Archiv diskuse Doprava v Plzeňském kraji do 16. 10. 2012

Autor Příspěvek 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3684 Registrován: 4-2005 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 20:58:15       MartinJ: Já jen že firemní a obchodní názvy jsou jinde nežádoucí a tady zůstavají.Jako odpověď beru tedy že se na těchto místech nic lepšího nevymyslí. Pavel2: Máš pravdu, tak uplně tomuhle norozumím. Přesto děkuji za vysvětlení. (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10086 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 21:06:46       MJ: Hl.nádraží-Americká na Pařížská! můj názor znáš a řeknu k tomu už jen jedno - časovej harmonogram. nikdo není schopen říct jak rychle proběhne proces chci změnu názvu - (tuna legislativních úkonů) - označník je přelepenej - novej název je v CISu, v JŘ - JŘ jsou vylepený - hlášení ve vozech namluvený atd. podchod sice má být řekněme do roka a do dne, ale nikdo neví jestli skutečně bude, jestli bude zahrnovat i ten autobusovej terminál atd. tudíž je to celý na vodě jak prase. můj názor - dokud novostavby nebudou stát a nic nebude bránit jejich uvedení do provozu, tohle nepřejmenovávat. rozumíme si? tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10087 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 21:14:15       6120: na řadě jiných míst soubor chytrých, vzdělaných, někdy i místních hlav ani blbej dav místních starousedlíků a kverulantů nic lepšího nevymyslí přesto se něco přejmenovává a něco zůstává. logika radši utekla do sklepa. tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15041 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:22:06       Pavel2: Slyšíš trávu růst U té nemocnice je prostě nejvýznamější cíl nemocnice a po ní se to jmenuje stejně, jako se ta nemocnice o kus dál jmenuje Fakultní nemocnice Lochotín. Ani na okamžik nikdo neřešil, že by se tohle mělo měnit a nikdo ani neřešil, komu ta nemocnice patří nebo nepatří. rozumíme si? S tím souhlasím. Ale ono je lepší nechat schválit všechno naráz, než to nějak dávat do Rady po částech. I s jinými drobnostmi kolikrát čekáme, než toho bude víc a pak to teprv pošlem ke schvalování. Příspěvkem 10087 jsi pak plně vystihl podstatu věci. Je to prostě celé o kompromisu mezi osobami tebou vyjmenovanými. Někdy vyhrajou ti, někdy oni. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10092 Registrován: 8-2002 Odesláno Středa, 10. října 2012 - 23:15:47       MJ: nemyslím, že bych poslouchal trávníky jen nechodím po městě se zavázanýma očima. pokud bysme v případě Privamedu nechtěli názvem zastávky propagovat obchodní jméno soukromýho subjektu (a tedy lépe dostát schváleným zásadám), musela by se zastávka pojmenovat Nemocnice Kotíkovská. takže jde jen o to, do jaký míry je tým řešitelů názvů zastávek ochoten respektovat přijatý pravidla. že někdo nezná skutečný pozadí svědčí buď o tom, že nemá dost informací, nechce/neumí je najít anebo v nejhorším případě se jejich obsahem nehodlá zabývat (říká se tomu ignorantství). o důvodech proč nosí ty tmavý brejle skrz který není skoro nic vidět se pak už dá jen spekulovat. nevykládej si tohle nějak osobně, tak jsem to vůbec nemyslel, ale pokud mám zmíněný pravidla a skutečně se snažím je důsledně dodržovat, z obecně zažitý Nemocnice Privamed logicky vyleze Nemocnice Kotíkovská, jakkoli se jako lepší, obecně zažitější a "správnější" jeví název s Privamedem. autoři pravidel by prostě měli vnímat, že přemíra pravidel je v konečným důsledku značně svazující a neefektivní a často vede k nesmyslným výsledkům práce (zde úchylný názvy zastávek). Ale ono je lepší nechat schválit všechno naráz, než to nějak dávat do Rady po částech. I s jinými drobnostmi kolikrát čekáme, než toho bude víc a pak to teprv pošlem ke schvalování. jo, chápu a rozumím. ale pokud bude Hlavní nádraží v Šumavský o půl roku dřív než tam skutečně vyroste novej autobusák, asi je něco špatně a mělo se to holt nechat politikům schválit nadvakrát/navíckrát. Příspěvkem 10087 jsi pak plně vystihl podstatu věci. Je to prostě celé o kompromisu mezi osobami tebou vyjmenovanými. Někdy vyhrajou ti, někdy oni. takže po ramenou se můžete plácat až v okamžiku, kdy logika zůstane přítomna v místnosti já vím, není to lehký, ale... tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3727 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 00:01:55       autoři pravidel by prostě měli vnímat, že přemíra pravidel je v konečným důsledku značně svazující a neefektivní a často vede k nesmyslným výsledkům práce (zde úchylný názvy zastávek). Ale bez těch pravidel by byl teprve guláš.... jo, chápu a rozumím. ale pokud bude Hlavní nádraží v Šumavský o půl roku dřív než tam skutečně vyroste novej autobusák, asi je něco špatně a mělo se to holt nechat politikům schválit nadvakrát/navíckrát. Nepředjímej to co ještě nenastalo. Nový autobusák tam zatím nevyroste, pokud mi informace neklamou. Ale velmi vážně se s ním v brzké době počítá. Podchod bude na 100%, je součástí rozjetého projektu Průjezd uzlem Plzeň. Rovněž tak dosud není jasný časový harmonogram přejmenování. Může to být někdy na jaře, může to být až na podzim. Uvidíme... Bezdružická lokálka Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15042 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 04:41:10       pokud bysme v případě Privamedu nechtěli názvem zastávky propagovat obchodní jméno soukromýho subjektu Věř tomu, že kdybych ten seznam zastávek měl řešit já, ani na minutu by mě nenapadlo uvažovat v souvislosti s Privamedem tak, jako jsi to napsal ty. Prostě je tam nemocnice, ta má nějaké jméno, tak to převezmeme a použijeme pro název zastávky a tečka. A ani minutu by mě nenapadlo zkoumat, jestli je ta nemocnice městská nebo soukromá a komu že to vlastně patří. Důkazem budiž to, že jsem měl několikráte možnost vznést k tomuhle názvu zastávky svou připomínku a ani jednou jsem to neudělal. Mohl jsem tím naočkovat nejméně šest lidí, kteří se na tom přejmenovávacím seznamu nějak podíleli. A teď přemýšlej, jestli jsem navedenej nebo podplacenej Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10094 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 07:27:20       MJ: Věř tomu, že kdybych ten seznam zastávek měl řešit já, ani na minutu by mě nenapadlo uvažovat v souvislosti s Privamedem tak, jako jsi to napsal ty. Prostě je tam nemocnice, ta má nějaké jméno, tak to převezmeme a použijeme pro název zastávky a tečka. A ani minutu by mě nenapadlo zkoumat, jestli je ta nemocnice městská nebo soukromá a komu že to vlastně patří. jasný, rozumím, spousta lidí to vidí úplně stejně jako ty. ale v tom případě buď budeme dodržovat pravidla, anebo nebudeme házet Úněšovská, Globus pod stůl m_k: Rovněž tak dosud není jasný časový harmonogram přejmenování. Může to být někdy na jaře, může to být až na podzim. Uvidíme... no a kdy bude ten harmonogram známej? já myslel, že když děláte takovouhle přejmenovávací revoluci řešící i to, co teprve vznikne, je časovej plán jedním ze základních dokumentů... tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15043 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 10:51:29       Pokud by nějaký harmonogram existoval, už teď by nebyl dodržen. K čemu by byl harmonogram, který nebude dodržen? Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10096 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 11:14:56       takže radši budeme mít Hlavní nádraží v Šumavský o rok dřív než vznikne podchod? harmonogram v tomhle velikánským úředním kolečku se spoustou subjektů a různých lhůt asi těžko bude obsahovat konkrétní datumy, ale vždycky u každýho úkonu bude napsanej určitej interval. je to dokument, kterej jednak poskytne všem zúčastněným určitej časovej náhled na přejmenovávací projekt, ale taky všem ukáže všechny nutný úřední kroky a úkony včetně lhůt. teďka nikdo nic neví, nikdo nemá nad procesem generální dohled a tak vzniká dojem, že jde o zčásti chaotickej postup, kde nikdo nic přesně neví, nic nelze zkontrolovat, nelze postihnout konkrétní osoby za neplnění úkolů/protahování rozhodnutí. kdyby nastal problém, kraj to pinkne na POVED, POVED na magistrát, magistrát na ÚMO a zase dokola. takže typickej úřednickej bordel, kde nikdo za nic nenese odpovědnost tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 831 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 11:29:01       k nemocnici se ty busy pojedou jen otočit a odstavit Odstavit? Kam? Vzhledem ke vzdálenosti Gera - CAN mi přijde, že tahle antikoncepce neslouží k šetření vozkm, ale "pouze" k nasrání. O to víc mi to nedává logiku, když ve špičce budou autobusy jezdit pořád až na CAN. Jsem přesvědčen o tom, že jediné město v Čechách (možná v celé ČR), kde má ukončování linek poblíž terminálu (!) MHD důvod a smysl, je Praha. A to jen u nějaké rychlé MHD, jinak to má pouze negativní dopady. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15044 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 11:56:07       takže radši budeme mít Hlavní nádraží v Šumavský o rok dřív než vznikne podchod? Běž s tím prosím do háje. Nevíme, kdy se přejmenují zastávky, nevíme, kdy vznikne podchod, zato ty jako jediný už teď víš, že to určitě špatně dopadne. ale vždycky u každýho úkonu bude napsanej určitej interval. Interval... Do Rady mělo jít to přejmenování napřed v červnu, pak v srpnu, nakonec to tam šlo v září na konci měsíce. To už máme tři měsíce rozptyl, když zasedání Rady jsou jednou dvakrát do měsíce. ale taky všem ukáže všechny nutný úřední kroky a úkony včetně lhůt. ...tak je samozřejmě známo, jak dlouho třeba trvá vydání nových licencí na linky po změně názvů zastávek. Tím je daný i nějaký odhad, že "dříve než..." to nebude. Proto se mluví o roku 2013, a to radši obecně, aby rejpaví občané nerejpali, že to mělo být na jaře a je to až na podzim, případně naopak. Odstavit? Kam? Na vyhrazená stání pro odstavování autobusů. Vzhledem ke vzdálenosti Gera - CAN mi přijde, že tahle antikoncepce neslouží k šetření vozkm, ale "pouze" k nasrání. Důvody jsou ještě někde jinde. Podrobnosti po mě prosím nechtějte, ale podle mých informací - ČSAD je v tom nevinně, POVED koná, protože to dostal za úkol, s nímž je nutné se nějak poprat, no a hlavní iniciátor se údajně skrývá kdesi v Plzni a krajský úřad ani žádný politik za tím není. Ale zkusme na tom najít i nějaká pozitiva: 1) Z autobusů dnes často většina lidí uteče už na kraji města, do centra jich jede jen část. Třeba dnes spojem v 9:30 přijelo na CAN asi 15-17 lidí z 32, kteří v tom autobuse seděli v Třemošné. A já osobně jsem tam třeba jel proto, že mi bylo jedno, jestli vystoupím na Lidické nebo na CANu, do cíle bych se dostal ve stejný čas, za předpokladu, že se zas na CANu s někým na dvacet minut nezakecám, jako minule. 2) Ušetřené kilometry budou vráceny do kraje v podobě prodloužení stávajících spojů a zavedení nových. Jsem přesvědčen o tom, že jediné město v Čechách (možná v celé ČR), kde má ukončování linek poblíž terminálu (!) MHD důvod a smysl, je Praha. A to jen u nějaké rychlé MHD, jinak to má pouze negativní dopady. A Brno a Ostrava? To bysme za chvíli mohli řešit, že linka 51 z Plzence a 52 z Bušovic by vlastně taky měly jet na CAN... Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3686 Registrován: 4-2005 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 12:17:48       Prostě je tam nemocnice, ta má nějaké jméno, tak to převezmeme a použijeme pro název zastávky a tečka Prostě je tam obchoďák, ten má nějaké jméno, tak ho převezmeme a použijeme pro název zastávky a tečka. Úněšovská, Globus -> NC Úněšovská Gambrinus -> Gambrinus Trochu mě to připomíná kauzu Strnady Vú -> Jíloviště Vú Pár lidí si naběhlo ale paušálně jsme dobrý (Příspěvek byl editován uživatelem 6120.) AV 15-30 T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 832 Registrován: 2-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 12:32:30       hlavní iniciátor se údajně skrývá kdesi v Plzni a krajský úřad ani žádný politik za tím není To by mě teda docela zajímalo. No nic ... ČSAD mě vinit nenapadlo, KÚ a POVED, to už je něco jiného. A Brno a Ostrava? Záměrně jsem kvůli těmto městům napsal v Čechách. Ale pořád si myslím, že v případě přestupu musí jít o RYCHLOU MHD. Místo přiblížení VHD k centru města (např. nesmyslně chybějící - minimálně výstupní - zast. v Sadech 35 pro linky ze severu) se zase vyřešilo její "vymístění". Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1556 Registrován: 5-2006 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 12:51:06       MJ: barevně zvýrazněné jsou ty, které se budou přejmenovávat. No prááávě. A zastávka Nad Hrádkem je barevně označena Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8062 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 18:01:56       Přeci jenom dnes také několik spojů nezajíždí na CAN a končí třeba na Náměstí M. Horákové. Jde ovšem spíše o spoje okrajové. Může to prospět vlakům, které se na Bolevci či Bílé hoře ukončí jen těžko a na hlavák dojedou vždy (a co teprve, až tam bude moderní terminál a podchod! ). A pár fotek z dnešních ranních mlhavých Blovic, Sorka ex-DPÚK a Karosa: Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 18:43:28       Kdo vymyslel, že autobusy se budou otáčet u FN a tam vykonávat potřebu, absolutně nezná realitu (řečeno velice slušně). Parkoviště u FN před vchodem F je narvané už před sedmou ráno. V půl osmé není místo ani na tom nezpevněném placu za ním. Placená místa v nemocnici taky obsazená. Plná Alej Svobody, auta stojí i na parkovišti Penny Marketu a v sídlišti. Za poslední léta přibyla nová oddělení (porodnice, onkologie...), zatímco kapacita parkoviště jako v 90. letech. V každé řadě navíc stojí pár aut s řidičem a bezradně hledá místo k zaparkování. Do toho občas stojí pár kamionů. Jediná volná místa ke stání autobusů? Před zastávkový záliv se vejde max. 1 autobus. Nezapomeňte že v samotné zastávce se za sebe musí vejít 2 autobusy. Občas přijede 1 s cílem Košutka a hned za ním druhý k Muzeu. Na kruháku těžko může stát. Na záchod? Do vchodu F by to šlo, ale v přízemí ten záchod moc vábný není. Kdepak by asi mohly stát kloubáky na Kralovice? Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15045 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:28:10       1) Možná by bylo dobré napřed si zjistit, jak je to naplánováno s parkováním a otáčením autobusů a kde pro ně budou vyhrazena místa. Dočkejte času, až to bude oficiální a jisté, nějaký plánek bych mohl vypustit. 2) Představte si to jinak: Je zadán úkol - zajistit, aby autobusy nezajížděly všechny až na CAN a aby jich část končila někde dřív. O úkolu se nebude diskutovat, úkol se bude plnit. Vymýšlejte, přemýšlejte, navrhujte. Každý dobrý nápad může být ve výsledku oceněn tím, že bude někdy dřív nebo později realizován. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10099 Registrován: 8-2002 Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 22:11:14       MJ: no, musíte si vymodlit další kruháky na vhodných místech - čím víc, tím líp. s tím odstavováním to už ale bude horší. leda u FN Loch postavit BUS plac se závorou > > takže radši budeme mít Hlavní nádraží v Šumavský o rok dřív než vznikne podchod? > > > Běž s tím prosím do háje. Nevíme, kdy se přejmenují zastávky, nevíme, kdy vznikne podchod, zato ty jako jediný už teď víš, že to určitě špatně dopadne. špatně jsi mě pochopil. tuším, že se řítíme/te do průseru, taxe snažím zjistit informace a případně vás na ten průser upozornit, když se zdá, že vy ho nevidíte tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4814 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 10:13:40       Je zadán úkol - zajistit, aby autobusy nezajížděly všechny až na CAN a aby jich část končila někde dřív. O úkolu se nebude diskutovat, úkol se bude plnit. A pak se budete zase divit, že lidi nejezdí veřejnou dopravou, ale autem... Tak si plňte úkoly, no... H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4815 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 10:18:17       tuším, že se řítíme/te do průseru, taxe snažím zjistit informace a případně vás na ten průser upozornit, když se zdá, že vy ho nevidíte To je taky špatně, a obvykle se označuje za rytí na K-Reportu bez znalosti souvislostí. Je možná i opačná situace. (Když jsem to tu před rokem psal tak se nikdo neozval) Obojí už to bylo. (To první například s poddimenzováním trolejbusů z B. Polí, to druhé třeba s prohozením noček na Vinice) Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15046 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 11:38:40       leda u FN Loch postavit BUS plac se závorou To už se spíš někde na té silnici vyblokuje pravý jízdní pruh jako prostor pro odstavení autobusů Otázkou je, jak velký prostor bude třeba a kolik autobusů tam bude stát maximálně. taxe snažím zjistit informace a případně vás na ten průser upozornit, když se zdá, že vy ho nevidíte V tom případě si nerozumíme. Ty to tady prezentuješ stylem "průšvih určitě nastane", zatímco my ani nevíme, jestli bude dřív podchod, autobusové nádraží a nebo přejmenované zastávky. Tak si plňte úkoly, no... 1) Plnění úkolů je zásadním předpokladem pro to, aby zaměstnanec dostával stanovenou mzdu. 2) Neplněním úkolu by nastalo mnohem větší zlo, ale opět nebudu ani naznačovat. Tak je prostě situace nastavená. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4816 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 11:49:02       1) Plnění úkolů je zásadním předpokladem pro to, aby zaměstnanec dostával stanovenou mzdu. To je jedna varianta, jak k tomu přistupovat. Druhá varianta je šéfovi říct že vymyslel strašnou blbost a proč - samozřejmě je třeba mít v ruce nějaký argumenty. 2) Neplněním úkolu by nastalo mnohem větší zlo, ale opět nebudu ani naznačovat. Jako že by se škrtalo jinde a přestalo by se duplicitně objednávat bus do Letkova vedle trolejbusu a podobně, nebo poloprázdný Regionovy do Kozolup? No, tak to je regulérní konec světa, na obzoru... Já vím, mojí povinností je platit daně, ne vědět, co se za ně chystá. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15047 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 13:33:41       1) Pokud jsi pečlivě četl (jako že asi ne), určitě sis přečetl, že ČSAD je v tom nevinně, POVED koná, protože to dostal za úkol, s nímž je nutné se nějak poprat, no a hlavní iniciátor se údajně skrývá kdesi v Plzni a krajský úřad ani žádný politik za tím není. Takže ty, jakožto uvědomělý občan, teď můžeš přestat psát nesmysly na K-Report a začít obesílat odpovědná místa o tom, že "to je špatně". A to mě tak napadá, že kdosi z dopravni.net včera někde na internetu vykřikoval, že spoje, které se zavedou z kilometrů vzniklých zkrácením těch linek na kraje Plzně, budou špatné a že to má z důvěryhodných zdrojů. Přitom návrh těchhle spojů nejspíš ještě ani neexistují, z čehož usuzuji, že s redakcí tohoto webu spolupracují i jasnovidci a věštci. Asi takto: http://www.bugemos.com/?q=node/417 2) No tak jsme se zasmáli a já dodám: Čím míň tomu rozumíš, tím víc do toho kecáš. Dej se na politiku, tam s tím máš poměrně slušnou šanci udělat kariéru 3) Já vím, mojí povinností je platit daně, ne vědět, co se za ně chystá. Když chceš něco vědět, tak se zeptej přednostně těch, kdo ti to MOHOU říct. A takoví lidé obvykle na K-Report nechodí (Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.) Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10101 Registrován: 8-2002 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 13:54:25       MJ: Když chceš něco vědět, tak se zeptej přednostně těch, kdo ti to MOHOU říct. A takoví lidé obvykle na K-Report nechodí tolik se zas shazovat nemusíš tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 493 Registrován: 1-2009 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 19:15:22       MJ: Vyblokovat pravý pruh pro autobusy je hodně špatný nápad. Už po x-té upozorňuji, že parkovací místa kriticky nedostačují, díky tomu při cestě s dítětem, zraněným či starou babičkou musí být další 2. Jedna osoba s ní jde, a druhá se marně snaží zaparkovat. Když bude mít štěstí, po 15 minutách kroužením po parkovišti natrefí na volné místo, když dotyčný v nemocnici skončil a odjel. Když ne, tak auto odstaví někde na parkovišti penny marketu. Až povezete známou s leukémií do nemocnice, musíte autem. Posadit jí do autobusu bude hodně hloupý nápad, který jí ohrozí na životě. Thunnder Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 74 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 19:19:44       Kuzl: poslední hřebíček do rakve autobusů pro cestující z PS. Když už člověk nemá studentskou slevu, dojede si rád autem kamkoli, protože Kralovice-Plzeň 48 Kč + 18 Kč za lístek a to celé x2. Autem to vyjde na nějakých 150-160 Kč, ale pojedu si kdy chci a nebudu muset pokaždé letět až na Lidickou MHDčkem. Zkomplikuje to taky přestupy mezi jednotlivými autobusovými linkami, takže lidi zvolí jiný druh dopravy, nežli jet z CANu na Lidickou... Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15048 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 20:43:01       S ohledem na to, že do nemocnice jezdím obvykle pouze autobusem (a to i se zlomenou rukou), výjimečně sanitkou, nemám tuhle zkušenost. Teď je spíš otázka, kdo by měl řešit (ne)distatek míst k parkování u nemocnice a zda třeba auto vezoucí nemocného do areálu nemá tu možnost zajet až dovnitř. Když už člověk nemá studentskou slevu, dojede si rád autem kamkoli, protože Kralovice-Plzeň 48 Kč + 18 Kč za lístek a to celé x2. Špatně. Na Lidickou je to z Kralovic "jen" 42, dost lidí má navíc předplatné a hodně lidem je jedno, jestli z toho autobusu vylezou tam nebo tam, případně stejně na tom Bolevci u Gery vystupují. A kolik lidí na CANu přestupuje z autobusu do autobusu? Pro většinu lidí je Plzeň cílová stanice. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8064 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 21:30:45       protože Kralovice-Plzeň 48 Kč + 18 Kč za lístek a to celé x2. Autem to vyjde na nějakých 150-160 Kč 160 tak z Plas. Z Kralovic do Plzně je to zhruba 35 kilometrů, čili krát dvě a krát náklady na benzin (servis atd. nepočítám). Běžný řidič s Fabií tak zaplatí zhruba 210,- při nákladech 3 Kč/1 km. Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. Thunnder Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 75 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 22:02:50       MMM: Z Kralovic je to k FN cca 31-32 km. Možná tedy takový výlet stojí 180 Kč, ale to je maximum při běžné spotřebě. Chci říct, že pokud jedou dva dospěli, autobusem opravdu nepojedou.... Martin_J: Teď nechci být rýpavý, protože tvé postřehy pravidelně sleduji, dopravě rozumíš, ale s tím předplatným je to asi takto: Student ve většině případů řekne: "Všechny tři zóny" a do Kralovic jede za 9 Kč, ale nemá nabitou možná ani tu vnitřní. Je na každého svědomí, co říká, ale toto se děje dnes a denně. Řidiči nemají šanci zjistit, jaké zóny má kdo nabité. A proč? Protože ČSAD kvůli zrušenému VŘ nemají pořád adekvátní pokladny. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8066 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 22:40:24       Chci říct, že pokud jedou dva dospěli, autobusem opravdu nepojedou.... Ale to nepojedou, ani když jim autobus dojede až k Centrálnímu AN. Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3729 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 23:14:34       Vyblokovat pravý pruh pro autobusy je hodně špatný nápad. Už po x-té upozorňuji, že parkovací místa kriticky nedostačují, díky tomu při cestě s dítětem, zraněným či starou babičkou musí být další 2. Jedna osoba s ní jde, a druhá se marně snaží zaparkovat. Když bude mít štěstí, po 15 minutách kroužením po parkovišti natrefí na volné místo, když dotyčný v nemocnici skončil a odjel. Když ne, tak auto odstaví někde na parkovišti penny marketu. Až povezete známou s leukémií do nemocnice, musíte autem. Posadit jí do autobusu bude hodně hloupý nápad, který jí ohrozí na životě. My byli v rodině tři děti a své mládí jsem kvůli vrozené nemoci strávit po špitálech a ordinacích. Jezdilo se vždy jen totálně přeplněnými tramvajemi. A taky jsem to přežil, bez větších problémů. Dnes mi přijde, že jsme všichni totálně přecilivělí. Bez auta a mobilu se nám zhroutí svět.... P.S.: Já myslím, že ti co připravují projekt zakončení některých spojů/linek u Fakultní nemocnice moc dobře ví, jak to tam běžně vypadá. Nechme tu diskuzi až na prosinec, až bude jasné co vlastně a jak se zde připravilo. Bezdružická lokálka Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15050 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 00:07:30       Martin_J: Teď nechci být rýpavý, protože tvé postřehy pravidelně sleduji, dopravě rozumíš, ale s tím předplatným je to asi takto: Student ve většině případů řekne: "Všechny tři zóny" a do Kralovic jede za 9 Kč, ale nemá nabitou možná ani tu vnitřní. Je na každého svědomí, co říká, ale toto se děje dnes a denně. Řidiči nemají šanci zjistit, jaké zóny má kdo nabité. A proč? Protože ČSAD kvůli zrušenému VŘ nemají pořád adekvátní pokladny. Přesně tak. Kraj vypsal výběrové řízení na pokladny hned, jak bylo jasné, kolik jich bude třeba. Pak lhůta asi 50 dní na podání nabídek. Jak to tak bývá, někdo vyhrál, ostatní se odvolali a celá záležitost ležela na Úřadu pro ochranu hospodářské soutěže v Brně. Tenhle úřad mlčel a nebyl schopný ani říct, do kdy se vyjádří, takže nikdo nevěděl, jestli se jezdí bez pokladen jen dočasně krátkodobě a nebo jestli je to trvalý problém. Teprve někdy poměrně nedávno se ÚHOS vyjádřil a nařídil výběrové řízení zrušit a vyhlásit znova. Předpokládám, že výběrové řízení bude opět vyhlašovat kraj, že opět budou dva měsíce na podání nabídek a pak se uvidí. S ohledem na volby bych řekl, že na kraji teď mají všichni jiné starosti, než zrovna strojky do autobusů. Nicméně, jedno řešení tu je. Vypadá takhle: Existují čtečky Plzeňských karet, setkáte se s nimi například u revizorů PMDP, je to telefon Nokia se speciální aplikací schopnou přečíst a zobrazit obsah Plzeňské karty. Takže se vám může stát, že se v autobuse ČSAD tu a tam objeví někdo, kdo tuhle čtečku má a neváhá jí použít. A už teď mohu říct, že výsledky jsou občas docela zajímavé, pár lidí už na to doplatilo. Obecně se dá říct, že vnitřní zónu mají obvykle všichni, v tom nelžou (protože jezdí i s PMDP). Pokud jde o vnější zóny, je to linka od linky různé, ale většina cestujících s Plzeňskou kartou tam opravdu má ty zóny poctivě nabité. Co jsem tak měl možnost nahlédnout do průběžných zpráv o výsledcích kontrolní činnosti, na většině linek včetně té kralovické se takovéhle karta bez platných vnějších zón vyskytne nejvýš jedna na autobus, naposledy dneska ráno právě na kralovické lince. Ale vím i o případu, kdy autobus vezl 39 lidí a sedm z nich mělo nějaký problém. To byla ovšem jen výjimka potvrzující pravidlo. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1557 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 04:17:32       Řidiči pořád mohou ledacos zjistit i bez strojku. Kupříkladu včera přede mnou jedna slečna dobrovolně roztrhala svůj studentský (oranžový) průkaz s platností do 30.9.2016. Vybrala si to sama ze tří nabízených možností :-D James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 11:36:07       MK: Jasně, dá se jezdit MHD, taky jsem jezdil tramvajemi na kontrole po nemoci, ale jsou i případy, kdy to nejde. Dříve se chřipky tolik nepřecházely jako dneska, proto i těhotná si mohla dovolit risknout jet tramvají. Dneska aby se bála, že na ní chřipkař zakašle (říkám to proto že chřipka dokáže poškodit plod v určité fázi těhotenství). Známou s leukémií taky může zabít. A hlavně dříve bylo časté autobusové spojení i o víkendech. To dneska není, třeba Losiná 2 autobusy v soboty, poslední v 15 hodin. Tudíž pokud sestřička končí v 18 či 20 hodin, musí použít auto, jinak se ze směny nedostane. Když jsem v nemocnici ležel v roce 1991, tak pro několik sestřiček museli o víkendu jezdit manželé autem. Protože po skončení směny jim do vesnice už nic nejelo a sestřičky řidičák neměly. Zatímco před revolucí jim tam autobus jezdil, to mi samy řekly. A hlavně co je veřejnou dopravou někdy výlet na půl dne, to autem zvládnete za 2 hodiny 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3689 Registrován: 4-2005 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 11:51:10       Kupříkladu včera přede mnou jedna slečna dobrovolně roztrhala svůj studentský (oranžový) průkaz AV 15-30 Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15052 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 13:15:59       ...a právě z ušetřených kilometrů v pracovní dny po městě by se nějaké takové víkendové spoje daly vyrobit. Další možnost by byla dohodnout s dopravním podnikem, že když už jim někde na konečné stojí o víkendu autobus 30 - 40 minut z každé hodiny (21 Litice apod.), mohl by párkrát za den zajet o vesnici dál, třeba jen za naftu. Ale věřte tomu, že tohle je z různých důvodů mnohem větší problém, než to na první pohled vypadá :-( Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15053 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 14:04:58       Jinak, k průkazkám: Před pár dny byla kdesi na jižním Plzeňsku kontrolována slečna. Čtrnáct let, těžká puberta, zelené vlasy, žlutá průkazka s obrázkem sladké blonďaté dlouhovlasé princezničky, potvrzená ve škole naposledy v roce 2009/2010. Majitelka prý od té doby neměla čas stavit se v kanceláři školy pro razítko. (Inu, když máte zelené vlasy, je vám nějaké razítko... víte kde.) Další zajímavý úlovek ze severního Plzeňska: Oranžová průkazka pro školní rok 2011/2013 (poslední číslice lehce upravená a přepsaná). Inu, právnická fakulta má rychlostudenty, strojařina je náročnější, takže zdejší pomalostudenti mají akademický rok, který trvá dvakrát tolik. Pak jsem zahlédl i zabavenou neplatnou oranžovou průkazku jednoho kandidáta do krajského zastupitelstva za LEV21 a v jednom hlášení na špatně nabitou Plzeňskou kartu se mihlo i jméno mého učitele matematiky ze střední školy. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 834 Registrován: 2-2006 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 14:32:59       Ukradeno z FB ČSAD Plzeň: Na počátku podzimu tohoto roku, byl přistaven k likvidaci předposlední exemplář kloubového autobusu u naší společnosti, typu Karosa C744.24 poznávací značky PMB 00-83. Autobus byl dodán na podzim 1990 dopravnímu závodu Tachov, dostal poznávací značku TC 68-66 a následně jezdil na lince Stříbro - Plzeň. Asi v roce 1994 byl předán do Kralovic, kde až na krátkou epizodu v provozovně Přeštice, působil až do letošního roku. Většinou na lince Plzeň – Kralovice. Poslední exemplářem je vůz 2P7 9265, opět u provozovny Kralovice. Díky nedávno provedené velké opravě by se měl v provozu udržet ještě nějakou dobu. Byl jsem přesvědčen, že prvními a dlouho jedinými C744 v Kralovicích byly UO 97-25 a ZL 41-01 (od 1998?), které tam přišly nahradit Ikarusy (jedna kralovická čabajka jezdila až do roku 2000). Rozhodně se nechci hádat, ale bydlel jsem v té době v Horní Bříze a přijde mi divné, že bych PMB 00-83 na lince Kralovice - Plzeň nepotkal, zvlášť když v roce 1994 byla určitě ještě bílomodrá. Docela by mě to zajímalo ... Působení PMB 00-83 v Přešticích taky nebyla až taková epizoda, byla tam minimálně v letech 2004 až 2008. Jinak bych jen doplnil, že oprava spojená s lakem (tři zelené) proběhla v létě 2007 (asi přímo v Přešticích) a převod do Kralovic na přelomu srpna a září 2008. První dny (znovu) v Kralovicích: (Příspěvek byl editován uživatelem T4783363.) Thunnder Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 77 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 14:36:20       Martin_j: tohle je hodně časté. Ale opravdu nechápu, že někomu je líto těch pár korun za potvrzení a ušetření nemalé sumy. Revizoři v posledních 2 letech začali častěji objevovat na lince do Kralovic a všichni se podivovali, že v autobuse existuje revizor (při tom je to ale uvedeno v přepravních podmínkách a není to nic neobvyklého). Kromě neplatných průkazek (zažil jsem i případ, kdy dotyčný jezdil na oranžovou průkazku i 4 roky po skončení platnosti, dokud jej nepřistihla průvodčí u Plas) je dalším fenoménem kupování jízdenek jinam, než kam platí průkazka - např. si někdo může koupit do Kaznějova a jet do Plas apod. - a zrovna jel v daném spoji revizor, který nejčastěji přistupuje na hornobřízské zastávce a jede do Kaznějova. Najednou měl "student" plnou pusu výmluv. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15055 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 16:27:08       T4783363: Projel jsem své fotky - autobusy fotím od září 03... PMB 00-83 mám na přeštických linkách focenou poprvé 18.6.06, 2.2.07 byla ještě zeleno-zelená. Pak dostala nový lak, tipuju červenec-srpen, a 24.9.07 už má tři zelené pruhy. Poslední fotky jsou z 13.2.08, ještě pořád je přeštická. Do Kralovic musela odejít někdy pak, ale to už nemám fotograficky nijak doložené. Thunnder: Ono je to tak: # Každý řidič (a je jedno, jestli jezdí s autobusem zeleným, žlutým, fialovým, červeným a nebo puntíčkovaným) ke kontrole průkazek přistupuje jinak. Někdo je důkladnější, někomu jen stačí, že má cestující něco oranžového v ruce, někdo ani to nepotřebuje. # Na důkladnou kontrolu průkazek (vzít do ruky, prohlédnout si obě strany, vrátit) obvykle není čas, protože jízdní řád a moc cestujících. Takže kontrola namátková a nebo jen minimální. Ale zkušený řidič třeba zase ví, že v září mají všechny děti 15+ nové průkazky, takže když mu někdo ukáže salát, bude to nejspíš loňský průkaz. # Pokud na jedné lince jezdí pořád stejný řidič a vozí pořád stejné děti, dá se tak nějak lidsky pochopit, že už ani po nich nechce průkazky, protože to dítě vezl včera, převčírem, před týdnem, před čtrnácti dny, ... A protože to na začátku září pečlivě zkontroloval a dohlédl na to, že všechny děti ty průkazky mají. A že zrovna DNES si dítě nechalo průkazku doma a zrovna DNES přišla kontrola, to je prostě smůla. # Malé děti jsou malé a nemají rozum (věděli jste, že na žluté průkazky jezdí autobusem i děti do mateřské školky?). Ale když už je někomu těch 12, 13, 16, 18, 23 a nebo 27 let, tam už je to lenost, úmysl a nebo sabotáž, v tom se asi shodneme. # Odrostlejší děti mají s povinnostmi problémy obecně a nejde jen o průkazky v autobusech. Navíc, peníze jsou třeba na důležitější věci, než na nějaký oranžový kus papíru, ne? Pivo, cigarety, móda, šminky, vstupenka na konzert nebo diskotéku jsou důležitější... A viděli jste někdy někdo v autobuse revizora? Já se o existenci revizorů v linkových autobusech dozvěděl v osmadvaceti letech, když jsem potkal člověka, který tuhle práci dělá. Do té doby jsem vesele jezdil s autobusy jako cestující a občas i jako řidič a ani ve snu by mě nenapadlo přemýšlet nad tím, jestli mě taky někdo kontroluje a k čemu je dobré, že strojek umí vytisknout seznam prodaných jízdenek. Proč? Prostě jsem neměl potřebu dělat nic, za co bych mohl být revizorem postihován. je dalším fenoménem kupování jízdenek jinam, než kam platí průkazka - např. si někdo může koupit do Kaznějova a jet do Plas apod. A tohle je dobrý tip, díky! Takovéhle přejíždění zastávek je běžné na dálkových linkách - koupíte si lístek z Prahy do Jihlavy, tam vystupuje dav lidí, řidič nepozná, že mu jeden člověk navíc zůstal ve voze - a vy jedete v klidu a pohodě až na konečnou do Brna, Třebíče a nebo třeba Znojma. Na příměstských linkách se to pak stává tam, kde jezdí autobus poměrně často, takže cestující není závislý na dvou spojích ráno a třech odpoledne - a kde jezdí víc řidičů, kteří si své cestující samozřejmě nepamatují. Tohle kralovická linka splňuje. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. James_bond Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 495 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 19:03:30       Martin J: Něco podobného jsem zažil v 11/2010 v autobuse z Chebu do Aše. Jeden asi tak 30 - 40 letý pán si koupil v Chebu lístek do Františkových Lázní (7 km), ale chtěl asi někam k Aši (+- 30 km). Myslel si, že to nikdo nepozná, protože ve Františkových Lázních obvykle vystupuje přes 20 lidí. Jenže co čert nechtěl. Vystupovali jsme pouze 2: paní a já berlochod. Řidič si pamatoval, že by měl vystupovat ještě někdo třetí. Dotyčný pak zadními dveřmi utekl. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15056 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 19:09:28       No a jedna přistižená paní bez platné jízdenky to prý vysvětlovala tak, že jízdenka se kupuje až při výstupu, protože nikdo neví, kam až ten autobus dojede, než se rozsype... Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Peta303 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1626 Registrován: 6-2005 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 19:34:20       T478363 - když jsem dojížděl do TC, tak jsem C744 s tachovskou značkou v Tachově potkával minimálně do roku 1996, spíš 97. Lak už tehdy byl zelený (styl ČSAD Plzeň 90. let). Thunnder Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 78 Registrován: 12-2008 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 19:38:29       Martin_j: jsou kontroly a kontroly průkazek. Někdy mi přijde, že ti řidiči spíš vysloveně baží po tom někoho nachytat, než aby to brali jako povinnost. Jak říkáš, přísnější kontroly v září, a pak už si většinou řidič pamatuje koho vozí a kontroluje namátkou. Zažil jsem ale, že žák vytáhl starou průkazku omylem a novou vyndal až po řidičovo: "Tak tuhle si strč do p....e!" Někdy se jednoduše stane, že se člověk přehlédne, ale mnohdy právě žáci jezdi na staré průkazky, protože jim je "líto" 40 Kč... Kralovická linka je opravdu úkaz. Co všechno jsem už na ní zažil, na to by nestačila ani slohová práce Ad PMB 00-03 - přišel do Kralovic někdy v r. 2008, ale spíš bych řekl jaro 2009. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15057 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 20:57:11       Někdy mi přijde, že ti řidiči spíš vysloveně baží po tom někoho nachytat, Tak přiznám se, že když už někdy někam jedu s autobusem jako řidič, průkazky si hlídám důkladně, pokud to čas dovolí Do míst, kde se sedí, nikoho neposílám, to nemám ve zvyku, ale průměrné skóre "jedna špatná průkazka na jeden dálkový páteční / nedělní spoj" je standard. Zažil jsem třeba i to, že mi kluk ukazoval průkazku pro úplně jinou trasu. Oznámïl jsem mu, že tohle neberu, protože průkazka je určena pro trasu ani nejkratší, ani nejrychlejší a tyhle podmínky on nesplnil. Kluk tvrdil, že tahle trasa je pro něj rychlejší, než kdyby jel přímo. K jeho smůle chtěl jet z Plzně přes Florenc do města, které má s Plzní přímé spojení. Poté, co jsem mu po paměti odrecitoval, jaké spojení musel použít z Plzně, když teď chce jet se mnou, a jaké spojení měl použít z Plzně, aby to měl do cíle kratší, rychlejší a navíc bez přestupu, kluk kapituloval. Proti chodícímu IDOSu za volantem autobusu prostě neměl šanci Co všechno jsem už na ní zažil, na to by nestačila ani slohová práce Bude někdy publikováno? Určitě nejsem jediný, kdo by si rád přečetl. A mimochodem, znám pár autobusových revizorů z různých firem, kteří si takhle zapisují své příhody. Občas jsou to zážitky, že se tomu ani nechce věřit. Zajímavé je, že jeden z těch revizorů-zapisovatelů zážitků pracoval dřív u INGSPEDu, druhý revizor-zapisovatel tam nastoupil asi dva roky po jeho odchodu - a dostal revizorský odznak s tím samým číslem, jaký měl dříve jeho literárně činný kolega. Doufám, že to někdy budou publikovat. Dočetli byste se třeba o tom, jak jeden řidič kradl cestujícím notebooky, jak se chytá padělatel průkazů ZTP, jak řidiči z Mělníka vozili autobusem rajčátka, za co platila pokutu bývalá tisková mluvčí DP Praha, jak cestující jedl jízdenky, jak se dá pomocí čipových karet okrást ČSAD o 11 tisíc za pět měsíců, jak je možné potkat v autobuse celostátně hledaného pachatele trestné činnosti, jak dlouho se vydrží dvojice cestujících líbat, jen aby nemuseli ukázat neplatné oranžové průkazky, ... Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. Wlasta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1558 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 22:48:22       tam vystupuje dav lidí, řidič nepozná, že mu jeden člověk navíc zůstal ve voze Jedna příhoda na tohle téma: zastupoval jsem týden kolegu na lince Město - Městečko - Podnik - Někam_dál. Přijedu v pondělí ráno z Města k Podniku, podle strojku mají vystoupit 4 lidi a vystoupí tři. Řeknu si, že někdo přejel výše popsaným způsobem, takže v Někam_dál nechám cestující vystoupit předem a kontroluju jízdenky. Všechny jsou v pořádku, čtvrtý cestující chybí. V úterý se situace opakuje. Ve středu se snažím při nástupu zapamatovat si obličeje k Podniku a do Někam_dál. Nepodaří se mi odhalit pachatele. Ve čtvrtek si všimnu paní, která si kupuje jízdenku k Podniku, ale její obličej si nepamatuju na výstupu. Hlídám si jí v zrcátku a pozor - vystupuje už v Městečku! V pátek se osmělím a ze zvědavosti se ptám na důvod. A vysvětlení? Zaměstnavatel jí proplácí jízdné do zaměstnání, ale až od určité vzdálenosti. Tuto podmínku jízdenka Město - Městčko nesplňuje, ale Město - Městečko,,Podnik už ano. Tak co by to nevyužila, když jí to sežerou, že? Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15058 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 00:14:00       I já mám na tohle téma příhodu. Jede autobus po lince Město - zastávka v polích - Městečko - Někam dál. Přijede autobus na zastávku v polích, nevystoupí nikdo, nastoupí dva revizoři. Na zemi v prostoru první řady sedaček leží na podlaze jízdenka. Je vydaná v Městě, čas odpovídá odbavování cestujících před odjezdem z Města, platí do Někam dál. Tedy víceméně nic podezřelého, někdo jí tam ztratil nebo zapomněl nebo co. To se pak dělá tak, že cestujícího najdete, patřičně vydusíte, seznámíte s ceníkem pokut - a pak mu sdělíte, že se jedna jízdenka našla u řidiče a pokud řekne správně, co na ní je napsané, znamená to, že je jeho. Jo, jenže žádný takový cestující tam nebyl! Sice pár lidí vystoupilo před ukončením kontroly, ale žádný cestující bez jízdenky do Někam dál ve voze nalezen nebyl. Nebo byl, ale nenašel jízdenku, takže radši utekl dřív, než dostane pokutu? Každopádně, kontrola byla ukončena konstatováním, že ve voze byla nalezena jízdenka bez platného cestujícího, což je situace, na kterou žádný předpis nepamatuje, takže se vlastně nic nestalo. (Příspěvek byl editován uživatelem martin_j.) Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB. T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 08:59:06       Martin_j: Projel jsem své fotky - autobusy fotím od září 03... PMB 00-83 mám na přeštických linkách focenou poprvé 18.6.06, 2.2.07 byla ještě zeleno-zelená. Pak dostala nový lak, tipuju červenec-srpen, a 24.9.07 už má tři zelené pruhy. Poslední fotky jsou z 13.2.08, ještě pořád je přeštická. Do Kralovic musela odejít někdy pak, ale to už nemám fotograficky nijak doložené. Dík, takže to sedí s tím, co jsem psal. V období 2003 až 2006 jí focenou nemáš? Thunnder: Ad PMB 00-03 - přišel do Kralovic někdy v r. 2008, ale spíš bych řekl jaro 2009. Konec léta 2008, na lince zřejmě od 1.9.2008. Peta303: když jsem dojížděl do TC, tak jsem C744 s tachovskou značkou v Tachově potkával minimálně do roku 1996, spíš 97. Lak už tehdy byl zelený (styl ČSAD Plzeň 90. let). Děkuju . SPZ PMB 00-83 je z roku 1997, což by mohlo souhlasit s přesunem vozu ze Stříbra směrem východním (ty Kralovice mi pořád nesedí, ale toho už se asi nedobereme). Thunnder Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 81 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 10:46:43       T4783363: Díky za upřesnění. První dvě C744 přišly do Kralovic 1998/1999, spíš bych řekl 1999. Nejdříve ZL 41-01 (ještě ve starých barvách ČSAD, tedy modrý s bílým pruhem), pak UO 97-25 (vím i jména řidičů, kteří na nich jezdili, pro zájemce o dokumentaci napíšu do zprávy). Poslední Ikarus vyjel na jaře 2000 (je o tom snad i někde zpráva na webu ČSAD). Tuhle jsem měl možnost jet poprvé MANem a svezení to bylo vcelku příjemné a určitě lepší než B961E, která je na linku do Kralovic naprosto nevhodná. Kdo někdy jel celou štreku v "plasťáku", ví o čem mluvím. Když už tu rozebíráme "dlouhé" autobusy na kralovické, slušelo by se dodat Karosu Ares (budovanou ve spolupráci s Renaultem). Ta začala jezdit na lince do Kralovic ihned po svém dodání na trh v r. 2002 a sloužila zde cca do roku 2008, pak došlo k předání do Domažlic. M_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3730 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 17:37:32       Byl jsem přesvědčen, že prvními a dlouho jedinými C744 v Kralovicích byly UO 97-25 a ZL 41-01 (od 1998?), které tam přišly nahradit Ikarusy (jedna kralovická čabajka jezdila až do roku 2000). Rozhodně se nechci hádat, ale bydlel jsem v té době v Horní Bříze a přijde mi divné, že bych PMB 00-83 na lince Kralovice - Plzeň nepotkal, zvlášť když v roce 1994 byla určitě ještě bílomodrá. Je možné, aby provoz Kralovice nasazoval C744 hromadně také na jiné linky než do Plzně?? Pokud ne, PMB 00-83 se tam musela objevovat. Po roce 1995 v Tachově (Stříbře) nebyla určitě a zelenobílá byla tuším že, až od roku 2000. V samotném Tachově C744 nikdy nebyly, pouze na počátku devadesátých let se objevovala jedna čabajka na lince do Marjánek. Naopak, 2-3 Karosy C744 měli ve Stříbře, pro linku směr Plzeň (a tím pádem, se asi občas objevila i v Tachově). A i podle pamětníků byly někdy kolem roku 1994 odriflovány do Kralovic. Bezdružická lokálka Thunnder Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 18:32:53       M_k: jeden čas nasazoval kralovický provoz (leč nepravidelně) kloubovou Karosu na linku do Prahy - to mohlo být právě okolo roku 2000, ale stávalo se tak jen výjimečně. Jinak kloubové Karosy do Kralovic nepřišly před r. 1998, co si pamatuji. Pavel2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10106 Registrován: 8-2002 Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 20:45:13       máme v PM "novej" bus: 2P8 4751 tabulka P-rekordů, průběžně aktualizovaná H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4817 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 20:45:56       M_J: Takže ty, jakožto uvědomělý občan, teď můžeš přestat psát nesmysly na K-Report a začít obesílat odpovědná místa o tom, že "to je špatně". Nesmysl je z mých příspěvků konkrétně co? Proč bych měl obesílat úřady, proč o tom nemůže být veřejná diskuze? Slouží úřad mě, nebo já jemu? Čím míň tomu rozumíš, tím víc do toho kecáš. Možná bych do toho viděl víc, kdyby se tyhlety super akce probraly alespoň před členy komise dopravy na kraji... Proč konkrétně je vlastně otevřená diskuze špatná a všechno se to musí chystat potají stranou? (Já vím, neptám se poprvé) Když chceš něco vědět, tak se zeptej přednostně těch, kdo ti to MOHOU říct. A takoví lidé obvykle na K-Report nechodí Ale chodí, to asi víme všichni. T4783363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 09:37:08       M_k: Myslím, že jinam než do Plzně kralovické kloubáky turnusově nejezdily. Paměť je ošidná, ale pořád se shoduji s Thunnderem, že žádná C744 před ZL 41-01 a UO 97-25 v Kralovicích nebyla. Na přelomu milénia si pamatuju C744 z provozu na linkách z Plzně směr (mimo tam, co jezdí klouby dodnes) DIOSS Nýřany - Heřmanova Huť, Nadryby a Zbůch. V hlubších devadesátkách jezdila C744 i do Tymákova a do Chlumčan - Oplotu. To vše (mimo poslední) zřejmě vypravovala přímo Plzeň, třeba se TC 68-66/PMB 00-83 mohla živit někde tam. 6120 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3690 Registrován: 4-2005 Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 11:59:51       Poslední Ikarus vyjel na jaře 2000 (je o tom snad i někde zpráva na webu ČSAD). Pokuď myslíš filialku Kralovice tam poslední Ikarus dojezdil až koncem září 2000. Celkově u ČSAD Plzeň provoz I 280 ukončen na konci školního roku 2001/02 tedy červen 02. AV 15-30 Thunnder Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 12-2008 Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 12:05:59       6120: Díky za upřesnění. Martinmarilynmanson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8076 Registrován: 12-2007 Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 19:09:25       Kloubáky na CANu: Fotky na MHDFOTO blog na iDnes.cz Říkejte mi MMM Lži jsou jako déšť... a už zase prší. Petr24 Neregistrovaný host Odeslán z: 160.218.160.162 Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 20:42:33       Dobry vecer, chtel bych se zeptat zdali nekdo nevite co je s kloubakem PMB 00-83. Jezdi jeste? A v cem je unikatni oproti 92-65? Kolik starych kloubaku jeste jezdi? Diky moc. Martin_j Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 15062 Registrován: 5-2002 Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 17:28:50       co je s kloubakem PMB 00-83 Odpočívá v pokoji. Amen! A v cem je unikatni oproti 92-65? Jiná poznávací značka, jiné výrobní číslo a tak... Kolik starych kloubaku jeste jezdi? U ČSAD Plzeň jeden. Mimochodem, poslední "hranatá" C744 v pravidelné linkové dopravě na území celé ČR! Ostatní jsou buď po generálce s novými čely, případně je má někdo jako veterána a nebo s nimi jezdí nějaké výluky za ČD, diskobusy a podobně. Jízda načerno je nedůstojná chování občana socialistické společnosti! Cestující bez platné jízdenky bude kromě přirážky 100,- Kčs oznámen škole, učilišti, zaměstnavateli nebo MNV v bydlišti. Totožnost se ověřuje na náklady cestujícího na oddělení VB.