Archiv diskuse RegioJet do 01. 07. 2012

Autor Příspěvek Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 14:03:11       RadekŠ: Jakej je rozdíl mezi nějakým průvodčím a nějakým výpravčím co se týká věrohodnosti jeho názorů vyslovených na internetu? Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 14:16:35       T.H.: To jo, to s Vámi souhlasím. Někteří nejen mladí ( a nejen mladí) třeba používají uvození věty slovíčkem "Kokso," což je známka velké květnatosti ve vyjadřování. Pravda, Vy to zdatně vyvažujete nepříliš happy nýmandy, uštěkanými ratlíky, slimty a podobnými výplody dokazujícími, že v té hlavě přece jen máte dost... Aleš_Liesk. Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 598 Registrován: 9-2011 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 14:24:07       Happy Jednoduché větné spojení které přesto dokážete zkazit. Přechodník ("sedíc ve své pracovně") se totiž váže k větnému podmětu, kterým je v té sporné větě notebook ("stojí notebook "). Též doporučuji přechodníky nepoužívat, když tomu nerozumíte. Jinak je to klasická věta "Koukaje z okna, pršelo". "nvm": my noťasáři máme schopnost vidět číslice i za písmeny m/jkl/uio/ýáí Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4511 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:20:07       Místo, aby se tu probíraly kiksy nejen gastronomie RJ, tak raději tu budu peskován za nesprávné použití archaismu. Když už nevíte, jak odargumentovat některé věci, tak se někteří uchylujete k vulgaritám a jiní mě tu zkouší z ČJ z dob Dobrovského. A co že nebyl Jančura pozván na prezentaci řady 844 v Cerhenicích, když pan Novotný tam byl? Nebude se kvůli tomu soudit, že nebyl pozván a někdo jiný ano? Asi ho ani moderní vozidla nezajímají, když může pokoupit nějakej šrot či jinou ojetinu na západě. V jeho podání by R Ostrava- Krnov- Olomouc znamenaly resuscitaci ferkeltaxe... To se potom není čemu divi, když tento "pán" naběhl na KÚ, že to všichni raději hned podepsaly s ČD. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4521 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:24:37       Copak, on má pouze někdo patent na rozum? Z toho že někdo dělá průvodčího , redaktora zelpejdže a správce stránky na FB nijak nevyplývá, že má patent na rozumění gastronomii. (Příspěvek byl editován uživatelem RadekŠ.) Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4512 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:35:43       Z toho že někdo dělá průvodčího , redaktora zelpejdže a správce stránky na FB nijak nevyplývá, že rozumí gastronomii. Ne gastronomii rozumí jen žlutí. Nikdo přece nemůže přijít na dokonalé nuance křupajícího písku v salátu s muší přísadou s odpornou přílohou jakéhosi tyrolského salátu k řízku. Jsem rád, že jsem gastronomický analfabet, alespoň nemusím jásat nad tímto hnusem. Pozvěte si Pohlreicha a nezapomeňte instalovat otvírací okno, aby ten šunt měl kudy vyhazovat. PS: Někteří výrobci a restauratéři mají dar dávat k sebehnusnějším pokrmům líbivá přídavná jména z oblasti místopisu či slavných osobností. Tyrolský salát toho jest příkladem. A tomu, co jí v Tyrolsku, tak tomu je to na hony vzdáleno. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:41:10       Happy: jiní mě tu zkouší z ČJ z dob Dobrovského To je čeština přesně těch třicátých let, co z nich máte neprohnilej úrovňovej stůl po továrníku Dubském, na kterém sedíc stojí ten notebook A co že nebyl Jančura pozván na prezentaci řady 844 v Cerhenicích, když pan Novotný tam byl? To je nejspíš otázka na férového konkurenta Tondu Blažkouc. V jeho podání by R Ostrava- Krnov- Olomouc znamenaly resuscitaci ferkeltaxe A odkud vy to všechno tak dobře víte? P.S. Co ve vašem slangu znamená zkratka FCB? Baník, pyčo? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4513 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:56:49       Co ve vašem slangu znamená zkratka FCB? Baník, pyčo? To se omlouvám, při vašem věku mě mohlo napadnout, že nebudete příliš znát zkratky moderních sociálních médií. Je to tedy Facebook (od toho FcB). Tady je na něj odkaz. https://www.facebook.com Budete-li chtít, můžete se i registrovat. Sice nevím, koho byste si dal do přátel, ale proč ne. Kdybyste něco potřeboval, já vám s tím rád pomůžu. To je čeština přesně těch třicátých let, co z nich máte neprohnilej úrovňovej stůl po továrníku Dubském, na kterém sedíc stojí ten notebook No jo no. To abych se kvůli hodinám z roku 1855 ještě naučil němčinu a onikání. Ale proč ne. To je nejspíš otázka na férového konkurenta Tondu Blažkouc Kdyby bylo takových to schopných manažerů více, tak by to byl zajisté velmi pozitivní krok pro tuzemské železnice. Není vůbec na škodu, když pan Novotný sosá vědomosti lidí, kteří toho o železnici ví hodně. Jančura od nikoho nic nesosal a je to vidět... Krom toho se pan žlutý chvástal dlouho nezaobíral tím, jak by jeho soupravička určitě předešla neštěstí ve Studénce při pádu mostu... Tím by se Novotný chlubit mohl, neb Flirt zastavil ze 160 km/h na 0 km/h po nějakých 540 metrech. mue Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 392 Registrován: 10-2011 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 15:57:03       Happy: V jeho podání by R Ostrava- Krnov- Olomouc znamenaly resuscitaci ferkeltaxe Hejtman na Vysočině vás u Jančury strašil Hurvínkem a vy mu to dodnes věříte, viďte? PS: Regiojet SK vozí lidi vrakem, že? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4514 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:07:23       Regiojet SK vozí lidi vrakem, že? To ne, ale nové to není. Hejtman na Vysočině vás u Jančury strašil Hurvínkem a vy mu to dodnes věříte, viďte? No když v době registrace měl jen toto propůjčené vozidlo, tak toho samozřejmě Kraj zneužil a otřel se o to. Ale já se nebojím, že by Kraj Jančuru navěky ignoroval. RJ se chvástal i tím, že by mezi Horní Cerekví a Pelhřimovem vozil pro Kraj za částku tuším necelých 30 kč na vlkm. (nevím jestli říkal za polovic nebo za třetinu pro Kraj Vysočina oproti stavu s ČD) PS: Už si netykáme? Vždycky jsme si na K tuším tykali? Jinak doporučuji brát moje příspěvky v této diskuzi s nadsázkou . asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 16:12:38       patent na rozumění gastronomii Ano, normální konzument nerozezná stavební písek od Zlatých písků. Na to je třeba vyšší kuchařská. Aneb někeří radši jízlivostma urážejí ostatní, než aby zapojili vlsatní mozek... Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:10:31       Happy: nadsázka v diskusi o člověku, který sám sebe bere tak smrtelně vážně, že mu s nadsázkou nelze věřit ani klaunský nos? Copak o Ježíšovi taky diskutujete s nadsázkou????? Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4518 Registrován: 9-2005 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:49:08       Copak o Ježíšovi taky diskutujete s nadsázkou? Ber to tak, že já jsem vcelku komunikativní člověk. Kdyby se tu všichni přívrženci RJ chovali relativně nestraně jako mue, tak bych se já choval podobně. Ovšem pak jsou tu tací typu TH a dalších, co jsou schopni pitvat chyby LE, ČD a vůbec všech okolo do bezvědomí a vůči těmto lidem jsem nucen používat trošku jiný styl obdobný jejich stylu, tedy nekompromisnímu stylu. Ono je to vše o kumunikaci. A větou o nadhledu jsem chtěl muemu (nevím jak to skloňovat, snad se nezlobí)naznačit, že nestojím o tom, abych se s ním hrabal ve slovíčkaření. TH a jeho vulgární pejsek S499... zatentovali diskuzi třeba o GVD tak, že různými osobními výpady a nesmyslnými výpady proti ČD a pitvání některých věcí do bezvědomí vystrnadili nejen mě (nechtěl jsem zasírat tu diskuzi nějakým slovíčkařením a dohadováním), ale i ostatní. Tak jak on nenechává nit suchou na někom jiném (ČD, LE)a mele si svou, tak nemám důvod nechávat nit suchou na RJ (můj šálek čaje pan Jančura skutečně není). Takže TH a ostatní si mě doslova vymodelovali (jako golema) a zaškatulkovali aniž bych tam chtěl jako šíleného odboráře ČD a černoprdelníka LE, snoba, hospodského kafrala... Když to tak chtěli, mají to mít. Původně sem chtěl být skutečně nad věcí, nebylo mně to od jistých uživatelů dopřáno. Mue mezi nimi nebyl. Kdybychom se potkali někde v hospodě, tak bychom si nejspíš bez předsudků a škatulkování i popovídali (proto to o té nadsázce) T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 17:50:08       Je to tedy Facebook (od toho FcB) Facebook se ovšem obvykle zkracuje FB, proto jsem se ptal, co znamená ve vašem slangu FCB ("Baníčku, my jsme s tebou"). Asi jinej gang. Kdyby bylo takových to schopných manažerů více, tak by to byl zajisté velmi pozitivní krok pro tuzemské železnice Myslíte blábolivýho Tondu? No tak ten své schopnosti a pozitiva (a hlavně ohebnost na špinavou práci) prokazuje už dlouho (třeba politický úkol pacifikace VÚŽ, aby se přiohnuly normy a pendolíno mohlo jezdit) a je to dozajista vidět . Nebo to snad měla od vás být nějaká ta ajrony, kterou jsem při vámi prokazovaném nulovém smyslu pro humor neodhalil? kasty416 Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.152.3 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 20:01:06       tak stroj 162 XXX co byl v koline asi po pul hodine po odeslani prispevku odjel LV smer Praha Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1098 Registrován: 8-2003 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 20:54:42       ad George. Je to potvrzené, že bude tak rozsáhlá reko? Protože odhadněme, že vozy stály cca 5 mil Kč, vstupní reko na úroveň standartu RegioJet je cca 100 tis (fólie, nikoliv lak). Kdežto převrtání vnitřku je cca několik milionů k tomu. A tudíž je jednoduchá kalkulace bodu zvratu, kdy se srovná vyšší výnos na jízdném a teoreticky nižší ošupné v přepočtu na sedačku) vesrus náklady na reko. Při ceně jízdenky 200 Kč (něco jako odhadnutý průměr bez DPH) je to přibližně při ceně 4 mil Kč za reko = 20 tis cestujících. Sice přibude ve voze odhadem 20 sedaček, ale to má smysl dělat něco i relativně nenáročného, aby nastal návrat po 20 tis odvezených cestujících a to navíc oproti současné kapacitě na ten daný vůz. Tj třeba oproti 54 ku 76 sedačkám To je hóóóódně let. Odhaduji, že proběhne reko alá vozy z Rakouska typu odstranit ty největší průšvihy, dát orchii na záchod, fólie ven a jedem. Nebo máte info, že to bude jinak? Nedej bože, že jsem ty náklady ještě hodně podcenil a bude to dráž? A toto si žlutý boss umí spočítat taky, takže dávám tomuto scénáři 80% pravděpodobnost. S4991023 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 818 Registrován: 9-2003 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 21:11:11       Slimtavec_2: Že já a T.H. jsem insideři, je pouhé konstatování reality. Že tady šotoušek Happy ze sebe dělá uhlobarona s doutníkem a onyxovými hodinami, je vychloubání. Rychlíková laminátka Pravda, láska a elektrická trakce zvítězí nad lží, nenávistí a trakcí dieselovou. Nemanický_kaňour Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 293 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 21:24:51       Ty vole, Happy, proč ty ten OblastníTryskáč vlastně tak strašně prožíváš? Na to se tě chci zeptat už nejmíň - no - několik měsíců. Jsi aspoň potenciální zákazník? Vždyť tobě snad o nic nejde. No a pokud je Jančura fakt tak děsnej, tak na to nejspíš časem dojede, ne? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2799 Registrován: 12-2009 Odesláno Pátek, 29. června 2012 - 23:17:03       Odposlechnuto dnes ve vlaku: 3 ženské koukají ven a- "Hele, žlutý vlak." "Jo, to znám, to je ten regiojet. To jsou super vlaky, někde jsem to četla." Za oknem 814. ... Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1802 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 00:39:49       Arakain: No nemám sebemenší ponětí, co chystá RJ s těmi vozy dělat, nicméně asi i oni ví, že min. taková reko, která bude lepší, než premium LE jim neudělá odliv cestujících. Lepší vydělávat 10 haléřů na sedačku, než 10 haléřů prodělávat... Osobně si myslím, že už i laik nebude ovce a bude si umět vybrat, co bude pro něho výhodnější, jestli kafe zdarma nebo tam být o 20min rychleji a s kým... Bude zajímavé sledovat těch 5 vlaků po 16:00 z Prahy, kdo kam nasedne. Scuderia Ferrari Sensation => Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 213.195.200.115 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 07:34:13       Happy: naprosto dokonale řečeno. Možná jsem měl přidat smajlíka za předchozí příspěvek, snad to nevyznělo jako vážně míněné. Taky díky všem se žlutým pohledem na svět (to nemá být urážka), kteří o Jančurovi dovedou diskutovat slušně a bez osobních výpadů a bez dogmat, ze kterých nedokáží ustoupit, ani když celý svět už vidí, že realita je jiná. Aktuální diskuse o průseru s cateringem je toho důkazem nad jiné dokonalým A ještě jeden postřeh - to s tím nenecháním nitě suché v reakci na někoho, to naprosto dokonale sedí i na žlutohuba samotného ve vztahu ke všem, kteří mu mohou položit kládu do cesty v jeho podnikání. On si tu ukřivděnost a klacky pod nohama sám vyrábí, těžko řict, jestli si to při své psychické chorobě neuvědomuje nebo zda právě na tom založil svůj mesiášský marketing. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 08:45:09       Páňula: co bude pro něho výhodnější, jestli kafe zdarma nebo tam být o 20min rychleji Hlavní nuanci jste ovšem zapomněl. Zvědavec2: kteří o Jančurovi dovedou diskutovat slušně a bez osobních výpadů Škoda že vás se to zrovna netýká, ale plamenně kázat nám o tom samozřejmě můžete Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1099 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 09:11:37       ad Panula. Tomu rozumím, RJ nechce zůstat v pozici Vodafone na mobilním trhu před 5 lety, kdy byl sice oblíben, ale beznadějně třetí. Vodafone ale zvolil strategii totální expanze spolu se stažením investic a je v klidu... Pro představu, Vodaf nastartoval výstavbu franchizových prodejen (expanze), odprodej značkových prodejen do franchizového typu (stažení investic za víc, než do nich dali, přitom měly z hlediska majetku a nákladů na personál nulovou hodnotu) a k tomu přidal třetí prodejní kanál a tím je expanze do Small Business Segmentu za pomoci etrerních prodejců. Výsledkem je totální rozstřel na trhu a pokles cen pro zákazníkya velká migrační vlna, na kterou musela konkurence zásadne reagovat. Čísla jsou sice podobná, statistiky tomu nenasvědčují, ale pro O2 máme kampaně, že zákazníkům Vodaf, které převedeme do O2, dáváme 50% slevu z tarifu, u T-M podobně. No a na kolejích očekávám 1. ústup RJ do dotovaného segmentu 2. IN 100 preferuje dominantního dopravce 3. LEO má sice nové vlaky a jízdní doby, ale čekám u RJ zavedení provizního prodeje jízdenek do celé sítě, co dělá letenky (to jsou tisíce prodejních míst mimo koleje, jiného typu, ale blíž zákazníkům, kteří jsou nyní třeba v autech.) 4. Odhaduji, že RJ když je nejpomalejší, přidá zastávky pro vytížení typu Přelouč, Zábřeh, Ústí, Česká a zbytek si naveze busy k vlakům. Těch 7 minut navíc už je nespasí, ale naopak může pomoci. A kromě excesů se současnou změnou dodavatele občerstvení, zatím předvádí "relativně" nejrozumnější přístup v souboji se síťovým dopravcem. PR RegioJetu je poměrně slušné, novináři na tento špek skáčou a ty švýcarské Am jsou vlastně odpovědí na švýcarské tramvaje u LEO. Obojí je švýcarské byť jedno 30 let staré a druhé z Polska, ale co by člověk neudělal pro PR. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 449 Registrován: 12-2003 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 09:32:51       čekám u RJ zavedení provizního prodeje jízdenek do celé sítě, co dělá letenky (to jsou tisíce prodejních míst mimo koleje) Můžete to upřesnit? Kde jsou ty tisíce míst? Poboček má StudentAgency (odhaduju) max. 30. Nebo byste to chtěl nutit ostatním prodejcům letenek přes globální letenkové rezervační systémy? To je na jízdenky za dvě tři stovky příliš drahý. To se spíš rozvinou ty platební automaty co jsou v supermarketech a platí se s nima kredit do mobilu, složenky atd. (Příspěvek byl editován uživatelem turista.) čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2545 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 09:49:08       RJ zastávky spíš ubere, páč od prosince se nejspíš vykašle na UnO i Zábřeh. Takže s tou Přeloučí bych byl opatrný. Páňula Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1803 Registrován: 1-2007 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 12:45:30       Já nepsal, že by jste tomu nerozuměl Jen zde prezentuji subjektivní názor podložený nějakým backgroundem. 1.) O to Radim uvažuje určitě od začátku, monopol na autobusech měl dávno (kdy dával za min. cenu trasu Praha - Liberec, teď mu to samé u konkurence vadí, ale to na jiné téma) a nevím, jestli se mu ta "nová" role oligopolu zamlouvá. 2.) (síť prodejen) Zákazníků samozřejmě může získat tímto více, otázka je, kdo bude jeho cílová skupina, protože v návrhu JŘ už nebyly zastávky v Ústí a Hranicích, takže už i tímto se chtěl dostat také na tu švýcarskou vlnu. Navíc stále na jedné lince. Nevím tedy, kolik lidí z Plzně si koupí lístek na vlak (kteří cestují do Prahy...). Nebudu tady tipovat, jestli časem odstoupí LE nebo RJ s této trasy a kdo se kam stáhne, nicméně s vizí a plánem, co má Leoš, tak bych ho jen favorizoval... Už jen z toho důvodu, že Leoš se ve financích pohyboval a abych navázal na předchozí příspěvek, zatím ukazuje, že si umí 1 + 1 spočítat. Což je u dobrého managera, dle mě, jedna z nejdůležitějších věcí. Radim má/měl taky pěknou vizi, jen to plánování mu těžce selhalo a přijde mi, že řeší za běhu jeden fuck up za druhým... Pokud by neměl konkurenci (ČD neřeším), tak by to časem nějak urovnal, ale s tímto přístupem si myslím, že ho LE smete. Uvidí se samozřejmě až v ostrém provozu, ale pokud by jsme se podívali do jiných segmentů, tak člověk jako Leoš by uspěl... Nicméně existují i výjimky, že. Scuderia Ferrari Sensation => Vše je o lidech. Železnice nevyjímaje. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1100 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 13:21:17       Myslí, že RJ může zavézt prodej jízdenek do stejné sítě prodejců jako letenky tím, že vyrobí afilliate, či cokoliv jiného. Nečekám, že by rvali jízdenky do globálních systémů, ale že využijí to co mají na externí prodej podobně jako vstupenky a těch systémů je. Sami děláme většinu vstupenkářů a je to pokaždé úplně jiný systém, takže to jde a určitě je zde cesta. Prodejní automaty jsou taky cesta, takže proč ne. Ještě jsou otevřené systémy jako Tipsport (včetně Tipgames asi 1400 poboček v ČR), Sazka a Fortuna. K těm zastávkám. Když už jsem nejpomalejší, tak toho můžu využít právě těma zastávkama navíc. Stejně nejde o to, zda jedu 3 hod 6 minut nebo 3 hod 25 minut, když od rychlejší ho mi ujedou přípoje a od pomalejšího ne. Navíc, když bude mít pomalejší garantovaný přestup, může to být obrovská výhoda. A 3hod u Pendolina, když jsem zvyklý parkovat v Libni a musím s SC na hlavák a pak zpět do Libně je stejně nejrychlejší čas kontraproduktivní. Ono není nutné mít nejdražší technologie či nejrychejší vlak. RJ určitě vede nad konkurencí servisem a má šanci v tomto ještě více pokročit dál. Z valné části díky busům vědí, že není špatné přenést servis z letadla na zem. Jasně, někoho to obtěžuje, jenže to se dá ošéfovat tím, že do rezervačního systému přidám záložku nepřeji si být rušen. ČD v tomto je na míle daleko a nezachrání to ani vlakušky. A co bude dělat LEO v tomto směru, to teprve uvidíme. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.189.1 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 13:34:12       Odhaduji, že RJ když je nejpomalejší ...tak za pár let nejpomalejší být nemusí. Nezapomínejte, že bude mít holport s DB Fernverkehr a pro tu nejsou lokomotivy na 160 (200) km/h nedostupné (anebo může být na trhu dvacet loko řady 380 za neodolatelnou cenu ). Ale vývoj bych si odhadovat nedovolil, záleží hlavně na tom, kolik peněz tzv. "pravicová" vláda levicových ministrů naleje do ČD dalším "prodejem majetku" (to bude zásadní prvek dalšího postupu ČD a od něj se samozřejmě chtě nechtě odvine ten zbytek). čekám u RJ zavedení provizního prodeje jízdenek do celé sítě, co dělá letenky Jako že přes IATA prodejce? To je pěkná blbost. Může to prodávat přes vstupenkové portály, může to prodávat přes rozporcovaný trh po Sazce, může to prodávat přes bankomaty - ale to jsou všechno kanály, které mu ukusují z ceny provizi a jak vidno jeho hlavní prodejní kanál internet funguje vcelku dobře. A Jančuru teď spíš tlačí bota k dopracování někde jinde - udělat zejména v Praze nějaké přípojové vazby mezi busy a vlaky, protože zatím to funguje jako dvě nesouvisející sítě a tím přichází o zákazníky (třeba ve směru Plzeň - Olomouc těžko bude někdo přebíhat z Florence, ale potřebuje vysadit na magistrále). Obojí je švýcarské byť jedno 30 let staré Jenže právě na to se ve Švýcarsku nikdy nehrálo, podívejte se na vozidla BLS nebo RhB, o místních dráhách (RhW, OeBB) nemluvě. Lze mít 30 let staré slušné vozidlo, lze mít tři roky starý šmucigwagen (Bmz ČD), lze mít kvalitní rekonstrukci nebo lze mít Bpee z MOVO Plzeň. P.S. Pane Arakaine, opětovně vznáším dotaz na odkaz na vámi stále zmiňovanou práci (stačí název a VŠ, na které byla obhájena) - pomalu si začínám myslet, že žádná neexistuje. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 217.77.165.45 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 13:48:01       Páňula: Nebudu tady tipovat, jestli časem odstoupí LE nebo RJ s této trasy a kdo se kam stáhne Nezapomněl jste, že je tu ještě třetí hráč? Jak to asi dopadne s ním? čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2546 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:16:06       Tak nejpomalejší/nejrychlejší je otázka hlavně infrastruktury. Pendolino sice může 230km/hod, ale co je to platné, když tratě sou na 160km/hod a to ještě někde... To si pak žlutej může pořídit třeba AGV a stejně víc jak 160km/hod jezdit nebude. Jinak loko ř.380 prej stojí za houby, fíra má málo místa na stanovišti, z okna není ideální výhled do stran a vůbec je to vyrobený v oštiťovaný Škodovce, takže by to mělo bejt fuj. Ale když bude natřená žlutě, tak už třeba "najednou" fuj nebude. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4524 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:22:55       Ty vole, Happy, proč ty ten OblastníTryskáč vlastně tak strašně prožíváš? Na to se tě chci zeptat už nejmíň - no - několik měsíců. Jsi aspoň potenciální zákazník? Vždyť tobě snad o nic nejde. No a pokud je Jančura fakt tak děsnej, tak na to nejspíš časem dojede, ne? Já myslím, že odpověď sám znáš. Cestujícím RJ nejsem a to ani potenciálním. Několikrát jsme se bavili na různá témata. Myslím, že nějaká zaslepenost ze mě nečiší, takže ber v potaz to, co říkám na našich setkáních, to jsou moje názory. Tahle diskuze je o ničem a akorát názorově deformuje. Protože, jak jsem psal, nehodlám sdílet názor některých přezaslepeně žlutých, že všichni jsou blbci a jen oni jsou letadla. Jančura taky nejezdí s ČD, ale obouvá se do nich. Mistr TH to dovedl vůbec k dokonalosti, kdy LE kudy chodí tudy pomlouvá a pak se jede na prezentaci LE nacpat koláčkama. Takže tahle diskuze je v mnohém pokrytecká. Jestli chceš zjistit moje skutečné názory na věc bez nějakého přihlouplého škatulkování, tak se mě na ně zeptej při dalším našem setkání. Tady jsem byl nestranej tak první týden, pak jsem byl zaškatulkován pod šíleného odboráře ČD a po delší době jako anální alpinista LE. Více tu své pohnutky v této diskuzi pitvat nehodlám, máš možnost se mě zeptat ososbně RJ zastávky spíš ubere, páč od prosince se nejspíš vykašle na UnO i Zábřeh. Takže s tou Přeloučí bych byl opatrný. Myslím, že to bude stejně jenom dočasný stav, který sice ušetřil pár minut, ale stejně JD jsou nekonkurenceschopné vůči LE a SC. Takže to bude znamenat akorát zbytečný propad cestujících. Na totmto je nádherně vidět, že RJ nejde o železnici jako o systém, ale pouze o přímou konfrontaci. Na tom v globále ale nikdo nevydělá. Je to jen 6 minut, ale rozdíl je více než patrný. to s tím nenecháním nitě suché v reakci na někoho, to naprosto dokonale sedí i na žlutohuba samotného ve vztahu ke všem, kteří mu mohou položit kládu do cesty v jeho podnikání. On si tu ukřivděnost a klacky pod nohama sám vyrábí, těžko řict, jestli si to při své psychické chorobě neuvědomuje nebo zda právě na tom založil svůj mesiášský marketing Tak tak. Já prostě nemůžu skousnout to, že on dodnes nezaplatitl za používání jihlavského autobusového nádraží a raději se soudí. Malé firmy ovšem platí jak mourovaté. On, ač si to neuvědomuje, se mnohdy chová jako ten nenáviděný monopol. Jo, to znám, to je ten regiojet. To jsou super vlaky, někde jsem to četla. Důsledek velmi povrchní konzumní společnosti bez vlastního názoru. Stačí pouze líbivé PR. Koneckonců jistý žlutý zaslepenec zde volil tezi, že ten, kdo upozornil na mrzkou kvalitu cateringu, je vlastně modrým gastronomickým analfabetem. Že tady šotoušek Happy ze sebe dělá uhlobarona s doutníkem a onyxovými hodinami, je vychloubání. A máme tu dalšího škatulkovače. Ono toho škatulkovače nenapadlo, že jsou lidé, co sbírají starožitnosti a přitom nejsou snobové... Že ti, kdo mají staré hodiny je rovněž můžou sbírat nebo v mém případě jim vracet zašlý lesk... Na tomto je totiž krásně vidět, kdo mě posadil do té škatule nenávistných vůči žluté... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.189.1 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 14:27:14       takže by to mělo bejt fuj. Ale když bude natřená žlutě, tak už třeba "najednou" fuj nebude No tak vy asi do toho společně s dalšími potřebujete pořád vnášet tyhle barevné emoce, ale když se nad tím zamyslíte pragmaticky, tak je to celé otázka COST-BENEFIT, tedy nákladů a přínosů. Něco jiného totiž je zaplatit dlouhé prachy za lokomotivu předem a ani po pěti letech od smluvního termínu ji nemít pro dané účely k dispozici, něco jiného je koupit případný neúspěšný projekt v tržní ceně dané tou situací, při jinak definovaných potřebách (CZ+SK, max. 2 systémy a max. 160 km/h). To už si musí Regiojet tu analýzu udělat sám... Na druhé straně si samozřejmě kvůli projektu linky Hamburg - Praha dnes podávají dveře na DB onačejší výrobci lokomotiv. Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.120.126 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 17:27:35       Něco málo z FB, asi to vše tak černé nebude: "Včera jsem se s Vámi konečně svezl (Praha - Olomouc a zpět). Jste úžasní, perfektní, nejlepší! Totálně měníte kulturu a styl cestování. Jsem stejně nadšený, jako když jsem před lety usedal do žlutého autobusu. Možná ještě o něco víc - to jídlo! Akorát byste mohli vlak více naložit sushim - po nástupu v Olomouci (19:58) už na nás žádné nezbylo... Jinak také všechna čest palubnímu personálu. Miluju STUDENT AGENCY!" čelakovičan Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2547 Registrován: 8-2006 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 17:31:00       To si má vyřešit dopravce s výrobcem. Pochybuju, že Novotný by toleroval nějaké X-leté prodlevy, co se týče výroby FLIRTů. Když už je teda řeč o nových výrobcích a nikoli nákupu ze second-handu. Co se týče Hamburgu, tak fandit by se snad mělo soukromým dopravcům HKX či MSM, ne? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 18:40:54       čelakovičan: Pochybuju, že Novotný by toleroval nějaké X-leté prodlevy, co se týče výroby FLIRTů No to pochybuju taky, to je možné akorát u "eráru", kterej ten nákup dostal povinně, protože ho kamarádi potřebovali podojit. Ani kvůli tomu člověk nemusí být polobůh. fandit by se snad mělo soukromým dopravcům HKX či MSM Heleďte se, dálková doprava v Německu je (narozdíl od nás) plně mimo dotace (provozně, samozřejmě mimo výstavbu infrastruktury), takže si tam může kdokoli dovolit cokoli. (Naopak dnes už prakticky každé euro dotace do regionálky je tvrdě vysoutěžené, kontrolované a dohledatelné.) Já vím, že z toho zas potřebujete udělat ideologickou sračku, ale já fandím všemu novému, co posune železniční dopravu jako celek dopředu (což ovšem obvykle "národní" dopravci nejsou). asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 18:43:05       Glory - to je první fáze: "nadšení." Pak příjde i vystřízlivění a posty jako: Hm dneska taky nefunguje .. zas na ceste do Prahy (řeč je o klimě) Nebo toto: Doposud jsem nad všemi jinými nedostatky zavírala oko, ale vzhledem k tomu, že se zde nedají otevřít okna, by to toto zkrátka v tomto počasí stávat nemělo! Jsem opravdu ´nadšená´, když si představím, že takhle pojedu jeste 3 a půl hodiny až do havířova... Zdá se, že těch výpadků klimy je nějak moc a i když klima jede, tak dle ohlasů stejně nestíhá... holt "rakouská kvalita"... A k tomu cateringu: Koláč je dobrý,ale ta porce je čím dál menší. Já mám rád švestkový, ale jsou v něm někdy rozmixované jadřince! T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:04:31       A copak že vy objektivně nezávisle filtrujete zas jen ty negativní posty? Co nějaká fotečka, nebude? asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:12:00       Copak, anál-lízu si neumíš provést sám? Fotografii jsem si samozřejmě uložil na svůj nově zakoupený externí disk, aby taky zbyl nějaký odkaz pro budoucí generace... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4531 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:24:29       A copak že vy objektivně nezávisle filtrujete zas jen ty negativní posty? Co nějaká fotečka, nebude? No ono těch negativních tam skutečně není málo. holt "rakouská kvalita"... Však u ÖBB nejsou blbci jak si myslí TH o národních dopravcích. Však oni moc dobře věděli, proč se těch vozů zbavit a to doslova za každou cenu... Na druhé straně si samozřejmě kvůli projektu linky Hamburg - Praha dnes podávají dveře na DB onačejší výrobci lokomotiv. Tak ať se jim daří schálení lokomotiv pro provoz na síti SŽDC V Německu byl problém se schválením Pendolin, je problém se schválením 380... Co kdyby si jednou postavil postavil hlavu náš DÚ... I v případě Taurusů "polevil", protože měly spadat do horší třídy přechodnosti dle větších negativních účinků na trať. Vzhledem k většímu rozvoru měly jezdit podle kulatých rychlostníků. Ale chápu, že vy plesáte nad vším, co se ČD nepovede... Glory Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.223.209 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:31:37       Happy: to je jako ty tu zuřivě ČD obhajuješ. A nejen tady, ale i na zelpage http://www.zelpage.cz/fotogalerie/elektricke-lokomotivy/113/11302 6.html asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:33:09       Happy: A to ještě můžou být u RJ rádi, že se díky intervenci ČD značně snížil počet stahovaček po trase. Přestože ve spoji jsou funkční POUZE 2 KUCHYŇKY, ani ne 4 mins poté, dorazilo Sushi Samurai, které jsem si objednal... Konkrétně toto: http://www.twitpic.com/a1uvpp http://www.twitpic.com/a1uvsw 195g, to by nevypadalo špatně, KDYBY... 1) objemově jsou kousky cca 1/3 MENŠÍ, než tomu bylo od předešlého dodavatel 2) Sojovou omáčkou, která k Sushi je, by bylo s klidem možné pokrýt potřeby celého kupé (ano, velmi umně je chybějící váha Sushi maskována předimeznovaným objemem omáčky) 3) Wasabi docela trpí, je nově pouze "jen tak" na tácku vedle kousků sushi, postupem času se nevyhne tomu, že poněkud zvětrá. Do neděle nebylo sic čerstvý, když bylo "v pytlíku", ale člověk si objednává Samurai právě proto, že chce, aby oproti Geishi měl právě to Wasabi... Na druhou stranu, subjektivně hodnotím kvalitu Sushi jako mnohem lepší, nicméně, když předtím mi toto samo o sobě stačilo, na zahnání chuti, dnes jsem prostě měl pocit, že je toho málo, a nehodlal jsem to suplovat Sojovou omáčkou :-( Když mi STEW říkala, že bohužel, musí do dalšího vozu protože kuchyňka v našem voze není funkční, považoval jsem to za (bohužel) standardní problém v podobě nízkeho počtu personálu ve vlaku (na 1013/1006 je bohužel běžný podstav).... V ŽÁDNÉM PŘÍPADĚ JSEM NEČEKAL TOHLE: http://www.twitpic.com/a1v7mr ve druhém kupé, kde by jinak měla být kuchyňka pak bylo skladiště batožiny, zcela evidentně s námi ve vozu cestovala min. hokejová reprezentace, soudě dle objemu báglů co s sebou nesli a uskladnili v prostoru kuchyňky... Zde bohužel je jasný příklad hesla: KVANTITA NA ÚKOR KVALITY !!!! Toto je totiž na facku, a to doslova... Nejvytíženější oběh 1013/1006 a navíc, v pátek pustit ven s 2 funkčními kuchyňkami a s tímto navíc, to chce dost velkou odvahu, nebo prachsprostou honbu za co největší tržbou z přepravy cestujících. Pouze podotknu, že se v žádném případě nejedná o vůz Bmz, kde bych dokázal pochopit neosazenou kuchyňku, ale o vůz ABmz, kde toto je absolutně neakceptovatelný. To, že tyto prostory byly přístupné zrakům cestujících je ten nejmenší problém, tento vůz se nemá co objevit právě na tomto oběhu, docela lituji zítra cestující vlaku 1006, pochybuji, že saláty, Sushi a jiné věci, které i bez tohoto jsou poněkud problematické, na odhad, vůbec v tom vlaku budou !!!! asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:33:24       1012: Přesněji, v 17:37 v úrovni zastávky Valy byla přijata objednávka, která byla vybavena v 17:52 v Kolíně... Tentokrát jsem dal přednost Profiterolkám /pro jistotu/ a Caesar salátu... Samotný salát: http://www.twitpic.com/a1w9l6 http://www.twitpic.com/a1w9m0 http://www.twitpic.com/a1w9mu na fotkách není vidět nádobku se zálivkou, která je "schovaná" pod samotým salátem (tudíž jej není tolik, jak to na první pohled vypadá, ale to je nepodstatný detail)... K salátu je přímo v něm "skladací" vidlička, možná to byla pouze vada mého kusu, ale chyběl "fixovací" kousek, který by způsobil, že by se "nelomila" vejpůl po celou dobu. Co proto, chtělo by se použít vidličku od profiterolek, ale k těmto nebyla, obvykle si jí nežádám, jako většina cestujících, je jím rukami, co nechybělo, byla jahoda a lístek máty, co naopak chybělo zcela, byl obrousek, suchý, nebo vlhčený, ani k Profiterolkám, ani k salátu jsem jej nedostal... Salát má uvedenou gramáž, která je jisto dodržena, to si nikdo "nelajzne", co je už méně příjemný, je docela veliký výskyt "zbytkových" odřezků, které tu váhu dělají z docela velké části, i když i samotných salátových lístků nebylo zas tak málo, ale ten poměr by možná nemusel být tak drastický... Chuť? Nestěžuji si, nečekal jsem zázraky, spíše jsem poté, co jsem ochutnal řízečky s tyrolským salátem, čekal totální katastrofu, která se ovšem nekonala... Kolik lidí, tolik chutí, a tady zejména... Caesar je to z rychlíku, ale berme to tak, že je výrobce limitován mnoha faktory, ale jak říkám, dalo se to, nebylo to nějak špatný... Zálivka poněkud vodová, celkem kořeněná, maso suchý, poněkud bez chuti, salát už jsem komentoval... asdaf Neregistrovaný host Odeslán z: 212.20.77.225 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:35:20       Glory - to je nehoráznost. Ti blbí nádražáci si sami posprejovali vagon a ještě zavedli výluku tak, že ten vagon nemohl zajet do depa, kde by byl nahrazen jiným! Tohle by se u žlutých nikdy nestalo. Vždyť vlak je jen delší autobus, tak by to tam dopravili po cestě! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4532 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:52:39       to je jako ty tu zuřivě ČD obhajuješ. A nejen tady, ale i na zelpage Ach jo Glory. Neobhajuju je. A v té diskuzi, na kterou odkazuješ na ŽP jsem jasně napsal, že kdyby ČD byly co k čemu, tak udělaly NAD v celém úseku. Tedy v úseku Bechyně- Tábor a nenutily tak cestující šaškovat ve Slapech. Na druhou stranu jsem vzal v potaz, že soupravy byly za výlukou uzavřeny a bohužel došlo k silnému počmárání tuším 2 vozů. Takže by bylo asi dost problematické jejich čištění. Dále jsem si kopl, když jsem zmínil, že zázrak ČD RN měl velké trakční problémy kvůli vysoké trávě v právě otevřeném úseku na Slapy (převzato z K). Z mého pohledu šlo o velmi vyvážený soubor napsaných komentů. Co se týče mého hypotetického velebení ČD, tak jsem v diskuzní skupině osobní vozy sepsul designové řešení interieru Bdtn. asdaf: velmi pěkné hodnocení T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 19:55:11       Happy: oni moc dobře věděli, proč se těch vozů zbavit Tak jistě - kvůli velkým očím při objednávce a následnému přetlaku RailJetů (proto se teď horečně shání kupec na zbytek "a to doslova za každou cenu"...). ať se jim daří schálení lokomotiv pro provoz na síti SŽDC Čas oponou trhnul a "národní uvědomění" státních autorit na ochranu svých písečků je to tam - k vaší smůle už jde jen o měření a čísla, ne přání a dojmy... ostatně Vectron se už na okruhu ve Velimi proháněl. V Německu byl problém se schválením Pendolin Otázkou je, kde problém se schválením Pendolin nebyl . V ČR se kvůli nim musely "příznivě" přepisovat normy, pacifikovat VÚŽ, udělat byznys AŽD s nesmyslnými "kompenzátory"... je problém se schválením 380 Ony holt levné věci nebývají zadarmo, i když jde o primární vypružení lokomotivy - pro Škodovku je to draze zaplacená zkušenost za zbytečnou výluku VRTky. Vzhledem k většímu rozvoru měly jezdit podle kulatých rychlostníků Jenže zařazení do "kulatých rychlostníků" se posuzuje podle příčných účinků, nikoli velikosti rozvoru, že Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1085 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 21:43:47       Má to cenu komentovat.... člověk by si myslel že vozidlo za miliardu se nemůže porouchat, a ono ejhle... Počátek: 30.06.2012 20:00 Příčina: porucha vozidla Plánovaný konec: 30.06.2012 22:00 Porucha jednotky na vlaku SC 514. Soukromníci na koleje všichni hned! Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 9-2005 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 22:01:11       se posuzuje podle příčných účinků, nikoli velikosti rozvoru, že Samozřejmě. To je zase slovíčkaření. Větší rozvor -> větší příčné síly -> větší negativní vliv na GPK k vaší smůle už jde jen o měření a čísla, ne přání a dojmy Neřekl bych. I Siemens má problémy se schvalováním svých vozidel třeba v Belgii tuším... Vy si ten svět dost idealizujete... pro Škodovku je to draze zaplacená zkušenost za zbytečnou výluku VRTky To souhlasím. Jen je mně podezřelé, že podobné nedostky nebyly odhaleny již na ZŽO. Buď byly igorovány a Škoda si myslela, že jim to projde, nebo jde o německý naschvál a řádné zdržování za každou cenu, neb Siemens je gigantickým zaměstnavatelem nejen v Německu. A nikdo z nás netuší o jaké tlaky tam může jít. Notabene momentálně se hraje i o velké zakázky. Arakain Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1101 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 22:02:43       ad T.H. Stačí se podívat do Theses.cz tam jsou snad všechny 3 práce včetně posudků. Je to registr i ohledně plagiátorství. Výzkum vyplňovali i lidi odsud, odkaz ještě najdu. A zveřejnění dalších věcí bude po konferenci, sborníku a ISBN. Jinak ohledně 380 a VRT s Tebou plně souhlasím, protože chovat se u sousedů jinak než pokorně většinou není dobré.Je to taková menší ostuda pro český průmysl a řekl bych trošku následek jistoty, kdy levá kapsa vlastnila pravou a jen si z nás dělala srandu. (jistý pán z Č-E.Z, ať se to blbě vyhledává) Přestup RJ na BUS SA v Praze si umím představit stejně tak jako přestupy na Mnichov. Na protejší straně je místa dost a když si přestupující cestující budu (softwarově) směřovat na sedačky u dveří, tak snad i rychle. Jen ta elegance je slabší. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 22:11:42       Sipi: člověk by si myslel že vozidlo za miliardu se nemůže porouchat Člověk? Spíš debil po lobotomii. (To já jen abych si "zaplesal nad vším, co se ČD nepovede" ) Happy: Větší rozvor -> větší příčné síly No jo, vy vlastně potřebujete ten černobílej svět. A když ty "větší příčné síly" stále vyhoví pro skupinu 2, stane se co? Škoda si myslela, že jim to projde Genau. Ale můžete klidně vyrobit nějakou spikleneckou teorii, jako u "zatčení" 380 v Rakousku Sipi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1086 Registrován: 5-2006 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 22:29:02       Člověk? Spíš debil po lobotomii. samozřejmě trochu nadsázka... To já spíš tady pro ostatní, který se budou vysmívat, že x levnější 162 RJ někde umře po cestě a taky pro to, že super nákup bezva fungujících pendolin za miliardy jsme si koupili všichni... Přilepy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 178 Registrován: 1-2009 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 22:41:14       162 112 len niekoľko kilometrov od styčného bodu 3000V / 25000V. Gustav Neregistrovaný host Odeslán z: 84.42.238.218 Odesláno Sobota, 30. června 2012 - 23:04:24       Já myslím, že zdejší žluto/modré spory jsou už trochu komické. Ta základní chyba, kterou jsme v ČR udělali, je podle mě to, že místo investice do VRT jsme vrazili skoro stejné peníze do "koridorů". Peníze stejné, ale výsledek slabý. Za dané situace infrastruktury není možno uvažovat o nové kvalitě cestování po dráze, a konkurence se může projevovat prakticky jen na vedlejších efektech. Pohodlí, úslužnost, doplňkové služby vs. síťový efekt, o pár minut kratší jízdní doba atd. A právě o těchto vedlejších okolnostech cestování se tady vedou plamené polemiky, často až daleko za hranicí základní lidské slušnosti. Teď nedávno jsem jel vlakem ČD a zpět rakouským Klimtem. Jistě, byly tam rozdíly v pohodlí, ale určitě bych se kvůli tomu nerozčiloval. Je mi celkem fuk, jestli si (ne)mohu strčit do zásuvky NB, jestli mi tam fouká klima, nebo jestli jsou podvozky o 6dB tižší, nebo hlasitější. V obou případech jsem byl rád, že mohu jet v poloprázdném 6 kupé s celkem příjemným personálem. no ba! Neregistrovaný host Odeslán z: 85.163.91.221 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 00:39:46       Já myslím, že zdejší žluto/modré spory jsou už trochu komické Komičtí jsou především ti, co spory vedou. Pár modrých a žlutých šotoušů a hudbu tvrdí přemoudřelí Iniciálové visící imrvére na lajnách železničních diskuzí. ad no ba! Neregistrovaný host Odeslán z: 217.160.135.235 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 03:08:23       Nejsou přemoudřelejší než ty sám píšící pitomosti: odkaz Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2802 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 08:24:33       i když klima jede, tak dle ohlasů stejně nestíhá Porouchat se může vše, zvlášť při takových teplotách. (Nicméně je pravdou, že PR říká o žlutých něco jiného) Další věc je náběh po stažení sběrače nebo normální stav, kdy má být klima ne na 18, ale jen doporučených 5°C míň, než venku. v podobě nízkeho počtu personálu ve vlaku Do každého vozu 2 steverdky. Ohledně jídla- nevím, chtěli se svézt nebo jist? Případně svést? To je opravdu stewardek málo. V druhém případě měli navštívit hospu. (Nicméně PR říká, že žluté je o třídu líp) debil po lobotomii Spíš po liposukci vnitřku hlavy. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 09:34:07       Gustav: je mi celkem fuk ... jestli mi tam fouká klima Heleďte, dneska má klimu každé druhé auto, ojetina bez je už prakticky neprodejná (prodejná za pár korun). Jestli někoho má oslnit vagón bez klimatizace, tak leda nějaké totální socky. jestli jsou podvozky o 6dB tižší, nebo hlasitější No tak vzhledem k tomu, že decibel je logaritmická jednotka, tak o 6 dB víc je dvojnásobně hlasitěji a to už je znát - a protože je to bezrozměrná jednotka, tak lze těžko mluvit o nárůstu hlasitosti bez znalosti původní hodnoty. Čili je to výrok v podstatě o ničem jsem byl rád, že mohu jet v poloprázdném 6 kupé Otázkou je, jestli jsou rádi taky ti, co platí ta prázdná sedadla pro vaše pohodlí. Ohl: PR říká o žlutých něco jiného Co a kde konkrétně říká PR o žlutých? (Už jsme tu měli od vymítačů Žlutozla spoustu "autentických" výroků, které nikdo neřekl.) Ohledně jídla- nevím, chtěli se svézt nebo jist? Když jídlo je zrovna taková schíza jančurobijců - třeba Happy tvrdí, že důležité je přemístění, ne obžerství, ale při problémech Žlutozla s cateringem má z toho happy hysterák (s investigativním odhalením, že je to záměr, protože Zlo přece nechybuje). no ba, ba! Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.214.142 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 09:43:18       ad no ba!: V čem je na odkazované stránce pitomost? Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2803 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 12:25:11       PR o žlutých tvrdí všude "o třídu lepší". Výroky RJ o perfektní údržbě na rozdíl od modrých jsou také všeobecně známé. Tudíž je žlutocestující zmasírován a přesvědčen, že chyba ani zpoždění nastat nemůže. (Proto ty FB "chrlení špíny" na "muškátový" salát atd.) A že chyby jsou zásadně jen u nežlutých. Příkladem takového uvažování budiž Sipi. vozidlo za miliardu se nemůže porouchat,Soukromníci na koleje všichni hned! Svým nepravdivým PR v provnání se skutečností logicky RJ dává munici i "zavilým" nežlutonadšencům, pokud něco v otřídulepším vlaku nefunguje. to Ohl Neregistrovaný host Odeslán z: 85.162.214.142 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 15:30:17       Ohl: Zeptáme se ho, jak se může porouchat takový obří nový Airbus, že se vrátí obloukem na letiště. nebo vůbec neodstartuje? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 15:51:37       Ohl: tvrdí všude "o třídu lepší" Však jo, jako vozy "2. třídy" jezdí původní rakouské jedničky Ono to píárko je další schízou jančurobijců - je Zlé, Ošklivé a Lživé, ale každou jednotlivou součást berou jako zjevenou ďábelskou pravdu, rozmontovávají to na prvočinitele a zakládají na dlouhá léta do archívů, aby to mohli v pravou chvíli zase vytáhnout. chyba ani zpoždění nastat nemůže No a to PR tohle tvrdí konkrétně třeba kde? Na internetu je spousta výroků "Jančura říkal, že nebude mít zpoždění", ale ani jeden kde by to skutečně Jančura říkal...