Archiv diskuse Tratě 320 (Bohumín - Čadca), 321... do 19. 07. 2012

Autor Příspěvek zbynda z bystrice Neregistrovaný host Odeslán z: 81.200.56.38 Odesláno Neděle, 08. července 2012 - 10:32:38       Ve Vendryni je uražena polovina závor. Zavedena PJ 10 a houkání. dkvak Neregistrovaný host Odeslán z: 78.102.147.45 Odesláno Pondělí, 09. července 2012 - 23:18:03       Zdravím, nemá tady, prosím, někdo fotky z vlečky spojující Fučíky 1 a 2 s odbočkou Petřvald? Protože ať googlím, jak googlím, tak jsem nikde na žádné obrázky z této vlečky nenarazil. Zajímá mě její stav a průběh, protože všechny fotografie na internetu jsou většinou jen z Fučíku 1. Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2044 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 08:08:48       1martin: Cargonauti zdraví železáře Aneb; jak vás vidíme. (Jen takové pokusy z ruky.) Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! 1martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 15:56:10       Němec_z_ova: Ahooooj . To by jeden neřekl,že to nad tím našim werkem může vypadat téměř romanticky . Asi si Tvé fotky vytisknu,dám na stůl a až se mi ráno nebude chtít jít na směnu,tak po několikavteřinovém intenzivním pohledu změním názor...a ani mi mistr nebude muset malovat sněhuláka do šichtovnice Každopádně dík za hezké fotky a taky posílám jednu - to jen abys věděl,že je hezky i "ve vnitrozemí" ...(snad bez následků) Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1758 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 18:36:04       Ve Vítkovicích les v kolejišti vykácen, TV zlikvidované Ve Vrbici probíhá šrotování vyřazených osobních vozů V Loukách oprava výhybek na těšínském zhlaví Dnešní vliv napěťové výluky Mosty - Čadca, náklad přes Bocanovice se dvěmi dvojičkami 742 a vlakovou 131 Němec_z_ova Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2046 Registrován: 4-2009 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:08:38       1martin: Těch fotek vzniklo více. Zašlu Ti odkaz na Leteckou poštu, odkud si je můžeš stáhnout v původní velikosti. Jen jsem to asi přehnal se zápornou korekcí, ale ve velkém jsou snímky lehce světlejší. Tak mne by do práce nedostal ani takový kýč. Já zase nacházím v Provozním záznamu kresby Eskima, heč. Ten Tvůj objekt byl asi statický, že? Já nedávno potkal našeho "pertinaxe" (742 701) a měl otevřené na čele vše. Návrh chlazení dělá zatím českotřebovákům problémy. Policie má na práci důležitější úkoly, než kompletaci osob Praha - České Budějovice. Už nikdy nezapomenu na Boblicka!!! 1martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 372 Registrován: 12-2008 Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 19:42:20       Němec_z_ova: Ano,objekt stál-šlo v podstatě o první vyjetí z haly,kdy se dalo říct,že je mašinka hotová. Na 742.7 máte dobře vyřešenou vzduchařinu díky ušlechtilému potrubí a skvělým tlakovým relé TR4,díky nímž odpadají dvojité zpětné záklopky,což mimo jiné zjednodušuje vzduchové rozvody. Na 724 jsou díky obyčejným trubkám potíže s nečistotami a když jsem trval na filtrech na vstupech z napájecího potrubí do všech panelů,nebylo mi vyhověno...no a než mašina vůbec vyjela,rozebíral jsem RV1 z panelu Dako 11,protože díky nečistotám docházelo k nárůstu tlaku v BV až na 5 barů v zabrzděné poloze přímočinné brzdy. Já vím,je to práce na pár minut,ale ono se to rádo často opakuje... Jonnyq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 228 Registrován: 7-2007 Odesláno Středa, 11. července 2012 - 18:49:50       Nebylo by toto ideální řešení dopravy na těšínsku, případně i dalších místech v ČR? http://upload.wikimedia.org/wikipedia/commons/8/86/RoLa_Loetschbe rg.jpg ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 02:41:53       Jonnyq: asi před 15 lety jezdily kamiony z Polska do Maďarska a zpět. Tridvatri Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2262 Registrován: 7-2002 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 07:28:25       ad Jonnyq: shodou okolností jsem se letos v červnu "pod Loetschbergským tunelem" vyskytoval (resp v Thunu). Dokonce jsem tam potkal i místního "šotouše" a bavili jsme se právě i o těch vlacích Rola. Pokud jsem dobře pochopil co mi říkal (já být dobrá rodilá anglicky mluvec) tak jsou ty vlaky celkem dost dotované vládou. Údajně se jim 40% tranzitu daří udržet na železnici (asi globálně, ne jen kamiony). Zrovna tady je to ještě vcelku specifické,protože Loetschbergský tunel supluje tunel i pro osobní dopravu (přeprava os. aut na vlacích). V době kdy jsem tam byl já, byl navíc sesuv skály na Gotthardu, takže všechny náklady musely přes Loetschberg a aby měly kdy, byla Rola omezena. No jezdilo to tam jako MHD . Moc nevěřím, že by u nás něco takového teď prošlo. I když pohled na přeplněnou I/11 a prázdou štreku vedle mluví za vše. Sorry za offtopic. http://www.lokomotivy.net Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2843 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 07:49:30       exfíra- nebyly to jen návěsy? Jezdilo to jen chvilku. Kamiony už teď neprojdou vůbec. Hodně zbytečného převáženého železa a řidičů. Jen návěsy a kontejnery mají budoucnost. Především by museli chtít v Polsku, na 1/11 je minimálně 85% kamionů odtamtud. Mohla by to vozit tahle. A šotouši by to obdivovali odtud ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 12:59:32       Ohl,Ohl: bylo tam za mašinou řazeno lehátko nebo lůžko, plošiňáky měly malá kola ( do a z odbočky R=20km/h). S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2369 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 20:57:00       Na zítřek hlásím bobiny přes kopec do Petrovic. 1martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 377 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 07:38:01       Dnešní souprava Ex 152 Hutník mě překvapila...131.045 + 131.046 zastižena za stejně azurové oblohy a na stejné koleji jako před měsícem a půl a nakonec na poslední chvíli v okamžiku rozjezdu zachycena ústecká 122.027. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3927 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 14:04:10       1martin: Slovenská souprava na Hutníku je z důvodu středeční MU mezi Ústím nad Orlicí a Brandýsem nad Orlicí. Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? 1martin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 378 Registrován: 12-2008 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 14:16:43       Semolina: Dík za informaci. Bylo to pro mě ráno celkem překvapení . Kubasek12bkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 117 Registrován: 4-2011 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 14:22:23       Mě překvapily ty dva vozy hned za lokomotivou. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3929 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 14:39:27       Kubasek12bkv: Jednou z mála výhod, ne-li jedinou, vozů Bdmtee je jejich vmax = 160 km/h. A zrovna v tomto případě by jí šlo docílit. Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Benpat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 429 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 16:26:28       Náhodou, já jel s Bdmtee 2x trasu Pardubice-Ostrava a nemůžu si stěžovat. Jelikož to má dobrý pojezd, tak cesta byla celkem pohodlná. Sice jsem měl pro sebe celou "čtyřku", ale místa pro ostatní bylo dost, tak co. Semolina Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3932 Registrován: 2-2006 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 16:41:16       Benpat: Sice jsem měl pro sebe celou "čtyřku", ale místa pro ostatní bylo dost, tak co. Kdyby byly další tři místa vedle vás obsazeny, určitě byste toto netvrdil. Ostravan!!! Zanikl navždy legendární vlak? Benpat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 430 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 16:50:58       To bych si do toho vozu dobrovolně nesedl. Navíc první případ byl, když se jedno Bdmtee připojovalo v Pardubkách. Takže bylo studené jak led, takže moc lidí se tam nehnalo. Ic540 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1599 Registrován: 6-2008 Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 20:21:45       http://karvinsky.denik.cz/zpravy_region/120711-havirov-dopravni-t erminal.html Mě by zajímalo, zda bude podchod k Lídlu v noci uzavřen? No je to v podstatě zbytečná otázka asi? Stovky nepřízpůsobivých, kurzujících denně do města a zpět ze Šumbarku zatím podjezdem udělají z nádraží místo...??? Jinak pěkné... Podchod dle mých info zůstane neprodloužen, nejsou peníze. V tomto případě dobrá zpráva... A není prý(?)součástí projektu??? Nejvíc asi bude stát samotné bourání a přednádražní prostor s plachtou... Nic jiného nového totiž nevznikne... Škoda té současné budovy... Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2850 Registrován: 12-2009 Odesláno Sobota, 14. července 2012 - 11:38:55       Konstrukce je pochozí, takže se po ní dá pohybovat a udržovat. Ve žlábcích budou elektrické topné kabely, aby bylo zajištěno rozmrazování v zimě," vysvětlil architekt a dodal: Náklady na čistění a rozmrazování jen nepatrně překročí náklady na údržbu a vytápění současné budovy. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9457 Registrován: 10-2004 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 11:58:22       Včera odpoledne cca kolem 15:20 přes Karvinou směrem na Těšín náklad 41 Eas ložených uhlím, v čele polonizovaná dvojička 131.009/010. Kolik takový vlak váží? odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Pondělí, 16. července 2012 - 12:07:45       3121 t .......................... Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.81.175 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 12:18:57       To ne, když je to ruda, tak je to přes 3000, i 3300tun, ale uhlí, taky záleží jaké, je kolem 2800, koks je ještě lehčí. odpověď2 Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 12:48:33       podívej se do isoře a budeš vědět kolik to má!! S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2374 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 12:54:54       Realista: Uhlí lze v pohodě naložit na plnou ložnou hmotnost. Sypná hmotnost u černého uhlí se udává (podle zdroje) od cca 0,7 do 0,9 t/m3. Takže do klasického vozu Eas o ložném objemu 72 m3 pak naložíte od 50,4 až do teoreticky 64,8 tun, kde už je to shora omezeno max. ložením cca 57 tun. Takže 41 vozů černého uhlí může mít teoreticky až 3280 tun. ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 13:23:40       Přestaňte tu házet hausnumera a podívejte se na normativy hmotnosti. Ono v dnešní době jsou vyšší normy hmotnosti (T4), ale záleží na počasí a (přitažlivosti měsíce). Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.81.175 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 13:37:19       podívej se do isoře Já to mám na papíře Koks 40Eas, 2600tun, ruda 40 Eas 3200tun, elektrárenské uhlí 2800tun. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2375 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 13:56:50       ex fíra: To je sice hezké, že píšete o normativech, ale o těch se tu nikdo nebaví. odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:09:18       Asi když jsem to psal, tak jsem se do toho isoře podíval. Nemyslíte??? Chcete to poslat z archívu a nebu už přestanete dělat chytráka a budete věřit tomu jak to přesně je!!!! Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.81.175 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:22:45       Jo a vy z toho isoře poznáte druh vozů a nákladu? To je mi novinka, já to totiž čtu z nákladního listu, tak kdo je tady chytrák? ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:22:54       S200: no do Č.T. snad, dále bez postrku ani metr odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:29:26       Proč druh vozu???? proč náklad???? to vůbec nepotřebuji. Vy máte nákladní list toho dotazovaného vlaku??? Já se podíval do isoře a v 15.20 co projíždělo karvinou bylo to 46xxx nevím přesně s loko 131009. váha po odečtení loko byla taková jakou jsem psal.!!!!! Jestli lže isoř o cca 300t jaky vy říkáte, tak dejte podnět k vyšetření Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.81.175 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:55:10       Já jsem nemluvil o nějakém konkrétním vlaku. Já jsem mluvil o tom, kolik asi tak váží vlak o 40ti Easech s různým nákladem. Ano, mám denně v ruce několik nákladních listů takových vlaků vy chytráku. Na celý váš Cargo isoř se můžu víte co. S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2376 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:56:10       ex fíra: Pochopte prosím, že Vaše příspěvky jsou zcela mimo. Garfield se ptal na hrubou hmotnost vlaku, nikdo tady neřeší, zda vlak táhne jedna nebo tisíc lokomotiv. odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 14:59:12       V tom případě vůbec nevím proč se do této debaty zapojujete. Přečtě te si otázku a odpověď. ty spekulace pod tím jsou naprosto zbytečné. Abych se vyhnul další dementním papírovým spekulacím, tak za cca 3 hodiny tu bude výpis z isoře toho konkrétního vlaku. Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.81.175 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 15:08:06       Jasně, nákladní list je dementní spekulace. Jistě. To je doklad přepravce. Ne nějaký dementní Isoř konkrétního dopravce. Myslete si dál, že jste s Isořem sežral moudrost světa a dál si tam hlídejte jak jedou vláčky a já tuto debatu tímto končím. PA odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 15:10:07       v 18.00 se sem prosím podívejte. Odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 17:54:15       Takže odpovím ještě jednou a ti co nechápou ať se zdrží dementních komentářů!!!!!!!! Otázka zněla: Včera odpoledne cca kolem 15:20 přes Karvinou směrem na Těšín náklad 41 Eas ložených uhlím, v čele polonizovaná dvojička 131.009/010. Kolik takový vlak váží? Moje odpověď zněla: 3121t Jak jednoduché, ale v dnešní době jsou tací jedinci co prostě mají papír(jakýkoliv včetně toho toaletního) a nejsou schopni pochopit realitu. Takže si dovolím to všem to vysvětlit. Jedná se o vlak 47841 z PKP do Hanisky. Hranice přejel v Petrovicích, kde na to najela loko 131009/010. 41 ložených vozů/524 metrů a 3121 t. s přidanou loko 131 to bylo 42/41/559/3290. Vlak jel s loko 131 do Těšína, kde dle plánu odvěsil vozy a 27 vozů odjelo do Návsí, kde vlak dostal Pk 181008. Teď jen malý výtah z ISOŘe: 1267PetrouKsh047841 Mosty uJsh 41 41 00 524 3121 1222-Petro uKsh 07151438 047841 Mosty uJsh 42 41 0 0 559 3290 131009-3 0881-Karviná hn 07151520 047841 Mosty uJsh 42 41 0 41 609 3366 131009 0881-Č.Těšín nn 07151735 047841 Mosty uJsh 28 27 0 27 413 2266 131009-3 0881-Návsí 07151810 047841 Mosty uJsh 29 27 0 27 432 2391 131009-3 181008 Jestli je tu ještě někdo, kdo to nechápe ať to sem napíše. Rád to vysvětlím A trochu rejpnutí na závěr: Jsem zvědav jak si to teď budete obhajovat s tím, že máte v ruce nějakej nákladní list!!!!!!! Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1759 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 19:32:17       Od čtvrtka 19.7. do 31.7. mimo neděle bude plánovaná výluka v úseku Č.Těšín - Havířov. V Havířově bude přestup téměř u všech Os a Sp vlaků do náhradní soupravy (ř. 460+lok. nezávislé trakce) v době od 7.40 do 17.30..... Popis výlukového opatření: Realista Neregistrovaný host Odeslán z: 77.242.81.175 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 19:58:58       Já hlavně nevím, jak vysvětlit hlupákovi, že na nákladním listu je opravdu uvedeno to, za co se platí.V nějakým speciálním programu jednoho dopravce si může psát kdo chce co chce. Jaký uvedete rozbor, takový tam je, ehmm, že. Ale nebudu vám vaší důležitost v tom, že máte přístup do Isoře snižovat a už vůbec ne se dohadovat s blbem. odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:06:06       a vy máte nákladní list tohoto vlaku??? Přesně tohoto né nějakého podobného!!!! A isoř není speciální program dopravce. to je program provozovatele dráhy, který cucá informace z cevisu Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9176 Registrován: 11-2002 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:06:32       Rumek: co se bude dít? A bude se v Těšíně/Havířově objíždět, nebo se bude jedním směrem "tahat" a druhým "strkat"? odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:13:27       Já fakt nevím o co vám jde. To jako tvrdíte, že ten vlak bez loko vážil 3000t??? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1760 Registrován: 2-2007 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:29:16       Jena: důvod výluky neznám, bude tahání/strkání (2 soupravy). S200 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2377 Registrován: 4-2006 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:46:12       odpověď: A proč by nemohl vážit přes 3000 tun? Jak už jsem výše uvedl, vlak o 41 vozech ložených černým uhlím může klidně vážit přes 3200 tun. Odpověď Neregistrovaný host Odeslán z: 82.117.130.2 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 20:53:34       Takže i dle cevisu sedí co jsem říkal, takže co????!!!!! Furt trváte na tom co říkáte???!!!!! Dal jsem si tu práci a mluvil jsem s vedoucím dozorčím provozu Cargo v Ostravě a ten to snad ví nejvíce. A do cevisu se mě podíval on sám. Red_snail Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 291 Registrován: 3-2009 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 21:02:02       X příspěvků a z toho 90% o hovně.... nějak se to tu změnilo za těch pár týdnů... Němec_z_ova - pěkné werkové fotky Podpis ex fíra Neregistrovaný host Odeslán z: 89.29.9.122 Odesláno Úterý, 17. července 2012 - 21:07:05       S200: ono je rozdíl mezi teorií a praxí. odpověď: ok. z L/O se vozílo uhlí Haniska, 32Eas, 2185t. Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9469 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 18. července 2012 - 22:28:21       Odpověď: Díky za info. Rumek: Ty soupravy 460 + nezávislé trakce budou teda jezdit mezi Těšínem a Havířovem, jo? Rumek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1762 Registrován: 2-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 02:21:14       Garfield: ano, kdyby se na elefantech při těch ostrých obratech neustále blblo s adaptérem, tak by se to načas nevyjezdilo. V noci nějaký magor v Bohumíně zapálil rychlíkový vůz a naproti OPJ snad mělo hořet i v nějakém podniku, téměř současně.... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9471 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 12:08:42       Rumek: V noci nějaký magor v Bohumíně zapálil rychlíkový vůz a naproti OPJ snad mělo hořet i v nějakém podniku, téměř současně.... A ještě nějaké popelnice. Celková škoda 370 000 Kč, z toho 350 000 na vagónu. Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2867 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 12:33:32       IC 540- vidíš, že jsme ti dobře poradili:http://www.ihorizont.cz/c6275-trinec-bojuje-za-zachranu-hutniku.h tm Ohl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2868 Registrován: 12-2009 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 12:35:06       zapálil rychlíkový vůz Hlavně,že ochranka ochrankuje i se psem... Garfield Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9472 Registrován: 10-2004 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 12:49:24       V bohumínském železničním depu v noci řádil žhář obdivovatel_železnice Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 265 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 13:18:28       to je svině,pověsil za koule do průvanu nebo useknout mu pazouru Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9178 Registrován: 11-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 17:58:35       Rumek: kdyby se na elefantech při těch ostrých obratech neustále blblo s adaptérem, tak by se to načas nevyjezdilo. - ono se to ve finále načas bohužel nevyjezdilo ani s "pevnými" soupravami. Většina vlaků měla dnes odpoledne sekeru 15-20 minut, čest vyjímkám. Snad to bude v dalších dnech lepší... Jinak na náhradních soupravách 754.064 + 460.065/66 a 754.021 + 460.005/06. Obě brejle v čele směr Havířov, na postrku směr Těšín. Vojtag Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1390 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. července 2012 - 18:03:21       Jena: 742.240 se tam někde nemotala? www.rlz.bilysklep.cz - Rajnochovická lesní železnice Holport - T466.0007