| Autor |
Příspěvek |
ad Hajnej
Neregistrovaný host
Odeslán z: 212.74.45.172
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 16:38:34 |
|
Hajnej Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5415
"Vždyť je na pravé straně stanoviště sklopné sedadlo, odkud je v pohodě vidět dopředu a odkud není problém hrábnout jak po jízdní páce, tak po červeným hřibu (na levé by to bylo obojí přes "hlavního" fíru)."
Hele, chytrolíne, kolik jsi toho s námi najezdil na Bobině do Žiliny a zpět jako pingl na verpánku?
Houbeles! Na co mají "velké" mašiny druhé křeslo, když mají sklápěčku vlevo na dveřích?
Na co má vůbec fíra takové luxusní křeslo, když by mu docela stačila kuří nožka jak ve staré tramvaji?
A nakonec proč by fíra s pomocníkem nemohli odjezdit šichtu komplet ve stoje?! Pulty jsou na to nastavené.
Co je nějakým akademikům nakonec do nějakých zdravotních studií, když je zajímají akorát nuly a jedničky. |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5419
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 17:27:39 | 
|
Hele, chytrolíne, kolik jsi toho s námi najezdil na Bobině do Žiliny a zpět jako pingl na verpánku?
Milej Adhajnej, i do tý Žiliny jsem se párkrát svezl. Za tu dobu, za kterou se dnes dojede ze Zebřidovic do Varšavy, se tenkrát nedojelo ani z Prahy do Ostravy. Ta "luxusní křesla" ze starších mašin dnes dost často dosluhují jako druhá křesla na Ešusech (asi to byl fakt velkej luxus, když je stálo za to vyčenžovat) a proti sklopce na 380 jsou docela hrůza (někdy se na nich nedá vydržet ani z Jiřiny na Masaryčku).
Tak si ty chytrolíny a akademiky laskavě nech, anonyme srabáckej. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3369
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 18:17:24 |
|
Ja jsem casto jezdil ve stoje s X63, bo mam jen malo pres 1,70 a v sede vidim blbe pres panel. Ale do kresla jsem padal hned, jakmile jsem vjel na kodovanou trat (neni potreba tolik sledovat streku, pokud je zelena ulice.)
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2487
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 21:17:39 |
|
Ad:ad Hajnej-Ty jseš bývalaj "pomocník"?
Na co mají "velké" mašiny druhé křeslo, když mají sklápěčku vlevo na dveřích?
Aby bylo kde dát nohy,když si je chci natáhnout(bohužel,mnoho"velkých mašin" má místo druhého křesla jen jakousi sesli,podobnou na jaké jsi seděl při cestě do Žiliny na Bobině). |
Doktorkroupa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 190
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 04:18:17 |
|
Jen klidně ať ten bordel tady leží jako v celé naší kocourkozemi, aspoň se projeví intelekt lůzy co sem občas leze. Hajnej si zasere ruce kolomazí a Hrdinný anonym bude spokojen  .
Zpět k tématu, jen dokumentační snímky dvou strojů přivlečených z okruhu do Kolína.
|
marpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 08:47:52 |
|
Ad:Doktorkroupa,
pojedou na okruh do NDR. |
Hostejn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 181
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 14:55:27 |
|
Marpa: Víš,že tedka stojí v DC východ  se třemi vozy |
marpa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 4-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 15:27:49 |
|
Hostejn: Nevím, ale příští týden testy v Mindenu. |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1176
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 15:36:05 |
|
Doktorkroupa:
Skoro by se dalo říct podle toho druhého obrázku, že nám už 380 začínají nejen korodovat, ale dokonce i reznout |
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 176
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 16:06:24 |
|
Jedno starší video: http://www.youtube.com/watch?v=V2zc4fYoGgQ&feature=youtu.be 
http://www.youtube.com/user/bardotka749051?feature=mhee - Videokanál o železnici
Zdraví vás 850.015!!!
Patnáctko, odpočívej v pokoji! |
|
Tom350
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2296
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 17:10:54 |
|
Junkrs: Je vidět, že tomu hovno rozumíš, jen blbě kecáš.
| 263.001 - Máša , 263.002 - Dáša . Unikáty z jižní Moravy :-) |
|
Raspi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1640
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 17:51:12 |
|
Skoro by se dalo říct podle toho druhého obrázku, že nám už 380 začínají nejen korodovat, ale dokonce i reznout
Tak to by bylo potřeba dané místo namazat nějakým olejem, že Kefalíne. 
| Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) |
|
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3836
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 18:00:51 |
|
pojedou na okruh do NDR.
Ach ty národně hrdé železnice. Kdyby se podobným způsobem schvalovaly automobily, tak snad jezdíme dodnes v koňských povozech.... |
Doktorkroupa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 193
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 19:17:12 |
|
Honzasl nechci se pouštět do širokých debat ale auto a kolomotiva je krapet rozdíl
|
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1449
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 19:24:30 |
|
Doktorkroupa: Pre účely dostatočnej porovnateľnosti si pre vlastnú potrebu vymeňte auto za lietadlo.  |
Werkie
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 378
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 19:40:11 |
|
Asdf: a on je nad nemeckem jiny vzduch nez v cechach? Nebo jina asfaltova/betonova draha? I ty navadeci systemy jsou podle vybavenosti stejne narozdil od zeleznice. To bych rekl ze i to auto je prirovnani bliz a stejnak jedno s druhym nesrovnatelne.
Nic to nemeni na tom ze se to schvalovani uz opravdu hodne protahuje, v tom je to tem letadlum dost podobne.
(Příspěvek byl editován uživatelem Werkie.) |
Junkrs
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1178
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 20:04:07 |
|
Tom350:
Á, to se zase ozval nějakej záprdek, co nerozumí srandě.
Jó takovej Raspi, to je jiný kafe |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3837
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 22:25:12 |
|
ale auto a kolomotiva je krapet rozdíl
V čem? Snad jedině v tom, že ve všech zemích Evropy se jezdí po stené straně silnice (až na výjimky, kopatibilita je možná), benzin je všude benzín a nafta všude nafta a tankovací pistole má vždy správný průměr. Zelená všude znamená volno a je červená je vždycky nahoře. Přednost v jízdě je vždy tojuhelník na špici. Předjíždí se vždy vlevo. Pedál akcelerace je vždy vpravo a brzda vlevo, doprava se vždy zatáčí otáčením po směru hodinových ručiček a doleva proti směru.
Všude si vystačím s originální sadou světlometů, nemusím mít jedny zvláštní do Polska. Zadní odrazka na vleku jsou trojuhelníková a není potřeba je na hranicích měnit za čtvercová. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3387
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 22:40:10 |
|
A v es nemaji fitrovanou naftu. Proto tady odejde motor v aute kazdymu driv, nez jinde v EU.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Čahoun
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 995
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 06:54:01 |
|
Ta "luxusní křesla" ze starších mašin dnes dost často dosluhují jako druhá křesla na Ešusech (asi to byl fakt velkej luxus, když je stálo za to vyčenžovat) a proti sklopce na 380 jsou docela hrůza (někdy se na nich nedá vydržet ani z Jiřiny na Masaryčku).
Hajnej - Ešus je z fabriky dodáván s jedním křeslem na stanovišti,takže to druhé staré není výměna,ale dodávka z vlastních zdrojů depa.
Na 380-tce jste už seděl 3 hodiny na té slavné sklopce a nechal si zadírat zámek od skříňky do zad ? Toho inteligenta,co to tak vymyslel bych na místě  |
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 13:05:33 |
|
Kolik si ČD objednalo 380?? A kolik už jich je dodaných?? Díky  |
Marek_kubík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 433
Registrován: 12-2008
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 13:46:55 |
|
roky280: ČD objednaly dvacet lokomotiv řady 380.
Karosa - to nejlepší na trhu autobusů :-)
ČD a ZSSK - dva nejlepší železniční dopravci
Moje ICQ: 639-165-615
|
|
Pospec
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2626
Registrován: 2-2007
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 14:20:52 |
|
...a dodaných je 0 (slovy: nula).
ČD: Bohužel , nejde vystavit jízdenky na Vámi vybraný spoj !!!
DB: We hope that we have been of assistance and look forward to welcome you in our trains. |
|
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 228
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 15:08:56 |
|
Pospec:
Ale bylo by i fér napsat,že vyrobeny jsou všechny,čeká se ovšem na schválení |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3392
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 15:52:54 |
|
A jeste to bude nejakou dobu trvat.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 282
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 17:54:40 |
|
dvě 380ky stále stojí od včera v Děčíně , kdy pojedou na ten okruh má někdo kokrétní info? díky
| Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ... |
|
Comar
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 474
Registrován: 11-2004
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 18:46:11 |
|
Dnes na EC102 jela 380 007 a ve svetlometu byla jakasi krabika. K cemu to je?
|
Lukfi
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 952
Registrován: 10-2010
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 19:44:51 |
|
To tam někdo zapomněl, když to měl zrovna odkrytovaný, a pak už se mu to nechtělo znova rozdělávat.
| „Nu, tedy dobrá. Dostali jsme rozkaz zlikvidovat diverzanta, muže bez povolení ke vstupu do kolejiště. Zaujali jsme pozice na sedmém nástupišti a skryli jsme za služební budkou. No to mohlo bejt tak kolem půl třetí, přichází k nám muž s batohem…“ – „Jistě. Byl to narušitel a nejspíš vrah. A s takovými se musí jednat bez milosti. To není jako práce s buzolou, děti.“ |
|
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:16:02 |
|
nikomu to neřikejte,to je...štěnice. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3396
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 21:44:46 |
|
To vypada jak nejakej merak.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 229
Registrován: 4-2010
| | Odesláno Pátek, 13. dubna 2012 - 23:47:45 |
|
To je antišotouš radar |
nnc
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.80.157.15
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 12:25:18 |
|
Asi nedokonalej, když se neubránil odhalení a zveřejnění na šotouškým webu |
Knapido
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1155
Registrován: 1-2006
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 16:52:15 |
|
Na stanovišti je namontovaná sirénka která zavřeští když radar zjistí šotouše a tím upozorní fíru. A pak už je jenom na jeho rozhodnutí zda se nechá zvěčnit či nikoliv 
když tě všechno zradilo, pomůže ti kladivo.. a když né to tak použij flexu !! Jinak tě už nic nezachrání... Je to v řiti. Dneska ani flexa nepomohla !
Až bude úřednickej šiml pryč, vlaky budou jezdit na fous
Na K-reportu od 23.ledna 2006
|
|
850.015
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 186
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 17:04:37 |
|
Ty moderní technológie
http://www.youtube.com/user/bardotka749051?feature=mhee - Videokanál o železnici
Zdraví vás 850.015!!!
Patnáctko, odpočívej v pokoji!, Jízdenky na termopapír = TERMOMOR... nesnáším je :-/ |
|
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 288
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 19:27:32 |
|
tak už v Děčíně nestojí ..
| Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ... |
|
Zdejv
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 355
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 22:40:18 |
|
Sergej: Ti na té první fotce vlevo projižděl kropící vůz? |
Sergej11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 290
Registrován: 11-2010
| | Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 12:31:54 |
|
Zdejv: hehe , to ne, byla tam velká louže a když jsem cvaknul projelo tam nákl.auto a vzniklo toto ale trocha změny neuškodí
| Děkujem pane prezidente Václave Havle..čest Vaši památce ... |
|
Tomasdkv754
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 57
Registrován: 12-2010
| | Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 18:33:13 |
|
Přidávám příspěvek z Prahy Hl.n.7.4.12
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10849
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 18:17:12 |
|
nějak mi unikla turnusová debata. vw jezdí jen v ts301 vršovice nebo je těch turnusů víc? díky.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3723
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 20:11:58 |
|
TS 301, 302, 303.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1080
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:38:17 |
|
Ještě k těm 25 Hz KO, zde ze ŽM 2/12 shrnutí, které takto uvedlo SŽDC. ... V Chotýčanech by měla být jejich náhrada provedena samostatnou stavbou s termínem dokončení v listopadu 2013, tedy v předstihu před komplikovanou stavbou úseku, na kterém se nalézá. Ostatní by měly být odstraněny do konce roku 2015, již v rámci modernizací příslušných úseků: nalézají se v Horusicích (stavba Ševětín - Horusice), okolo Veselí nad Lužnicí (stavba Horusice - Veselí) a v Řípci (stavba Veselí - Soběslav).
Předmětem samostatných investičních akcí by měla být náhrada těchto KO v žst. Kutná Hora hl. n., zde s dokončením v roce 2013, a v pozdějších letech v úsecích výh. Kamenný Malíkov - Jihlávka, Horní Cerekev - Jihlava město, Lomnice nad Lužnicí - České Velenice a také ve stanici Kostelec nad Orlicí. V Plzni budou tyto KO nahrazeny v rámci pěti staveb „Uzel Plzeň, 1. stavba - Uzel Plzeň, 5. stavba“, do nichž bude rozfázována rekonstrukce stanice. U 1. - 3. stavby předpokládá SŽDC dokončení do roku 2018, stavby 4 a 5 nemají v tuto chvíli stanovený odhad termínu realizace, každopádně se však tedy jedná o ještě pozdější roky.
Tedy na 220 by opravdu mohlo být čisto do 2015, trochu nejasnější je to v té Plzni, ale i v tom pdf dokumentu, co tu byl ke stažení se uvádí, že se jedná o čtyři stavby z těch pěti, takže by to mohlo být opravdu i docela na dlouho.
Na 170 má podle SŽDC Pendolino omezení kvůli EMC pouze v úseku Radotín-Dobřichovice ( a pak ještě Cheb - FL), desítka v PLzni tedy z tohoto důvodu nebude. Je trochu zvláštní že 380 má naopak na "seznamu" průjezd plzní a nikoliv ten úsek z Radotína - že by nějak hrálo roli rozmístění KO ve vztahu k délce rušicího vozidla? (tam je totiž trochu zvláštní taky to, že omezující úsek Radotín - Dobřichovice je definován mezi úrovněmi dopravních kanceláří, nikoliv třeba mezi výhybkami, návěstidly, resp. jejich blízkosti).
Na Slovensku to mají opravdu (alespoň pro traxx a 189, k 381 jsem PO neviděl) dost detailně rozepsané na spoustu úseků a s různými omezeními PT, resp. rychlosti, ale některé tratě jsou pro traxx a 189 i tam prostě zakázané. Zajímavé, že traxx má zakázaných úseků více než 189, zatímco v ČR vyšel oproti 189 lépe, ale snad to má nějaké technické zdůvodnění. Na 25 Hz bych ještě chápal, že u nás na nich šmahem nikde nelze, zatímco na Slovensku to mají i na 25 Hz rozdělené na úseky s omezením a zcela zakázané, tak se třeba chovají jinak, ale na 50 Hz ... Nebo na Slovensku 50 Hz KO nemají..? |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3458
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:48:38 |
|
Na stridavine asi urcite ne.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10853
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 11:21:42 |
|
Koudy - díky.
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3724
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 13:51:28 |
|
Kade: Dobřichovice - Radotín jsou KO3400 - "klasické" 75Hz KO, které nebyly analyzovány v analýze kompatibility. 380 obecně s 75Hz problém nemá.
Jinak k Plzni si osobně myslím, že 25Hz KO tam moc dlouho nevydrží, bez ohledu na větší stavby a přestavby.
Bobo: Neni zač.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1081
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:02:38 |
|
Dik, předpokládám, že u toho asi neplatí prostá přímá úměra, ale že pak 680 nemá problém tam, kde ho má 380...
U té Plzně holt klasické "dilema" , jestli někde kopat do něčeho z předstihem nebo počkat až se bude úsek dělat celý... |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2581
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 10:45:36 |
|
Rudolf_33: No, já se ptám proto, že Eurofima může financovat pouze železniční dopravní společnosti, nikoli nějakého výrobce. A z její výroční zprávy vyplývá, že k 31/12/2011 financovala pro ČD 5 elektrických lokomotiv
Psa budete mít asi zakopaného ve způsobu platby za 380. Pokud info není zmatečné nebo zastaralé, tak prý 20% byla záloha hned a pak se mělo platit za každý jednotlivý kus. 20% za dokončení hrubé skříně, dalších 35% po jejím výrobním dokončení, 20% za dodaný kus s průkazem způsobilosti pro provoz na trati SŽDC a doplatek zbylých 5% za průkazy způsobilosti ve smluvených zemích. Takhle to aspoň viselo kdesi na internetu, zřejmě isvzus.cz .
Není mi jasé, jestli známé "dodáno: 0" znamená jen tu konečnou dodávku se vším všudy, nebo jestli neproběhlo ani oficiální předání s českým průkazem způsobilosti. Předpokládám, že minimálně z 75% jsou zaplacené už všechny.
(Příspěvek byl editován uživatelem tommasel.)
| Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
Zdeněk_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 73
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 21:35:15 |
|
Dnes v Plzni 381.002 - 6 .
|
roky280
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3
Registrován: 3-2012
| | Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 23:47:46 |
|
Ona by 380 měla jezdit v polsku pro PKP??? |
Rudolf_33
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3341
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 04:02:36 |
|
Tommasel: "Není mi jasé, jestli známé "dodáno: 0" znamená jen tu konečnou dodávku se vším všudy, nebo jestli neproběhlo ani oficiální předání s českým průkazem způsobilosti".
Tak to jsme dva. Proto jsem se ptal. Nějak se mě nezdá, co někteří vykřikují - totiž ta nula. Ledaže by se nápis Eurofima objevil na nesprávných lokomotivách... |
Honzasl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3851
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 07:19:19 |
|
doplatek zbylých 5% za průkazy způsobilosti ve smluvených zemích.
Zajímavé, čekal bych, že schopnost zajíždět do zahraničí má vyšší váhu v celkové ceně - a ve skutečnosti má nejvyšší váhu "soubor komponentů"... |
belka6v
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 2-2012
| | Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 21:26:38 |
|
dnes 381 002 přískokem vpřed na cerhenicích |
Pajas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 137
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 11:09:25 |
|
Včera na EC Praha byla 380 009 do Prahy dotažena loko řady 162 (Přikládám dokumentačky)
|
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 575
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 17:49:26 |
|
Jen takovy dotaz - vymena KO zahrnuje co? Vymenu "kus za kus" nejake krabice (nekolika krabic) generujici signal na nevhodne frekvenci, nebo tato vymena znamena nejake zasadnejsi harakiri se zasahem do kolejiste, prestavbami cehosi atd.?
Pokud je to varianta 1, tak se divim, ze EU neprotestuje, ze navzdory stovkam miliard nesplnuji TZK ani elementarni pozadavek na interoperabilitu... |
Koudy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3728
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 19:04:48 |
|
Pikehead: Ono jaksi doteď není úplně jasné, jakým limitům by měl takový "interoperabilní KO" vyhovovat.
Záleží za co budeme měnit. Minimálně výměna zdroje a kolejových přijímačů. Vzhledem ke stáří bude dobré vyměnit i kondenzátorové a napájecí jednotky, možná i styková trafa. Pak původního nezůstane nic.
"Svět na to nebyl připraven, prostě to příliš předběhlo svou dobu. Ale stejné zákony nakonec zvítězí a budou slavit triumfální úspěch."
Nikola Tesla |
|
Jamamoto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 481
Registrován: 1-2011
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 20:06:49 |
|
Pajas: Tady mám video, jen mne pomýlila kniha jízd, podle níž se mělo jednat o 011 (nepřečetl jsem číslo a důvěřoval knize). Až na fotce je vi dět, že se jednalo o devítku . |
Pikehead
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 576
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 22:14:31 |
|
Koudy: Pragmaticky bych to definoval jako nezarusitelnost "off the shelf" hnacimi vozidly ze zahranici; neni to asi ani podrobne, ani vycerpavajici pojeti, ale clovek veci znaly by to urcite rozpracovat dokazal vcetne navrhu prislusnych meznich hodnot. Vygooglil jsem i takoveto blahodarne shromazdeni, takze ve veci se asi neco podnika. (Otazka je, proc se tak nestalo drive.)
OK, a tech "kolejovych obvodu", resp. fyzickych useku je bratru kolik? Odhaduju to spravne na nekolik desitek? Neni to neco, co uz se davno mohlo vyhazet/preladit/predelat? Ve srovnani s obrovskym poctem jinych technologii (SZZ, ale treba i navestidel, prejezdu...) vymenenych za poslednich 20 let se mi jevi "Problem KO" z pohledu slozitosti vymeny i rozsahu vyskytu jako vyznamne mensi. |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1468
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 01:23:13 |
|
Pikehead: Ono ide o to, kde to chcete vymeniť. Na 5 koľajnú stanicu na 1 koľajnej trati spotrebujete min. 13, na 5 koľajnú stanicu na 2 koľajnej trati spotrebujete min. 30 koľajových obvodov, čím viac odvratov a manipulačných koľají tým (navyše spravidla 2x) viac koľajových obvodov. Niečo počítajte na priecestia a nedajbože aby sa tam vyskytoval ešte aj autoblok ...
A ak tam chcete namontovať KOA-1 tak si tam dopočítajte cenu za UNZ a kopu kabeláže ... |
Hajnej
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 5477
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 07:38:13 |
|
Asdf: Na 5 koľajnú stanicu na 1 koľajnej trati spotrebujete min. 13
Dooobrý, jest tomu přesně tak.
Jen maličký dotaz - tos to extra počítal (dva přibližováky + zhášák + zhlaví, krát dva a plus pět), nebo to prostě vzhledem k profesi nosíš v hlavě...? |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1082
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 11:42:52 |
|
se divim, ze EU neprotestuje,
teď už je to předpokládám právěže "jen" o tom, že kritické úseky nebo stanice jsou součástí těch úseků, která se stále ještě nekoridorizovala a v případech , kdy je toto v plánu ještě za dlouho (viz některé části Plzně) se musí pořešit, zda se toto provede z předstihem nebo počká až dotyčný úsek přijde na řadu. |
Bobo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 10868
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 13:27:16 |
|
zhlaví asi nebude 1ko. na 4 vexle?
kolisti = piráti chodníků
neosvětlený cyklista = žádný cyklista
jsem nucen používat automobil. na chodníku díky kolistům není bezpečno
http://www.stopkoureni.cz/ |
|
