Archiv diskuse Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039 do 27. 03. 2012

Autor Příspěvek Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4992 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 13:06:46       No když bude spřaženej štádler s regionohou (šukafonem, rakví...) tak asi "na dva fíry". Nebo to půjde na nějakej "drát"? No to sotva. Tudíž buď bude tahat nebo bude tlačen. Nějak jsem si v této souvislosti bůhvíproč vzpomněl na někdejší provoz zrovna mezi Libercem a Brodem: M131+Balm+M131, M262+Balm+M131, M240+2xBDlm+M131 a i 810+010+810 - vruuum-hrc-huíííí-drc-vruuum-škub a jedem Mch když bude spojen s regionohou tak řidičák nohy potáhne kdo? Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 356 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 14:24:15       Koukám a nestačím se divit, proč se vlastně kupovaly nový motoráky, když se pak budou tahat 742? Nějak mi to nedává smysl, to už by mohly rovnou tahat normální vagóny. Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 357 Registrován: 1-2011 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 14:26:09       Mch když bude spojen s regionohou tak řidičák nohy potáhne kdo? Chvíli ten, chvíli ten, jak za to kdo zrovna veme ... náhodný kolemjdoucí Neregistrovaný host Odeslán z: 62.201.20.69 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 16:07:55       Mohu se zeptat. Jaká vozidla a v jakých letech se na trati Liberec - Tanvald objevila od založení trati? Díky. asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 11-2011 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 16:13:35       Když jede 841+814 nebo 841+843, tak soupravu neřídí jeden strojvedoucí, ale každý motor má svého. Ad 6332: poprvé tak byla využita "třísměrová" souprava? 1xBílý Potok, 1xČernousy a 1xJindřichovice? A myslím, že to nejelo 14:38 ale 13:38. Ad Hrádek: Proč nejela v úseku Liberec - Hrádek náhradní souprava? V tomto úseku může jet cokoliv: 810, 814, 841, 843, 854 a určitě i klasika, nebo ne? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 18:43:23       Proč nejela v úseku Liberec - Hrádek náhradní souprava? Ono se dost blbě reaguje, když se nehoda stala těsně před Libercem. Než se nová souprava vystaví, jedou už další vlaky. Spíše je otázkou, zda - li ČD dohodly uznání dokladů ve vlaku Arrivy a přepravení cestujících na následní osobák z Zittau. Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4996 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 19:31:50       Ad vozidla - jen kuse: co pamatuju od 60-tých let tak v podstatě všechny motoráky snad s výjimkou 850/1 a to v různých sestavách. Z vleků taky vše mimo Bmx. Nevím jestli tam kdy turnusově byly 842, letmo bych se ale divil kdyby se tam neprojela. Typický tam bylo jinde moc nevídaný nasazení T435 do osobní dopravy s Bixama - Ds+3xBalm. Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2844 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 19:44:25       >jinde moc nevídaný nasazení T435 do osobní dopravy s Bixama - Ds+3xBalm. Tak ono byly na síti různé speciality, o kterých se moc nevědělo-třeba do Makova jezdila ještě v GVD 1988/89 karkulka s klasou, na horním Pacifiku ještě začátkem "devadesátek" "kácováky"s řadou 720, obvykle zelený "agrárník"+ Da +5 Bh.. Fantomasdc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 7-2002 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 19:49:12       Petr_vlček: Jj, 842 turnusově jezdily - osobáky do Dc/Bakova. A v posledních letech působení v Lbc i pendly do Vdf. I když spíš než kvarta na těch Os řádily brejlatý... Gyllene Tider - Moderna Tider Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 254 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 21:27:14       Inkonginto-fán prosím, "Arriva" už nééééé.Když už, tak "Netinera". Když nestihnou ČD tak rychle sehnat náhradu,tak těžko dovedou tak rychle domluvit uznání nějakých výhod.A přeci ČD je "někdo",tak co by se měl domlouvat s nějakým soukromníkem,natož když je pomalu z Itálie.... malý bobeš Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.57.132 Odesláno Neděle, 11. března 2012 - 21:42:18       Inkonginto: nehoda se stala v cca 12.35, jako nejbližší spoj do Hrádku a Zittau jel pravidelný Trilex ve 14.02... myslím, že prostor pro náhradní soupravu by byl (teda kdyby dopravce ČD projevil snahu) asavic: souprava 840 do Černous + 840 do Jindřichovic + 840 do Potoka samozřejmě odjížděla ve 13.38 (12.30 + 68 minut) qwe Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.123.142 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 09:55:54       Nejezdily na tanvaldsku (na zubačce?) nějaký čas i ty Bmx ? Určitě totiž byly při nějakém výročí tratě (100 let v roce 1994 ?) nasazeny v soupravě 743+Bmx+Bmx+743 na trati Smržovka-Josefův Důl. 743010 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 14 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 10:02:35       Já bych taky řekl že Bmx byly nasazeny na trati Tanvald - Harrachov. Pamatuji soupravy 743+Bmx+Bix Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4999 Registrován: 5-2004 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 11:04:59       Tak na zubačce asi Bmx byly, i když já se na ně netrefil. Já tam pamatuju Btn. Ony jednu dobu byly v Trutnově a Trutnov pokud vím obsazoval i "zubačku" než došlo na Bixy. V tom případě v Tanvaldu není přívěšák co by se tam nekouk. Jo T435 jezdily v osobce i jinde, vesměs to ale byly "záchvaty" typu letní provoz i na dolním Pacifiku nebo na 171 v čele "všeho možnýho" od dřeváků po zelený patra. Nicméně v půlce 60-tejch let byl vosobák v čele s dieselem raritou a v SV tuplem. Nap Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 15:47:25       malý bobeš: vystavit náhradní soupravu problém nebyl, ale byl problém sehnat fíru. Moc ČD fírů už to na Žitavu nezná, takže ten co by to mohl jet byl vyšetřován Policií a na opačném spěšňáku jede němec a ten může jen do Hrádku, proto byl otočen v Hrádku zpět. Navíc pro lidi do Německa byl vystaven autobus, který ale čekal ještě na ty, kteří zůstali v postižené soupravě. 749.242-1 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.51.115 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 19:32:24       Obávám se, že za stavu kdy se v LBC odříkají vlaky, jezdí se s 843 na jednu trakci a neplní se kapacita kvůli nedostatku vozidel, může být kromě masa problém i se železem...750+2xBh už jsou v nebi, tak holt koukáme na prázdnej peron. To je opravdu jednodušší zavolat nasmlouvanýho autobusáka, bohužel. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Pondělí, 12. března 2012 - 21:07:32       Ve čtvrtek bude mimořádná výluka tratě z Kořenova do Harrachova kvůli odstraňování ledů ze skal u trati http://www.iidol.cz/aktuality/326:mimoradna-vyluka-z-korenova-do- harrachova-ve-ctvrtek-15brezna-.html 754_060 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 119 Registrován: 8-2011 Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 18:09:15       Už vyjel letos Mn pro dřevo do Kořenova??? PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 20:36:24       Ne, ne. Letos se na trati Liberec - Tanvald - Harrachov, Smržovka - Josefův Důl a Tanvald - Železný Brod nenaložil ještě ani jeden vůz dřeva. Ve srovnání s předchozími lety je to bída . Na zubačce letos ještě žádný nákladní vlak nebyl. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1128 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 21:08:49       Ale náklad do Jiřetína alespoň jel... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 21:26:54       Jo, to jo - do Jiřetína náklad jezdí, vozí se tam cca 1x týdně vůz se dřevem ze Slovenska. Ale na konečné v Josefově Dole letos zatím náklad taky nebyl ... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 21:43:31       Když už nám na zubačce momentálně náklady nejezdí, tak posílám aspoň pár vzpomínkových fotek z dob, kdy se v Kořenově nakládalo dost dřeva a náklady jezdily dokonce za světla ... 754_060 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 8-2011 Odesláno Neděle, 18. března 2012 - 23:57:33       Snad se zas jezdit bude Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 374 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 12:35:16       PeM- tak to sou parádní fotky!!! škoda že takové časy jsou již dávno za náma naklad Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.99 Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 17:01:25       Skoda, ze uz nevozi pisek do sklaren... PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 18:42:30       Písek do skláren se vozí každoročně od dubna do listopadu, takže věřím že i letos se vozit bude. Híhou Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 408 Registrován: 9-2008 Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 19:04:02       PeM: Zvlášť ta poslední fotka je super. Btax uprostřed vlaku Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 10-2010 Odesláno Pondělí, 19. března 2012 - 22:55:59       PeM-ale to jezdí v noci? PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 18:14:32       Dre: Ano, nákladní vlaky na trati Železný Brod - Tanvald - Kořenov a zpět jezdí bohužel jen v noci (když vůbec jedou). Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 20. března 2012 - 18:26:56       PeM-tak se nic nezměnilo díky..) Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 765 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 11:17:10       Jezdí mezi Libercem a Tanvaldem jen RS1 (kromě drážďanských desir) nebo i něco jiného? Podle jakého klíče se dá poznat, na jakém spoji bude RS1 nasazen? Děkuji. Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Petang Neregistrovaný host Odeslán z: 62.201.20.69 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 18:05:28       Nejezdí. Pouze od května do září o vybraných víkendech jezdí T 426 (715 - Zubačka) s 020 a 820 v čele. Ale to jsou zvláštní vlaky. Pravidelný provoz mají v rukou jednotky 642 Siemens Desiro na trase Dresden - Liberec (o víkendu Tanvald) a v úseku Liberec - Tanvald / DRV / Koř / Har 840 "štádlery". A přes hranice jezdí 810.543, 810.499 a 011.406 (Kořenov / Harrachov - Szklarska Poreba). Takže, kdy pojede RS1 je celkem lehké odhadnout (podle JŘ). Stadlery jezdí na všech os vlacích na našem území na trati 036. Siderodromofil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 766 Registrován: 5-2002 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 19:00:07       Petang: Díky! Já jen jestli ještě není nějaké prokládání s rakvema, jak to bývalo na začátku grafikonu, když bylo Stadlerů málo. Wsiąść do pociągu byle jakiego, nie dbać o bagaż, nie dbać o bilet... Provozovatelem zdroje hluku je Statutární město Liberec. MHD Liberec Petang Neregistrovaný host Odeslán z: 62.201.20.69 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 19:17:09       Rakve byly zakázány pro zubačku po dvoujnásobném ujetí. V úseku Liberec - Tanvald ještě chvilku potom jezdily, stejně jako štádlery, které na zubačku nemohly, kvůli velkému množství sněhu v Kořenově, protože se jim porouchávala čidla u dveří a strojvedoucímu to hlásilo za jízdy otevřené dveře. Na zubačce od 17. února do 4. března jezdily katry. Ale od 5. března už jezdí štádlery na všech vlacích v úseku Liberec - Tanvald - Harrachov. ULL Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 8 Registrován: 2-2012 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 20:06:11       No a o vikendu taha stadler reginu na vlaku z Lbc Tan 5:57 nevim jak je to z pepikodolakama. Mapl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 440 Registrován: 7-2009 Odesláno Pátek, 23. března 2012 - 23:21:42       Je tu prosím nějaké info ohledně instalace PZZ na přejezdu mezi Hajništěm a Řasnicí zastávkou na trati 039? Před časem jsme to tu řešili, ale od té doby tu nikdo nepodal svědectví. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1132 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 07:45:12       kvůli velkému množství sněhu v Kořenově, protože se jim porouchávala čidla u dveří a strojvedoucímu to hlásilo za jízdy otevřené dveře To nebylo důvodem nenasazení 840 na kopec. T4783222 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 9-2010 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 08:15:52       Ad Siderodromofil, Petang: na 16212 právě jede katr Petang Neregistrovaný host Odeslán z: 62.201.20.69 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 09:58:59       Inkonginto: A jak to teda bylo? Proto, že v Liberci nebyly všechny štádlery, nebo proč? asavic Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 38 Registrován: 11-2011 Odesláno Sobota, 24. března 2012 - 21:42:14       Co bylo dnes na 037 za problem, ze minimalne na vlacich 6365, 6368, 6377 misto 2x840 jela solo 814.1 a na 6324 solo 840? V Raspenave byl na Bily Potok prestup na 840 nebo 814.1? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1134 Registrován: 1-2007 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 17:08:59       asavic: Asi neschopnost a náhradní obraty. Včera jsem byl na výletě v okolí Prahy. Do Prahy super, jede R1139. Z Prahy R1146, v Turnově jsme v 17:12. Pak osobák do Brodu, v Brodě čekáníčko do 19:02 hod. Odpoledne není po R 1144 (někde ve 13:25 z Prahy) žádný přípoj. Koride, děkujeme, odejděte... To jsem ani nevěděl, jak je to krásné. A pro změnu při jízdě přes Liberec ujede osobák v Liberci o 3 minuty. Je to cílená sabotáž? Bude od června nějaká změna? P. Pospíšil zde psal, že od příští změny dojde ke změně v dopravě (samozřejmě u diskuse o pražácích). R_1463Úpa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 12-2007 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 22:23:44       Zrušení 1140 v pracovních dnech z Turnova dál je vyložená zhovadilost. Když jsem tím jel vloni ve čtvrtek, bylo to narváno několika školními výlety, dvě Bdtn byla plná k prasknutí až do Žel. Brodu. Nesoudil bych podle jednoho pozorování, ale před pár lety jsem ještě s gymplem jel tímto vlakem a opět narváno. To samé v létě s cyklisty i v prac. dnech.Nešlo by přidat aspoň čtvrtky a pátky? Kdyby to ČD neflákaly a měly přesnou statistiku, tak by se to mohlo nastavit lépe. Otázka: Byl by problém vésti všechny R z Turnova do Tanvaldu v rámci ZDO? V Žel Brodě odpojit přívěšáky a solo katr do Tanvaldu? Je to nesmysl?díky za odpověď! Kdyby to fakt nešlo, tak co aspoň přidat jeden jedinej den, a to na začátek fesťáku na Malé Skále a vlaky ukončit v Eisenbrodě? Stejně, jako se to uďálo minulej GVD u R v 15.25 z Prahy...Když někdo nebude chtít jet autem, dá do idosu Praha- Malá Skála a porovná busy a vlaky, čím pojede? Busů hafo, vlaky přímé pouze dva, a to navíc jeden v ranní dobu.. (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) (Příspěvek byl editován uživatelem R 1463Úpa.) Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 6612 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 46 Registrován: 3-2012 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 22:40:15       R_1463Úpa: Ono už zase platí že Benátská bude na Malé Skále? Já slyšel něco o tom že to letos bude v Liberci... Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 467 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 22:51:42       Odpárávat vleky v ŽB je nesmysl, to by ses dostal mimo takt a navíc, když už ten vlak zavedeš, tak je téměř jedno, zda veze vlek, nebo jede sólo, to je na těch 17 km pár litrů nafty. To víš, je třeba někde ušanovat, když na trojhlavém štrůdlovlaku musí být tři fírové. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6723 Registrován: 10-2004 Odesláno Neděle, 25. března 2012 - 22:58:28       Inkonginto: Odpoledne není po R 1144 (někde ve 13:25 z Prahy) žádný přípoj. Koride, děkujeme, odejděte... Předpokládám, že máte zaručený recept ma to, jak celý problém vyřešit bez navýšení finančních prostředků. R_1463Úpa: Byl by problém vésti všechny R z Turnova do Tanvaldu v rámci ZDO? Byl. Nejsou prachy. Pokud by to měl zaplatit kraj, tak by musel zrušit poměrně velkou řadu spojů jinde. Je možné změnit koncept třeba takto: => všechny rychlíky až do Tanvaldu => osobní vlaky Liberec-Nová Paka zrušit => do Liberce prodloužit vlaky od Jičína => zavést návazné vlaky Železný Brod-Nová Paka => zbytek doplatit zředěním osobních vlaků na trati do Tanvaldu M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 176 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 06:50:11       Inkonginto - Já jezdim do Jablonce nad Nisou z Trutnova Sp do St. Paky, pak Os do Liberce a tam to už takhle ujíždí pár let. Takže čekám 30 minut na další... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 07:58:34       do Jablonce nad Nisou z Trutnova Sp do St. Paky, pak Os do Liberce ... Takže čekám 30 minut na další Tajemství existence linky č.1 MHD Jablonec od nádraží v Rychnově vám ještě nikdo neprozradil? Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1135 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 09:15:16       Tajemství existence linky č.1 MHD Jablonec od nádraží v Rychnově vám ještě nikdo neprozradil? V tomhle případě dobrý. Ale jak to mám udělat z Prahy odpoledne? Přijedu vlakem směrem od Tábora do Prahy, dostat se na Čerňák, autobusem do Tanvaldu? V neděli se bez místenky do busu pomalu nedostaneš, prostě je to na prd. Orky: Rozumný kompromis, dva páry vlaků večer / ráno byl nesmysl, ale zrušit oba je nesmysl ještě větší. Změna konceptu na brodské trati by byla určitě dobrá. Klíďo se může vést alespoň jeden pár rychlíků jako Sp v rámci ZDO. Asi bych použil kilometry od 26263 (12 km/den), 1 pár maxovky (14 km/den), 26267 / 26266 o víkendu (10 km/den), 16209 Tanv - Koř (2km/den), pak nějakou mimosezónní redukci na kopec. Prostě kilometry se dají najít, aby byly využity. Pak jen vyřešit, jestli jezdit ráno 1137 nebo 1139 (v rámci rušení 26263 bych vedl 1137) a večer 1146 nebo 1148. Pokud by se udělala návaznost 16246 v Tanvaldě na 1148, tak bych zavedl 1148. M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 09:51:36       T.H. já ji znám, ale nechce se mi strachat přes půlku Jbc, protoze MHD na sebe nečeká... A já se potřebuji dostat k Novoveský zastávce. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 09:58:55       Ad Inkonginto: tahle diskuze už tady byla. Ad M152_0045: zdůvodnit si lze samozřejmě cokoli, ale za dobu jízdy do Liberce a čekání a jízdy do Jablonce už tam jste i tím následujícím spojem MHD Jinak spoje MHD na sebe na autobusáku čekají, třeba 1 se 4 garantovaně, mezi 1 a 2 stačí říct řidiči, ať to namelduje vysílačkou. P.S. Nemáte náhodou režimku? To bývá dost dobrý důvod Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6726 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 10:22:53       T.H. Ad Inkonginto: tahle diskuze už tady byla. Však jo, já s tím dál otravovat nebudu. Každopádně sám p. Pospíšil tady říkal něco o určité úpravě pro příští GVD, tak uvidíme. Je dost pravděpodobné, že v prosinci bude zase méně peněz, tak pokládám za dost pravděpodobné, že ministerské dotace na rychlíky v úseku Turnov-Tamvald skončí úplně. M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 10:48:50       T.H. stejně můžu jezdit přes Tanvald, přes něj jezdím když mám málo času, a s autobusy mám mnohem horší zkušenosti než s ČD. Není to tak dávno co sem jel Karosou 7XX ve který to smrdělo spálenou naftou. A vlakem jezdím i mimo jiné protoze je mnohem ekologičtější. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6728 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 10:59:46       M152_0045: A vlakem jezdím i mimo jiné protoze je mnohem ekologičtější. To už dávno nění tak docela pravda. Zejména při přepočtu na 1 cestujícícho by u malého množsví přepravených cestujících asi vlak v řadě případů vůči busu prohrál. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 11:08:36       Takže máte režimku, to jste měl říct hned, to bych vám samozřejmě MHD nenutil, když jste mnohem ekologičtější :-))) (čili donedávna motor z ešemky v 810 versus EURO II a vyšší v Agorách, Tudomech a SORkách...) M152_0045 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 12-2011 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 12:58:56       T.H. Jezdim 854, 814.2 a 840 na této trase a ty mají ekologické motory. Jistě 810 vs. SOR je výhra pro sorku. A jet celou cestu busem je dost naprd. Ve vlaku je aspoň záchod. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1136 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 13:11:36       Orky: P. Pospíšil zmínil možnost změny i dříve. A ještě by mě zajímalo, protože se blíží cyklosezóna, jak je vyřešena přeprava kol do Harrachova? Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7990 Registrován: 8-2004 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 18:12:36       Inkonginto: P. Pospíšil zde psal, že od příští změny dojde ke změně v dopravě (samozřejmě u diskuse o pražácích). Je mi jasné, že jako majitel režijky neskousnete přepravování se autobusem. Ale kecat byste nemusel. Ve vyjádření KORIDu se píše, cituji: ... v rámci příštích změn jízdních řádů je rozhodně odhodlán aktivně jednat o dalších úpravách. Nevím, jak ostatní, ale já jsem z toho tedy nepochopil, že by někdo sliboval změnu od "1. osobní" změny GVD. Shazujete akorát sám sebe. ještě by mě zajímalo, protože se blíží cyklosezóna, jak je vyřešena přeprava kol do Harrachova? Pravděpodobně obdobně jako ve Středočeském kraji, kde už cyklosezóna začala a projevuje se víkendovým "přetékáním" některých spojů vedených (zejména sólo) 471. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1137 Registrován: 1-2007 Odesláno Pondělí, 26. března 2012 - 22:41:18       Hroch: Pokud mě citujete, tak laskavě přesně. Pouze jsem psal, že zmínil možnost změny i dříve. Co je na tom, pokud se zeptám na změnu k červnu? jako majitel režijky neskousnete přepravování se autobusem Už jsem psal, že pokud platím benzín do auta, tak to o financch nebude. Jedná se mi o kvalitu spojení. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1138 Registrován: 1-2007 Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 07:39:02       Hroch: přetékáním" některých spojů vedených (zejména sólo) 471 Narážím zde zejména na vlak 16211, který v sezóně vozí cca 100 kol. Do dvojice 840 se zaručeně nevejdou. Navíc víkendové soupravy sólo 840 frekvenci na celé 036 také nepostačí. Orky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 6731 Registrován: 10-2004 Odesláno Úterý, 27. března 2012 - 08:53:09       Inkonginto: P. Pospíšil nějaké změny slíbil. Je otázkou, zda budou vhodné technologicky (obraty, vazby, křižování...) a zda budou akceptovatelné objednavatelem (kraj). Kola nechť si vyřeší koordinátor s dopravcem. Ale zase tady může být poměrně dost překážek, které bude potřeba řešit, a to jak technologických (stíhání jízdních dob, možnosti náležitostí - viz třeba možnosti vleků tahat vleky 840), tak smluvních (dodržení podmínek VŘ).