Karosy řady 950 hnijou hodně brzy.Napříkald Karosy B952 z ČSAD Frýdek-Místek které jsou vyrobeny v roce 2002 a 2003 na tom nevypadají nejlíp

Ty vole, co bys po 10 letech chtěl?

Mě příde,že je 10 let ještě celkem málo.Karosy řady 700 vydržely v ČSAD i 18 let,ale u řady 950 to vypadá že autobusy se budou vyřazovat sotva po 12 letech

A někde se zachovaly i kosti dinousaurů...

Člověk už ani neví, jestli se má nad výroky některých duševně chorých a slabomyslných jedinců smát nebo brečet...

karosy řady 700 vypadaly po 18 letech provozu většinou takto i přes generálku a několik dalších výměn plechů. A radši ani nechtějte vědět, co bylo pod tím...

co bylo pod tím...

Spíš bych se zabýval otázkou, co pod tím NEBYLO... To bude jednodušší.

Běžně to nedělám. Sice mu chybí jen nárazník(jeho část), ale u Icom transport věc více než běžná. Možná někdo namítne, že se mu to mohlo stát ráno a že přece dojezdí linku. Ne ne s tímto bude jezdit min měsíc až déle. Docela se divím pánům z Icomu, že běžné díly nemají skladem, když mají někde 500 vozů uplně stejných.
Chápu že se to stává. Ale u Icomu jezdí běžně vozy kde chybí zadní sklo,boční sklo,celej přední nárazník atd.
Skoro by to zasloužilo diskusi Vrakoidnost Icom (žertuji pochopitelně)

Ares: a příčina je pravděpodobně tady, takže takhle jezdí od 29.11.2012

To mi neříkejte, že by se toho nějaký plátek nechytl, ICOM je dost velká firma. Dva měsíce nabouraný bus a pořád ho vypravujou, to je slušný materiál na článek.

AD Kuzl tohle je ještě slabá káva. I když krajně nebezpečné kdyby mu tam vstoupil chodec. Asi by dopadl jako ten divočák. Ten nárazník tam není jen na okrasu. Jak říkám týden bych pochopil ale 2 měsíce?....
Několik týdnů jezdil i bus bez zadního okna s igelitem v Náchodě

Já viděl v Náchodě bus Vracomu model sofijskej trolejbus 1989 (papundekl místo okna) hned 2x. Jednou to bylo okno boční a jednou zadní, přičemž foto toho zadního okna jsem tady našel starý přes 2 měsíce. Možná to ale byl jinej bus a dělo se to vícekrát...

Takto nejezdil ani v Prase na náhradkách Šrotliner

Loni na přelomu srpna a září jezdil u ČSAD Slaný jeden Mercedes Intouro nakloněný na pravé zadní kolo. Takto jsem ho viděl jezdit tři dny, jednou jsem s ním jel dokonce domů. Jak jezdil skutečně dlouho fakt netuším, ve Slanském ČSAD snad už žádný servis není nebo dělají jenom základní údržbu a ty horší věci snad posílají do Jihlavy

MK: což vypadá jen na špátný jeden měch u kola to z autobusu vrak nedělá je to běžná závada u starších vozů.

Ač jsem příznivcem sedmistovek, tak se ptám.. Patří tohle ještě na silnice v běžném provozu??


ČSAD Střední čechy.

(Příspěvek byl editován uživatelem Honzaloko.)

Ta je ještě v dobrým stavu

Znáš ten vůz přímo?

Mám silný dojem, že tento vůz je přeznačený původně jiný, kterému propadla TK.
Ten slovenský dekl větráků předtím nosila 1507, která teda byla také "extra" kus.
Kdoví jak u Středočechů s těma papírama u C 734 to teď vůbec proházeli.
Některé C 734 u Stč jezdí léta v šíleném stavu, třeba s dlouhodobě prokluzující spojkou apod. Ne tedy všechny.

Konkrétně neznám, le to že na poslední, dnes už neprovozuschopné LC 735 sotva drží ráfky pohromadě, klepneš do kufru a jistojistě ti upadne trocha koroze je docela humáč.

Vojta_Tramvaj: Nevím, jak včera, ale dnes už je LC735 opět provozuschopná a ukázala se na trase Mělník-Praha.

Tak to je hukot toto. Takhle rychle jsem jí venku nečekal.

tyjo hezky a to už sem si myslel, že nikdy nebudu mít šanci potkat provozní LC735 od ČSAD SČ Schválně jak dlouho ještě bude jezdit. Kéž kdybych jí příští tejden někde chytnul, když už nám dali ty jarní prázdniny.

No, tu stihneš. Byť je shnilá, že se na to ani nedá koukat, tak dnes jela svůj obvyklý spoj 125732/7 v 6.30 z Prahy. Většinou je parkována v Horních Počáplech za fotbalovým hřištěm. Kdo by měl zájem fotit, je to zde.

Vojta_Tramvaj: Včera jela ráno 125732/14, pak celý den stání na Holešovicích a večer 250027/30, dnes snad to samé...

Ja jí asi před půl rokem viděl na lince Kralupy-Mělník..

Její vypravení a turnus jen tak nezjistím, jelikož jsem nemocný, ale vyráží z mnou zmíněného místa linkou Počáply - Mělník a pak najíždí na linku Praha - Mělník, kde odjede cca 2 - 3 kola pak má pauzu a pak zase odpoledne. Večer návrat linkou Mělník - Počáply.

Vojta_Tramvaj: to je škoda, tak hlavně se uzdrav Tak schválně, jestli bude příští tejden jezdit trasu Mělník - Praha i příští týden tak si zrovna na ní vyzkouším 1. video z nové videokamery,kterou ještě ani nemám doma

Jedna chuťovka...

Juřenova nová akvizice?

Ne, jezdili s náma na výluce. Mají vysokého Mana obitého ze všech stran, pochází od nich dvě kojetínské C934 ex Veolia a ještě mají cosi. Chytrej si majitele dohledá víš kde a ti co to neví, ti se spokojí s fotkama.

Nutno dodat, že slečna či paní si zjevně libuje v podobných vracích, aspoň z toho, co jsem z jejího vozového parku zatím spatřil.

Už jsem myslel, že se tu po 4měsících žádný vrak neukáže...

Doba je už skutečně špatná a potkat něco opravdu libového už není zrovna pravidlem.. Kde že ty časy jsou

Tak tá 936 od Studyho je fakt sila, tie opravy su tiež na vysokej úrovni.

Atmák: skoušeli to někdy umejt

6332: Tak v tom počasí co je na fotce by mu to čistý asi dlouho navydrželo.

Vlaková výluka Plzeň - Dobřany.

Teda, ta Oasa dostala na .... Viděl jsem ji asi třikrát za 10 let a bohužel nikdy neměl příležitost ji vyfotit a už asi ani nevyfotím.

Jestli si to dobře vybavuju, měla před pár týdny nějakou nehodu, toto bude asi následek.

Zdeněk_k *108: Téééda to zírám, že ta naše Sorka dojela v pohodě ze Sokolova do Plzně, u nás v Sokolově se s tim každej bojí jezdit aby někde nezůstal

Konkrétně ještě k Icomu, tak půl roku zpátky, jsem potkal v provozu u ČSAD Slaný v Ústeckém kraji Intouro s vysypaným sklem na zadních dveřích, jen tam byl převázán přes zábradlí papír na jízdní doklady s nápisem zákaz vstupu a podle cestujicích ho takhle před moji jízdou provozovali už cca týden

Před hodně dlouhou dobou se v tomto vlákně řešila tato fedosí Bova 6S8 1586 Psali jste, že je dotažená z Francie. Před nedávnem stála zaparkovaná na jednom pražském autobusovém obratišti, a při slunečním svitu bylo vidět ještě označení předchozího dopravce, něco jako Mattioli. Tak jsem hledal na Bus-bild.de a našel jsem Takže vězte, že předchozí majitel byl Mattioli tours, Švýcarsko. Našel jsem jejich bílou Bovu a logo se přesně shoduje.

Jaké rok výroby je ta 6S8 1586 ?

Sice zánovní auto, ale myslím že jinam než sem to nepatří... Ještě by mě zajímalo, kam se postrácely plasty.

http://nakladni-uzitkove-vozy.hyperinzerce.cz/autobusy/inzerat/80 30415-ostatni-avia-kars-alma--28id-8364-29-nabidka-kralovehradeck y-kraj/#.UgVGTtK8BGQ

Ach jo...
ICOM Transport Jihlava, provozovna Humpolec, "vozovna" Pacov

Tak já ti nevím Viléme, jestli mám brečet, nebo se smát.
Ale povšimněte si pěkné firemní pásky Icom, kterou je to zalepeno.
Ale také to mohli vzít stavební pěnou, to už sem také u nich věděl.

Polystyren a dřevotříska došly?

...na okna to nejezdí, okna jsou spotřební materiál...

akorat u Vracomu to tak jezdi tejdny. Asi jako trolejbusy v Sofii 1989.

To fakt drží u toho ICOMáka jen páska s igelitem?? Co kdyby u těch sedadel seděli děti, požduchovali se, nedej bože....co by se mohlo stát... Nebo na těch sedadlech je zakázáno sedět po dobu přelepení?

Právě jsou to dva roky, co jsem zažil nejšílenější jízdu autobusem. Bylo to na trase Praha-Kyjev s dopravcem Musil Tour. Po dlouhém čekání na Florenci přijel cca 20 let starý Daf SB 3000, který byl na první pohled v hrozném stavu. Na různých místech byla viditelná koroze, přední schody byly zdeformované, zpětná zrcátka sotva držela, v jednom okně chybělo jedno ze dvou skel, ostatní okna byla díky zkondenzované páře téměř neprůhledná. Ukrajinská část osazenstva odmítala do autobusu nastoupit, takže se mezi nimi strhla prudká hádka. Jedna paní dokonce dokonce začala na koleně sepisovat dopis adresovaný na ministerstvo dopravy. Po hodině se vše uklidnilo, nastoupili jsme do busu a mohlo se jet. Stav interiéru nebyl o nic lepší. Někteří cestující museli celou jízdu nedobrovolně absolvovat na sedadlech s "lehátkovou úpravou". Celý interiér byl špinavý a v prostřední části busu byl hrozný smrad z nefunkčního wc, což se jedna paní marně pokusila vyřešit tím, že vzala z přední části autobusu stromeček a pověsila jej před dveře wc. Po chvilce jízdy bylo znát, že i motor má nejlepší léta za sebou. Autobus se sotva vyškrábal z Florence nahoru na magistrálu. Pak už cesta probíhala celkem v pohodě. Až ve vnitrozemí Polska uprostřed pustiny najednou za jízdy chcípl motor. Po několika pokusech se to naštěstí podařilo nastartovat. Další problém nastal na Ukrajině. Autobus náhle prudce zastavil, druhý řidič vyběhl ven a začalo se couvat. Když jsem se podíval ze zadního okna ven, co se děje, najednou vidím řidiče kus za autobusem běžícího středem rušné silnice a velkým plechem v podpaží. Ten hodil do kufru a jelo se dál do Lvova, kde na nás už čekal nový Man, za jehož volantem seděl sám majitel firmy. Nechyběla ani stevardka. Starý Daf pak pokračoval směrem na Ivano-Frankivsk. Na závěr jen dodám, že cesta celkem trvala 30 hodin, z toho 6 hodin trvalo čekání na polsko-ukrajinských hranicích. Konečné zpoždění bylo asi 10 hodin. Příště bych rozhodně volil leteckou dopravu.

vidím řidiče kus za autobusem běžícího středem rušné silnice a velkým plechem v podpaží

Ještě bych se k tomu chtěl zeptat: Nevíte, zda tento autobus ještě existuje? Je to Daf SB 3000 2AH 1622.

14.8.2012 mu skončila pojistka.

Měl jsem možnost projet se linkou IKEA na Černém Mostě a to oběma pravidelně nasazovanými Citybusy.Docela slušné trosky.Díry ve dveřích,okno přilepeno izolačkou a velice "líbivé" zvuky od motoru i převodovky.Vybrující tyče ani nepočítám.Tento stav dávám za vinu minimální údržbě a tomu,že si to odpočine pouze v noci.Od 9:00-21:00 jezdí NON-STOP.

KOKI: Stačí poslouchat, co to vydává za zvuky při brždění. Ty už jaksi patří ke koloritu AN Praha, Černý Most...

Jestli se chcete project fakt fajně vrakoidní Karosou tak se svezte s klíčovskou 7420. Až s ní příště pojedu tak si někde urvu Akát a budu postupně trhat lístky se slovy Dojedeme-Nedojedeme-Dojedeme-Nedojedeme. Motor zvukově hrozný. Vzhled ucházející. No jo no nemá to ani SO. Mnohokrát horší než třeba 7232. Jde o tento vůz: http://seznam-autobusu.cz/vuz/14986

S tímto busem jsem se setkal zde. Je tam vybudovaná nová benzinka. Bus už tam stál a řidič se zabýval přehřátým motorem. I přesto, že zastavení předcházelo skoro čtyřkilometrové mírné klesání. Následně pokračoval na ČB, s otevřeným víkem a bez bočních krytů motoru.
Kam dojel, nevím, ale vnitřnosti byly v dost vrakoidním stavu.
O majiteli taky nic nevím, nápisy byly na zvednutém víku.

1510015: Dlouho vyskytující se jev... http://seznam-autobusu.cz/vuz/33376

KOKI: Naše autobusy (a hlavně kloubáky) v Brně jezdí imr vére. Večer jdou na noc, ráno v 5hod na nádraží střídání posádek, deňáci odjezdí den, pak se to večer natankuje a zase znovu..

151015: přehřátý bus při venkovní teplotě +13°C a ještě ve sjezdu od Kameňáku
Jak se s takovým vozidlem jezdí v létě do kopců, když je odpoledne ke 30°C?

Neměl jste někdo tu čest osobně? A-Z BUS

Sic to nebyla pravidelná doprava, ale troska docela určitě..
http://jihlava.idnes.cz/rozbity-autobus-se-studenty-na-silnici-u- pelhrimova-f9x-/jihlava-zpravy.aspx?c=A131030_145915_jihlava-zpra vy_mv

Asi mám podezření, respektive na ten popis sedí víc vozů co znám .

Zozadu som ho tu dávno nevidel

To je otřesný. To by měli prozkoumat v Mýtě aby viděli co to vydrží.