Archiv diskuse Předpisy do 19. 09. 2012

Autor Příspěvek Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11047 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:07:14       cvičnej má na foukátku psáno orintační měřidlo. kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Corllin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2291 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 11:26:04       Ad Bobo: Právě. Pamatuju případ, kdy dal dozorčí dýchnout jednomu signalistovi, který nadýchal. Tak dozorčí nelenil, zavolal policii, která signalistu odvezla k odběru krve, kde se zjistilo, že opravdu nepil. Vše dostal k úhradě pan dozorčí. ICQ:349 415 692 dotaz Neregistrovaný host Odeslán z: 212.67.82.59 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 12:29:49       Dotaz: Může si strojvedoucí dělat zkoušku brzdy sám?? odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 81.19.46.234 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 13:16:08       Odpověď: Ano. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 870 Registrován: 9-2003 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 17:38:54       Corllin: Kecáš. Když do trubičky nafoukal, tak výpravčí nic neplatil. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. já kdo jiný Neregistrovaný host Odeslán z: 62.77.94.237 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 18:05:45       Corllin: jako všechno na dráze :-) tak i dýchání má svá pravidla. Pokud první dýchání je pozitivní, následuje zhruba za 15 - 20 minut druhé dýchání. Pokud i druhé dýchání je pozitivní, obvykle volám nadřízeného, který má nehodovku, ať si vezme trubičky a že se bude dýchat. Pak následuje teprve odběr krve u místně příslušného lékaře, případně PČR. Nejednou se mě osobně stalo, že první zkouška alkoholtestrem byla pozitivní, druhé, případně pak trubička bylo již v pořádku. To se všechno může stát. Také se mi stalo, že zaměstnanci 2x nadýchali, tak jsem je naložil, odvezl do bývalé okresní nemocnice, kde mi ovšem odběr odmítli provést a na PČR se také kroutili, prý, že se s tím ještě nesetkali, no... To, že by to dostal dozorčí k náhradě se mi nezdá moc pravděpodobné... W. Neregistrovaný host Odeslán z: 89.102.49.12 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 19:17:16       dotaz/odpověď: Bylo mi řečeno ze strany jistého dopravce, že ne neboť během ZB nesmí opustit stanoviště/lok (nebo něco podobného, nechce se mi to hledat). Haan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 464 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 20:26:50       W: nemá vždy pravdu "jistý dopravce" (to by se nemohl/a jít ani vyčůrat). A při ZB se opustit HV také vždy nemusí (ověření účinku brzdy pohledem na manometr tlaku v HP po přidání HV na konec vlaku). Dotaz: nepoložil jste otázku konkrétně (JZB,ÚZB, druh a délka vlaku, HV...?), takže v jistých případech má p.Odpověď obecně pravdu. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4201 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:31:02       A vzhledem k tomu, že Vyhláška 173 způsob provedení zkoušky brzdy nijak neupravuje se dá s technikou provedení zkoušky brzdy čarovat : -) Z tohoto vyplývá, že tu mojí V15 budu muset ještě upravit. Haan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 465 Registrován: 2-2010 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 21:47:27       PŠ: Zdravím. Ale techniku ÚZB u nákl.vlaků neučarujete. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4202 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:05:53       Učaroval bych. Ale těžko bych přesvědčil DÚ, že i tak je to možné. Od dob vaší praxe se poměrně mnoho věcí změnilo. Vadná brzda na vlaku je třeba u nás naprostou výjimkou, taktéž netěsný vlak prakticky neexistuje. Brzdící procenta menší než 80 již taky prakticky neznáme kromě přetahů vozidel na okruh a tam se nasazuje zvlášť prověřený personál. Totéž opuštění HV strojvedoucím. Těžko mi někdo bude vykládat, že celou dobu hlídá strojovnu, zda mu tam zrovna něco neprasklo atd., atd. Zajištění vlaku proti ujetí při ÚZB je taktéž bez problémů řešitelné i jinak, než přítomností strojvedoucího na HV, brzdiče DAKO BP již začínají být v menšině. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2011 Registrován: 3-2006 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:14:54       Copak V15, ale V2 ... Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4204 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 16. srpna 2012 - 22:25:12       Toho je. V2, V8, D2. Já kudy chodím, tudy přemýšlím, kdy se který odstavec napsal krví a jestli ta krev je tam ještě potřebná nebo už je smyta pokrokem techniky. To máš jako s přepínáním prvních pěti do G, ale nemusí to dělat rakušák, když je to ucelenka. A teď? Co je to vlastně ucelenka? Je to vlak z bodu A do B bez přepracování nebo vlak složený ze stejného typu vozů? Dále třeba směrnice UIC hovoří něco o velikosti účinku dynamické brzdy. A zase --> neplatí to pro Rakušáka a Itala. A jak to krásně na 300 kN brzdí : -) Bobo Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11049 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 10:35:23       vy brzdíte ucelenky v G nebo v P, kolisti = piráti chodníků neosvětlený cyklista = žádný cyklista jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno http://www.stopkoureni.cz/ Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2012 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 14:40:38       Bobo: Ano. Do 800 t v P, do 1200 t mašina v G, do 1600 t prvních 5 brzd v G, dále celé v G. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4207 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 15:27:51       To ovšem neplatí, pokud jede vlak na Slovensko nebo do Rakouska. Zde se vše nechává v P. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 4-2009 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 15:52:51       Petr_Šimral: A cos provedl přípravářkám v Břeclavi, že tamní kočky píší u vašich vozů do ZOB, že souprava je sestavená z vozů se stupňovitě neodbrzditelnou brzdou? Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4208 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 16:42:56       Nic, já Břeclav zásadně projíždím : - ) Ale mezi námí: pro mě jsou dodnes všechny brzdy na všech vlacích kromě lokomotivních stupňovitě neodbrzditelné. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4988 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 18:23:37       Petr_Šimral:To ovšem neplatí, pokud jede vlak na Slovensko nebo do Rakouska. Zde se vše nechává v P. Kruciš na to je zas nějaká výjimka? To mi nějak uniklo? Němec_z_ova - nezdá se ti ta ZOB špatně vyplněná? Bych tohle moc nezveřejňoval.. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 879 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 19:01:59       Na Slovensku je brzdění vlaku vysloveně věcí dopravce, v Rakousku platí mix G+P pouze když je vlak směska. Pokud je vlak z typově stejných vozů, stejně ložených, je loko v G a celý vlak v P. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4990 Registrován: 7-2007 Odesláno Pátek, 17. srpna 2012 - 19:59:15       Petře, ty to máš víc naštudované? Fakt těch prvních 5 vozů nic (mimo předpisu) a nějakého výnosu EU? nám nic nenařizuje. To jsme si fakt tuhle pitomost zavlekli ve stylu papežtější papeže? Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4209 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 00:26:14       To jsme si fakt tuhle pitomost zavlekli ve stylu papežtější papeže? Ale kdepak. My splníme všechny možné nařízení UIC, jenom někdo přehlédl, že to velí přepnout mašinu už od 600 tun a tudíž tam je 800 tun. Vyhláška 173, což je naše modla toto vůbec neřeší. A některé země (Rakousko, Slovensko, Itálie) asi neměly případy psané krví a proto tam je v P všechno a ještě si můžeš rekuperačku přepnout na maxla (A, CH, I) a najednou místo 150 kN máš 300 kN. A to už tu samočinnou opravdu nepotřebuješ vůbec (kromě zimy), brzdí to nádherně. Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 939 Registrován: 5-2008 Odesláno Sobota, 18. srpna 2012 - 14:58:03       Oldcerry, P. Š. : myslím si , že " dlouhá lokomotiva" se u nás objevila asi před třiceti roky , v nějakým výnosu k V 15/I ohledně nějakých rakouských soupravách brzděných v P jezdících mezi Petrovicemi a Břeclaví Parmezano Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 943 Registrován: 5-2008 Odesláno Pondělí, 20. srpna 2012 - 13:51:38       Oldcerry , P. Š. : tak jsem ten výnos našel , není tak staré jak jsem si myslel . Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4993 Registrován: 7-2007 Odesláno Úterý, 21. srpna 2012 - 19:44:08       Parmezano: zajímavé, koukám, že v tomto byl bordel vždycky. Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 6-2009 Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 20:25:10       Mám dotaz. Byli ještě nějaké stanice kromě Úpořin a Bohosudova kde se zkoušela výprava osobních vlaků návěstidlem(modrá čepice) a pak se zpět přešlo na výpravu těchto vlaků výpravkou nebo ústně(červená čepice)? 4 Josef_sandr Neregistrovaný host Odeslán z: 199.204.248.102 Odesláno Neděle, 26. srpna 2012 - 21:22:07       Josef_sandr, nebyl\\red{\\b{i}}! Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2020 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 00:31:49       4 Josef_sandr: Ostrov nad Ohří se nepočítá? Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. 4 Josef_sandr Neregistrovaný host Odeslán z: 199.204.248.102 Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 01:41:12       Mikulda, kdyby napsal byly, tak třeba ano. Když ale napsal byli, tak určitě nebyli. A to nebylo ani vzpomenuto, že tomu dítěti jsou nějaké čárky interpunkce ukradené. Za týden je po prázdninách a může dopilovávat. Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 8-2010 Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 09:06:17       ad Petr Šimral: My splníme všechny možné nařízení UIC, jenom někdo přehlédl, že to velí přepnout mašinu už od 600 tun a tudíž tam je 800 tun. Nevím, jestli přehlédl - je pravda, že podle závěrů jisté subkomise UIC platí 600 tun (což platilo i v původní tj. ne-Cargácké V15/I a "ctí" tuto hodnotu například ve Švýcarsku či Slovensku - pokud vím), jenže pak se to změnilo podle Deutsche Bahn na těch 800 t - předpokládám, že z ryze praktických důvodů pro přechod ČD/DB. Druhá věc je pak to přepínání prvních 5 vozů do "G" u vlaků sestavených z jednoho druhu vozů = Švýcar v tomto případě nic nepřepíná a jak zde již bylo řečeno, tak ani Rakušák na nic nešahá, ale my a DB ano. ...a ještě si můžeš rekuperačku přepnout na maxla (A, CH, I) a najednou místo 150 kN máš 300 kN... Hm, to pokud vím jde třeba na Taurech pouze pokud je mašina přepnutá/navolená do režimu postrku a tuto hodnotu lze nastavit pouze manuálně pákou, tj. nikoliv v závislosti na tlaku v HP = jinak platí max. 150 kN. Nejde to teda použít pokud je mašina vpředu. Zdravím. Petr_Šimral Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4242 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 09:46:17       Hm, to pokud vím jde třeba na Taurech pouze pokud je mašina přepnutá/navolená do režimu postrku a tuto hodnotu lze nastavit pouze manuálně pákou, tj. nikoliv v závislosti na tlaku v HP = jinak platí max. 150 kN. Nejde to teda použít pokud je mašina vpředu. Víte málo. Jde to opravdu pouze manuálně, ale i v režimu vlakové (alespoň mě nenapadlo to zkoušet v režimu závislosti na tlaku v HP, protože to pak brzdí tak dobře, že vlakovou brzdu prakticky není potřeba). Josef_sandr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 144 Registrován: 6-2009 Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 10:29:47       Mikulda: V Ostrově nad Ohří byl čas, kdy měl výpravčí modrou čepice a pak se zpět přešlo na červenou? A nebylo to náhodou v Klášterci nad Ohří? S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 922 Registrován: 9-2003 Odesláno Pondělí, 27. srpna 2012 - 13:26:28       Paul_red_adair: Zkuste ocitovat nějaký aktuálně platný slovenský předpis, který "ctí tuto hodnotu". Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 451 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 16:07:57       ad S4991023: Zkuste ocitovat nějaký aktuálně platný slovenský předpis, který "ctí tuto hodnotu ?". Uvedené se lze dočíst v Technologických postupech ZSSK Cargo V15/I (změna č. 1, účinnost od 1.2.2006)- viz. obrázek níže. Jinak viz. link: http://fpedas.utc.sk/~gasparik/V15_1z1.pdf S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 931 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 17:02:23       Paul_red_adair: To ale není předpis s obecnou platností pro ŽSR. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 452 Registrován: 8-2010 Odesláno Úterý, 28. srpna 2012 - 18:47:55       ad S4991023: Není, platí to pouze pro ZSSK Cargo. Soukromí dopravci (obecně) si tuto problematiku upravují svými interními předpisy. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Neděle, 02. září 2012 - 21:15:46       ad Josef_sandr : taky Přerov, na dobu přestavby se vrátil "červený výpravčí". Pokud mne paměť neklame, tak se v Holešovicích udělal "modrý", pak se vrátil "červený" a o něco později se zase skončilo u modrého ... Persink Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.42.31 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 17:20:01       Dobry den, mam prosbu zda nekdo ma, nebo vi kde sehnat obdobu nasi D1 ale platici v Italii. Nemecko,Rakousko,Francie uz mam, ale chybi mi Italie. Predem dekuji za odpovedi. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 801 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:26:05       Vážení kolegové, četl někdo z vás nový předpis PTs-10B-2011 ČD Cargo(náhrada za V2 ČD)??? Lukys1987 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 71 Registrován: 8-2011 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 19:30:31       Esc lock: letem světem jsem ho přelít.... co máš na mysli ??? Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5013 Registrován: 7-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 20:38:50       Esc_lock : To sem netahej! Spíše studuj nové D1,D2,D3 SŽDC. Esc_lock Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 802 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 06. září 2012 - 21:18:14       Lukys1987: Jaký máš názor na ten předpis? 074 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 3-2010 Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 13:20:00       Oldcery: No D1 a D2 by měl být jeden předpis, což si myslim, že je dobrý nápad mít vše k dané návěsti (problému) na jednom místě....... Paul_red_adair Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 457 Registrován: 8-2010 Odesláno Neděle, 16. září 2012 - 22:55:02       Dotaz: Pokud se láme ve sloupci 8 v TJŘ rychlost v nějaké stanici, tak odkud ta nově stanovená hodnota platí ? Je to od vjezdového nebo odjezdového návěstidla ? Logicky bych řekl, že až od odjezdového, čili, že je to "mimo" a ne "včetně", ale zajímalo by mne, zda je to někde taxativně napsané... pro Paul_red_adair Neregistrovaný host Odeslán z: 108.171.192.209 Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 00:42:24       Paul_red_adair, stanice je od vj.n. po vj.n. z opačné strany. Mezi nimi platí průnik/sjednocení. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3761 Registrován: 9-2005 Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 08:50:00       pPra: Průnik je množinou prázdnou, pokud obě rychlosti nejsou shodné, a sjednocení je součtem rychlostí. Stále trváte na této definici? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Qěcymu Neregistrovaný host Odeslán z: 108.166.214.52 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 03:49:26       Qěcy, to si pleteš. Sjednocení není součet rychlostí ale součet prvků množin, takže ti vyjde „větší z”. Platí současně obě, protože je to od vjezdu ke vjezdu. Lze tedy použít jak průnik, tak sjednocení, ale pouze v rozmezí mezi těmi klacky, mimo ně již platí jen přilehlá hodnota. Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3763 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 11:56:18       Qěcy: nepletu, pokud jednotlivé prvky v množině A nebudou mít stejnou hodnotu jako jednotlivé prvky v množině B. Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3764 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 11:58:05       Kdy se bude používat pomalu přerušované modré světlo na cestovém návěstidle, jak je napsáno v připravovaném předpise SŽDC D1? A proč? Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Sonic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 12:55:47       Qěcy: Pokud to samé nebylo myšleno Tvou otázkou "a proč?", tak jaký má být význam té návěsti (přerušovaná modrá)? Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3765 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:07:40       Návěst Jízda vlaku dovolena (pomalu přerušované modré světlo) dovoluje strojvedoucímu jízdu vlaku. Nenávěstí rychlost, ta se řídí návěstí předchozího a následujícího hlavního návěstidla. Mne zajímá, proč se tahle návěst zavádí a kde se má zavádět. Neslyšel jsem o tom, že by někde na cestových návěstidlech takovou návěst měli. Napadá mne snad jedině to, že by se měly vložáky předělat na cesťáky a kmitavá bílá změnit na kmitavou modrou. To je ale asi blbost. A jinak to znamená zvětšit cesťáky o jednu svítilnu. Zdroj: připravovaný předpis SŽDC D1 (Příspěvek byl editován uživatelem qěcy.) Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Sonic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:41:03       Qěcy: Aha, díky. To jsem tedy taky zvědavý na nějaké její zdůvodnění ... Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 606 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:48:46       Mne to prijde jako nejaka obezlicka na mista, kde uz modra je, ale neni zelena, tak se pridaji pruhy a vymalovano... Utúlien aurë... Oldcerry Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5015 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 13:50:47       Qěcy: Taky se divím k čemu a nač tahle pitomost vznikla. Jedině, jak pravíš, že z vložáků budou cest a tím by ta modrá kmitavá trochu smyslu měla. Fakt se nechám překvapit... 200 stran v prčicích , vznik vražedné pasti. Tak nevím, asi někomu chybí hromady...čl. 2924 Ještě to snad není definitivní verze.... Qěcy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3766 Registrován: 9-2005 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 14:29:29       Arctia: jenže modrá svítilna je nyní pouze na vložákách (některých), seřaďovačkách a spádovištních. OC: Jo, za mlhy bude situace dle čl. 2924 mňam :-( Stránky o lok. 109E: http://109-e.wgz.cz Masinka Administrátor Číslo příspěvku: 7352 Registrován: 6-2002 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 16:06:25       Qěcy & Oldcerry: Nějaké výnosy k D1-D3 zavedly nedávno povinnost strojvedoucího jet přes výhybku, ležící mezi čelem vlaku a odjezdovým (cestovým) návěstidlem, jen pokud vidí na příslušném návěstidle návěst dovolující jízdu vlaku nebo se souhlasem výpravčího. Modelový příklad je Krasíkov, tam by v případě realizace po schválení blikající modré byla nástupiště mezi stanicí a spojkou opentlena těmito návěstidly. Dokud to nebude schváleno, hrozí v takových případech opentlení cesťáky, z podstaty věci leckde na NZV. Například v Bubenči myslím cesťáky být mají. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2035 Registrován: 3-2006 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 16:23:08       Nebyl by nějaký odkaz na tu novou D1, ať se můžu taky poblejt? Jinak to blikavé modré mi připomíná německý Kennlicht, ale podrobně jsem to nezkoumal. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Arctia Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 608 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:31:48       Qecy: Jo, seradovacky mam na mysli. Ze by se vlak dal protahnout skrz ne "jen tak". Lec seckejmez. :-) Utúlien aurë... Lipan_z_coridy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 11-2010 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:39:58       Mikulda: Máš ji v mailu. Mašinka: Zkus si ty výnosy s tou jízdou přes vyhýbku přečíst řádně až do konce. (Příspěvek byl editován uživatelem Lipan_z_Coridy.) Sonic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 19. září 2012 - 17:44:44       Masinka: Čili když vezmeme ten Krasíkov, tak výhoda je v tom, že se tam nemusí dávat návěstidlo se spoustou svítilen (žluté, zelené), ale "jen" se na Se1 až Se4 přidá navíc jedna červená svítilna. A ZZ třeba ani nebude umožnovat postavit cestu jen ke konci nástupiště (tj. závěrovka bude v zádadě stejná jako teď), ale pro vlaky zastavující bude tou kmitavou modrou návěštěno, že během stání nedošlo ke zrušení postavené vlakové cesty. Chápu to správně?