Dobrý den, jak to tu chodí, chtěl bych si založit VDP ? Případně komu bych měl napsat?

3527: Nikomu psát nemusíš. Prostě jednoho dne přijdeš,že sis založil VDP a jsi " v rodině"

Hezký den.

Od 3. ledna probíhá GO a přestavba Škody 15Tr ev.č. 157. Vůz již byl odstrojen i opískován. Současně probíhá renovace sběračů.


Zatímco jsou dočasně odstaveny, probíhají na Citybusech ev.č. 310 a 350 drobné úpravy. Po jejich skončení bude možno vozy využít na školení a autoškolu řidičů u funkcí, které nejsou na "autoškolské" Škodě 14Tr ev.č. 114. Až skončí zimní sezona, budou podobné úpravy provedeny i na obou zájezdových vozech.

Nedávno jsme sem napsali, že se nám nedaleko Kelrábů podařilo najít velmi cenné historické vozidlo. Jedná se o jeden z trolejbusů Kvele T-2E, který zahajoval MHD v Růženicích. O který vůz se konkrétně jedná se naší "četě" zatím nepodařilo zjistit. Bylo však zjištěno, že skelet vozu i část vybavení je navzdory vysokému stupni koroze celkem v pořádku. Byl dokonce nalezen i majitel vozu, který se jej velmi rád zbavil a za symbolickou částku ho odprodal DSMR. Začátkem roku jsme ho převezli do vozovny a nyní je "uskladněn" vedle dalšího unikátu - druhé Škody 10Tr. V současné době probíhá hledání podkladů a financí pro renovaci obou vozidel. Zatím nebylo rozhodnuto, zda budou vozy renovovány současně nebo každý zvlášť.



A co se týká počasí - v Růženicích opět nasněžilo, ale také díky našemu servisnímu vozu, jenž dohlíží a kontroluje tratě, nedochází k větším komplikacím a zpoždění nedosáhla hodnot větších než 5 minut.

To je od nás dnes vše.

Po veľmi dlhej dobe niečo z VSDS:
Do teplého počasia ktoré vôbec nepripomína zimu dnes vyšla posledná Škoda 15Tr ev.č. 1991 s vysokou podlahou po strednej oprave.

Po dlouhé době se opět hlásí dvojice DPK a DPMS,takže se pojďme společně pdoívat co je nového.

Aktuality z DPK:

Generální opravy:
Co se týče generálek tak tu máme pouze informativní sdělení,že oba Krymské vozy,které již září novotou a řidiči nemusí mít strach,že se jim rozsypou za jízdy zamířili zpět k RMDP.

Z provozu:
Přestože této sekci většinou není dáván větší prostor dnes tomu bude jinak. Jak bylo avizováno,Kouřínská MHD se loučí s posledními z výroby dodanými vozy 14Tr. K 15. lednu nejdříve skončili vozy 50 a 51,aby je 20. ledna následovaly zbylé vozy čísel 52,53 a 54. Takže nyní se ohlédneme za jejich dlouhou kariérou a také si nastíníme co je čeká v budoucnu.

Typ: Škoda 14Tr 08/6
Ev.č.: 50
Rok výroby: 1988
Vyřazen: 2013
SO: 1995,2001,2006
GO: 2009
Plány: Bude odprodán RMDP


Typ: Škoda 14Tr 08/6
Ev.č.: 51
Vyřazen: 2013
SO: 1997,2003,2007
GO: 2009
Plány: Bude pronajat RMDP z důvodu nedostatku vozidel,poté zřejmě jako zdroj ND.


Typ: Škoda 14Tr 08/6
Ev.č.: 52
Rok výroby: 1988
Vyřazen: 2013
SO: 1997,2002,2005
GO:2009
Plány: Bude odprodán RMDP


Typ: Škoda 14Tr 08/6
Ev.č.: 53
Rok výroby: 1988
Vyřazen: 2013
SO: 1998,2004
GO:2009
Plány: Bude pronajat RMDP, poté nabízen k odprodeji.


Typ: Škoda 14Tr 08/6
Ev.č.: 54
Rok výroby: 1988
Vyřazen: 2013
SO: 1997,2005
GO:2009
Plány: Pronájem RMDP, poté šrotace


V provozu se jinak žádné mimořádnosti zatím neudály.

Byť jsem Vám ke konci roku sliboval ohlédnutí za rokem 2012 v Kouříně,nakonec k němu nedošlo. Každý kdo by se chtěl za loňským rokem ohlédnout si může projít archiv zdejších příspěvků.
Ovšem my se pojďme podívat na plány DPK pro rok letošní.

Díky konci vozidel 14Tr výše zmíněných už se v kouřínské trolejbusové dopravě nachází pouze 4 vysokopodlažní trolejbusy. S jejich vyřazením se však zatím nepočítá.
V letošním roce by měli začít Velké dílenské prohlídky nejstarších vozidel Škoda 15TrMNP byť některé za sebou mají střední prohlídku realizovanou v minulém roce.

Co se týče opravy generálních tam se očekává pokračování spolupráce s RMDP. Žádný vůz DPK generálkou letos neprojde.

Linkové vedení jak trolejbusů tak autobusů by se žádných zásadních změn dočkat nemělo.

Během tohoto roku hodláme testovat autobusy na stlačený zemní plyn.

To by bylo z DPK dnes vše a nyní se podíváme do Strážnice.

Akutality z DPMS:

Generální opravy:
Vůz Škoda 15TrR ev.č. 170 zmiňovaný v minulém příspěvku byl již dokončen a vesele se prohání ulicemi Strážnice. Kolotoč generálních oprav se prozatím pozastavuje.

Z provozu:
Zatímco v Kouříně se žádné mimořádnosti v poslední době nestaly, ve Strážnici tomu bylo jinak. Třeskuté mrazy,které v těchto dnech sužují naši republiku se podepsali na plynulosti trolejbusové dopravy. S námrazou měli problémy i vozy 14 a 15Tr. Spoje nabírali skoro 15ti minutová zpoždění.

Nyní ovšem trošku veselejší záležitost. Zdejší příznivci MHD objevili v lese nedaleko za městem vrak trolejbusu Škoda 8Tr ev.č. 85! Vůz zde chátral a sloužil pravděpodobně jako včelín. Vůz bude přetažen do areálu DPMS a bude zrekonstruován do provozního stavu.
Foto přineseme v příštím příspěvku.

To by bylo pro dnešek již úplně vše. Přeji hezký den.

Zdravím,
tak som späť, aspoň čiastočne. DP Husiarov sa mi rozbehnúť nepodarilo, ale zato sa mi podarilo v spolupráci so SU18 obnoviť aspoň Noviesy.
Tak sa pýtam: Bol by o Noviesy záujem?

Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Je to už skoro měsíc, co se tu náš dopravní podnik hlásil naposledy. Konečně se nám alespoň částečně podařilo vyřešit problémy s krajem, čímž došlo ke změnám v linkovém vedení i ve vozovém parku. Bohužel se ale do našeho výběrového řízení na jeden kloubový a alespoň z 80% nízkopodlažní trolejbus NIKDO NEPŘIHLÁSIL, podobně, jako na poptávku po provedení GO na Soru B9,5 ev.č. 312 . Ještě jednou se tedy ptáme, našel by se někdo, kdo by na tomto autobusu GO provést mohl, a také kdo by nám jeden trolejbus dodal? Více informací už v dalších "podrubrikách":


Změny v linkovém vedení
Problémy s krajem a městem Vinné Lázně o financování MHD pro rok 2013 dorostly od minulého příspěvku o další kousek .. Kraj vyhlásil výběrové řízení na provoz veřejné dopravy v následujících oblastech:
Vinné Lázně - město,
Vinné Lázně - východ,
Vinné Lázně - sever,
Brozánky - město,
Brozánky - sever ..


V pátek 25. ledna se narychlo rozhodlo o dopravcích, kteří už dnes poprvé vyjeli na své nové linky. V prvních třech jmenovaných oblastech jsme zvítězili my, ve zbylých ČSAD Brozánky . Bylo tak ale nutné více zredukovat linkové vedení. Nám se podařilo původních 12 linek zredukovat na současných 7. Zrušeny byly linky 9, 10, 12 a 13, linka 6 byla přetrasována na zcela novou trasu ke hřbitovu, ale jinak docházelo pouze k menším úpravám provozu . Nově jsou tak vedeny čtyři trolejbusové a tři autobusové linky, podrobnější rozpis zde ..


Změny ve vozovém parku
Zde se tradičně trochu rozepíšeme. Do výběrových řízení se sice zatím nikdo nepřihlásil, my ale i tak musíme obnovit a posílit vozový park. Počátkem ledna byly do vozovny dovezeny tři Sory BN12 z Prahy, které dostaly evidenční čísla 313 - 315 . Dva z nich už dostaly náš firemní nátěr, poslední je bílý a čeká na případný reklamní polep. Z původní a již stažené Karosy B732.20 ev.č. 303 se již oficiálně stalo dílenské vozidlo a autobus tak prošel velkou opravou, spojenou s přestavbou. Nutné ale bylo také vyřazovat. K 31. prosinci minulého roku došlo oficiálně k vyřazení Škody 15Tr ev.č. 205 a Škody 14Tr ev.č. 133. Kloubák už byl dlouhou dobu ve špatném stavu, čemuž zledovatělá vozovka moc nepomohla. Ze Škodovky ev.č. 133 mělo být původně historické vozidlo (rok výroby 1987), nakonec k tomu ale nedošlo (bohužel nemáme tolik peněz) a oba trolejbusy tak budou po vytěžení náhradních dílů sešrotovány . Minulý týden byla také odstavena Škoda 15Tr ev.č. 201, také kvůli horšímu technickému stavu. Kvůli odprodeji původně zamluvených Škod 14Tr ev.č. 50 a 52 z Kouřína do RMDP kvůli tamějšímu nedostatku vozidel budou vyřazené trolejbusy na linkách snad jen dočasně nahrazeny autobusy .


Johnykiller: o Noviesy by zájem určitě byl ..
To je pro dnešek vše z DPmBVL

Dobrý den. Dnešní píspěvek bude trošku kratší.

Škoda 15TrBTD ev.č. 158 byla 13. 1. do 27. 1. na testovacích jízdách v Žilině a od 1. 2. 14. 2. bude v Košicích.

Ve vozovém parku přibyl další kus typu Škoda 15TrBTD, jelikož byla ukončena GO ev.č. 157. Vůz sice přišel o svůj dlouholetý "tunning", ale získal mnohá nová vylepšení. V provozu nám už tedy zbývají poslední dvě cedulové 15Tr a to je exrohatecká 15Tr ev.č. 166 a budoucí historická 15Tr ev.č. 160. Na SO byla přistavena Škoda 21Tr ev.č. 110, která by měla být hotová v průběhu příštího týdne a potom se již uvolní místo na další přestavbu, na řadě jsou 15TrM a jako první bude přestaveno ev.č. 161, opět na typ 15TrBTD.


Ačkoli na mnohých místech naší země probíhá obleva v Růženicích si na nedostatek sněhu nemůžeme stěžovat, jak je ostatně z fotek patrné. Problémy nám však sníh nepůsobí.

Dnes je to od nás vše.

Původně dnes měla být aktualizace, ale poté co se mi restartovala záložka se třema hodinama práce nemám sílu to ještě dnes psát znovu, takže jen upozorním, že nyní nás najdete i na facebooku, kam budu dávat i fotky a drobnější zprávičky, které se sem nedostanou.

Dále prosím prosím o zapůjčení (pronajmutí) tří autobusů libovolné délky na dobu zhruba dvou měsíců, děkuji za případné nabídky, spěchá...

Dobrý večer.

Po generální opravě na vyrazil vůz ev.č. 03(ex. DP Rohatec - 25) na zkušební jízdy. Trolejbus dorazil do Bubákova společně s čísly 01 a 02, které můžeme od října potkávat v provozu.


RMPD(Rt6n26): Jsme ochotni zapůjčit tři Rohany C12.
Martinsvec: Nechci si stěžovat, ale ještě k nám nedorazily tři 14Tr, které jsme odkoupili a nechali opravit.

S pozdravem
Esík Trans a.s., Bubákov

Sliks: Poprosím o e-mailový kontakt,ale mám dojem,že jsem vozy už odesílal. Nicméně pokud nedorazili tak to samozřejmě napravím a pošlu je znovu. Omlouvám se za komplikace.

Martinsvec: sliks@centrum.cz

Tak dneska druhý pokus -

Po dlooouhé době zdravím z RMDP. Tak jsme se dočkali roku 2013, díky čemuž jsme se dostali do současnosti a již nehrozí další časoprostorověkontinuální errory

Bohužel, jak je již vidět výše, máme problémy s vypraveností, protože skončila půlroční zápůjčka vozů z DPM, a jelikož tento výrobce nejen že vozy stále nedodal, ale ani mi neodpovídá na SZ, takže smlouva byla vypovězena a vozy si vyrobíme sami. Problém je, že nějakou dobu potrvá, než budou naše vozy dokončeny a zápujčky z DPM již byly navagónovány a odeslány zpět. Navíc 110 již došly kilometry a 368 s 372 byly na základě převodní smlouvy již předány RDS (spolu s prototypy C152 a S122HF). Situace je dočasně řešena reaktivací vozů ze ZSD (901 ex.356, 903 ex.213 a 905 ex.310) a na zálohu již byly do vozovny dovezeny i tři vozy ze SHVR - B731.00 (355), B732.20 (367) a 14Tr01 (8), z nichž se 8 a 355 již i podívaly do provozu. Při provozu těchto historický vozidel je v interiéru přítomen dobrovolník ze SHVR hlídající vůz před vandaly. Samozřejmě jsou tyto vozy nasazovány na nejméně zatížené linky - 8 se podívala na linku 8 na letiště a 355 zase na linku 25 do Šerchova. Jeden den se do městského provozu podíval dokonce i Ares 15M ev.č.502 jinak sloužící v dálkové dopravě, tentokrát to bylo na linku 27. Ovšem toto všechno je pouze krajní řešení, situace bude řešena hlavně nákupem tři 14Tr08 z DPK (ex.50, 52 a 54) a pronájmem dvou stejných vozů (51, 53) od tamtéž. Již jim byla přidělena evidenční čísla - 50 bude 60, 51 bude 610, 52 bude 61, 53 bude 611 a 54 bude 59. 51 a 53 budou po skončení pronájmu předány do DPmBVL, 54 bude prodána tamtéž (ve chvíli, kdy o ni DPmBVL projevil zájem již byla podepsána kupní smlouva, ale stejně jsme ho brali spíše navíc). Místo autobusů se nám podařilo zajistit pronájem tří Noviesů 455, z toho dva v kloubové verzi B.




Co se týče nových vozů, tak pro definitivní řešení situace jsme začali vyrábět další Tatry a Rohany - 2x T406M2, 3x T405M1, 2x T102D, 2x C122 a 1x C122LE. Také bude dodáno několik vozů RDS - konkrétně 3x S122HF a 1x SL122HF. Zároveň byla pozastavena výroba dvou SL122HF pro RMDP z důvodu vyšší priority výše zmiňovaných městských vozů.

Dokončili jsme dva Rohany C122LE (výr.č.132 a 133) pro ČSAD Rohatec, který je bude využívat místo posledních dvou jejich B732, které zase koupila RDS. Dodám, že výr.č.132 je 200. vyrobeným vozidlem konstrukce RMDP. Další předaná vozidla jsou dva S102 pro Cestbus, kde nahradí dvě SORky C9,5. Také byl dokončen a do provozu uveden Rohan T182D ev.č.120 a také Tatra T406M2 ev.č.121, obojí až na začátku roku 2013... A tři perličky na závěr - byly dokončeny první tři Rohany SL122HF pro nás, obdržely čísla 507-509 a zatím (do zprovoznění linky do Chodova) jezdí především na linkách 42, 44 a 45.




Ruku v ruce s novými vozy jde odstavování těch starých - 109 byla prodána Esík Transu, podrobí se u nás rekonstrukci a poté se přesune do Bubákova. Druhá T406 (110) již vyčerpala veškeré kilometry, takže byla odstavena a čeká na svůj další osud - je na prodej. Také byla odstavena 112 (15Tr12/6 ex.DJT) pro těžkou závadu. Jak již bylo zmíněno výše, poslední dvě sedmikila 368 a 372 byly na základě převodní smlouvy 1.února předány RDS, čímž se kapitola řady 700 v RMDP uzavřela, stejně jako kapitola jménem Tatra T405/6. Pořádná rozlučka s Karosami bude, až zmizí i vozy z RDS.


Také za tu dobu proběhlo pár generálních oprav - byly opraveny tři B931 (378, 379 a 380), obě B941 ex.DPM (218 a 219) a první Agora Line (393). V blízké době budou následovat zbývající Agora (394) a první dva Citybusy (385 a 386), uvažuje se i o opravě naší jediné MB407 (406) a dokonce i o Heuliezu ev.č.390, který je již přes dva roky odstaven.



Poslední téma, o kterém se dnes zmíním, jsou generální opravy pro externí zájemce - konkrétně Krymtrolleybus. Již jsme dokončili první Tatru - ev.č.8002 (výr.č.011) typu T405D (po reko T405GL), přišla již i poslední Tatra (ev.č.8004, výr.č.017) a zbývající dvě 14Tr (ty budou předány do DPK). Naopak z DPK již dorazily oba vozy (14 i 15Tr), které byly u nás zkompletovány, vyzkoušeny a odeslány zpátky na Krym.



Od nás je to pro dnešek všechno!

Rt6n26:
Ten červený Novies 455B nie je prototyp, ale normálne sériové vozidlo - viď chýbajúcu prepážku na tom polovičnom okne. Taktiež má oproti prototypu žlté madlá a striebornú lištu so zadnými svetlami, obe tieto prvky má prototyp čierne.

Ináč dávame na známosť, že okrem toho malého zeleného Novesu sú všetky na predaj.

A ešte na koniec som šťastný, že ten zelený Novies nespriesvitnel celý, dosť som sa toho obával, lebo som použil odtieň veľmi blízky tej zneviditeľňujúcej zelenej.

Nová trať ANO, trolejbusy ZATÍM NE!
V minulém příspěvku ještě v roce 2012 jsem psal, že v roce 2013 postavíme novou trolejbusovou trať a koupíme čtyři nové trolejbusy, přesněji kloubové. To první je schváleno a stavět by se mělo začít na jaře. Podrobnosti přinesu, až to bude aktuální. Ale nákup nových trolejusů byl odložen na dobu neurčito. Musíme se tak soustředit na ojetiny, není to sice ideální řešení, prakticky pouze oddálení, ale co naděláme. Prvním krokem v této strategii byl výhodný nákup tři kloubových, ale za to nízkopodlažních trolejbusů AKSM-333. Jenže ze tří je pojízdný zatím jeden. Druhý se tak něják opravuje, a třetí je na tom docela dost špatně, takže se uvidí co s ním, zatím bude odstaven v dílně. Případný další nákup ojetin bude, až po uvedení nové tratě do provozu, respektivě, až budeme znát požadavky na provoz na této trati. Také nevylučujeme větší opravu některé z 15Tr. Toť vše z Argenu.

Dobrý den!

Po delší době se opět hlásíme z DSMR s novinkami. Sice jich není mnoho, ale všechno se počítá :
Škoda 15TrBTD ev.č. 158 se 14. února vrátila z Košic. Do dalšího města, kterým bude tentokrát Zlín, se vydá na 14 dní 24.2. Upozorňujeme ostatní DP, pokud mají zájem o testování vozu ve svém městě, nechť se ozvou na náš e-mail, neboť testovací turné vozu se blíží ke konci.

Dávno jsme již dokončili SO Škody 21Tr ev.č. 110. Včera jsme rovněž ukončili GO a přestavbu Škody 15TrM ev.č. 161 na Škodu 15TrBTD, dnes vyjela na zkušební jízdy. Na SO byla nyní přistavena Škoda 22Tr v.č. 111.


Poslední dnešní novinka je ze světa reklam. Naše rodina CVR se rozorostla o nový kousek, tentokrát na voze Škoda 15TrBTD ev.č. 155. Tato reklama propaguje Zelenou čajovnu, kterou bychom našli v místní části Růženic Zelená čtvrť. Reklama je v tradičním rozsahu i uvnitř vozu.


Na závěr přidáme ještě nějaké fotky z provozu :


To je dnes již vše.

Hezký večer přeje dvojice DPK a DPMS!
Veice se omlouváme za dlouho odmlku,ale stále vládne časová tíseň,takže teď se pojďme podívat co je nového.Dnešní příspěvek však bude spíše o psaném textu než o fotografiích.

Aktuality z DPK:

Generální opravy:
Co se generálek týče měli k nám dojít avizované trolejbusy z RMDP pro Krym. Na cestě se však objevily zádrhele,takže kdy vozidla dorazí ještě není zcela jasné.

Z provozu:
V nadcházejících týdnech nás bude čekat trolejbusová výluka. O nic velkého však nepůjde. V ulici Sokolská proběhne pokládka nového asfaltového povrchu. Toto omezení se dotkne linky 3 na níž budou v období,které zde bude ještě upřesněno nasazeny autobusy.

Na dnešní příspěvek jsme si připravili malé překvapení. Počínaje tímto příspěvkem zde bude uveřejňován malý "seriál" o historii všech typových řad trolejbusů,které se v Kouříně vystřídali. Tento seriál vznikal za pomoci členů KSPVD,kteří se na tomto projektu velkou měrou podíleli.

Dnes nás čeká 1. díl,ve kterém si posvítíme na typovou řadu Škoda 7Tr.

Trolejbusy Škoda 7Tr byly vůbec prvními trolejbusy,které kouřínské ulice brázdily. První z nic byly v počtu 3 kusů dodány v roce 1953. Obdržely evidenční čísla 1-3 a účastnily se slavnostního zahájení provozu trolejbusů v Kouříně. Tehdy však vedla Kouřínem pouze jediná linka,která spojovala Hlavní nádraží s Náměstím Hrdinů (dnes Náměstí Svobody). O rok později přivítal Kouřín další dva vozy tohoto typu s čísly 4 a 5. V roce 1956 se Kouřín dočkal posledních zástupců tohoto typu s čísly 6,7 a 8. Poslední zástupce typové řady 7Tr dojezdil v roce 1972. Bohužel žádný z těchto vozů se nepodařilo zachovat. Přístě si něco povíme o typové řadě Škoda 9Tr.

To by bylo vše z DPK a nyní ještě mrkneme do DPMS.

Aktuality z DPMS

Generální opravy:
Po třech trolejbusech přichází řada i na autobusy. Odstaven z provozu byla Karosa B 932 ev.č. 252,tedy první dodaná Karosa řady 900 do Strážnice.

Také byl do areálu DPMS dotažen v minulém příspěvku zmiňovaný nalezenec Škoda 8Tr č. 85. V současnosti je rozebírán na holý skelet.

Nic dalšího se ve Strážnici prozatím neděje.

To by bylo tedy pro dnešek vše. Děkuji za pozornost a přeji hezký večer.

Pěkný večer

Dnes přidám krátké leč pro některé možná smutné sdělení. Jak VDP Kouřín tak VDP Strážnice k dnešnímu dni ukončují činnost. Důvodem je nedostatek času na chod a správu VDP. Díky za pochopení.

Dobrý den z Růženic.
Omlouváme se za nedostatek novinek z poslední doby, ale nebylo moc času.

Škoda 15TrBTD ev.č. 158 se v polovině března vrátila ze Zlína. V dubna pak ještě navšítvila Plzeň a Ústí nad Labem. Tím bylo její turné ukončeno, neboť žádné další DP neprojevily zájem.

SO Škody 22Tr ev.č. 111 byla dávno ukončena. Stejně jako SO Škody 25Tr ev.č. 171, která následovala a dvě další přestavby našich 15TrM na 15TrBTD. Tentokrát se jednalo o vozy ev.č. 162 a 163. Vůz ev.č. 163 je nově nalakován na bílo a do budoucna se s ním počítá jako s reklamním vozem. V provozu nám tedy zůstává pouze po 2 vozech 15Tr a 15TrM a jedna 15TrR. V současné době byla na SO přistavena Škoda 10Tr ev.č. 3, také proto, aby bylo zjištěno jak rozsáhlé je poškození vozu ev.č. 44.


Foto ev.č. 162 před GO naleznete zde, foto vozu 163 tady.

Samotná rekonstrukce obou historických vozidel se rozjede po ukončení SO Škody 10Tr ev.č. 3. Podařilo se nám získat nemalé prostředky. Přispělo nám město, Růženický kraj, Evropská unie a Muzeum regionální historie Růženice i firma Kvele. Tímto jim děkujeme za pomoc. Pracovníci dílen už začínají s hledáním náhradních dílů na oba vozy, jednak ve vozovně, ale i u různých sběratelů. Začínají také s přípravou na výrobu dílů, které již neexistují a prohledávají též archiv firmy Kvele, kde by s mohly vyskytovat cenné materiálu pro jejich výrobu.

Po ukončení zimní sezony, která již v Růženicích od našeho posledního příspěvku probíhala klidně, jsme samozřejmě přezuli na letní pneumatiky, naše zájezdové vozy v polovině dubna odjely poslední zájezdy s CK Dovolená plná slunce. Tímto opět nabízíme naše vozy k pronájmu.

S dalším rozšiřováním sítě MHD to zatím nevypadá dobře. Ačkoli město naši činnost podporujeme, přišli jsme k zjištění, že do prázdnin nejsme schopni financovat výstavbu trolejbusové tratě nebo autobusové či trolejbusové linky. Nové vozy teď, kromě jedné výjimky, zatím také nehrozí. V druhé půlce roku by se mohla situace zlepšit. Ve hře dlouho zůstával závlek k ZOO pro vozy s DA. Avšak po důkladné studii, kterou jsme provedli bylo zjištěno, že nejlepší by bylo i tento úsek zadrátovat, takže i zde budeme čekat, ale možná se nám podaří získat finance dříve, příště se dozvíte více.

Na závěr pro vás máme fotky z provozu:

Založeno nové ČSAD v obci Dolina! Zatím máme jednu upravenou Karosu C934E na městský provoz a jeden SOR NB12. Máme jednu linku vedoucí od OD přes AN na nádraží.

Bétéčko: Existuje odkaz na tvé stránky VDP DSMR?Náhled na jizdní řády, vozový park, schéma sítě apod.

Po veľmi dlhej dobre niečo z DPmD.

Ikarus s ev.č. 90 podstúpil ako posledný z posledných troch Ikarusov 280.08 GO , tento voz je zároveň kandidát na historicke vozidlo
Škoda 14Tr odkúpená od DPmBVL zachytená na Linke 75 , tento voz podstúpi v blízkej dobe GO a dostane náter DPmD.


Vrak Ikarusu 280.87 ev.č. 1000 čaká na svoj osud.
Ikarus 432 ev.č. 2001 odstavený neďaleko autobusovej stanice.


Škoda 15Tr ev.č. 3001 dostala reklamu Kartago Tour.
Jeden najnovší prírastok čakajúci pred halou ešte bez evidenčného čísla ,DPmD plánuje v budúcnosti zakúpiť ešte niekoľko takýchto vozov.


Odstavená škoda 14Tr ev.č. 51 stále čaká na náhradne diely.
2003ka odstavená bez motora , plánuje sa jej znovuspojazdnenie a zaradenie do premavky.


Toľko z DPmD.

Ikarus_280: Naše bývalá #138! Super, že ještě slouží.

Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně

Po dlouhé odmlce způsobené nedostatkem času se DPmBVL opět vrací na scénu dopravních podniků . Některé menší novinky jsme postupně přidávali na náš Facebook, aktualizaci webu musíme odložit. Nyní už tedy k jednotlivým změnám, a že jich za tu dobu bylo!

Změny v linkovém vedení
K přímým změnám v linkovém vedení zatím nedošlo. Více dopravu zasáhla nedávná povodeň .. Nejdříve se vylilo koryto říčky při nedávno zrekonstruovaném nábřeží na Riegrově ulici . Asi nejvíc se ale velká voda projevila v Malešicích, kde byla ze dne na den půlka sídliště pod vodou. Linky 3, 4, 5 a 8 byly z Tyršova náměstí místo nábřeží převedeny přes zastávku U hřiště a do Malešic přestala být zajišťována doprava úplně. Ono by to nebylo ani nic moc zásadního, kdyby se hned na to Malešice neodtrhly od města, nevypověděly nám smlouvu a dopravu ve spojení Malešice - Vinné Lázně nezačalo provozovat ČSAD Brozánky ! Voda časem opadla a nábřeží na Riegrově ulici je už zase v rekonstrukci .. Plánujeme tak provést změny v linkovém vedení, které by alespoň dočasně vynechaly Malešice i Riegrovu ulici. Napovědět můžeme, že se začalo se stavbou propojek Panské lázně - Divadelní náměstí, Mlýnská / Otvovice - náměstí 5. května - Tyršovo náměstí .


Změny ve vozovém parku
Ve vozovém parku k mnoha změnám nedošlo. Do provozu nikdy nezařazený Sor B9.5 byl vyřazen a jako náhrada byl zakoupen zcela nový Sor CN8.5, nově #312 . "Díru" ve vozovém parku trolejbusů se nám "zaplácnout" nepodařilo, avšak významnou posilou je Škoda 21TrAC #156, zakoupená z VDP Pro Trans Teplice . Přesto musíme vyhlásit poptávku na 3 ojeté trolejbusy zn. Škoda, nejlépe 14Tr či 21Tr libovolných modifikací a v libovolném stavu s maximální cenou 350 000 (v)Kč! Nabídky (jestli nějaké budou) posílejte pomocí soukromé zprávy, nebo na mail uložený v avataru ..
.. nebo nám tu ty Libchavský pomsty BN12 zůstanou natrvalo ..
V blízké budoucnosti můžete očekávat také větší vyřazení autobusů, většina z nich bude pravděpodobně nabídnuta k odprodeji .


To je opět na nějakou dobu vše z DPmBVL

Citybus: no jo len už trochu vyblednutá :P

(Příspěvek byl editován uživatelem Ikarus_280.)

Hurá, VDP v SimTr žijú!!! (Na rozdiel od môjho, ktorý je už jeden a pol roka )
Citybus, Ikarus, želám vám, aby vám vaše VDP vydržali a nevzal vám ich ani čas, ani neposlušný počítač!

DP Argen - Italia
Po delší pauze přináším novinky z Argenu. Město dalo trolejbusům ohledně rozvoje zatím sbohem. Nová trať se ani nezačala stavět. Peníze jdou jinam. Nicméně stávající provoz bude fungovat dále. Proběhlo odstavení dvou trolejbusů, a to 14Tr ev.č. 001 a 15Tr ev.č. 105. Uvažuje se o odstavení ještě jednoho vozu. Nicméně něco za něco. V provozu jsou dva "nové" trolejbusy. Podařilo se dát do provozu druhé AKSM-333, to dostalo ev.č. 110. Dalším trolejbusem nově v provozu je Bredabus 4001.12, který stejně jako Iveco 2470 Socimi pochází z Italie. Vůz má ev.č. 012, a byl vyroben v roce 1996. Toť vše z Argenu. Až bude něco nového tak se opět ozvu.

Hezký den.
Ani DSMR svou činnost neukončila - po nějaké době opět přinášíme infromace.

Naše zájezdové vozy opět jezdí na letní zájezdy s CK Dovolená plná slunce. Sezona jim bude končit na konci září.

SO Škody 10Tr ev.č. 3 byla dokončena a pomalu se začíná rozjíždět rekonstrukce druhé Škody 10Tr a vozu Kvele T-2E. Škoda 10Tr byla rozpojena v kloubu, odstrojena. Podvozek byl opraven, rovněž bylo namontováno nové odpružení kol. Skelet byl opraven, opískován. Šířka třetích dveří byla upravena do původního stavu (během nějaké opravy byly dveře zúženy). Přední část je již oplechována, zbývá ještě instalovat zpět střechu. Mezitím probíhá oprava některých poškozených mechanických částí vozu. Rozhodujeme se také, jaký nátěr vůz obdrží. S druhým vozem to tak jednoduše nejde. Vůz je pomalu odstrojován, zkoumáme také původní výrobní plány nalezené v Kvele. Rekonstrukce vozů se teď navíc zpomalí. Proč, se dozvíte o něco níž.


DSMR vyhrála s variantami vozů 15TrBT VŘ na dodávku 20 kloubových vozů do bulharského města Burgas, kde se rozhodli pro obnovu rozpadajících se trolejbusů i jejich tratí. Polovina vozů bude navíc vybavena dieselagregátem. Výroba začne v polovině června a dokončena bude na konci roku. Z tohoto důvodu odkoupíme 8 ojetých vozů Škoda 15Tr, 15TrR nebo 15TrM (dva vozy jsme již odkoupili od DSZO). Zbylých deset vozů odkoupíme z okolních DP nebo použijeme nějaký vůz z DSMR.


Do DSMR jsou v současné době dodávány na testování vozy Kvele určené pro česká a slovenská města. Na testovacích jízdách se již objevily dva autobusy Kvele A-WEP pro Vsetín, tři autobusy stejného typu pro Kroměříž, v nejbližší době očekáváme také testy dvou autobusů Kvele A-WEM pro Karlovy Vary. Testovány jsou také dva trolejbusy pro Pardubice a čtyři pro Jihlavu. Prototypy všech vozů se nyní nacházejí v Květináčově a dále se tam testují. Probíhá rovněž výroba prototypů kloubových vozů, o kterých se dozvíte více snad příště.



A poslední zpráva se týká nových CVR, které máme teď hned dvě. Škoda 27Tr ev.č. 185 dostala reklamu na čokoládu Orion. Protože jsme uzavřeli smlouvu o této reklamě na 5 let s další možností prodloužení této doby, byl vůz přelakován. A Škoda 25TrBT ev.č. 178 dostala polep CVR na RWE. Obě reklamy jsou v tradičním rozsahu i v interiérech vozů.
.



To je od nás dnes již vše, přidáme ještě několik obrázků z běžného provozu.


PS - Trolley: Omlouvám se za to, že jsem dlouho neodpovídal, nějak jsem dotaz nezaregistroval. DSMR žádné webové stránky nemá. Jízdní řády jsou zpracovány jen orientačně (v rámci vedení linek a intervalů mezi jednotlivými spoji), lze dohledat ve zdejších archívech. Je pravděpodobné, že brzy dojde ke změně JŘ a vedení linek, takže se tady tyto přehledy opět asi objeví. Vozový park je popsán v našich úvodních příspěvcích (č. 19 - č. 25), stejně jako vedení linek. Od té doby došlo všude k mírným změnám, ty lze rovněž zpětně dohledat. Dále je tam popsána i stručná historie (u historických vozidel). Aktuální mapa sítě je hned v prvním příspěvku na této stránce (č. 145). Zbytek je k dohledání v archívech k-reportu.

Bétéčko:To nevadí. Děkuji, vše jsem našel.Ještě jednou děkuji.

Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
.. no tady to zrovna moc nežije
Po delší době se opět i my hlásíme s novinkami. Ale protože změny ve vedení linek byly celkem důkladně popsány na našem webu, nenecháme jim tentokrát moc místa v našem příspěvku. Vlastně stačí zmínit, že výprava trolejbusů nově činí 12 vozů a u autobusů to jsou 3 vozy .


Změny ve vozovém parku
Kvůli změnám, spojeným s vyšší výpravou trolejbusů, bylo nutné poohlédnout se po nových posilách. Objednaný Rohan zatím stále nedorazil, a kvůli naší ne zrovna přívětivé finanční situaci jsme se museli poohlédnout po trolejbusech ojetých. Na naši poptávku zareagoval DP Javorov, který nám nabídnul Škodu 14Tr z roku 1984, která dříve sloužila v RMDP jako #13 . U nás je nově označena jako #157 a tento týden tak poprvé zasáhla do provozu. Dále se ozval DSMR, který nám nabídl jednu Škodu 14Tr a také Škodu 24Tr, první trolejbus jsme odkoupili a u druhého se jedná pouze o zapůjčení do konce roku. Proto taky nedostal evidenční číslo; Škodu 14Tr jsme zařadili pod #158 a premiéru si odbyla dnes .


Naopak byly k jednatřicátému srpnu odstaveny následující autobusy:

Novies 466B #301 (r.v. 2011), osud neznámý, možné opětovné zprovoznění


Karosa B732 #302 a #303/II (r.v. 1987; 1990), jako osud se nejpravděpodobněji jeví šrotace


Mercedes O405N1 #311 (r.v. 1994), osud neznámý, možný prodej


Dále byly výrobci po půlročním pronájmu vráceny Sory BN12 #313 - 315 .


To by mohlo být pro dnešek všechno z DPmBVL ..

Nemáte někdo nějakou zbytečnou 24Tr v Citybusu či 14Tr? Případné nabídky posílejte formou SZ. Na e-mail Argenu ne, protože je zablokován. Děkuji

Hezký den,
po nějaké době se hlásíme s dalšími novinkami z DSMR.

Mezi největší novinky, které se u nás od posledního příspěvku staly, patří vyřazení vozu Škoda 14Tr ev. č. 102 (vyroben již v r. 1987). SO prodělal vůz v letech 1997 a 2008, GO v roce 2003. Vůz je sice ve slušném technickém stavu a původně měl být přestaven na typ 14TrBT(D), ale nakonec z toho sešlo, neboť v DSMR dlouhodobě řešíme přebytky zejména sólových vozů. Jeho staří také nebylo výhodou. Vůz byl prodán do DPmBVL. A u DPmBVL ještě chvíli zůstaneme. Jak už bylo řečeno výše, vzhledem ke špatné situaci v tomto DP jsme se dohodli na pronájmu jednoho z našich vozů - zapůjčena byla až do prosince Škoda 24TrBT ev.č. 126 (s dieselagregátem).


Pomalu pokračují i rekonstrukce našich historických vozů. Škoda 10Tr je již připravena na lakování, vůz Kvele T-2E byl během srpna úspěšně odstrojen a nyní probíhají opravy rámu a celého skeletu. Kvůli dodávce vozů pro Burgas jde však vše pomaleji.

Vozy, které vyrábíme pro Burgas jsou hotové již 3, všechny s DA; nyní brázdí ulice Růženic na zkušebních jízdách a brzy budou odeslány vlakem do Burgasu. Vůz "Burgas č. 1" vznikl přestavbou původně zlínského trolejbusu ev.č. 349, "Burgas č. 2" přestavbou vozu ev.č. 351 z téhož města. Ve výrobě jsou další dva vozy, opět s DA. Podařilo se nám zatím získat čtyři vozy z Žiliny, další jeden ze Zlína a dva z Českých Budějovic. Stále však nějaké vozy hledáme, takže pokud byste o nějakých věděli, kontaktujte nás.


Současně probíhají také testy vozů firmy Kvele. Během prázdnin jsme testovali autobusy pro Karlovy Vary, Liberec a Hodonín i jeden trolejbus pro Solnohrad. V nejbližší době očekáváme testy dalších autobusů pro polské dopravce a trolejbusů pro Krym. Fotografie z testů dodáme příště.

Škoda 25TrBT ev.č. 182 byla mírně upravena, aby mohla posloužit jako trolejbus pro autoškolu - řidiči se na tomto voze budou učit zacházet s DA a budou trénovat jízdu s kloubem.


Ve vozovém parku DSMR se objevila další CVR. Tentokrát na Škodě 26Tr ev.č. 131. Jak už je v Růženicích zvykem, i tentokrát se objevila rovněž v interiéru. Reklama propaguje společnost E.ON.


To je od nás dnes vše, přejeme příjemné září.

Dopravní podnik měst Brozánky a Vinné Lázně
Po odmlce jsme tu zpátky s novinkami z Vinných Lázní.
Změny v linkovém vedení
Dnešním dnem začíná výluka v úseku náměstí 5. května - Otvovice . Na vzniklou situaci jsme okamžitě zareagovali následujícími změnami:
Intervaly většiny trolejbusových linek jsou zkráceny na 15 minut ve špičkách a 20 minut mimo špičky. Na lince 4 zůstane zachován dvacetiminutový interval i ve špičce.
Linka 1 bude nově jezdit pod číslem 2, linka 2 pod číslem 8 a osmička bude po novém jezdit jako linka 9. Číslo 1 je tak k dispozici pro označení případných náhradních linek .
Linka 3 je zkrácena do úseku Šlapanice - Tyršovo náměstí. Na trase ke Kauflandu bude nahrazena linkou 9.
Provoz linky 4 bude zajišťován autobusy.
Linka 9 bude vedena v nové trase Sídliště Hrušky - Náměstí 5. května - Divadlo - Slávie - Kaufland.

Změny ve vozovém parku
Protože průměrné stáří trolejbusů, nepočítáme-li zapůjčenou Škodu 24Tr, vzrostlo na 15 let (u autobusů 6 let), rozhodli jsme se obnovu vozového parku řešit nákupem dvou nových trolejbusů standardní délky. Jako dodavatel byla vybrána plzeňská Škoda. Dva čtyřdvéřové trolejbusy 30Tr by měly vozový park posílit do konce měsíce s tím, že budou co nejdříve zařazeny do provozu . Kromě návratu Škody 24Tr #126 do Růženic můžeme počítat i s vyřazením nějakého staršího trolejbusu. Do nového městského kabátku se dále převlékla Škoda 22TrAC #148 .

To je pro dnešek všechno z DPmBVL

Ještě nedávno bych nevěřil, že tu budu vést monology .. Nu dobrá, když už to tu nežije, následují opět další novinky z Vinných Lázní:
Změny ve vozovém parku
Jak jsme minule dokazovali, oba nové trolejbusy Škoda 30Tr Sor už jsou u nás, včera tomu byly dva týdny, co dorazil i druhý, #160. Zatímco #159 už o víkendu podniklo první zkušební jízdy, #160 se podrobuje lepení nového reklamního polepu . V souvislosti s dodáním dvou nových trolejbusů bylo rozhodnuto, s jakými trolejbusy se již brzy rozloučíme. Kvůli přebytečné kapacitě nás oproti původním plánům překvapivě opustí někteří z našich "kloubáků" . Od včerejška se už neobjevují na pravidelných linkách, ale do Vánoc se s nimi budete moci setkat na víkendových posílených spojích . Příště uveřejníme i seznam trolejbusů, které budou patrně kvůli dobrému stavu nabízeny k odprodeji .

Minimálně pro dnešek je to od nás všechno

Přejeme vám krásný den z Růženic a přinášíme další novinky, ještě tady není úplně mrtvo.
Naše zájezdové vozy na začátku října ukončily své zájezdové jízdy do různých zemí. Podstoupily menší opravy, během nichž byly jak duobus, tak autobus upraveny na možnost fungování autoškoly v nich. Stejnou úpravou během října prošel i Citybus 12M ev.č. 310 a kloubový Citybus 18M ev.č. 350. Tím u nás všechny úpravy na autoškolské vozy skončily.



Květináčovský výrobce trolejbusů a autobusů Kvele u nás v současnosti testuje své prototypy kloubových vozidel. O tom si ale povíme více snad někdy jindy.

A s testováním nejsme pozadu ani my. Dodávka trolejbusů do Burgasu už je už téměř hotova. Úspěšně byly odzkoušeny vozy "Burgas č. 5" (ex Žilina, s DA), "Burgas č. 11" (ex Žilina), "Burgas č. 12" (ex Zlín), "Burgas č. 13" (ex Žilina). Vůz č. 12 měl sice menší problém během testování, ale podařilo se jej vyřešit, takže všechny čtyři vozy byly odvezeny do Burgasu asi měsíc po první dodávce tří vozů. Vůz "Burgas č. 4" (ex Žilina, s DA) měl během testů větší potíže, takže se musel vrátit do dílen. Byl opraven i znovu otestován a do Burgasu byl poslán v půlce listopadu s vozy "Burgas č. 6" (s DA, ex Zlín), "Burgas č. 7" (s DA, ex České Budějovice), "Burgas č. 14", "Burgas č. 15" (oba ex České Budějovice) a "Burgas č. 16" (ex Plzeň), které byly vyrobeny v rekordním čase a nevyskytly se u nich žádné problémy. Další tři vozy v současnosti prochází zkušenbími jízdami, čtyři jsou zatím stále ve výrobě.


Naše autobusy se možná již brzy vrátí do ulic, v současnosti totiž probíhají přípravy zavedení MHD do čtvrti Loučka. Kdy však k zahájení provozu dojde ještě není jasné. Se závlakem trolejbusů k ZOO to v současnosti vypadá špatně. Ačkoli jsme konečně získali finance ke stavbě trati sem, objevil se jiný problém. Silnice v ulici Etiopská, je totiž ve velmi špatném stavu a ŘSD ji muselo uzavřít. Na opravu nejsou peníze, pokud bude ulice vůbec ještě někdy otevřena, nebude to dříve, než za rok. Před ZOO se trolejbus neotočí, a vzhledem k tomu, že sem vede jediná další ulice, a to Větrnná, není možné nyní nic plánovat.

A závěrem dodáme, že před dvěma týdny byla ukončena sezóna na hradě, což si vyžádalo určitá opatření v dopravě podobná těm, které jsme dělali při těchto akcích v minulosti (lze dohledat v archívech). Jednalo se především o nasazení kloubových vozů na většinu linek i o víkendu, posílení dopravy speciální autobusovou linkou, atd.


Doufáme, že další informace z DSMR se tady objeví co nejdříve, ale v současnosti není na VDP dostatek času.

Po krátké odmlce jsou tady opět další novinky od nás . Tentokrát se zaměříme na novinky tohoto měsíce:
Změny v linkovém vedení
Celostátní změny linkového vedení se nás dotkly jen symbolicky. Linka 4 je nově vedena jako linka autobusová, přičemž po ukončení výluky do Otvovic bude vydána nová licence. Tím tak odpadá označování spojů "náhradní doprava".
Letošní novinkou bylo vypravení speciálního Mikulášského trolejbusu v sobotu 7. prosince . Akce se zúčastnila Škoda 14Tr10/6 #145, jejíž osazenstvo - Mikuláš, čert a anděl - měli pro děti, které jim řekly básničku, připravené malé dárky.

Změny ve vozovém parku
Sedmý prosinec se v dopravním podniku neprojevil pouze Mikulášskou jízdou; na zkušební jízdy totiž vyjela konečně i druhá Škoda 30Tr, #160, která ještě před výjezdem obdržela reklamní kabátek. Už více než týden jsou oba trolejbusy v provozu na pravidelných linkách .

Slibovaný seznam odstavených trolejbusů zveřejníme až příště, protože zatím ještě neznáme konkrétní čísla.
Sedmého prosince dále vyjel i původně oranžový Rohan T122D #154, který obdržel novou celovozovou reklamu . Jak už bylo zmíněno, celovozový polep obdržela i nová Škoda 30Tr #160, která ho patrně zdědila po Škodě 22TrAC #150.


Další novinky přineseme již brzy