| Autor |
Příspěvek |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 21:39:36 | 
|
add Mourek:
Rád bych ještě doplnil Sapéra,že spousta z milion šesti pí....n co MSV zapípá se již ani jako požadavek na opravu nehlásí.Jedná se o výše zmiňované poruchy diag.linky,přehřátí EDB atd..Je to totiž tak naprosto běžná věc,že už je správkárna i otrávená a pobavená když to někdo jako závadu napíše..Také by bylo vhodné odlišit alespoň akusticky opravdové závady od spíše informací...Ono při každé chujovině prožít infarktový šok je fakt papačka.Myslím že v době když už vše není jen o relátkách by to nemusel být problém.Chápu, nikdo to po Vás nechtěl.A mě se zase nikdo neptal.Ale já na těch lokomotivách trávím svoji pracovní dobu a velkou čast života,takže mi laskavě netvrďte co je pro mě podle Vás dobré.Pokaždé když se dostanu na lok.řady 242 nechápu jak nějaký konstruktér mohl dát EPV od odkalení jímek na stanoviště..Neznám nikoho kdo by nad tím nekroutil hlavou.A tak je to i stěmi světly ve strojovně.Pokud se počítá s tím,že jsme takoví blbci a zapomeneme jej zhasnout,proč se nepočítá i s tím,že by to mohlo zhasnout při nejaké činnosti na druhé straně mostu a není tam tudíž vypínač také?Ale myslím že vím přesně jak to probíhá.Ono je něco jiného vyjet si na zkušebku/TBZ/či cokoliv podobného, po dobré sňídani či obědě,nikdo Vás nehoní,sem tam si poslechnete nějaké pípnutí nebo pšouknutí který rve uši a po pěkném denním výletě si řeknete jak je to super mašinka.To občasný pšouknutí nebo pípnutí přece každej vydrží.Stop,klapka,kamera.Jsou dvě hodiny ráno,je vám 60 let a těšíte se do důchodu.Několikrát přelezete most přes alternátory,aby ste se protáhli,pak celou noc aby ste náhodou neusli čumíte už ne do jednoho ale rovnou do dvou televizí(k tomu ještě vysílačka)a pokud náhodou by byl za kniplem slabší jedinec,tak ho spolehlivě vzbudí každých 25 km brutální(většinou zbytečné) pípání..Není ten pokrok krásný?
Závěrem bych rád dodal,že chápu že pokrok a inovace jsou nutné,že výrobce dodá,co si zákazník objedná,ale i přesto výrobci nebrání nic v tom použít mozek nebo jednoduché informační kanály aby zjistil co lidi z provozu opravdu trápí.Je dobré si uvědomit,že někdo na těch mašinách tráví podstatně víc času než jak dlouho trvá TBZ,kdy se dá každá "nepohodlnost" vydržet.Je to přece i o cti a hrdosti.Každý výrobce bude rád když jeho produkt všichni pochválí |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 22:08:45 |
|
Ještě jeden odkaz k bezproblémovému provozu pražských a budějických katrů podle pana Mourka
https://www.k-report.net/discus/messages/28/174.html?1340809086
příspěvěk Martin2 č.3156 |
nitram
Neregistrovaný host
Odeslán z: 194.228.223.4
| | Odesláno Středa, 27. června 2012 - 22:38:44 |
|
Odstavená 754.080-0 v Šumperku:
|
T4440276
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1417
Registrován: 9-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 00:31:48 |
|
|
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 630
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 08:24:38 |
|
Ďalšia nádhera vo firemnom šate. 
|
Krimitz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 487
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 08:31:28 |
|
Vivatfrance: To jste to ale pekně se Sapérem popsali |
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 10:41:44 |
|
měl bych dotaz, na co je na tom "Hertovci" 753.6 ten displej vpravo nahoře nad pultem a pak funkce těch jednotlivých displejů na pultě, to bude mít i AVV? ARR to asi má, jestli soudím dobře podle klávesnice na pultě. A potěšující je i přepínání směru páčkou a ne tlačítky jako u cargových 753.7
Láďa 2: já naopak pro zavádění ETCS, ARR a AVV jsem, protože je tragické, že v dnešní době je většina hnacích vozidel zabezpečena jen lidským faktorem a živákem. A když něco prosereš, tak tě možná někde zastaví generálním stopem. Ona i ta ARR na 753.7 by byla určitě přínosem, ale nevím proč tam není. Asi našim vedoucím u ČDC nejde o bezpečnost, vždyť ten strojvedoucí tam je od toho, aby vedl vlak bezpečně, funguje to tak přeci už 170 let a to stačí, na co technika? Vždyť toho strojvedoucího dobře platíme. Aspoň, že u té osobky na toho fíru tím zabezpečením trochu myslí. Mě už je to může být na jednu stranu jedno, já se radši vrátil do podzemí, než abych měl v čele vlaku obavy, že něco v mlze nebo ve tmě přehlédnu a pak budu za to do konce života mít výčitky. To mi za to vážně nestálo. Ale tím vlakem taky jezdím jako cestující a ne že bych se bál, vždy spoléhám na toho člověka vepředu. Ale je trochu v roce 2012 divné, že třeba trať z Lysé nad Labem do Vysočan je v dnešní době zabezpečena jen tím strojvedoucím a jeho obsluhou a živákem, generální stop je určen už jen k odvrácení nebezpečí a to je pro toho fíru pozdě, protože prokurátor na vás čeká s obecným ohrožením a klidně nepodmíněným trestem-bohužel!
| 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1560
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 11:24:15 |
|
Myslím,že 750.7 je ještě v pohodě v porovnání s reko 842..Někdy se zadaří a holka šlape,jak hodinky a z toho kór některé kusy se zaberaní a to co všechno vymýšlí...Nepočítám nějaký poruchy ovladačů,či nízký tlak za rozvaděčem,to jsou blbiny co si člověk dělá sám kolikrát,ale aby teplota převodovky psala,že má 1700°C,nebo aby za necelých 120 kilometrů víc jak 1000x ano čtete dobře tisíckrát bejkala,že je "porucha vzduchového vypružení-vlak" a přitom na kvadru bylo vše v pořádku a zbytek vlaku tvořily vozy 021,které si o nějakém vypružení můžou nechat jen zdát...tam zase přestane jít kompresor a jde až po přenutí do režimu nouze,v některých případech zaberou až "kudle" v některých-"kritické otáčky" při startu naopak nezaberou a pak už taky třeba nenastartuje vůbec...Do toho infosystém blbne a přeskáče zastávku,blbnou dveře,čelní dveře netěsní,klima neklimuje...No je co ladit.Ale jak se to podaří vyladit,tak to bude dobrá "strojovna"
Ale jinak musím říct,že výkon a ovládání je fajn a i reko 754 se mi hoodně líbila... |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12950
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:14:21 |
|
Strom:
Na stanovišti 753.6 je doslova předisplejováno..komu vadili dva na 750.7, tak tady by zešílel ..ten horní (je i vlevo ve stejném místě) jsou obrazovky kamer..pak jsou tam ještě tři..jeden z nich (vlevo) co jsem tak pochopil (ale možná se pletu a kluci z MSV to upřesní) je snad obdoba panelu vysílačky VO79..prostřední je ukazatel AVV, ARR a těch důležitých hodnot co při jízdě potřebuješ a vpravo panel diagnostiky..
Možná si to pamatuju blbě, tak mě nebijte
Co je hlavně potěšující je to, že zde zůstal brzdič a není tam hlavní jízdní páka..pro některé
ARR s tou bezpečností nemá až tak moc společného..stejně závisí na tobě co tam naklikáš..AVV to je jiná..
Vždyť toho strojvedoucího dobře platíme
Ale s tímto zásadně nesouhlasím..a nechci raději porovnávat kdo a kde je jak zodpovědný apod..
|
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 12:36:47 |
|
Lubošu tak já nevím,popravdě,přijde ti normální čumět ven do noci přes 4 displeje?Kurňa to v tom CZ loku nikdo nemyslí hlavou?Mají snad piloti nebo šoféři aut před rypákem 4 televize aby všechno líp viděli.Humus...Ať to umí co to umí pro člověka-obsluhu k h...u
Ať jen nepleju.Dovedu si představit jeden displej s naprosto základníma údajema(rychlost,PT,teploty,otáčky a pod)ostatní displeje mají být uplně zhasnuté a až na potřebu obsluhy se mají po stisku tlačítka zapnout.Toto myslím funguje jen u těch kamer.já s lokomotivou jezdím a neservisuji ji,takže nechápu proč bych měl čumět na nějaký signály,který ani nejsu schopnej si zapamatovat.Mě furt přijde,že si výrobci myslí,že jsme pořád v době kdy má strojvedoucí na všechno tři zadky času a nemá na práci nic jinýho než lustrovat RTR nebo DPV...
(Příspěvek byl editován uživatelem vivatfrance.) |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2682
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:14:12 |
|
Ad Luboš_ct:.pak jsou tam ještě tři..jeden z nich (vlevo) co jsem tak pochopil (ale možná se pletu a kluci z MSV to upřesní) je snad obdoba panelu vysílačky VO79..
Tak vysílačka je ten čtvrtý menší úplně vlevo(VO 67).
Vivatfrance:Lubošu tak já nevím,popravdě,přijde ti normální čumět ven do noci přes 4 displeje?Kurňa to v tom CZ loku nikdo nemyslí hlavou?
Nejen v CZ Loku,ale sni ve Vrútkách,Bydhošti,Mnichově...Po návštěvě Czech Rail. v Ostravě je jasné,že takové stanoviště mají všechny nové i reko vozidla(český Panter,Sysel,744,753.6,slovenský motorák i reko peršing 361).
Já moc rozdíl v rozsvícených budíkách na pultě a obrazovkou nevidím.Za jízdy v noci mám přístroje rozsvíceny vždy. |
Vivatfrance
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 358
Registrován: 10-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:26:08 |
|
No to já taky ale je něco jiného mít na minimum puštěný budíky,který jsou mírně na bocích,než mít puštěnou televizu přímo před sebou... |
Koala
Neregistrovaný host
Odeslán z: 109.224.64.227
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:32:28 |
|
Zdravím. Mám prosbu na někoho,kdo by věděl,jaké konkrétní stroje řady 753 se rekonstruovaly na řadu 750 v letech 1992 a 1993. Zajímají mě pouze tyto roky,jde mi o to,jaké stroje řady 750 nesly na sobě označení ČSD,popřípadě ty,které na sobě neměly logo ČD. Nedaří se mi tyto informace vytáhnout z internetu. Díky. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2684
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 13:37:27 |
|
Ad Vivatfrance:No už se to tady řešilo.Levé dva displeje mají zobrazovat vysílačku a jízdní řád.Pravé Rychloměr,ARR,AVV a Diagnostiku.Takže při poruše displeje s rychloměrem se údaje rychloměru přepnou na diag.displej,obdobně se můžou zastupovat levé displeje.U osobky je ještě potřeba displej pro informační systém(který se může zobrazovat na některém z těch čtyř).
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
Strom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 16:11:53 |
|
Luboš_ct: Nevím jestli jsi to pochopil, ale ta věta o tom placení byla myšlena ironocky. Mně totiž nepřišlo, že by byl strojvedoucí u ČDC dnes dobře placen s ohledem na zodpovědnost, pracovní podmínky a prostředí a ostatní úkony které s jeho povoláním souvisí. Ale to jsem ani tak řešit nechtěl. Spíš jen že na 753.7 ČDC není ani ta ARR, která strojvedoucímu práci taky trochu ulehčí, nemusí pořád sledovat rychloměr. Takže jestli 750.7 a tohle má i AVV, tak si myslím, že je to přínosem.
Ty kamary na tý 753.6 snímají co, respektive co na těch výstupech můžu sledovat, pohled na soupravu z boku mašiny směrem vzad?
| 30. 12. 2009 GVD 58B, směna 109, poslední vlak 27/376, souprava 3173-3174. Nikdy nezapomenu... |
|
Híhou
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 579
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 28. června 2012 - 20:59:29 |
|
Dnešní náhrada za 843 na R 1164:
|
Zejmi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 593
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 11:44:32 |
|
Dnes jede na Os 8271 (12.36 z Benešova do Tábora) 754 039-6 
www.lhotisazejmi.webnode.cz
Když víš, že to nejde, tak řekni někomu, kdo neví, že to nejde a ten to udělá. |
|
Petr6043
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 13
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:04:27 |
|
Nevíte jestli je v Brně 754.012 ? |
Radec5
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1019
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:19:06 |
|
Petr6043:Je v Kyjově.
| Nejkrásnější pohled na svět je ze sedla jízdního kola |
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12655
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:25:44 |
|
Od sousedů z dubnového výletku
|
Manemb
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12659
Registrován: 3-2005
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:54:31 |
|
To má 754 081 z ex loko 753 279???
|
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1634
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:57:59 |
|
Jak v Kyjově? Teď je snad v Brně a v Kyjově bude za dvě hodiny  |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12955
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:08:11 |
|
Strom:
Promiň, tu ironii jsem nepoznal..kamery fungují (obecně) stejně jako na WTB mašinkách s tím rozdílem, že jsou umístěny obráceně..na elektrikách snímá chod vlaku ta pro tebe ze zadního stanoviště..na 753.6 chod vlaku snímá ta na straně, z které vlak vedeš..čili přední stanoviště!
Apollo17:
Pravé Rychloměr,ARR,AVV a Diagnostiku
Pravý displej vyjma kamery vpravo je jen jeden..ten s údaji o jízdě apod. je v prostřed přímo před xichtem..
S tou vysílačkou VO67 máš recht..jsem se tomu vlastně divil, že tam zůstala zpět ta původní..jiná firma..to je jasné!
|
Petr6043
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 14
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:39:14 |
|
Diky doufám že pojede na posledním Sp 1828 potom jede až na podzim  |
Tomaseq
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1635
Registrován: 7-2003
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 19:26:49 |
|
Petr : dávám ti jistotu, že 012 do pondělka bude spokojeně odpočívat v Kyjově, takže do Šatova určitě  |
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1238
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 19:38:31 |
|
Vivatfrance: To máte těžké, stanoviště 753.6 má pozice na 4 displeje, zleva by to mělo být takto:
vysílačka, jízdní řád, tachograf a diagnostika. V souladu s dnešními zvyklostmi.
Co mám zkušenosti s MSV displeji, tak se stáhnout nechají tak, že většině (ale ne všem) jejich svícení nevadí.
Pokud by dopravce nechtěl jízdní řád => plech, pokud by nechtěl vyslílašku s displejem a stačila mu ovladačka není problém.
Pokud bude mít loko jen ARR stačí jeden displej i kdyby měl mít v sobě tachograf (TU47, 754 reko, 363.5) třeba 742.701 a podobné mají jeden displej, ale mají i zobrazovačku tachografu.
Nicméně 753.6 je lokomotiva, která má vypadat a být moderní no a k tomu dnes displeje patří.
Nahňácat na jeden displej se dá lecos, ale furt se spoustě lidí zmlouvá pokud jsou na displeji klasické ručičkové budíky a ne ujeté bargrafy nebo rovnou jen čísla. V případě, že byste chtěli mašinu s AVV (ano opravdu na to strojvedoucí jezdí) tak tam prostě na budíky místo nezbude. |
jel
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.183.24.206
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 19:47:14 |
|
"Třistatřicettrojka" se dnes asi premiérově podívala s manipulákem do Humpolce.
V Herálci cestou tam s pěti loženými:
Na předávacím kolejišti v Humpolci pak vzala 8 prázdných zpět:
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1239
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 19:52:08 |
|
Vivatfrance: Ještě jeden odkaz k bezproblémovému provozu Problém s horkem mají, nicméně pevně věřím, že se vyřeší. Nicméně i tak díky otevřenému rozvaděči jezdí. |
ATB
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 836
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 21:59:07 |
|
750.338+222 na Meziměstí se 44230
|
Kladno
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 454
Registrován: 1-2007
| | Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 23:05:21 |
|
Kladno
|
Tomasdkv754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 09:02:24 |
|
754 066-9 na R664 Jakub Krčín Brno Hl.n.
|
Bafy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 09:17:46 |
|
Ahoj,
pokud máte někdo zbytečných 20.000Kč, tak si můžete koupit kabinu z brejlovce.
Na níže uvedeném odkazu je vidět na druhé fotce.
http://aukro.cz/show_item.php?item=2447332932 |
Valach
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3786
Registrován: 4-2004
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 10:41:00 |
|
Ještě čerstvá fotka 754.023 za Hulínem. A jedno malé rýpnutí - konečně někdo, kdo jel jen s dvěma pozičkama a vypadá to tak dle mě normálně :
(Příspěvek byl editován uživatelem Valach.)
Můžeme o tom diskutovat, můžeme o tom vést spory, můžeme s tím i nesouhlasit, ale to je tak všechno, co se proti tomu dá dělat…
www.kmd.bilysklep.cz - Kroměřížská dráha o.s.
www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice |
|
Dobi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2410
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 12:29:13 |
|
Také přidám 754.023 na konci svého dnešního výkonu:
433.002 + 314.303 - Valašská historická parní trakce
Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka!
433.002 - nejkrásnější lokomotiva
Moje fotogalerie |
|
Keramypu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 125
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:44:35 |
|
A ještě jedna z cesty
|
Drix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 129
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 21:47:43 |
|
Jedna z Jeseníku..
750 716
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2769
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 21:55:01 |
|
Tak přidám ještě jednu 754.023, tentokrát v pohybu
Sp 1646, Hlinsko pod Hostýnem
|
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 92
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 22:28:06 |
|
Dnešní 750.346 na přípřeži R856, doufám že ne nadobro pryč z Trutnova. Dokumentačně.
|
Jamesc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 22
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 22:51:29 |
|
Poslední mohykán - 753 301 v akci:
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2538124
|
750
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.3
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 05:14:08 |
|
750.346 jela zpět na přípřeži 1794. (neschopná 854.215) |
brejlovec346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 10:07:08 |
|
A 750 346 zůstane v Trutnově? Není ji něco? poslední dobou moc nejezdí... |
brejlovec346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.117.130.25
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 10:10:26 |
|
Mourek: Co furt vychvaluješ to AVV? Kde s tím bude jako brejlovec jezdit? Je to na té loko na nic, nebo snad za AVV považuješ i pokus s ježděním podle GPS????? |
Mano754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 631
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 17:09:30 |
|
Pár dokumentov od susedstva z dolnej zemi.
|
750_346
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 80
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 21:39:37 |
|
brejlovec346: Nejezdí, vyjede jen když už to jinak nejde. V Trutnově nezůstane, půjde do muzea do Lužný. |
Lipan_z_coridy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 769
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 23:34:16 |
|
Je to na té loko na nic, nebo snad za AVV považuješ i pokus s ježděním podle GPS?????
Tak zaplať ze svého dodání kódování na vedlejší tratě a bude to AVV jezdit i podle tvých představ.
Jinak kde "Mourek" AVV vychvaluje?
PS:Osobně s ježděním podle GPS na CB nemám problém. Pokud ho máš Ty tak je to Tvůj osobní problém. Jezdi si jak chceš, ale CB podle tvojí opovrhované GPS prostě funguje. Pokud je nějaký problém tak tam je JP a člověk, který ví co má dělat.
| Historie železnice na Jesenicku : http://heide.sweb.cz/ozeleznice.htm |
|
Karell
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 649
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 19:58:31 |
|
Několik hnacích vozidel se dnes zřejmě vracelo do západních Čech....:
http://www.stream.cz/uservideo/693605-lokomotiva-754-058-6-a-242- 242-6-tatenice-3-7-2012-hd
| http://www.stream.cz/profil/seznam.cz/CzechCarlos |
|
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 93
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 22:07:27 |
|
V Trutnově nezůstane, půjde do muzea do Lužný.
O tom už jsem právě něco zaslechl, proto jsem se mírně obával té včerejší přípřeže, ale myslím, že až pojede pryč nadobro, bude kolem toho větší humbuk.
Rozhodně se mi ale toto rozhodnutí nelíbí, 346 není žádný historický muzejní exponát a je škoda ji za něj považovat pouze pro atypický a velice kvalitně provedený lak. Ten stroj brázdil desítky let hory bez větších problémů, vždy byl spolehlivý a takové stroje by neměly postávat v muzeu, na to budou mít dost času za několik let. |
Krumpolc
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1309
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 22:18:54 |
|
Emppu
Ten stroj brázdil desítky let hory bez větších problémů, vždy byl spolehlivý a takové stroje by neměly postávat v muzeu
Jo, starší řada 750 bude jezdit protože na odstavení je moc mladá, zatímco mladší stroje (754) budou pro nedostatek práce postávat v depu v kopřivách....
346 není žádný historický muzejní exponát a je škoda ji za něj považovat pouze pro atypický a velice kvalitně provedený lak.
...jak jste přišel na to že 346 je "muzejní" kvůli svému nátěru?
Pro vaší informaci, ta na seznamu budoucích muzejních mašin figurovala už v době kdy se jí o tom laku co má teď ještě ani nesnilo......
www.ropiky.net
Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. |
|
Mourek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1240
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 22:55:01 |
|
brejlovec346: Bych to Vaše tvrzení poupravil. Kde s tím bude jako brejlovec jezdit? Kde s tím brejlovci jezdí?  . Stejně to poloha na kroutíku řízení, stejně jako ARR tak i CB použít nemusíte, tak proč takový povyk? |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 23:12:34 |
|
Krumpolc:
Nevěděl. Na základě čeho byla tehdy vybrána?
zatímco mladší stroje (754) budou pro nedostatek práce postávat v depu v kopřivách
To nikdo netvrdí. Pouze mi přijde nevýhodné posílat stroj v nejlepší kondici, který by spolehlivě najezdil ještě spoustu km do muzea, zatímco některé lokomotivy z Vámi zmíněných "mladších" řad jsou na tom daleko hůře. |
Špáňa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4481
Registrován: 9-2007
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 01:43:21 |
|
753 z Manembova
|
ex fíra
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.29.9.122
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 03:45:17 |
|
Nevěřil jsem vl.očím. Viděl už někdo vyhřívání písečníků i bodek?
Mi na písečníky stačil kus drátu a kladivo. |
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12964
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 13:40:52 |
|
ex fíra:
Samože..je to součástí dnešní moderní doby..
Mi na písečníky stačil kus drátu a kladivo
A já vždy pěním, když si musím toto vzít a jít čistit a hned několikrát za směnu..
Sic neznám, jak moc kvalitně funguje to vyhřívání, ale určitě je to lepší, než brát drát a kladivo..
|
Luboš_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12965
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 13:42:36 |
|
Emppu:
A myslíš, že nám neznalým prozradíš, kde je tvá povedená fotka vyfocena??
|
Sag
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2345
Registrován: 6-2007
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 14:01:59 |
|
Luboš_ct : já bych to viděl na Smiřice a vlak přijíždí od Jaroměře |
Raven
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.245.34.50
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 14:09:30 |
|
Luboš_ct: TÚ Černožice - Smiřice, konkrétně tady: 50°18'24.695"N, 15°51'56.332"E. |
Emppu
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 95
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 14:50:54 |
|
Luboš: Má nepovedená fotka je z Holohlav, kousek před Smiřicemi jak píše Sep. Komín vzadu patří teplárně Tevex Černožice, která mj. vlastní dva krásné unikáty řady T444, jeden z nich plně provozní. |
RDLOKO
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 19:14:19 |
|
Ještě v DPOV Nymburk |
242.205-3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 20:21:02 |
|
 4059 dnes na Domažlické v Hradci u Stoda na Os 7420
|
750 312-TDG
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.205.2
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 20:30:59 |
|
RDLOKO
Pročpak zase z DPOV Nymburk nemá loko na boku lité tabulky???To se tam tím už někdo také živý, kamarád mi povídal, že koupil takto cedulu 750 252 |
