| Autor |
Příspěvek |
Vandr
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 114
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 00:15:51 | 
|
Když už je konstručně stejná jako 814.2, je lepší RN Trio přeznačit na 814.3(814.301/014/814.302) a tak dále. Další se už Dua snad nebudou výrábět. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4875
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 11:09:23 |
|
Vandr: jsem stejného názoru. Mělo by to i jakoutakous pseudo logiku. Trio = .3  |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 353
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 16:29:56 |
|
Jelikož ani na čísla to kupodivu nejezdí , tak ať si to očíslujou,pojmenujou a nabarví jak chcou
Otázka je, jak moc se co musí lišit, aby to byla nová řada nebo cosi, tečka, cosi. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4877
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 17:16:08 |
|
Izidor: Jelikož ani na čísla to kupodivu nejezdí, tak ať si to očíslujou,pojmenujou a nabarví jak chcou.
No vida, tak proč přečíslovat tria a ne nová dua?
Vždyť je to úplně jedno. |
mot
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.135.237.7
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 17:25:11 |
|
Myslím,že ta 813 je logičtější: M-vlož-M na rozdíl od M-řid. |
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 18:38:56 |
|
Penik:No vida, tak proč přečíslovat tria a ne nová dua?
Asi jen prostě proto, aby to byla ucelená číselná řada téhož typu Regionovy. Žádné šotokonspirace bych v tom nehledal. Ale jak říkám, tak, či onak, zlevnění chleba a piva to nejspíš nezpůsobí...
Vandr:je lepší RN Trio přeznačit na 814.3(814.301/014/814.302) a tak dále. Další se už Dua snad nebudou výrábět.O tom tady radši nemluv nahlas, aby se nemuselo přečíslovávat znova...
(Příspěvek byl editován uživatelem izidor.) |
Drix
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 128
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 01. července 2012 - 21:43:45 |
|
Něco z pátečního výletu..
|
filisevcik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 13:16:25 |
|
Neví někdo o nějakých přesunech Regionov?
|
Borecek 13
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.13.92.124
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 19:19:09 |
|
Něco z Frýdku-Místku.
|
Drak_ze_skalky
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1597
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Pondělí, 02. července 2012 - 20:32:18 |
|
Princezna Hereret včera v České Třebové.
|
Pardubická Martina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.97.168
| | Odesláno Úterý, 03. července 2012 - 07:41:47 |
|
To není princezna, ale mumie |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 32
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 00:51:50 |
|
Jaktože má Regionova jenom jednu zásuvku na dálkové ovládání a třeba 163 má dvě??
PM: na regíně je napsáno princezna.... |
Pardubická Martina
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.163.54.101
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 11:05:15 |
|
roky280: Já vím, ale mě to připomíná mumii. |
Trio
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.86.178.238
| | Odesláno Středa, 04. července 2012 - 14:02:01 |
|
Něco pohyblivého ...
http://www.youtube.com/watch?v=Z_NTzvK7VBE |
Martin96
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 295
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 05. července 2012 - 00:03:40 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=-s4XjLABDus
Nátěr Loutek z Chrudimi - zachycen při odjezdu ze žst. Pardubice hl.n.
|
novak vaclav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.211.43
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 09:07:04 |
|
zadne preznaceni tria.posledni desitka dua je 814 301 - 814 310. |
novak vaclav
Neregistrovaný host
Odeslán z: 82.145.209.122
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 17:57:56 |
|
Posledni regionovy jsou 814 300 - 814 311.
Zadne preznaceni tria NEBUDE ! |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1121
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 06. července 2012 - 23:44:51 |
|
dnes na 6615 chcípla v Brništi 814.102. Odvezena do Lbc následným R 1167 (854.212). Údajně studené potrubí, nemožnost brždění.
(Příspěvek byl editován uživatelem lokom.) |
Lokom
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1124
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 10:52:45 |
|
tak menší oprava: jednalo se 814.108, nikoliv 102. Nějak se mi ta čísla popletla  |
Juriáš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 14:36:22 |
|
Co je, prosím, studené potrubí? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3358
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Sobota, 07. července 2012 - 22:43:00 |
|
Juriáš: připojuji se k dotazu
| http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 |
|
Pepek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 23:52:31 |
|
2 rakovnicke regionovy stojicí v Lovosicích.
|
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4585
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 17:25:11 |
|
okurková sezóna: http://usti.idnes.cz/u-lomnice-horel-vlak-regionova-de9-/usti-zpr avy.aspx?c=A120709_140210_usti-zpravy_alh |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1028
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:55:12 |
|
Bageta křížená s regínou. GWTR.
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7477& album=lastup&cat=&pcat=0&pos=4&pcat=-1
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz |
|
Libochovičák
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.178.119.77
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 07:51:45 |
|
Radekedar: Mě se na tom odkazu zobrazuje žehlička a 3 laminátky, to je ono jo? |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 81.19.47.93
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 07:58:54 |
|
Libochovičák: Není. Mně se zobrazuje hranatá žlutá pseudoregína. |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8079
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 08:47:42 |
|
mě taky ne, ale stačí překliknout o jeden dopředu.
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1030
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 09:42:09 |
|
To je tak, když někdo používá v galerii rádobytrvalé URL.  Tak znova. Snad by to měl být trvalý odkaz...
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7477
http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=7480
(Příspěvek byl editován uživatelem radekedar.)
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz |
|
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 639
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 10:37:12 |
|
Dobré dopoledne, neměl by někdo ze znalejších nějaké lepší informace o tom co se stalo té regionově v Lomnici - prý hořela izolace výfuku? Mě tak napadá, že není tak dávno co mi někdo říkal, že na novejch regionovách (někde od 140?) je na displeji lokelu místo teploty vody chladícího okruhu teplota výfuku! Nemužou ti věci nějak souvislet? |
Honza215
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3361
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 14:14:54 |
|
Honnzok: prostě chytlo to, čím je ten výfuk obalen (nevím, jak to nazvat odborně). A to co říkáš ty ohledně nových regionov, tak s tím vůbec nesouvisí.
a) tohle byla ze starší serie
b) na nových reginách je to teplota výfukových plynů, nikoliv teplota výfuku !!! Jedná se v zásadě o zbytečnost, která tam asi ale být musí (normy EURO atd. atd.)
Možná někdo znalejší doplní
| http://www.regionovy.cz - Stránky o motorových jednotkách 814 |
|
Malý_fotograf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4230
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 14:39:25 |
|
Čtu že ten bastl pro GWTR má mít motor Liaz. Tím je myšleno Tedom nebo tam zůstal původní motor z ŠLky  ?
| Každý je šotouš, ale v jiné věci... |
|
Izidor
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 364
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 17:03:08 |
|
A kdo to vůbec pro ně vyrábí? |
Radekedar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1031
Registrován: 6-2008
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 19:46:29 |
|
ŽOS Zvolen.
| Sledování trutnovských brejlovců - brejlovci.radekpapez.cz/2012-01/ || Přehledy vozů původní řady Baim - vozy.radekpapez.cz |
|
Janek_lemoch
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1869
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 19:54:53 |
|
Neví někdo čísla vozů ze kterých RegioBageta vznikla? Díky |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1574
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 23:33:29 |
|
No sáfra jak tak koukám,vznikl tu klon bagety s regiem a lakem podbíječky...Zlatý lak VIAMONT,co měla 810... |
FF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.208.137
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 17:36:46 |
|
GWtrain je pohrobek Viamontu... snad jim to bude fungovat líp než regiošroty ze Šumperka |
regiobageta
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.128.152.84
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 18:33:30 |
|
M_f: Tipl bych ten Tedom, originál 813-913 pro Slováky má motory MAN |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4598
Registrován: 9-2005
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 12:44:57 |
|
snad jim to bude fungovat líp než regiošroty ze Šumperka
A GW má nějaké Regionovy ze Šumperka? O žádné teda nevím... |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1406
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 14:40:37 |
|
|
FF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.224.68
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 15:29:38 |
|
tak si to přečti ještě jednou, tam není psáno, KDO regiošroty má, protože předpokládám, že je blbost to psát, když to všichni vědí |
Franta
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1052
Registrován: 9-2003
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 16:59:04 |
|
Kdepak to má hnací nápravu?
Tak dobře jako RegioNova nebo Bageta
Každopádně předpokládám nižší cenu než Regionova a stejnou službu na NP části.
Rozpočtová odpovědnost teplického primátora by měla být vzorem vládě.
Půjčit si 100 000 a našetřit 100 000 je minimálně 300 000 rozdíl. |
|
Bombos3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 592
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 18:32:20 |
|
Osobně se mi vůbec nelíbí představa, že se pravděpodobně bezpečnost stanoviště strojvedoucího téměř/vůbec nezlepšila, o prostoru nemluvě. |
Carla
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.125.76
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 22:27:13 |
|
Ahoj, na stránkách regionov nejde diskolace 812.612+912.001.  |
750.346
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.180.32.131
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 23:31:27 |
|
Hergot co s tou 812 pořád všichni máte !!! Je jediná, bydlí v Rakovníku a nejezdí. Tím to hasne ...  |
FF
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.132.227
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 11:19:23 |
|
bombos: komu se to nelíbí, ať si... se říká. Zákazník si něco objedná, firma mu to vyrobí a bláboly v jakémkoliv diskusním fóru na to vliv nemají. Zřejmě zákazník chtěl ekonomicky výhodnější rekonstrukci, tak to tak udělali. Regiošroty jsou předražené jako kráva a o náhradních dílech nemluvě.
Je sice lepší, že má fíra před sebou rám, ale mezi pultem a sedačkou je místa míň. Takže věř, že pokud potkáš loženou Tatru a nezdrhneš, tak tě to tam sešrotuje taky. Navíc v běžném provozu jsou každou chvíli rozšvihané ty lamináty, stačí srna nebo padlá větev stromu. Opravy jsou pekelně drahé. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2717
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 19:56:07 |
|
Regiošroty jsou předražené jako kráva a o náhradních dílech nemluvě.
A jsou nějaká levnější rekonstruovaná vozidla s kapacitou 85 míst k sezení?Slovenské bagety byly dražší,než Regionovy.
Je sice lepší, že má fíra před sebou rám, ale mezi pultem a sedačkou je místa míň.
No já na Regionově sedím na normální sedačce,oproti verpánku na 810 a místa tam míň nemám(oproti 810). |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.20.139
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 00:53:28 |
|
Přidám můj náhled...: Nevím, zda jsou nějaká levnější, ale asi ne, je to o tom, že někdo dostal dobře namazáno. Je to vidět i na ND. Například zelené plastové vodící kolečko (rolna) nástupních dveří v hodnotě ani ne pětikorunu má cenovku 280 Kč, nehledě na to, že je to naprosto nevhodné řešení.
Na regině je sedačka strašná, koukni se do současného autobusu či kamionu. Tahle předpotopní hrůza je děs. Zvláštní kapitolou je noha té sedačky - další prasečina. Nechci sedět za pultem nako na wc míse a chci vidět na trať jako na 810, dám si ji nahoru - v té chvíli se za jízdy kymácí ze strany na stranu o několik centimetrů a páteř dostává pěkný záhul. O tom, že mám problém se svou celkem běžnou výškou téměř 180cm naskládat nohy pod pult aniž by mne po chvíli bolely, nemluvě. Vloni jsem okusil sedačku na 709.401, když mi vezli Šípa a to je úplně jiná liga, navíc lze elegantně složit a zasunout pod pult, což je praktické.
Samostatnou kapitolou je u reginy pult s tou strašnou opěrnou tyči jako v tramvaji... nevím, co si to tuzemští výrobci navykli za blbost, navíc si tím všichni zaděláváme na pěkné revma zápěstí, zejména v zimě.
Na 810 se dá za jízdy i stát, což je dobré, když už jsem osezelý a nebo při posunu či najíždění na jiné vozidlo, u reginy moc nejde. Ale abych jen nehanil, tak u 814 se mi zamlouvá ARR... drží rychlost jak má a ne jako katr, kterej klidně jede o 2-3 km/h víc a vůbec mu to nevadí, jenže já pak mám zápis v žalobníčkovi (úsměv). |
honzaklonfar
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.251.98
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 06:53:18 |
|
M274.003: ano, sedačky na Regíně jsou strašné. Nejsem fíra, ale na zadním jsem tak tisíc kilometrů projel. Vystupuji vždy rád a to jsme stejně velcí!
Navíc se konstrukce sedačky rychle opotřebovává (vůle). Pro moji činnost docela chybí aretace loketních opěrek v horní poloze. |
Káťa
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.162.221.163
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 11:24:54 |
|
Ahojky, odkdy je 814.035 ve Volarech? |
Honnzok
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 640
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 12:11:33 |
|
M274.003: To jsou na tej dráze fakt tak zlý, že i za dva kilometry? |
Auchfahrer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.207.237
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 13:00:28 |
|
M274.003:
Na regině je sedačka strašná, koukni se do současného autobusu či kamionu.
Až tak úděsná mi ta sedačka nepřipadá. Pořád je to převlečená 810, určená primárně pro kratší trasy a nějaké superpolohovatelné křeslo by se tam jednoduše nevešlo.
Na 810 se dá za jízdy i stát, což je dobré, když už jsem osezelý a nebo při posunu či najíždění na jiné vozidlo, u reginy moc nejde.
Když je sedačka posunutá až ke stěně, nabízí člověku průměrného vzrůstu dostatek místa. Při zbrojení nebo pro posun v depu (najíždět jsem s tím nezkoušel) je dobré tlačítko MP. Je to sice cukatura, ale svůj účel splní. Trefovat se ke stojanu při zbrojení na zrcátka není úplně to pravé ořechové.
abych jen nehanil, tak u 814 se mi zamlouvá ARR...
Tady bych měl naopak jednu, vlastně dvě připomínky. Tou první je parkovací brzda, která mi přijde poněkud nešetrná k přepravovanému substrátu. Pokud chci zastavit jako člověk, musím si tedy ARR před zastavením vypnout. Dál bych si na ARR klidně odpustil tlačítka pro rychlosti 90, 100 a 120. Namísto nich bych dodal desítku a dvacítku - to jsou rychlosti převážně přes přejezdy na lokálkách poměrně frekventované. Ono i když si člověk ručně tu desítku nabrzdí a ARR zapne, tak než se procesor vzpamatuje, motorák už pomalu stojí.
Kdybych to měl nějak sumarizovat - 814 je oproti 810 krok kupředu, byť si nejsem úplně jistý jestli tím správným směrem. Srovnání s novými vozy západní provenience ovšem pochopitelně nesnese.
Honnzok: Neboj, procházejí horší zvěrstva než +2 |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.160.239
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 14:55:36 |
|
Auchfahrer: nechci superpolohované křeslo, ale slušnou sedačku odpovídající roku výroby a ne to co montovala Karosa za bolševika. Nevím kolik na tom máš naježděno, ale věř že po čase na to přijdeš.
Když je sedačka přiražená ke stěně, tak abys tam pohodlně prolezl, je opěradlo v takové poloze, že bych musel po pár směnách požádat o invalidní důchod.
Podle chválení tlačítka MP soudím, že jsi na tom mo nenajezdil - zkus příště krátce cvaknout rajčákem do jízdy, aby ti tam skočilo 1% PT a pak si to reguluj cvakáním BPčka a uvidíš, že na to popojíždění včetně najíždění je to úplně jiná práce.
Trefování ke stojanu je o tom, že musím vědět, kde mám zastavit čumákem a nemusím pak řešit jestli to v zrcátku vidím nebo ne. Nejjednodušší je cáknout sprayem čáru na přilehlý beton a nejlépe více čar, když náhodou máš otočenou mašinu a taky na zbrojení řidičáku.
Tlačítka 10 a 20 bych též vítal, hold ti dobráci nedokážou upravit klávesnice z katrů, ale nevím, proč ARR vypínat, když si tam těch 10 či 20 mohu dát tlačítky +/-. A zastavování? Pokud nemáš více spojených souprav (nebo trio) tak brzdi BPčkem... já nemám s parkovací brzou problémy - tedy až na čísla s vyšších sérií, kde nabíhá dost dlouho a je to schopno i shodit KBS.
Honnzok: digitální tachograf hovoří jasně, neříkám, že by neprošlo i něco horšího, ale uvedu příklad když jsem vloni u jednoho vlaku z Poříčan do Nymburka nedostatečně houkal u těch všech přejezdů, které nikdo skoro nebo vůbec nepoužívá - vytáhli mi záznam a byla z toho žlutá karta... jo a před nějakým pátkem na 714 místo 10 tam bylo 13, keců milion a orvaný prachy na výplatě. Ono pak přemýšlíš, zda nad 2km/h navíc mávnout rukou nebo ne, je to asi jako si říct hodím tisícovku (nebo i víc) do kanálu nebo si radši dám bacha.
Honzaklonfar: já těch tisíců mám už víc... ty područky, když jsou utažený tak držej, ale po čase povolí a ošoupou se a padaj, taky mě to s.... |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4938
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 15:02:07 |
|
M274.003: a jak se přesně chová to přešvihnutí rychlosti na ARR? Ono se klidně může ukázat, že chyba ani nemusí být v Lokelu (a to je nemám rád), ale někde jinde. |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.160.239
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 17:08:15 |
|
příklad: jel jsem s katrem z odb. Skály z kopce do Vysočan, na ARR navoleno 90, tachograf píše 93... možná je chyba jinde, ale pro mě je podstatné, co píše tachograf, za to mě případně ometou... řešil jsem to jedním cvaknutím "-" aby to jelo o pět míň a já se vešel do tý devadesátky, blbý je to ale když honíš sekeru, tak každý, byť malý snížení rychlosti je znát... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2718
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 17:43:02 |
|
Na regině je sedačka strašná, koukni se do současného autobusu či kamionu. Tahle předpotopní hrůza je děs.
Tak kamion,ani současný autobus jsem nikdy neřídil,takže nemůžu porovnat.Jezdím Octavii II,Esama,Peršingama,dříve 843-kama a tam jsou sedačky obdobně pohodlné(u Es a Peršingů nově dosazené).Měřím 185 centimetrů a sedačku na Regionově mám vždy v nejnižší poloze,protože kolena mám v této poloze pokrčená o 90 stupňů a na trať vidím výborně.Nevím,jak někdo může jezdit se sedačkou úplně vysunutou a přitom chválit sedačku na 810,která je níž,než sedačka na Regionově v nejnižší poloze.
Na Regionově mě  boční okna u serie <138,kde namontovali absolutně nefunkční brzdičku z posledních sérií 810 a v zimě nedostatečné topení stanoviště.
Perfektí je spínač vnějšího osvětlení vozidla(nejlepší,který jsem zažil),roleta čelního okna. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1578
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 18:17:36 |
|
Je to věc názoru,ale nemůžu si pomoct,narajtovat za šichtu 500 kiláku na bidýlku ve skokanovi 810,nebo v křesle přeci jen o něco prostornější 814 rozdíl je(neříkám,že je 814 dokonalá,ale nějaká pozitiva oproti předchůdci má...) a kór pro člověka,kterej má ještě o hlavu víc,jak 180 |
Auchfahrer
Neregistrovaný host
Odeslán z: 90.176.207.237
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 19:42:30 |
|
M274.003: Neříkám, že je sedačka na 814 bůhvíco, ale pořád je třeba 814 vnímat jen jako kompromis mezi původní 810 a moderními západními vozidly. Jak píšu výš, nic lepšího by se tam evidentně nevešlo. S tou seslí u stěny jsem reagoval na to, že se nedá při jízdě stát - takže si můžeš vybrat - buď si můžeš za jízdy stoupnout nebo se pohodlně usadit. Každopádně je to o úroveň výš než 810 nebo lavice v 854 a to jde o "elitní" rychlíkové stroje :-)
Jasně, když jezdíš po rovině, není problém se promačkat k té desítce. Jakmile jedeš do kopce, jsou tři možnosti. Zaprvé se můžeš promačkat s jízdní pákou v jízdě, ovšem s tím, že jednotka si začne okamžitě nabržďovat a záhy zase přidávat, což zrovna není úplně ideál. Ve druhém případě můžeš dát výběh a opět se promačkávat, jenže se docela často stane, že než se člověk promačká, jednotka je už dávno pod tou desítkou a je opět nutno přidávat. Proto se většinou do té desítky trefím ručně a pak zapnu ARR. Jestli je to dobře nebo špatně, nemůžu posoudit, ale přijde mi to nejpraktičtější.
Čáru na betoně najdeš snadno, ale s cihlou v trávě už to tolik jednoduché není, navíc napadne sníh a je po srandě. :-)
Co bych na Regíně dál uvítal je nějaký malý větráček na stanovišti. Ona ta klima není vždycky funkční a když funkční je, nebývá v úplně ideální kondici. |
M274.003
Neregistrovaný host
Odeslán z: 85.160.160.239
| | Odesláno Neděle, 15. července 2012 - 20:25:50 |
|
Co jsem psal, může samozřejmě každý vidět jinak. Sedačku si dej vejš a zjistíš, že je to jinej pohled. Když jezdíš na kde čem tak kolik z toho na regině... až budeš na ní jezdit 90% výkonů, třeba to uvidíš jinak a přijdeš na jiné neduhy -třeba tuhle - nefunkční brzda - po rozdělání dvojité záklopky nalezen uvnitř kus igelitu. Jak je to možné? Podal bych ma výrobce trestní oznámení za obecné ohrožení.
500km za směnu? No 400 bych rozumněl, to tam máme taky často, ale 500? V které TS to je? Já teda teď jezdím akorát tak na kole, ale to je jiná.
Aretace oken je na houby, ale ta nová okna v pootevřeném stavu kryjí zbytečně širokým rámem půl zrcátka, takže se všelijak nakláním, abych něco viděl. Spínač vnějšího osvětlení... jestli myslíš pozičních světel tak mě taky vyhovuje, že je vše na jednom vypínači, tedy pokud nemáš nižší čísla (do 080), to samé ovládání té hrůzy, které hrdě říkají klima. Tu pouštím jen na topení, protože jako klima vysušuje sliznici a pak mám dva dny zaberonovanej chobot a bolesti. O tom, že je to opět paskvil nemá cenu mluvit. Kdyby tam dali tu nástřešní, jako dávaj slováci a používá se i u silničních vozidel, tak bude klid. Tohle je pod stanovištěm, nasává to bordel od kolejí, v zimě je to ucpané sněhem...
Základním kamenem funkčnosti je ale čistej filtr - to je ten, co máš ve dvířkách vedle pravé nohy. Bývaly kolem toho dohady, ale nakonec se chlapci na dílně naučili je pravidelně měnit (ne vyfoukávat) a je to znát. Když je černej povol dva šroubky, pozor ať neztratíš podložky, matičky a příložné plechy (ono se to odtamtud blbě loví) a filtr vyhoď, uvidíš, jak to najednou pěkně topí i v mraze. Jednou mi to kolega předal, že je tam zima, říkám to je filtr, "není!" (přece to hovado nebude poučovat mě starýho fíru (si asi myslel)), bylo chladno a na displayi 16°C, vyhodil jsem filtr, za pár minut tam bylo 24...
Čára na betoně... tak si ji udělej na omítce baráku vedle (úsměv).
Na větráček je onen vypínač vpravo, akorát od nějakého numera je tam nedávaj.. mě osobně to nechybí. Ještě k těm vypínačům - už u vás namontovali nové ovládací skříňky k RDST - tedy takovej ten óbr display (podle mě k h.... a vyhozený peníze do kanálu)? Pak tedy slavná AŽD přemontovala i některé vypínače - pěkná prasárna, že...
Jinak k té sedačce: mohla by být otočná, aby se na ní dalo chrápat (úsměv).
Ale jinak s touhle diskusí končím, mohli bychom to rozebírat do vánoc. Tvrdím jen to, že 814 (ešus atd., atd.) jsou solidní kutilské výrobky. S profesionálním výrobkem nemají NIC společného. |
Penik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4941
Registrován: 10-2004
| | Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 19:38:08 |
|
M274.003: k RDST - tedy takovej ten óbr display (podle mě k h.... a vyhozený peníze do kanálu)
Považuješ snad ve 21.století například elektronický SJŘ za kravinu? Ona to totiž nebude jen vysílačka.
(Příspěvek byl editován uživatelem Penik.) |
Pedrros
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 177
Registrován: 2-2009
| | Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 13:24:28 |
|
M274.003 : Ze sedačky se dá udělat otočná, stačí u páky na nastavování výšky sedačky demontovat jeden ze šroubků(imbus), jen nevím jestli ten horní nebo spodní. Minulý grafikon to na některých strojích z Pardubic bylo provedeno. |
