K-report
 

Archiv diskuse 840, 841 - Regio-Shuttle RS1 do 08. 08. 2012  

Diskuse K-report » Archiv 2012 » Železnice » 840, 841 - Regio-Shuttle RS1 » Archiv diskuse 840, 841 - Regio-Shuttle RS1 do 08. 08. 2012 « Předcházející Další »

Autor Příspěvek
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4528
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 15:41:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

když na Desiru při přechodu na druhé stanoviště ?provádíte zkoušku brzdy a vozidlo celé skape(stopnou motory,vozidlo bez elektriky a jelikož nejdou otevřít dveře musíte vylézt bočním okénkem) a displej mlčí...Kurňa displej po tmě,co to asi může bejt?

Zatímco když tam ten dispej nejni, tak nemůže bejt potmě a není na co nadávat.

PS: První tip (kdekoliv): Odpojovač baterie.
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 691
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 22:05:24   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Korigovat klimatizaci lze na Trabantu v rozmezí + 6°C až -2,5°C.Tedy, pokud funguje....
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 22:40:01    Odkaz na tento příspěvek  

RadekŠ 4528: Jádro pudla je v tom, že když na lokomotivě není displej, tak tam musí být jiné přístroje, zpravidla na sobě nezávislé. Pomocí jejich údajů (porucha všech je dost nepravděpodobná) lze ledasco zjistit.
A k prvnímu tipu-odpojovač baterie to nedělá. On na Desiru totiž žádný není-jeho funkci plní hlavní bateriové pojistky (ve skříni baterie) a ty se neobsluhují. Příčinou poruchy, tak jak ji popsal přispěvatel Duštifíra, je zpravidla nižší napětí v pomocné síti (příčin může být x), na které diagnostika vozidla reaguje zhasnutím displeje a vypnutím vlastně všeho, přestože se vlastně nic neděje-prostě trochu horšímu akumulátoru trvá déle, než se nabije a napětí dosáhne jmenovité hodnoty. Něco podobného bylo příčinou ostudy Eurostaru-při jízdě v tunelu byl signalizován požár, i když nic nehořelo. A stálo všechno, ani záchod nešel spláchnout.
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 108
Registrován: 3-2012

Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 22:50:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RadekŠ-pro Vás pitomost,pro mě ne.Na kadibudce jsem podložil relé jízdy jelikož "odešel" koncák na nápr.převodovce a dojel jsem do cíle(nevidím na tom nic praseckého).
U Desira si ŘJ postavila hlavu a i "Hilsfahrt" mě byl k ničemu.

To je jasný že odpojovač baterek(ale taky nemusí),ale na kadibudce by se Vám to nestalo.Nemá totiž žádnou elektroniku včetně ŘJ.Má jen 30 km kabelů a tunu relátek....

JirkaXXXL-jsem to takhle taky našel v manuálu a to jak českým,tak německým

Vousatec-(budu mluvit o Desiru Vogtlandbahn),po otočení klíčku pro otevření dveří se zapnou baterie a rozsvítí vnitřní osvětlení.To samé Regiosprinter.V případě RS1 se musí baterie zapnout na rozvaděči na stanovišti.
Ale popisovaná závada by mohla mít i souvislost s tvým příspěvkem...
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4530
Registrován: 4-2003

Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 08:41:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

na které diagnostika vozidla reaguje zhasnutím displeje

To bezpochyby není žádná diagnostika, ale podpěťová ochrana.

Na kadibudce jsem podložil relé jízdy jelikož "odešel" koncák

Dneska se píše rok 2012 a tohleto už prostě nejde dělat u zařízení, který online sbírá 20 hodnot a vypouští díky tomu třeba desetinu emisí. Má se smysl točit na vozidle z dob krále klacka, kde se dalo něco "hrdinsky" vykrátit ?
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 09:35:52    Odkaz na tento příspěvek  

RadekŠ, 4530.: Právě že to není podpěťová ochrana. Ta reaguje-všeobecně-napokles napětí pod nestavenou hodnotu. Tohle je ale něco jiného:napětí je ještě v dovolených mezích, ale dost blízko té spodní. Žádná ochrana nereaguje, prostě se na konkrétním vozidle diagnostický blok s tímhle nevyrovná a vypadne, i když by neměl. Důsledkem je to, co popsal Duštifíra-proto zpravidla stačí restart celého vozidla(tím zmiňovaným spínačem na klíč zvenčí vozu.

V roce 2012 má smysl vozidla vybavovat něčím, co se nazývá nouzová či pomocná jízda. Desiro to má, ale v případě, kdy se pro pokles napětí v síti ,,zasekne" blok diagnostiky je to k ničemu.
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 693
Registrován: 3-2010

Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 12:23:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

RŠ,lepší staré, ale spolehlivé vozidlo než moderní křáp, ve kterém stačí,aby si počítač osazený součástkami "made in China" postavil hlavu. Alespoň pro mne. Ty asi sedíš někde v kanclu nebo ještě chodíš do školy, takže víš prd, co to je, když ti to přestane jezdit.814 mi nejela, tak jsem všechno "shodil", dal si kouřovku, pak zapnul baterky a jelo to. RS jsem jednou nastartoval,přejdu na druhou stranu,no a tam všechno potmě.Po různých pokusech jsem také všechno povypínal a zase zapnul, z jednoho stanoviště by jela, ale z toho, co jsem potřeboval, ne. Tak jsem jeden pár vlaků odjel s boudou,a když jsem se o následné pauze vrátil na RS, chodilo vše bez problémů celý zbytek směny.Jo, jsem pro technický pokrok, ale musí fungovat.Když na tebe přijde dispečerák kvůli neschopnosti HV a dílna zjistí, že vše funguje, víš jak vypadáš?
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2702
Registrován: 8-2007

Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 19:17:57   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když na tebe přijde dispečerák kvůli neschopnosti HV a dílna zjistí, že vše funguje, víš jak vypadáš?

Na vozidle s ŘS je většinou historie poruch,která zaznamenává poruchové stavy,takže pro mne je to pomocník a dílna se nedívá jak vypadám,ale co se v uvedeném čase dělo.Tohle byl problém analogových strojů,že se závada projevovala jen mimo depo.

Vozidla s řídícím systémem mají výhodu,že se dají aktualizovat ovládat dálkově(inteligentně).

Problémy byly v začátcích i s elektronickým "VZ LS 90" a El.rychloměrem" Metra ",které před 15 lety byly novinka.Dnes jsou to spolehlivá zařízení.

Taktéž by již dnes nikdo nevyměnil svůj mobil za spolehlivý automat v budce,který byl absolutně spolehlivý.
Agent
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3721
Registrován: 9-2002

Odesláno Středa, 04. července 2012 - 02:27:07   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taktéž by již dnes nikdo nevyměnil svůj mobil za spolehlivý automat v budce,který byl absolutně spolehlivý

Navic kdyz zasrany fetky to kazdou chvili zacpou, aby to nevracelo. Na budky nasrat !!!

Sorry za OT...
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...

Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt.
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 694
Registrován: 3-2010

Odesláno Středa, 04. července 2012 - 08:51:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Problémy byly v začátcích i s elektronickým "VZ LS 90" a El.rychloměrem" Metra ",které před 15 lety byly novinka.Dnes jsou to spolehlivá zařízení.
====================
Štádler se vyrábí více než 15 let...
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4531
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 04. července 2012 - 09:24:21   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Štádler se vyrábí více než 15 let...

Ale mezím taky dochází k upgrade součástkový základny a změně norem a požadavků.

Navíc co tím básník chce říct ?
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4532
Registrován: 4-2003

Odesláno Středa, 04. července 2012 - 09:29:18   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Taktéž by již dnes nikdo nevyměnil svůj mobil za spolehlivý automat v budce,který byl absolutně spolehlivý

Jó taková Praga V3S, to bylo jednoduchý a asolutně spolehnlivý auto, kde se všechno dalo opravit na koleně. Akorát tedy člověk před výjezdem kolem toho čtvrt hodiny běhal a furt se na tom něco mazalo a seřizovalo.
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Středa, 04. července 2012 - 14:23:02    Odkaz na tento příspěvek  

V čem spočívají hlavní problémy Štádlerů ve službách ČD? Přece ve věcech, které se vyrábějí více než 170 let-třeba kola. Také se asi projevuje to, že se kombinovalo české a německé příslušenství-viz Sifa vs. Mirel. Sifa by na tratích do 100km/h stačila, ale u vozidel ve vlastnictví ČD není schválená.
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 695
Registrován: 3-2010

Odesláno Středa, 04. července 2012 - 21:29:02   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Radku Š.,netahej sem básníky,když vůbec nevíš, oč tu kráčí a pořád jen plácáš pitominy.Tohle není poezie, ale realismus.
guest
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.242.66
Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 12:24:10    Odkaz na tento příspěvek  

V Německu (HALLE) se začínají oživovat vozy 841-002,3,4,5,6,7.
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 697
Registrován: 3-2010

Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 12:49:13   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

V Německu (HALLE) se začínají oživovat vozy 841-002,3,4,5,6,7.

===============
Gott mit uns....
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 110
Registrován: 3-2012

Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 00:07:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Apollo17-jestli se nemejlím,tak Regiosprinter má taky ŘJ.Tudíž by měl mít v paměti chronologii závad.Takže tam bude např. uvedeno jaký směr a v kterou dobu byl zařazen.K tomu tam ale bude zaznamenáno více těžkých poruch brzdy a jako důvod bude uveden ztráta vzduchu v hl.jimce pod 8 bar.Ale kde se ztratil tam nebude...On se totiž ztrácel právě na směrovým válci.Jenže to už v ŘJ není zaznamenáno.Tak jsem to odvezl do dílny.A dál to pokračovalo jak popisoval JirkaXXXL.V dílně najednou směr.válec bez chyby a byl jsem za blbce,natož když jsem to musel diskutovat s Němcema.Tak jsem odvezl "Sprintera" zpět a samozřejmě druhý den se závada opakovala....

Vousatec-nechtěl jsi spíš srovnávat PZB a Mirel?Sifa je obdoba KBS u ČD...V Německu se s tím běžně jezdí nad 100 km/h,proč né u nás?
Inkonginto
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1198
Registrován: 1-2007

Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 10:02:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Když na tebe přijde dispečerák kvůli neschopnosti HV a dílna zjistí, že vše funguje, víš jak vypadáš?

Jako Jirkaxxxl?
Jednou se rozjedou v pohodě. Snad....
Apollo_17
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2704
Registrován: 8-2007

Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 12:23:06   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

K tomu tam ale bude zaznamenáno více těžkých poruch brzdy a jako důvod bude uveden ztráta vzduchu v hl.jimce pod 8 bar.Ale kde se ztratil tam nebude...

Tak pokud tam bude zaznamenáno "několik těžkých poruch" a pak v dílně bude všechno v pořádku,tak jim řeknu,že to mají rozbitý a ať to opraví.
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 698
Registrován: 3-2010

Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 18:03:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A co do těch Šlupek dají, aby fungoval" generální stop"? Slováci prý mají do konce roku práce nad hlavu a tak tu škatulku za pár stovek osazenou čínským šuntem nemůžou dodat...ale možná se pletu...?
Petr_Šída
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 457
Registrován: 1-2011
Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:32:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dneska před šestou odtahovala z Tanvaldu na Liberec dvojičku štádlerů 740. Něco se vysypalo ... O hodinu později jsem projížděl kolem nádraží a stály tam snad další čtyři.
834
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 00:04:03    Odkaz na tento příspěvek  

Petr Šída: Nevysypalo se vubec nic, to se jenom vracela z Tanvaldu zpet do Liberce 742 159-7, ktera tam byla od patku v ramci oslav.
MJanda
Neregistrovaný host
Odeslán z: 93.99.179.130
Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 07:15:15    Odkaz na tento příspěvek  

Dobrý den, chtěl jsem se zeptat zda bude dnes a zítra jezdit 841.001 (vysočina) podle oběhu či nikoliv. Díky, Martin
RadekŠ
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 4537
Registrován: 4-2003

Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 09:27:40   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

když vůbec nevíš, oč tu kráčí a pořád jen plácáš

My si netykáme.

Vaše starosti s "čínskými čipy" jsou mi celkem volný - prostě máte jinej svět.
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 702
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 10:59:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


My si netykáme
=================
Budiž, VY si netykejte.Já na netu tykám všem...
Vousatec
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.181.127.142
Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 11:11:02    Odkaz na tento příspěvek  

Duštifíra_von_ALEX, 110: Nechtěl. Sifa je obdoba českého KBS-E, ale jen u vozidel, které nic jiného nemají. Sifa je na německém vozidla, i když má PZB, a je na něm nezávislá. Kdežto Mirel nebo LS IV či LS 90 žádné další podobné zařízení nemají, neboť jsou použitelná jak pro jízdu s kódem, nebo bez něj. A jezdit jen s KBS-E či (po nutném schválení se Sifa) víc než 100 zakazuje český Zákon o drahách. A v D 2/1 je napsané, že to platí i pro německá vozidla na tratích SŽDC.
Petr_Šída
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 458
Registrován: 1-2011
Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 13:35:09   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

To 834: Aha, díky, koukal jsem na to shora z kopce a vypadalo to podivně.

Takhle plný Tanvald jsem snad ještě neviděl.
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3350
Registrován: 3-2007

Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 14:44:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Budiž, VY si netykejte.Já na netu tykám všem...
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 601
Registrován: 9-2011
Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 16:51:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ales Liesk-když nevíte co je Oberpfalzbahn
To jsem někde napsal? Že nemáte smysl pro humor a nepochopíte narážku tu dokazujete celkem úpspěšně.

Kolik jste toho najezdil na tom (či jiné verzi)STADLERU Vy?
Nic. A to vadí tomu, abych řekl, že 843 je v něčem lepší?

S AFB jste jezdil jen na simulátoru?To je vše?
Jo, vše. Ale nebyl to nějakej simulátor v PC, ale oficiální simulátor používaný u Siemense pro výcvik strojvedoucích. Včetně panoramatické projekce trati (mimochodem hodně odfláknuté) a reálného pultu strojvedoucího (s výměnnými moduly, aby tam šlo poskládat kdeco azurového). My tam měli poskládané EUDD.

Si nějak nevzpomínám že by nešlo manuálně brzdit při AFB...
Ono se AFB už neodstaví, když vezmu za vzduchovou brzdu? O tuhle spolupráci mi totiž jde.

Které to jsou ty věci které již byli na vozidlech před 30-40 lety dříve než na RS1?
Např.Hydra umí jet při posunu max.40 jako s tempomatem?Si nějak nevzpomínám....

No tak procvičte mozek. Všechny pražské hydry měly ARR (a ne nějakej tempomat) od roku 1972, a tak zvládaly nejen posun čtyřicítkou, ale jakoukoliv rychlost.

Já jsem se nad níčim nerozplíval,jen jsem chtěl udělat nějaké srovnání a podělit se o zkušenosti.
Z vašeho příspěvku jsem pochopil, že vás ten tempomat strašně nadchnul a je to pomalu jako dar z nebes. Tak já si jen dovolil namítnout (bez toho, abych se nad někoho nějak vyvyšoval), že tohle u nás máme už 40 let.

ŘJ "podložit" neumím,Vy ano?
Představte si, že v některých situacích ano. Dokonce je to napsáno i v manuálu k vozidlu, co se kde dá podložit...

Pane Aleši když na Desiru při přechodu na druhé stanoviště...Poraďte jak s tou diagnostikou teď pracovat?
Desiro neznám. Ale pokud vám vadí (ne)zobrazení na displeji, tak co byste dělal, když při přechodu na druhé stanoviště na bobině najednou nejde nic. (Podotýkám, že na bobině žádný displej, na který byste mohl nadávat, není).

A jestli to jelo rozptylově např.mezi 120 až 125 mě vůbec nevadilo,
Rozborář proužku u ČD by byl jiného názoru.

Raquáč:
Brzdit rucne pri jizde na automatiku by melo jit (vcetne navratu k tomu, co bylo pred tim naprogramovano), system si umi cist a prebirat rychlosti prenasene LZB/ETCS, zastavit na miste nadiktovanem LZB apod.
Návrat k "tomu předtím" jo, ale mně jde o to, zda-li když si nabrzdím "trošku" a AFB potřebuje brzdit "víc" (protože třeba vjede na velký spád), tak jestli to zvládne. ARR to zvládne. Dle mých informací se AFB odstaví, když šáhnete na brzdu.
Jak je to s tím brzděním AFB podle LZB nevím, zeptám se kolegy, až se vrátí z Norska. AVV na 380-ce to zvládá.
S tím ETCS bych si taky nebyl tak jistý, protože spolupráci s provozní brzdou máme snad jen my a Švédové a když někde povím, že ETCS u nás spolupracuje s AVV, tak je to jak kdybych řekl, že běžně řešíme kvadratutu kruhu. Kdyby to měl Siemens zmáknutý, určitě by o tom mnohokrát informoval.
Asdf
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1539
Registrován: 5-2007
Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 17:53:44   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

ŘJ "podložit" neumím,Vy ano?
Představte si, že v některých situacích ano. Dokonce je to napsáno i v manuálu k vozidlu, co se kde dá podložit...


A dokonca sa na to aj vyrábajú relátka či spínače s páčkou na "podloženie", takže nie je nutné so sebou nosiť sadu rôzne zabrúsených tyčiniek z nanukov.
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 118
Registrován: 3-2012

Odesláno Středa, 11. července 2012 - 01:51:00   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pane Aleši nebude Vám vadit že již nebudu odpovídat?Stejně bych se místo diskuze dočkal jen odpovědí ze kterých bych se dočetl že jsem mladej cucák kterej z něčeho uchcá...
Skláním klobouk najezdil jste tisíce km více než já,máte právo být chytřejší...
V příspěvku jsem jen srovnával RS1 s Desirem.Ani jedno z vozidel neznáte,přesto jste chytřejší.Místo aby jste diskutoval o tom proč u RS1 při jízdě výběhem a přesunutím F/B Heblu do 1.polohy brzdy dojde k naplnění brzd.válců 0,5 bar a pak následně snížení na 0,1 bar,tudíž dochází ve vozidle k nepříjemnému "cukání",mě odpovíte ať jdu radši jezdit na "Rakev".Nebyla tam jediná zmínka či srovnávání s Hydrama či jestli u nás něco funguje již 30 let.
Ale polepším se,na příště budu vše jen kritizovat a se zkušenostma se nebudu rozdělovat...

(Příspěvek byl editován uživatelem Duštifíra_von_ALEX.)
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 602
Registrován: 9-2011
Odesláno Středa, 11. července 2012 - 09:00:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Pane Duštifíro, je mi líto, že v mých odpovědích vidíte něco, co tam napsané není. Nikde Vás jako mladého cucáka nenazývám, osobně Vás spíš považuji za předdůchodce.
Jediné, v čem jste se trefil (byť poněkud přehnaně) je to, že dle mého názoru projevujete veliké nadšení z věcí, které jsou u nás běžné. A jelikož Vás ty věci (jako tempomat či neškubání při náběhu brzdy) tak nadchly, dovolil jsem si (v žertu) Vám nabídnout, ať jdete jezdit na 843, kde to všecko už dávno je. Že zareagujete tak podrážděně jsem nečekal.

K tomu Desiru a plnění válců - není to náhodou náběh brzdy a poté přechod na retardér (což by odpovídalo tomu následnému snížení tlaku), přičemž ta desetina tam je jako čisticí přítlak? Na 843 to totiž máme podobně, až na to škubání
Raquac
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1041
Registrován: 12-2007
Odesláno Středa, 11. července 2012 - 09:32:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A.L.: Neni AFB jako AFB. Jinymi slovy, AFB toho umi vic, nez je mu obvykle dovoleno zakaznikem, o prikladu SNCB jsem psal. Ta spoluprace s ETCS by mela byt funkcni ve Spanelsku.

Ono AFB umi dokonce v baliku s Autopilotem i to co AVV, vcetne optimalizace jizdy na dodrzovani jizdniho radu ci spotreby energie, spoluprace se zabezpecovacem i identifikaci polohy na zaklade GPS/GLONASS dat. pricemz bud dava firovi jen doporuceni, nebo jede samostatne. Proc se s tim Siemens moc nechlubi nechapu. Mame tu ale treba i LEADER Autopilot od Knorr Bremse, ktery ma za par let umet (nebo lepe receno musi umet) dokonce i provoz s rudnymi vlaky v Australii zcela bez firy s moznosti dalkoveho rizeni a nijak hlasite se tim prozatim KNORR nechlubi.
David_jaša
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 2617
Registrován: 5-2004
Odesláno Středa, 11. července 2012 - 22:29:23   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

dokonce i provoz s rudnymi vlaky v Australii zcela bez firy

Nedávno byla aktualita na RG, že v tom projektu pokračují.
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3378
Registrován: 3-2007

Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 20:46:27   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Brodské 841.001 se dnes udělalo nevolno...
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 717
Registrován: 3-2010

Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 20:05:55   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jo, když ho chudáka přitáhli, nevím proč se mi vybavil můj oblíbený film "U konce z dechem" režiséra Godarda s Belmondem v hlavní roli...
Aleš_Liesk.
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 625
Registrován: 9-2011
Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 09:55:29   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

JxxL: nechcete se opravit?
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 718
Registrován: 3-2010

Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:11:37   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AL : Opravit? Co a proč? Možná mi něco uniklo, ale nevím co to bylo ....
===============
Jinak , Brodská,sic první,ale stále osamocená RS dnes vyrazí po opravě na trať, aby ,řečeno slovy paní ředitelky KCOD, Vysočina (opět) zkrásněla . Přeji oběma ještě mnoho kilometrů bez závad.
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 719
Registrován: 3-2010

Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:17:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

AL: Už to vidím, "s" dechem, děkuji, češtiny si jako mateřské řeči vážím,takže děkuji za upozornění, sypu si popel na hlavu,"mea culpa, mea maxima culpa" upsal jsem se...
Duštifíra_von_ALEX
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 119
Registrován: 3-2012

Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 21:45:33   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirko to jsou jen dětské nemoci,oni to kluci z Trabantu vychytají...
Ale to musela bejt katastrofální závada když to nepřijelo na jeden motor nebo na pomocnou jízdu.No,hlavně že v tom je dostatek elektroniky...
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 728
Registrován: 3-2010

Odesláno Sobota, 21. července 2012 - 21:55:22   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Ehm,jedna paní povídala: 841 oo2 až 005 prý nepůjdou na Vysočinu, ale do Pardubic. Neví o tom někdo víc?
834
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 08:29:22    Odkaz na tento příspěvek  

ano toho ta pani napovidala mnohem vic, treba to ze nejaky ten kus padne i do Ceske Trebove a par kousku rozsiri rady 840 na liberecku....ale nechame se prekvapit :-)
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 09:43:04   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Do Třebový na vrakoviště? No konečně by přišly tam kam patří
834
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 10:20:14    Odkaz na tento příspěvek  

na lokalku do Lanskrouna Blbe....
Hyvrysák
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3403
Registrován: 3-2007

Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 10:38:36   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Aha, tak díky za vysvětlení, blbe
834
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.107.66
Odesláno Neděle, 22. července 2012 - 10:43:31    Odkaz na tento příspěvek  

Neni zac
guest
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.253.55.153
Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:16:31    Odkaz na tento příspěvek  

Oživovací protokoly na všechny 841-0xx jsou vystavovány jako "Vysočina", kde budou deponovat ???
Na 840 (Liberec) jsou jinak řešeny brzdy (navíc přímé ovládání pneumatiky).
nasranej nádražák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 84.21.123.209
Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:47:52    Odkaz na tento příspěvek  

Tak snad ty Pardubice nebudou, přijdou prý do Brodu. Ale kdy? Je to víc než rok, co německý štrůdl pózoval na pikniku s chlebíčky a šampusem v Jihlavě na nádraží,pak dlouho nic,další rauty za naše peníze, další lži představitelů KCOD a a z kraje v podání cukráře z Přibyslavi a momentálně je v Brodě pořád jen jeden, honosící se dnes už směšným nápisem "první patří Vysočině".Ponese za to někdo odpovědnost?
George_couser
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 3022
Registrován: 9-2006

Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 14:52:19   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

nasranej nádražák: Podle smlouvy ČD s Krajem tam ty RS1 musí být do jara 2013. Takže zatím nikdo žádnou odpovědnost nést nemusí.
guest
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.253.55.153
Odesláno Úterý, 24. července 2012 - 17:52:29    Odkaz na tento příspěvek  

Jaro 2013 se zatím stíhá.
Odhaduji, že do konce prázdnin budou další (002-005).
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 743
Registrován: 3-2010

Odesláno Pátek, 27. července 2012 - 00:42:08   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

8.8. se má jet pro dva kusy....
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 11529
Registrován: 11-2005

Odesláno Sobota, 28. července 2012 - 22:14:39   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Kua, co v těch Štadlerech tak píská? Snad v nápravách - při "vrtivých pohybech". Nedovedu to specifikovat přejněji, ale asi víte a řešili ste to už...

Dík, pak dám fotky
lokomotivy.net
FZF
Šari
Moderátor

Číslo příspěvku: 11538
Registrován: 11-2005

Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:21:54   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  


lokomotivy.net
FZF
850.015
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 463
Registrován: 2-2012

Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 18:55:48   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jirkaxxxl: A bude to se šampáněm?
ŽELEZNIČNÍ VIDEA - musíte vidět :-) - Videokanál o železnici
Zdraví vás 850.015!!!
Patnáctko, odpočívej v pokoji!
Jirkaxxxl
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 748
Registrován: 3-2010

Odesláno Neděle, 29. července 2012 - 20:45:34   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Nevím,jak to bude se šampusem, ale 001 si chuděra určitě ráda pokecá s mladšími sourozenci...
Lokom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 1130
Registrován: 9-2003
Odesláno Sobota, 04. srpna 2012 - 22:19:38   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Smržovka, Stadler 004 na Os 16229 Liberec - Harrachov dne 2. 8. 2012


(Příspěvek byl editován uživatelem lokom.)
Tomrom
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 230
Registrován: 11-2008

Odesláno Neděle, 05. srpna 2012 - 21:55:32   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Jeden "šatl" z Desné

http://trtrainz.webgarden.cz - tomas.r7@gmail.com
Matespavel
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 17
Registrován: 10-2008

Odesláno Úterý, 07. srpna 2012 - 20:40:31   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Dnes v Děčíně

a v Ústí nad Labem
Papouch
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 62
Registrován: 7-2010
Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 18:16:53   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

Stadlery pro Vysočinu 841.002 a 003 prave vyjíždí z Kolína.
6612
Registrovaný uživatel

Číslo příspěvku: 254
Registrován: 3-2012
Odesláno Středa, 08. srpna 2012 - 22:09:28   Poslat uživateli soukromou zprávu Odkaz na tento příspěvek  

A 20.8.2012 by měli vyrazit z Němec směr Děčín další dva kusy a okolo Děčína/Ústí dělat TBZ...