Tak v pondělí se chystám s mým návrhem optimalizace MHD v Chomutově, na magistrát, ale mám několik dotazů:
1) Jaký je důvod, že ke Kauflandu z Chomutova jezdí jen linka 2?
2) Co brání využití Moravské ulice pro trolejbusy? (Současná podoba tušímže linky 1)
3) Kde hledat příčinu v nemožnosti udělat proklady, a návaznosti mezi linkami?

Adalbertinum: Proč na magistrát? Tyto materiály by určitě více zajímaly pracovníky Dopravního podniku.
Odpovím Vám na některé Vaše dotazy:
1) Kaufland si platí prostě z Chomutova jenom dvojku a z Jirkova jenom třináctku. Nic víc za tím není.
2) Koukněte se o příspěvek výše. Skutečně si myslíte, že se tu postaví i jenom pár metrů trolejbusové tratě??
3) Nechte se překvapit.

Urbino: Mám představu, že pokud by se vhodně trolejbusy rozšířily, a upravily jízdní řády,tak by to přineslo víc ovoce, než hádání, a strkání hlavy do písku.

A ještě jeden dotaz: Co brání DPCHJ, aby udělalo pásmové jízdné, a to i pro cestující, jež nemají kartu na MHD? dost lidí nadává, že 20 korun na dvě zastávky je až moc....

Adalbertinum:
3) To by přece bylo příliš logické a pomohlo by to cestujícím, to nelze!
Pásmové jízdné by šlo zavést pouze v případě, že by se nasadilo hódně revizorů. Vidím naše nepřizpůsobivé (tím nemyslím jen cikány) a nejen je, jak se vozí s lístky na tři zastávky z Chomutova do Jirkova každý den a ještě se s tím chlubí na sociálních sítích, kolik peněz neušetřily...

Ojakup: Nevím, je to návrh, kdyby se na nejvytíženějších linkách jezdilo v intenvalu 20/30/20/30, víkendy 30 minut celej den, a na těch ostatních dejme tomu 30/60/30/60 pracovní dny, a 60 minut celej den víkendy s tím, že by se vybralo několik významných zastávek, kde by byly přestupní vazby.

A co se týká jízdného, mě osobně tohle spíše od využívání MHD odrazuje.na dvě zastávky platit dvacet korun, a ještě při těchto intervalech, jaké tu jsou, mi přijde moc. Ano, pokud jedu delší trasu, pak nic nenamítám...

Jak to vypadá s trolejbusovým provozem?Asi žádná změna,co?

Obávám se, že v chomutovském případě platí "žádné zprávy - dobré zprávy". Horší to bude, pokud se chytne žlutá doprava

Pravda.Úplně jsem zapomněl na invazi žlutých autobusu.To bude rvačka.Faktem zůstáva, že asi těžko budou jezdit trasu linky 8 Okály-Droužkovice.

Myslíte si, když se zruší trolejbusový provoz, a pořídí se autobusy na LPG, že se zvýší počet spoju? Mohlo by se jezdit v intenvalu 15/20/15/30, víkendy a svátky po 20 minutách.

O tom bych dost pochyboval. Z přístupu "vyšších míst" k VHD v Česku bych spíš očekával zrušení trolejbusů ne proto, aby jsme za stejné peníze zvýšily počet spojů, ale aby jsme měli stejně spojů za méně peněz...

... invazi žlutých autobusu.To bude rvačka

Rvačka - o chomutovskou MHD a příměstské linky - to nebude. Ale narážím na případ Liberce - ČSAD přišly o ziskovou linku do Prahy (která částečně podporovala regionální dopravu) a musely začít racionalizovat a optimalizovat.
Takže v CV budou první na odstřel trolejbusy, které už mají potřebu obnovy vozového parku a pomalu i trakčních zařízení. A protože ROP byl rozkraden, tak by to musel zaplatit DP resp. magistrát (se sníženým rozpočtem, protože vydělávající občané z města mizí).

Dnes na lince 1 nasazen vůz SU 12 ev.č 244.(viz. obr.) Nic mimořádného,jen solo vozy bývají na linku nasazeni k večeru.Cca. od 18:00 - 23:00.

Žlutý autobus firmy STUDENT AGENCY, který jezdí linky Praha - Most / Chomutov a zpět, tak bohužel měl dopravní nehodu na silnici R7 u pražského letiště. Jel linku Chomutov - Praha. Všem zraněním cestujicím přeji brzké uzdravený.

Něco málo z dnešního sobotního rána. 1 obr.trolleybus 15tr na lince 34. směr Jirkov,aut.nadr. 2 obr.S Trollino na lince 20. směr poliklinika, 3 obr.S Urbino linka 6. směr poliklinika.

Několik obrázků z terénu u zastávky U hřbitova.

Luděk_L (a možná i Trolley): Nechcete si nechat podobný odpad (hlavně první a poslední snímek) pro sebe? Je to tu sice mrtvý, ale dávat sem toto

Ojakup: Za pár let možná ty fotky budou cenné, protože budou zobrazovat poslední léta trolejbusů v Chomutově

Fakt by mě zajímalo, jak to dopadne. Ale pokud se za chvíli nakoupí velké množství LPG busů, tak už trolejbusy nebudou potřeba. A trolejbové vedení si rozeberou nepřizpůsobivý spoluobčané.

Ojakup: kdyby jsi sem dal lepší fotky tak bych s tebou snad i souhlasil, ale právě nic se tu neděje žádný jiný fotky sem nikdo nedává, tak aspoň my co nejezdíme do Chomutova každej půlrok vidíme že trolejbusy ještě vůbec jezděj.

Myslim hlavně tu poslední fotku. Je na ní vidět nějaký trolejbus (ani ne celý) a ani nebude poznat kde, což má podle mě naprosto nulovou jakoukoli hodnotu.
A abych teda jen nekecal, tak tady ten elektrobus:

Ojakup:Jen jsem chtěl ukázat pár fotografii trolejbusového a autobusového provozu, když už to v MHD nevypadá na nic moc. Jinak s Ojakup a s Philip souhlasím, že fotky nejsou z nejlepších, protože jsem fotil přes mobil, ale rozhodně to na věci nic nemění. Kritiku přijímám a je to lepší než říkat, či psát fotky jsou krásný a přitom jsou podprůměrný. Jen jsem chtěl sekci MHD v Chomutově a Jirkově (trolejbusy, autobusy), trošičku oživit a jak už psál Philip (ale právě nic se tu neděje žádný jiný fotky sem nikdo nedává, tak aspoň my co nejezdíme do Chomutova každej půlrok vidíme že trolejbusy ještě vůbec jezděj)

Už jste chlapi někdo zkoumal tohle letošní výběrko?

Předmětem plnění veřejné zakázky je dodávka 1 ks plně nízkopodlažního autobusu délky do 18 m s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG), 2 ks nízkopodlažních autobusů délky od 9,5 do 10,5 m s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG), 4 ks nízkopodlažních autobusů délky do 9 m s pohonem na naftu, 3 ks nízkopodlažních autobusů délky do 11 m s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) a 1 ks nízkopodlažního autobusu délky do 10 m s pohonem na stlačený zemní plyn (CNG) určených pro provoz v městské hromadné dopravě a 1 ks autobusu délky do 12 m s pohonem na naftu určeného pro provoz ve veřejné linkové a zájezdové dopravě, v rozsahu a v souladu se zadávacími podmínkami.

Taková zajímavá hra s délkami...napadá mě dotaz, kdo je vůbec schopen dodat CNGčka s délkou pod 12m. Většinou se nabízejí 12, 15 a 18m. Jako náhrada za trolejbusy to zatím, vzhledem k těm délkám, nevypadá. Zároveň mě napadá otázka, proč takových vozů, když vozový park autobusů je relativně celý obnoven...možná se chystá vyřazení devitistovkových Karos...

Jendabus: Zajímavé info.No vidíš, ani nevím, že se vypsalo výběrko? Rozhodně to vypadá na Karosy B932E. Ještě bych to viděl na 2x Karosa Citybus 12M.
S trolejbusema se možná ještě rok,dva počká a pak

napadá mě dotaz, kdo je vůbec schopen dodat CNGčka s délkou pod 12m

Co třeba tohle http://seznam-autobusu.cz/seznam/?&dopravce=BusLine&ntyp=BN&typ=B NG+10.5&trakce=autobus

R-b: taky mi to vychází na Sor...Solaris snad svoje malý solarisčata v CNGčku nemá...a Vysoké Mýto je v tak krátkých busech v CNG asi taky ze hry...

Pak kromě SORu je toho schopen Irisbus s Citelisem 10,5 CNG. No pak DPCHJ tolik milované Daily Stratos, které taky můžou být také na CNG a ani bych se tomu nedivil. Alternativou je MAVE.

Dobrý den, mohl by mi někdo prosím zaslat na e-mail nějakou kvalitnější nahrávku hlášení z trolejbusu? Může jít i o speciální hlášení, třeba výluka, nebo tak něco.
E-mail: kubahr@seznam.cz
Děkuji moc.

Jinak co se týče fotek, tak se docela divím. V Jirkově a v Chomutově bylo X aktivních, až hyperaktivních lidí co fotilo MHD, ale koukám, že to upadá stejně jako místní doprava. Něják ztratil přehled od té doby co jsem v CV jenom na víkendy a prázdniny, jinak Praha. Ale trošku to opravím

Pánové, byli jsme u Vás v Chomutově minulý týden dostaly se i do vozovny. A situace je následující. Nebudu jmenovat ani pozici každopádně dotyčný asi věděl o čem mluví. Je to čistě politická nevole. Když se zjístilo, že dosáhnout na dotaci z EU není tak uplně reálné město obrátilo a začalo se dívat po CNG. V dnešní situaci by údajně i při dosažení na dotaci už není zájem trajfy zachraňovat. Další velký problém je jako u všech takových podniků, které fungují pro dvě města jako jste vy, Most- Litvínov či Liberec-Jablonec, že větší město většinou chápe lépe prodělečnost káždeho DP a dřív přidá z kasy nějákou škváru a menší dělá problémy, ve Vašem případě Jirkov. Každopádně konec letošního roku by neměl pro Váš trolejbusový provoz znamenat konec.Údajně by se mělo jezdit dále a postupně nahrazovat trajfy tak jak budou dojíždět CNG. Takže trolejbusy by se dle dostupných zpráv měli dožit snad roku 2019. Otázka je jaká bude realita, ale pokud by tyto informace byli pravdivé tak je ještě dost času na to u Vás provoz zachovat, občanské sdružení atd. a velký tlak na obě radnice, budou volby a politici budou potřebovat hlasy. Ovšem musíte přesvědčit občany, že děláte správný krok takže přeji hodně zdaru a posílám pozdrav z Brna. Tady na Káčku to nevyřešíte.

Za gramatiku se omlouvám psáno v rychlosti.

Takže opravdu nezájem města...rok 2019....jediné pozitivum mezi všemi negativy. Asi bude opravdu potřeba hodně sledovat nejbližší komunální volby a vyměnit vedení...

Dne 25-26.5 probíhala trolejbusová výluka. Důvodem byla pokládka asfaltu u kruhového objezdu u autobusového nádraží. Třeba na linku 34 byly nasazeni kloubové autobusy Karosa B941 ev.č.317 a Solaris Urbino 18III ev.č.316. Viz obr. Foceno mobilem.

Do roku 2019 se toho opravdu může mnoho změnit. Třeba trolejbusy budou jezdit i dalších 18 let. Vždyť v roce 2015 tomu bude už 20 let trolejbusového provozu měst Chomutova a Jirkova.

Tak optimistický bych nebyl - stačí jedno neuvážené rozhodnutí nějakého diletanta na magistrátu a trolejbusy skončí ihned

Nedejbože, aby toho diletanta podplatil výrobce plynové plničky a plynových busů. Nebo dokonce dodavatel CNG. To už by byl s trolejbusy amen.

(Příspěvek byl editován uživatelem mouka.)

Proboha, nestraš. Hlavně to ne To by pak bylo opravdu v

Na křižovatce Mostecká/Vinohradská/Čelakovského byla přetržena trolej....spoj je proveden asi metr dlouhým nově se blýskajícím trolejovým drátem...vedení ve Vinohradské je i po opravě značně prověšeno...

Byla přetržena samovolně, nebo se činili loupežníci?

Mouka: všiml jsem si opravené části včera, když jsem jel do práce, u neštěstí jsem přímo nebyl, ale tipuji stavební stroje z přilehlé stavby Kauflandu...je to stopa směrem k vlakové zastávce a přímo uprostřed křižovatky.

Měl bych dotaz, kde se dá potkat Karosa B732 čísla 203, pokud tedy yještě jezdí?

Jak je na tom Karosa B952 čísla 232? Bude se zlomený rám opravovat? škoda vozu...

Pepa_103: kdykoliv jedu okolo vozovny, tak 203 hnije vedle myčky. A 232 už do provozu nezasahuje, jestli šrot a nebo zdroj ND nevím.

Jendabus: Zrovna dneska jsem viděl 203 na Březenecké s číslem 3 za oknem, takže jako záloha asi pořád funguje.

Ojakup: tak to máš docela štěstí...asi jí vytáhli na prázdniny...poslední

Jsem zvědavý, jaká bude vytíženost nové superrychlé (a superzbytečné) linky 15. Na testování takovýchto nesmyslů peníze jsou, ale na normální spoje ne

Skvělé by bylo protažení některé trolejbusové linky z Vodní odbočkou ke stadionu...tím zajištěna obslužnost stadionu sídlištní a třeba i jirkovskou linkou. Nebo protažení alespoň dvojky z autobusáku ke stadionu...opět obsluha stadionu a všech sídlišť.....ke stejnému účelu jako patnáctka se dá zrovna tak použít trojka...podle mě nevydrží...

Tak linka 15 zbytečná je zcela určitě. S tím souhlasím. Maximálně se využije při nějákých akcích, ale jinak ne. Kolem toho "super akvaparku a stadionu" (čistá ironie) jezdím docela často, a že by tam bylo narváno, či odjížděl plný autobus, to jsem ještě neviděl. Co jsem naopak slyšel, tak by důchodci rádi, kdyby autobus zajížděl k novému Kauflandu A na závěr. Sem se to asi ještě nedostalo, ale DPCHJ by rádo odkoupilo PROBO BUS více ZDE. Tento záměr DPCHJ nebudu radši komentovat....

No snad by PROBO BUS konečně někdo naučil co je MHD, to co jezdí v Berouně se to tak nazvat nedá

Můžu se zeptat, co je na berounské MHD tak špatného?

Já tedy myslím, že nijak nevybočuje z řady mezi MHD ve srovnatelně velkých městech. Naopak, díky vlivu blízké Prahy je tam i pár drobností, o kterých si jinde můžou leda tak nechat zdát, např. LCD monitory, kde běhají názvy následujích zastávek. Ve městě s nějakými 25 000 obyvateli bych tedy nečekal, že bude autobus jezdit co 10 minut od půlnoci do půlnoci...

Mimochodem, jestli by Probo měl "co je MHD" učit zrovna chomutovský DP/ČSAD, to tedy nevím, nevím, to bych to viděl spíš opačně

Nevím jak v Berouně, ale tady je ta doprava docela příšerná. A vymýšlí se tu akorát nesmysly (viz právě nová 15)
EDIT: ''Ušetřené peníze DP přidá na MHD v Chomutově'' Tak to bych vážně chtěl vidět!

(Příspěvek byl editován uživatelem OJakup.)

Ad R_b: Třeba takt 3 hodiny od nádraží o víkendech o všedním dnu, kdy je systém náhodného hodu kostky ani nemluvím. To jen jeden příklad. A to, že MHD z Nižbora u Koně v 10:22 v sobotu už nikdo neviděl jet včas už hodně dlouho, tak to snad ani nemá cenu komentovat. Také rada ze stránek města, že když nejede MHD od Berounského nádraží, že mám přijet autobus z Prahy, když jedu od Budějic, je výborna.
Aby i ostatní měli představu napojení mezinárodního železničního uzlu Beroun na místní MHD příspěvek s odjezdy linky C

(Příspěvek byl editován uživatelem Mořepetr.)

Tak to, že napojení berounského nádraží na MHD je mizerné je známá věc, ale nemyslím si, že by to bylo tím, že Probo neví, jak má MHD dělat. To je spíš problém na berounské radnici, která to zjevně (že když nejede MHD od Berounského nádraží, že mám přijet autobus z Prahy) nehodlá řešit... Pláčeš/te sice hezky, ale řekl bych trochu na špatném hrobě. Dopravce jezdí to, co si radnice daného města objedná a co je ochotna zaplatit. To může být pak dopravce zlatý a doprava stejně bude stát za vyliž Ale to jsme tady už trochu mimo téma...

Ad R_b: Radnice prohlásila, že pokud bude zájem a PROBO navrhne doplnění, že nebude proti. Proto si myslím, že je to spíš věc, toho, že PROBO zastává názor "Proč si dělat problémy, když to tak je odjakživa".Například doposud jsem nezaregistroval nějaké veřejné projednávání a anketu, ohledně nového vedení linek s přihlédnutím k přesunu autobusáku k nádraží.V tématu jsme, protože pohled z Chomutova možná probere zkostnaťelost v Berouně. Například v tom, že trojměstí Zdice-Královák-Beroun si určitě zaslouží komplexní přístup integrované dopravy.

Radnice prohlásila, že pokud bude zájem a PROBO navrhne doplnění, že nebude proti. Proto si myslím, že je to spíš věc, toho, že PROBO zastává názor "Proč si dělat problémy, když to tak je odjakživa".

To je potom jiná... To jsem ale samozřejmě netušil. Ohledně četnosti a rozsahu provozu se tedy asi shodneme, zbytek podle mě ale opravdu nijak tragický není.

Ad R_b: Každé zlepšení ale potěší.

pohled z Chomutova možná probere zkostnaťelost v Berouně
Tak to je myslím, jen přehnaný optimismus

Aktuální info...kolem 18:00 stojí vůz 014 na křižovatce Palackého a Beethovenova. Botka levého sběrače zaseklá ve sjížděčce tak dokonale, že ze sběrače vytrhla přívodní kabel, který visí z troleje až na vozovku. Na místě Policie ČR.

Vůz Karosa B 932E ev.č. 226 odstaven na zrušení z důvodu špatného technického stavu. Jedná se již o druhý odstavený vůz řady 900 městského provedení.

Urbino12: Ten vypadá jak po řádění fanoušků?!

Ojakup: Takto byl autobus rozebrán v DP, aby se zjistil jeho technický stav, takže se nejedná o žádné řádění fanoušků.

Jinak probíhají opravy sociálních zařízení pro řidiče. Po boudě na Vodní, která už je zateplená delší dobu, se v současné době pracuje na boudách u točny Písečná a v Jirkově u Horníka.

pár fotek z pátku

Foto z točny Vodní. Omlouvám se za kvalitu