Archiv diskuse Tratě kolem Brna do 02. 04. 2012

Autor Příspěvek 850.015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 123 Registrován: 2-2012 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 20:35:51       John: Já Vás zdokumentoval v Babicích nad Svitavou: http://www.youtube.com/watch?v=dwxC1xBHx38&feature=youtu.be 850.015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 125 Registrován: 2-2012 Odesláno Středa, 28. března 2012 - 21:08:41       1. díl výlukových videí: Adamov: http://www.youtube.com/watch?v=aplfr_Fcvtg&context=C46f0ab4ADvjVQ a1PpcFNsT5f9h3gUVP4nf_A9cELYLKOs0ULW6wI= http://www.youtube.com/watch?v=UnWWwTEddq0&context=C46f0ab4ADvjVQ a1PpcFNsT5f9h3gUVP4nf_A9cELYLKOs0ULW6wI= Babice nad Svitavou: (viz o příspěvek výše) Bílovice nad Svitavou: http://www.youtube.com/watch?v=aCcK0m9pBpM&context=C4a792f3ADvjVQ a1PpcFNsT5f9h3gUVOP0YWhWEqK7J9Zh1P3UuFo= David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7655 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 01:01:48       Brno hl. n. ve středu 28. března 2012 mezi 12:12 h a 12:17 h. Osobní vlak č. 4907 je veden jako přímý v trase Žďár nad Sázavou - Brno hl. n. - Vranovice, ale v popisovaný den a v popisovanou dobu tomu bylo jinak: Pro cestující, kteří chtěli cestovat např. v trase Brno-Královo Pole - Modřice/Rajhrad/Vranovice atd., tento počin fakticky znamenal PŮLHODINOVÉ zpoždění; pro případné cestující v trase např. Brno-Královo Pole - Hajany/Želešice/Ořechov/Dolní Kounice a okolí (s přestupem v Modřicích), nebo Brno-Královo Pole - Přísnotice (s přestupem v Žabčicích), či Brno-Královo Pole - Uherčice (s přestupem ve Vranovicích), to znamenalo HODINOVÉ zpoždění... Přitom výluka, resp. předem ohlášené opatření v osobní dopravě, nic takového se zde nekonalo... Pavlík Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2152 Registrován: 5-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 01:09:24       David: zřejmě následek výluky na trati 260. Což ovšem ČD neomlouvá. anti david Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 09:10:45       Ubožáčku jeden: OS 4907 měl na příjezdu do Brna cca 15 minut, tak byla vypravena IDS souprava včas aspoň pro cestující z Brna a níže!!!!!!!!!! Proč to tu plevíš a nepíšeš stížnosti na ČD resp. SŽDC, která mohla za zpoždění výše jmenovaného OS??? anti david Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 09:16:42       jo a pavlíku vy se zamyslete než plácnete podobnou kravinu!!!!!!!! Nebyl to třeba následek výluky mezi Plzní a Třemošnou??? John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2213 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 09:35:47       850.015: Jj, z posledního Bpee jsem na Vás koukal. Byl jste tam ještě s kolegou, pokud se nepletu. http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7656 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 10:10:03       Osobní vlak č. 4907 měl na příjezdu DESET minut zpoždění (viz Exif údaj na fotce nebo Babitron), nikoliv patnáct. Mohl odjet dále směr Vranovice rovněž s deseti minutami zpoždění. Takto odjel se dvěma minutami zpoždění (pokud přijíždí k 5. nástupišti Os 4809 ve 12:12 h, tak jiný vlak od stejného nástupiště nemůže odjet dříve než po jeho příjezdu). "Druhý" díl Os 4907 tak ujel "prvnímu" dílu v Brně hl. n. jen o pět minut. Takže došlo ke zkrácení zpoždění vlaku asi o 8 minut - ale za cenu toho, že cestující ze kteréhokoliv nádraží v úseku Brno-Židenice - Žďár nad Sázavou přijeli do cíle své cesty s půlhodinovým, resp. až hodinovým (pokud jeli do některé z obcí mimo dosah železnice) zpožděním. Docela by mě zajímalo, jak to v takovém případě je s prodloužením platnosti jednorázové IDSkové jízdenky s časově omezenou platností? Když někdo chtěl jet např. z Brna-KrPole do Dolních Kounic a díky "ujetí osobního vlaku č. 4907 osobnímu vlaku č. 4907" odjížděl z Modřic o hodinu později než měl, uznal by řidič autobusu cestujícímu zdůvodnění, kvůli čemu cestující jede až o hodinu později??? (jízdenka pro 5 zón - platnost 120 minut, při odj. z B-KP v 11:53 h, označená ještě o pár minut dříve, platnost tedy cca do 13:45 h, vlivem popisované události se cestující dostane do Dolních Kounic až v 13:59...) Ale tato událost je pro mne poučením, že u ČD nesmím spoléhat ani na to, že i když je nějaký vlak přímý (a není uvedeno žádné opatření ve výlukách apod.), tak že opravdu pojedu přímo bez přestupu, ev. v případě mimořádného přestupu na sebe tyto dvě "části vlaku" počkají. Stejným poučením to může být i pro další čtenáře diskuse (už jenom z tohoto důvodu to sem rozhodně patří). (Stejně jako je pro mě poučením, že různé neregistrované nicky, které se neumějí pod svůj názor ani "podepsat" svým pravým nickem, se vyskytují asi všude. ) Dále k této věci z mé strany již bez komentáře. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) anti david Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 11:25:56       Nevím proč proč řešíte tak irelevantní věc jako je moje registrace!!! Už vidím ty hejna lidí co jedou z KP do Kounic:-) V takovém případě si cestujíci požádá u čety o prodloužení platnosi a nebo to četa zavolá na CED a ta informuje příslušné řidiče. Jde vidět, že o této věci prd víte. Musíte taky brát v úvahu že v Hrušo je tento OS předjížděn EC( ten měl zrovna ale 6 minut) Jo a jestli vám můžu něco poradit, tak si zde neuklidňujte své komplexy a radši se pomilujte s nějakou ženou!!! Kdyby jste nevěděl co to je, tak je to sex! Né autoerotika:-) David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7657 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 11:52:11       Poslední řádek svého předchozího příspěvku beru zpět (s lidskou hloupostí se musí bojovat). Už vidím ty hejna lidí co jedou z KP do Kounic:-) Nejde jen o spojení do Dolních Kounic, ale i do řady dalších obcí, které jsem vyjmenoval (Ořechov, Hajany, Želešice + dalších 5 až 10 obcí) - lidem, kteří cestovali do těchto obcí ze kteréhokoliv nádraží severně od Brna hl. n. (nejen z KrPole!), vzniklo reálně zpoždění ve výši JEDNÉ HODINY (těm, kdo jeli ze kteréhokoliv nádraží severně od Brna hl. n. a jejichž cílovou stanicí byla některá z obcí ležících u železnice, anebo obce jako např. Židlochovice, vzniklo reálně půlhodinové zpoždění). Musíte taky brát v úvahu že v Hrušo je tento OS předjížděn EC( ten měl zrovna ale 6 minut) Nikoliv, na odjezdu z Brna hl. n. měl zpoždění 2 minuty. Předjetí Os 4907 vlakem EC 275 se dalo přesunout do žst. Modřice (při 10-min. zpoždění Os 4907 by tam byl ve 12:28, EC 275 tudy projížděl se 2 minutami zpoždění ve 12:30, takže by se to stihlo). Jde vidět, že o této věci prd víte. No, dosud jsem si myslel, že když sednu do vlaku, který je uveden v určité trase jako přímý, tak s ním přímo pojedu. A i když máme zpoždění, tak - i když s tím zpožděním - do svého cíle tímto vlakem dojedu. Nota bene když to zpoždění činí jen 10 minut... A ne že dopravce řekne, že v určité stanici musím "přestoupit", a ono vlastně nejde o přestup do jiné soupravy, ale o její ujetí; a že si budu muset počkat na následující vlak. Zajímavý přístup, jen co je pravda. Mimochodem, co kdyby ČD alespoň na možnost takového "vydrbání s cestujícími" (při zpoždění přesahujícím X minut) alespoň upozornily v jízdním řádě, ať lidi tolik nespoléhají na to, že "přímý vlak musí být přímým vlakem"? (Příspěvek byl editován uživatelem David.) anti david Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:15:48       Tak to řeknu slušně když se stydíš a musíš žalovat redakci. Běž za nějakou ženou ať tě uspokojí a nemusíš zde psát takové zbytečnosti. anti david Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 12:22:58       A ještě jedna věc. Nejezděte prosím s ČD a říkejte to všude a všem kamarádům. Lobujte na MD ať tu jezdí Jančura a to se budou všichni mít!!!!!! Jenom desira místo 560 to se budu mít i já vlastně!!! David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7660 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 13:01:27       Několik poznámek, které ale většina rozumných diskutujících asi zná: - Objednávka osobních a spěšných vlaků (tedy i Os 4907) a tím pádem i otázka volby dopravce je v tomto případě záležitostí krajského úřadu, nikoliv MD. - Na trase Žďár n/S. - Tišnov - Brno - Vranovice - Břeclav (tedy i na Os 4907) jezdí (až na jisté výjimky) řada 242/263 + vozy Bdmtee. Nikoliv jednotky řady 560. - Nasazení Desir namísto řad uvedených v předchozím bodě je pochopitelně nesmysl (a je lhostejné, o kterého by šlo dopravce). - Bez ohledu na výše uvedené, (ne)nízkopodlažnost (byť třeba jen u jediného vagónu v soupravě) je asi největší bolestí vozidel nasazovaných na linky S2 a S3 IDS JMK. U té řady 560 je to ještě asi horší, protože má jen dva, a tudíž velmi strmé, schody. - Nad argumenty, které zde byly použity, si, jak věřím, uděláte obrázek sami. P. S. A to zde dosud raději pomlčel o dalším podivném případu "vydrbání s cestujícími", jehož jsem byl na nejmenovaném místě v nejmenovaný čas včera svědkem... Na to nadávali i ti cestující, kterých se to přímo týkalo. Možná jsem udělal dobrý skutek, protože nebýt mě (uvědomil jsem si, že obsah toho hlášení je nesmyslný a ostatní cestující jsem na to upozornil), tak by cestující zůstali na špatném nástupišti, na které byl chybně ohlášen příjezd vlaku, a po zjištění, že vlak přijel jinam, by už koleje přejít nemohli (bránil by jim v tom ten vlak) a do vlaku nastoupit nestihli... anti david Neregistrovaný host Odeslán z: 212.96.187.152 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 13:11:33       Já myslel elektrické desiro!!! To jsem plácl jen tak. Klidně si zde dál bonzujte! Začíná mě to bavit:-) Shalomek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 448 Registrován: 10-2008 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 13:13:36       david: 1. vydávat exif fotky jako relevantní dotaz přesnosti času, to je teda argument jak hrom. Jak mě přesvědčíš, že je čas exifu přesným časem? Jen svým tvrzením, ničím jiným. Sorry, to není relevantní argument. 2. O debatu výše ti byly položeny nějaké otázky. Přejít místo odpovědi do sousedního debatního fóra také o něčem vypovídá. A určitě ne v tvůj prospěch. Tolik pohled člověka, který stojí mimo tvé tahanice. Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 409 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 14:14:04       No v JMK to bude zajímavé. Pokud kraj opravdu vypíše výběrko na linku S6 a R6 a dráhy nedojdou s ničím novým, tak o to přijdou a v dalších výběrkách podobně. Takže snad po několika letech, kdyby to vyhráli soukromníci, by to nevedlo k rozpadu IDS. Uvidíme.... ICQ:457-187-436 Marco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 14:32:15       Pondělní BFL ve Vyškově a menší sestřih videa z posunu lokomotiv 740: http://www.youtube.com/watch?v=cbbUx1ZOtEE Moje videa na youtube:odkaz Zvídavý_člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 255 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 14:52:06       Mirec 037: Proč by mělo případné vítězství soukromníků vést k rozpadu IDS? Opravte mě, jestli se mýlím, ale nestojí na soukromnících "autobusová" část IDS už dnes? David: Prodloužení platnosti IDS: zažil jsem asi před dvěma lety, Os od Žďáru plánovaně kvůli výluce končil na hln., jen se to nějak nedostalo do idosu, bylo to jen v papírové podobě. Paní na informacích (?, jedna z těch kukaní u mezinárodních pokladen) si ověřila, že v idosu je vlak skutečně chybně veden až do Vranovic a bez problémů vypsala zpožděnku s poznámkou "vlak nejel", s dalším uznáním prošlého lístku IDS nebyl problém. (Příspěvek byl editován uživatelem Zvídavý_člověk.) Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3093 Registrován: 3-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 16:17:39       Navrhuji napsat, že soudruh Ota Rákosník je magor... Mirec_037 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 411 Registrován: 11-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 16:25:45       Já neřekl, že to povede k rozpadu, ale že by to na dané trase mohlo vést. třeba na první soutěžní lince R6, S6. Vyhrát to žluťásek, myslíte, že by požadoval jak na Slovensku rekonstrukci tratě? ICQ:457-187-436 Happy Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4257 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 17:43:48       Kapacitní masakr se blíží. Každý normální by asi poptával spíše verze minimálně čyřvozové... http://www.ceskatelevize.cz/ct24/regiony/170144-na-jizni-moravu-p rijede-sedm-novych-vlaku/ 850.015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 130 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 18:31:15       http://www.youtube.com/user/bardotka749051/videos - aneb další nová videa z adamovské výluky Dprm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 560 Registrován: 7-2010 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 18:38:44       Dvě dvouvozové jednotky,jo?A nechtějí přímo posílat 810 na trať 250,260 apod?Vyšlo by to pomalu nastejno. *Ale buďe rádi alespoň za toto,ikdyž jezdíme stejným dopravcem jako třeba vlaky u Prahy,tak tu VP vypadá jako za opicemi. ....konečně ten podzim Heme Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 423 Registrován: 5-2007 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 19:41:05       Hyvrysák - To by šlo. Jano napiš to! Kvojta Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 92 Registrován: 3-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:33:02       Řekl bych, že ty nové jednotky se budou spojovat do souprav tak jako pražské 471. Takže bych v tom neviděl problém. Haribo7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 617 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:50:47       850.015 : Dáš sem fotku těch pracovních strojů? jak ti na videu s herkulesem stojí po levé straně? (740) dík T458.1 Forever Paul2no Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 469 Registrován: 11-2009 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:52:36       Kvojta: a jaký smysl mají malé jednotky které budou věčně jezdit spojené? Samotný Slon najde vyuití, ale dvouvozovka a jednopatrová, to teda nevím... Když budou jezdit dvě spojené, tak tam budou dva kokpity ležet ladem, akorát se na ně bude prášit, ale zaplatit se stejně budou muset, nehledě k tomu že ta souprava bude neprůchozí... http://www.youtube.com/paul2no 850.015 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2012 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:58:42       Haribo: John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2214 Registrován: 7-2005 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 20:59:48       Paul2no: Přesně tak, tohle má smysl využívat jen v omezeném množství a také při početném vozovém parku. Pokud jednotek bude pár, tak je celkem nesmysl je spojovat. http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Lokofanda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1456 Registrován: 4-2006 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 22:22:12       Happy:Ty třívozovky budíž,ale dvouvozový jsou úplně mimo...Ty počty jsou dost smutný..Do jižních Čech hrstku,do Olmiku pár kousků,do Brna...Chtělo by to vydatnější počty,aby pokryly co nejvíc spojů,něco jak 471 v Praze,pak by se mohly eventuélně zdvojovat podle potřeby a už by to bylo o něčem jiným..Takhle se moc parády neudělá...Ale lepší něco,než vůbec nic... Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1160 Registrován: 5-2004 Odesláno Čtvrtek, 29. března 2012 - 22:31:18       Něco jako 471 v Praze? Těch byly na začátku taky jenom tři jednotky, z toho jedna dvouvozová ... takže uvidíme, jak to bude pokračovat tady. Mimochodem ta dvouvozová 471 už neexistuje, byla dodatečně předělána na třívozovou. Pokud se stejnou cestou půjde i u jednopodlažních jednotek, bude to důkaz, že manažeři ČD mají nižší schopnost se učit, než průměrný potkan 22Michal Neregistrovaný host Odeslán z: 85.13.123.3 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 00:05:51       Racek- prosím neurážet potkany, měl jsem jednoho kdysi doma, jsou to nadprůměrně inteligentní tvorové. Pravda, naši managoři (ať už u dopravce nebo u vesla krajského) nebudou taky žádní nedoukové- kdo z nás dokáže za život "našetřit" to, co oni za pár let ve funkci? Jinak se možná těším na nová vozidla, ale osobně bych už asi do smrti x nebo do rozpadu dolních končetin (podle toho, co nastane dřív) klidně mohl jezdit v 560.XXX, me tato jednotka prostě pasuje Zvídavý_člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 256 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 07:41:15       Mirec 037: Ehm, rekonstrukce tratě znamená rozpad IDS? Letos se bude rekonstruovat Tišnov-Říkonín, ergo s "rozpadem" netřeba čekat na zlého soukromníka K článku: "Jízda novým vlakem by měla být klidná, protože dráhy požadují, aby byly jednotky schopné jezdit až 160kilometrovou rychlostí" Moc hezká věta, taková smysluplná... (Příspěvek byl editován uživatelem Zvídavý_člověk.) (Příspěvek byl editován uživatelem Zvídavý_člověk.) Triba1 Neregistrovaný host Odeslán z: 62.168.25.38 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 08:15:37       snad tyhle jednotky mají nahradit především to, co se na 250 pohybuje v nezávislé trakci, tedy 814.2 resp. 742 + 2x054. Samozřejmě doufám, že jde o jakousi ověřovací sérii a následně dojde i k nahrazení velkých jednotek a souprav Jinak kapacita 4 x Bdmtee je sice 384 lidí, ale reálně půlka, takže 240 sedadel s lepším rozložením třeba bude stačit. A v sedle a na večer tyto jednotky budou dostačovat určitě, ve špičce mohou jezdit spojené, případně se oddělit někde po trase, v budoucnu třeba do Židlochovic:-) Haribo7 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 618 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 08:28:37       ten cvaklej mam :D ale myslel jsem fotku tech odstavenych kocourů T458.1 Forever Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 10:00:37       Ano, autobusová část IDS JMK už na „soukromnících“ celkem stojí. A ano, těžko najdete lepší argument proti podobnému řešení i u vlaků, protože je to tragicky špatné. Radši jdu pár kilometrů na IDS vlak, než bych jel IDS busem, který neprovozuje DPMB. Špatné, horší, Brno. Petan363 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 689 Registrován: 8-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 11:05:29       Všude vládne jakási obměna vozidlového parku jak všude o tom píší a ukazují nová vozidla jen opět Jihomoravský kraj nic.Ano dojdou reko 842 (ikdyž né nízkopodlažní). Jen nechápu,proč zadávají nové výběrové řízení na nějaké nové nízkopodlažní dvouvozové a třívozové jednotky,když by stačilo málo v podstatě.A to zadat Vagonce aby vyrobila City Elefant ve střídavé verzi,vždyť by to určitě bylo výhodnější a navíc je to náš výrobek.Když dokáží udělat Elefant pro sousedy Slováky v obouproudové verzi,tak přeci nemůže být problém vyrobit ho ve střídavé. V Praze a na Ostravsku jich jezdí plno a zde na Jihu moravy nic. Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1161 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 11:14:16       Thingie: najezdil jsem se dost s DPMB i s jinými dopravci, a marně přemýšlím, jaké nevýhody má ten soukromník ... kromě toho, že je pro objednatele výrazně levnější* a řidič prodává jízdenky za normální ceny. * Brno jako vlastník DPMB je současně spoluvlastník Kordisu - takže DPMB, na rozdíl od všech ostatních bus dopravců, nemusí o své výkony soutěžit a jezdí za ceny o desítky procent vyšší než ostatní. Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1162 Registrován: 5-2004 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 11:19:21       Petan 363: výběrové řízení zadávají proto, že jsou tzv. "sektorový zadavatel" a zákon jim jiný postup neumožňuje. Ostatně nepochybuji o tom, že to výběrko je formulované tak, aby ho vyhrála Vagonka s Regio Pantery. Jenom to tam není přímo napsané, to by přes ÚOHS neprošlo ... Thingie Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 479 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 12:41:47       Já se najezdil taky dost, ale vzpomínat na to odmítám. U DPMB a ČD se aspoň dá očekávat určitý standard kvality služeb, vozidel a dodržování jízdního řádu. Jak všichni víme, ne kdovíjaký, ale aspoň něco. U zbytku IDS? Ne, vážně, nemám chuť vzpomínat, ale kdo potřebuje cestovat mimo Brno a nejezdí mu tam vlak, kupte si radši kolo. Špatné, horší, Brno. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7661 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 13:26:53       Přece jen ještě pár poznámek: - Os 4809 přijel v minulých třech dnech do žst. Brno hl. n. vždy včas, což potvrzuje přesnost Exif údajů. - I kdyby náhodou byly Exif údaje nastaveny nepřesně (leč, není tomu tak), pořád se z nich dá vyčíst, že Os 4907 ujel stejnému Os 4907 o 5 minut. Kdo nevěří, nechť nevěří (nebo ať požádá druhou stranu, která tvrdí, že Os 4907 přijel ze Žďáru s 15 minutami a R 275 měl na odjezdu z Brna 6 minut zpoždění, o prokázání jejích argumentů). - Co se týče toho "o diskusi výše", tak jsem tam předem psal, že nechci reagovat na to, co bylo/bude napsáno, protože by to znamenalo psaní "zahlcení diskuse tunou textu" v krátkém časovém období. Následně jsem toto porušil, leč tím poněkud delším příspěvkem jsem odpověděl na vše podstatné, co se daného tématu týkalo). - Jinak, docela mě šokuje, jak se zde po uvedení mého příspěvku dokumentujícího to "roztržení přímého vlaku" řešilo (vztaženo k tomuto příspěvku, nikoliv k jiným věcným tématům) cokoliv jiného, než že - bez jakéhokoliv předchozího informování nebo výlukového JŘ a s ním souvisejících opatření v osobní dopravě - byl vlak, který je uveden v JŘ jako přímý, "roztržen na dva kusy" a ty jednotlivé "kusy" na sebe nečekaly (ujely si navzájem o 5 minut). Ještě k jiným tématům, co se zde nakously: - Mám docela dost zkušeností s cestováním po IDS JMK. Jistě není vše ideální, ale rozhodně si nemyslím, že by platilo, že "jedině ČD nebo DPMB a jinak si raději kupte kolo". Ano, sem tam ujel autobus vlaku. Sem tam jel autobus o pár minut napřed. Ale - sem tam jede i vlak až s dvouminutovým předstihem, výjimečně i vlak ujede přípojnému autobusu; a u autobusů IDS JMK jsem se zatím nesetkal s tím, s čímž jsem se předevčírem setkal u "přímého vlaku č. 4907". Může uživatel Thingie uvést několik těch špatných zkušeností s linkovými autobusy IDS JMK? Díky. - Naopak, právě třídílné elektrické jednotky by mohly být nejvhodnější, pokud se budou ve špičce spojovat do dvojic. Čtyřdílné už by zdvojit zřejmě nešly z důvodu délky nástupišť na jednotlivých zastávkách. (Otázkou pochopitelně je, jestli k tomu spojování opravdu bude docházet.) - Hypoteticky: Kdyby bylo výběrové řízení na linky S6/R6 IDS JMK a zvítězil tam jiný dopravce než ČD, nemyslím si, že by požadoval úpravy infrastruktury. Nebylo to u té tratě BA - DS - KO tak, že jízdní řád, který tam nyní platí (s dopravcem RJ), by na nerekonstruované infrastruktuře nebyl "vyjezditelný"? Každopádně, trať 340 by byla jiným případem, protože tam je jízdní řád celkem pevně stanoven (např. uzel Veselí nad Moravou v X:00 nebo volné trasy v železničním uzlu Brno). Navíc, nebylo to zde tak, že i drobnější úpravy infrastruktury (např. peronizace Nesovic) vzešly z popudu Kordisu a nikoliv jako požadavek dopravce (tedy ČD)? K požadavkům úprav infrastruktury by došlo zejména u jednokolejných tratí (protože tam bývá otázka "vyjezditelnosti konceptu" logicky problematičtější), ale v případě IDS JMK by konkrétní infrastrukturní požadavky (např. moje oblíbená věc - otázka vyjezditelnosti přímých vlaků Brno - Znojmo podmíněná zrychlením úseku Hrušovany nad Jevišovkou - Božice u Znojma ) zřejmě opět vznášel samotný Kordis , nikoliv konkrétní dopravce. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Zvídavý_člověk Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 258 Registrován: 1-2011 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 13:29:44       Thingie: Tak to mě překvapuje, s autobusy IDS (většinou na sever od Brna) nemám sebemenší problém*. Zato s DPMB...no, ale to je offtopic. *) resp. se jedná většinou o jednotlivosti, ne o problémy "systémové". D57 Neregistrovaný host Odeslán z: 94.112.153.201 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 19:05:03       Proč nemáme v JMK nová kolejová vozidla? Ale máme, jen je musíte hledat na opačné straně brněnského hlavní nádraží. Popř. se zeptat svého zastupitele, proč byly veškeré peníze Regionálního operačního programu Doprava investovány do nových tramvají a nic do železničních vozidel - jako jediný kraj v ČR. Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 384 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 20:04:29       Pro případy eliminace zpoždění nebo potřeby nahradit soupravu z důvodu nutné opravy vozidel slouží v Brně dle zadání Kordisu dvě záložní soupravy. Proto je možné a ne zcela vyjímečné, že vlak nový - odjíždějící, nečeká na vlak starý - příjezdový, stejného čísla. Je to dáno m.j. hustotou vlakových spojů a velmi omezeným počtem kolejí pro tolik vlaků na hl.n. Čili, daný stav je v souladu s představami Kordisu. Jiná věc je, zda i vozidlový park je shodný s jeho představami. Nic dobrého se v tom asi čekat nedá, když veškeré dotace jdou do vozidel DPMB a autobusů firem, zajišťujících dopravu v kraji. Do vozidel ČD NIC. Za perspektivní řadu Hv do budoucnosti byla vyhlášena ř. 242 + Bymee. V plánu (prý) je nákup dvou a třívozových el. jednotek. Je to pro JMK, či spíš okolí Brna vozidlo vhodné jako např. na Vysočině náhrada modrého patra + BDa jedním motorem ř. 840. Inu, na taková rozhodnutí musí být člověk vysoce vzdělán. Anebo nenést za svá rozhodnutí odpovědnost. Což bude asi ono. P. David Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7662 Registrován: 12-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 20:07:15       Popř. se zeptat svého zastupitele, proč byly veškeré peníze Regionálního operačního programu Doprava investovány do nových tramvají a nic do železničních vozidel - jako jediný kraj v ČR. Nebo se zeptat, proč peníze určené takto pro region "Jihovýchod" (tzn. JMK + Vysočinu) šly místo železničních vozidel pro JMK na železniční vozidla v kraji Vysočina? Tzn. kraj, kde platí, že: - páteřním spojením jsou rychlíky, nikoliv regionální vlaky. - regionální železniční doprava je v něm obecně perspektivnější... - ...možná právě i proto, příslušný krajský úřad jí věnuje daleko více pozornosti než KÚ kraje Vysočina. - a nakonec i aspekty, která vozidla pro tu Vysočinu díky tomu europříspěvku byla pořízena, jakou mají kapacitu, kde mají jezdit, jaké konkrétní zlepšení mohou přinést (oproti tomu, jaké zlepšení mohla nová vozidla - nejen z hlediska kultury cestování, ale i z hlediska počtu potřebných vozidel pro pokrytí vozby všech vlaků - přinést např. na trati č. 246)... Edit: Pro případy eliminace zpoždění nebo potřeby nahradit soupravu z důvodu nutné opravy vozidel slouží v Brně dle zadání Kordisu dvě záložní soupravy. Proto je možné a ne zcela vyjímečné, že vlak nový - odjíždějící, nečeká na vlak starý - příjezdový, stejného čísla. Je to dáno m.j. hustotou vlakových spojů a velmi omezeným počtem kolejí pro tolik vlaků na hl.n. K tomuto si pokládám tyto otázky: - Jak je možné, že tato skutečnost (typu "při zpoždění přesahujícím X minut dojde k "roztržení" přímého spoje) není žádným způsobem uvedena v JŘ? - S tím obsazením kolejí to vidím naopak - při "nepřerušení" obsadí daný vlak jen jednu kolej, takto obsadí daný vlak ("první, zpožděný díl" + "druhá souprava, která odjede včas") dvě různé koleje. - V té době okolo 12:10 h to ještě s obsazením kolejí na hl. n. není tak horké. Naopak, v takových 14:10 h už by stejně vyřešená situace znamenala, že vlak směr Vranovice by od 5. nástupiště mohl odjet minimálně se čtyřminutový zpožděním (předevčírem to bylo zpoždění dvouminutové zpoždění); od kterékoliv z kolejí u 1. - 4. nástupiště by dost možná také odjet nemohl, ty bývají v té době prakticky všechny obsazeny. (Příspěvek byl editován uživatelem David.) Podroužek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 386 Registrován: 10-2009 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 21:15:11       Davide, nejsem výpravčí na hl.n. nebo dozorčí. Přesto úzce spolupracuji a něco jsem tedy odkoukal. Obsazením jedné koleje dvěma soupravami dojde z jejímu zablokování na delší čas. Musí odjet i ta souprava druhá v pořadí. Na některé odstavné nádraží. Tím zase křižuje koleje ostatní. Vše v tempu do 30 km/h. Neb koleje mizerné a zab zař klika, huba. Pokud je souprava čumákem k Šimicím, pak je nutno taky soupravu vysunout. K tomu je třeba posunovače. Ten byl propuštěn. Nebo zálohy, jejihž počet byl omezen a taky musí mít volné koleje, aby se do peronu dostala. Je to fakt dost komplikované, hlavně technickou zaostalostí infrastruktury. Vše klape dle kvality směny. Některá je dobrá, jiná vynikající. Místní výpravky, dozorčí i signalisté jistě nemají zaměstnání jako v nervovém sanatoriu. Ale to už je jiná věc. Kamarádka dělá regio dispečerku v Berlíně. Pro vlaky E a nižší. Územně Berlin + Brandenburg. Jejich rozhodovací možnosti na základě informací, které se tady dostávají mnohem pomaleji (telefon, radio) a vozidla, jejich spolehlivost, to je úplně jiný svět. Myslím, že tady by si hodili špagát. P. John Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2217 Registrován: 7-2005 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 21:33:08       Včera jsem jel Os 4909 Žďár - Vranovice jen v úseku Židenice - hlavní a vlaková četa informovala o tom, že vlak na hlavním mimořádně končí. Na hlaváku jsem již nezjišťoval, zda byla přistavena souprava na Vranovice, určitě ne u 3. nástupiště, kam jsme zapluli. Nicméně, alespoň to info tam bylo. A musím se zastat Davida. Většina z vás se tu na něj sesypala, jako vosy na med. Ale primární věcí je informování cestujícího a v tomto má David pravdu. Když už nic, tak alespoň se má ozvat vlaková četa. Jde jen o seriózní přístup k zákazníkovi, nic víc. http://danone39.blogspot.com/ - nejucelenější dennodenní informace o nasazení hnacích vozidel POZOR! Hledáme dobrovolné spolupracovníky pro tratě 300 a 330. Bližší info na mailu pod nickem. Díky. R 908 Praděd forever Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3101 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 21:37:19       Taková kapacita jako David musí mít ve všem pravdu, o tom žádná Luboš_ct Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12600 Registrován: 9-2002 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 22:58:43       Hyvrysák: By mě zajímalo jak ten rejpal vypadá.. Prostě pohodová musicDo toho se musí umět člověk zaposlouchat.. Origin - Sunstroke (Original Mix) Hyvrysák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3103 Registrován: 3-2007 Odesláno Pátek, 30. března 2012 - 23:09:25       mě snad ani ne... Marco Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 246 Registrován: 10-2007 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 12:52:55       Zde je odkaz na středeční napěťovou výluku v Březové nad Svitavou, s čmelákem 771.172: http://www.youtube.com/watch?v=NdjD-aAIP00 Moje videa na youtube:odkaz Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1163 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 19:59:11       Použil jsem dneska náhradní dopravu z Bílovic a narazil na problém s odbavením. Na autobusové zastávce (logicky) není označovač, v autobusu taky není (taktéž logicky, protože jede místo vlaku, a v těch označovače nejsou). Kde udělali soudruzi z NDR chybu? Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 530 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 22:32:21       Racek No, myslím že jízda zdarma k prvnímu dalšímu označovači v jiném vozidle (pokud jsi pokračoval něčím dál) byla odměna za nepohodlí při ND.. Měl jsi štěstí... Ale fakt nevím jak to má fungoval jakoby správně (tedy jak tuto situaci řešit ) - i mně by to zajímalo.. Předpokládám, že jsi jel ze zastávky na náměstí v Bílovicích - jinak třeba v Adamově nádraží doprovod busu ND ( paní/slečna v uniformě ČD) posílala cestující zpět na nádraží k označovači, ale tam je to kousíček, že... No, už jen pár hodin a je konec... Duš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2114 Registrován: 2-2005 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 22:37:19       Racek: Pokud se nepletu, tak podle předpisu od Kordisu, má průvodčí možnost jízdenku IDS JMK označit tužkou .. prostě na jízdenku napíše údaje ve stejném sledu, jako by je tam vytiskl označovač! Jarda_krapas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 531 Registrován: 5-2007 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 23:21:54       Duš: už jsem takové označení jízdenky u spolucestujícího zažil, i když průvodčí tvrdil že to takhle správně udělat nesmí... Ale průvodčí jede jen v jednom busu ND, z Adamova na Brno odjížděly - co jsem viděl - vždy minim. dva. Tam průvodčí oba prošla a až pak odjely, ale v Bílovicích už to logicky nejde, přijedou třeba po 5ti minutách po sobě a nečekaj na sebe. A tak měl Racek štěstí, že jel z náměstí a narazil na ten bez..:-) Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1164 Registrován: 5-2004 Odesláno Sobota, 31. března 2012 - 23:31:15       No, štěstí ... štěstí bylo hlavně v tom, že se v tom autobuse nevyskytnul revizor, který by mě v tom vykoupal. Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2499 Registrován: 7-2007 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 12:27:30       Racek: Vykoupal? Tak snad když si to nemám kde označit tak ti může vlézt na hrb. Jedině ti to označí výše uvedeným způsobem nebo ti prodá jízdenku bez přirážky. Vasekpetr1 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 371 Registrován: 8-2006 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 13:51:49       Mám za to, že v Bílovicích má NAD zastávku pod peronem ve směru do Adamova a značkovače jsou nahoře na peronu. Aspoň tak jsem to zažil já ve směru do Brna. Jak je to v opačném směru, to netuším. Racek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1165 Registrován: 5-2004 Odesláno Neděle, 01. dubna 2012 - 21:33:12       Vasekpetr1: podle výlukového JŘ http://gvd.cd.cz/gvd/k260vyluka02.pdf zastavuje NAD v Bílovicích jenom na zastávce u obchodu (Bílovice, Žižkova). K nádraží prý taky zajíždí, ale asi nějak neoficiálně ... Pokerna Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 7-2007 Odesláno Pondělí, 02. dubna 2012 - 18:04:48       Dnes začala výluka 1TK Říkonín-Tišnov výlukový jízdní řád