Archiv diskuse 840, 841 - Regio-Shuttle RS1 do 11. 06. 2012

Autor Příspěvek RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4450 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 08:31:07       souhlasím,starého koně novému triku nenaučíš. Jak nenaučíte ? Tomu člověku se to prostě nařídí. Nebo máte pocit, že ten fíra/autobusák kvůli citový vazbě k propocenýmu nátělníku, kraťasům a ošmajdaným sandálům dá výpověď a půjde za výrazně menší prachy jezdit do skladu s ještěrkou ? PS: Že je někde komunismus a lidi chodí oblečený mezi zákazníkama jako houmlesáci není normální. Stačí se podívat do toho Německa. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 501 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 10:10:38       RadekŠ: tak pokud si pamatuji, v tom vašem věčně omýlaném komunismu byly uniformy vyžadovány. Už tu Mladou frontu tolik nehltejte. Zkuste se někdy zamyslet nad tím, co pracovníci fasují a jak v tom vypadají. Byla doba, kdy s velkou slávou sebrali fírům uniformu a navlekli je do (laciné) džínoviny, která už nová vypadala jako oprané montérky. Dnes vyleze fíra z regíny a má na sobě obludné černé oteplovačky a nějaké oranžové triko. Máte vůbec ponětí, co to je za pohodlí v tom trávit pracovní dobu? Myslíte si, že oni nechtějí vypadat alespoň slušivě? Myslíte si, že jim je příjemné být zpocený od uší k patám? Já si to tedy rozhodně nemyslím. Pochopte, že (nejenom) jízdní personál má ze zákona nárok na odpovídající vybavení OOPP. Je-li vybaven stejnokrojem, musí i tento splňovat určité parametry (blížící se parametrům OOPP). Pokud se na to díváte jako laik, máte jen plno keců, pokud se na to ale podívám jako "OZO v prevenci rizik" tak vidím, že jsou tam kritické momenty. A to se na to dívám zvenku, bez jakéhokoliv písemného podkladu - až uvidíte, co má kdo s jakou vynášecí lhůtou přiděleno, co v tom má dělat a kde, můžete vznášet královské soudy. Je třeba osobně zažít a vidět pracovní podmínky a výsledky měření. Do té doby prosím raději mlčte. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4453 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 11:21:04       Pokud se na to díváte jako laik, máte jen plno keců Podívejte se, já se na to dávám jako platící cestující - stejně jako v roce 1980 jako dneska a je mi opravdu jedno..až uvidíte, co má kdo s jakou vynášecí lhůtou přiděleno, co v tom má dělat a kde, můžete vznášet královské soudy. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4454 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 11:24:33       Myslíte si, že oni nechtějí vypadat alespoň slušivě? Tady někteří vystupují tak že nechtí. A že lepší oblečení by si mohli ušpinit, zatímco když chodí ušpiněný v tomhle, tak to nevadí. Lexa_karel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 502 Registrován: 12-2009 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 13:51:27       RadekŠ: Tak roky před kotrmelcem obvykle nejvíce kritizují ti, kteří jej vůbec nezažili, nebo např. bývalí aktivní vedoucí BSP, což dnes zakrývají skrytým bojem proti komunistům. O nošení uniforem v této době víte samozřejmě kulový, jenom vopruzujete. Nepochopil jste nic z toho, co jsem psal a naopak melete cosi o tom, že někteří nechtějí vypadat alespoň slušivě. Nevím, jak Vaše kancelářské sako vypadá po dvou letech denního používání, ale ve vlaku po dvou letech nošení bude vypadat jinak, než to Vaše. Já nejsem přesvědčen o tom, že není rozdíl mezi prací a pobytem na vozidle fy ALEX, DB a ČD. O zázemí pak už vůbec ne - tady to není o chtění zaměstnance, ale o možnostech zaměstnance a jeho zaměstnavatele - pokud to dokážete pochopit. Zaklínací formulkou "jako platící cestující ..." máte nárok na přepravu dle platných podmínek, tam se nic nepíše o tom, že fíra bude blonďák v modré uniformě se zlatými prýmky. Možná bude špinavý proto, že zprovoznil vozidlo a namísto hákového relé se vezete, zatímco on se bude moci umýt až za 8 hodin doma. V tomto státě rozhodně nejsou na platové špici provozní zaměstnanci, do kterých se nejraději naváží zaměstnanci bankovního sektoru, kteří na té platové špici jsou a nemají ani zlomkovou odpovědnost v porovnání s kýmkoliv okolo. Přitom především jejich vinou jsme tam, kde jsme a není na provoz v řadě oborů např. tak, jako u sousedů na západ. Ale, všude - tedy i u Vás se najdou lidé, kteří svou práci odfláknou, případně se v pracovní době věnují jiným, než pracovním činnostem. Vždy se mi líbí, když zloděj křičí "chyťte zloděje". RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4455 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 16:31:46       Tak roky před kotrmelcem obvykle nejvíce kritizují ti Pro mě je komunismus to, že dělňas může na mistra obrazně řečeno udělat fakáč (osobně zažito a né jednou). Laskavě si najděte, kde to slovo používám. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 20:51:56       Je to trochu OT, ale jak se "kurvěj nohy" v sandálech? Normálnim lidem se spíš "kurvěj nohy" v teple v uzavřený obuvi, bo teploučko a smrádek a vlhko od vlastního potu, toť pro plísně chodidlové přímo skleník Fata Morgana. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 662 Registrován: 3-2010 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 21:21:17       Šnóble, ty asi víš prd, co je to sedět dvanáct hodin na osmsetdesítce. V zimě mrzneš, v létě se potíš. Buď máš rozmáchané boty od sněhu při vymetání výměn, nebo zapařené nohy z nevětratelného vedra. Ráno jdeš do práce čistý a na konci šichty jsi upocený jak když vyfáráš ze šachty. Nevím, čím se živíš,pokud vůbec,tipuji na kancelář,kde místo abys něco dělal, sedíš na netu,a nebo tě spíš ještě živí rodiče. Ale nesvěřil bych ti ani tu ještěrku. Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 21:56:55       Nechte komunizmus spát, stejně nikdy žádný nebyl. Mohl by zde někdo, kdo na 840 č 841 jezdí, vysvětlit co je myšleno výrazem ,,tempomat"? Z automobilů znám zařízení, které udržuje nastavenou (žádanou) rychlost řízením výkonu motoru. Pokud to nestačí, dá to signál, brzdit a ani řadit manuální převodovku to neumí. Něco podobného se vyskytovalo na ,,Esmeraldě" 812. Nebo je myšlena ARR, které-třeba na 754 (abych se držel něčeho, co trochu znám)-dělá podle rozdílu žádané a skutečné rychlosti a s ohledem na nadřazené vstupy všechno,t.j.urychluje, udržuje rychlost regulací hnací síly, přechází do výběhu a brzdí celý vlak? Díky. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1176 Registrován: 1-2007 Odesláno Středa, 06. června 2012 - 23:07:14       Vousatec: První varianta je správně... Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 664 Registrován: 3-2010 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 06:14:50       Na brodské 841 tempomat funguje přesně jako u auta, brzdit neumí. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4457 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 08:35:38       ale jak se "kurvěj nohy" v sandálech? Boty se samozřejmě kurví v jakýchkoliv špatných botech a ponožkách, na těch sandálech je to ale zdaleka nejvíc vidět. Normálnim lidem se spíš "kurvěj nohy" v teple v uzavřený obuvi, bo teploučko a smrádek a vlhko od vlastního potu V uzavřený obuvi tráví řadu hodin po světě miliony lidí a nohy se jim nekurví, nesmrdí a podobně. Čím to asi bude ? 834 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.107.66 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 08:48:57       zvlastni je ze 840 na "ARR" brzdit umi..... Ale prakticky je to pouzitelne jenom co se tyka udrzovani rychlosti napr. pri jizde ze spadu (pokud teda zrovna nejede dolu z Korenova), Horsi to je s pozadavkem snizeni rychlosti napr o 10 km/h. Brzdit zacne, ale pouze retardery a jde to hrozne pomalu, navic do toho zacne pipat prekroceni navolene maximalni rychlosti. To je pak lepsi automat vypnout a nabrzdit rukou, a pak tam zas loupnout automat Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 09:03:17       RadekŠ, 4458:Bude to asi tím, že ti Vámi zmiňovaní lidé v těch uzavřených botách trávit řadu hodin musí. Horník v hlubinném dole, hasič, nebo-držíce se tématu-posunovač či traťový dělník mít na nohou sandály nemohou. Strojvedoucí motorového vozu je však mít může, nemělo by mu to být upíráno. Něco k věci, byť od tématu: německá Kriegsmarine za války tolerovala naprosto nevojenské oblečení svých ponorkových námořníků, neboť již tehdy platilo, že kdo se cítí pohodlně, slouží líp než ten, komu je to odepřeno. Pershink Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 740 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 09:59:38       Vousatec: Pokud ten fira na motoraku zrovna jezdi, tak by se mu ty sandaly daly tolerovat (zejmena v paraku kdy teplota na stanovisti presahuje 40°C). Pokud ale potrebuje vlest do kolejiste, tak je v jeho zajmu si ty nafasovane boty vzit. Pokud se mu neco stane, tak prvni vec po cem se v pripade urazu jde - co ma ten dotycny na nohach. Pokud se zjisti, ze mel na nohou ty sandale, tak mu to neuznaji za pracovni uraz nedostane ani korunu a bude marodit na svoje naklady Borecek 13 Neregistrovaný host Odeslán z: 82.145.208.135 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 10:24:40       Duštifíro vod Alexu alias Demente vod Trilexu alias Duštíro vod ČD potažmo ČSD a kdepak si začal jezdit? U toho samého skanzenu nad kterým se ofrñuješ,ne? A proč si odešel? Neřekneš nebo nenapíšeš nám to prosím? RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4459 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 11:08:17       co je to sedět dvanáct hodin na osmsetdesítce. O tom tady přeci není řeč - kontext debaty je o nových a nebo modernizovaných motorákách s klimatizací. německá Kriegsmarine za války tolerovala Pokud se srovnáváte s odvedenci Kriegsmarine (z 40 tisíc jich 30 tisíc nepřežilo a ten zbytek žil jako dobytče čekající na jatka), tak jste spadli tedy hoodně hluboko. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4417 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 11:22:51       Velmi hloupí Němci kupují hrozné RS1: http://www.otz.de/web/zgt/suche/detail/-/specific/Erfurter-Bahn-l egt-Augenmerk-auf-mehr-Service-1899704881 http://www.zelpage.cz/zpravy/8643 (sarkasmus) (Příspěvek byl editován uživatelem happy.) prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 11:51:02       Co jsou to miliony lidí proti nějakym osmi miliardám? Pokud by se dělal nějakej průzkum , asi by vyšlo že zhruba polovina jich chodí naboso a další dvě pětiny v nějakejdch těch "kurvicích sandálech", a zbejvající desetina možná v baťovkách. Von ten švec zdaleka nebyl pro celej svět, i když byl velkohubější než Jančura. Chápu že v pohodlnym kanclu s klimoškou to nemusí bejt velkej problém, rovněž i potivost a smrdivost nohou neni zatim normalizovaná a u dráhy prozatim nespadá do hodnocení profesní způsobilosti. Nohy konec konců pámbu designoval s tim, že budou chodit naboso. .. konec OT Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4418 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 12:05:25       Von ten švec zdaleka nebyl pro celej svět, i když byl velkohubější než Jančura. Na to si proboha přišel jak? Já se občas nestačím divit, jak minulej režim vypláchl lidem mozek dočista dočista. V Africe byly desítky obuvnických závodů Baťa a byl to právě on, kdo obul Afriku. Jenže to se asi na VUMLu neříkalo a z taktických důvodů se o tom mlčelo... On ten zlej kapitalista stavěl i nemocnice, školy, školky atp. A třeba v takovém Gweru v Zimbabwe jsou na něj právem pyšní. Jen blbýmu Čecháčkovi nebyl dost vhod. Takže to nebyl žádnej velkohub, jak tu tvrdíš, ale člověk, které své vize dotahoval do konce. Srovnání s Jančurou je k smíchu... Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4419 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 12:12:55       U toho samého skanzenu nad kterým se ofrñuješ,ne? A proč si odešel? Neřekneš nebo nenapíšeš nám to prosím? Nám? Chceš to vědět ty, tak si odpusť ten plurál. Já to vědět nepotřebuji, protože každému normálnímu člověku je do toho velké kulované. Zaměstnanci běžně mění svá místa a většinou jdou za lepším (to nemyslím jen z hlediska finančního). Dost možná už nechtěl jezdit na zgarbech a hrát si na montéra.... Vyvolávání pocitu viny, že opustil slovutné ČD, je k smíchu. Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 83 Registrován: 3-2012 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 12:18:38       Boreček-zkus se nad tím co jsem psal zamyslet a pochopíš.Cituji:"Ponížil jsem se k tomu,že když budu nosit kravatu,budu jezdit v cizině"!Možná by ti došlo že třeba k tomu,abych si zajezdil na pořádný mašině,abych se podíval do světa a třeba taky že za to mám více peněz. Nevím jak jsi četl moje příspěvky,ale nebyla tam jediná zmínka o tom že bych nad ČD ohrnoval nos.Ale jde mě o to,trochu tu dráhu pozvednout. Na rozdíl od tebe jsem zde aspoň zaregistrován a někteří mě tu znají.Co nám řekneš o sobě ty?Jsi jen šotouš,kterej rejpe?Nebo fíra?A za koho jezdíš? Opět si potvrdil to že místo aby se zde diskutovalo ve vší úctě,tak budeš jak novinář od bulvárního plátku! Nebo máš potřebu mě vidět osobně? Kdyby jsi se radši vyjádřil k diskuzi než zjišťoval soukromé věci.... (Příspěvek byl editován uživatelem Duštifíra_von_ALEX.) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4460 Registrován: 4-2003 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 12:26:59       Chápu že v pohodlnym kanclu s klimoškou to nemusí bejt velkej problém A v pohodlným motoráku s klimoškou to problém je ? prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 13:34:01       Be Happy .. na obutí "celýho světa" nebo i jen tý afriky nebylo ani před válkou na světě dost levných a disponibilních hovězích kůží. Ale určitě u něj nějací místní sahibové nakupovali, to nehodlám popírat. Zbytek měl furt ty opánky z nařezanejch starejch pneumatik, nebo vlastní kůži, jakož má i dodnes. Inkonginto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1177 Registrován: 1-2007 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 20:05:47       zvlastni je ze 840 na "ARR" brzdit umi..... Ale prakticky je to pouzitelne jenom co se tyka udrzovani rychlosti napr. pri jizde ze spadu Prostě je to jak u auta, zůstane zařazeno a brzdí se motorem. Rozdíl je pouze v retardéru. Ale co tak sleduji, tak z Lučan do Pasek to neubrzdí. Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Čtvrtek, 07. června 2012 - 22:40:45       Ad Pershink 740: A proč by strojvedoucí lezl do kolejiště? Nyní mám na mysli strojvedoucího na osobní dopravě, na nákladech je to samozřejmě o něčem jiném. RadekŠ 4459: Jak jste na tohle přišel? Já přece nesrovnávám podmínky na ponorkách Kriegsmarine a na hnacích vozidlech v Čechách. Já jen prostě připomínám, že když se má něco nařídit, je třeba zvážit, zda to není ptákovina (viz Váš příspěvek 4450). Protože když ve válečném námořnictvu za války byly brány ohledy na to, že člověk pohodlně oblečený má jaksi větší předpoklady k úspěšnějšímu výkonu, mohlo by to jít i na české železnici. Fakt, že 30 000 ponorkářů (dobrovolníků, nikoli odvedenců) za války zahynulo je mi velmi dobře znám. Stejně tak fakt, že bojovali za špatnou věc. A ještě něco: Strojvedoucí není pracovník, který je ve styku s cestujícími. To říká nejen předpis, ale i zdravý rozum. Výjimkou jsou strojvedoucí, provádějící komerční odbavení, ale těch zase tolik není. Ale ono to je o přístupu-já jsem nikdy za celou svou strojvůdcovskou éru ve službě neměl na sobě krátké kalhoty, svetr jiné než modré či černé barvy, tričko s potiskem, nebo třeba žabky. A nedělám to ani teď, když jezdím s pracovním vlakem na stavbách. Ale každý člověk je svým způsobem unikát, snad vyjma jednovaječných dvojčat. Mikulda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1942 Registrován: 3-2006 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 01:20:31       Strojvedoucí není pracovník, který je ve styku s cestujícími. Pokud se dokáže do té kabiny na motoráku teleportovat, tak do styku s cestujícími nepřijde. Upozornění: Příspěvek může obsahovat stopy ironie, cynismu a černého humoru. Vyrobeno v závodě, který zpracovává vzdálené vize, bláznivé sny a šílené nápady. Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 84 Registrován: 3-2012 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 08:08:45       Vousatec-teď jde o to jak si budem vysvětlovat pojem "styk s cestujícím".Já si totiž pod tímto pojme vysvětluji již jen pouhé procházení z jednoho stanoviště na druhé zkrse oddíl pro cestující.Pak bych potřeboval na Desiru či RS1 boční dveře na stanoviště abych při obratu obcházel odvrácenou stranou od peronu a vyhnul se "styku s cestujícím".Co kdyby se mě náhodou zeptal jestli nejedu tam či onam..... A jedna zajímavá fotka,RS1 bylo v tomto případě taženo jako neschopné vozidlo (Příspěvek byl editován uživatelem Duštifíra_von_ALEX.) RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4462 Registrován: 4-2003 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 09:31:47       proč by strojvedoucí lezl do kolejiště? ...Strojvedoucí není pracovník, který je ve styku s cestujícími Jasně - toho strojvedoucího vlaku 1146 (příklad)minulý pátek zřejmě do vlaku v depu vysazovali z vrtulníku (aby nemusel jít kolejištěm), na hl.n bylo jeho pobíhání po perónu mezi cestujícíma jenom fata morgána a na konci cesty ho i s motorákem na druhý konec vlaku dálkově teleportovali. Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 09:33:41       Strojvedoucí a styk s cestujícími: Nevím, jak vy, ale já si pod pojmem ,,styk s cestujícími" představuji jejich komerční odbavení, podávání informací, zajišťování míst a podobně. Jinak u ČD platí předpis KC 1, jehož čl.50 praví:50. Všichni zaměstnanci ČD zúčastnění na osobní přepravě, kteří jsou ve styku s cestujícími, musí být označeni Identifikačním štítkem. Dělal jsem to šest let a štítek jsem nosil, v případě, že jsem něl na vlaku vlakvedoucího či průvodčího jsem štítek sundal. Ale protože moje zkoušky z komerce byly na štítku nezávislé, na případný dotaz cestujícího jsem odpověděl, když jsem to věděl. Přesto jsem v takovém případě nebyl ve styku s cestujícími, tak jako s nimi nebyl ve styku třeba návěstní mistr, nebo traťmistr, který (oblečený v montérkách či v civilu) prošel oddílem pro cestující na stanoviště. Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 494 Registrován: 4-2005 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 10:53:57       To je slovíčkaření, strojvedoucí jezdící v osobní dopravě je vždy, někdy více, někdy méně ve styku s cestujícími. U soukromníků už to dávno pochopili a zařídili se podle toho. Je mi to svým způsobem líto, ale téměř všude, kde začal jezdit soukromník, došlo ke změnám k lepšímu. Na hlavních tratích je už ČDC pomalu v menšině, už aby to bylo i v osobce, protože mám čím dál tím větší pocit, že ČD nikdy normální firmou nebudou. Pav455 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.145.173 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:23:36       Michal Ř:Strojvedoucí s komercí ve styku s cestujícími je,ostatní ne,je to stejné jako posunovač,který vedle cestujících přivěšuje vozidlo-také ve styku s cestujícími není,nepodává informace,dělá si svou práci a s cestujícími nemá nic společného.Stejně tak fíra,přecházející ze stanoviště na stanoviště. A v jaké ústroji jezdí fíři Jančury a jiných soukromníků?Slušně řečeno,co dům dá.Stačí se nezaujatě podívat. Pav455 Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.145.173 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:27:13       RadekŠ.Ten pohodlný motorák s klimoškou bych chtěl vidět Tomasdkv754 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 12-2010 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 16:43:13       jedno foto ze stanice Počátky-Žirovnice 4.6.12 Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 665 Registrován: 3-2010 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 20:09:01       Koukám, že sem mají přístup i pacienti z PL Bohnice.Srovnávat nějakého Jančuru s panem Tomášem Baťou, na to musí být člověk blbý jak vantroky... Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 85 Registrován: 3-2012 Odesláno Pátek, 08. června 2012 - 23:13:15       Pav455-to by mě zajímalo na které soukromníky jsi se to tak nezaujatě díval.... 834 Neregistrovaný host Odeslán z: 78.80.107.66 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 17:55:17       Inkognito: nemas tak uplne pravdu pac si prevodovka podle potreby sama podrazuje, navic spatne pozorujes Me to skoro vzdycky ubrzdi, zalezi aby vcas podradila a na aktualni rychlosti... Vousatec: A proč by strojvedoucí lezl do kolejiště? Ty ze jsi strojvedouci?? ze se takhle blbe ptas??? Co treba rozvesovani, reseni zavad, mimoradne udalosti, v depu taky perony nejsou a tak by se urcite dalo pokracovat dal a dal Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Sobota, 09. června 2012 - 22:52:46       834: Představ si, že jsem strojvedoucí už od r.1973, předtím jsem dva roky topil na páře. Takže se blbě neptám, ale vycházím z toho, co jsem ve strojvůdcovské službě prožil. Rozvěšení vozidel, řešení závad a další tvé narážky nejsou lezením do kolejiště. Tím je-aspoň podle mne-pěší přesun mimo stezku, chůze po štěrkovém loži, fyzické provádění zkoušky brzdy kladívkem a podobné věci, které strojvedoucí v osobní dopravě nedělá. Je jistý rozdíl mezi chůzí v obvodu dráhy a lezením do kolejiště. rs1 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.99 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 11:11:51       Tak jsem se doslechl, ze vetsina RS1 uz v Liberci stoji pro neprovozuschopnost. Duvod? Sjete okolky+hrozba vykolejeni... Ani se nedivim, ono to je videt i na kolejich, kdy na prazcich je vrstva zelezneho prasku a to opotrebeni je docela viditelne.. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 667 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 12:20:54       Asi soudruzi v Liberci zapoměli přezout Trabanty na letní gumy, ty jsou o něco tvrdší...ha ha ha... Louis_de_mydlaque Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1631 Registrován: 9-2007 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 14:37:48       Jiříku, pokud bych měl srovnat s automobilismem, tak by to byl Opel jedoucí po silnici v Laosu... Viribus unitis ICQ: 338-873-999 rs1 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.99 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 15:10:47       Nechapu, jaky blb (nic ve zlem) vymyslel, ze nam na horskou trat s takovymi oblouky da motorove tramvaje.. Pak se vsichni divi, ze to ve snehu nemuze jezdit a ze to drape kolejovy svrsek.. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3646 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 15:12:02       Napadne mi to pripomina kauzu kol X43. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. David_jaša Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2574 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 15:26:11       Třeba z Plattlingu do Želené rudy je přímá rovná trať bez špetky sněhu, co? Jestli chyba nebude jinde... Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 498 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 16:01:14       To jsou pořád řeči, jak je štrůdlů málo a včera na Zubačce bylo k vidění rovnou čtyřštrůdlí... A nejen to, musely se sklonit před stařičkou T 426.003 a nechat se jí vyvézt do Harrachova. Pikehead Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 621 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:06:19       nam na horskou trat s takovymi oblouky da motorove tramvaje.. Jo, mnohem lepsi je tam 810, ze? Nebo co pro Vas neraci byt mototova tramvaj? kokos Neregistrovaný host Odeslán z: 90.180.199.186 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 17:46:44       Zdravím. Zná někdo alespoň orientačně spotřebu Regiošuplíků? Kdysi jsem tady četl něco o 35 l/100 km na každý motor (tedy celkem 70 l/100 km). Toto číslo mi ovšem připadá nereálně vysoké... Neměl by někdo pravdivější údaje? Díky Duštifíra_von_ALEX Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 86 Registrován: 3-2012 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 18:25:28       JirkoXXL-nebo jestli nejezdí moc rychle do zatáček... Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 668 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 19:02:29       Lojzíku,co Opla vlastní asiaté, nic moc. Ale ten kontrakt na nákup pro Liberecko snad někdo podepsal, ne? Že by neznal místní podmínky? Mají snad dokonce vypnuté mazání nákolků? Já, kdybych bydlel na samotě u lesa a vedla mi tam jen polní cesta,tak bych si Maserati určitě nekoupil,(i když RS je jen jakýsi kříženec mezi žigulíkem a trabantem), spíš nějaký of road,který něco vydrží... a takové "ofroudy" v Česku vyrábět umíme... Michal_Ř Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 500 Registrován: 4-2005 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 19:06:07       ...do zatáček jezdíme rychle jenom s rakvema. Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 669 Registrován: 3-2010 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 19:08:21       Alexi, je to možné. Vina bude určitě jinde než v RS. Možná by SŽDC měla trochu poopravit oblouky, nejlépe je zcela narovnat. Pak to možná bude fungovat... Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3647 Registrován: 9-2002 Odesláno Neděle, 10. června 2012 - 23:40:00       (tedy celkem 70 l/100 km). Toto číslo mi ovšem připadá nereálně vysoké... Me zas az tak moc ne. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4422 Registrován: 9-2005 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 00:48:23       Třeba z Plattlingu do Želené rudy je přímá rovná trať bez špetky sněhu, co? Jestli chyba nebude jinde... Pssst! To se tu nesmí vůbec říkat! Není přece přijatelné sdělovat, že horské tratě do Holzhau, padesátkové lokálky do Grafenau a Bodenmais a jiné disponují těmito vozítky... Nechapu, jaky blb (nic ve zlem) vymyslel, ze nam na horskou trat s takovymi oblouky da motorove tramvaje.. A ty bys tam nasadil co? To by mě strašně zajímalo... Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 08:45:27       Ví někdo z místních, jaké je na 840 mazání okolků a zda je v činnosti? Popřípadě, jak náročná je jeho údržba a jak vysoká je jeho poruchovost? Tam by mohl být,,zakopaný pes". Já jsem před 30 léty na přiděleném brejlovci hlídal mazání, tehdy ještě olejové, jako ostříž a místo vodičky, zvané vulkánový olej, jsem tam lil něco lepšího. Výsledek? Ve stejné skupině jezdily na přetáčení ostatní brejlovci 3x častěji než náš (byť do toho jistě promlouvalo i používání OL 2). A něco podobného, byť v menším, jsem zažil i na 810-hlídané a dobře udržované mazání, už plastickým mazivem, prodlužovalo životnost kol ai o třetinu. RadekŠ Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4464 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 10:03:19       a s cestujícími nemá nic společného.Stejně tak fíra,přecházející ze stanoviště na stanoviště. To je úžasná dialektika. nějaký Neregistrovaný host Odeslán z: 83.208.237.229 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 10:40:37       ad Vousatec: Na 840 je právě mazání okolků vypnuté, snad kvuli zab. zař. v žst Liberec, a kvuli nějakým přejezdům na Frýdlantsku. To je důvod proč se neúměrně sjíždějí kola na 840. Vousatec Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.127.142 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 11:27:29       RadekŠ,4464: ,,Dialektika=názor, pojetí různosti, rozporu v abstrakci pohybu nebo vývoje". Viz Slovník cizích slov. A jakou má právě tohle souvislost s cestujícími a pracovníky dopravce? Tam snad platí předpis a ten to říká dost jasně. rs1 Neregistrovaný host Odeslán z: 217.29.8.99 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 17:22:22       Pikehead: Jenze 810 nemela problemy s okolky. 840 ma podovzky podobne resene jako tramvaj a navic, porovnavate hrusky a jablka, vzdyt 810 je pouze 2 napravova a rs1 je ctyrnapravova... Pokud bych mel na vyber jiny ctyrnapravovy vuz, byla by to rada 854, ktera je docela vytizena na asi mnohem dulezitejsich spojich a navic v LBC kraji jich je po malu.. HloupýHonza Neregistrovaný host Odeslán z: 88.102.230.185 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 18:00:46       byla by to rada 854, ktera je docela vytizena... ...a naprosto nevhodná pro regionální dopravu. Dle mého skromného názoru neexistuje vhodnější vozidlo na tyto tratě... To že je tu neodpovídající stav kolejí je věc jiná a nezachrání to ani "6 napravový motorák"... Trať ve stavu "zorané pole" bude vždy katastrofa... Jirkaxxxl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 671 Registrován: 3-2010 Odesláno Pondělí, 11. června 2012 - 20:25:05       Hloupý Honzo, ten, kdo objednal tyhle zázraky z DDR,snad věděl,kde a na jakých tratích budou jezdit,nebo ne? Vhodnější vozidla určitě existují, navíc nemusí mít vypnuté mazání okolků kvůli vybavování obvodů jako tenhle východoněmecký zázrak. Jenže...jenže.Měl jsem ještě něco na jazyku, ale loajalita k zaměstnavateli mi káže: "drž hubu"...pozitivní kritika se dnes nenosí a soudruh F.šmíruje a bonzuje na všech frontách....