Autor |
Příspěvek |
Radek20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 126 Registrován: 3-2010
| Odesláno Neděle, 23. prosince 2012 - 19:58:26 |
|
Jakou má prosím řada 842 spotřebu litrů/100km? Děkuji za odpověď |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6202 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 01:02:03 |
|
Radek: to přijde na to, kolik ta 842 táhne vozů, jak často zastavuje, jakej je rychlostní profil tratě... |
Radek20
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 127 Registrován: 3-2010
| Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 08:23:21 |
|
Hajnej: Tak kdyby měla 1 - 2 vozy Bdtn a jezdila by Os po trati 341 a Sp po trati 340. |
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3259 Registrován: 6-2010
| Odesláno Pondělí, 24. prosince 2012 - 15:50:57 |
|
842.011 a na 842.019 na trati Kojetín-Valašské Meziříčí
|
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 989 Registrován: 10-2009
| Odesláno Úterý, 25. prosince 2012 - 12:00:05 |
|
Ad Radek20: Jakou má prosím řada 842 spotřebu litrů/100km? Děkuji za odpověď Jak praví Hajnej, přijde na to, co a kde s tím taháte. Nějaká konkrétní data vztahující se ke spotřebě motorových vozů řady 842 před rekonstrukcí ale najdete třeba v této diplomové práci, konkrétně na straně 43. Z toho grafíku to vypadá na průměrnou spotřebu nějakých 0,70 až 1,05 l/km. A co se pak rekonstrukce týče, tak pokud budete tahat stejnou zátěž na stejných tratích a při stejných jízdních dobách, tak se spotřeba asi prakticky nezmění... |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2792 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 26. prosince 2012 - 20:27:12 |
|
Jak to prosím vypadá na zítřek na šumavských lokálkách v TS831? Dnes totiž minimálně v úseku České Budějovice - Český Krumlov nejela ani jedna. Také bych prosil ve sledovačce této turnusové skupiny upřesnit 1.TD ke dni 13.12.2012. K tomuto dni je tam psaná 810.510. 14.12.2012 na 8102 jela 842.006, tudíž musela jet 13.12.2012 na 8129. Toho 13.12. se 842.006 porouchala v Českém Krumlově a do Českých Budějovic byla přitažena motorovým vozem 810.595. Ale ještě toho samého dne se 842.006 vrátila do provozu. Ale nevím, zda bylo již na 8117, nebo až na 8129. A kdy se očekává příchod třetí 842 na jih Čech? V tom okamžiku bude v ideálním případě plně pokryt turnus, byť bez zálohy. Díky. |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 814 Registrován: 6-2010
| Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 18:29:10 |
|
Ivo: Děkuji za upřesnění (za opravu).. |
Ivo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2796 Registrován: 5-2002
| Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 18:48:56 |
|
dnes 842.006 na 8101 / 8110 / 8117/6 /8123/2 a doufám i na 8129, 842.007 na 8100 / 8109/8 / 8115/4, na 8121/0 / 8127/6 jela 810.xxx (snad někdo upřesní, stejně tak 810.xxx na 8125. 8106 / 8113/2 / 8119/8 jela zřejmě 810.510) |
Sukafon534
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817 Registrován: 6-2010
| Odesláno Čtvrtek, 27. prosince 2012 - 21:35:55 |
|
Ivo: Na 8102 / ... / 8125 / Sv 21923 jela nakonec 810.601 |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6207 Registrován: 5-2002
| Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 01:42:37 |
|
YT: při stejné zátěži a stejné jízdní době na stejné trati by při vyšším výkonu motoru a líp odstupňované převodovce mohla mít šanci cucnout přece jen maličko míň... |
Ythomas_ct Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995 Registrován: 10-2009
| Odesláno Pátek, 28. prosince 2012 - 10:14:27 |
|
Ad Hajnej: ...mohla mít šanci cucnout přece jen maličko míň... Jo, to je pravda. Na druhou stranu, při tom vyšším výkonu (když už ho tam tedy máme) by možná byla škoda (pokud to tedy okolnosti dovolí) nevyužít potenciálu malinko zkrátit jízdní doby lepší akcelerací. A pak už se ten vyšší výkon jednoznačně projeví vyšší spotřebou. (Zajímavé jsou v tomto ohledu třeba klasické šotonářky, jak je jenom možné, že nahrazení zamračených modernějšími brejlovci má za následek vyšší spotřebu.) Ovšem tady už samozřejmě jde o změněné okrajové podmínky původní úlohy, tj. ta (ne)stejná jízdní doba... :-) Mimochodem, nemáte už nějaká data, jak se třeba na 842 ve spotřebě paliva projeví (při stejné zátěži a na stejné trase) jízda s/bez AVV? |
Bobo Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11246 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 11:33:40 |
|
ostřejší rozjezd trvá kratší dobu. pak se třeba jede dýl výběhem....
kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 8-2005
| Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 11:47:41 |
|
Na ten ostřejší rozjezd se ale musí motor pořádně napít.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
J.H.
Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.55.14
| Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 16:24:08 |
|
Snad pokud má mašinfíra mozek, tak předpokládám nejezdí stylem brzda-plyn.... |
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 958 Registrován: 9-2011
| Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 17:51:38 |
|
Pokud má mašinfíra mozek, tak by měl jezdit stylem plyn-výýýýýýběh-brzda, a ne žužli žužli plyneček a brzdička |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6213 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 17:53:29 |
|
Raspi: Na ten ostřejší rozjezd se ale musí motor pořádně napít. Dokud není rozjezd tak ostrý, že se to začne smekat, tak je v tom napití rozdíl jen v účinnosti. Jinak platí, že o co víc pije, o to kratší dobu. No a při stejné zátěži, trati a jízdní době platí, že větší výkon = ostřejší rozjezd = možnost dát dřív výběh = brzdění z nižší rychlosti = nižší spotřeba. |
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1704 Registrován: 8-2005
| Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 19:41:58 |
|
Hajnej: Tu stejnou jízdní dobu tedy pak chápu jako z bodu A do bodu B za stejný čas.
Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3045 Registrován: 8-2007
| Odesláno Sobota, 29. prosince 2012 - 20:32:21 |
|
ostřejší rozjezd = možnost dát dřív výběh = brzdění z nižší rychlosti = nižší spotřeba. Ta nová vozidla nám to hatí delší dobou stanicování.Než po povelu na zavření dveří odpípá,než zajede schůdek,je starý křáp již dávno v pohybu a nový stroj to musí dohánět rasantnějším rozjezdem(a spotřebou). |
Fucida
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 591 Registrován: 3-2004
| Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 10:35:14 |
|
Cože? Oni do toho taky narvali to debilní ječení zašoupávací schůdek? To je nějakej novej mor na dráze, že to rvou všude. |
Joey77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 78 Registrován: 2-2012
| Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 11:57:02 |
|
Myslím, že 842 po rekonstrukci nemá zasouvací schod.
810 a 814 = 842 a 843 = 850 030-8 = |
|
Tomáš_fiala
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 691 Registrován: 6-2010
| Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 13:04:50 |
|
Z doby před Najbrtem...
|
Monte_walsh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 281 Registrován: 5-2009
| Odesláno Pondělí, 31. prosince 2012 - 20:06:13 |
|
Fucida: Zašoupávací schodek mají jenom 954.
|