Archiv diskuse Tratě 034, 035, 036, 037, 038 a 039 do 06. 02. 2012

Autor Příspěvek Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1141 Registrován: 3-2010 Odesláno Úterý, 31. ledna 2012 - 20:11:35       nejmenoval se náhodou Ritter? I to je samozřejmě možné, je to už přece jen víc než čtvrtstoletí...o to větší motivace dohledat dobové dokumenty. Cog. Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.94.242 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 11:25:19       Nebyl to náhodou tento pán?: http://www.labskastezka.cz/cz/novinky/nvi-45-vzpominka-na-jarosla va-rittera/ Ta letištní "řídicí věž" se ale zdá být z čel "brejlovců", ne el.lok. Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 302 Registrován: 1-2011 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 13:53:31       To Cog. - děláte si legraci, ale původně to tak mělo i být, při první vlně stavby přehrad se plánovala velká přehrada na Jizeře někde nad Jizerským viaduktem tak, že by za své vzala Velká Jizerská louka padlo to hlavně na tom, že by zatopila část Pruska, což by jednak byl drahé a složité a pak taky někomu došlo, že v případě války by to mohl být velký problém někdy mám pocit, že vše tu už jednou bylo ... Z F J Neregistrovaný host Odeslán z: 62.84.129.10 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 17:02:03       http://liberec.idnes.cz/liberecky-kraj-hrozi-draham-za-pozde-doda ne-vlaky-pokutou-pmy-/liberec-zpravy.aspx?c=A120201_1725907_liber ec-zpravy_oks Mrkef Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 966 Registrován: 10-2007 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 19:27:31       Dement_642 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 221 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 19:43:26       Z F J-že by konečně v tomto státě začala fungovat spravedlnost? Savik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1150 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 01. února 2012 - 20:52:04       A tak koukám, že jsem přeci jen nebyl sám... Nebyl jsem tu už dlouho a s hrůzou jsem zjistil, že tady nějací chytří odpovědní vymysleli motoráků jak nas*áno ...od 12:30 do 18 hodin neprotahnete z Raspenavy do Liberce náklad, ani kdybyste se na hlavu postavili! To si jako kraj vobjednal a sždc bylo jedno, že nemá na 5 hodin volnou skulinu a klidně se to schválí? To mi zůstává stát... Podle mě jde jednak o zabránění jinýmu dopravci tam něco provalit, když potřebuje a druhak taky vo údržbu trati a nenadálý události. Chápu, že dráhy už najely na logiku - vše nahradíme autobusama, no problem. SLEDOVAČKA Brejlovců dep Plzeň a Klatovy: https://spreadsheets.google.com/pub?key=0An1VolAEYnIKdE9raGZWTk5mRGlEbXh5Z2FHcHdUSkE&hl=cs&output=html http://picasaweb.google.com/savikVP | http://www.youtube.com/user/savikVP www.vpetru.ic.cz + ldkt.mujblog.cz Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 334 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 11:58:27       pekně to vyšlo Mrkwoune! asi sem si tam měl zalézt k vám pak dej vedět co dneska jelo .) Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 335 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 12:06:09       Jinak včerejší provoz na 037 8:45 z Lbc odjelo Pn 44202 s 2x753.7 a pár vagonů 9:45 z Lbc odjelo Nex 47212 s 2x753.7+wap+2x753.7(Postrk-ty jeli jen úsek Lbc-Mníšek odkad se v 10:45 vraceli do Lbc) na12hod do Lbc přjel Mn s 743:002+eas na13hod do Lbc přijelo Nex 47205 modré brejle včele tušim 753.757+753.760 tohle dvojče nejspíše jelo na Pn44202 do Záw. tady dva snímky qwe Neregistrovaný host Odeslán z: 91.94.121.157 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 15:33:55       Poznáváte místo nebo se mi to zdá ? Fotka je z tohoto příspěvku v jiné diskusi: https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2397907 Domik Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.226.233 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 16:17:18       pěkné místo těsně před vrcholem Zhor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 535 Registrován: 9-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 16:50:55       Zítra přijede do kraje pan Dobeš, v půl jedné bude ve Zlatím Lvu v JBC hovořit např o modernizaci a automatizaci tratě Jablonec - Tanvald, více zde http://www.mdcr.cz/NR/rdonlyres/0E2B1B15-9DFF-42C8-9347-4F6174A1D 832/0/120203Liberecky_kraj_press_verze.pdf Nepujdete se někdo podívat? Petr_Šída Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 17:10:28       můžeme se těšit na spoustu PR povídání Bohuš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 268 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 17:33:42       qwe:Poznávám,jsou to Jakuszyce při rekonstrukci tratě ještě bez štěrku. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7888 Registrován: 8-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 19:05:55       Savik: od 12:30 do 18 hodin neprotahnete z Raspenavy do Liberce náklad, ani kdybyste se na hlavu postavili! A je tam nějaký potřeba protáhnout? Existují nějaké neuspokojené požadavky? To si jako kraj vobjednal a sždc bylo jedno, že nemá na 5 hodin volnou skulinu a klidně se to schválí? To mi zůstává stát... A proč by si tam měli skulinu nechávat. Jasně, nějaká rezerva by se hodila, ale jedná se pár hodin a kvůli těm nikdo druhou kolej stavět nebude. Chápu, že dráhy už najely na logiku - vše nahradíme autobusama, no problem. Ano, pokud budeme nechávat skuliny a bude jezdit vlaků málo, tak taky za pár let nemusí jezdit žádné. Zajímavé, že většina místních šotoultras bojuje za pravý opak - co nejvíce vlaků (viz Pardubický kraj). "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 19:36:41       no také mi připadá, že ať udělá kdokoli cokoli, VŽDYCKY je to špatně a dotyčný je blbec Takový folklór české národní povahy Dre Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 339 Registrován: 10-2010 Odesláno Čtvrtek, 02. února 2012 - 21:45:56       tak když to tak vemete tak ten náklad co jezdí do Lbc už jede proti zrychlenému konkrétně proti vlaku os6364 ceskolipak Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2012 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 10:31:12       V čem má spočívat ta modernizace a automatizace trati Jablonec n. N. – Tanvald, když už to má mininistr v programu návštěvy ? _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 177 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:36:12       Hroch: A je tam nějaký potřeba protáhnout? Existují nějaké neuspokojené požadavky? Já být tedy nový přepravce a bylo by mi nabídnuto že můj náklad bude stát den v Nymburku a pak půl dne v Liberci, tak dotyčnýho dopravce pošlu do prdele... ostatně to už se ale stalo ve většině přepravců. Ano, pokud budeme nechávat skuliny a bude jezdit vlaků málo, tak taky za pár let nemusí jezdit žádné. Zajímavé, že většina místních šotoultras bojuje za pravý opak - co nejvíce vlaků (viz Pardubický kraj). A je snad lepší nasadit autobusy na koleje každou půl hodinu? Zničit tak podstatu železnice (tedy levně a rychle přepravit kvantitu). To co dělají dnešní šotoultras dosazený do koridu a podobných zbytečných institucí, tak je pouhé prodražování VHD vůči objednavateli se znatelným nasráním velkého počtu obyvatel. Je moc príma, že se v LK už nikdo nikam nedostane, hlavně že jezdí každou půlhodinu kolejobus na kterej si třeba 3km došlápnem. Ono totiž až se těmto institucím (korid) podaří zlikvidovat poslední zbytky železnice, tak kolejobusy dráhu neuživí, resp. dlouho objednavatele bavit nebude platit několikanásobně víc za dopravu pár lidí. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:51:01       Může mi někdo říct, proč dnes wápno (47212) rvaly z Liberce do Oldřichova samotné 2x753.7 bez postrku? Strašně jim to svědčilo, 22 minut jízdní doby z Liberce do Mníšku. Do Liberce přitom ještě přijely s postrkem... _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 5-2010 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 19:57:41       Já ti to určitě neřeknu, na dráze naštěstí nepracuju. Ale viděl jsem je, do Lbc dojížděli (asi okolo 11té) i s postrkem. Holt je asi lepší jezdit pomaleji, tady zákazník naštěstí nespěchá Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7891 Registrován: 8-2004 Odesláno Pátek, 03. února 2012 - 20:29:20       _lt_: Znovu opakuji, existuje nějaká neuspokojená potávka po nákladní přepravě? A obzvláště bych vypíchl poptávku po ucelených vlacích s požadavkem na přesný čas dodání? Ono to, co se přepravuje hromadně, dost často nepotřebuje zrovna spěchat. A pokud toho není na ucelený vlak, tak daleko víc zdržuje vůbec čekání na zařazení do vlaku a různé přeřazování než pár hodin špičky. To co dělají dnešní šotoultras dosazený do koridu a podobných zbytečných institucí, tak je pouhé prodražování VHD vůči objednavateli se znatelným nasráním velkého počtu obyvatel. Smím vědět, čím jsou tito obyvatelé nasráni? Snad příliš četnou obsluhou? "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 07:31:02       Smím vědět, čím jsou tito obyvatelé nasráni? Snad příliš četnou obsluhou? No přispěvateli _It_ ta železnice zřejmě pěkně leze na mozek a bez znalosti věci tu vykřikuje do éteru nesmysly, které snad někde zaslechl. Podle toho, co jsem se dozvěděl u piva právě od lidí z Koridu, nastaly oproti minulému jízdnímu řádu následující významné změny : - ministersto dopravy zredukovalo rychlíky, v úseku Turnov - Tanvald a drobně na 080 - v pracovní dny na Frýdlantsku přibyly vlaky v úseku Liberec - Frýdlant a byly zrušeny večerní vlaky na trati 038 a 039 s letitou průměrnou obsazeností pod 15 cestujících na vlak - byla omezena doprava v úseku Nové Město - Jindřichovice s letitou průměrnou obsazeností 6 lidí na vlak, větší redukce nebyly možné z politických důvodů - celkový objem vlakokilometrů na Frýdlantsku zůstává za poslední léta stále stejný - byly zredukovány souběžné autobusy mezi Libercem a Frýdlantem a mezi Frýdlantem a Novým Městem - ve večerních hodinách pracovního dne přibylo na celém Frýdlantsku množství autobusů, které nejen, že nahrazují večer zredukované vlaky, ale s návazností na vlaky v Raspenavě a ve Frýdlantě umožňují dostat se z Liberce do většiny obcí na Frýdlantsku večer každou 1-2 hodiny s tím, že poslední spoj z Liberce do téměř všech obcí odjíždí okolo 22:30 - autobusová víkendová doprava (bohužel) zůstala zachována ve starém stavu co se týká objemu km, využití autobusů o víkendech v posledních letech významně slábne a nedovoluje významné posílení - došlo k integraci dosud neveřejných zaměstnaneckých spojů do Densa, autobusy z Tanvaldu, Nového Města, Zgrzelce, Bogatynii a Sieniawky. O tyto výkony narostl jinak nezměněný celkový objem výkonů autobusové dopravy nejen na Frýdlantsku. Obrázek o tom, co tu vykřikuje nějaký It nechť si každý udělá sám... Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 07:55:08       V čem má spočívat ta modernizace a automatizace trati Jablonec n. N. – Tanvald Akce "Rekonstrukce železniční trati Liberec - Tanvald" je v technické přípravě asi tak od roku 2005. Zatím se ji však politicky nepodařilo prosadit, resp. získat ze státního rozpočtu investiční peníze na železnici do Libereckého kraje. Jedním z výstupů technologické části dokumentace je pořízení nových vozidel Regioshuttle do Libereckého kraje. Cílem akce je zavedení intervalu 30 minut ve špičce / 60 minut v sedle v úseku Liberec - Tanvald. Akci inicioval a dlouhodobě prosazuje právě Korid. Součástí (aktuální) dokumentace k rekonstrukci je: - celková rekonstrukce stanic Vesec, Jablonec, Smržovka, Tanvald (úprava kolejového řešení, nové SZZ s dálkovým ovládáním a nové peróny (mimo Vesec; ve Smržovce a v Tanvaldě krytá část ostrovních nástupišť) - traťové zabezpečovací zařízení v úseku Liberec (mimo) - Tanvald (včetně) - Velké Hamry (mimo - bude v jiné stavbě) - celková rekonstrukce kolejového roštu (svršku) v úseku Jablonec - Smržovka (mimo již opravené) - nová nástupiště na všech zastávkách v úseku Jablonec - Tanvald (mimo Jablonec centrum) - zrušení zastávky Nová Ves nad Nisou z technologických důvodů - rozhlas na všech zastávkách, informační panely pro cestující ve všech stanicích a na zastávce v Tanvaldě a v Rochlicích Z akce byla naopak vyjmuta původně uvažovaná výhybna Liberec-Rochlice z důvodu časové náročnosti její územní přípravy. Dále byly z finančních důvodů vyškrtnuty původně uvažované záložní výhybny Proseč, Nová Ves a Smržovka dolní nádraží (jen příprava pro ně), rekonstrukce kolejí ve zbylých úsecích (mělo by probíhat postupně v rámci oprav) a nová nástupiště v ostatních místech. Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 08:03:52       Oprava - nová nástupiště se týkají pouze všech stanic mimo Vesce a ze zastávek konkrétně Jablonce zastávky, Jabloneckých Pasek a Lučan, tj. úseku Jablonec - Smržovka. Redukce jsou způsobeny zoufalou snahou se vejít do disponibilního, resp. politicky akceptovatelného finančního rámce 890 mil. Kč. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 9-2009 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 08:05:13       Zničit tak podstatu železnice (tedy levně a rychle přepravit kvantitu). Ono totiž až se těmto institucím (korid) podaří zlikvidovat poslední zbytky železnice, tak kolejobusy dráhu neuživí Neodpověděl jste na otázku ohledně neuspokojených potřeb na přepravu ucelených vlaků. Nevšiml jsem si, že by přes Albrechťák nebo Oldřichovské sedlo jezdily konvoje kamionů... Spíš je to s tou nákladní dopravou tak, že firmy potřebují často přepravit pár tun (10 - 20 t) co nejrychleji a ne čekat týden/měsíc, než přepraví 400t najednou. A pro 20 t nebudou firmy čekat na přistavení nákladního vozu a zařazení do nákladního vlaku, který veze v podobné relaci a v podobném čase další "malé zásilky". Nebo je to jinak, Vy kvantito? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 09:31:23       Jízdní řád nás odřízl od světa, stěžují si vesnice v Libereckém kraji Přes Mníšek a Oldřichov kvanta vlaků, a z Fojtky nebo vzdálenějších částí Mníšku a Oldřichova si na něj rádi dojdou i několik kilometrů pěšky... Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7897 Registrován: 8-2004 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 10:07:39       Jimram: Drobné upřesnění - nakonec by měly být součástí i peróny ve Vesci. Důvodem je potřeba uspokojivého vyřešení dlouhodobě neřešeného absurdního přejezdu přes prostředek stanice. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4150 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 14:36:32       Přes Mníšek a Oldřichov kvanta vlaků, a z Fojtky nebo vzdálenějších částí Mníšku a Oldřichova si na něj rádi dojdou i několik kilometrů pěšky... Dopravu do místních částí typu Fojtka by měla hradit obec nikoliv kraj. Krajská objednávka by rozhodně neměla řešit nějaké spojování samot. K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.184.79 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 18:07:46       Jimram Ještě jedna oprava, nástupiště v S. a T. nemají být ostrovní ani krytá. A hlavně: ani popsaný rozsah se nevejde do oněch 890 mil., které potvrdil včera v Jablonci ministr dopravy. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 04. února 2012 - 19:11:06       Dopravu do místních částí ... by měla hradit obec nikoliv kraj Tak to je opravdu zvláštně pojatá "dopravní obslužnost", na kterou má daňové výnosy delimitován kraj (nikoli tedy obec). Určitě se ale v Mníšku nebudou bránit tomu, aby dostali adekvátní částku na hlavu, zorganizují si asi nejen Fojtku, ale i zbytek rozlehlé obce včetně Oldřichova a v Liberci pojede autobus tam, kam lidi potřebují, ne na kopec nad městem s vynuceným dalším přestupem na MHD. (Osobně si myslím, že pokud na několikakilometrové trase v obci zastaví bus třikrát nebo čtyřikrát a vlak jen jednou na odlehlém "nádraží", nemělo by se to považovat za souběžnou dopravu.) P.S. Dopravu po Jablonecku si už dost dlouho (ještě dávno před reorganizací územněsprávního uspořádání) organizuje (vcelku dobře) a platí DSOJ (Dopravní sdružení obcí Jablonecka) a kraj to strašně sere. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 08:24:30       Dopravu do místních částí typu Fojtka by měla hradit obec nikoliv kraj. Krajská objednávka by rozhodně neměla řešit nějaké spojování samot. S tím tak úplně nesouhlasím. Části obce jako je např. Fojtka nemohou za to, že patří historicky pod Mníšek. Mníšek zase přece nemůže za to, že pod něj spadá i Fojtka (obec má spoustu jiných provozních výdajů). To se mají v referendu odtrhnout? Je přece nesmysl tvrdit, že obec má nárok na spojení se světem jen v případě, že je samostatná. Proto je v pořádku, že kraj platí spojení do podobných místních částí "poptávce odpovídající spojení" v nějaké úrovni. Co by si měly obce platit ze svého, jsou spojení pro vnitří účely, tj. zde: Fojtka - Mníšek. A konkrétně v tomhle případě s mikroregionem o takovém modelu jednáme. Obce "něco přihodí" - kraj jim více objedná. (Model, že by si něco provozovaly ve vlastní řežii, obce odmítly - jsou s tím totiž spojená rizika a spousta administrativy.) Pro Vaši představu - v tomto případě jsme zrušili zajížďku chrastavské linky na Fojtku v 5h ráno z toho důvodu, že dlouhodobě bylo využití velmi nízké a zároveň tato zajížďka o 15 minut prodlužovala cestu řádově vyššímu počtu cestujících. Zároveň jsme však nápomocni obcím pomoci rozjet projekt "místní obsluhy". V novinách je samozřejmě napsáno něco jiného - skandály se lépe prodávají... Osobně si myslím, že pokud na několikakilometrové trase v obci zastaví bus třikrát nebo čtyřikrát a vlak jen jednou na odlehlém "nádraží", nemělo by se to považovat za souběžnou dopravu. To si myslím taky - proto taky přes Mníšek jezdí kvanta autobusů. Pořád má tato obec výhodu, že leží vedle Liberce a je zde taky potenciál dopravní obslužnost zlepšit - za kopcem končí MHD... Dopravu po Jablonecku si už dost dlouho (ještě dávno před reorganizací územněsprávního uspořádání) organizuje (vcelku dobře) a platí DSOJ (Dopravní sdružení obcí Jablonecka) a kraj to strašně sere. Pro kraj je jednodušší získat finanční prostředky obcí vynaložené na dopravní obslužnost pod svá křídla a organizovat dle svých mouder. Ale co s tím, když KORID zahájil před pár lety své působení údajně tím, že chtěl obcím u Jablonce sebrat MHD a narvat lidi do vlaku. Mně osobně DSOJ nevadí - jedinou jeho chybou je, že dopravce nedělá nic pro to, aby došlo k tarifně-technické integraci. Řidič MHD Jbc má u nosu strojek, se kterým při troše snahy lze prodat IDOL kamkoliv, ale proč by to dělali - vždyť všichni z Lučan atp. chtějí jen do Jablonce, že? Když ovšem objednatel (obce) na dopravce nezatlačí, pak se nemohou divit, že IDOL tady na 100% funguje jen u lítaček. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 08:55:19       KORID zahájil před pár lety své působení údajně tím, že chtěl obcím u Jablonce sebrat MHD a narvat lidi do vlaku Pokud vím, tak hlavně třeba zredukovat jedničku do Rychnova v sedle na hodinový interval (kdo si vzpomene, že jezdila po dvaceti minutách?) a další redukce ve prospěch jiných sociálněinženýrských projektů. Dopravní "odborníci" se tehdy se zlou potázali a tahle reputace se s nimi táhne dodnes, "místní" si prostě "svoji" dopravu spíš zorganizují podle svých potřeb než podle potřeb někoho zvenku, který to dělá možná ani ne ve zlém úmyslu, ale z neznalosti. No a IDOL se svým brutálním zdražením jízdenek z okraje Jablonce (Maršovice, Nová Ves, Dolní Černá Studnice) to akorát dorazil. Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 10:38:55       Ad. K.A.F.:nástupiště v S. a T. nemají být ostrovní ani krytá. Omlouvám se za nepřesnost. Ve Smržovce a v Tanvaldě jsou aktuálně plánována poloostrovní nástupiště. Pro zájemnce, kteří by si případně chtěli opravit své terminologické neznalosti stejně jako já , uvádím odkaz na velmi povedenou a stručnou učební pomůcku FD ČVUT Druhy nástupišť Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 11:12:41       Otto_pospíšil: v tomto případě jsme zrušili zajížďku chrastavské linky na Fojtku v 5h ráno z toho důvodu, že dlouhodobě bylo využití velmi nízké a zároveň tato zajížďka o 15 minut prodlužovala cestu řádově vyššímu počtu cestujících. Jen doplním že podle mé dlouhodobé (leč jen nahodile občasné) zkušenosti se zrušeným spojem se tu bavíme o cestujících s Fojtky v počtu 0 až max. 4 cestující. PeM Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.9.14 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 11:27:00       Pár obrázků ze včerejšího dne z Dolního Polubného T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:07:56       se tu bavíme o cestujících s Fojtky v počtu 0 až max. 4 cestující Pak tu pořád existují dvě možnosti - "sběrné taxi" nebo "kopanec do prdele". Kraj očividně zvolil druhou možnost, aby si šotouši přišli na své, a protesty jsou naprosto oprávněné. Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:38:53       T.H. Pak tu pořád existují dvě možnosti - "sběrné taxi" nebo "kopanec do prdele". Kraj očividně zvolil druhou možnost Mýlíte se, od známého, který je v Zastupitelstvu obce vím, že už od jara 2011 jedná KORID se starosty o variantě číslo jedna! Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:45:48       Ad. T.H.: Apropó, proč máte stále utkvělou představu, že každý kromě Vás je blbec a proč se ve všech diskusích do úplně všech stran navážíte? Nějaký mindrák z dětství? Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 12:52:00       Ad. T.H.: Já proti Vám nic osobního nemám. S některými Vašimi názory dokonce souhlasím. Ale ta nálada, kterou stále rozeséváte kolem sebe ve všec diskusích, je strašná. Opravdu to nejde jinak, než na každého pořád dokola házet nějakou špínu a dělat z druhých idioty? Ostatním omluva za OT. Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1186 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:03:14       Jimram: bohužel jsou i tací a T.H. je toho zdárným příkladem K. A. F. Neregistrovaný host Odeslán z: 78.45.184.79 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:11:07       Jimram: velmi povedenou a stručnou učební pomůcku FD ČVUT Fakulty stavební ČVUT. A děkuji za pochvalu T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:33:55       Hele, kádrováci už dlouho neúřadovali... Nikde nepíšu, že je někdo blbec, jen připomínám (asi nepříjemné) věci, ale pokud se neumíte s mými názory vyrovnat normální argumentací, tak s tím nic nenadělám. Zkuste mi radši vysvětlit, proč to jednání od jara 2011 nemá dodnes žádný efekt a proč i přes jeho neukončení bylo přistoupeno k omezení autobusových spojů. Ono když už si to všichni zorganizují tak, že to nějak zvládnou autem, bude celý systém "sběrných taxi" k ničemu - možná je to cílem? Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1189 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 13:36:31       Hele, Hádku, ono je to především o formě těch Vašich příspěvků. Ale to už jsem někde v jiném vlákně zareagoval... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 14:11:19       Hele, Svobodo, já nemůžu za to, že někdo vypadá jako blbec, když zruší autobusy a o "náhradě" teprve jedná... Takže něco k věci, než jen roztrušování frustrací k mé osobě po různých vláknech, bylo by? Přednosta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1190 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 15:31:04       I spoustu dobrých příspěvků dokáže dokonale pohřbít arogance projevu... Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 16:24:46       Zkuste mi radši vysvětlit, proč to jednání od jara 2011 nemá dodnes žádný efekt a proč i přes jeho neukončení bylo přistoupeno k omezení autobusových spojů. Nevím, jestli má význam vysvětlovat tyhle věci někomu, kdo mívá často problémy s porozuměním psaného textu a kdo svou kulturou projevu paroduje suchý záchod, ale pro ostatní se pokusím, byť jde de facto o off topic: Zajížďka na Fojtku byla zrušena z výše popsaných důvodů - využití minimální, zdržení jiných cestujících jedoucích z Nové Vsi do Liberce. Zároveň jsme přišli s nápadem zajistit mikro-/minibusem dopravu do odlehlých částí Mníšku (Fojtka) a příp. Oldřichova. A protože jsme s tímto nápadem přišli do míst, kde už o tom uvažovali, byla dohoda na spadnutí. Jenže mikroregion Jizerské podhůří (Mníšek, Oldřichov a Nová Ves) nejprve váhal s tím, co vlastně chce, pak OD KÚLK prosazovalo variantu, že mikroregion si tuto dopravu bude provozovat sám (něco jako DP Jizerské podhůří), což je sice hezká, ale pro provozovatele s jedním autem docela riziková věc. A protože se nepodařilo najít společnou řeč do krajem stanoveného termínu, realizace se odložila. Na žádném jednání jsme neslíbili, že varianta mikrobus je náhradou za zrušený spoj - naopak jsme opakovali, že pokud k dohodě včas nedojde, budou platit jízní řády, které jsme projednávali od března 2011 (a v nich ranní spoj na Fojtku nebyl). Lidé měli možnost se k nim vyjádřit, leč nestalo se. Že z toho novináři dělají aféru, no to je prostě bulvár. V novinách se také dočtete, že chudáci lidé z Fojtky se nedostanou do Liberce a zpět večer a o víkendu (takové spoje nikdy ani nebyly) a dokonce mají problém stíhat školy v Liberci díky našim posunům (a to jsme ten spoj posunuli o -15 min., aby do těch škol stihl dojet alespoň někdo - víc to nešlo, protože školák primárně vozí děcka do školy v Mníšku.) Na další vývoj může mít ale kauza v novinách pozitivní dopad, protože nyní se dostal tenhle projekt do popředí zájmu Libereckého kraje. :-) (Chápu, že p. Hádek má ve zvyku do všeho kafrat a tvářit se jako všeznalec. Chápu, že mu jsou bláboly v MF Dnes dobrým podkladem, inu čtenář bulváru... Ale važme si jeho přítomnosti na tomto fóru - někdo to tady prohlásil za zábavní diskuzi, čili jako klaun se sem hodí. ) Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 17:16:43       Ad. Otto_pospíšil: Děkuji za doplnění. Já jsem reagovat nemohl, protože více informací v této věci nemám. Pouze jistě vím, že se o poptávkové dopravě mezi Koridem a obcemi Mníšek, Oldřichov a Nová Ves jednalo již na jaře 2011. Dále se mi doneslo (neověřené), že Korid nabízel poptávkové minibusy též pro oblast Višňové a Dolní Oldříše. Je to pravda/jak to dopadlo tam? Ale i to málo informací, které mám, je zdá se víc, něž když tu T.H. všechny označuje za pitomce pouze na základě jediné informace v Mf Dnes, nehledě na to, že je to v podstatě začátek předvolební kampaně mezi Seppem a Půtou. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 19:52:54       pak OD KÚLK prosazovalo variantu, že mikroregion si tuto dopravu bude provozovat sám Cituji sám sebe: "Pak tu pořád existují dvě možnosti - "sběrné taxi" nebo "kopanec do prdele". Kraj očividně zvolil druhou možnost" Není mi jasné, jak moc velký rozdíl je mezi slovy p. Pospíšila a mými. P.S. Zbytek příspěvku obsahující místní folklór v osobním vyřizování si účtů se mnou nekomentuju. Někdo holt má tu potřebu. Hroch Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7901 Registrován: 8-2004 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 20:09:09       T.H.: Není mi jasné, jak moc velký rozdíl je mezi slovy p. Pospíšila a mými. V tomto: OD KÚLK prosazovalo variantu vs. Kraj očividně zvolil druhou možnost K poslednímu řádku - není kouře bez ohýnku se říká. "... a protože dobrých zpráv je čím dál tím míň, je třeba špatným zprávám dávat úsměvná hesla." (S tebou mě baví svět) T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 20:22:48       OD KÚLK není kraj? Hodláte mě uslovíčkařit na rozdílu mezi krajem (samosprávou) a krajským úřadem (teoreticky servisem pro kraj, prakticky o spoustě věcí vč. dopravní obslužnosti rozhodujícím za něj)? No prosím, chutě do toho. P.S. Čím víc osobních útoků a méně věcných argumentů, tím víc to vypovídá o jejich autorech spíš než o mně. Každopádně - nebudu jim oplácet stejnou mincí, to je pod moji úroveň. Otto_pospíšil Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 115 Registrován: 9-2009 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 20:50:34       Korid nabízel poptávkové minibusy též pro oblast Višňové a Dolní Oldříše. Je to pravda/jak to dopadlo tam? Upřesním, že jsme nenabízeli poptávkové minibusy, protože jimi nedisponujeme. :-) Ale nabídli jsme obcím, že v případě jejich zájmu bychom takový systém zkusili zajistit. V Dolní Oldříši jsme skončili hned na začátku. Obci se sice myšlenka líbila, ale zároveň nás upozornili, že v Oldříši je velký problém se signálem. No a poptávkovou dopravu zavádět na bázi kouřových signálů je poněkud nešikovné. :-) Ve Višňové do budoucna zájem mají, ale t.č. řeší (řešili) v obci jiné starosti. Po povodních není stále opravena spousta silnic a mostů, navíc škola bojovala o přežití druhého stupně školy (prý bohužel neúspěšně). K otázce místního minibusu se vrátíme... Není mi jasné, jak moc velký rozdíl je mezi slovy p. Pospíšila a mými. To je mi tedy líto. Holt potvrzujete, že máte problémy s chápáním psaného textu... (Že se musí na něčem dohodnout obě strany a že se musí dohodnout v termínu vám nic neříká - no co naplat...) Čím víc osobních útoků a méně věcných argumentů, tím víc to vypovídá o jejich autorech spíš než o mně. Každopádně - nebudu jim oplácet stejnou mincí, to je pod moji úroveň. No nevím, kdo tu začal první psát o "blbcích"... Nechť si každý udělá obrázek sám... Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1408 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 23:04:09       Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1409 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 23:10:00       Dvě z Kořenovské zastávky. Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1410 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 23:15:29       Dnešní viadukt ve Smržovce. Drak_ze_skalky Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1411 Registrován: 5-2010 Odesláno Neděle, 05. února 2012 - 23:30:08       Nakonec nejstrmější vlaková zastávka v ČR Desná-Pustinská. Rzeczpospolita Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1448 Registrován: 9-2004 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 00:25:20       Drak ze Skalky: Taky by té trati slušely dráty. Zvlášť na smržoveckm viaduktu. Ušetřila by se spousta motorů na jiné rovinatější úseky. Plánují se vlastně v rámci reko Liberec - Tanvald nějaké PEÚ? Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají. (Pražský výběr) Jimram Neregistrovaný host Odeslán z: 149.255.82.249 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 08:00:38       Plánují se vlastně v rámci reko Liberec - Tanvald nějaké PEÚ? V uplynulých letech množství zpracovaných dokumantací dostatečně prokázalo, že elektrizace trati 036 nic nepřinese a je to jen vyhozená miliarda navíc do infrastruktury bez efektu s tím, že prokazatelně klesne spolehlivost provozu (napěťové výluky, pády stromů, apod.). Wool Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 769 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 08:32:03       Jimram - jasně, elektrizace 036 asi není reálná, nicméně argument o prokazatelném poklesu spolehlivosti provozu není argumentem, protože pokud bych uvažoval tímto stylem, tak musím říct, že platí u většiny žel. drah na území ČR, tudíž tímto se 036 v rámci sítě nijak neliší :-) A nedomnívám se, že by elektrizace nepřinesla byť jediný benefit - dráha je to sklonově i směrově náročná s propady rychlostí, co třeba schopnost vozidel rekuperovat? Samozřejmě případnou elektrizaci zabíjí i patnáciletá smlouva mezi objednatelem a dopravcem. Ale jinak souhlas - 036 spíš potřebuje udělat po stránce kolejařiny + peróny, budou se hodit i záložní výhybny. 29,844 – 43,138 na 311? Jednou Vám to budu všechno vyprávět... Režimy se mění, Zubačka zůstává. _lt_ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 179 Registrován: 5-2010 Odesláno Pondělí, 06. února 2012 - 08:33:46       Teda co hus tu začalo kejhat Tak popořadě: Jimram: Já ale nepotřebuji sedět u piva a plácat se s koridem po zádech jak se jim to povedlo. Pokud se s těmito lidmi setkávám, tak jako dopravce na prezentaci pro obce. Tady z vlastní zkušenosti bych mohl svalit vinu na ty co je poslouchají, protože většinou to je zástupcům obcí úplně jedno co jím říkají. Ono to vypadá na plátně hezky, ale v praxi to pocítí lidé. O tom jak to cítí, napsali už jiní a není třeba to rozebírat dál. Tedy pro Hrocha: dojeďte se těch lidí zeptat sám, oni vám rádi poví, že jsou nadšení "častou obsluhou" s docházkovou vzdáleností 2 km místo bývalých 200m apod. a tím nemyslím výhodně zde prezentovanou Fojtku koridem. Závěrem po všech příspěvcích stále platí (začlo to nesmyslným příspěvkem hrocha a prázdnou agumentací poloviny koridu to pokračuje), že dnešní šotoultras znemožňují svobodný pohyb nákladu po železnici. Poptávka už ani být nemůže vyjma ucelených vlaků, pokud se za posledních pár let železnice stala tramvajovou dráhou vozící většinou vzduch. Tento vzduch je stejnými šotouši naplňován politicky nuceným rušením alternativní a mnohdy i výhodnější dopravy. Obrázek co tu vykřikuje nějaký Jimram si může udělat každý sám (Příspěvek byl editován uživatelem _lt_.)