Archiv diskuse Parní lokomotivy do 17. 05. 2012

Autor Příspěvek Marian_P Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 33 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 11:09:51       BR 118 na hlavním a BR 01.509 pod Větruší. BR 118 a BR 35 Fluegelrad Turistik Dresden, BR 01.509 LDC Cottbus.U nás se o jeden vlak staral spolek MBM, o druhý ČD. Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 901 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 11:56:19       Napadl mě stejný dotaz jako Flaizera..taková lokomotiva může k nám naprosto bez problému? A když už jste nakousli to poznání traťě, jak je to u nás? když jede nějaká nostalgická jízda nebo třeba teď když jezdil Pomeranč z Lužný, to vede fíra ze Slovenska, popřípadě fíra z tý páry a má vedle sebe fíru co zná trať? Abdul_z_sb Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 2-2009 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:25:48       Praha - Hlavní nádraží Praha - Vršovice www.solvayovylomy.cz Marian_P Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 1-2012 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 12:52:38       Ad Mirous: Lokomotiva musí být schválena drážním úřadem /buď jednorázově, nebo nastálo/ , musí mít platnou technickou kontrolu a SŽDC určí přechodnost. Na stanovišti musí být strojvedoucí znalý dané trati, trakce a samozřejmě se musí umět domluvit. Říká se mu pilot. U slovenských lokomotiv je to s drážním úřadem jednodušší, dříve byly jedny dráhy. Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2385 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 16:36:45       Pár z úklidu PC: 433.002 + 314.303 - Valašská historická parní trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Moje fotogalerie Panťák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 132 Registrován: 4-2010 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 16:39:15       tududud Neregistrovaný host Odeslán z: 62.245.119.223 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 17:18:32       Dobi - Už je to aji nudné pořád jedna a ta samá lokomotiva Jena Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9023 Registrován: 11-2002 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 17:55:12       tududud: sem taky můžeš dávat fotky stroje, o který se staráš a pomáháš ho udržet v provozu... Pochlub se, sem zvědav... Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 238 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 19:08:13       jena: souhlas. Rejpat umí každý. Zatím jsem tu toho od něj moc neviděl. Hlavně, že se umí podepsat, co tudúúde. Měj se. Petr Kořán Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka Nikolas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 22 Registrován: 6-2010 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 19:40:10       Parní lokomotiva Bulík 464.102 průjezd stanicí Jeneč http://www.youtube.com/watch?v=ftFsW-r8Irw P.S. Jena, Fanda cd: Taky souhlasím. Děkuji všem co se starají o všechny ty nádherný stroje. A těm co dokážou jen kibicovat, vzkazuji, ať jdou něco dělat . Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2388 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 20:25:06       tududud: pokud se Ti fotky zdají nudné, nevidím nic jednoduššího, než se na ně nedívat nebo udělat jiné, pro Tebe zajímavější... A například Kocúra s Matějem vedle sebe se Ti zase tak často vyfotit rozhodně nepovede... Pro ostatní: trojité setkání v noci před prvomájovou výstavou ve VM 710.090, 433.002, 314.303, Valašské Meziříčí, 30.3.2012, foto: Dobiáš Jiří Nikolas: Pěkný záběr 433.002 + 314.303 - Valašská historická parní trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Moje fotogalerie Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 903 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 20:30:47       Nikolas: pěkné video!! A tudůůta si nevšímejte, to je typ omezeného tvora, kterého baví rejpat a ještě víc se baví, když na to budeme ragovat. Nejspíše se tím uspokojuje neb na nic víc se nezmůže Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 240 Registrován: 12-2006 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 20:32:09       Nikolas: Domčo, dobrý Jako bál bych se o svýho Soňáka jak ho tam napasírovat... P.S. Doufám, že se uvidíme ve Vrútkách nebo na BR52 v Lužné... Tenhle víkend jsem chtěl být v Lužné, ale zasáhla mě nějaká morda... Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 512 Registrován: 10-2009 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 20:47:38       Dobi: Já tedy trochu kibicovat budu, k té první foto... To si neumíte rozšířit uhlák do stran aby jste nemuseli válet uhlí po střeše!? do stran by to šlo, tam je místa dost, jak na té střeše, takže by jste měli o pár metráku huhlí víc nebo udělat pořádnou nůši, nahoru je taky místa dost, jo a proč takhle divně schováváte reflektor? buďto ho sundám nebo pověsím, ne? Tak už dost kibicování, jsem také rád za každou provozní a fascinuje mne to, jak se o ni někteří starají i přes faktický fakt, že jim vůbec nepatří. K té přechodnosti, takže obecně vzato, pokud vydá drážní úřad povolení pro provoz vozidla na tratích SŽDC, tak musí každou posádku na mašině doprovázet český "pilot" s platnými průkazy na daný druh vozidla včetně seznámení tratě (komunikace cizím jazykem jasná) , tak proč nepustili albíka do němec, když do rakous to nebyl problém. Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Bardotka_749 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1021 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 20:55:16       trošku páry od Budějovic ze včera.... 310093 na akci ZOO Hluboká Bardotka - co je víc? Dobi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2389 Registrován: 10-2008 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:20:16       Flaizer: takto byl jen dočasně, důvod už si přesně nepamatuji 433.002 + 314.303 - Valašská historická parní trakce Dobi + Matěj (433.002) - nerozlučná dvojka! 433.002 - nejkrásnější lokomotiva Moje fotogalerie ZStribro Neregistrovaný host Odeslán z: 93.99.34.5 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:45:38       Jedna povedenější z dnešního parního víkendu v Lužné Lukáš Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 112 Registrován: 9-2008 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 21:51:04       Přidávám fotky z Prvního parního víkendu a setkání lokomotiv ČKD v Lužné. Yarda Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 143 Registrován: 9-2005 Odesláno Neděle, 13. května 2012 - 23:38:17       k té nehodě z 23.9.1950: není náhodou km386,795 někde okolo Plzně na FJB, ta je značená z Vídně...? Hutě v Plzni jsou, dokonce i ta škoda 2miliony by nasvědčovala vylití tekutého železa/oceli. Pak by ta 450.013 mohla být možná nějaká škodovácká mašina... Marian_P Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 1-2012 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 06:37:49       Ad Flaizer: Na to proč nepustili albatros do Německa vám tady nikdo neodpoví, to se musíte zeptat v Bonnu na německém drážním úřadě /EBA/, třeba i proto, že nemá Indusi, což je v Německu dost důležité. Mad_noodle2 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2898 Registrován: 2-2009 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 07:01:33       tududut - přepiš si nick na tydýt a bude to v cajku. Agent Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3545 Registrován: 9-2002 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 07:22:01       tak proč nepustili albíka do němec, když do rakous to nebyl problém. V rajchu musi mit i para PZB. Kdyz si na vas nekdo prinese zbran, odsouhlaste a dejte mu vsechno co chce. Pak si bezte najit vetsi zbran... Nevykat, nejsem nici sef, ani policajt. Flaizer Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 513 Registrován: 10-2009 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 14:59:10       Agent: To mne pak také napadlo, tak je to pak jasný,to se jim pak diskriminuje naše mašiny Audio nahrávky - http://flaizer.wgz.cz Video - http://www.youtube.com/user/MrFlaizer Párař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 12-2010 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 15:19:26       Zdravím, Již nějakou dobu sháním podklady (výkresy, popisy funkce) k některým zařízením z poválečných parních lokomotiv. Jde mi o sdružený kompresor (jaký byl např. u řady 477.0) a o stupňovitý regulátor (ten měla v dýmnici řada 498.1). Nemáte to někdo v archívu? Zajímá mě hlavně, jak ta zařízení fungovala. Díky. Kpkv Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 9 Registrován: 11-2009 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 19:19:26       Z technických důvodů došlo k časovému posunu odjezdů vlaků z Koryčan o 20 minut později. Ostatní zůstává beze změny. Opravená verze je opět v příloze. Parnim vlakem do Korycan.pdf (494.4 k) Mipix Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 37 Registrován: 10-2011 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 22:13:08       464.102 na Prvním parním víkendu v Lužné: http://www.youtube.com/watch?v=xM4joTqDVp4 Kladno - Rozdělovské rozhledy http://www.youtube.com/user/RozdelovskeRozhledy Barbossa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 2-2012 Odesláno Pondělí, 14. května 2012 - 23:46:42       Tak tady trošku malé zabroušení do opravdové historie :-) Barbossa Ondra_n Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 34 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 10:45:50       to Párař: Je to sice německý kompresor, ale od našich se to lišilo jen v detailech, princip je totožný. http://www.bremsenbude.de/seiten/luftpumpe11.htm Stupńovitý regulátor je na přiloženém výkresu. V podstatě to byla řada odlehčených ventilů, zdvihaných vačkovou hřídelí. (Příspěvek byl editován uživatelem Ondra_n.) pterodaktyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 11 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 11:18:06       Ondra_n: zajímavá literatura o tom stupňovitém regulátoru! Můžu se zeptat, co je to za publikaci? Jinak v souvislosti s příslušenstvím parních mašin se chci zeptat na jejich výrobce. Co se týče injektorů a mazacích lisů, tak hádám, že před válkou to byla provenience Friedmann a po válce Juranovy závody Brno-hádám dobře? Co se týče kompresorů a turbodynam, tak tam nevím-poučí mě prosím někdo erudovanější? Díky moc! Ondra_n Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 35 Registrován: 7-2010 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 14:12:30       to Pterodaktyl: jsou to skeny listů z tovární dokumentace. Kde jsem k nim přišel, už ani nevím, leží dost dlouho v archívu. S těmi kompresory a dynamy by mě to taky zajímalo. Zaregistroval jsem dva druhy dynam, na první pohled tvarově odlišné. Jeden je typ ROPA (477.0) a druhý typ nevím, ikdyž je daleko víc běžný. Předválečnou výrobu turbodynam prý zajišťovala firma Ferrotechna. (Příspěvek byl editován uživatelem Ondra_n.) Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2294 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 14:16:36       Ta starší turbodynama vznikla nějak licenčně od amerických Sunbeam, pokud tahle informace aspoň nepatrně pomůže... Osvětlení vyráběla svého času VEDKA Praha Libeň, ale nevím, jestli někdy dělali i dynama. pterodaktyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12 Registrován: 1-2012 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 15:10:50       Ondra_n, Boris-díky , chlapi! Ondra_n: já znám turbodynama FIS-není to ten typ, na který jste si nemohl vzpomenout? Má ho tuším děčínská Pětasedma, pokud mě nešálí zrak.. Za typ ROPA děkuji-ten zase neznám já. Každopádně budu rád , když se ozve někdo, kdo bude vědět více -i o těch ostatních příslušenstvích. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2295 Registrován: 6-2002 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 17:15:21       Bylo to tuším ROPA Brno, tedy výrobce. Polabský Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 250 Registrován: 10-2010 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 19:21:42       Často se dají vidět německá dynama. Proti dynamům ROPA mají na jednom konci špičku. Měly je lokomotivy řady 555. 0-1 a také například 534.027. Alf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5457 Registrován: 9-2003 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 19:31:06       Ad.párař..kompresory tuším mimo jiné vyráběl i Kovolis Hedvíkov..Doporučil bych zajít na "výměnné setkání" do pražské menzy poblíž Masarykova nádraží a tam zakoupit za cca 500Kč příručku pro strojvedoucí..na netu vše není. V sobotu bude 423.009 na trati Choceň - Litomyšl.. Ad.dynama..českotřebovská 310.922 má dynamo americké ..pořádná mašina má kotel a komín.. Párař Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 10 Registrován: 12-2010 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 21:38:16       ad.Ondra_n, díky za výkres i popis funkce. Jenom by mě zajímalo, proč byly nakonec stupňovité regulátory z albatrosů odstraněny. Zdravím. belka6v Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 80 Registrován: 2-2012 Odesláno Úterý, 15. května 2012 - 23:19:52       rád bych se zeptal na mikádo 387 043...podle informací ma propadlý papíry na kotel někdy od roku 1997 a v roce 2010 se s ní couralo po muzeu v Lužné...je mi jedno,jestli si to vzal někdo na triko,ale je schopná provozu? Je to skvost,na koleje určitě patří a je mi hluboce líto,že nejezdí. pterodaktyl Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 13 Registrován: 1-2012 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 05:42:32       belka6v: Mikádo má propadlou způsobilost kotle od roku 2001. Pohyb po areálu muzea v roce 2010 se děl na snížený tlak v kotli( tuším 4 atmosféry). Loni proběhla tiskem zpráva, že se chystá oprava ( viz třeba zde: http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/pristi-rok-poprve -vyjede-domaci-orient-express ), ale jaký je současný stav, to netuším. Jiří Adamec Neregistrovaný host Odeslán z: 88.101.215.210 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 08:06:57       belka6v : Dobrý den, také se mi velmi líbí "Mikádo" 387.043 a je to opravdu velká škoda, že nejezdí po trati. Před zhruba dvěma týdny jsem se ptal vrchního přednosty muzea ČD v Lužné u Rakovníka pana Rachoty, jestli se už alespoň začalo s jeho opravou a ten mi sdělil, že jeho oprava je zatím v nedohlednu. Jeho oprava do plného provozního stavu se plánovala v souvislosti s projektem českého "OrientExpresu". Dle mého názoru se prozatím nenašly finance. Nicméně věřím, že 387.043 bude opět k vidění v plné síle na trati. Nikolas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 23 Registrován: 6-2010 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 09:39:10       Archivní materiály provozního Mikáda: http://www.youtube.com/watch?v=t5g-3I_D09U a http://www.youtube.com/watch?v=IbDljxk5rWg jirka 15 Neregistrovaný host Odeslán z: 90.176.200.44 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 13:40:44       Pro muzejníka: reaguji na výzvu abych se ozval ohledně té nýtované nádrže. Ozvěte se mi na mail: jirikhf@post.cz Mad_noodle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 276 Registrován: 9-2008 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 14:24:01       Tady jedno amatérské video z víkendové Lužné odemne. http://www.youtube.com/watch?v=Ru8e0cGZwhk&list=UUOvPinSzqq98wI_t A2VAEEw&index=1&feature=plcp Můzejník: Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.147.202 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 14:49:43       Jirka15: PODĚKOVÁNÍ: Děkuji panu kolegovi za reakci na mojí výzvu ohledně krnovské nádoby. Už jsem psal mail. Můzejník Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1618 Registrován: 11-2004 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 21:52:25       Mad noodle: Hezký. ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- 556007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 274 Registrován: 7-2011 Odesláno Středa, 16. května 2012 - 22:56:30       Malá vzpomínka na páru v Rumburku - 434.2315 25.12.1978 Cogwheel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 194 Registrován: 1-2012 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 11:11:38       Když rozkliknete ten obrázek, taky vidíte jakoby "hrb" v koleji při nájezdu na popelovou jámu? Podle mě došlo k nějaké chybě při skenování té fotky (v hromadě uhlí tento defekt už není postřehnutelný). Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 241 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 12:21:10       Já jen mám takovou věc... Nedávno mi napsal jeden Američan na youtube, kde chválil video k Lužné..., psal, že u nich v Americe je téměř nemožné vidět tolik parních lokomotiv při sobě a když už něco někde je, tak se lidé nemohou dostat do jejich blízkosti... Jen by mě zajímalo, byl jste se tam někdy někdo podívat, jak to tam je v té slavné Americe s parní nostalgií? Díky. Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2296 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 13:14:14       V USA jsou např. železnice provozované nostalgicky v parní trakci, třeba Strassburg Railroad, a nějaký problém jsem neregistroval. Mad_noodle Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 277 Registrován: 9-2008 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 13:20:55       Deka: díky, jen trochu bojuju s převodem videa - při přehrávání na kameře se zdá vše v pořádku, po převodu do WMV se to poněkud trhá Pepa_l Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2346 Registrován: 9-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 13:30:08       Fanda_cd: Stačí prolistovat stránku Surviving Steam Locomotives in the USA (tedy přeživší parní lokomotivy v USA) a udělat si vlastní obrázek. Zaujalo mne například, že ve státě California jistý Bob Edgar vlastní lokomotivu vyrobenou v Českomoravské - Kolben - Daněk pod číslem 2056 v roce 1941 a není sám... http://www.steamlocomotive.com/lists/ http://www.steamlocomotive.com/lists/searchdb.php?str=Ceskomoravs ka&country=USA (Příspěvek byl editován uživatelem Pepa_L.) Colonel32 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 10-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 13:42:48       On ten povzdech má trochu jiný důvod - to že se k nim není možno dostat blízko je způsobené množstvím žalob, kterým v posledních letech v americe došlo. Ačkoli se jedná o zjevnou blbost a nepozornost poraněného, soudy mu často přiřknou nemalé odškodné, protože někdo dovolil, aby se do nebezpečné situace dostal. K lokomotivám vás nikdo nepustí ne ze strachu o lokomotivy, ale ze strachu o vás a potažmo o sebe. Představte si, že někdo v Lužné vyleze na rosničku, aby mohl fotit páry shora, až se budou točit (což zas tak neobvyklé není). Člověk spadne z lokomotivy a zlomí si nohu. Zažaluje provozovatele muzea o deset miliónů korun bolestného, protože mu organizátor nezabránil na rosničku vylézt. A soud mu je skutečně přiřkne. Pak se nebudete moct divit, že vás k exponátům už nikdo nepustí blíž než na 5 metrů. Boris Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2297 Registrován: 6-2002 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 13:58:22       A koho budu žalovat a kdo mi vyplatí odškodné, protože jsem vstoupil těsně před projíždějící auto a to mě srazí, protože mi v tom nikdo žádným opatřením nezabránil? Budou se kolem všech cest stavět ploty, nebo někdo zakáže auta? Pokud někdo takhle dopadne, je nesvépravný a neměl by mít ani možnost se o něco soudit. (Příspěvek byl editován uživatelem boris.) Hook Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1888 Registrován: 3-2005 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 14:21:04       Chtěl bych se zeptat, jestli u rychle jedoucích parních lokomotiv nenastával vlivem proudění vzduchu kolem otevřené budky uvnitř podtlak a při otevření dveří do pece neměl snahu "vytahovat" plamen směrem k topiči, nebo byly budky opatřené nějakými návětrnými otvory pro kompenzaci tlaku venku a uvnitř budky za jízdy. Díky. Modřaňák Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 660 Registrován: 1-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 14:35:38       Colonel32. naprostý souhlas Boris: neděláte si legraci ? Auto Vás porazí na veřejném prostoru (komunikaci). Provoz dopravních prostředků je vázán na řadu zákonů, které určují trestnou odpovědnost. V případě pořádání jakékoliv akce na soukromém pozemku je trestně odpovědný pořadatel akce či majitel pozemku. Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1619 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 16:03:40       Hook: 1. Především to záviselo od toho, jestli mašina byla v tahu nebo jela výběhem. 2. Byly mašiny, kde docházel k vyšlehnutí plamene do boudy, zejména u těch, kde byl vysoko položený kotel, a kde byla krátká dráha mísení páry a spalin. 3. Další vliv mělo to, jestli jela po čumáku nebo po prdeli. Po prdeli měla mašina kolem komína jiné obtékání vzduchu, než po čumáku. Mám pocit, že na zášlehy plamene do boudy měly trpět 524.13, 354.1 posl. serií, 423.0/433.0, i když myslím, že větší problém byla, díky relativně nízkému dómu, snaha strhávat vodu do válců (jízda "na vodu"). ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Deka Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1620 Registrován: 11-2004 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 16:08:38       Noodle: Zkuste jiný konvertor - a zkontrolujte si FPS hodnotu - pokud vám natvrdo kamera dělá 25 FPS, a konvertor to přepočítává mocí mermo na 24 FPS, tak se to projeví tím cukáním. ...a ještě měl tu drzost říct mi ty py*o ty semnou nikam nepojedeš. Co to máte za řidiče??? ---- Fanda_cd Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 242 Registrován: 12-2006 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 16:29:41       Mad_Noodle: jj, ještě zkuste jinej, ať už Pinnacle nebo Adobe Premier nebo Power Director (ten je rychlej), ještě bych přeinstaloval kodeky a ripoval do jineho formatu, zkuste všechno a uvidíte. Jooo poradny coudy s velkyma kolama to je neco pro me. Má videa na: http://www.youtube.com/user/korkasmazka Valis88 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 202 Registrován: 6-2007 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 17:13:55       Ještě krátce k sobotní jízdě 118 770-7 a 35 1097-1 do Prahy >>> Výtopna Zlíchov - aktuality www.masinka.cz | www.youtube.com/VytopnaZlichov | www.facebook.com/masinka.cz Mph Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 69 Registrován: 5-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 17:30:09       Ještě něco k fotoakci na SK: http://mphvideo.blogspot.com/ Malard Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 158 Registrován: 8-2009 Odesláno Čtvrtek, 17. května 2012 - 18:00:25       Tady jedno video z mé tvorby. :-) http://youtu.be/-QAhQ9Z482M