| Autor |
Příspěvek |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4289
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:48:33 | 
|
Pořád lepší, než kdyby to mělo vypadat třeba takhle
Tak to ještě jde, ale tohle je to pravé peklo: http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/e/e7/Desiro_ML.JPG |
Neonym
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:48:50 |
|
A nejlepší na tom je, že za to automatické spřáhlo nepůjde připojit nějaká 010 nebo 021, ani kvatro, ani jiné srandy, které ČD rádi roubují k něčemu modernímu. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3452
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 22:22:34 |
|
Ale pujde... To se vynda ze Zraloka adapter, zvanej taky hlava a zavesi na onen 010 nebo 021... Jenze problem vidim v ovladani dveri a dobijeni toho privesaku, takze to tak jako tak nepujde.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1483
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 22:59:53 |
|
Zapa:Když jsem viděl poprvý slovenskou 861,tak mi to přišlo,jako když se na kvatro připlácne čelo s čumákem,ať to vypadá "moderně",pak jsem viděl našeho Sysla,zase mi spadla brada a říkal jsem,že horší to být nemůže,ale buď může a nebo si člověk postupně zvykne,protože vozidlo na tvém odkazu,nebo ten polskej "žralok" pro ČD(především jeho podle mě nedotažená část od světel dolu) to je něco teda...Hlavně jsem zvědavej na kvalitu výrobku-zpracování a spolehlivost,protože jak známo u levných polských výrobků a potravin se o žádné kvalitě bavit nedá,ale rád se nechám přesvědčit o opaku...
Happy:A tady je vidět,že každému se líbí něco jiného,protože vozidlo na tvém odkazu se mě docela líbí..Řekl bych taková tvarem klasika dnešních dnů,moderní,přesto nijak extravagantní...
(Příspěvek byl editován uživatelem lokofanda.)
| Geniální způsob jak omladit vozidlový park v ČR a vlastně i ČD bez jediné korunu z MD navíc..Pustí se na linky soukromí dopravci s novými vozidly a ČD tím vznikne nadbytek vozidel,ty nejhorší zruší a budou jezdit jen s tím nejnovějším a modernizovaným..Jen aby se s tou lberalizací nezničila návaznosti mezi různými spoji...Snad v tom nebude takový nepřehled jako především v BUS dálkové dopravě |
|
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 34
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:09:05 |
|
Lokofanda-souhlasím,mě by se pro změnu více líbil ten Talent 2 z příspěvku Zapy.
V kvalitu dílenského opracování z Polska vůbec nevěřím.... |
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 85
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:53:39 |
|
No mě se naopak disign jednotky od Pesy líbí, má dravost. Ano původní vizualizace byla hezčí, ale mě až moc připomínala z boku čela, čelo jednotky ICE. Takhle je to originální a pro mě moderní. Naopak třeba disign RegioPantera nebo 861 ZSSK ve mě nebudí nic jiného, než dosažení tvaru vedoucímu k lepší aerodynamice. Taktéž, ale chápu, že TSI normy hodně zasahují do konečné podoby vzhledu nových drážních vozidel.
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 832
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 17:31:10 |
|
Osobně jsem nadšenej. Po těch škodiváckej hrůzách s designem půlky devadesátých let je to paráda, tak něco kolem roku 2005.
RegioShark zvítězí, až si to zde přečtou ti správní lidé. Celkem logicky to naváže na dosavadní přezdívky vozidel pro regionální dopravu. Takže přeji, ať to SPOLEHLIVĚ jezdí
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3332
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 18:37:00 |
|
R 1463Úpa: "Osobně jsem nadšenej. Po těch škodiváckej hrůzách s designem půlky devadesátých let je to paráda, tak něco kolem roku 2005"
Nějak Vám nerozumím. V půlce devadesátých let něco škodovka navrhovala? Pokud vím, tak 471 a násl. jsou původem ve Vagónce Studénka, 184 jsou vnějším vzhledem náledovníkem "Asynchrona" z let osmdesátých a Regíny jsou původem z tehdy samostatného PARSU. A vše ostatní, co u ČD běhá má původ v letech šedesátých a sedmdesátých... |
Oliva
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 182
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 19:28:58 |
|
a možná nás čeká opravdu něco revolučního: design jednotky RandeVuu
zdroj obrázku je qap.cz :
krátké dokumetační klipy ze 180:
http://www.youtube.com/user/esus471 |
|
M152_0045
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 192
Registrován: 12-2011
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 19:32:31 |
|
Oliva - Novodobý Žabotlam... :D |
Ferri_brodge
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 19:44:10 |
|
Nový Žabotlam
Taky mě to napadlo, když jsem ten modýlek viděl poprvně. Já bych proti tomu nic neměl - jen by to muselo být alespoň trojdílné, to vypadá lépe  |
Kvojta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 94
Registrován: 3-2009
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 20:30:09 |
|
Vypadá to velice dobře, ale těžko říct jak by to vypadalo v najbrtu. Tady jsou ještě další fotky včetně interiéru. |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 20:41:08 |
|
Rudolf Jelínek č. 33
Nepochopeno. Nenavrhovali nic. Jde o to, že design slonů,regionoh atd, a teď mám na mysli především interiér, zůstalo sto let za opicema. U toho slona lze přimhouřit oko, první kus vyjel 97, ale regina pokulhává. Takto myšleno.
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
J.H.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.200.55.14
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 20:55:26 |
|
Asi bych to někde našel, ale nchce se mi to teď hledat. Kolik, že má být celkem dodáno těch motoráků od PESY?
Díky |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4292
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 21:01:49 |
|
ad J.H.
Tuším, že by jich mělo být 31.
Ta studie od Štěpána Soutnera vůec není špatná. Je jen otázkou, co by z ní nakonec zbylo. Bohužel současná výroba vozidel CE, RP, 109E nabízí pouze ryze technicko- účelový design, který prostě je napasován na skelet dle nových norem TSI. A žádné ozvláštnění v podobě třeba světlometů atp. tam není. Což je podle mě škoda. |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2850
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 23:49:21 |
|
ale regina pokulhává
Jestli to nebude tím, že "designéři" měli ruce svázané tím, na co se ty čela lepily... |
R_1463Úpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 08:07:01 |
|
To rozhodně. Ale v čem je svázán interiér v elefantech i těch regiošucích? Prostě se vyrobil milion sedadel(bylo tedy jasné, kdo bude jediným dodavatelem) a ty se budou cpát do všeho čtvrtstoletí. To samé se týká i policí na zavazadla, vypadá to jak v králikárně. Osvětlení jak v nemocnici. Žádná progrese a nadčasovost. A to je prostě tím, že chyběla soutěž.
| Rychlík: PRAHA HL.N.,odj. 15:05 -Praha Libeň-Nymburk město-Křinec-Rožďalovice-Kopidlno-Jičín-Ostroměř-Lázně Bělohrad-Nová Paka-Nová Paka město-Stará Paka-Roztoky u Jilemnice-Martinice v Krkonoších-Kunčice nad Labem-Hostinné-TRUTNOV HL.N.,příj. 18.53 |
|
Ekholmmesotitsch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 724
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 16:20:18 |
|
J.H.: 31 |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 349
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 21:19:23 |
|
Oliva, Kvojta: zajímavé, ale moc se mi u toho nezdá to čelo...takové zvláštní a dveře jak jsou "kulaté" se mi moc nelíbí.
| Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU |
|
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 1204
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 20:34:01 |
|
Mě se na něm nelíbí hlavně sedadla, to bude komfortem zhruba podobné, jako borcady regio, což pro mě znamená stát opřený o dveře, protože o bolesti zad nestojím. Jinak zvenčí hodně zajímavý, asi by tam ještě chtělo pár věcí poladit pro lepší funkčnost (např. kulaté dveře na pohled hezké, v praxi nesmysl).
Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11
AntiACTA
|
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4306
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 13:44:26 |
|
asi by tam ještě chtělo pár věcí poladit pro lepší funkčnost (např. kulaté dveře na pohled hezké, v praxi nesmysl).
Tak ty dveře jsou standardně hranaté, jen mají kolem sebe jakési půlkruhy, které tomu dodávají designovou zvláštnost. Mně se tedy zdá, že i po praktické stránce je to plně funkční. Viz.:
http://plzensky.denik.cz/galerie/regionalni-vlak-randevuu-120312. html?mm=3628038
(Příspěvek byl editován uživatelem happy.) |
Krtek11
Moderátor
Číslo příspěvku: 1205
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 13:47:21 |
|
Ahaa, budu se příště lépe koukat. Jinak to vypadá fakt dobře, až na ta zmiňovaná sedadla.
Kontakt: krtek11@k-report.net/ICQ 438187387/Skype CZkrtek11
AntiACTA
|
|
Pepa_l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2328
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 14:10:46 |
|
Jinak to vypadá fakt dobře
Už to vidím, jak by na to ČD vrazily najbrta a tím by se to úplně zabilo „design nedesign”  ... |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.171.125
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 11:23:40 |
|
Koukám, že ty nové Linky budou mít spřáhla a né klasické nárazníky? Nejsem sice příznivcem spojování nových souprav a starých střepů, ale třeba z Děčína na Jedlovou by se přes léto jeden vlečňák na kola za tím hodil. Jinak cyklisti zaberou místo tam, kam se pak nevejdou lidi z kočárkama. |
Džejár
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 12:44:59 |
|
Nejsem sice příznivcem spojování nových souprav a starých střepů, ale třeba z Děčína na Jedlovou by se přes léto jeden vlečňák na kola za tím hodil.
LINK je lehká souprava primárně určená ke svižnému rozjezdu a brzkému dosažení traťové Vmax. Cokliv přivěšenýho by ho brzdilo. A kdysi v tomto vlákně zaznělo, že Štrůdl + 010 = porušení záručních podmínek (nevím, jestli je to pravda a ani se mi to nechce hledat)
Jinak cyklisti zaberou místo tam, kam se pak nevejdou lidi z kočárkama
Souhlas, ale interiér jsme ještě neviděli, nechme se překvapit
Nejdřív střílej, pak se ptej. Svatej Petr si to u brány roztřídí.
(npor.Sýkora, VÚ 3928 Stříbro) |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2533
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 13:34:29 |
|
Cokliv přivěšenýho by ho brzdilo.
Dnes jsou naštěstí již motorové vozy vyráběny na provoz bez"vlečňáků".
Ať jsou to Desira,Linky,Regionovy,Stadlery,Talenty atd..U těchto vozidel se zvedá kapacita zdvojováním,ztrojováním a jízdní dynamika je stejná.Navíc odpadá manipulace s "vlečňákem" v koncových stanicích,která dnes často není možná z časových,nebo technologických důvodů. |
Martin 76
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.171.125
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 15:17:57 |
|
Když jsem se koukal na řazení vlaků na zelpage, tak nějaký vlak na trase Děčín - Romburk je složen z Regionovy a z vlečňáku na kola! |
kokos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 16:02:26 |
|
Martin 76: To je věc dopravce, nicméně i u Regionov se počítá se spojováním především s dalšími Regionovami. Nehledě na to, že u Regín můžeme být rádi, když utáhnou sami sebe, natož za ně cpát vlek.
Bohužel u nás je v módě cpát za motory co nejvíc vlečňáků. A rozhodně není hezký pohled na hydru, která chudák musí táhnout dva vlečňáky po 24 promilích z Dejvic do Veleslavína nebo na 810 plazící se se dvěma vleky kdesi v kopcích u Milevska. |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5175
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 17:09:41 |
|
Co vím tak vloni to mělo jezdit 814+015+810. A je fakt že kol nahoru na Jedlovou jezdí při hezkým počasí mraky a musej se vejít do v podstatě dvou, okrajově tří vlaků (8,15, 10,15 a snad ještě 12,15). |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 354
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 18:39:56 |
|
A nebo také řazení 854+ABfbrdnt795+Bdtax785. Vypadá to fakt úžasně, když jedou dva kolosy 854+ABfbrdtn a za nimi je malý Bdtax(ík)  Viděl jsem ho v tomto řazení odjíždět z Děčína, ale jak to vyřešili v Rumburku, když se jelo na Dolní Poustevnu to nevím :-D
Zde pro ilustraci z zelpage: http://www.zelpage.cz/razeni/12/vlaky/cd-2605
(Příspěvek byl editován uživatelem lukas1.)
| Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU |
|
kokos
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.199.186
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 18:55:59 |
|
lukas1: Jednou jsem tím jel... Akvárko končí v Rumburku, takže ho stačí odpojit a přes jiříkovské zhlaví posunem přejet na jinou kolej. Ale pár minut to samozřejmě trvá. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2535
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 20:27:16 |
|
nějaký vlak na trase Děčín - Romburk je složen z Regionovy a z vlečňáku na kola!
Vlečňák 012,015 za Regionovou není dobíjen,nelze u něj centrálně zavírat dveře,topit.Takže je to nouzovka,kdy musí vlak.četa zavírat a otvírat dveře kličkou.Podobně u jiných nových "motoráků". |
Keltman4u
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 18
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 09:43:37 |
|
Budou nějaké testovací jízdy s cestujícíma? Myslím u té PESY. |
Swariner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 14:40:12 |
|
Nevypadá až tak zle.
http://www.rynek-kolejowy.pl/32412/Tak_wyglada_eksportowy_Link_Pe sy.htm
| Kako bih se ja rado provozao tim cudom... |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2536
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 15:17:35 |
|
Układ osi: Bo'Bo'
Se nějak nedopočítali,kolik to má náprav. |
Swariner
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 15:24:39 |
|
Chybka se vloudí... Za přečtení stojí i komentáře pod článkem. Holt každému se líbí něco jiného. Mě osobně zase moc neoslovil Elf, ale design je asi vedlejší, no ni?
| Kako bih se ja rado provozao tim cudom... |
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1903
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 18:44:47 |
|
Jaký má strojvedoucí ze Žraloka výhled? Připadá mi, že přes ten čumák nemůže vidět pod sebe na spřáhlo. |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:01:41 |
|
Sluší jí to!
| Video o DB vozech jezdících na EC 172/173 a 174/175: http://www.youtube.com/watch?v=4VLLH8A2GcU |
|
Joey77
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:16:48 |
|
Jo, vypadá dobře! Jinak, jak je to s přenosem výkonu?
(Příspěvek byl editován uživatelem Joey77.) |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4321
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 19:56:24 |
|
Jaký má strojvedoucí ze Žraloka výhled? Připadá mi, že přes ten čumák nemůže vidět pod sebe na spřáhlo.
Tak to bych zase chtěl vidět řadu, z které je z pozice sedícího strojvedoucího vidět na spřáhlo nebo těsně před něj. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2540
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:16:48 |
|
Připadá mi, že přes ten čumák nemůže vidět pod sebe na spřáhlo.
Strojvedoucí kouká na trať,ne pod sebe(zda se nepo ),nebo na spřáhlo(co by na něm viděl? ).
Jinak, jak je to s přenosem výkonu?
Výkon přenáší hydromechanická převodovka.
(Příspěvek byl editován uživatelem Apollo 17.) |
George_couser
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2859
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 14:54:23 |
|
Já si nemůžu pomoct, ale v tom nátěru to je spíš ponorka než žralok.
|
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 16:46:25 |
|
"Panárazníky" zmenšit, okna v nízkopodlažní části zvětšit... |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 15:23:38 |
|
U týhle soupravy je vidět že jí nenavrhovaly češi!!! Mě se prostě nelíbí! Hlavně ty dva "nádory" (nárazníky) a ta kabina zabírá podle mě moc místa.... |
prasa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.29.8.99
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 15:54:28 |
|
No fujtajblvespolek! |
Bobmaster
Neregistrovaný host
Odeslán z: 217.170.96.60
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 16:31:09 |
|
Klidně si mě sežerte, ale přesně tohle ČD potřebují. Pořádný kopanec do zadku každého cestujícího, který se do teď musel kodrcat v 810/010/851/B/Bt, popř. 021. Ony ani ty 842/843/854 nejsou nějaký výkřik 21. století, i když už jsem slyšel cestujícího označit 843-043-943 výrazem Pendolinko Byly místa, kde lidi hleděli na 814 jako na zjevení (než se tím svezli), co teprve řeknou na tohle ? Taky si všímám, jak lidi reagují na průjezd 680, nebo na odstavené vozy Regiojetu na Smíchově (stačí jít po lávce nad kolejištěm a poslouchat je). A že tohle vypadá jinak než všechno ostatní ? První bobiny na Slovensku taky vypadaly jinak než všechny páry. Doufám, že těmhle vlakům se nebudou ze žárlivosti rozbíjet okna |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 837
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 17:30:01 |
|
Také se asi nechám sežrat, ale mně se to líbí. Jednak to je vozidlo, které má zase jednou nějakej design (ano, to je čistě subjektivní pohled), ale hlavně to (teda snad) bude lepší než regionovy - je to totiž nové (není to žádná rekonstrukce, případně rekonstrukce nějaké předešlé rekonstrukce). Také by to mělo být svižné a mělo by to (snad) vykazovat nějaký soudobý cestovní komfort. Tak hlavně, aby se to osvědčilo v provozu, přecijen je to z Polska... :-)
A co se těch "nárazníků" týče, tak ty asi moc zmenšit nepůjdou, bo je to bezpečnostní prvek konstrukce vozidla, který má zabránit "šplhání" druhého vozidla v případě čelního střetu... |
Zapa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6093
Registrován: 10-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 18:43:08 |
|
roky280: U týhle soupravy je vidět že jí nenavrhovaly češi!!!
Teď jde o to, jestli je to dobře nebo špatně.
Český design mě poslední dobou nějak extra neuchvátil.
Proti lži se člověk strašně špatně brání, protože když se lež pěkně řekne, tak vypadá jako pravda, a někdy je problematika tak složitá, že lidé nevědí, co je pravda a co ne.
Radim Jančura ...asi o sobě... |
|
Mirda23
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 5-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 19:22:07 |
|
Vzhled mě nějak netrápí, ovšem mělo to tu být již dávno. Takže rozhodně přínos!  A teď mě též sežerte...
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1113
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 21:45:45 |
|
Je to krásná jednotka, která jistě spoustu lidí posadí na zadek, když jim zastaví u peronu...pokud se osvědčí v provozu, měli bysme jich objednat stovky :-) Rád bych je viděl i na znojemsku :-)
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 227
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 26. dubna 2012 - 22:11:06 |
|
Dnes nahodou okolo mna....
|
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 839
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 08:05:08 |
|
Když už je tu řeč o tom polském vehiklu, který je u nás taky potřeba jako sůl, tak si nemohu odpustit jednu poznámku. Totiž, že mě trochu (vlastně spíš celkem dost) mrzí, že nejsme schopni (nebo nechceme) vozidla této kategorie vyrábět (ale hlavně vyvinout) v ČR. Umí to Slováci, umí to v Polsku a u nás nic... |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6853
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 09:19:39 |
|
Ythomas_ct: Škodovce se evidentně do vývoje motorových vozidel moc nechce. Na druhou stranu je to možná i dobře, protože Škoda by zřejmě něco jako PESA vyrobila s minimálně o 50% vyšší cenou. |
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 12:23:09 |
|
Ythomas_ct: To je správná poznámka, tohle mě mrzí taky, můžeme poděkovat řadě 814..., na druhou stranu jsem rád, že Škoda neskončila u 471 a udělala Pantera. Byť to je podle mého názoru vozidlo pro regionálku, chtělo by to ještě jednopodlažku pro dálkovku jako je třeba Desiro Manline.
Myslím, že je škoda, že se neupravila DM12 předělal pohon a udělal nízkopodlažní řidičák. Ten by mohl řekněme 140 a mohl tu být místo Syslů, což je vlastně předělanej starej šrot. Ale tohle se řešilo, do 60 mega by se to nevešlo a ta doba je pryč, ale mrzí mi že ČD neměli objednávku na DM12, stejně jako na další sérii Bmz na Zličíně.
Každopádně klobouk dolů u PESY ten vývoj je úžasnej a stejně tak je obdivuhodnej obchodní úspěch provinčního výrobce. Já jim ten úspěch přeji a myslím, že klidně třívozovým Linkem s dobrým interiérem můžou ČD soutěžit o výběrka např. Olmík-Krnov-Opava-Ova. (pokud budou, protože při vládnutí Soc. Dem je neočekávám).
Mě spíš zajímá jestli se Panter může rovnat Leo Flirtu (uvažuji stejný interiér u obou a shodný počet vozů) v jízdních vlastnostech jako je akcelerace, klidný chod atd.? |
David_jaša
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2448
Registrován: 5-2004
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 17:12:48 |
|
Libochovičák - panter celkem přesně odpovídá koncepcí právě desiru ML. Srovnávat počty vozů s Flirtem pak nedává moc smysl, protože panter má samostatné vozy po plus minus 26 metrech, zatímco flirt má 19 m dlouhé skříně na jakobsech - ve výsledku je třívozový panter ekvivalentní čtyřdílnému flirtu (tedy až na trakci, kterou má panter zhruba rovnoměrně rozházenou po střechách zatímco flirt má u každého stanoviště strojvedoucího půl lokomotivy). |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3867
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 17:20:23 |
|
že je škoda, že se neupravila DM12 předělal pohon a udělal nízkopodlažní řidičák.
Nechte už Fina spát - copak nevidíte, že celá jeho koncepce, desítky let stará, je už dávno překonaná a v celé Evropě takové vozidlo už nikdo nechce (kromě onoho specifického Finska)?
Mimochodem, když už jsme u té výzbroje na střeše: dal by se na třechu (třeba Pantera) umístit spalovák s alternátorem? Existuje to někde? |
ASD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 21:49:47 |
|
To Honzasl: Ano už existuje. Např. Coradia Polyvalent od Alstomu http://www.letraindesregions.alstom.com/pdf/ALST-fiche_Coradia-DE F-BD.pdf
Nebo Siemens nabízí takovou variantu svého Desira ML. Na posledním Inotransu vystavil i powerpack. |
ASD
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.146.173.6
| | Odesláno Pátek, 27. dubna 2012 - 21:54:02 |
|
A ještě mě napadl sice jen koncept, či spíše takový technologický demonstrátor Alstomu řada 618 DB či LIREX což je záležitost už snad z roku 2000, ale tam bylo unikátních řešení mnohem více: http://de.wikipedia.org/wiki/Alstom_Coradia_LIREX |
Orky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6873
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Sobota, 28. dubna 2012 - 17:52:52 |
|
Libochovičák: Ale vždyť vozy podobné konstrukce jako DM12 máme. Jsou to 842 a následné 843. Jen těch řidičáků k nim nadělali jaksi málo. To je zkrátka věc 90. let, teď už jsou požadavky někde úplně jinde.
Syslové jsou znouzecnost, protože máme hromadu vozů, které si pořád ještě nemůžeme dovolit vyhodit a zároveń jsou požadavky na zkracování obratů. Dovolím si tvrdit, že fakticky všechny výkony pro sysla jsou výkony pro příměstkou jednotku. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1612
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Neděle, 29. dubna 2012 - 17:27:17 |
|
Orky: Tato verze Sysla, jaká se vyrábí, je rychlostí a interiérem spíš pro regionálku. Teoreticky by bylo možné i z vozů Bdt udělat něco pro rychlíkovou dopravu, prakticky to očekávám spíš z Bdmtee nebo Bmee. Existují vlaky, které mají být rychlé a přitom na poměrně krátkou vzdálenost a s ostrými obraty, například Praha-Hradec Králové nebo Plzeň-České Budějovice. X71 se na takové výkony nehodí (stísněné prostředí pater, příliš široké dveře). Samozřejmě, šlo by vyrobit rychlíkovou jednotku na základě 471 nebo Pantera s více vozy. |
