Archiv diskuse Nákladní, užitková a speciální v... do 25. 04. 2012

Autor Příspěvek Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 305 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 18:00:50       A když už jste byli u dakaru, netušil jsem, že nízká tatra jela taky dakar: http://pajlopper.chez-alice.fr/bonus/dakar-vehicules/pages/brouss e_jpg.htm Petr_k Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7797 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 19:03:56       Slfi: #304 - není, to je nějaký prapodivně zprasený VT. TOTALka měla sice relativně normální podvozek z VT, ale bez redukcí v kolech a centrálního dohušťování (obojí ta zprasenina má) a zadní dveře kabiny měly jen skla zalepený samolepící fólií (nikoli zaplechovaná), uvnitř bylo normálních 6 míst. Později patřila Stragerovým a někdy kolem půlky 90. let podlehla autogenu. #305 - ten jezevčík soutěžně Dakar 100% soutěžně nejel Neplýtvejte municí, šetřte životní prostředí - podávejte v krátkých dávkách! Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 306 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 19:52:43       Vím že soutěžně ne, ale i tak to bylo překvapení Lcf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1 Registrován: 4-2012 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:29:01       Zdravím všechny, občas se pokusím sem dát něco zajímavého. Lcf. Lcf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2 Registrován: 4-2012 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:37:31       Lcf Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3 Registrován: 4-2012 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 20:43:14       Odtahovka GMC v Liberci. Carlos007 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 98 Registrován: 2-2009 Odesláno Středa, 11. dubna 2012 - 21:19:55       Vo co de? Sorc12 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 492 Registrován: 1-2010 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 08:26:15       Už je v důchodu... http://mhd-frydek-mistek.mypage.cz/ Mýdlová krabička Olympus FE 5035 Krumpolc Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1283 Registrován: 8-2008 Odesláno Čtvrtek, 12. dubna 2012 - 23:13:27       Mokrá Vrata 12.3.2007 www.ropiky.net Kompletní databáze všech lehkých objektů československého pohraničního opevnění z let 1936 až 1938. Barney Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 109 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 10:41:18       Americký vojenský transport TLSC-E v Rudné u Prahy, upřesnil by někdo, co je to za tahače? Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 516 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 13:26:34       Třísk..! Barney : Vypada to na Kenworth W900....ale něco mi tam nesedí... Ebeneezer.Goode Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 122 Registrován: 12-2011 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 14:05:17       Barney: Hádal bych, že je to Freightliner M915. (Příspěvek byl editován uživatelem Ebeneezer.Goode.) Barney Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 111 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 14:27:35       Ikarosa, Ebeneezer.Goode: Diky (Příspěvek byl editován uživatelem Barney.) Ikarosa Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 517 Registrován: 12-2007 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 16:41:48       Jak na to koukám .... nejspíš bude mít pravdu "Ebeneezer.Goode", ten Kenworth má opravdu jiné blatníky... Přidám nekvalitní "narychlofoto" neobvyklého Volva 8x4 + návěs.... : Redheat Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 266 Registrován: 3-2006 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 19:29:50       Letošní první trucktrial - Milovice: Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 833 Registrován: 11-2006 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 20:00:32       Barney: z které země ten transport byl? Barney Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 114 Registrován: 5-2011 Odesláno Sobota, 14. dubna 2012 - 21:27:08       Mirous: Jezdi z Nemecka, z ktere zakladny ale nevim. Zastavuji tam celkem casto a leckdy je jich plna klidne pulka parkoviste...jednou jsem tam zazil asi 15 Hummeru a par nakladaku plnych Americanu. Zkusim sem prilezitostne zase nejakou fotku hodit, je to leckdy zajimava podivana. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2079 Registrován: 4-2003 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 01:52:58       Ad vojenský transport. Shodou okolností jsem v posledních několika týdnech potkal po dlouhé, hodně dlouhé době hned tři vojenské transporty. Klip s jedním z nich. Sice to nejsou pragovky se záklaďákama doprovázené uazy s oranžovými majáky, tak jako dříve, ale i multilifty s vojenskopolicejním doprovodem potěší ;-) Ad vojenské Freightlinery. Freightlinery původně americké armády, nyní ve vlastnictví Afghánské národní armády - a tudíž patřičně vyzdobené - viz druhý snímek ;-) železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Raspi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 1642 Registrován: 8-2005 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 21:21:02       Doktor: Na té druhé fotce není náhodou T-815 4x4? Zdá se mi, jako bych na dveřích viděl český znak. Co je vrchol mazlivosti? Malý bílý kocourek nalezený před dveřmi na rohožce :-) Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 835 Registrován: 11-2006 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 22:07:22       tatra je tam určitě a docela zajímavá. Nebyla by její lepší fotka? Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 827 Registrován: 11-2007 Odesláno Neděle, 15. dubna 2012 - 23:16:17       Mirous: Je to naprosto běžná záměčnická dílna, předpokládám ve variantě pro opravy automobilní techniky: PDZ-2A Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 836 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 00:29:39       Hynek: díky, takže není zajímavá, jen já jí nikdy neviděl Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2080 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 00:30:14       Mirous: Byla by její lepší fotka :-) A jak píše Hynek, nejde o ničím výjimečnou T815. Běžná vojenská Tatra s dílenskou nástavbou, jen lak je nový. železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Deutz_42919 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 21 Registrován: 3-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 10:16:55       Hned si jí můžou opravit když má rozlomenou nápravu. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2081 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 10:38:03       Ale ta Tatra nemá rozlomenou nápravu ;-) železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 837 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 10:46:05       Dík, že nemá rozlomenou nápravu jak píše Deutz je mi jasné, nejsem v oboru nákladních aut nějaký znalec a tak se ptám, k čemu je tohle dobré, popř. jak se to udělá? Jde to občas vidět i u autobusů. To má nějaké vzduchové pérování, které se vypustí když to stojí? díky Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2082 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 11:07:18       Jak píšeš - vypuštěné měchy. železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Tr_man Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2825 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 11:27:47       Akorát u autobusu většinou není kolo takhle viditelně "zalomené", jen se zasune do podběhu. http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4184 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 12:04:37       Dobre to nie je asi k ničomu, len je to vedľajši jav vzduchoveho podvozku. Z vankušov ktore udržuju svetlu vyšku vozidla a stoji na nich karoseria a ram unikne po určitom čase vzudch a sfuknu sa, tym padom cele vozidlo klesne. Počas jazdy kompresor neustale dobija vzduch a udržuje vyšku auta kdežto pri stani a vypnutom motore nie. Je mi jasne, že je to väčšine diskutujucich jasne, ale keď už tu padla otazka tak som to objasnil aj ostatnym Karosa ŠL 11 1312 - 1974 e-mail: peto5220@centrum.sk www.eselka.unas.cz Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2083 Registrován: 4-2003 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 13:53:01       Nechci mystifikovat a budu jen spekulovat, neboť s leteckou přepravou pojízdné techniky nemám žádné zkušenosti, no důvodem vypuštění vzduchu z měchů by mohla být právě letecká přeprava ve velkých výškách a s tím spojené problémy s rozdíly tlaků, rozuměj tlak vzduchu v měchu a nižší vnější tlak. Kupříkladu sterilizační komory se musí letecky přepravovat s pootevřenými dvířky komory právě z výše uvedeného důvodu - dokonalé těsnění dvířek nedovoluje vyrovnání tlaků mezi vnitřním prostorem komory a okolím. Stejně tak jsme měli problém s prasknutým sklem, když bylo použito dvojité sklo s meziprostorem (vyřešeno navrtáním malého otvoru do skel ;-) ) železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4186 Registrován: 5-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 17:52:58       Doktor: No u vojenskych vozidiel to môže plniť tento účel, myslel som skôr, že u civilných vozidiel v tom nie je žiadna výhoda Hynek nam to určite objasni. Karosa ŠL 11 1312 - 1974 e-mail: peto5220@centrum.sk www.eselka.unas.cz Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 840 Registrován: 11-2006 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 22:02:10       To bych celkem chápal, ale v čem je tedy výhoda toho vzduchového pérování? jak píšeš, udržují světlou výšku vozidla a při jízdě doplňuje vzduch kompresor. Což ten proses bych pochopil, ale proč to je? proč není pérování jako u osobáku..tedy žádný zbytečný kompresor navíc? Možná působim jako tupec, ale nikdy mi to nikdo nevysvětlil. Jen vím, což se člověk všude dočte, že to nákladáky a busy mají a jak to funguje, ale proč to tam je to už ne Taková V3Ska to přeci třeba nemá..a když už jsem u V3S, abych jen nepsal tak přidám i fotky dvou z Krkonoš, běžně v provozu, přes zimu asi SPZ v depozitu. Patří obci Vítkovice. Tr_man Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2826 Registrován: 1-2005 Odesláno Pondělí, 16. dubna 2012 - 23:07:44       Mirous: Nevím, jestli to napíšu úplně přesně, ale je to kvůli zachování světlé výšky a správné míry odpružení i při zatížení. U V3S to asi nebylo potřeba, ale pokud bys současná nákladní vozidla o celkové hmotnosti 12-18 tun naložil, co to jen jde, tak bys buď musel mít listová pera nebo pružiny tak tuhé, že by to skákalo na silnici jako koza, nebo bys táhl vůz po zemi. Vzduchové odpružení zajišťuje prostřednictvím tzv. zátěžového regulátoru správnou výšku a míru odpružení v závislosti na hmotnosti vozidla, resp. nákladu.. Navíc to umožňuje úpravu výšky podle konkrétní situace, u autobusů je možné využít třeba naklápění do zastávek a u nákladních vozidel třeba při rozdílu výšky mezi točnicí tahače a čepem návěsu... (Příspěvek byl editován uživatelem tr_man.) http://pardubickamhd.cz - fotogalerie a informace z MHD v Pardubicích Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4187 Registrován: 5-2005 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 00:35:17       A v neposlednom rade je vzduchovy podvozok pohodlnejši ako listove pera. Vzuduchovy podvozok maju alebo mali aj mercedesy "S" a ine luxusne auta. Karosa ŠL 11 1312 - 1974 e-mail: peto5220@centrum.sk www.eselka.unas.cz Barney Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 116 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 14:23:51       Nechysta se valka? Vcera Americani A dnes prevoz tehle provoznich kousku ACR na opravu Smrq Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 17 Registrován: 5-2011 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 14:35:32       S tím vypružením je to celé poněkud složitější. Předně by bylo asi vhodné zmínit pružící charakteristiky. To je závislost deformace na síle. Šroubovité pružiny mají tuto závislost lineární, stejně tak listová pera, tam ovšem s tím rozdílem, že jak se třou jednotlivé listy po sobě tak je tam ještě tlumící efekt. Proto vypružení s listovými pery nepotřebuje nutně k sobě nutně přiřazené tlumiče (viz.třeba železniční vozy), ale to je zase jiná kapitola. Pneumatické vypružení má závislost progresivní. Mění se. Při malém zatížení je pro určité stlačení vzduchové pružiny potřeba určitá síla, při velkém zatížení je potřeba pro stejnou deformaci vyvodit sílu větší. To je jeho hlavní výhoda. Laicky: projevuje se to: 1) tak, že přes malé díry se takové auto pěkně pohupuje, ale ani na velkých dírách nepůjde takové vozidlo na dorazy. Kdežto u vozidla ocelovými pružinami by při měkkém naladění docházelo na velkých dírách docházelo k propružení na dorazy. 2) Prázdný náklaďák na "měchách" má stejně "tvrdé" vypružení jako plný, kdežto na "oceli" prázdný tvrdý a skáče, kdežto plný je měkký. Z 1. důvodu je pneumatické vypružení používáno u autobusů, u těch mercedesů a podobně (sem by patřilo i hydropneumatické vypružení starších Citroenů). Z 2. důvodu se používá na náklaďácích. Další výhodou je zde již zmiňovaná regulovatelnost, změna světlé výšky a podobně... Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2085 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 18:01:15       A dnes prevoz tehle provoznich kousku ACR na opravu Což o to, ZIL vypadá pěkně, ale obávám se, že pro AČR asi už nějaký ten pátek provozní nebude ;-) Jedině v muzeu, starou V3S Mobident si nechal Vojenský historický ústav taky odvést od Hniličky. železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 843 Registrován: 11-2006 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:22:16       Doktor: ale amráda ještě nějaké Zily má, nebo ne? Jinak díky všem za vysvětlení odpružení...začalo mně to být jasnější. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2087 Registrován: 4-2003 Odesláno Úterý, 17. dubna 2012 - 21:40:46       Mirous: Nějaký ten ZIL 131 by se ještě v provozním stavu našel. Já jej naposledy jedoucího po vlastní ose viděl asi před 3 roky. No spousta staré techniky, ať už ZIL či GAZ 66 nebo i V3S, je stále v držení AČR, ovšem již jako neprovozovaná technika. železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Mirous Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 845 Registrován: 11-2006 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:14:46       A k čemu jim to je dobré, když to jen tak stojí? Ale V3Sky ještě provozní mají ne? Když se jede po koridoru směrem Č.Třebová, tak někde tuším u Přelouče je obrovský vojenský sklad..pokud to patří armádě a né nějakému armádnímu obchodu, tam stojí hromada staré techniky a pak je na trase ještě jeden podobný sklad, stojí tam spusta starých Tater 813, jen si nevzpomenu, ve kterých je to místech Peto5220 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 4188 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:27:13       Mirous: No povedal by som, že skladovanie starej techniky je dobre na to, že ak by sme / ste boli vo vojnovom stave, zide sa všetko čo ma kolesa. Karosa ŠL 11 1312 - 1974 e-mail: peto5220@centrum.sk www.eselka.unas.cz Verusha Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5214 Registrován: 5-2005 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:34:56       Má to i jiný důvod. Ze vzduchu není vidět, že se jedná o techniku nepojízdnou, takže "nepřátelské" výzvědné letadlo může na základnu hlásit: 25 třínápravových nákladních vozidel 15 tanků 35 skříňových vozidel 15 terénních vozidel což ve skutečnosti znamená 25 nepojízdných Tater 138 15 tanků pamatujících ještě když se jezdilo vlevo 35 Zilů se skříňovou nástavbou, ve které se skví výbava, která byla moderní kolem roku 1975 15 Uazů bez motoru Mě to na vojně takhle vysvětlovali na dotaz, proč jak idioti chodíme po dvojicích hlídat oplocení kolem veliké plochy, kde stály samý nepojízdný zgarby a nebo když jsme odhrabovali sníh před cca deseti zcela nepojízdnými vyjtřaskami - aby to z luftu vypadalo, že "kdykoliv vyjedou". Největší brzdou každodenního života jsou ženský, protože furt něco nutně potřebujou aniž by věděly co, melou nesmysly a zdržujou chlapy od práce, ze které půlka je jen kvůli tomu, aby se vyhovělo ženským. Doktor Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2088 Registrován: 4-2003 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 00:35:25       V Přelouči u koridoru patří sklady firmě Excalibur Army, která se zabývá prodejem vojenské techniky. Pragovek je k vidění na útvarech ještě poměrně dost, ale už jen se speciálníma nástavbama, klasické valníky jsou nahrazeny Tatrou 810. A i ty s nástavbama pomalu mizí, resp. jsou již jen oprašovány nebo je-li možnost, postupně vyřazovány. Když jen tak stojí, tak čekají na odsun k rušícímu útvaru, kde pak zase stojí, než se prodají. Nebo taky jen tak stojí, protože je útvar má na tabulce a nemá je čím nahradit. Verusha: Taky pěkně napsáno. Když k tomu připočteme sklady obchodníků s vyřazenou vojenskou technikou - viz např. Přelouč, musí se imperialisti strachy třást, jak máme silnou armádu ;-) (Příspěvek byl editován uživatelem doktor.) železnice » lokomotivy.euweb.cz | MHD Brno & Olomouc » tramvaj.wz.cz | vojenská jeskyně Výpustek a jiné podzemí » vypustek.czweb.org Slfi Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 312 Registrován: 12-2010 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 16:59:58       U Přelouče je to soukromé, ale před Ústím nad Orlicí to je armády a tam stojí ZILy a spol. Ale asi taky čekají na vyřazení. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5196 Registrován: 5-2002 Odesláno Středa, 18. dubna 2012 - 23:49:58       Taky musíte vzít v potaz, že ČSLA měla těch aut v porovnáním s dneškem nepočítaně . Když jsem byl na vojně v letech 92/93 a zrovna se dělily armády na českou a slovenskou, odjelo z Kolína několik vlaků plných speciální techniky a přitom v našem autoparku prakticky nebylo poznat že něco ubylo. A kromě pár kousků na véeskách byla drtivá všechna technika na strojích ZIL a URAL. Odbočka do civilu: Škoda 706 RTH s montážní plošinou z roku 1973 sice už 4 roky neslouží u DP Pardubice "v první linii", ale teď před dnem otevřených dveří byla obživena a projela se po vozovně: A ještě krátké video monťáku v pohybu (je to nahrané na fejsbůku, ale zobrazit by se to mělo každému) www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 Jamamoto Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 478 Registrován: 1-2011 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 08:54:08       Potřeboval bych zjistit alespoň nějakou přibližnou spotřebu V3S a Š706 na hodinu volnoběhu, přesněji s o něco vyššíma otáčkama pro práci hydraulické ruky. Počítám-li udávanou spotřebu u obou cca 35 l/100km, za hodinu jízdy při průměrné rychlosti 50km/hod si vezmou 15-20 l. Tak kolik to může "sežrat" při práci s HR? 2z5_0409 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3206 Registrován: 12-2007 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 10:20:49       Tahače Liaz už moc vidět nejsou, o to víc mě dnes překvapila tato souprava Liaz jsem fotil přes zadní sklo, tak omluvte první fotku.. Zbýle fotky jsem fotil v závěsu za ním.. V KM máme ještě jednu podobnou soupravu, to je z těchto Liazů-tahačů asi vše.. Zlínský kraj - orp Kroměříž, Holešov, Bystřice pod Hostýnem.. 353 Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 5198 Registrován: 5-2002 Odesláno Čtvrtek, 19. dubna 2012 - 23:30:18       Potkal jsem včera pěknou hasičskou T805 ... bohužel jediná fotka je takhle nesmyslně zezadu ... ale tohle auto SDH Hošťalovice se dá najít na webu > třeba tady. www.trolejbus.cz * www.pshzd.cz * www.dpmp.cz * moskvich.cz * icq 269-400-981 Iposp Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 51 Registrován: 11-2006 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 22:18:38       Ještě k té vyřazené technice - v Brně-Kr.poli je z vlaku vidět v areálu automobilního učiliště na Křižíkové cca 30 ks sanitek MB Sprinter - asi sem přestěhovali to co stálo dlouho v areálu ZS na Staňkové, který se teď prodává. Nevíte proč se to skladuje, když předpokládám že jsou všechny nepojízdný? R_b Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2820 Registrován: 3-2005 Odesláno Pátek, 20. dubna 2012 - 23:45:35       Ad. vojenské V3S Schodou okolností jsem zrovna dnes potkal dvě vlastní silou se pohybující. Obě dvě klasický valník. Hynek Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 829 Registrován: 11-2007 Odesláno Sobota, 21. dubna 2012 - 10:56:09       Ještě k tomu odpružení - Tatra má výkyvné poloosy a při použití listových per se prázdná nezbaví odklonu náprav a tedy nežádoucího sjíždění pouze jedné hrany pneumatik a snížení brzdného účinku díky nižší adhezi, zatímco pérování vzduchové toto eliminuje, kola jsou stále v rovině. Pouze když je auto bez vzduchu, klečí na zadku, takto to mají například Agro Tatry (podvozek Z22), hasičské CAS-32 (podvozek PR2) a některé další. Khpm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 156 Registrován: 8-2008 Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 12:52:57       Doktor, R_b: Ve Strakonicích se vojenské V3S nechají spatřit normálně v provozu (s nástavbou dílna). A nedávno jsem fotil i nakládajícího se GAZe 66. foto pouze velmi dokumentačně: Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. RudýĎábel Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 437 Registrován: 1-2009 Odesláno Neděle, 22. dubna 2012 - 16:53:17       v Sokolově vedle supermarketu billa z předu se nedalo nafotit byla tam atrakce labutě V K Neregistrovaný host Odeslán z: 79.110.37.2 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 11:45:06       To Khpm: nevim ve kterych strakonicich je to focene, ale v tech jihoceskych neni V3S s nastavbou dilna (pravdepodobne myslena nastavba PAD) videt ani jedina. vsechno to jsou automobily s nastavbou PVO Ep,pripadne ŠP 200, tj. stabni pracoviste. to s dilnou nema nic spolecneho. k dilenske nastavbe ma mnohem blize ten GAZ 66 MTO Khpm Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 157 Registrován: 8-2008 Odesláno Pondělí, 23. dubna 2012 - 16:02:00       V K: Je to možné, moc se v tom nevyznám. Vídám je cestou na průmyslovku. Nízkootáčkové motory=nejlepší motory v úzkorozchodkách. Karlex Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 450 Registrován: 9-2008 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 11:22:23       Jeden pěkný kousek před depem Zdice auto jeřáb původem asi sloužil u armády byl vedle něj ZIL http://busycssr.webnode.cz/ http://www.sokolovskybus.estranky.cz/ mé srdcovky jsou busy ř.Šxx Study Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 12050 Registrován: 11-2004 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 15:41:57       2Z5 0409: Nad tom zelenou Liánou jsem nedávno slintal v PV, když jem ji potkal se starým mlékárenským návěsem. Fotky pohledám. Závistivci všech zemí, polibte mi prdel...! Slim Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 2563 Registrován: 2-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 16:08:47       Ještě k tomu vzduchovému pérování - kdomě přirozené progresivity plní také funkci příčného stabilizátoru - při náklonu vozidla je vpouštěn vzduch na více zatíženou stranu a upouštěn z odlehčené - tohle byl zpočátku důvod, proč se na autobusy Š11 montovaly čtyři ventilky, až později, po zjištění, že se takové auto nedá prakticky seřídit, se dopředu začal montovat jeden společný. Mauricio Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 7273 Registrován: 4-2005 Odesláno Úterý, 24. dubna 2012 - 21:06:12       Jak se staví pláž... Ke zdejšímu tématu tam jsou alespoň nějaké ty stavební stroje. Repelend Registrovaný uživatel Číslo příspěvku: 3936 Registrován: 10-2004 Odesláno Středa, 25. dubna 2012 - 19:38:34       Tatřička v Liberci ICQ: 364517937 Skype: Mirek_Zika Co já? http://110.rajce.idnes.cz/