Archiv diskuse RegioJet do 09. 12. 2012

Autor Příspěvek Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 316 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 14:22:33       že za letošek bude ztráta z provozu žlutých vlaků 30 - 50 milionů Kč A taky říkal, že při odpočtu ztráty díky predátorským cenám ČD jsou v zisku cca 30 mil. Kč. A jinak co říkáte na ztrátu ČD? I "férová konkurence" jí odhadla na cca 1 mld. Kč 409 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 44 Registrován: 10-2012 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 14:23:58       Nevíte prosím kde ten rozhovor najdu? Díky za odkaz (Příspěvek byl editován uživatelem 409.) Všichni kritizují nové trolejbusy a autobusy, ale jsou moderní a přístupnější starším lidem. Vagonfoto - Fotografie železničních vozů (zatím v rozpracování - nekritizovat) Ale_úplně_jiný_host Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 54 Registrován: 9-2011 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 14:36:43       409: Třeba tady 409 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 45 Registrován: 10-2012 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 14:39:47       Ale úplně jiný host : Díky! Všichni kritizují nové trolejbusy a autobusy, ale jsou moderní a přístupnější starším lidem. Vagonfoto - Fotografie železničních vozů (zatím v rozpracování - nekritizovat) Af78 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 327 Registrován: 3-2011 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 14:51:20       A tak už je rozhodnuto,že Olomouc-Krnov-Ostrava bude RJ?Dík. žlutomodročernýboj Neregistrovaný host Odeslán z: 95.129.241.62 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:17:19       To byla celkem zajívá diskuse, či spíš hádka v OVM. A padlo tam pár zajímavých cifer: Radim - jsme ve ztrátě cca 30 - 50 mio (mno tak velký rozptyl odhadu asi nemyslel vážně)), ale díky predátorským cenám ČD bychom jinak byli v zisku cca 30 mio. Tak nechme ztrátu 50 mio a "zisk" 30 mio. Stačí pár kliknutí na kalkulačce a při počtu 2000 platících cestujících (údaj Budulínek) denně u RJ tak vychází ztráta na jednoho cestujícího 110,-/den. Prostě denní ztráta 220 000,- a to už není žádná malá cifra denně. Teď prosím bez emocí - jak to dlouho může vydržet a jak chce a hlavně jak dostat z ČD (nebo od státu???) ten obrovskej rozdíl za "predátorské ceny" A upřímně řečeno, kdo s nimi přišel jako první, RJ nebo ČD? A Žaludovi nevěřím ani slovo, ta hádka o cenu na trati Olomouc - Krnov - Ostrava byla toho důkazem. Ve smlouvě bude patrně ustanovení o mlčenlivosti obou stran (MD a ČD) a tak pravdivá cena nebude nikdy známa. A ještě jedna hádka byla zajímavá: Radim, no jasně my jsme pro vzájemné uznávání jízdních dokladů, problém je dlouhodobě na straně ČD. Aby následně dodal "ale u povinně místenkových spojů to nejde" Pěknej protimluv Postman.ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 11-2012 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:17:40       Debata u Moravce: http://www.ceskatelevize.cz/porady/1126672097-otazky-vaclava-mora vce/212411030511209-otazky-vaclava-moravce-2-cast/ Postman.ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 11-2012 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:22:45       Olomouc Krnov Praha: MD vyzvalo účastníky k doplnění nějakých údajů.Tedy zatím nerozhodlo, nebo o tom neinformovalo. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 639 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:24:39       žlutomodročernýboj: 2000 denně jedním směrem. Kdybyste alespoň zkusil otevřít rezervační systém RJ a tam se podíval jaká je nabízení kapacita. Vycházet z cifer uvedených na K-Reportu, to už musí být ten nejtvrdší modrý odboj. I kdyby Jančura prodělával milión denně, jsou to jeho peníze, takže klidně z toho můžete zmodrat. Na dojení eráru jsou tady jiní. Mě by hlavně zajímalo, co říkají obhájci "férové konkurence", od které zaznělo něco o sekyře jeden Giga u ČD. To byl i pro mne šok, čekal jsem sekyru poloviční. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Postman.ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 11-2012 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:28:42       Že jsou RJ ve ztrátě 30-50 milionu? No Pendolino je ve ztrátě 500 milionů a taky žije. Je provozně v zisku. Ale jsou tu odpisy za pořízení. Takže uvidíme a necháme to cestujícím. Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1938 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:29:41       Af78: Není rozhodnuto a celý tendr se zruší a uvede znovu. Cena za kterou jezdí ČD na této trati je o dost nižší než co nabízí konkurence. Ale ještě je čas na rozhodnutí. Jinak v článku co se psal někdy v říjnu Ondrůj lhal, hlavně s tou cenou. Navíc ten tendr byl vypsán opravdu nesmyslně, hlavně s požadavky. žlutomodročernýboj Neregistrovaný host Odeslán z: 95.129.241.62 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:37:50       Já se s tebou dohadovat nechci, boj vedeš ty, ne já. Jak už jsem psal, je mi fakt fuk, kolik spojů vypraví Radim, třeba 4x násobek a Leoš klidně víc. A dokonce mi je jasný, že ČD zneužívají dotací a Žaluda to má jako trafiku za mega měsíčně. I v tom měl Jančura asi pravdu. Jde o to, že provozovat železniční dopravu takto levně prostě nejde. Jinými slovy, kdyby Radim nezavedl dumpingové ceny, které nepokryjí ani náklady, musel by jezdit za jiné, podstatně vyšší. A teď se se mnou proboha nehádej o nějakým boji. Tenhle "boj" ve finále může prohrát jedině cestující a to v ceně jízdného či služeb. Dokážeš to vůbec pochopit? Ale jestli to má Radim jako koníčka a je ochoten ze svého (či z jiných aktivit) pokrýt tak obrovskou ztrátu, všechna čest žlutomodročernýboj Neregistrovaný host Odeslán z: 95.129.241.62 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:48:46       Budulínek: Že se Jančurovi podařilo získat 2000 platících zákazníku denně je fakt, který se nedá obkecat. Aha, z toho se dá odvodit, že jedním směrem? Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1939 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 15:54:10       Tohle bylo řečeno správně: Žaluda Jančurovi navíc řekl, že ceny si stanovil on sám, takže nemá proč si stěžovat. Ale jinak dobrý kohoutí hádání. Čsad_zastávka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1861 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 16:05:48       Ještě jeden zajímavý výrok ing. Jančury - ze silnice se už žádné nové zákazníky získat nedaří, teď už budou tři dopravci bojovat jen o stávající cestující. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 16:29:53       Vlada749: kdežto u vašeho žlutýho funguje vše. On je jediný v tomto státě s velice čistým štítem To už mi samozřejmě podsouvejte, co potřebujete, když jinak "argumentovat" nedokážete - nic takového jsem určitě nikdy neřekl. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.45.9 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 16:49:23       Dispečer_o11: Navíc ten tendr byl vypsán opravdu nesmyslně, hlavně s požadavky. A které požadavky byly podle vás nesmyslné? Můžete uvést alespoň dva, když jste použil množné číslo? PS: Že je v 21. století požadováno použití vozidel odpovídajících 21. století (nízkopodlažnost, klimatizace...) já za nesmyslné nepovažuji. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2210 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:10:56       A které požadavky byly podle vás nesmyslné? Naprosto nereálné, přemrštěné požadavky na kapacitu souprav. Proto jsou nabídkový ceny tak vysoký. Nikdo ze soutěžících si přitom nedovolí MD natvrdo kritizovat, asi aby si je nenaštvali. Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:11:34       Tohle zrovna nemám na mysli to je standart. Neřešme to, to není potřeba prezentovat. Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 815 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:14:32       Nebo požadavek na nové soupravy hned od začátku. Klidně to mohlo být tak, že podmínky budou prvních 5 let mírnější, pak se na dalších 10 let zpřísní. I soukromníkovi se bude lépe (rozumněj levněji, tj. stát by ušetřil) začínat se soupravami z druhé ruky než s novými. Viz Regiojet na Slovensku. Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.45.9 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:16:23       Dispečer_o11: Neřešme to, to není potřeba prezentovat. Tak proč jste to vytahoval? Jestli vy náhodou nejste takovej... Ale to neřešme, to není potřeba prezentovat. Desiro Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2211 Registrován: 2-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:18:57       Nebo požadavek na nové soupravy hned od začátku. Klidně to mohlo být tak, že podmínky budou prvních 5 let mírnější, pak se na dalších 10 let zpřísní. Á, turista je ekonom... Copak je na té úvaze špatně? Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! 1martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 413 Registrován: 12-2008 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:22:27       Dovolím si - sice opožděně,pár snímků z Třince,ze včerejšího (příjezd 23:30,-13°C) prvního přistavení soupravy pro dnešní IC 1004. Mimochodem,nevíte prosím někdo,pod jakým číslem přijela tato souprava z Havířova do Třince? Radeček Neregistrovaný host Odeslán z: 85.160.45.9 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:26:03       Turista: Takže mám jako soukromník smlouvu na 15(?), na prvních pět si pořídím ojeté šunky*, které budu muset po těch pěti letech zase vyhodit (protože smlouva) a na zbývajících 10 let si pořídit nová vozidla s životností 25 let, která se mi ovšem musí zaplatit po deseti letech. No to je výhoda jak hrom. * a teď prosím neřešte "rakouský sběr", neb tam je to čistě na podnikatelské úvaze R.J. jestli kafem zdarma, či čímkoliv jiným, přesvědčí zákazníky k využívání těchto vozidel, až budu ve věku, kdy odcházely do důchodu M262.0, nebo je mnohem dřív nahradí něčím jiným. bez žlutého vidění Neregistrovaný host Odeslán z: 46.33.112.73 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:29:14       Kdy konečně začne platit ČD za užíváná nádražních prostor, které užívá a neplatí. ČD jsou údržbou nádraží zatíženi a znevýhodněni oproti soukromníkům. To doopravdy lidé chtějí aby jeli jen vytížené spoje a kdo se nevejde smůla nejede. Pokud je mi známo vláda by měla jako správný hospodář především podporovat svoji firmu ne soukromníky. Předáváním jen lukrativních úseků a vlaků soukromníkům MD a vláda naplňuje skutkovou podstatu tresného činnu. Nechová se jako správný hospodář a poškozuje státní firmu a mrhá tak státními financemi. Pokud je mi známo cenovou válku začal Jančura. A co jeho ceny v autobusové dopravě kde jezdil pod náklady jen aby zlikvidoval konkurenci. Je mi z něho zle. Lidé by si měli uvědomit, zda chtějí veřejnou dopravu nebo ne, popřípadě jestli chtějí čekat na jízdenu měsíc, než pojedou. Pokud se nepletu také pan podnikatel tvrdil, že bude mít nové vozy a má ojetiny z Rakouska. Proč tedy zaměstnává tolik lidí na vlaku , když nma to nemá. Když tolik prodělává svých peněz, neperou se zde peníze špinavé, nebo co doopravdy stojí v pozadí ? T.H. troch soudnosti, také jsem slyšel, že nebude mívat zpoždění a ejhle co chvíli opožděn. Je zajímavé, že ČD prodávají jízdenky cizích železnic, dokonce i ty povinně místenkové a s globálními cenami. Jak je možné, že se v mezinárodní dopravě železniční podniky dohodnou. Jak je možné, že ČD prodávají jízdenky Viamontu, JHMD a dalších dopravců v ČR a ti zase jízdenky na ČD a pan Jančura se s nimi nedokáže dohodnout a to nejen s ČD, ale i s ostatními. Proč si třeba navzájem neuznává jízdenky s LeoExpresem ? Dispečer_o11 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1943 Registrován: 5-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:29:23       Radeček: Ne bohužel, nejsem. Ale prostě nemusíte vědět všechno. Něco málo tady nastínil Desiro, to co napsali media. Jen sem odpověděl na dotaz. Ohledně toho tendru. Já prostě nemám zájem, tady všechno vyžvanit. Tak se nezlobte Asdf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1801 Registrován: 5-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:34:28       Budulinek4: Rezervacne systemy RJ a LE vykazuju (narozdiel od tradicnejsie koncipovaneho rezervacneho systemu CD) znaky revenue managementu (coz je celkom pochopitelne), takze dovodzovat z nich cokolvek je naprosty nonsens (tym nijako nehodnotim ich kvalitu) ... Turista Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 816 Registrován: 12-2003 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:37:06       Takže mám jako soukromník smlouvu na 15(?), na prvních pět si pořídím ojeté šunky*, které budu muset po těch pěti letech zase vyhodit Můžete si je přece půjčit. Jako Regiojet na Slovensku. A pokud se to někomu nevyplatí, mít ty soupravy nové od začátku podmínka "prvních 5 let nemusí být nové" přece nezakazuje. V žádném případě nemohou _volnější_ podmínky znamenat _vyšší_ náklady. bez žlutého vidění Neregistrovaný host Odeslán z: 46.33.112.73 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:38:58       No už pan Ondrůj jako tiskový mluvka vypovídá o tom co je to za firma. U ČD provedl tolik zhovadilostí, za které bych ho vyhodil na dlažbu. Například vymyslel nesmyslné rozdělení pokladních přepážek ,nejlépe je vidět jeho paskvil v Brně na hl.n., kde zlikvidoval pěkné ČD CENTRUM, totéž v České Třebové. Dále zakazoval květinovou výzdobu. No všeuměl co nic neuměl, hlavně vše co fungovalo likvidoval. Při jeho poslední funkci na ČD musí mít velice dobrý přehled o zisku či nezisku tratí a i o obsazennosti vlaků na jednotlivých tratích, tedy pokud jako manažer vyhodnocoval a ne jen hrabal peníze a dělal nesmyslné rozhodnutí. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 640 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:41:54       bez žlutého vidění Kvalitní materiál! Už mi tady podobné příspěvky začínaly pomalu chybět. Ale stejně už zde není taková legrace jako před rokem, kdy zde přispívali Fýra, Kotva tr.motoru, Drn, Rtuťový muž. Ve kterém vlákně je jim konec Ze skalních vydrželi jen Slim s Vláďou a pak jen tyhlety občasné výstřely. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. bez žlutého vidění Neregistrovaný host Odeslán z: 46.33.112.73 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:45:32       Budulinek4: proč mi neodpovíte na otázku proč se ČD domluví na prodeji jízdních dokladů s jinými společnostmi, když zde dle příspěvků musíte být přinejmenčím vedoucím pracovníkem žlutých. Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 641 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:49:56       bez žlutého vidění Zalistujte si o pár stránek výše a zjistíte, že se to tady probíralo nejméně 100x. RJ není ten, kdo by zájem neměl. Navíc tohle zřejmě žluté cestující netrápí, když i přes neuznávání jízdenek žlutý vlak zaplní. Jinými slovy: pro stávající žluté cestující tohleto není problém České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. George_couser Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3336 Registrován: 9-2006 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 17:54:58       pro stávající žluté cestující tohleto není problém Mluv za sebe a ne za ostatní. Jak si vysvětlit takovéto a podobné vzkazy na FB RJ? Když si koupím letenku s 2 přestupy a letím s 3 různými leteckými společnostmi, tak mi stačí zaplatit jednou, souhrně, ale když jedu z Prahy do Bruntálu, s tím, že z Prahy do Olomouce jedu s Regiojetem a z Olomouce do Bruntálu s ČD, tak si musím kupovat a platit lístek dvakrát. Proč je to tak složité a pro zákazníky nepohodlné ? bez žlutého vidění Neregistrovaný host Odeslán z: 46.33.112.73 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:02:57       Protože žlutého nezajímají cestující z vedlejších tratí, ba dokonce ani cestující ze Zábřeha na Moravě či Ústí nad Orlicí. Dave21 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 10-2012 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:03:24       bez žlutého vidění: on je hlavně problém v tom, že PHA - OVA je povinně místenková jak u ČD (Pendolino), RJ tak LE...takže když bych si koupil jízdenku do RJ a jel ČD kam si sednu? www.facebook.com/Ceskedrahyas01 Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 642 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:23:48       Tak z Prahy do Bruntálu do bude možná brzy žlutým celou cestu České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. bez žlutého vidění Neregistrovaný host Odeslán z: 46.33.112.73 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:37:44       Dave21: vlaky THALIS, EN vlaky mezi Rakouskem a Itálií například EC vlaky přes Brennero jsou také povinně místenkové s globální cenou (IRT - Integrated Reservation Ticket) a zakoupíte je v mezinárodních pokladnách ČD. Budulinek4: bůh chraň občany Bruntálska už teď díky vládní politice tam mají vysokou nezaměstnanost, teď jim ještě zlikvidovat veřejnou dopravu no radši ani nedomyslet. Již tak jim tam likvidují zdravotnictví. Doufám, že pokud by žlutý převzal dopravu, tak i s nádražíma a ukázal by jak je dovede bez dotací opravit a udržovat v perfektní stavu. žlutomodročernýboj Neregistrovaný host Odeslán z: 95.129.241.62 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:38:59       Budulínek: Bože, ty seš fakt žlutej tydýt bez jakýko-li reflexe....mohl bys alespoň reagovat na vystoupení svýho náčelníka, když už tady zazněly i nesouhlasné názory na "modré soudruhy, zlé matky atd" myšleno jazykem tvého žlutého stařešiny? Njn, komu není shůry dáno, v apatatyce (žlutý) nekoupí.... bez žlutého vidění Neregistrovaný host Odeslán z: 46.33.112.73 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:39:59       Na vlaky SC zakoupíte jak místenku, tak jízdenku třeba u slovenských, německých, polských či rakouských železnic. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1333 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:44:35       Budulinek: "Tak z Prahy do Bruntálu do bude možná brzy žlutým celou cestu." Jestlipak jste si kolego přečetl zadávací VŘ - viz požadavky na jízdní doklady? Všeobecná platnost krom akvizičních slev typu SO-NE (síťová víkendová jízdenka ode dneška, a pod.), ale bohužel pro vás uznávaní IN vyjma ČD (režijky vámi nenáviděné). A už vidím ty stevardky s tou kávou . Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1334 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 18:49:28       bez žlutého vidění: On ten všemohoucí žlutý stejně prohlásil, že nechápe, proč jezdí vlaky v celé trase, že by stačila jen půlka, co s tím zbytkem, to už neprozradil. Pokud by měl převzít dopravu na 310 s prodloužením Ova, tak se vším všade, včetně Os vlaků. Doteď mi nikdo nevysvětlil jeho názor, ale pro mě to znamená, že na ty lidi, co tu s tím jezdí, pěkně zvysoka .... . Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 643 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:03:06       Budulinek4: bůh chraň občany Bruntálska už teď díky vládní politice tam mají vysokou nezaměstnanost, teď jim ještě zlikvidovat veřejnou dopravu no radši ani nedomyslet. Již tak jim tam likvidují zdravotnictví. Doufám, že pokud by žlutý převzal dopravu, tak i s nádražíma a ukázal by jak je dovede bez dotací opravit a udržovat v perfektní stavu. Mohu vědět čím se likvikuje veřejná doprava, když se vypíše VŘ? Napadá mě opravdu jen likvidace pro ty, kterým tam nebude platit režijka. České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1335 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:14:32       Budulinek4: "..... jen likvidace pro ty, kterým tam nebude platit režijka." No na toto už se nedá říci nic jiného, že jste opravdu ubožák. Vaše výrazivo hodno Adolfa Hitlera. Postman.ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4 Registrován: 11-2012 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:16:51       bez žlutého vidění: Pro uznávaní jízdenek musí být dořešen system kompenzací. A to včetně propojení rezervačních systémů, aby jeden mohl rezervovat jízdné včetně místenek. Co se týče nádraží, tak zde myslím udělalo MD chybu. Nádraží mělo připadnout SŽDC, stejně jako koleje. A dopravci platit za jejich pronájem. Pak je jedno, kdo bude jezdit. Apropos ČD již nejsou státní podnik, ale akciovka, jejímž akcionářem je stát. Nicméně kdyby ji podporoval, pak konkurence na dráhu nedorazí a dodnes bychom si o Praha - Ostrava za 230 mohli nechat jen zdát. Faktem je, že ta debata dnes stála za to. Pokud by pro trasu Olomouc Krnov Opava (Ostrava) povolili staré soupravy pro prvních 5 let, pak by si ČD mohli dovolit jezdit s tím, co tam jezdí dnes. A nikdo by se tomu nevyrovnal, protože nikdo ze stávajících dopravců nemá již zaplacené starší soupravy. Čili by to bylo dalších 5 let hájení pro ČD. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 318 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:21:15       Doufám, že pokud by žlutý převzal dopravu, tak i s nádražíma a ukázal by jak je dovede bez dotací opravit a udržovat v perfektní stavu. A můžete říct proč by to měl dělat? To jen ČD se na nádražní budovy třásly jako sulc. V normální zemi by budovy patřily pod správu tratí a každý dopravce by na ně přispíval v rámci poplatku za dopravní cestu. Jen v Česku patří část budov a nástupišť pod ČD. Dá se předpokládat, že toto nesmyslné rozdělení bylo uděláno, aby se v budoucnosti daly ČD podpořit postupným odkupem. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 319 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:23:55       Vlada749: Vaše výrazivo hodno Adolfa Hitlera. Nebyl jste to náhodou vy, kdo tady uvažoval nad tím co mu připomíná zkratka SA? Nechápu, že vám něco podobného najednou vadí. Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 320 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:31:21       A šmoulové, mohli byste se konečně vyjádřit k té miliardové ztrátě pendolína, kterou uvedl zástupce "férové konkurence"? A ta podle části místních přispěvatelů o ČD nikdy nelže. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1336 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:32:36       Bkv: Byl, ale o nikom jsem se nevyjadřil jako Budulinek4. Nikoho jsem nelikvidoval. Toť vážený kolego rozdíl. Ale asi si musíme zvyknout, viďte. Možná je to v plánu, tvrzení Budulínkovo. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1709 Registrován: 6-2008 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:34:49       http://ekonomika.idnes.cz/pendolino-skonci-prvni-tipuje-jancura-k onkurence-ceske-drahy-puq-/eko-doprava.aspx?c=A121209_162708_eko- doprava_skr A TEĎ SE PERTE. ZÍTRA DOUFÁM BUDU MÍT ČAS SI TY TŘI VLÁKNA, CO PŘIBUDOU... V KLIDU PŘEČÍST... Budulinek4 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 644 Registrován: 4-2004 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:43:19       Vlada: Vy modří ultra máte užasnou vlastnost překrucovat a odklánět se od tématu. Připomenu, že o likvidaci VHD tady začal samotný modrý odboj. Ještě jednou se modrých zeptám: Proč dojde k likvidaci veřejné dopravy, když by to tam náhodou převzal žlutý? České dráhy brzy zmizí z nedotovaných tratí, vycouvají i z kolejí mezi Prahou a Ostravou tvrdí Radim Jančura. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:52:26       Pokud by pro trasu Olomouc Krnov Opava (Ostrava) povolili staré soupravy pro prvních 5 let Ono je stejně zajímavé pozorovat ty modrogumní kotrmelce a doublethinky - nejdřív řev o tom, aťsi ti fujfuj vyzobávači zkusí provozovat nějakou málo vytíženou trať, a když to mají zkusit na Olomouc-Krnov (i když to nakonec kvůli politickému tlaku nakonec MČD stejně zruší), tak z toho mají hysterák zase a honem honem vymýšlet, jak to zas ojebat (a Žaludovi v OVM málem vypadly bulvy, jak tam s nima zle koulel). Tak co vlastně chcete? Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:54:01       Budulinek4: Tutéž vlastnost máte vy. Nikdy nikoho jste neurážel, nikdy jste se o nikom hanlivě nevyjádřil, ježiši, vy jste svatej. Likvidace VHD a ...likvidace těch, co maj režijky... , slyšíte ten rozdíl? Pokud ne, tak si to opakujte, možná pochopíte. Nik vám neřekl, že je vás potřeba to, co je vaším přáním. Odpověď: Přečtěte si o prohlášení vašeho představeného . Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1339 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 19:58:04       T.H.: Otázkou je, zda to chtěl o..... ten či onen, anebo zájem to o..... je úplně někde jinde. Dejte mu to, ale se vším, tzn. nejen R, ale i Os Ol - MB, OP - BR - Rý, Ov - OP. Byl by konečně klid? Nebo by utekl jako v Lbc? Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 321 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:07:21       Nebo by utekl jako v Lbc? No zatím utekly jenom ČD. A to dnes Žaluda prohlašoval jak jezdí na této trati levněji než je prý vysoutěžená cena. Tak mohli podat nabídku, vyhrát a začít jezdit. A šmoulové by měli klid na duši. T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:12:40       Dejte mu to, ale se vším, tzn. nejen R, ale i Os Ol - MB, OP - BR - Rý, Ov - OP To samozřejmě není systémově problém, akorát bude zas jiná výsledná cena (prostě proto, že dumping při vědomí nějakého nestandardního dosypu funguje jen u jednoho Dopravce). V současnosti je nějaký společný oběh souprav mezi rychlíky na 310 a zmíněnými osobáky? Smysl totiž má soutěžit provozní celky, ne k tomu přivěšovat nějaké jednotlivosti, i když obdivuju dialektiku modrogumů, kteří se teď plynule přešaltrovávají z "provozování nelukrativní trasy" na to, že tamní rychlíky jsou zas oním "vyzobáváním rozinek" Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1340 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:14:19       Bkv: Mluvíme o RJ? Máte na mysli trať 089? A kdyby tam vyhrály ČD, kdo by zase békal? No tož nejezdí, jezdí někdo jiný. Spíš se zeptám vás, proč tam není JR? Proč to vyhrál někdo, kdo značku ČD nemá? Tak proč ne RJ. Že by zase oblíbená písniška o tajných dohodách? Jinak tehdy se jednalo o tratě 036, 035, popř. i o ostatní. Tak kde je chyba, když je tam dnes někdo jiný v tom Lbc kraji. Vlada749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1341 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:16:42       T.H.: A není? Ony ty R soupravy jezdí i na těch Os. Ne na všech, ale jezdí. Vždyť jako bývalý modrogum byste to měl vědět . Kotva_trakčního_motoru Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 211 Registrován: 5-2011 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:29:31       Budulineku sleduju to tady.Akorát nemám potřebu reagovat na následovníky žluté podstaty. Jinak Jan Čura opět zabodoval.Na nejziskovější trati při 80-100% obsazenosti nasekat 30-50M ztrát, to je umění. Pamatuju jak první den po zahájení provozu řvali do médií, jak jsou ziskoví od prvního dne.A tupé stádo nadšeně tleskalo. (Příspěvek byl editován uživatelem kotva_trakčního_motoru.) T. H . Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:33:31       Vlada749: Ony ty R soupravy jezdí i na těch Os No to právěže nejezdí (beru-li soupravy Olomouc - Ostrava, nikoli "přívěsy" do Jeseníku). Nemám teda přístup k oběhům, ale podle VOD na Zelpage to jede např. 1120 - 1123 - 1128 - 1131, až pak to veze nějaký osobák ze Svinova do Kunčic (asi aby se to někam dostalo "dotovaně" místo placeného Sv). Navíc pokud si vezmu jen rameno Olomouc - Krnov (tj. se zlomem v Krnově), tak při dvouhodinovém taktu a jízdní době 1:50 hod. jsou ty obraty naprosto luxusní. Ale to už je věc objednatele, jen připomínám (vám jako současné modré gumě jistě nemusím), že osobní vlaky MČD neobjednává (jakkoli by rádo - čím víc qedlání, tím víc nepostradatelný úředník). Bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 322 Registrován: 8-2007 Odesláno Neděle, 09. prosince 2012 - 20:34:59       Mluvíme o RJ a o trati Ostrava – Opava – Krnov – Olomouc.