Archiv diskuse RegioJet do 02. 08. 2012

Autor Příspěvek Kosac Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 140 Registrován: 1-2006 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 10:51:08       RegioJet ještě jezdí? ... A co nove vozy... porad jsou rozpracovane? Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:05:44       Už jsou rozpracované??? RRR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.231.129.174 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 11:10:50       zdravím ve spolek, mám jeden dotaz, neví někdo jestli polepení vozy (červená střecha OBB ) tak i nadále zůstanou nebo taky poputují na lak ať jsou komplet stejné? nebo budou sloužit jako zálohy pro mimořádky? Díkas za info opravdu čerstvý Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.89.1 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 13:02:11       Tak nám od zítřka vstupuje v platnost vyhláška 182/2012 Sb. o "mražených polotovarech." Jestlipak už mají u RegioJetu, který nabízí zásadně čerstvé jídlo, které vůbec není z 90 % tvořeno mraženými polotovary od La Lorraine (to by nám přece Radim sám od sebe řekl) vytištěné nové palubní průvodce, ve kterých na toto upozorňuje? Bombos3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 610 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 13:06:29       opravdu čerstvý: To jsou úvahy....Nechápu jak na to vůbec můžete pomyslet, to by se mohlo stát leda u zlých ČD. opravdu čerstvý Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.89.1 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 13:29:01       Bombos3 - máš pravdu. Ty zlé ČD, respektive JLV to zatajují a mají už dávno v jídelním lístku třeba toto. odkaz Marinovaná kuřecí prsa v růžovém pepři s limetovoumajonézou a listy salátů, rozpečená ciabatta Johnson Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1221 Registrován: 5-2007 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 18:51:56       RRR: Ne ty půjdou rovnou do šrotu, stejně jako to Jančura sliboval u těch co s nima vyjel..... Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 31. července 2012 - 19:42:10       Johnson: Zabils Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1975 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 06:54:05       odkaz Skoro bych řekl, že to tenhle německý časopis přehání. I když podle letmého pohledu na jejich stránky to na bulvár až tak nevypadá. vaclavq Neregistrovaný host Odeslán z: 46.135.114.34 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 08:57:40       IC1004 MA HODINU. DNES TIM POYREBUJI JET. GGRRR. Posláno z mobilu. Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 09:50:55       Brr: Díky za odkaz, myslím, že slovo "skoro" jste mohl klidně vynechat... Vyjímám největší perly pro ty, co nevládnou němčinou: - ČD nezřídily na hlavním nadraží žádnou čekárnu, cestující musejí postávat kolem, zatímco Jančura si tam za nekřesťanské peníze pronajal a zřídil čekárnu s koženými křesly - moloch ČD má aktuálně 33566 zaměstnanců - Jančura zní českému národu podobně jako Robin Hood, v jeho boji s ČD mu stojí po boku celá země (německé slovo "fiebern" se dá přeložit jako že celá země je v horečce z toho jeho boje) - když Jančura jezdíval vlakem z Brna do Prahy, prastaré vlaky stály v některých stanicích i čtvrt hodiny - "za celý svůj život jsem přečetl pět knih, z toho žádnou o podnikání" - sedadla v našich nejnovějších autobusech šije pro nás podle našich návrhů stejný výrobce jako pro Ferrari - v Čechách bylo všechno šedivé, proto se rozhodl pro žlutou barvu, aby nám do tý šedý země (v roce 2004!) přinesl trochu barvy - úspěch (s autobusy) se dostavil přes noc. Nikdo už nechtěl jezdit prastarými vlaky, Jačurovy jízdenky byly vyprodány na celé dny dopředu, najednou přesedlali i podnikatelé - zatímco česká ekonomika pronikavě rostla, stát v posledních 20 letech nevrazil do rozvoje železniční infrastruktury ani korunu - ČSAD Liberec je státní firma - Jančurův palubní servis (v busech) je dodnes na míle vzdálený od toho, co nabízí konkurence - z chatu s veřejností: " používám denně vlaky, které v zimě netopí, v létě nechladí.." (myšleno ČD) - rakouské vagóny jsou jen pár let staré - dotaz: "Proč máte nové vozy a ČD ne?" Odpověd"ČD fungují tak, že pokud nemají peníze v kasičce, nic nekoupí. Ale tak svět nefunguje, je nutnou leasovat, jen tak lze dráhu změnit v pěti až deseti letech." \i(Srov. s hysterií, jak nové vlaky ČD potopí a potápějí) } - nelze sehnat dobrý personál, tvrdily ČD.Pár dní nato nabíral Jančura strojvedoucí stojící v řadě... - Goliáš přešel do protiútoku. na trase, kde jezdí Jančura, sebral nové vagóny z celé republiky. A samozřejmě nabízí zvláštní tarif s cenami pod Jančurou. - soukromnící na železnici jezdí pod smlouvou s kraji. Takovou chtěl původně Jančura také, ale kraje uzavřely smlouvy bez výběrových řízení - mezitím získa první smlouvu na regionání dopravu na Slovensku (všimněte si, o výběrovém řízení zde ani slovo) Můj dojem z toho je, že i když jeho bláboly nepřevýšily průměr, snad jen o to, oč německý čtenář ví o ČR míň, dělá nám ostudu i mezinárodně. Člověk by získal dojem, v tomto překladu nezachytitelný, že v ČR kromě Jančurových žlutých krámů nefunguje absolutně nic. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2912 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 10:13:51       přinesl trochu barvy Tohle je obecně víceméně pravda. Nechápu, proč barvou číslo jedna českých architektů, designérů a stavařů je šedá. máte nové vozy a ČD ne?" Goliáš...sebral nové vagóny ... Ale ani žlutá na šedém mostě nevyjasní pozdní večer. PepaN Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 103 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 17:40:01       Včerejší 2 vlaky regiojet YouTube točeno mezi Pardubicemi Opočínkem a Valy u Přelouče. (video se mi nahrálo z nějakého důodu zdvojeně) Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1616 Registrován: 6-2008 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 18:27:11       vaclavq: Byla porucha http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/120801-regiojet-porucha-l okomotivy.html Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 18:55:19       ad Ekholmmesotitsch : pouze prodloužení existující smlouvy do roku 2014 ... ad George_couser : já jsem zůstal na zemi když se žlutý podnik chlubil tou "exluzivitou" ... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 19:09:37       pouze prodloužení existující smlouvy do roku 2014 Tak to je ovšem úspěch. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 19:41:02       ad opravdu čerstvý : netýká se ta vyhláška především rozpékání zmraženého pečivového polotovaru v OBCHODĚ ... ad T. H. : zřejmě jste nepochopil, že prodloužit smlouvu chtěly DB nikoli ČD ... protože "exkluzivní partner" není zjevně to pravé ořechové ... T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 19:46:35       Já jen říkám, že prodloužení smlouvy o rok je fakt úspěch, z toho bude Jančura úplně rozklepanej. informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.48.1 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 19:53:38       Jo, rozklepanej byl a je. Když mu hrozilo že DB neprodlouží termín do kdy musí sehnat vozy... to víte vozy z Rumunska jsou sice "ve vysokém stádiu rozpracovanosti" akorát že v Rumunsku o ničem takovém dodnes nic neví. Aktuálně je stanoven termín do kdy musí závazně podat nabídku, jinak dojde k prodloužení smlouvy s ČD do konce GVD 2023. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:06:16       Ale prosím vás, co to je za pohádky ovčí babičky? Žádné "rozpracované vozy z Rumunska" přece DB Fern neshání. informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.48.1 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:15:30       T.H. - však DB je shánět nemusí. Zato jim Radim nasliboval mix novostaveb a pár ojetin, kterých je ale nedostatek. Však se nechte překvapit. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 20:22:41       Ony vozy jsou až podružná záležitost, ojetin je plná Evropa včetně Německa. Nechám se překvapit, jaké informace ještě z informovaných vypadnou. neinformovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 78.47.80.177 Odesláno Středa, 01. srpna 2012 - 23:33:49       DB potřebují SA/RJ jen jako nositele licence pro průnik na naše koleje. Na nějaké vozy se mohou zvysoka vybodnout, mají svých dost. Hysterky z toho zbytečně rozmazávají lejno ... George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3039 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 00:57:44       neinformovaný: Kdyby DB potřebovaly někoho na proniknutí na CZ koleje, tak mají svoji Arrivu. neinformovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 78.47.80.177 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 01:11:06       George_couser, opravdu? Žeby tam nic nechybělo pro zamýšlený rozsah? ... informoneinformovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.204.39 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 01:20:37       neinformovaný: Hlavně že víte, co DB nejvíc potřebují.. neinformovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 78.47.80.177 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 01:26:01       Dočkej času ...! Es komm der Tag. informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.90.2 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 09:25:40       T.H. - "dostatek ojetin" je jedna věc a dát je včas dokupy tak, aby to nebyla přehlídka pojízdného sběru "každý pes jiná ves" a retro 70.-80. let věc druhá. Stačí se podívat jak dloho jsou slibovány "family" vozy, či jak dlouho trvá uvést RegioJetu do provozu již modernizované rakouské vozy a teď by si jen naiva myslel, že se v původním termínu (konec 2013)dalo stihnout dát dokupy zhruba 8 souprav s kapacitou cca 500 míst. Předpokládám, že se ozve Social media team RJ že to není pravda a vše se vyvíjí úspěšně, ale u RJ není ve zvyku přiznat neúspěch a vždy se hledají výmluvy, nebo poukázání na ostatní aby se odvrátila pozornost. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 10:44:05       dát je včas dokupy A co když se třeba právě proto dohodli na ročním odkladu? Když teda na chvíli akceptujeme vaši virtuální realitu, že zásadním problémem jsou vozy... Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2004 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 10:47:45       informovaný / Neregistrovaný host / Odeslán z: 89.24.90.2 > aniz bych chtel jakkoliv obhajovat zlute vymluvy "proc jeste nejsou vozy z Aradu", pri cteni prvni casti vaseho prispevku jsem mel pocit, ze popisujete vlaky modreho dopravce na naproste vetsine nasich trati: přehlídka pojízdného sběru "každý pes jiná ves" a retro 70.-80. let ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality Petr_vlček Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5527 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 11:19:59       Tak ono retro 80. let je i Alex/Arriva, že. Profukující okna, bez klimy, hajzl hnojič. Dan38 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 139 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 12:57:51       Dnešní IC 1015 podle rezervačního systému osmivovozové H_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4792 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 13:01:02       Jo, taky jsem koukal, a Žilina sedmi, že by doopravdy, nebo doprodej nějakých placů navíc kvůli změně řazení? Divný mi přijde že by to bylo hned prodaný, ve čtvrtek, prázdniny... informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.90.2 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 13:43:21       A co když se třeba právě proto dohodli na ročním odkladu? Tak proč se RJ kasal jak je nejlepší a nasliboval DB něco, co bylo jasné že nepůjde splnit? (Dodávky vozů do určitého termínu - to je ale na jinou "pohádku" )Kdo zaplatí DB ušlý zisk, protože budou pro ně ještě rok navíc jezdit ČD podle starší, pro DB méně výhodné smlouvy, než měla být ta nová? A to ještě pomíjíme to, že ČD už s těmi vozy počítaly pro jiné výkony. RJ má velké štěstí, že DB přemluvily ČD aby jezdily ještě rok i přes to, že už měly mít po smlouvě (a novou dlouhodobou, na jejímž základě by nakoupily nové vozy nemají) a zachránily tím (alespoň prozatím) RJ od velkého výbuchu. CNL40456 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.26.83 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:13:28       informovaný: Mohu se zeptat jaké vozy regiojet nasliboval DB? Děkuji za odpověď Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:28:41       informovaný: No taky mě napadlo, co by DB dělaly, kdyby ČD na to prodloužení nepřistoupily a neudělaly tím Jančurovi blbečka...anebo - druhá interpretace - co DB přislíbily ČD za to, že tu smlouvu - třeba jen zatím - prodlouží do konce roku 2014...protože jednat exkluzivně s partnerem, který ještě před začátkem spolupráce ji odloží o dva roky, to toho managera v DB musej hodně chválit..;-)) Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 195.113.180.82 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:40:16       Kdo zaplatí DB ušlý zisk, protože budou pro ně ještě rok navíc jezdit ČD podle starší, pro DB méně výhodné smlouvy, než měla být ta nová? A to ještě pomíjíme to, že ČD už s těmi vozy počítaly pro jiné výkony. RJ má velké štěstí, že DB přemluvily ČD aby jezdily ještě rok i přes to, že už měly mít po smlouvě (a novou dlouhodobou, na jejímž základě by nakoupily nové vozy nemají) a zachránily tím (alespoň prozatím) RJ od velkého výbuchu. Já jsem tu toho Jančurovi a DB nesvítil, nicméně váš příspěvek (představy, jak to funguje) mě hodně pobavil informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.90.2 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:52:52       CNL - mělo jít o kombinaci modernizovaných starších vozů spolu s novostavbami (z Astry - i když tady nastal druhý zádrhel a jsem zvědav jak si s tím u RJ poradí.)Radeček - Chcete říct, že poté co DB zjistily, že RJ termín nestíhá, tak si jen tak řekly - "však co, tak rok tu nic jezdit nebude..."? Ne, byl vznesen požadavek na ČD a ty sice vyhověly, ale samozřejmě si to nechaly řádně (a mastně) zaplatit, protože najednou nebyl nikdo, kdo by to operativně byl schopen zajistit všetně zamluvených tras, které drží ČD. Bohužel na tom budou nejvíc biti cestující na trasách, kam se ty vozy měly s výjezdem RegioJetu či Railjetů přesunout. CNL 40456 Neregistrovaný host Odeslán z: 89.176.26.83 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:56:43       informovaný: Jen ještě maličkost, co je to za zádrhel s astrami? RRR Neregistrovaný host Odeslán z: 109.231.129.174 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 14:59:36       no to mě taky zajímá, kde je kámen úrazu, informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.90.2 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 15:44:41       No teď už snad napíšu naposledy. A předem se omlouvám za delší text. DB si hodlaly vybrat nového partnera na vozbu Praha - Hamburg s tím, že se chtěl rozhodnout s kým bude spolupracovat do jara 2012 a pak domluvit konkrétní požadavky. Takže bylo předem jasné, že dohoda bude přinejlepším až někdy na konci prázdnin 2012 s tím že výjezd měl být v prosinci 2013. Vítěz by měl tedy sotva rok na sehnání vozidel. Pro představu jde zhruba o 8 souprav po 500 lidech. Pokud se použijí jen standardní vozy po 80 v 2. třídě tak by šlo o 50 vozů, ve vlaku bude ale i 1. třída apod, takže reálný počet je vyšší (pokud by RJ chtěl nasadit vozy po 48 jako nyní - což z ekonomických důvodů určitě nebude - tak by šlo dokonce o 84 vozů.) ČD měly již podepsánu smlouvu se Siemensem na dodání 8 railjetů, jejichž výroba měla plynule navázat na výrobu pro rakouské dráhy, tedy výroba by jela naplno od samého začátku díky rozjetému projektu, ve kterém byla zablokována i výrobní kapacita. RJ měl plány kde co sehat, nic konkrétního ale zatím nebylo a nic nebylo zakoupeno - což je logické. Nikdo nekupuje vozy a teprve pak se zajímá o jejich nasazení. Tímto také oprávněně argumentoval RJ, když se ucházel o vozbu v krajích a kritici (no spíš odpůrci) se mu smáli, jak chce jezdit, když nic nemá. No a tady nastává druhé dějství - pokud se RJ s DB dohodne, tak musí sehnat požadovaná vozidla. Nákup starších ojetin je celkem rychlý, jen je třeba je někde zmodernizovat (všimněte si, jak dlouho slibuje svoje modernizovaný family vozy RJ, kdy podle prvních prohlášení měly být už v zimě a nyní máme o 8 měsíců dál a dosud není hotov ani jeden). Nové vozy se musí naspecifikovat, objednat, výrobce musí nakoupit materiíl apod. Tohle také není otázka několika málo dnů a navíc každý výrobce se snaží mít vytíženy výrobní kapacity tak, aby nebyly prostoje a proto se běžně po koupi nových vozidel dostanete na řadu přinejlepším až za rok dva, pokud nebudete mít štěstí jako ČD, které toto převzaly od rakouských drah, které přepustily opci. (pokračování) informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.90.2 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 15:47:07       A máme tady dějství třetí - dáme si na odlehčení pohádku.Byl jednou jeden továrník a ten vlastnil vagonku kdesi v Rumunsku, která byla vyhlášená tím, že uměla docela levně postavit na první pohled docela pěkné vozy. Nízké ceny byly dány nejenom levnou prací v této zemi, ale i proto, že tradiční odběratelé neměli tolik peněz a tak výroba jela tak tak aby se firma uživila. Tu jednoho dne přijel pán v růžové košili s tím, že chce 50 nových vozů. "Hurá" radoval se pan továrník. Máme práci na dva roky dopředu! Jenže pak přišlo vystřízlivění - pán v růžové košili různě jezdil, sliboval a tvrdil: "Objednáme vozy později! Koupili jsme ojetiny, musíte ještě počkat. Budeme jich potřebovat míň. Koupili jsme další ojetiny. Musíte počkat. Nechcete nám alespoň těch pár ojetin zmodernizovat? No asi budem potřebovat i pár nových vozů. Možná, podepíšeme to příští měsíc. Ne tento měsíc ne, až ten příští..." I tu se stalo, že u továrny přistal vrtulník odněkud z jižní Ameriky. Opálený obchodník se nezdržoval: "Chci stovku nových vagonků! Co nejdřív, zálohu platím hned, smlouvu podepíšem do večera ať jsem ráno doma. A vůbec, jestli budou vagonky dobré, berem dalších 50 a v budoucnu si možná plácne na další." Když tu pan továrník zaváhal - "No chcete to podepsat hned, ale minulý týden mi pán v růžové košili slíbil, že tento týden doopravdy objedná. Ale co, u vás mám práci jistou na další 3 roky minimálně! Plácnem si hned a kdo bude něco chtít, tak si hold počká. Byznys je byznys...." A tím končí celá pohádka a důsledky pro pána v růžové košili si domyslete sami. informovaný Neregistrovaný host Odeslán z: 89.24.90.2 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 15:59:32       Dějství čtvrté rozuzlení - I tu procitli u DB s tím, že pán v růžové košili jim sliboval něco u čehož bylo od první chvíle jasné, že splnit se to sice dá, ale ne v požadovaném termínu. I proto pánové z DB začali narychlo vyjednávat s ČD o ročním prodloužení smlouvy, aby zabili dvě mouchy jednou ranou. Možný výpadek na lince do Prahy a získání více času na vyjednávání, když se navíc dozvěděly, že ČD nejen jsou jediné, kdo je umí na ten rok zachránit, ale samy byly jakožto dopravce na CZ území a vlastníky potřebné kapacity DC osloveny jistém nejmenovaným zahraničním dopravcem ohledně linky do Hamburgu pod odstrašujícím heslem "open access." Kdyby to klaplo, tak veškeré kalkulace DB na tržby apod. by se musely komplet přepočítávat směrem k horším číslům. Věřte, nevěřte. Někteří to budou popírat (zdravím SMT RJ), jiní v to doufat, ale to je tak jediné co můžete dělat. Já tímto končím a dále to nekomentuji. Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 16:16:46       Informovaný: No zní to přinejmenším logicky...ježíši, jestli je tohle pravda, tak jsem zvědavý na mediální hysterii pána v růžové košili...odhaduju to tak, že dráhy ho podjely cenou, kterou zaplatíme my všichni...;-) a největší zloděj je Kalousek!!!! Nebo druhá varianta - nikdy jsme neřekli, že chceme jednat a jezdit s DB, to zlá ČD to o nás rozhlásila a teď nás takhle mediálně ničí... tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 17:03:30       informovaný: Zvědavec2: Dva grafomani/pohadkari se potkali. Nechcete se zalozit vlastni vlakno, at ty pohadky/romany nemusim louskat. Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 17:31:42       tsi: Nemusíte, k tomu Vás nikdo na světě nemůže nutit...Já přiznávám, že dedukuji na základě toho, co celou svou kariéru Jančura mediálně předvádí, infomovaný vypadá, že je informovaný...ale třeba jsme oba mimo, nicméně nebere nám to právo to sem napsat... Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 757 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 17:58:12       Zvědavec2: A kdo zaručuje, že informovaný je skutečně informovaný informovaný? Když tady dám "zaručenou" informaci pod přezdívkou Pán Bůh, že zejtra v 10:55 spáchá celé GŘ ČD před jeho budovou rituání harakiri, tak to určitě bude pravda, že? Asi už jste zapoměl, jak tady někdo dával "zaručené" info, že vlaky pod vlajkou RJ nikdy nevyjedou a Janči nakoupil ty peršany z italie, aby tu pak po vzpřevodování tahaly wapky rychlostí 140 km/h (je mi celkem jedno, kdo bude na trase do Hamburgu spolupracovat s DB, ale evidentně českodrážní SVC+podíl z jízdného v reichu u DB moc nezabodovalo ) (Příspěvek byl editován uživatelem Pershink.) Zvědavec2 Neregistrovaný host Odeslán z: 194.228.88.134 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 18:13:52       Pershink: Nikdo. Prostě sem napsal, co ví nebo co si myslí. Ani nikde nepíše, že to je zaručená informace, dokonce v jednom příspěvku to rovnou označuje za pohádku..;-))) Ale holt jsou tací, co to neradi slyší i jako hypotézu, názor nebo pohádku... Je mi v podstatě taky jedno, kdo bude jezdit v rajchu, ale evidentně začíná vylézat na povrch, že ta skvělá nabídka RJ, se kterým DB jedná exkluzivně, momentálně až tak neboduje...A selhat v něčem dřív než to začne, to není dobrá vizitka pro obchodního partnera... Přičemž podklady pro slovo "evidentně" máte Vy i já asi tak stejné. tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 87 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 18:22:13       Zvědavec2: Nevim podle ceho se da usoudit, ze je informovaný: opravdu informovaný. Podle meho nazoru DBahn dlouhodobe provozuje taktiku natlaku na CD a RJ , kazdy pulrok meni exkluzivniho partnera a snazi se pro sebe vyjednat nejlepsi podminky. Ja osobne bych byl radsi, kdyby se RJ soustredil na Cesko,Slovensko + Viden, Hamburk je mi ukradenej. Vsichni o ten kontrakt s DBahn stoji a to podle me zpusobuje i to, ze si RJ setri finance do okamziku rozhodnuti DBahn. Takze pokud ziska RJ ten Hamburg, tak nejblizsi 3 roky neotevre nic noveho v Cesku, coz je pro me negativni zprava. Sim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2005 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 18:28:06       tsi#87 > mno, ciste hypoteticky: RJ ziska Hamburg a stopne investice v CZ = sampus na nabrezi, bo se o par (desitek) let prodlouzi modry blahobyt na kolejich, navic bez nutnych investic do vozoveho parku (= "usetrene" penize si muzou rozdelit na premiich nebo odklonit jinam) ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 88 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 18:39:09       Sim: To je myslim irelevantni. Zaprve je tu jeste LEx, ten se muze pokusit expandovat. Zadruhe je jeste hromada zpenezitelneho majetku, ktery se bude dat s politickou podporou odklonit. Miroslav Zikmund Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.3 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 18:41:55       ad tsi : pánům, případně dámám u DB už možná došlo, že nastala situace, jíž prostý lid v češtině vyjářil slovy "lepší vrabec v hrsti než holub na střeše" ... Takže i když ČD silně pokulhávají se svým vozidlovým parkem za tím, co jezdí na západ od Šumavy a Krušných hor (ačkoli za někdejší železnou oponou jezdí vozidla starší než provozují ČD), tak přece jen ČD jsou schopny nasadit vozidla odpovídající německému standardu, na rozdíl od MÁV (H-START) jsou ČD ochotny zaplatit za odcucání fekálních nádob, takže při jízdě z Německa fungují WC (na rozdíl od maďarských vozů) jsou pro DB dlouhodobě akceptovatelným stabilním partnerem, jehož lze postupně "dokopat" k nějakým zlepšením ... tsi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 89 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 19:08:12       Miroslav Zikmund: To je takova "romanticka" interpretace. Varianta "O penize jde Az v prvni rade" je pravdepodobnejsi. Kolos velikosti DBahn ma moznost zajistit si provoz cehokoliv kdekoli v Evrope. At uz to bude provozovat CD nebo RJ, odcerpa to ocividne nejlepsi ceske vozy mimo CR. (Příspěvek byl editován uživatelem tsi.) George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3041 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 20:03:40       pohadkari se potkali No zatím v té pohádce jsou všechny postavy reálné, včetně obchodníka z vrtulníku. odkaz Podle mě je neschopnost RJ sehnat včas vozy docela reálný důvod proč DB prodlužují smlouvu s ČD. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 20:08:43       všetně zamluvených tras, které drží ČD Tak minimálně v tomhle je ta vaše pohádka fakt jen pohádkou - za prosinec 2013 nemůže v tuto chvíli nikdo žádné trasy "držet", protože uzávěrka řádných objednávek do GVD 2013/2014 bude až v dubnu 2013. No a o zbytku vašich příspěvků si myslím totéž - vyfabulováno z ideologických zbytků, nikoli z reality. T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 20:23:31       zatím v té pohádce jsou všechny postavy reálné, včetně obchodníka z vrtulníku Spíš si někdo plete Astra Vagoane Arad SA (součást IRS Group, stejně jako třeba kdysi MSV Vagónka Studénka), toho času v "ochraně před věřiteli" s Astra Vagoane Calatori SA (aniž by se podíval do slovníku, co znamená to "calatori"). George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3042 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 20:24:27       T.H. - já se v tom moc nevyznám, ale v jednom z letošních ŽM byl popisován princip kdo má kdy přednost na přidělení DC a bylo tam i cosi právě o "dlohodobých rezervacích" (omlouvám se za laický výraz) které slouží k tomu, že mi SŽDC garantuje třeba na 10 let, že pokud budu chtít DC ve stejné podobě jako předchozí GVD, tak mi ji nemůže nikdo vyfouknout, leda že by ten kdo ten příslíb má toho nevyužil. Bylo to popisováno v souvislosti s tím, jestli má LEx jistotu, že se do grafikonu vleze příští i další roky. Má uzavřenou smlouvu se SŽDC na DC, kterou ale nemusí využít a musí ji každý rok potvrzovat právě tou řádnou objednávkou jak píšete. Takže to samé předpokládám i u ČD. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3043 Registrován: 9-2006 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 20:28:47       T. H. - pokud vím, tak RegioJet chtěl koupit stejně jako ArenaWays právě u Călători, která teď dodává právě těm Brazilcům. Co vám teda nepasuje? T. H. Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 21:05:15       Po hlubší rešerši mi to už pasuje (nebylo mi jasné, proč by důlní společnost kupovala osobní vozy, ale ono to je nejspíš na Ferro Carajás). Brr Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1977 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 02. srpna 2012 - 21:39:29       Tak kdyby ta pohádka byla pravdivá, proč tedy DB prodlužují smlouvu s ČD jen o rok a ne o více? Podle pohádky se nové vozy seženou za podstatně delší dobu. A hrozba open access je trvalá, ta by za rok nepominula. Taky nevím, proč by měly nové family vozy a jiné Jančurovy speciality nějak Němce zajímat. Předpokládal bych, že DB budou chtít na těchto vlacích vozy, které 1:1 odpovídají tomu, co samy vlastní. A kdyby se DB přece jen jednou dohodly s RJ a ČD s tím open access operátorem, tak by to bylo zajímavé: ČD by měly svou "přednostní" trasu k hranici, DB taky, ale vzájemně by to nepasovalo