| Autor |
Příspěvek |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5885
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 12:01:15 | 
|
Díky moc za info. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1712
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 12:02:54 |
|
Hajnej:Copak?Nechystá se tam AVV?To není jen tak,že by tě zajímala zrovna 244...
| Kéž by mezi sebou MD,kraje a SŽDC dokázali dobře komunikovat a docházelo ke smysluplným investicím do tratí a objednávce spojů... |
|
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1731
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 17:23:02 |
|
Vojtik:...nebo dálkovým ovladačem...
Zatím se zapíná ručně ve skříňce na budově zastávky.}
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 476
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 18:02:32 |
|
to znamená že každý vlak směr Brno musí v Buhuticích zastavit a strojvedoucí jej ručně spustit nebo je to nějak ošetřené že při průjezdu se přejezd spustí klasicky jízdou vozidel? |
Mallard
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1732
Registrován: 5-2006
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 18:49:24 |
|
Pokud jede vlak od Miroslavi,tak si ho spouští klasicky.
| Život musí být strašný zločin,když je za to trest smrti. |
|
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11760
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Pondělí, 08. října 2012 - 21:52:44 |
|
|
Hejhula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 21:41:18 |
|
Martin Ben:
Vychází to z konstrukce přejezdů u nás.
Přejezd má tzv. 3 úseky. Přibližovací (v tomto úseku se pustí v činnost přejezd (blikají světla, padají závory, atd..) Vzdálenost je podle místních podmínek cca 25 - 30 sec. podle toho kolik se na trati jede a dalších hromadu údajů). Přejezd (samostatný přejezd) a Vzdalovací (pokud je vlak v tomto úseku, tak přejezd je otevřen, ale neblíká bílé světlo. To se rožne až jsou všechny 3 úseky volné).
Jak jsi pochopil, tak vzdalovací a přibližovací úsek je stejně dlouhý a vybavení je provedeno "shontováním" náprav vlaku.
V Bohuticích jsou 3 přejezdy za sebou a dohled nad nima vykonává výpravčí v Rakšicích (myslím), tak tam normálně ty přejezdníky být nemusí (ty se montují pouze na přejezdy, které nemá pod kontrolou žádný výpravčí). A protože zastávka je těsně za posledním přejezdem, tak na zdi zastávky je tvz. vybavovací tlačítko, ktaré změní konfiguraci přejezdu a "řekne" mu, že vlak ve vzdalovacím úseku je vlastně vlak v přibližovacím úseku. No a protože je potřeba pro spuštění přejezdu nějáký čas. Tak poté, co zpět do "zabezpečovací boudky" dojde signál ze všech 3 přejezdů, že jsou uzavřeny, tak se rožne bílé světlo na přejezdníku a fíra může jet přes přejezdy traťovou rychlostí. Kdyby se nerožl, tak taky může ,ale jede na OP (+0 km/h přes přejezd)
Hajnej: Anulák je něco úplně jiného. Sice taky na přejezdech, ale v úplně jiné souvislosti |
Hejhula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 21:47:47 |
|
Samozřejmě je ta skříňka zamčena na zámek a klíč se prej fasuje proti podpisu (říkal mě to nějákej fíra. A že to prej není klíč od traťových telefonů, což všichni údajně očekávali, ale jakejsi zvláštní...).
Hajnej:
Anulák je tam pro případ, když vjede mašina do přibližovacího úseku. Tam zastavila a jela zpět. Tak se přejezd po chvílce sám otevře (přestane blikat). Případně, kdyby byl ztracen "shunt" z vozidla, tak aby byl zajištěn bezpečný stav.
Samozřejmě, pokud vlak stojí v přibližovacím úseku, tak se v žádném případě nemůže přejezd otevřít a bliká dokud vlak neprojede, nebo dokud neuvolní přibližovací úsek. To je "anulák"... |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5399
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 21:48:18 |
|
Máte danou oblast ZZ vystudovanou, či jen nastudovanou, a to blbě? Jen že ve vašem příspěvku je pár míst takových... zvláštně formulovaných.
A poučovat zrovna Hajného o ZZ... no nevím, nevím  |
Lokel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 36
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Úterý, 09. října 2012 - 22:06:35 |
|
Tak poté, co zpět do "zabezpečovací boudky" dojde signál ze všech 3 přejezdů, že jsou uzavřeny, tak se rožne bílé světlo na přejezdníku a fíra může jet přes přejezdy traťovou rychlostí. Kdyby se nerožl, tak taky může ,ale jede na OP (+0 km/h přes přejezd)
Opravdu jsou i ty další dva uzavřeny po rozsvícení přejezdníku, i když vozidlo není ještě v jejich přibližováku?
Anulák je tam pro případ, když vjede mašina do přibližovacího úseku. Tam zastavila a jela zpět. Tak se přejezd po chvílce sám otevře (přestane blikat).
Ale houby, anulák je od toho, aby se anuloval vliv obsazení vzadlovacího úseku po průjezdu železničních vozidel přejezdem. |
Bardotka
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 12:06:04 |
|
Šari: a v záběru je i kolega Lukyy koukám..
 ...754 041-2, T478.1001...
|
|
Hejhula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 18:03:51 |
|
Vojtik:
Ani jedno ani druhý... Akorát umím poslouchat a pamatovat si. Občas to stačí.
Princip přejezdu mě byl vysvětlen zabezpečovákem. Ve svém obvodu pár přejezdů má. Nějákej ve stanici, nějákej na dvoukolejce a nějáké (celkem 3 (a není z Rakšic)) s přejezdníkem, kterej tam stojí co já po té trati jezdím a co si pamatuju (cca 1996...). Tak jak jsem tuto informaci přijal, tak tak ji i prodávám. Možná trochu blbě, ale v principu správně. Nebo snad ne???
Lokel:
No tak asi by měli být uzavřeny. Případně by měla být zajištěna jejich funkčnost, protože pokud se rožné bílé světlo na přejezdníku pro 3 přejezdy a např. poslední by nešel, tak přejezdník dává špatnou návěst. A docela by mě zajímalo řešení kdyby se náhodou v tomto případě stala srážka železničního a silničního vozidla na daném přejezdu, který nešel, ale přejezdní dával návěst o správné činnosti všech 3 přejezdů...
Takže si opravdu myslím, že musí být všechny přejezdy uzavřeny. |
Lokel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 37
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 22:18:01 |
|
Hejhula: Uzavření všech tří přejezdů v okamžiku rozsvícení přejezdníku by ale znamenalo nadměrnou výstrahu (více jak o minutu u třetího přejezdu), což by bylo nepřípustné. Spíše se rozsvěcí na základě pohotovostního stavu všech tří přejezdů a odměření patřičné části přibližovací doby prvního přejezdu. |
Martin_ben
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 478
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Středa, 10. října 2012 - 23:10:25 |
|
hejhula: stejně mi to pořád nějak uniká a to dělám jako ... no radší nic nebo se budete bát jezdit vlakem 
no ale vezmeme to popoředě, jízda vlaku od Rakšic do km (Bohutice) a zpět do Rakšic, vlak z Rakšic vjede do přibližovacího úseku, přejezd se spustí jízdou vlaku. Dál vlak projede obvod přejezdu a vjede do vzdalovacího úseku, skončí výstraha a pzz je v anulaci. A teď první otázka - u normálního přejezdu neopustí-li vlak včas vzdalovací obvod (do uplynutí mezní doby anulace) pzz spadne znovu do výstrahy. To se vliv vzdalovacího úseku (vlak stojí v zastávce před zpáteční jízdou) vyloučí nějakým tím speciálním klíčkem ve skříňce na zastávce?
A druhý dotaz: Před odjezdem z Bohutic zpět do Rakšic musí strojvedoucí klíček znovu obsloužit a nyní jakoby přibližovací obvod znovu aktivovat? Tím se pzz spustí do výstrahy,strojvedoucí zkontroluje stav pzz dle přejezdníku, poté vlak projede obvod přejezdu a vzdalovací úsek. Pro následný vlak např Miroslav-Rakšice poté přejezd funguje na klasickém principu přibližovací obvod, obvod přejezdu, vzdalovací obvod?
Zajímá mě to čistě ze zvědavosti, obyčejné VÚD, SSSR a AŽD 71 nic takového nemívají, tohle v Bohuticích bude pěkný hybrid |
Lokel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 38
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 05:17:38 |
|
Martin_ben: Co jsem k tomuhle přejezdu našel, tak jízdou za opakovací přejezdník se provede výluka vzdalovacího úseku. Strojvedoucí má pak možnost při návratu použít tlačítko na budově nebo pager k aktivaci přejezdu, čímž se výluka ukončí, provede registrace nového směru jízdy, spustí výstraha atd.. Pokud jede vlak z Miroslavi, tak přejezd funguje klasicky a spouští se jízdou vlaku. |
Hejhula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 12:54:25 |
|
Lokel: Jak jsem psal. Nejsem zabezpečovák a ani jsem tento obor nestudoval takže neznám ty přesné stavy co má který přejezd co dělat a ty přesné pojmy a názvy...
Martin Ben: nevím co děláš a z příspěvku jsem to fakt nepochopil... :-)
Bylo mě to vysvětleno trochu jinak. Ve chvíly, kdy je vlak ve vzdalovacím úseku, tak se přejezd již nespustí. Protože vlak ve vzdalovacím úseku může mít poruchu, může čekat na stůj před stanicí, může stát v zastávce, atd... A kdyby byla nějáká doba anulace (např. 10 minut) a vlak by stál před návěstidlem, tak ti po těch 10-ti minutách začne přejezd znova cinkat. ï když nemá důvod. Anulace je pro to, když se vlak ztratí z přibližovacího obvodu, aby se přejezd hned neotevřel (vysvětleno zabezpečovákem a předvedeno i na jedné fotoakci, kdy vlak vjel na přibližovací úsek, vyložil fotografy, kousek se vrátil, takže opustil přibližovscí úsek a pak po nějákém čase přestal přejezd blikat (stál jsem u toho přejezdu a měl to pěkně na dlani a taky velice pěknou fotku...). Jinak odpovědi ti popsal již Lokel. Já nejsem zabezpečovák a neřeknu ti naprosto přesně jak to funguje.
Prostě laicky: Fíra dojede do Bohutic. Tam vyloží lidi, přejde na druhou stranu (souprava 842 + 954) nachystá soupravu na odjezd a minutu před odjezdem vyleze, otevře si skříňku, zmáčkne tlačítko a jakmile se rožne bílé světlo na přejezdníku, tak jede a má uzavřeny přejezdy (myslím, že tam jsou 3).
A pokud jede vlak v Úseku Miroslav - Rakšice, tak žádnej fíra nic neobsluhuje a pouze se řídí návěstí na přejezdníku |
David
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8121
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 13:49:38 |
|
http://www.youtube.com/watch?v=-K8hvslf4_8
Aneb dokumentace stavu, kdy se stane (přesněji řečeno - včera se tak stalo), že:
- Os 4818 odjede z Brna hl. n. s 10 minutami zpoždění (pozdě přistavená souprava + asi i drobné problémy na vozidle?), které dále navýší na 16 minut.
- Těchto 16 minut od něj v žst. Rapotice získá Os 4817 (bohužel nevyhnutelná situace vzhledem k dlouhému a tím pádem málo propustnému úseku Zastávka - Rapotice).
- Bezmála stejně velké zpoždění nutně od Os 4817 přebere R 928, "tvrdnoucí" za tímto účelem čtvrt hodiny v žst. Zastávka u Brna.
- Vinou VSDZ v žst. Vladislav, navýší R 928 své zpoždění následně na 21 (!) minut, byť sám z Brna vyjel včas.
Viz též Babitron (sloupce s údaji o maximálním zpoždění):
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=4818&d=3
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=4817&d=3
http://kam.mff.cuni.cz/~babilon/cgi-bin/zpvlaku.cgi?v=4817&d=3
(Více informací: viz samotné video + hlavně popisek pod videem.)
|
neregistrován
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.96.173.98
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 15:32:34 |
|
"PAN VŠEVĚDOUCÍ DAVID"
Přečetl jsem tvůj příspěvek, slzu zatlačil,dojetím jsem pak ukápl další a další slzu.Jak dojemné, jak krásně popsané ,to se pozná odborník ! Je vidět, že tomu rozumíš a máš to nastudované .  Na tebe by byl krátký i MUDr. CHOCHOLOUŠEK !!
P.S.: Já myslel, že ve cvokárně mají vycházky až v pátek. Že ty jsi zdrhl !!} |
Vojtik
Moderátor
Číslo příspěvku: 5400
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 17:08:57 |
|
Vyhlašuji úkol: Prosím zde diskutující, aby našli nějakou vhodnou diskusi, kde budete k návrhům velmistra Davida diskutovat od rána do večera a nikoho to nebude obtěžovat. Navíc tam pak může být i seznam videí v úžasné kvalitě 
Jde o to, že hledám diskusní vlákno, kam tyto příspěvky schraňovat, aby to nekazilo celkový kontext diskuse. A navíc by byla jistě škoda, kdyby tyto velice podnětné příspěvky zmizely v archivu této diskuse mezi příspěvky o nasazení vozidel a fotkami. Když budou všechny příspěvky na téma "Nádražáci jsou blbci & já bych to řešil takhle & vlak Os4816 dnes jel o 23 sekund, 5 setin dříve, než měl" na jednom místě a pěkně popořadě, tak se již dá zavést velmi plodná debata a třeba by se David přestal ostýchat odpovídat. V tomto vláknu se zjevně stydí, a tak sem jen cpe další a další informace, o diskusi nemá zájem.
Náměty můžete podávat přímo zde do diskuse, ale prosím v omezeném množství. Pokud se tento návrh někomu nelíbí, může o tom přijít diskutovat k pivu, až se bude konat v Brně či okolí nějaký sraz. Nemám problém probrat některé věci i osobně  |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1067
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 17:57:51 |
|
Vojtik: a musí to být nutně na zdejším fóru?
Co třeba tady?
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Shalomek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 19:03:53 |
|
Vojtík:
Nejlepší diskuse je v tomto případě žádná diskuse. A pokud jste dokázali vyeliminovat mistra von lokálka, zkuste to aplikovat i u mistra světa grafikonů. Věřím, že by se to setkalo s všeobecně kladným ohlasem. |
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 518
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 19:11:00 |
|
Něco k nákladní dopravě:
V neděli jely z Brna do Znojma 2 mimořádné náklady s přetěží na Rakousko + další vlak z Břeclavi do Hrušovan.
V pondělí pak jelo přes přechod na 2 párech přes 110 vozů. Z Rakouska tam byla prázdná souprava transcereales do Kolína.
V úterý pak prázdné transcereales jely ze Znojma na jihlavském manipuláku, který měl 35 vozů.
Ve středu jel uceleňák obilí z Moravských Budějovic do Itálie.
Příští týden pojede zase další uceleňák z Božic do Itálie (minulý týden jely 2).
Dále by celý příští týden měla být výluka mezi Jihlavou a Havlíčkovým Brodem. Přes Znojmo by měly jezdit 2 odklonové páry každý den.
Jeden pár by měl jezdit v noci od Břeclavi. Tento pár by tahalo mezi Znojmem a Břeclaví asi 2*742 od pravidelných 44053 a 44056.
Druhý pár by se měl ve Znojmě potkávat mezi 9:00 - 11:00 a měl by jezdit od Brna s 2*750.
Vlaky by se měly ve Znojmě vždy potkávat a přepřahat lok. Zaslechl jsem, že mezi Znojmem a Jihlavou by odklony měly tahat 2*749!?? Kdyby se to potvrdilo, tak si oprašte foťáky
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 519
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:05:55 |
|
Tak ty zamračenky, které mají příští týden tahat náklady mezi Jihlavou a Znojmem jsou: 749 247 a 749 251
Přibližné časy:
Jihlava (21:50) - Znojmo (0:50)
Znojmo (1:20) - Jihlava (4:20)
Jihlava (6:00) - Znojmo (9:30)
Znojmo (11:20) - Jihlava (15:38)
Vlaky by měly jezdit celý příští týden pondělí - neděle.
|
Razak
Neregistrovaný host
Odeslán z: 94.113.35.3
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:36:43 |
|
Nechci vám do toho moc kecat, ale ten přejezd nefunguje na principu kolejových obvodů, ale počítače náprav, takže jde o to, že přejezd má jistotu že celej vlak projel, ale zároveň čeká buď na signál z počítače náprav ve směru jízdy vlaku cca 700m za přejezdem nebo se tím tlačítkem vyruší a naopak si přejezd začne myslet, že mu vlak do přibližovacího úseku vjel. I kdyby vlak v Bohuticích stál hodinu, tak přejezd nezačne účinkovat, narozdíl od klasického s kolej.obvody. Je to takovej chytřejší přejezd (běžně používaný i jinde).
A přejezdník se rožne až když má kontrolu od všech 3 přejezdů (ale nemusí být splněna předzváněcí doba, počítá s tím, že než vlak ke 3-tímu přejezdu dojede, předz.doba uběhne) Stačí že má kontrolu od žárovek ve výstražníku a předz. dobu u prvního přejezdu. |
Lokel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 39
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 20:56:02 |
|
I kdyby vlak v Bohuticích stál hodinu, tak přejezd nezačne účinkovat, narozdíl od klasického s kolej.obvody.
Ale tady nejde o kolejové obvody, ale o zapojení samotného přejezdu. Stejně by fungoval přejezd s kol. obvody.
Ve chvíly, kdy je vlak ve vzdalovacím úseku, tak se přejezd již nespustí. Protože vlak ve vzdalovacím úseku může mít poruchu, může čekat na stůj před stanicí, může stát v zastávce, atd... A kdyby byla nějáká doba anulace (např. 10 minut) a vlak by stál před návěstidlem, tak ti po těch 10-ti minutách začne přejezd znova cinkat. ï když nemá důvod. Anulace je pro to, když se vlak ztratí z přibližovacího obvodu, aby se přejezd hned neotevřel (vysvětleno zabezpečovákem a předvedeno i na jedné fotoakci, kdy vlak vjel na přibližovací úsek, vyložil fotografy, kousek se vrátil, takže opustil přibližovscí úsek a pak po nějákém čase přestal přejezd blikat (stál jsem u toho přejezdu a měl to pěkně na dlani a taky velice pěknou fotku...). Jinak odpovědi ti popsal již Lokel. Já nejsem zabezpečovák a neřeknu ti naprosto přesně jak to funguje.
Jenže právě z důvodů teoreticky možných návratů se právě měří mezní doba anulace, po které se anulace ukončí a výstraha se znovu spustí. Začátek měření se odkládá pro zmiňované případy, kdy vozidla stojí ve vzdalováku před návěstidlem, které nepovoluje jízdu. Když se vlak ztratí z přibližovacího úseku, tak to nemá s anulací co dělat. Tam jde o pastičku pro případ ztráty šuntu, pokud má smysl. |
Lukyy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1590
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 11. října 2012 - 22:24:28 |
|
Bardotka: ..a já sem si říkal...mám na tu fotku reagovat nebo ne..
|
Hejhula
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.101.61.135
| | Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 00:02:02 |
|
Razak: Tak tam teda kolejové obvody nejsou... neb sem si jich zatím nevšimnul a to se tam teď pohybuji celkem často.
Lokel: Ale to co ty píšeš řeší předpis SŽDC. Pokud uvázneš na trati, nebo se musíš vracet zpět, tak pokud není zajištěna 100% funkčnost přejezdu (tzn. jsi mimo vzdalovací úsek) tak přes všechny přejezdy ne které má tento vzdalovák, přibližovák vliv musíš projet jako OP tzn. 10 km/h.
Viz předpis SŽDC D2 volně přístupný na internetových stránkách SŽDC |
Lokel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 41
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 05:22:34 |
|
Hejhula: Ano, předpisově jsou návraty ošetřeny, ale to nikdo nepopírá. Jen se Vám snažím vysvětlit, co je to anulace a technickou stránku věci. |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1716
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 10:55:04 |
|
Koudsk:Berty? Wow,tak to by byla 
Jinak dnes jsem si vzpoměl,jak si psal,že dřevo z Jaroměřic do Rakouska se veze na Jihlavu a pak dál...Dneska tomu tak tedy rozhodně nebylo a tři ložené vozy jely do Znojma...
| Kéž by mezi sebou MD,kraje a SŽDC dokázali dobře komunikovat a docházelo ke smysluplným investicím do tratí a objednávce spojů... |
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 522
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 11:01:36 |
|
Lokofanda: No už to vypadá, že je to skoro jisté 
V Jaroměřicích a Stařči nakládali Ybbs přes Břeclav a Waldhausen přes Velenice. Ještě minulý týden v pondělí jely vozy ze Stařče do Ybbsu přes Břeclav. O dva dny později už stejné vozy jely přes Šatov Dnes to tedy taky snad jelo přes Šatov.
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 595
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 11:30:18 |
|
Koudsk: Ne do Stařče, ale Starče ale jen malý detail. Jsem rád, že nákladní doprava opět roste
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 11:47:22 |
|
850.015: Já to prvně psal podvědomě dobře, až pak jsem nad tím začal přemýšlet v souvislosti s 1. pádem, a nějak jsem se zamotal
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 596
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 12. října 2012 - 13:11:20 |
|
Ale, že je ta čeština krásná? Při skloňování Starče netřeba používat rozum, ale srdce
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 189
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 21:51:33 |
|
Dnešní Šatov:
Znojmo:
A Moravské Budějovice:
|
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 22:10:45 |
|
Já si dnes velo užil maximálně...když jsem zavřel oči a jen poslouchal, vzpomínal jsem na jízdy rychlíkem do Prahy :-)
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Bardotak
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1160
Registrován: 9-2008
| | Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 22:58:02 |
|
Host 81:Ta třetí fotečka z Moravských Budějovic je krásná.ale od pondělí v určitou dobu pokud se vše povede bude Budějovické nádráži totálně přetíženo .
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
Herkules2016l
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 67
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Sobota, 13. října 2012 - 23:00:46 |
|
Na Znojemském viaduktu
|
Host_81
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 10:39:15 |
|
Jo jo  |
Charlie a Charlie
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.226.234.25
| | Odesláno Neděle, 14. října 2012 - 22:25:07 |
|
Ve 21.47 hod vyjelo dvojče zamračených z Jihlavy hl.n. směr Znojmo. Jede jako Lv. |
kdosi
Neregistrovaný host
Odeslán z: 46.174.35.21
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 21:18:16 |
|
neví někdo nějaké podrobnosti o tomhle: http://ekonomika.idnes.cz/stovky-zeleznicnich-prejezdu-cekaji-nak ladne-opravy-p0n-/ekonomika.aspx?c=A121012_172327_ekonomika_fih ?
na mapce je vyznačená i 246. Bude to i zde o zvyšování rychlosti na 100km/h jak tu někdo zmiňoval kdysi dávno? |
Kubam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1171
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Pondělí, 15. října 2012 - 22:17:37 |
|
nechci to zatím zakřiknout...ale co je víc než jasný, nebude se jednat jen o přejezdy, vypadá to nadějně, jak budou další informace, určitě se tu něco objeví :-)
| Spolek pro veřejnou dopravu na jihozápadní Moravě o.s. |
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1069
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 10:40:49 |
|
Tak jsem se byl včera mrknout na odklonovou vozbu a zatím slabota. Kolem 22.15 přijelo ze Znojma dvojče 742 427+172 s pravidelným Rn a myslím, že mělo maxla. Za chvíli na to přijela 230 107 s odklonovým vlakem, na které dvojče ihned nastoupilo. Vlak měl pouhých 8 vozů. Zajímalo by mne, jestli opravdu jezdí i ten ranní odklon, co se má potkávat v 11:00 ve Znojmě, protože nevím, co by na to byla za zátěž.
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3742
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 10:51:28 |
|
771068: včera raanní odklon nejel |
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1721
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 12:23:21 |
|
Kubam:JPP,že se snad má dělat výhledově dálkovina a snad i zvedat rychlost,ale když vidím ten tankodrom dnes a celkem žádnou křeč,tak moc nevěřím...
771 068:Dovolil bych si tě opravit,ta zadní mašinka je 742 029,dá se poznat i podle chybějících prolisů na boku kabiny..Jinak suprová fotkaJinak včera denní odklon,jak píše Hyvrysák nejel,jen od Brna dovezlo dvojče 750 103+277 dřevo...A dneska jela jen 749 251,dovezla sebou šest "rakviček" do Hodonic a od Brna dvojče 750 275+333 dovezlo šest vozů na Jihlavu...Zatím je to slabota celkem..Jestli to tak bídně jezdí běžně i s elektrikama...Taky jsem něco slyšel o ZAN asi v Jihlavě,jestli to je pravda...
| Kéž by mezi sebou MD,kraje a SŽDC dokázali dobře komunikovat a docházelo ke smysluplným investicím do tratí a objednávce spojů... |
|
Tom754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3083
Registrován: 6-2010
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 13:39:37 |
|
|
Feedy_speedy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 76
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 14:20:08 |
|
771068: Dnes na ranních odklonech jelo 2x 6 vozů. Zatím nic velkýho. Ale je dobře, že Cargo aspoň ví, že cesta přes Znojmo je možná. :-) |
Petan363
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 732
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 17:33:02 |
|
Tom754 : pěkný místo na pořízení fotky a nějaký REKO 842 by nebylo z tohoto místa? |
Bočeli
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1863
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Úterý, 16. října 2012 - 21:39:26 |
|
Petan363: reko 842 nemám, ale třeba podmračený protokolár bych tu měl
(Příspěvek byl editován uživatelem bočeli.)
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 08:53:59 |
|
Dnes denní odklon nejede. Taky jsem zaslechl cosi o ZANu 
|
Krokodyl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 520
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 09:38:57 |
|
Koudsk dnes a zitra jsou výluky Moravský Krumlov - Miroslav. Děkujeme vypatlancům ze SZDC , když je konečně hezky a svítí, tak to zajebem, bo obeh se musí dodržet 
Najbrt-Neberem do šrotu s ním
Najbrt-Vyvrchol nevkusu
Najbrt-Hnusnější, než jsme kdy čekali
Najbrt-Welcome in the darkness time |
|
výlukáč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 108.59.252.58
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 09:56:08 |
|
Taková silná slova? Prostě je výluka výluky a nové přepravy se nekonají. Kdyby se chtělo, lze jezdit přes Břeclav, ale asi není co vozit. Jednou se jede na maxla a pak dva dny nic. |
Šari
Moderátor
Číslo příspěvku: 11793
Registrován: 11-2005
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 09:56:40 |
|
Jasně, budem dělat výluky podle počasí a podle toho, jak si šotoušci pískají
|
Ferniii
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 174
Registrován: 6-2011
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 10:23:48 |
|
Jedno krátké a nekvalitní videjko ze Dne Železnice ´12
http://www.youtube.com/watch?v=fCRy8WVoeG4 |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1070
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 11:07:21 |
|
Včerejší večerní odklon byl opět "vytížený" - od Brna přijely celé 3 vozy. Foto později.
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
antivýlukáč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.35.104.132
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 16:01:26 |
|
Ono kdyby se chtělo, tak se může jet normálně po t240, ale ono se nechce nebo spíš není co jak vidno z předchozích příspěvků, LV na maxla se vozit kupodivu nechce:-)) |
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1071
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 16:16:55 |
|
Tak ten včerejší odklon:
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 613
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 16:29:26 |
|
771068: Tam je pomalu více mašin, jak vagonů
|
Koudsk
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 17:11:23 |
|
antivýlukáč: Tak tyto vlaky, které jezdí dnes, by se po 240 určitě vozit daly.
Ještě před pár lety ale při obdobné výluce jezdily přes Znojmo 3-4 páry denně po 30-40 vozech. Nevím, proč teď jezdí pár vozů za den.
Tady je pár fotek z obdobné výluky v roce 2005. Tehdy jsem neviděl vlak pod 30 vozů: odkaz, odkaz, odkaz, odkaz, odkaz
|
771068
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1073
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 17:27:32 |
|
Koudsk: no tak to by byla jiná 
Škoda no, ani se mi do toho Znojma jet nechce, kvůli jedné bertě s 3 vozy....
O nějakých mimořádkách v následujících dnech nevíš?
| Všechno se točí kolem své osy, jen my se točíme kolem peněz... |
|
antivýlukáč
Neregistrovaný host
Odeslán z: 193.35.104.132
| | Odesláno Středa, 17. října 2012 - 18:31:12 |
|
Koudsk: pěkné lajničky, to tam jen tak někdo nemá:-)
Taky si myslím, že by se to dalo s klidem vozit po t240, dopravní cesta a objednávka trasy by se musela zaplatit stejně jako do Znojma, ale ČDC si asi potřebuje ve statistikách zvýšit výkony, tomu se taky už nedivím:-( |
