| Autor |
Příspěvek |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 150
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 00:50:11 | 
|
Pěkné fotky od kolegů výše. Já včera potkal na 26 také vůz 7020 (dnes opět řazen v 7066+7020):
|
Horatio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 23
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 07:04:22 |
|
Tom88cz: Pokud si dobře pamatuji, když byla otevřena Podbaba nově, tak jsme měli jízdu "seznámení se s tratí" někde doma mám i ten manuál. A pamatuji si, jak jsme měli na BUSe "SLUŽEBNÍ JÍZDA" a na zastávce se jim napsala pomlčka, tramvaj s LCD na zastávkách do Podbaby komunikuje, takže bych to viděl na X-A. |
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.177.132
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 09:57:32 |
|
Já jsem potkal vůz 7020 na Palmovce:
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 524
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 10:52:22 |
|
SUCS, IV-klasic: Víkend byl na 22 a 26 zlatý důl,pomalu by se chtělo spát u kolejí..
Jedna z SU 26 pomohla nemocnou SU devítku odtáhnout na depo.
Na Seifertově tř. se dá kromě tradičních linek nyní potkat vše možné, od 1 po 18,20 atd..
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Nin
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3522
Registrován: 8-2003
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 11:27:25 |
|
Jardacerny:
 7034 mám taky
World In My Eyes...
cestuji ekonomicky a to pouze první třídou 
|
|
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 526
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 11:46:21 |
|
Nin: 
Pokud nedržím foťák v ruce,což jej většinou nedržím, tak kolikrát je to rychlost  najít foťák, vytáhnout z krytu zamířit.. myslím že rekord držím u té 6102 výše- pár sekund..
EDIT: SUCS Téměř před mojí prací..
(Příspěvek byl editován uživatelem Jardacerny.)
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
81-71
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 11
Registrován: 5-2012
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 13:35:09 |
|
Před 12. byl ťukanec na Zvonařce. Felicie objížděla nebezpečně T6 8695, která zpomalila na odbočení do Záhřebské a zapasovala kapotu do výřezu podvozku. Tram se téměř nic nestalo, Felda nevím. Do 2 minut na místě DP nehody.
Stav té výhybky v Záhřebské je celkem špatný, Tčko to zvládne se skočením,ale u 14T se dítě pořádně uhodilo o sklo, když podvozek vjel na ten velký zub vyhlodaný díky tvrdému péru jazyku |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 151
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Úterý, 10. července 2012 - 21:05:40 |
|
Jarda: já tudy chodím do práce a často i za zábavou, takže naše společná oblast.
Z dnešního odpoledne na lince 11:
Cca 30 minut po pořízení tohoto snímku jsem byl níže na trati l. 11, nejprve nejelo asi 15 minut nic směrem DC, ač u Radhošťské byly mezi kolonami aut čtyři KT8. Posléze všechny vyjely (první narvaná již na Jiřího z Poděbrad, další tři po minutě a prázdné) a zase minimálně 15 minut (pak jsem z trasy zmizel) nejelo nic nahoru. Souvislost asi s tímto, ale ten výpadek časově výrazně delší, všude auta, hluk, smrad, vedro, nejistota, co se (ne)bude dít...
A úryvek z dialogu dvou dam středního věku na zastávce Jiřího z Poděbrad ZC:
A: "Kde to končí? Radhošťská?"
B: "No jo, tam si přestoupíš na autobus."
A: "Já nikde přestupovat nebudu, to raději pojedu metrem."
Schválně, v kolika nepatrných obměnách tento dialog zazní letos 1. září. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 527
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 06:56:41 |
|
Dnes T3M na lince 5 !!
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 152
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 09:30:33 |
|
Přesně tak, 8068, moc pěkné. Na 3/112 pak 8081+8021 s přední cedulí venku. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1682
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 10:35:44 |
|
SUCS: 1. září se plánují další výluky? Nebo máte na mysli změny tras.
Pokud jde o změny tras, nejvíc mi vadí představa, že jediná tram z Ďáblic by mířila do Tróji a ne na Palmovku. Jinak musím uznat, že po dostavení metra nahoru na Ládví byly tramvaje v oblasti předimenzované. |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 154
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 10:40:55 |
|
Ano, změny tras, třeba pro lidi, co jsou desítky let zvyklí jezdit 11 na hřbitovy a do Strašnic... a taktéž na jiných linkách. Sice je podoba nového linkového vedení od 1. 9. na fórech a v novinových článcích, ale je otázkou, s jakým předstihem a jakou formou bude propagován oficiálně ze strany DP či ROPIDu. Spousta cestujících totiž fóra a noviny nečte... |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1683
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 11:06:40 |
|
SUCS: Já hlavně nikde mapu od 1.6. neviděl a v případě 11 ani netuším, že by tam měly být změny. Vím, že se zredukuje počet linek a sníží interval některých z nich, což bych klidně podepsal.
Docela rád bych někde takový návrh viděl.
Jinak, lidi si zvyknou. Možná ne hned, ale zvyknou. Tyhle manévry jsou horší, jindy je na sloupcích taková ta fólie na provázku, kde to je popsané, teď nic.
Dál nechápu, proč se v Praze při těchto manévrech (a nejen při nich) nepoužívají písmena, třeba linka 51A ze Zvonařky na Radhošťskou, 11A ze Synkáče na Radhošťskou, 11V pro zátahy 11 do V. Hloubětín, 10V pro zátahy na Pankrác apod. Jana mi nechtěla věřit, že pokud jede 11 do V. Hloubětín, jede přes Koh-i-noor. |
Andrejka P.
Neregistrovaný host
Odeslán z: 37.188.151.111
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 11:23:04 |
|
Ahojky, mohl by někdo, prosím, sem dát fotky vozu 6666? Díky, Andrejka  |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 155
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 11:23:50 |
|
Všd: Ano, "páteřní" 11 má z centra končit na Olšanských hřbitovech. Tam cestující vystoupí a přesedne na 5 jezdící v dvojnásobném intervalu. Ale právě jsem to také četl jen někde tady na fóru v nějakém zde kolujícím odkazu/materiálu. Způsob oficiálního seznámení cestujících se změnami bude zajímavý.
K těm zátahům 11 -- určitým paradoxem je, že tatáž zátahová 11 jede o něco později i po části vyloučené trasy 11 v úseku Vozovna Strašnice-Želivského. Zátahová jízda z Radhošťské do HL trvá asi hodinu, nájezdová taktéž, u šejdrových pořadí jsou to tak cca 4 hodiny provozu mimo trať linky. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1684
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 11:41:35 |
|
SUCS: Pak se skutečně nabízí otázka, proč vozy, co vozí posilové spoje, neparkují přes den na Pankráci či ve Strašnicích a do Hloubětína nejezdí jen přes noc.
Pokud jde o zkrácení 11, to mi přijde jako kravina na třetí. Lepší by bylo zavést dlouhou 11 na Černokosteleckou a krátkou 11A na Olšanské hřbitovy. Ve dlouhých x krátkých linkách by se lidi vyznali snáze, než ve větvení. A když už by si omylem sedli do krátké, neměli by problém přesednout.
Co 7, kde ta bude nově končit? Na Kubánském náměstí? Nebo aspoň na Černokostelecké? |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1685
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 12:01:02 |
|
Jinak metro z Náměstí Míru dál ve směru na Skalku nejezdí přetížené a pokud část cestujících přejde z 11 do metra, až tak moc se nestane. Navíc nejvíc lidí vozila 11 mezi Bruselskou a Muzeem, jakž takž dost ještě na Jiřího z Poděbrad, dál to byla slabota. Pokud z ní udělají metrolinku, půjde hlavně o odlehčení busům z Prahy 4 a metru C. Lidi z Michle a Nuslí nepojedou busem na metro C, nýbrž 11 přímo do centra, nebo si přestoupí na muzeu.
Docela by mně zajímalo, zda obnoví 6, nebo vymyslí něco "lepšího", třeba zajíždění 24 na Synkáč a tam přestup na 11. Další věc, co mne napadla, by byla změna trasy 4 do úseku Zvonařka-IPP-Moráň-Anděl-Kotlářka. Ale to by asi nepobrala 22 v úseku IPP-Jana Masaryka.
Samozřejmě, ideální by bylo tramvajové propojení Zvonařka-Jana Masaryka, ale to už je nereálné... Trať by byla jednokolejná, s poměrně řídkým provozem jediné linky číslo 4... |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 528
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 12:14:05 |
|
SUCS: Vysypávám tři fotky 8068, jak jsem ji stihl :
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2190
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 12:25:38 |
|
Nevíte, prosím, někdo, z jakého vozu vznikl pluh 5518 ( voz. Žižkov ) .. díky |
Náhradník
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 219
Registrován: 4-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 13:05:46 |
|
Služební vozy
|
Absolut
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3642
Registrován: 6-2005
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 14:05:11 |
|
Ten odkaz od Náhradníka je špatný. Žádný pluh 5518 nikdy neexistoval. Existoval formálně manipulační vůz 5518 viz odkaz od Náhradníka, pak existovala cvička 5518/II. Pluh Vozovny Žižkov je v současné době 5418, je to již třetí generace pluhů na bázi T3. Tento vznikl úpravou z vozu T3M č. 8062 v roce 2007. O této generaci pluhů zatím nemáme článek.
| To nejlepší nás teprve čeká. |
|
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 106
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 14:12:32 |
|
Všd: Teda osobně si myslím, že pokud udělají M11 a jen jí zkrátí na Olšany tak ty cestující linka 11 neztratí. Ty co dále pokračují do Strašnic si přesednou na Olšanských hřbitovech z 11 na 5. Stejně jim z Želivského nejede jiná alternativa (pokud pominu jet busem přes Malešice, ale to neřeší okolí Solidarity). Že by kvůli zániku přímé 11 z Vinohrad do Nových Strašnic lidi jezdili kombinací A přestup na Strašnické na linku 7 si nemyslím.
Osobně se mě návrh linkového vedení od 1.9.2012 nelíbí. Jedině co mě trochu přijde jako + pro M22 a svazek 10/16 je zrušení linky 6 přes I.P., protože jako jediná sólo linka tam celkem ve špičkách dělala problémy při stanicování, ale daň je to velká pro spojení I.P.-Bruselská-Nádr. Vršovice, linka 11 kdy každý druhý spoj zajede na Otakarovu je šílenost. Navíc nové vedení linky 6 mě připadá jako účel jí rovnou potom zrušit.
Jednokolejné propojení Zvonařka - Jana Masaryka by bylo pěkné, dle mě i účelné, ale jak píšeš nereálné. Ale polookružní linku 4 v trase Kotlářka - .... - I.P. - Zvonařka - Jana Masaryka - ..... - Kotlářka si představit umím, nebo alespoň jako linku 6.
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
Duš
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2191
Registrován: 2-2005
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 14:45:36 |
|
Absolut
díky .. opět jsem se uklepnul, 5418 ... takže ex 8062, díky! Kdybych něco ještě potřeboval, ozvu se SZ ! |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 156
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 16:03:29 |
|
Jarda: Mně se ráno tak líbila, že jsem ji byl odchytit o pauze na Senovážné nám., jen odtud nemám jak nahrát foto.
K té lince 11 - určitě lepší by bylo vést vložené spoje Olšanské-Synkáč a "velké" spoje Černokostelecká-Spořilov. Minimálně v úseku z centra po Floru jezdí lidí dost, ale hodně jich cestuje i na Strojimport na busy či dál do Strašnic (já). Metro z mnoha důvodů není zdaleka rovnocenná alternativa.. Takhle bude přestup na 5, která bude mít mizerné intervaly, jež navíc nebudu v okamžiku nástupu do 11 znát (nebo je budu muset předem vyhledávat)..
Nemíním odstavec výše jako pláč člověka, jemuž se v rámci "optimalizace" mění zrovna ten "jeho" spoj. V případě změn konečných 5 a 11 skutečně nevidím ani zbla výhody pro žádnou oblast a náklady na provoz budou nejspíš stále stejné.
Myslím, že stále platí od září tento rozpis - http://data.idnes.cz/soubory/praha-zpravy/A120615_AB_TRAMVAJE.PDF
Linka 7 stále ve stejné trase, jen některé spoje ukončeny na Černokostelecké. |
Jardacerny
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 529
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 18:59:10 |
|
SUCS: Já si ji všiml podle zvuku nezvyklého pro Seifertovu a hned ráno po práci běžel Strossm. Pak jsem ji předběhl zkratkou kolem Veletržního paláce na Výstaviště a zpátky taky tak, aby mě ze Strossu vrátila na Žižkov
V zájmu provozu, postupujte dále do vozu !
|
|
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 107
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 20:31:16 |
|
Tak ještě přihodím dnešní situaci, které jsem byl svědkem na zastávce Otakarova. Při čekání na tramvaj přijela od Vinohrad linka 11 končící na NBS. Tramvaj slušně obsazena, po zastavení se většina cestujících zvedla a vystoupila a pokračovala dále do ulice Na Zámecké. Pár jedinců se podívalo na LCD zastávky Otakarova ZC a když svítila linka 11 Vozovna Hloubětín začali si kontrolovat orientaci na voze co jel jen směr NBS. Tramvaj odbočila do ulice Na Zámecké a vzápětí přijelo KT8D5, které pokračovalo přes Vršovice do Vozovny Hloubětín. Našli se dva nešťastníci co po zjištění, že 11 jede přímo na Nádr. Vršovice vystoupili.
Ještě jeden postřeh při této situaci svítila na LCD linka 24 u které se zobrazovala konečná Čechovo náměstí. Trochu zavádějící, když má linka 24 výstupní zastávku Oblouková.
SUCS: No, žádné vložené spoje bych nezaváděl, nechal bych to tak jak to je. Linka 11 jezdí optimálně vyvážená a že některé jsou plnější a jiné prázdnější je důsledek IAD na Vinohradské. Navíc interval ve špičkách 2xT a 8min a v sedlech a o víkendu zkrácený (metrolinkový)7,5/10 a 1xT byl taky dostačující. A zrovna posilování Vinohradské změnou linky 11 na metrolinku nechápu, když chtěli omezovat touto změnou souběh.
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.72.26
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 21:06:41 |
|
před hodinou (20hod)projely 2 soupravy T6 zastávkou Dejvická směr kulaťák s nápisem manipulační jízda, v opačném směru jedna souprava T3.RP se stejným nápisem. Znamená to, že od zítřka rána / dnešní noci bude Evropská pro tramvaje zprovozněna? Na webu DPP zatím "do odvolání" |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3401
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 21:15:29 |
|
Když už je tu zaseta 11 nakouslá. Tak jsem si šel ověřit, co jsem tu psal. Jdu z práce a stoupnu si na Pavláku na zastávku. 11 minut nepřijelo nic. Pak přijela 11 v podobě KT8D5 s konečnou NBS. Nastoupili všichni kromě jedné dvojice mladých lidí. Na Bruselské nastoupili všichni. Tramvaj byla na stupni 4.
V zastávkách Pod Karlovem a Nuselské schody vystoupila cca pětina lidí, ale NIKDO se záměrem přestoupit na směr Spořilov. Přitom už při odjezdu ze zastávky Pod Karlovem za námi byla vidět další 11 směr Spořilov.
Podotýkám, že od zastávky Pod Karlovem se hlásí, že tento vlak končí jízdu v zastávce NBS. Ovšem tam jedou všechny vlaky jedenáctky, že... Ani indície příští zastávka Otakarova nikoho na Nuselských schodech nevybudila k přestupu.
Na stupni 3-4 vjíždíme do zastávky Otakarova a cca polovina lidí vystupuje. Z nich půlka rovnou vyráží ulicí nahoru na Synkáč. Za námi projíždí přes křižovatku 11 směr Spořilov. V tramvaji řada dotazů, co tedy jede na Spořilov.
Než stačí tramvaj dojet do zastávky NBS v ulici Na Zámecké, 11 směr Spořilov s cca 15 lidmi v celé soupravě odjíždí z náměstí. Naštěstí lidé Na Záměcké teprve vystupují, nemají čas to vnímat. Dvě třetiny zbylé v tramvaji okamžitě pochodují na zastávku na náměstí. Pár lidí se pídí po náhradní dopravě. Starší paní to pod dojmem toho, že na Spořilov tramvaj nejede vzdává a v nástupní smyčky leze zpět do tramvaje, ze které před okamžikem vystoupila.
Ostrůvek zastávky přetéká lidmi, zvláště, když za chvilku přijede další 11 Na Zámeckou. V té už je lidí méně, interval se trošku srovnal.
Na ostrůvku čeká cca 40 lidí, kteří si na Pavláku dali 11 minut čekání na spoj, který je zavezl za roh, pak 3 minuty šli pěšky na další zastávku a tam ještě 8 minut čekají, než dorazí konečně jejch spoj na Spořilov...a to někteří chtěli jen na Horky.
Ano, lidé jsou nevšímaví, ale od toho jsou tu plánovači provozu, aby jim orientaci ulehčili. Kdyyb přijela na ten Pavlák první linka 31, dovnitř vleze naprostý zlomek lidí spíš úplným omylem. A většina normálně počká na svou linku 11. A vůbec nic z popsaného se neodehraje. 31 bude chápána jako ta posilová linka, co na Synkáč vypomáhá mojí jedenáctce...
Pro vyznavače jednoho papíru v jízdním řádu může být od Nuselských schodů po Jiřák klidně vytištěný souhrnný pro linky 11 a 31, když opravdu jedou stejně, to přece není problém. Ale opačným směrem odpadne spousta nedorozumění.
Bylo mi smutno. Na Radhošťské běží světla, interval se nedodržuje, spoje zpožďují...a fascinace jedním číslem a pásmováním akorát lidi naštvává.
Samozřejmě, řada z nich po téhle zkušenosti pochopí, ale vždy, když při čekání na pavláku uvidí orientaci NBS, tak už budou mít vztek. A přitom jim byl interval zkrácen na Synkáč na polovinu, tj. zlepšení. Ovšem při tomto stylu očíslování to většina bude vnímat jako jasné zhoršení. ejsou to šotouši a mnoho z nich ani neví, jaký interval měla 11 na Spořilov. Prostě půlku spojů nám mámo zkrátili na Synkáč.... |
Tom88cz
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 108
Registrován: 8-2010
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 21:38:23 |
|
Bohužel musím s tebou souhlasit, po tom co jsem psal o dva řádky nad tebou jsem měl stejný pocit. Tohle je prostě špatně. Lidi čtou na Orientaci NBS tak nemůžou vědět, že je to vyhodí na Zámecké a ne NBS ZC. Navíc taky jsem zaslechl nadávky, že si z nich někdo dělá slušně řečeno srandu. A úplně mě děsí představa, že toto bude od 1.9. normální stav.
MŠ napsal: "A přitom jim byl interval zkrácen na Synkáč na polovinu, tj. zlepšení. Ovšem při tomto stylu očíslování to většina bude vnímat jako jasné zhoršení. ejsou to šotouši a mnoho z nich ani neví, jaký interval měla 11 na Spořilov. Prostě půlku spojů nám mámo zkrátili na Synkáč...."
Přesně většina si stejně jezdí tou svojí linkou a jaký byl interval předtím nevědí, hledají si nejbližší spoj, pokud vůbec si ho hledají. Tímto zkrácení nezjistí jen si budou myslet, že ZASE byla někde zácpa a přijeli dvě tramvaje za sebou z toho jednu zkrátili na NBS. Kdyby zavedli ty vložáky jako linku 31, tak by je mohli naučit zkrácení intervalu v centrální oblasti a přestup na linky směr Nusle/Vršovice na NBS.
| http://www.youtube.com/user/tom88CZ?feature=mhum |
|
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4465
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 21:56:18 |
|
Všd: Do Strašnic by kačeny obtížně zatahovaly - nesmí na objízdnou kolej, na Pankrác se nevejde ani to, co tam normálně patří - je v rekonstrukci.
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
Syrda
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 821
Registrován: 10-2002
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 22:03:38 |
|
q: dle Ropidu 12/7 od výjezdu obnoven provoz tram na Evropské |
Demon3
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4467
Registrován: 2-2006
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 22:11:20 |
|
Andrejka P: Jak vypadala kdysi už asi nezjistíš, ale dneska vypadá takhle...
Foto: © prazsketramvaje.cz
| Pravda zvítězí, ale dá to fušku... |
|
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.72.26
| | Odesláno Středa, 11. července 2012 - 22:45:58 |
|
tak dle dpp provoz tram na Evropské obnoven - zní to tak, že se tam už jezdí ( není tam od 4,30 12.7. ) |
IV-klasik
Neregistrovaný host
Odeslán z: 78.45.177.132
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 00:24:11 |
|
Ad Absolut: ještě k vozu 8062 - mám jeho foto (s CVR) ve vozovně Hloubětín v roce 1992. Na tomto voze se tam konaly určité pokusy... |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1692
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 00:56:17 |
|
Demon3: Takže skutečně zbýval jen Hloubětín. (Nebo možná Žižkov.) |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1693
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 01:11:28 |
|
SUCS: Ten plánek Idnes smazal. Asi ví proč. A nedivil bych se, kdyby DPP konečně zavedl ty linky 11 a 11A. Problém je v tom, že takové číslování nemá v Praze tradici. V ničem jiném. Analogicky by mohly být linky 17A a 3A. |
Horatio
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 25
Registrován: 5-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 05:20:14 |
|
Martin Šubrt: Hezky popsáno, nicméně zaujímám na to jiný názor. Na panelu je napsána poslední obslužná zastávka. Což je naprosto správně. Lidé si mají informaci přečíst. Na Karláku si také přečtou kam nasedají, na I.P.Pavlova to nefunguje, protože spoléhají na 11 směr Spořilov, když tudy nic jiného nejede. To už je jejich problém. Dalším upozorněním je hlášení, kde vlak jízdu končí, a mohli přestoupit, nebylo snad dost hlasité? A v neposlední řadě ta 11 takhle nejezdí první den. Takže si mohli zvyknout. Linka 31 už být nemůže, protože 31 je výluková linka za linku 1. Strossmayerovo nám. - Kamenická - Letenské nám. Nehledě na to, že kdyby se nekonala výluka na lince 1, a čistě teoreticky by 31 jela NBS a 11 Spořilov, tak na Pavláku do 31 nastoupí stejně bezmyšlenkovitě jako do 11 NBS, když se nedívají, tak ani na linku, jinak by je praštilo do očí, velký nápis Spořilov nebo dvojřádkově a prťavě Náměstí Bří synků.
(Příspěvek byl editován uživatelem Horatio.) |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4423
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 07:19:14 |
|
q: obnoven, od časného rána tam tramvaje zní. |
Omh
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 21
Registrován: 7-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:24:04 |
|
Fascinuje mě, jak si myslíte, že když lidi nečtou "konečnou" tramvaje (nevnímají upozornění ve voze), budou číst číslo linky - v místě, kde jsou léta zvyklý, že tam jezdí jedna linka a ta jede na Spořilov. Není třeba nic sledovat. |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4424
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:33:27 |
|
Lidi číslo linky čtou. Od toho byl tento systém v tramvajovém starověku vymyšlen.
Lidé číslo linky nečtou pokud určitý typ tramvaje jezdí jen na určité lince. Pozoroval jsem to parkrát při výlukách, tu bezradnost.
Vně vozidla lze dát jen konečnou - já bych v cizích městech rád četl kudy,. No řada lidí bude mít s názvy konečných potíže, zvlášť pokud se nepoužívají alespoň jasná jména čtvrtí. Já nevím, kdo zná třeba Zvonařku? |
Petr_k
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 8083
Registrován: 4-2003
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 09:40:24 |
|
q + Borovička - tramvaje na Europastrasse (manipulačně) jezdily už včera navečer (± od 18. hodiny).
| Eure Freiheit ist unser Sieg! |
|
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 10:07:26 |
|
Horatio: Ale oni, i když si konečnou zastávku NBS možná i přečtou, tak jedou dál. Že NBS může být i zastávka Na Zámecké ví tak akorát šotouš. Tj. jediné, co je může upozornit, že je něco divného, je hlášení na Nuselských schodech, že příští zastávka je Otakarova. A i tohle pochopí málokdo, protožer Synkáš a Otakarova v myšlení normálního člověka jedno jsou.
Jinak právě, že takhle linka 11 jezdí 10. den...a nezvykli si. Číslo 31 neřeším, může to být číslo 13, nebo 30 nebo jakékoliv, je mi to fuk. Jinak ještě dodám, že ta linka na NBS jela dle vysvětlivek v čase spoje na Spořilov...
OMH: Uznávám, že se jim třeba stane to, že si číslo linky 31 také nepřečtou. Nicméně si ho možná pak přečtou v tramvaji, nebo když je linka 31 vysype na Zámecké, tak uznají, že vlezli do jiné linky a normálně v klidu a bez nadávání dojdou na 11. A nebudou to vnímat jako zhoršení, ale prostě tu jezdí linka navíc k té mé 11 a já blbec do toho vlezl. Zatímco pokud je vše linka 11, vinen je vždycky v očích lidí DP. A i když si další den už dají bacha, bude je ta 11 na Zámeckou štvát celou dobu, co jí budou vidět. Což by se prostě u posilové linky 31 nestalo. |
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 157
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 10:20:51 |
|
Hlavně až na 11 nebudou jezdit KT8, bude možné konečnou číst jen zepředu. Zezadu pozná člověk jen linku 11 a nikoliv cíl, zatímco kdyby tam viděl 11A či 31 či cokoliv jiného, ví, na čem je. Pro notorické dobíhače to bude zajímavý bonus, zjistit, že doběhli spoj, který jede jen na NBS (a to třeba přijel v čase spoje na Spořilov).
A to, že intervaly jsou naprosto nespolehlivé a krátké spoje jezdí v čase dlouhých a naopak, je na lince 11 každodenní fakt.. pro ty, kteří by chtěli louskat nečitelné jizdní řady.
Všd: to docela koukám, ještě včera jsem ten odkaz ověřoval a rozpis tam visel. Snad není na vině jeho zdejší publikování..
Jinak na HL 5 dnes již žádné T3M, ale 8352. Na 3/107 pěkná 8065+8037. |
prag
Neregistrovaný host
Odeslán z: 88.100.223.130
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 11:05:14 |
|
Borovička: lidé se předevšim chovaj "ekonomicky", takže "čtou" informaci jen tak dlouho, dokud si neusmyslí že ji mají "kompletní". Bez ohledu na to, jestli ji opravdu kompletní mají .. a jde to hierarchicky od nejprvnějšího a nejvýraznějšího dojmu, takže nejdřív že vůbec jede tramvaj, pak vzhled, pak číslo, pak název konečný, pak případný detaily, pokud je na ně někdo vůbec ještě v tu chvíli zvědavej.
Stačí třeba nasadit tramvaj s dveřníma tlačítkama na linku, kde běžně nevyskytuje a máte zaděláno na pěknej mazec. |
lupinek
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 9
Registrován: 7-2012
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 11:47:05 |
|
K výluce na Libenáku:
Nový návrh:
1 DO DĚLNICKÉ A DÁLE JAKO 12 NA BARRANDOV
3 PŘES KARLÍN
5 PŘES TĚŠNOV(MÍSTO 3)
12 DO DĚLNICKÉ A DÁLE JAKO 1 NA PETŘINY
26 ZE STROSSMAYEROVA NÁM.VEDENA TAKTO:
STROSS-VÝSTAVIŠTĚ-NÁDR.HOLEŠOVICE-DĚLNICKÁ-VLTAVSKÁ-STROSS
54 Z DĚLNICKÉ PŘES VLTAVSKÁ-FLORENC-INVALIDOVNA
156 Z PŘÍSTAVU HOLEŠOVICE VEDEN PŘES MANINY(V UL.TUSAROVA-DĚLNICKÁ(V TRAM ZASTÁ.)-OSADNÍ-...
ZAVEDEN AUTOBUS X25 V NEPŘETRŽITÉM PROVOZU V TRASE PALMOVKA-MANINY(UL.TUSAROVA)-DĚLNICKÁ-MANINY(V TRAM ZASTÁVCE Z CENTRA)-PALMOVKA |
Pawel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2076
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 13:11:00 |
|
problemy byly i z vystupem z 23 na malovance 5 let po zavedeni. takze proste nekdo cte vice, nekdo mene. jinak doporucuji berlin, kde musite byt ve strehu vzdy, protoze je bezne ukonceni kratkych spoju s/u/tram/bus v ruznych nacestnych zastavkach v ruznych casovych obdobich. a co takova M1, ktera se dokonce rozdeluje do dvou vetvi (a la kobylisy/dablice). ale funguje to. |
Kalanis
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1973
Registrován: 12-2006
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 13:16:10 |
|
lupinek: [citation need] a přestaň ječet...
|
SUCS
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 158
Registrován: 11-2011
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 13:28:32 |
|
Ještě k tomu rozpisu změn od 1. 9. zmizelému z idnes - totéž je k disposici na stránkách ropidu:
http://www.ropid.cz/files/PDF_ruzne/ndo_tram.pdf
(od strany 5)
A ještě i ke spoji linky 5 z Hloubětína - pondělí až středa jezdil jako denní 5/111, protože byl zrušen přejezd na linku 8 kvůli událostem na Evropské (pondělí a úterý 8352, včera 8068). Ode dneška je tento přejezd obnoven a proto se T3M bez BUSE transparentů na tuto linku zase nějakou dobu nepodívá... |
q
Neregistrovaný host
Odeslán z: 213.151.72.26
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 13:36:36 |
|
Evropská: manipulačně jsem viděl ve 20 hod, ale když jsem si přečetl před 23 hod na webu DPP "obnoven provoz", tak to vyznělo okamžitě. Chyba DPP, měli napsat od kdy. Stejně by snesly výlukové vedení linek na tram. zastávkách (nemyslím JŘ) napsat "platí od" - myslím že kdysi to i bylo. Na nám. Míru 29.6. JŘ ještě nebyly, ale linkové vedení ano a lidé se divili: to 16 nejede? |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1695
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 13:51:09 |
|
SUCS: Takže do Ďáblic nakonec pojede 10 a ne 17. Což je asi jediná dobrá zpráva, aspoň zůstane zachováno spojení Sídliště Ďáblice-Ládví-Palmovka. |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1696
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 13:55:05 |
|
Jinak nejvíce mne udivila 6 na Spořilov, nevím, kde tam chtějí vzít cestující na dvě linky tramvají. I když na druhé straně chápu, že Spořilov/Michle a metro B dosud přímé spojení neměly, ani busem. No a cesta na Muzeum na C a přes Florenc, nebo busem na Kačerov a potom zase přes Florenc, to akorát přetěžovalo metro v centru.
Nevím, jestli je to úmysl, ale dělá to na mně dojem snahy hlavně odlehčit metru v centru, a pokud možno, i jiným druhům dopravy (hlavně tramvajím na Korunní). |
Adalbertinum
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2445
Registrován: 1-2010
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 16:20:06 |
|
Všd: Ovšem pokud ulehčím v bodě A, logicky znepřehledním situaci jinde.. |
Javdeluxe
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 19
Registrován: 6-2009
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 21:59:23 |
|
K linkovému vedení: od září by měly být takové změny, že by stálo zato postavit linky formou sudá lichá. Něco jako před lety linky 22 a 23. Tento systém fungoval bez problémů. Nechápu, proč se navíc vracíme k řetězení a podobným nesmyslům, které se jednoznačně neosvědčily. Prostě jednička a dvojka by patřily k sobě. V případě metrolinky, která by neměla kratší či variantní verzi, by se vynechalo jedno číslo. A od 30tky výše linky "čudly". Sice by se porušila letitá tradice některých linek, ale myslím si, že na tak radikální řez by si lidé spíš zvykli, než na ten stávající návrch "ani máma ani táta" hlavně ušetřit! Uf... |
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4435
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 22:08:34 |
|
A proč sudá lichá 22-23, proč ne 22-32? Tam je číselně volno. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3404
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 22:10:43 |
|
Javdelux: Překopíruju to sem z vedlejšího vlákna. U tramvají o žádné šetření nejde. Vedení Ropidu ruší linky a směry, které nemá rádo, přičemž zcela pomíjí plýtvání, které je do očí bijící ve směrech a na linkách, které naopa stejné vedení miluje.
Pokud by se muselo skuečně šetřit v míře, ve které tak činí Ropid, vůbec by se do linek nemuselo šahat.
Stačí se u tramvají podívat na počty pořadí. V souhrnu oproti současnému stavu ráno -18T, v sedle -4T a odpoledne -19T. Přitom jednoduché stažení půlky 22 na Kubáň, omezení 17 v sedle do Modřan a její trvalé zkrácení na objezd přes Čechův most dají ráno -14T, v sedle -8T a odpoledne též -14T. Kdyby se k tomu přidala výměna 14 za sólo 5 na Trojské, dostanu spolehlivě v tramvajích větší úsporu a v LV to nikdo ani nepozná... A to může jezdit i ta patnáctka... Takže o úsporách to fakt není. |
9001
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1228
Registrován: 6-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 22:25:12 |
|
Tady se nikdy neshodneme co je lepší. Jestli 22 a 23 a nebo krátké a dlouhé 22. Největší průsery toho slavného plánu vidím v
1) Závislost na intervalu 4/8. Jsou tu linky na 6 minut nebál bych se říct i 10.
2) Nesmyslné ukončení, kde poslední zastávka na trase není na trase dlouhého spoje.
3) Konečně stálost. Jak píše pawel. Lidi v Berlíně jsou zvyklý protože to tam funguje léta.
Miškovice měly 4 různé linky v průběhu dvou let. V tramvajích Barrandov, čachry s 13, pak 4, ted 6 Pak 20 jenom ve špičkách, pak trvale atd.
4) Ostatní tu bylo rozebíráno. Rušení spojů, které sice nejezdí narvené na stupen 5, ale mají slušný počet cestujích. |
Martin_Šubrt
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3405
Registrován: 2-2004
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 22:43:46 |
|
9001: Já to teď začal malovat pro DP a chce se mi plakat... To je něco tak příšerně úchylného jako celek...
1) O interval 6 min na lince 11 se bojovalo, snesla halda argumentů...marně.
2) Bude hůř, i to větvení se v další etapě chystá.
3) Tohle ještě není konec, salámovka bude pokračovat.
4) Rušení, za které se nic užitečného nenabízí... Max. foto pro šotouše a víc víkendových šicht na sólech pro... |
Všd
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1698
Registrován: 7-2008
| | Odesláno Čtvrtek, 12. července 2012 - 23:54:25 |
|
Teď jedna baba v tramvaji začala, že proč nejezdí všechny 11 až na Spořilov. Když jsem jí řekl, že je to kvůli výluce na Korunní, odpověděla, že na Korunní 11 nikdy nejezdila a nebude se se mnou bavit... |
McBain
Administrátor
Číslo příspěvku: 20498
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 00:42:58 |
|
Pawel - problemy byly i z vystupem z 23 na malovance 5 let po zavedeni. takze proste nekdo cte vice
Jo? A jaký? Já jsem za onoho času 23ek odševcoval neurékom, ale na žádný problémy tohoto typu si nevzpomínám (ani na Kubáni). Ale i kdyby tam k něčemu takovému docházelo, tak to aspoň nikoho nevozilo někam do  za roh...
|
Borovička
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4438
Registrován: 5-2002
| | Odesláno Pátek, 13. července 2012 - 08:07:02 |
|
Doprava se asi měnit nebude. Nevyplatí se to
...Primátor Bohuslav Svoboda (ODS) má v ruce odborný posudek, jenž říká: dopravní šaráda se městu nevyplatí. „Je tudíž možné, že ke změnám po prázdninách nedojde...
- celý člának viz vlákno optimalizace |
