Archiv diskuse Tramvaje v Praze do 15. 02. 2012

Autor Příspěvek Nin Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3282 Registrován: 8-2003 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 12:45:07       včerejší Vltavská.... World In My Eyes... cestuji ekonomicky a to pouze první třídou Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2137 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 14:13:06       Demon: Opět velké díky za info Pánové, mám na vás prosbičku,sháním tyto CVR: Credit Suisse, Oriflame, Avon, Vigour, Karlín žije, CVR Fischer (Malta, Mallorca a Fuerteventura) a The Phone house.. kdyby náhodou někdo měl fotky těchto tramvají Mohl bych požádat o jejich poslání na mejla, nebo je dát sem? Snažím se udělat přehled všech CVR.. Díky moc předem Zxs91 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 153 Registrován: 3-2007 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 14:18:12       Adalbertinum: Určitě jsou na prtkách, ale najít je bude problém 22.11.1962 - 19.12.2011 Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2138 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 15:53:30       Zxs91: Díky, možná, pokud budu hledat další CVR, opět se na Tebe asi obrátím se žádostí o pomoc.. Hofi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 20 Registrován: 9-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 17:31:30       Nin: Adalbertinum: tak fotky najdeš různě po netu - např. http://www.mhdcr.biz/tram/praha/reklamy/tram,fotky-praha-reklam.h tm. Chceš k tomu i ev. č.? (Příspěvek byl editován uživatelem HoFi.) Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2139 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 19:02:48       Hofi: No děkuji, já se nejdřív zkusím zorientovat, a pak možná poprosím o nápovědu :-) Myšpulín Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.118.168 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 19:08:17       Ono by to automatické zavírání dveří fungovalo, kdyby v Praze (Plzni) nevymysleli paskvil - jinými slovy, kdyby to nezkurvili. Na 14T opravdu ten automat je, ale když se po chvíli ty dveře začnou samy zavírat, tak to nad nima píská, jako by je zavíral řidič a dával výstrahu. V Berlíně se ty dveře zavírají samy bez výstrahy a teprve v okamžiku, kdy je zavírá řidič sám, mají výstrahu. A lidem je hned jasné, kdy se dveře zavřely samy a kdy je zavřel řidič a kdy jim stisknutí tlačítka ty dveře znovu otevře a kdy jim to bude prd platné. Jsou tam takhle předělaný všechny vozy, i staré (KT4D), takže by se to klidně mohlo udělat i v Praze na T3. V Lazarské na nočních jsem vždycky umožnil otevření všech dveří, pak jsem je zavřel a nechal jsem už otevřené pouze přední dveře. Nikdo s tím neměl problém. Když chtěl pak ještě někdo nastoupit nebo vystoupit a zmáčknul tlačítko u 2. nebo 3. dveří a ony se neotevřely, tak se vždycky každý podíval směrem k řidiči a viděl otevřené první dveře a použil tyto. Absolutně žádný problém jsem s tím nikdy neměl a ve voze aspoň nebyl průvan. Tehdy na nočních jezdily jen krátké třídvéřové vozy. Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4178 Registrován: 5-2002 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 19:30:56       Já myslím, že řidiči mají dost času na různé nadbytečné činnosti, tak proč by nemohli opakovaně zavírat dveře. Když teď navečer stačil jeden takový ťukat za plné jízdy na evropský esemesku do mobilu... Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2140 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 19:32:08       Hofi: Tak přeci jen jedna otázka: Vigour (7288+7289), Kobyliská The Phone House, a dvě Strašnické soupravy Oriflame, byly by, moc prosím? Děkuji Já tyhle pamatuju, bohužel jsme tehdy neměl foťák, a tedy bez možnosti fotit.. Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 307 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 20:45:10       Někdy se dveře dokonce otevírají samy, jednou se otevirala ve vichřici pětka na mostě Palmovka-Krajcárek a byl by problém ten most opustit bez držení dveří cestujícími.. V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Hofi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 9-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 21:18:44       Adalbertinum: Vigour: 7289+7288 The Phone House: 6750+6751 Oriflame: 7017+6529 a 7072+7073 Hhoonnzzaa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 394 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 21:27:26       Dveřní automat je skvělá myšleka, ale bohužel jako další věci v ČR je nedomylšneá. Jak mě rozčiluje, když v 15t nebo 14t (kde mi to ale nevadí, protože v nízkopodlažních částech necestuju) stojím na Národní třídě, Andělu, či na jiném kontrolím bodě s otevřenýma dveřma. Nikdo nevystupuje, nikdo nenastupuje. Všechny dveře rozcapený. Pobuřuje mě Hradčanská, kde než se řidiči vystřídají do vozu fouká -12°C. Bohužel jsem zrovna nedávno poslouchal debatu tramvajáků na Andělu. Celá skupinka (cca 8 ks) se shodla na tom, že automat je na nic a že netuší, proč by ho měli používat... Neříkám, že všude, ale v některých situacích se dveřní automat hodí. Stačí jen myslet. Na co je školení? Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2141 Registrován: 1-2010 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 21:56:15       Hofi: Velké díky Škoda, že nejsou fotky zbylých dvou reklam.. A poslední dotaz: Neměl by někdo nějakou fotku Hloubětínských T3M na nočních linkách? Pamatuju je na 52, kde se hojně vyskytovala 8089, bohužel ji mám vyfocenou jen zevnitř.. Gabuliatko Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2159 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 11. února 2012 - 22:36:53       Bohužel jsem zrovna nedávno poslouchal debatu tramvajáků na Andělu. Celá skupinka (cca 8 ks) se shodla na tom, že automat je na nic a že netuší, proč by ho měli používat... Opravdu říkali že je na nic? Nopoužili jiný výraz? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12255 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 08:30:16       Tak nám tu eště chybí Pinďa. Dík za debatu o topení a některým i dík za uznání že i názory blbých a laických kaštanů stojí za přečtení (když už stojí za tahání jejich blbých a laických peněz z kapes za jízdné, že jo) Tak se zdá že se shodneme, že 10 C není přehnaný požadavek a že za oznámení netopící tramvaje nikdo nikomu nic neudělá. V létě napíšu něco o nevětrajících vozech PS: Bobík: Já si furt myslim, že s váma jezdim - včera 26 tak v 22,30 na Strossu, zas ne? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7611 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 10:03:21       dveřní automat - otázkou je, jestli obyčejní pražští šefci tuší, že správný dveřní automat se chová zcela jinak, než jim bylo předvedeno na obrobcích ze Šádewerke... Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 453 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 14:33:03       Kam bude tedy směřovat další dodávka 15T na Pankrác, či do Hloubětína?? Mladějov Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2745 Registrován: 3-2007 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 15:16:33       Pánové ševci, já chápu, že substrát je nevděčný (ano, vozil jsem lidi na železnici řadu let), ale prostě je to v inteligentním, obchodním přístupu a ne "já na to prdím, ať si tam zmrznou". Prostě pracujete ve službách a to vyžaduje i jisté sebezapření vůči některým blbům zákazníkům. A trotla, co v zavřené kabině dělá, že neslyší, prostě omluvit těžkou službou nemohu. Od toho je ovšem školení a také IQ řidičů. Proč se mračit, když mi to pendrek pomůže ? Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4152 Registrován: 2-2006 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 15:56:22       Petr k: A prozradite nam, ktery je dle vas ten jediny spravny dverni automat ? Montas: Po naplneni Pankrace pujdou do Hloubetina, jelikoz puvodne uvazovane Vokovice a Kobylisy jeste nejsou pripravene. Mladejov: Prijde mi, ze se tu ponekud zbytecne snazite vlamat do otevrenych dveri. Borovicka: Doporucuju opacko ze cteni... Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Montas Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 454 Registrován: 12-2009 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 16:10:27       Demon3: tzn. od čísla?? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4180 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 17:06:10       Demon3: Nějak mimo mísu. Prosím upřesnit. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2142 Registrován: 1-2010 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 17:25:12       To znamená, že ex Pankrácké vozy půjdou do Vokovic? A v Hloubětíně zůstanou KT,T3M a jejich modernizovaná verze? Pinďa Neregistrovaný host Odeslán z: 93.219.118.168 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 17:29:32       Co se týče topení musím říct, že jsem topil vždycky radši víc (samozřejmě pokud ta tramvaj vůbec víc topila), protože lidi si stěžují, když se netopí, ale že bych topil moc si mi nikdo nikdy nestěžoval - a když už, tak někdo přišel, zaťukal na kabinu, počkal až ji otevřu a slušně požádal, jestli by šlo to topení ztlumit. Naproti tomu když je někomu zima, tak buď na tu kabinu vztekle zabuší nebo ani to ne a rovnou začne hulákat a nadávat. Důvod je jednoduchý: Cestující ví, že když bude nepříjemný, že je mu teplo, že se může stát, že mu bude příště zima :-) Mohu opravdu čestně říct, že jsem se vždycky snažil, aby bylo lidem příjemně, občas jsem šel na konečné i do zadního vozu, jestli to topí dostatečně i tam. Myslím, že ani já ani jiní tramvajáci nemají potřebu dělat lidem schválnosti. Já jako řidič chci mít naopak od lidí klid, mě stačí, jak se někdy chovají sami od sebe, čili chci o nich spíš nevědět než vědět, tak proč bych je měl provokovat k nějakým reakcím nespokojenosti, poslouchat jejich nadávky a kecy? Už kvůli tomu se jako řidič snažím, aby byli spokojení. Takže mi přijde jako blbost tvrzení, že řidiči schválně netopí. Přesto si na mě jednou písemně stěžovala cestující, že jsem netopil. Pravda to být nemůže (viz výše), ale je dost možné, že ta tramvaj prostě topila málo. Tady si přečtěte tu "inteligenci": Stěžovala si, že jela v prvním voze ze Sídliště Modřany na Palackého náměstí a že se v tramvaji vůbec netopilo. Kdybychom připustili, že bylo skutečně topení vypnuto, tak ta kráva radši seděla půl hodiny v mraze, než aby zvedla zadek a popošla ke kabině a řekla řidiči, že je tam zima! Hlavně mít nějakej důvod sednout k e-mailu a napsat na řidiče stížnost. Jiný důvod pro to nevidím, proč mrznout, nic neříct a pak napsat stížnost. Kdyby to už v těch Modřanech řekla, mohla teoreticky jet půl hodiny v teple (pokud by ta tramvaj vůbec víc topila). McBain Administrátor Číslo příspěvku: 20072 Registrován: 5-2002 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 18:19:53       Myšpulín - V Lazarské na nočních jsem vždycky umožnil otevření všech dveří, pak jsem je zavřel a nechal jsem už otevřené pouze přední dveře. Nikdo s tím neměl problém. Když chtěl pak ještě někdo nastoupit nebo vystoupit a zmáčknul tlačítko u 2. nebo 3. dveří a ony se neotevřely, tak se vždycky každý podíval směrem k řidiči a viděl otevřené první dveře a použil tyto. Absolutně žádný problém jsem s tím nikdy neměl a ve voze aspoň nebyl průvan. Tehdy na nočních jezdily jen krátké třídvéřové vozy. Jo, přesně takto jsem to na přestupech dělával taky (nejen na Lazarské). A to bylo v dobách hluboko předtlačítkových, a nikdy žádný problém. Výpravní budova 16/H Padesát let přepravy silničních návěsů po železnici 9001 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 998 Registrován: 6-2004 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 19:01:59       Bohužel se opět projevila zdejší dopravácká logika... Nefunguje to na nejxponovanějším místě tak to je automaticky k ničemu. To že to nefunguje na Lazarské neznamená že na lidi na Andělu, Hradčanské, Průběžné to lidi neocení tedy na jakémkoli kontrolním nebo přestupním bodě... Ignác Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 734 Registrován: 10-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 22:40:12       Alternativní návrh úspor v linkovém vedení tramvají (odkaz vede do vlákna "Optimalizace linkového vedení v Praze") Bobik Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 59 Registrován: 7-2011 Odesláno Neděle, 12. února 2012 - 23:35:23       Káem - zase vedle, ale určitě spolu jezdíme, jen o tom nevíme. 9001 - nesmysl. Ono to právě nefunguje akorát na nejexponovanějším místě. Jinak s tím problém nemívám. A i na tom Lazaru valná většina zavírá několikrát po sobě, ale zase odsud - podsud. hodis Neregistrovaný host Odeslán z: 193.86.121.128 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 10:15:30       Mladějov: do kamene tesat, to je rozumný názor. To že řidič někdy dělá dveřníka, protože se mu tam courají lidi, to JE součást jeho PRÁCE! Pokud chcete pracovat ve službách, vozit lidi, tak se snažte být asertivní a empatičtí. Nebudou vám pak kaštani bouchat nasraně na budku. Přesně jak tu někdo psal. Není problém slušně požádat, aby se topení zmírnilo. Ale když jde člověk žádat o to, aby se vůbec zatopilo, už je apriori nasranej a podle toho to vypadá. Nicméně ON je ten platící a tedy ten, kdo je v právu (zjednodušeně řečeno - není to dogma). Tak se podle toho chovejte a buďte rádi, že do těm tram ještě lezem a platíme za to. Bo až všichni přestoupíme do aut nebo na kola nebo kamkoli jinam, budete si muset hledat jiný služby, kde byste mohli nadávat na ty, kterým sloužíte. Vážím si vaší práce, ale co jsem si tu tak přečetl, bylo by na čase, abyste si (někteří) začali vážit taky nás. Té majoritní, slušné a platící většiny. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2143 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 11:17:18       Přidám pár poznatků ohledně topení v tramvajích. Zatím pokaždé (a že tramvajemi jezdím skoro pořád)bylo ve voze vždy slušně teplo, a někdy i o trošku víc, ale NIKDY ta tramvaj nebyla úplně vymrzlá.. Jediná výjimka, kde jsem šel požádat, zdali by se nemohlo trochu přitopit, byla včerejší Vokovická 51, a jejím řidičem mi bylo řečeno omlouvám se, měl jsem to blbě nastavený, za chvíli by mělo topení fungovat.. Ano, taky se to tak stalo, o tři zastávky později už v onom voze bylo příjemně. Tedy, pokud cestující slušně požádá, není problém.. Ale pokud cestující začne nadávat sprostě, není se čemu divit, že řidič reaguje stejně. Aneb, na hrubý pytel, hrubá záplata.. Stačí si uvědomit, že i řidiči tramvají jsou jen lidi... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12268 Registrován: 8-2005 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 11:39:03       Adalb: člověk po psychotestech by na poznámku: Taky byste mohla ve voze zatopit nezareaguje jekotem: Stěžujte si, klidně si stěžujte!!! A vo tom to je. Jinak souhlas, většina vozů a řidičů má alespoń snahu topit. proto jsem přesvědčen že netopící vozy nejsou o vozech, ale o řidičích. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4153 Registrován: 2-2006 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 15:54:27       Borovicka: Jelikoz vam tu vice lidi nezavisle na sobe potvrdilo, ze tenhle system obvykle moc dobre nefunguje (zavrete, uvolnite a v ten samy okamzik se dvere znovu otevrou), prislo mi velmi zvlastni, ze chybu hledate v ridicich, kdyz je naprosto evidentni, ze prave tam je moznost jejiho vyskytu minimalni. Ale k dobru je vam treba pricist fakt, ze podobne postizeni jsou tu i dalsi dva autori dnesnich prispevku. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4182 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 16:41:10       dEmon3: Já tam plísnil jiný přestupek. Ale myslím si, že třeba zavřít dveře při čekání na čekacím bodě mohou. Tam už nemusí otvírat dveře vůbec. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 17:05:48       To tam pak ale ani nemusej čekat Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2144 Registrován: 1-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 17:27:51       Káem: Taky jsem nemyslel tento případ, kterej jsi tu zmińoval, mluvil jsem obecně :-) A k té výluce na Kpt. Jaroše: Pochopil jsem správně, že linky 51 a 53 ( ty první spoje) pojedou už odklonem? Borovička Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4183 Registrován: 5-2002 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 19:59:05       prag: bavím se o čekacích bodech v denním provozu a tam se čeká 5 stanic před konečnou nevím kvůli čemu, ale musej. prag Neregistrovaný host Odeslán z: 88.100.223.130 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 20:05:22       Třeba kdyby někdo chtěl nastoupit pět sekund před plánovanym časem odjezdu, ne? Aspoň jsem si to doted myslel .. pět stanic je na dobíhání furt docela dálka. Azrael Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 9-2010 Odesláno Pondělí, 13. února 2012 - 22:11:40       Dnes přijela z Plzně další 15T č.9250 Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 308 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 05:57:01       Prozatím jediný větší oficiální návrh rušení tram linek je zrušení linky 15,změny se týkají spíše busů /Blesk14.2.- V MF Dnes14.2. je článek o rychlém vykopnutí ´´Dvořákovy´´ firmy Semma od DP ,jako předraženou informátorku o dočasných změnách linkového vedení. V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Absolut Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3453 Registrován: 6-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 08:10:32       Jardačerny: V médiích není ten návrh uveden celý. Rušit se má více linek. To nejlepší nás teprve čeká. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12278 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 09:45:55       Jel jsem (údajně) poslední patnáctkou (omluvte že se mi třásla ruka ) a žádnej šotouš se nepřišel rozloučit s taxi evidenti mohou poznamenat 8266! A další: My tam ty klouby prostě narveme!!!Ukážeme, kdo je v Praze pánem ministerstvo-neministerstvo. Ale jak jí to sluší, 207 v kloubu, co? Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3142 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 12:38:55       KM: To není o pánovi. To je o nutnosti. Z Florence na Republiku nejede 8, tj. kloub je potřeba a na tebou zobrazené křižovatce doprava nemůže, bo stopčára v Lannově v protisměru byla posunuta jen pro standardní bus. Tudíž pak bus logicky musí do Řásnovky. Jardacerny Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 309 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 12:56:31       Absolut:Ok. V zájmu provozu, postupujte dále do vozu ! Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1697 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 13:23:38       KM: Já zase minulej tejden jel asi 5x Nuslema. A pokud si pamatuju, byl jsi to ty, kdo tvrdil, že tam stačí dvě linky. (Pokud ne, omlouvám se, splývá mi to.) Poučení je však takové, že NESTAČÍ. Z těch několika případů jsem jel 2x po 19:30 a tramvaje byly v obou směrech narvané k prasknutí i tuhle dobu. Jeden by řekl, že půl osmá, ejhle. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12288 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 13:33:56       MŠ: Je to o pánovi. Uděláme změny tak, aby na 207 musel kloubák. Co se nám to tu pokoušíš namluvit? Ta 8 mohla jet revoluční taky, 5 mohla jet na Špejchar a vodvezlo byse to z Letný taky. DJ: Závidím ti tvůj počet cest nuslema Až pojedeš 500x, tak zjistíš, že kdyby byly tramvaje dobře proloženy, že by se to 7 a 24 odvezlo taky. Kromě toho nejsem si jist , jetli jsem přesně ty dvě linky tvrdil (ale nevylučuju to) ale navrhuju ML 24 a zrušit 18, čili to tam nechávám na stejnym. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Thriller Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 18 Registrován: 2-2011 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 13:36:33       Včerejší dopolední doprava na d-12 a m-17 byla po deváté hodině v v důsledku stržení troleje na nábřeží Edvarda Beneše vozem 8221. Tento měl poškozený sběrač a po opravě vedení byl odtažen druhým vozem soupravy (obrazem zde). Odklony 12 a 17 standartně přes Letnou. thriller.borec.cz Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2145 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 13:46:06       Káem: Chápu Tě dobře, že by linka 8 jela jako teď jezdí sama 26? A linka 5 na Špejchar, tedy Výstaviště (smyčka) by byla bez pravidelného provozu, souhlasí? Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12291 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 13:50:27       Adalb: myslim, že by se to tak sneslo a bylo by to lepší. Na orteňáku stejně jede fakticky jedna linka o třech vozech a maji tam 156, jejíž význam by tak vzrostl. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2148 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:16:10       Káem: A co se vlastně na Kpt. Jaroše má spravovat, kromě té pomalé, co je na sjezdových výhybkách? Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1703 Registrován: 4-2007 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 14:17:31       KM: A všem je pro lidi lepší 7+18+24, než 7+24+24? Nebo, co se tím ušetří? No za tejden výluky si myslím, že to je docela dost. Určitě by se to odvezlo, ten dobytčák byl exluzivní. Paní s nákupem na Svatoplukově raději počkala na další spoj... Jinak ti asi závidim něco jiného. A to je tvoje pracovní doba, mám pocit, že ty máš přehled o všech částech. Jdi dělat na Ropid, nikdo takový znalosti ze všech lokalit linek, časových dob nemá. SUCS Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 24 Registrován: 11-2011 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 15:52:54       Dnes odpoledne v cca 13h30 se jedna T3R.P na lince 8 směr Podbaba vskutku vydala skrz Poříčí a pak asi do Revoluční. Přitom další dvě po ní normálně zahýbaly na Těšnov. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12295 Registrován: 8-2005 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 16:41:38       DJ: lepší je samozřejmě 7+24+24, protože pojede 7, pak 24, pak 24, pak 7, pak 24, pak 24 a ne jako dneska současně 72418, pak 10 minut nic a zase 72418. To je kouzlo metrolinek. Jinak bacha, na moji pracovní dobu se vy*er, bohužel je to spíš letama než denním časem a především jezdim hromadnou důsledně a všude, takže se to prostě nasbírá. Adalb: Uplně všchno, z gruntu.Proto začali i v mrazech, ty bouracím pracem neva. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Adalbertinum Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2154 Registrován: 1-2010 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 17:06:23       Káem: Jo, příprava na odklony při výluce na Letný? No, bude to zajímavý, jak se 4 linky navíc vejdou na Čechův Most :-D (za předpokladu že v úseku Stross-Letná bude jezdit KT, a to jen v tomto úseku Martin_Šubrt Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3143 Registrován: 2-2004 Odesláno Úterý, 14. února 2012 - 20:28:19       SUCS: Což maličko odnesl jeden s informátorů na Republice, bo někomu zrovna tvrdošíjně tvrdil, že 8 tudy opravdu, ale opravdu nejede ;-). Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1708 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 01:16:45       KM: A jak zaručíš, že nepojede 24247 a pak deset minut nic? Stejně jako je to s 22. Mě se líbí ta tvoje naivita v tom, že věříš tomu, že když změníš na tramvaji číslo, že přestanou jezdit zpožděný. Svazek 24247 ti vznikne taky a daleko dřív než na Otakarce, ale už třeba v Obloukový, protože hromada křižovatek. Furt tu necpi, že metrolinka je jedinej správnej směr kolego, ve špičce to je víc než zlo! P.S. S tou pracovní dobou, nic ve zlém znáš mě, jen poslední dobou mi přijdeš, že už zase uvažuješ trochu jako ropid a stavíš se tu do pozice, že to tak vlastně lidi chtěj. Ale opak je spíš pravdou. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1710 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 01:50:28       KM: K tý metrolince máš ji tam už teďka: 7 a 24 jsou v sedle proloženy na 5+5 a 4+6 minut. 7 a 24 jsou ve špičce proloženy na 4+4 a 5+3 minut 18 a 24 jsou v sedle proloženy na 6+4 a 6+4 minut 18 a 24 jsou ve špičce proloženy na 2+6 a 5+3 minut. Až na tu 2+6, to uznávám je špatnej proklad, to je dost slušně proložený. Navíc prokládat metrolinky hlavně večer bude víc než potřeba, protože se místo intervalu 20 minut můžeme přestupama, který budou nutný, dostat taky na čekání 20 minut jen po víc zastávkách. Jen příklad. Dneska můžu jet linkou X bez přestupu. Po metrolinkování budu potřebovat linky X, Y, Z. V prvním případě přijdu na zastávku a zjistím, že mi všechno ujelo, protože linky neumí prokládat, čekám 17 minut a pak jedu až do mnou požadované stanice. S metrolinkami pojedu linkou X na kterou jsem čekal 9 minut, na přestupu jedna zjistím, že nenavazují a před nosem mi ujela, čekám na další 9 minut, a to samé se opakuje na přestupu 2. Protože nejsou proložené metrolinky, co mi je pak platné, že mají poloviční interval? Dostávám se na celkové čekání 27 minut +-. Ano rozdíl nepatrný, ale musel jsem dvakrát přestoupit a čekám (když chvilku počkáme ) o polovinu déle než dneska. Z toho závěrem vyplývá, že metrolinky, aby plnily funkci, a nebráním se jim v určitých dobách, musí být proloženy kvalitněji než dnes, jinak přinesou jen přestupy navíc a nic jiného! Navíc ve špičce, kdy je interval 8 minut, nemusím prokládat vůbec nic, ten interval je více než luxusní. Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12300 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 10:01:58       DJ: já obdivuji tvou víru v teoretické údaje jízdních řádů. V praxi je to tak, že 24 jede včas a 18 se z jedné strany zpozdí u karlovek a z druhé u radnice a je to. Pokud to bude jedna linka, zpozdí se vždy stejně a interval zůstane zachován. Při sebemenší změně linky 1 se posune JŘ linky 18 aby byl proklad na Petřiny a rázem není proklad v Nuslích. nejméně dva důvody pro ML 24 než pro 18+24. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Demon3 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4157 Registrován: 2-2006 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 10:45:40       KM: Už zas teoretizuješ ? V praxi se zpožďuje marginální počet spojů (vyjma evergreenů typu 17 směr Modřany), takže je-li v JŘ psán proklad 4-4, ve skutečnosti takový s vysokou mírou pravděpodobnosti bude. Pravda zvítězí, ale dá to fušku... Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1711 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 10:58:10       KM: Ale ty si ještě větší vyznavač teoretického jízdního řádu. 4 minuty interval na jedné lince je nevyjezditelný. A pokud si myslíš, že se spoje zpozdí všechny stejně, je to nesmysl, 17 a 22 budiž toho důkazem a vlastně i 10 a 16. Na IPP, i kdyby náhodou 22 přijela včas ve 4 mintuovém rozestupu, tak jedna vystřídá řidiče, druhá ne, v tu chvíli nabere 2 minuty zpoždění, pak stačí troje světla a už má 4 minuty zpoždění, to znamená že ve Vršovicích je 8-9 minut díra a pak 2x 22 zasebou a jako vláček do Hostivaře. Ty se tu pořád oháníš tím, jak cestuješ MHD, tak tohle by si měl, ale znát. Může se ti to líbit nebo ne, ale je to tak! Take je kravina, aby se na jedné lince zpožďovaly všechny vlaky stejně, záleží vždy na konkrétní situaci a dopadá to tak, že jezdí sjeté. Nevěš nám tu teoretické bulíky na nos, jako Ropid. Myslel jsem, byť jsme v opozici, že dokážeš rozlišovat mezi realitou a papírem... Káem Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12302 Registrován: 8-2005 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:15:15       Demon: Když pominu případy, kdy to v JŘ tak už od počátku není (nyní ten Orteňák večer) tak mi stačí stát půl hodiny na Strossu nebo Dejvický, abych viděl 1 a 25 nebo 20 a 26 pohromadě. DJ: Interval nesouvisí s vyjezditelností. To je jen o tom, že když se o 4 minuty zpozdí linka s int. 4 minuty, tak vidíš dva vlaky, ale když s intervalem 8 minut, tak furt vidíš jeden vlak. To je jen takovej klam, nedej se tim mást a jdi se mrknout do brna a plzni, jak je vyjezditelnej interval 3-5 minut. Přesně to popisuješ - když na 22 střídá a na 23 by nestřídal, taxe stane co? A dál už sám. Město: Metrolinky, napaječe a bagry. Neměsto: v kladiva spoje 2x ráno a 3x odpoledne, v sone dva páry spojů odpoledne. Omlouvám se za občasné překročení limitu příspěvků a prosím adminy o shovívavost. Dj_la_défense Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1713 Registrován: 4-2007 Odesláno Středa, 15. února 2012 - 11:28:14       KM: Co to tu furt vykládáš za nesmysly? Když vystřídá 22 a nevvystřídá 23, tak se mi taky sjedou, ale nepojedou spolu prázdný o asi 7 kilometrů dál do Hostivaře! Chápeše ten rozdíl?? Ušetřim soupravu v Hostivaři, která je tam zbytečná! Když se mi sjedou 24 a 24, tak naseru půlku lidí, který chtěj jet 18 a potáhnout z Otakarky na Synkáč. Když se mi sjedou 18 a 24, tak pravda je to nepříjemný, ale nenutim lidi přestupovat a necourám dvě prázdný soupravy do stejný destinace, cejtíš ten rozdíl?????? A srovnávat IAD dopravu Prahy s Plzní a Brnem?Chápeš to, že ty 4 minuty tady vyjezdit nejdou, nejsou na to podmínky, kdyby byla tramvaj oddělená od IAD, tak ti to odkejvu ve všech dobách dne, ale není. Na co mi je platné, že se mi už z Karmelitské táhnou jako smrad dvě soupravy do Hostivaře, na co je to dobrý? To si myslíš, že na těch 10 lidí je to nutný? Pominuli to, že interval 8-10 minut není nic dramatického a není třeba cokoliv prokládat, tak na co mi bude dobrý, že ve špičce mi pojede 1/2 linek v "jakože intervalu" 4 minuty, když budu muset furt někde přelejzat? A budu vidět kolony trojek, čtrnáctek, dvaadvacitek? Ty prostě nechápeš, že tady na to není uzpůsobena infrastruktura.