| Autor |
Příspěvek |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4167
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 21:25:47 | 
|
Tak netřeba to hned brát úplně doslova, každopádně i ty z d-16 přes Palmu zatahujou, stejně jako z d-5... 
Každopádně Terezky doplácejí na zrušení d-15, která je jinak jejich bojištěm, takže jim zbyly jen 1. a 2. pořadí na d-19, eventuelně ještě 33. pořadí d-5.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:21:26 |
|
Bohužel na 5/133 kvůli večerní změně linky být terezky nesmějí a nebývají tam. Většinou to pořadí jezdí něco z 8556 - 8563. I když bych si za sebe přál obnovit alespoň jedno denní HL pořadí na lince...
Demon3: budete mít zase nové informace z dílen?
(Příspěvek byl editován uživatelem SUCS.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4168
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:42:01 |
|
Jo to mi nedošlo, takže opravdu jen dvě víkendová pořadí.
Budu...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2160
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 19. února 2012 - 22:55:55 |
|
No, a já dneska venku nebyl, tudíž mi obě utekly.. A včera, když jedu z konečné skoro na konečnou, tak není venku ani jedna..
A propos: Na jaké bázi vlastně fungují přesuny vozů mezi vozovnami? Pokud to sem už někdo dával, tak se omlouvám, ale fakt by mě to zajímalo.. |
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3454
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 08:35:52 |
|
Ještě je v neděli 103/19, ale ta zatahuje v 11 dopoledne (a nahrazuje ji přejezd z d-15). Uvedená 103/19 bývala poslední týdny útočištěm stroje č. 8065, který tak odjezdil poctivě ve službě lidu svých 5 hodin týdně.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Homer
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 980
Registrován: 1-2009
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 11:50:11 |
|
Zdravím Vás,
tuto diskusi běžně nesleduji, o tramvaje už se taky nějaký ten pátek nezajímám, ale v neděli asi budu mít cestu do Prahy a rád bych si vyfotil nějakou 15T. Ještě ji nemám a celkem se mi líbí.. Proto bych měl hloupý dotaz, na kterých linkách bývají v neděli nasazeny? Předem dík za odpověď.
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 27
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 11:57:34 |
|
V neděli jsou jistota nízkopodlažní spoje dle jízdního řádu na linkách 17 a 18, šance je i na linkách 3 a 24. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2161
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:11:03 |
|
Tím přejezdem z linky 15 se myslí Wana, jestli se nepletu? A při současném zrušení linky 15 je tento vůz nahrazen čím?
Doplním, že tramvaj 15T lze potkat i na lince 16, jeden vůz by tam měl být
(Příspěvek byl editován uživatelem Adalbertinum.) |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 28
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 17:32:31 |
|
V sobotu jsem wanou na 19 jel a měla klasické denní pořadí, takže to samé jako dříve, jen jede jako 19 již z a do VO. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4169
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pondělí, 20. února 2012 - 22:17:01 |
|
V neděli Pankrác d-16 nevypravuje, d-17, 18 a 24 jsou jistoty, d-3 sice pokrývá garancemi Hloubětín, ale výskyt 15T není vyloučen.
Na d-19 teď opravdu jezdí garance wana přímo z VO, ale zatahuje jako d-26.
Dnes dorazila do dílen k rekonstrukci místo PÚ kachna 9014, tedy mimo pořadí, což znamená, že letos zrekonstruovaných by mělo být až 7 kusů (žádná PÚ).
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 314
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 06:12:45 |
|
Zajímavá příloha v dnešních /21.2./ Hospodářských novinách o pražské opravně tramvají.
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2162
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Úterý, 21. února 2012 - 14:08:38 |
|
Tak to ale musí být teď v souvislosti s tou výkukou, protože jsem několikrát o víkendu na Kotlářce 15T viděl
To znamená, že na příští rok zůstanou 4 kachny, na reko? |
Rzeczpospolita
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1459
Registrován: 9-2004
| | Odesláno Středa, 22. února 2012 - 01:14:59 |
|
Zápis z lednového výboru dopravy:
http://www.praha.eu/public/87/e0/a8/1289639_198369_Zapis_VD___led en.pdf
Prachy jenom prachy nečekají, jen po nich šáhneš a už tě mají.  (Pražský výběr) |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4174
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 16:34:13 |
|
Adalbertinum: Pokud jich opravdu bude letos 7, tak ano, ale zatím je to věštění z křišťálové koule...
Přesouvá se z Pankráce do Hloubětína z důvodu postupného navyšování stavů 15T a následně do Vokovic, kde ubývají vozy díky přesunům Suček do Strašnic, přičemž se udržují číselné řady.
Až začne být 15T doplňován Hloubětín, bude tam zase počet R.P klesat a Terezky se dočkají navýšení vypravení, až zase začnou jezdit nočky, na čemž už se pracuje.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2006
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 17:53:33 |
|
D3: ale neměly by 15T v HL nahradit právě ty T3M? nebo je řeč o T3M2DVC, hlavně tedy v souv. s nočními? dík. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4177
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 23. února 2012 - 23:22:26 |
|
15T budou postupně v HL nahrazovat T3M a T3R.P, na noční se opravdu počítá s T3M2DVC.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
radek 80
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.24.48.1
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 00:15:45 |
|
A to dostanou digitalni transparenty vozy t3m? Co noveho v dilnach, budou probihat prestavby i jinych vozu krome kt? |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 10:24:15 |
|
Nebylo by jednodušší např. poslat DVC do Kobylis, Hloubětínu nechat staré T3M + z Kobylis do Hloubětína (na oplátku za DVC) 8540-8555 (navazuje na číselnou řadu hloubětínských 8556-8563) na denní i noční vypravování? Stejně se T3M a T3M-DVC nespojují, tak mít je v jedné vozovně je jen formalita.
(Příspěvek byl editován uživatelem SUCS.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4179
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 11:33:57 |
|
Jednodušší ? A servis, zásoby ND, zkušenosti...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12343
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 13:36:48 |
|
Nezklamals Demone. Pan ředitel Doubek (kde je mu konec?) taky v roce 2002 tvrdil že modernizovaný T3 z Pankráce rozhodně do Vokovic nemužou a proto musí být 20 vypravována z Pankráce i když jezdí kolem Vokovic. 
V dávných dobách st KT pro linku 34 přestěhovaly do Motolalalala a ne že by byla vypravována z Hloubětína. Takže to jde. 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2163
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 13:44:08 |
|
Demon: Takže 15T do Hloubětína skutečně jít mají, Já jen, že jsme předevčírem slyšel, že mají přednostně jít do Motola, kde budou deponovaný s vozy 14T (prý kvůli 15 se tam opravujou koleje), a T6 se rozhážou do Sa + Ži..
A nějaké aktuální info z dílen, nebo o přesunech, je? Díky moc! |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4180
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 16:08:50 |
|
Káem: Vim kde je mu konec, o dost si polepšil... 
V roce 2002 bylo nějakých 50 modernizací, tak je logický, že je pokud možno soustředim na jednom místě, kde se o ně můžu adekvátně starat a VŽDY to vyjde levněji, než je mít rozfrcaný na pěti místech. Každej průměrnej ekonom ti tyhle procesy vysvětlí, tak se zkus zeptat...
Zapřemejšlej třeba nad tim, proč se dneska téměř všechno vyrábí ve velkých sériích někde v Číně a do Evropy se to dováží. Dražší to asi nebude, žejo...
A něco jinýho jsou operativní krátkodobý přesuny.
Jinak děkuju za uznání a jsem rád, že jsem tě nezklamal.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12351
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 16:17:33 |
|
D3: Pokud by existovala úvaha, že jízdy do vozovny Pankrác jsou levnější než údržba ve dvou vozovnách, pak ano.
Nicméně se nemohu ubránit dojmu, že rozumný hospdodář když zjistí, že se bude otevírat TT, na kterou půjde linka z vozovny, která nemá potřebné vozy, přesune vozy a zajistí školení personálu. Stejně to musel o dva roky později udělat.
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4182
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 16:26:29 |
|
A co přistoupit na vysvětlení, že se tak stalo v okamžiku, kdy se centralizace do jednoho místa přestala vyplácet ?
Každopádně tohle je přesně opačný případ než tenkrát, že.
Terezek rozhodně nebude přibývat, jejich údržba není zrovna snadná a náhradní díly se nekupují po stovkách, takže právě proto byly před časem soustředěny do Hloubětína.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Káem
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 12353
Registrován: 8-2005
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 16:27:45 |
|
D3: Já jsem přístupnej všemu, znáš mě. 
Město: Metrolinky, napaječe a bagry.
Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne.
Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost.
|
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4183
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Pátek, 24. února 2012 - 16:49:05 |
|
Už trošku jo...
Od posledního výpisu se v dílnách objevily:
na PÚ 6892 (ST), 7150 (VO), 8158, 8183, 8254, 8331 (VO), 8221, 8382 (PA), 8564 (VO), 8713, 8735, 8750 (ŽI),
na GO 9014 (HL-9064),
na MO 7064 (SA), 7145, 7181 (VO), 7185, 7193, 7229, 7237, 7257, 7282, 7292 (ŽI), 8261, 8283 (VO), 8316 (PA), 8470, 8531 (KO), 8609, 8626 (SA), 8656, 8657, 8663, 8669, 8678, 8684, 8689, 8690, 8691 (MO), 8708, 8709, 8710, 8734 (ŽI), 9034, 9065, 9097 (HL), 9149, 9150, 9159, 9161, 9170 (MO), 9211, 9212, 9219, 9224 (PA),
nová Škoda 15T 9250,
k prodeji 7231 a 7248.
Aktuálně zůstávají:
na PÚ 5602, 6892, 6921, 7067, 7150, 8077, 8158, 8183, 8221, 8254, 8321, 8325, 8331, 8343, 8382, 8540, 8541, 8564, 8612, 8621, 8713, 8730, 8735, 8744, 8750, 9077, 9113, 9127, 9128, 9135,
na GO 5511->6340, 9008->9058, 9009->9059, 9014->9064,
na MO 7028, 7064, 7292, 8470, 8496, 8626, 8656, 8691, 8709, 8710, 8714, 8734, 9065,
odstavené 6813, 6816, 6821, 6852, 6866, 6867, 6876, 6900, 6944, 6957, 7016, 7042, 7048, 7068, 7088, 7089, 7099, 7196, 7215.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3459
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 10:35:39 |
|
7215 mě baví 
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4184
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 11:44:35 |
|
To mě taky a jelikož život je změna (a naopak), tak jsem udělal přesun mezi políčky. Jinak oficiálně se nic nezměnilo...
Ještě bych do stejnýho políčka mohl přesunout i 9113, 9127, 9128 a 9135, který tam de facto taky patřej. 
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Montas
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 472
Registrován: 12-2009
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 11:50:47 |
|
Demon3: Kdy se začne naplňovat HL 15T, popř. od jakého inventárního čísla. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4185
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 12:00:53 |
|
Už by se mělo, v plánu bylo 50 kusů (původně 45) na PA, pak VO (skrečováno), následně KO (skrečováno) a dalším v pořadí je HL.
Jenže přestože teď nemá Pankrác pro přeplněnost kam odstavovat, zároveň nemá ani co vypravovat. Detaily se ale "pečou" jinde, takže konkrétní datum ani číslo nevím.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
xxxxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.80.134
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 12:02:07 |
|
Na Žižkově přenocovalo ev.č. 9112 a na dvoře se objevila někde delší dobu schované ev.č. 7240.
Když se ve vozovně sejde více vozů, které čekají na opravu, podle čeho se určuje jejich pořadí, v jakém půjdou do dílen? |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4187
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 12:19:02 |
|
9112 bude zřejmě odstavená do opravy, počet takových vozů bude v dohledné době narůstat.
7240 je odstavená už téměř rok, poslední půlrok strávila v Hloubětíně.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1012
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 13:17:35 |
|
Demon: Jaké máme skore u 14T?
Zatím jsi napsal, že 5 jich je mimo provoz a další? |
Berryml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 134
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 13:36:54 |
|
Víceméně jich v motole stojí tak dalších 6.
9165 se postupně ale jistě rozkládá na prvočásti.
9114 se stále nedaří rozdejchat. Z asi 4 vypravení na linku 4x nedojezdila. Rekord byl 3 kola. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4188
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 13:37:32 |
|
U dalších sedmi protažený kilometry do maxima, který už pomalu dojíždějí, pak suď bůh...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Slimman
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1045
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 14:23:17 |
|
Demon3: Nejsou na ně ND ? (Jinak dík za info.) |
Hhoonnzzaa
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 399
Registrován: 12-2007
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 18:06:57 |
|
Zrovna dneska byla 9114 na lince 9, během dopoledne vesele jezdila. |
xxxxx
Neregistrovaný host
Odeslán z: 89.176.80.134
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 18:19:09 |
|
9112, 9113, 9124, 9125, 9126, 9127, 9128, 9135, 9136, 9137 - tyto vozy se teď venku neobjevují. Jinak 9114 viděna odpoledne kolem 15:30 na 9/15 |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2165
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 19:31:02 |
|
Demon: Díky za informace z dílen :-) Nějaký informace o přesunech mezi vozovnami, jsou, nebo je zatím klid?
Takže Motol je pouze blaf? V souvislosti s 15T? |
Fanoušek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 81
Registrován: 8-2008
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 20:27:59 |
|
Jak to vůbec vypadá s wifi připojením v tramvajích? Rozjíždělo se to s velkou pompou, teď o tom vůbec není slyšet. Vzpomněl jsem si na to, když jsem dnes v Událostech viděl reportáž o "výhodném" projektu wifi připojení pro celou Prahu. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4189
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 21:13:56 |
|
Slimman: Tak nějak. Hlavně nemáme těch skoro 100 mega na ty díly...
Adalbertinum: Nic novýho.
SA 7001-7135 (mimo 7090 a 7132+7133), VO 8323-8356 (mimo 8350-8352, které jsou ještě HL), HL 8357-8375 (mimo 8364 a 8372+8373-PA) a 8383+8384.
O Motolu v souvislosti s 15T nevim nic.
Fanoušek: Zaznamenal jsem něco o rozšíření wifi i do 14T...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Vlakoň
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 458
Registrován: 11-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 21:29:12 |
|
Hlavně nemáme těch skoro 100 mega na ty díly
Zaznamenal jsem něco o rozšíření wifi i do 14T
To zní skvěle. Vybral bych nějaký plácek (třeba u výjezdu z Blanky) a udělal tam Bémovo náměstí. 14T na "špalkách" s wifinou by se skvěla uprostřed jako pomníček  Taková internetová kavárnička...
| ”Je lepší držet hubu a nechat ostatní, ať si myslí že človek je idiot, než otevřít hubu a odstanit všechny pochybnosti.” |
|
LáďaH
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 35
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 22:06:33 |
|
Demon: Hlavně nemáme těch skoro 100 mega na ty díly.
Co tam s nimi vyvádíte? |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1014
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 22:07:56 |
|
Demon: To je ale příjemná změna. Prozatím to snad bylo naopak .
Ted vážně. Neexistuje srovnání třeba s ULFy/Combiny? Na kolik přijde jejich údržba?
Ještě tu zapadl dotaz ohledně T3M2. Uvažuje u nich o dosazení panelů a nebo se nám vrátí ceduláče na noční linky?
Láda: Zkusím si tipnout. Jsou to součásti co se provozem opotřebují takže něco jako olej a brzdy v autě.
(Příspěvek byl editován uživatelem 9001.) |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4190
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Sobota, 25. února 2012 - 22:24:59 |
|
Myslim že neexistuje, srovnávat lze asi jen údržbu v konkrétním provozu, napříč provozy by to bylo dost nepřesný a firmy si takový údaje dost chrání.
Do T3M2 se opravdu dosazují panely.
Na díly podléhající rychlému opotřebení se ty mega už našly, na těch současnejch 360 problémků se teprve hledaj, pokud se teda nepodaří popohnat k odpovědnosti pachatele...
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 63
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 01:56:36 |
|
LáďaH:
Demon: Hlavně nemáme těch skoro 100 mega na ty díly.
Co tam s nimi vyvádíte?
Co by. Posíláme je tlustýmu strejdovi na Kypr... |
Berryml
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 135
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 03:52:33 |
|
Ad wi-fi ve 14T: Aktuálně by mělo být zprovozněno ve dvou kusech. Ev. č. zatím neznámá.... |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2166
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 11:06:05 |
|
Demon: Takže jediná změna na T3M2 bude ta, že bude mít panely, jinak elektrovýzbroj, a vše ostatní bude původní?
Ad 15T a Motol: Doslechl jsem se, že ta oprava kolejiště v Motole právě souvisí s 15T, že by pak měly být v Motole jen 14T + 15T. Tak nevím.. |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4191
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 13:27:39 |
|
No samozřejmě, o žádné další změně se neuvažuje.
Motol musí mít nějaká sóla na nočky, takže i tahle úvaha je nesmysl.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 356
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 15:09:05 |
|
Ví někdo kolik má letos dojít 15T? Pořád je jich strašně málo než aby to bylo nějak vidět. Pořád převládaj ty plesnivý T3 a jejich klony Se pak nedivím, že se MHD říká socka. V T3 si tak připadám taky |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 178
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 15:18:55 |
|
To mně zase připadají T3R.P či T3R.PLF jako dobré tramvaje. A nízké KT považuji za lepší než takové 14T. K 15T mám spíš neutrální vztah |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2167
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 17:38:16 |
|
Můj názor? U vozů 14T by chtělo upravit interiér pro cestující, a něco udělat s neotočnými podvozky.
Vozy T3 ve všech verzích by mohly klidně zůstat, a jezdit i nadále. Jsou to poměrně spolehlivé tramvaje, ve kterých se dá kulturně cestovat. Ke KT8 mám ten samej názor, jsou to skvělý tramvaje.
A 15T jsme zatím jel jen dvakrát, takže nemohu usuzovat, ale zdá se mi jako slušná tramvaj. |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2007
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 18:45:14 |
|
u wan i KT8N je z hlediska vnímavějšího cestujícího neskutečným prohřeškem proti modernímu cestování 1) cukání při zastavení/rozjezdu a 2) dveře, kterými táhne dovnitř. ještě vnimavější si pak všimne, že neumí jezdit rychle po přímých tratích.
14T moc nejezdím, vlastně méně než 15T, ale často/stále ještě mě šokuje jejich rachotivost. evidentně se do provozu posílá i ledascos, co rámusí dokonce více, než standardní 14T. |
Fiqwert
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 505
Registrován: 5-2010
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 20:32:39 |
|
Ví někdo kolik má letos dojít 15T? Pořád je jich strašně málo než aby to bylo nějak vidět. Pořád převládaj ty plesnivý T3 a jejich klonySe pak nedivím, že se MHD říká socka. V T3 si tak připadám taky
Přesně tak.Ráno když jedu do školy a jede T3 tak sem lehce naštván.Jsou strašně špinavý, nepohodlný, no prostě děs a hrůza.
Ale poslední dobou potkávám vozy 14T, kde jsou extrémně špinavé potahy sedaček.Čistí se to vůbec někdy?
Já preferuji soukromé železniční dopravce.
Ich bevorzuge private Bahngesellschaften.
Die Bahn macht mobil!
|
|
Dj_tiësto
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 357
Registrován: 11-2007
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 21:44:41 |
|
ad Fkam,Adalbertinum: podobné názory jsem tady čekalJste šotouši a to vše vysvětluje. Taky mám rád stará vozidla ale T3 jsou prostě staré krámy, které tady už dávno neměly být. Ještě beru KT zvanizované a T6 ale tím to končí. Doba se změnila a lidi už taky nejezdí Škoda 100 jen cestující v Praze je pořád nucenej jezdit takovým starým verkem Ještě,že Bém podepsal tu smouvu na dodávku 250 15T, jinak bychom tu jezdili T3 na věky |
Fkam
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 180
Registrován: 3-2011
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 21:51:08 |
|
Tak šotouš fakt nejsem. Jsem obyčejný cestující, ano přiznám se v T3 se mi cestuje dobře. Nic víc nic míň, pro mě to vrak není. Mimochodem v porovnání s vozy v Miláně, kde jezdí z roku 1924 (alespoň to bylo na vozech napsané) jsou naše T3 ještě mladé.
Můj názor je takový, že ta smlouva na 250 kusů 15T byla velmi hloupá, vzhledem k finanční situaci. |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2168
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Neděle, 26. února 2012 - 23:17:37 |
|
Dj_tiësto: Ano jsem šotouš.. Fotím rád, a tramvajemi se vozím hodně často (leckdy jedu radši tramvají než metrem).. A když se bavíme, moje nejoblíbenější tramvaj z řady T je T3M. Ty bych tu nechal. Co se týká toho nucení, každej se může svobodně rozhodnout, jestli pojede T3, nebo něčím jiným..
ad Fiqwert: cituji "Ráno když jedu do školy a jede T3 tak sem lehce naštván.Jsou strašně špinavý" Nemyslíte si, že tu špínu si tam lidi dělaj sami? Sice špinavý jsou, jenže to je tím, že se lidi chovaj jak stádo vepřů... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4231
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 07:27:46 |
|
T3 nejsou o nic víc špinavý než 15T. Ale to mladí fanatici nevidí. Stejně jako je nikdo ve škole nenaučil něco z ekonomie (pokud je dnešní školy vůbec něco naučej). |
Bobik
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 64
Registrován: 7-2011
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 07:51:47 |
|
Pánové.
Velice doporučuji blog kolegy Martina Šubrta. Jasně, stručně, přehledně a pro méně chápavé i s obrázky tam vysvětluje, proč se v T3 (a klonech) běžnému člověku cestuje nepoměrně příjemněji než v mnohých modernějších/modernizovanějších tram. Třeba pochopíte, proč si i dost lidí, může-li si to dovolit, nechá klidně odjet ten Schadewerke schauerlich maschine. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 315
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Pondělí, 27. února 2012 - 08:14:12 |
|
Nemodernizované T3M jsou už asi opravdu přežitek, přestože jsou moc hezké. Škoda že jich nebylo více přestavěno na T3M, odpadlo by to nepříjemné cukání, zvlášť v kolonách.
| V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! |
|
