| Autor |
Příspěvek |
Matus7532
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 583
Registrován: 11-2008
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 15:51:12 | 
|
Kalous65 on to nebude prenájom taurusov, ale vyrovnávka, keďže bude súpravy budú v pomere 7:3. 380 by nemohla byť riadená z RJ keďže ten má špecifický (rakúsky) riadiaci/komunikačný systém, a 380 má riadenie podla nových noriem, úprava by samozrejme bola možná, ale buď Škoda, alebo Siemens by si za to nechali pekne zaplatiť a museli by sa nanovo schváliť.
|
Lukash
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1938
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 07. září 2012 - 21:37:38 |
|
Hohenau - čekaná na reklamníky dnes navečer 
|
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 17:20:07 |
|
Dusanh - taky bych rád viděl nějakou novou pořádnou mašinu a ne ty křečovité výplody za miliardy, které sotva jedou a když jedou, tak popírají veškeré zásady bezpečnosti |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1091
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Sobota, 08. září 2012 - 19:13:38 |
|
Tož, jak se říká u nás na dědině: "Troll alert..."
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
petr_97
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 368
Registrován: 10-2011
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 08:09:52 |
|
Měl bych prosbu jezdí jěště na trati Břeclav-Petrovice u Karviné lokomotiva 1216.910 LTE?Díky |
Lukssek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2524
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 09. září 2012 - 19:41:48 |
|
Dnes na EC 78 i 72 místo Tauruse eso ČD. Ví někdo proč? Že by dva stroje stávkovaly?
|
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3623
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 19:28:59 |
|
Taurus si dnes odbyl premiéru v čele vlaku jedoucího přes Vysočinu - konkrétně 1216.227 v čele vlaku 10271 - odklonu EC 73.
Na EC 70 a 77 opět esa |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 605
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 19:52:06 |
|
Hyvrysák: i přes Kutnou Horu může už sám?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Hanz_11
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 330
Registrován: 5-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 19:52:14 |
|
Hyvrysák: diky, vyborna prace! |
Hyvrysák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3625
Registrován: 3-2007
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 19:54:11 |
|
Joo, Taurus už je po tratích 230 a 250 údajně schválen bez omezení (možná pár drobností..)
Hanz 11:díky. |
Lokel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 20:03:01 |
|
Hyvrysák: Omezení je na 230 jen v Kutné Hoře, kde je povolena pouze jízda výběhem a přímým směrem. |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 606
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 20:07:51 |
|
Lokel: něco takového jsem čekal, že v těch prehistorických kolejových obvodech bude nějaký háček. Jen se zeptám na terminologii - výběhem je myšleno se staženým sběračem, nebo stačí nevyvíjet tažnou sílu? A 380 může přes KH projíždět stejným stylem?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Lokel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 30
Registrován: 6-2012
| | Odesláno Pondělí, 10. září 2012 - 20:18:30 |
|
Nesmí vyvíjet tažnou sílu, ale pomocné pohony je možné nechat v chodu. 380 v KH nesmí vyvíjet tažnou sílu a používat EDB. |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1119
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 12:00:37 |
|
A projely tam ty Taurusy tedy opravdu výběhem nebo dostaly přípřež?
Jinak omezující místa, resp. úseky s 25 Hz KO jsou pro 380, TRAXX MS a 189 (ty pouze s 50Hz filtrem) stejné a nejsou žádnou novinkou ani tajemstvím: průjezd KH, Plzní a úseky Jihlava - Veselí nad Lužnicí - Nemanice a Soběslav - Veselí n. L. Jen teď koukám že ten poslední není uveden u 189-50Hz.
petr_97 - to nemusí mít žádné pevné oběhy, ale poté co si LTE najalo dvě 189, tak se na výkonech u nás objevují spíš tyto, podle zrovna čerstvé foto v jiné diskuzi
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2596514
i na kontejneráku Koper - Dąbrowa, který 1216 910 z počátku pravidelně vozila |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3980
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 14:19:27 |
|
Udalosti poslednich dni snad konecne donuti SZDC provest reko ZZ ve stanici Kutna Hora co nejdrive.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 14:26:18 |
|
Agent - věřte, že nedonutí, dokud tam neuvázne aspoň 10 vlaků, nikdo s tím nic dělat nebude, jen se to zas hodí buď na fíru, jako špatná technologie jízdy, popř. na výpravčího, pro pozdní stavění vl. cesty |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1120
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 16:51:25 |
|
Agent - ironicky řečeno, události posledních dní právěže ukázaly, že se dá projet i bez toho :-)
To spíš ten rádobytranzitní 4. koridor si budeme moct ještě pár let strčit někam... |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3984
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 17:35:44 |
|
Mas recht - na televizi se muzete divat, ale nesmite ji zapnout.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1122
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 18:10:45 |
|
Nicméně pro 1216 je to v dotyčném pokynu SŽDC uvedeno takto:
- ve směru Čáslav – K. Hora – Kolín od vj.n. žst. K. Hora až po vj.n. z opačné strany žst. Kutná Hora povolena jízda pouze výběhem a přímým směrem (chod pomocných pohonů lokomotivy ES64U4-C a ES64U4-D možný),
- ve směru Kolín – K. Hora – Čáslav od vj.n. žst. K. Hora až po vj.n. z opačné strany do žst. Kutná Hora povolena jízda pouze s přípřežním hnacím vozidlem, případně vysunutím ze žst. K.Hora (chod pomocných pohonů lokomotivy ES64U4-C a ES64U4-D možný).
Takže z toho není úplně jasné, zda lze nebo opravdu nelze výběhem u lichých vlaků - "...případně vysunutím" , po jaké jiné situaci to jako muže nastat, jestli právě po pokusu o výběh? |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1580
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 20:12:27 |
|
To je prostě pakárna. Ani za 15 let od okamžiku, co se o tom problému začalo mluvit, nedokázal tenhle stát vyřešit průjezd skrz pár nádraží... Neumím si představit, jak s takovým přístupem budujeme něco (na poměry ČR) tak megakolosálního, jako je VRT ...-Praha-Brno-... |
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 20:22:09 |
|
Kade - jednoduše řečeno, ve směru do Kolína, je to z kopce |
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 20:24:18 |
|
Dusanh - přidej 3. světovou + 200 let a pak možná se začne něco dít |
Kade
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1123
Registrován: 7-2002
| | Odesláno Středa, 12. září 2012 - 23:43:11 |
|
no to já vím že k Labi do Kolína je to z kopce , ale ta formulace pro směr na kopec mi přijde poněkud nejasná |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1104
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 00:02:10 |
|
Asi to berou přes do kopce přes Kaňk, jinak není možný, aby osmdesátkou nepřejeli dvoukilometrovou stanici...
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3988
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 00:46:01 |
|
Ani za 15 let od okamžiku, co se o tom problému začalo mluvit
Ja bych to zvedl na 20... Prvni zminky v te souvislosti uz byly okolo asynchrona.
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1501
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 20:34:10 |
|
|
Honza411
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 40
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 20:59:22 |
|
Dnes odpoledne v Praze hl.n.
|
Practicus
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.103.165.157
| | Odesláno Čtvrtek, 13. září 2012 - 22:12:29 |
|
Mol - když bude mít Mirel svůj den, tak ani do peronů po spádu  |
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 18:47:13 |
|
|
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 256
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 14. září 2012 - 20:40:26 |
|
Vectron: First locomotive platform in Europe to receive TSI Highspeed certification |
Paul2no
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 608
Registrován: 11-2009
| | Odesláno Sobota, 15. září 2012 - 17:14:27 |
|
Jak je to u nás vlastně s Taurusy 1116? Jsou schválení celkově (například že by v případě potřeby mohl jet po koridoru 1116 až do Brna), nebo stále jen do ČB a do Břeclavi a ani o metr dál?
| http://www.youtube.com/paul2no |
|
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 662
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 11:17:26 |
|
Kermit: takže po Innotransu už může dostat papíry i 109E?  |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 912
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 12:29:09 |
|
Ad Kermit a Zlámalík:
Tak to považuji za opravdu velkou škodu, že tyhle "první TSI HS RST papíry" od EBC nejsou v Plzni, ale u Siemensu. Tohle prvenství si škodováci bohužel nechali ujít. Tak hlavně aby to schválení pro 109E nakonec bylo...první TSI HS RST papíry |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 17. září 2012 - 14:23:10 |
|
Ythomas: čím dál víc věřím, že problém je politický... |
Alex_74
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 452
Registrován: 5-2009
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 11:49:32 |
|
odkaz:http://www.railtrains.sk/modules/xcgal/displayimage.php?pid=8137 |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1583
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 12:51:36 |
|
Zlámalík: já čím dál víc věřím, že Škodovka měla nejprve udělat lokomotivu dle původního zadání, tj "neTSI". Nic by tím nezkazila, osahala by si to, vyrobila by (proč ne) 20 strojů, ty by již vesele jezdily a nebylo by to nic proti ničemu - stejně staré Taurusy brázdí evropské koleje jako by se nechumelilo *). No a na základě získaných zkušeností (třeba by se ukázalo, že nějak neladí tlumení, stanoviště je malé a další věci), by se zkonstruovala a vyrobila TSI lokomotiva.
*) Oni ani Taurusy jen tak nespadly z nebe, před nimi byla ověřovací série ř. 120, vlastně takoví pokusní králíci.
Zejména se takto mělo postupovat vzhledem k tomu, že celá 90. léta se ve škodovce (skoro) na nic pořádně nešáhlo. Jo, kdyby se ty do Monaka a na Kypr odkláněné miliardy investovaly do pořádného vývoje, asi by to vypadalo jinak. |
Agent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4014
Registrován: 9-2002
| | Odesláno Úterý, 18. září 2012 - 15:51:37 |
|
Alex_74 - v tom odkazu je chyba ? Nebo ZSSK uz prevzaly 381 ?
Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran...
Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1511
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 20. září 2012 - 17:15:33 |
|
|
Kermit
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 257
Registrován: 7-2007
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 21:36:24 |
|
Vectron DC schváleny v Polsku |
lukas1
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 566
Registrován: 9-2011
| | Odesláno Pátek, 21. září 2012 - 21:58:19 |
|
Video z InnoTrans...jsou tam i nějaký mašinky od Siemensu  : https://www.youtube.com/watch?v=YU4TdMWiilM
| Můj YouTube kanál, najdete zde pár filmů o osobních vozech a další videa vlaků : odkaz |
|
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1593
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Sobota, 22. září 2012 - 09:11:12 |
|
Osobně jsem zvědavý, jakého úspěchu dosáhnou Poláci se svými lokomotivami. |
Petr_Šimral
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4273
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 10:49:33 |
|
S brzdící váhou v G 450 tun by mohli být velice úspěšní. I bez rozkladu do dvou oddílů bychom mohli jet 120 : - ))). |
Jamessn
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1242
Registrován: 9-2006
| | Odesláno Neděle, 23. září 2012 - 22:36:14 |
|
E189 Siemens ve vlastnictví slovenského dopravce Express Rail, označena jako SK-EXRA 390.001-6 (189.845), o tomto víkendu měla být dopravena do Bratislavy. odkaz odkaz
p.s. Alex nenapsal oč jde, to zjistíte až po rozkliknutí odkazu, který nemusí po čase fungovat. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 915
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 09:41:37 |
|
Ad Petr Šimral:
S brzdící váhou v G 450 tun by mohli být velice úspěšní. I bez rozkladu do dvou oddílů bychom mohli jet 120 : - ))).
Tak na to jsem taky koukal jak jelen. A propos, když už jsme u toho, mohl by někdo znalý osvětlit, jak oni ti Poláci počítají brzdicí váhy/procenta? Já měl za to, že podle UIC se to bude dělat tak nějak všude stejně, ale vidím, že asi ne. Tu jsou nějaké fotky toho Griffina od ZNLE; polské brzdicí váhy jsou vidět na té druhé...
Ad Dusanh:
Osobně jsem zvědavý, jakého úspěchu dosáhnou Poláci se svými lokomotivami.
Uvidíme! Griffin od ZNLE - jak vidno - výborně brzdí a Gama od Pesy má zase hajzlík. Ale vážně, myslím si, že cenou budou možná více než konkurenceschopní... |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1601
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 09:59:17 |
|
Hlavně uvidíme srovnání, jak si povedou při schvalování. |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2801
Registrován: 8-2007
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 12:03:36 |
|
Tak na to jsem taky koukal jak jelen.
Tak to já také.Zjevně jsou tyto brzdící váhy uvedeny chybně,protože největší by měla být brzdící váha R+E a pak sestupně k nejnižší váze v poloze G.
Hodnoty brzdící váhy v R(80 tun) a G(450 tun)jsou asi úplně mimo mísu. |
Ythomas_ct
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 916
Registrován: 10-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 12:47:51 |
|
Ad Apollo_17:
Tak to já také. Zjevně jsou tyto brzdící váhy uvedeny chybně...
Tak to jsem rád, že nejsem mezi jeleny sám. :-) A mají-li to opravdu být brzdicí váhy, tak jsou blbě (resp. nereálné) už jen z toho titulu, že 450 t by při 88 t hmotnosti dělalo 511 %, takže by ta mašina musela v "Géčku" zastavit z rychlosti 100 km/h asi na 100 m. A pokud si dobře vzpomínám, tak třeba takové 109E se musely "zkrouhnout" její brzdicí schopnosti, protože brzdila "přes TSI" už při 213 t brzdicí váhy v R+E(160) - viz nsl. fotodokumentaci. Ale třeba je to celé ze strany Poláků jenom jedno "divítko" ušité na míru návštěvníkům InnoTransu. Anebo to fakt počítají jinak... :-)
|
Lokofanda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1677
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 13:14:47 |
|
Ten "Griffin" od ZNLE je dočista TAURUS po faceliftu... |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1167
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 14:32:36 |
|
Když už se tady probírá Griffin, tak si neodpustím, že se Polákům designově velmi povedl. Jen by to chtělo srovnat ten dekl na čumáku se světly, předělat stěrače aby nevypadaly jak tykadla a ty uic-ky taky nemusí být bílé...
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 833
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 16:20:19 |
|
Griffin se designiově povedl, ještě ho nekazit prapodivnými laky, který se určitě vynoří. S brzdícími hodnotami se přidávám na stranu většiny. Když to po mě chtěl kolega neznalý běžných hodnot vysvětlit, tak jsem musel přiznat, že tomu nerozumím |
Láďa_2
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 834
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 16:22:20 |
|
asi by stálo za úvahu přejmenovat toto vlákno na něco jako "moderní lokomotivy zahraniční produkce" nebo tak nějak, aby nebyly v názvu "mašinky od siemensu" |
Dusanh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1602
Registrován: 3-2004
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 16:29:15 |
|
Jen by to chtělo srovnat ten dekl na čumáku se světly
Buďte rád, že tam nedali ta typická polská světla  |
Mafo
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 279
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 20:01:55 |
|
Dnes len dokumentacne: Metrans si isiel po nove vagony do Popradu....
|
Porucik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 321
Registrován: 4-2009
| | Odesláno Pondělí, 24. září 2012 - 23:28:09 |
|
Poláci počítají procenta jinak než u nás. Režim "P" je s vysunutým padákem a "G" je kotva hozená mezi pražce :-) |
Zlámalík
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 670
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 02:47:32 |
|
Nebo je to max. váha připojeného vlaku, se kterou to ještě jde ubrzdit :-) |
Mol
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1170
Registrován: 10-2008
| | Odesláno Úterý, 25. září 2012 - 03:40:35 |
|
Co to tady zase vymejšlíte, to je zcela evidentně hmotnost překážky, o kterou se to dá zastavit
| To mi teda vysvětlete. Chcete letět na kouzelném koberci za králem bramborových lidí a prosit ho, aby vás propustil, a tvrdíte, že jste úplně zdraví?! |
|
ČouĎák
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1518
Registrován: 7-2009
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 10:26:39 |
|
|
Cogwheel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 582
Registrován: 1-2012
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 14:05:59 |
|
V katolickém Polsku se nejspíš brzdicí účinek zvyšuje modlitbou strojvůdce. |
Caf_c3k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 663
Registrován: 4-2006
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 17:37:51 |
|
Traxx E186 187 na IC 1010.
Code
888: Anlage in Betrieb |
|
Tomes43
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 52
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Středa, 26. září 2012 - 21:10:48 |
|
To má Radim nová vozidla. |
