Ad 320006: Předpokládám, že v licenci mají zastávky schválené, tudíž musí být i v jízdním řádu, ač nejsou obsluhované. Poslední dobou dopravní úřad (jistý úředník) ctí literu zákona do písmenka a někdy si vykládá věci po svém...
Nedělní posila z Vimperku, takhle jezdí minimálně 2 roky, co zrušili Kašperky

(Příspěvek byl editován uživatelem mirbusak.)

verča: máte pravdu, to ale znamená, že to tam pověsili až nyní, vše co sem hledal, sem na idosu našel už před týdnem, takže jsem předpokládal, že je tam již vše pro příští rok.

ano, tu linku 220031, tam dali dneska, pač jsem jí tam odpoledne objevila, hezký večír

K Bohemian lines: Mohu potvrdit, že to je slušná firma. Jel jsem s nimi a jede se na čas. V Bově více místa než v Glory SA, možnost vysunout sedadlo do uličky. Prodává se i občerstvení za malé peníze (10,15 kč).

konečně správné přečíslováni linky VKJ Klatovy-Nýrsko, http://portal.idos.cz/Data/pdf/L435805_131215_140243.pdf, příslušící klatovskému regionu, než původní dvojčíslí ,příslušící Plzni, to to ale trvalo http://portal.idos.cz/Data/pdf/L440805_130609_130957.pdf a koukám poslední spoj z Klatov do Nýrska, někam zmizel, od 15.12 2013

A tady pro ilustraci Bova Bohemian Lines v Brně:

verca: A taky zmizel první ranní z Nýrska, takže se bude začínat/končit v Klatovech..

tak toho jsem si nevšimla,díky

Na 435805 je evidentně nová licence i proto, že do zastávky Nýrsko, Hodousice se dnes nejezdí. Tak se to rovnou přečíslovalo. 435 je pak v okrese KT vyhrazeno linkám jiných dopravců, než ČSAD.

hezký večír, sice jde jen o rozdíl 10 minut na odjezdu z Prahy do Jáchymova, ale stará dobrá historická 16. hodina se vrátila, a odjezd z varů se pošunul na 7.05 hodhttp://portal.idos.cz/Data/pdf/L421292_131215_139000.pdf, pro srovnání současný stavhttp://portal.idos.cz/Data/pdf/L421292_130609_130653.pdf , zdraví verča

, a neodpustila jsem si neposlat, historický j.ř, rok 1988-89

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L000203_131219_140630.pdf

Hejnalův comeback

současný j.řád http://portal.idos.cz/Data/pdf/L310880_121209_122599.pdf, a nový od 15.12, LEXTRANS bus, na lince Rakovník-Kralovicehttp://portal.idos.cz/Data/pdf/L310880_131215_141008.pdf zdraví verča

Mimochodem, když vidím stále tu hlášku "hraniční přechod s celním a pasovým odbavením" v mezinárodních linkách, to je zvyklost nebo povinnost psát pohraniční body do JŘ (s poznámkou, že stejně nejsou určeny pro nástup a výstup cestujících)?

Na ty jáchymovský lince je zajímavý jak se prodlužuje jízdní doba. "Historickej" za 3,05 i s 10 min přechcávkou v Lounech, současnej za 3,25 bez přechcávky.

A to je hezkej kus R7 mezi Chomoutem a Slaným (89 se ještě jezdilo skrz Slaný nebo už byl obchvat?).

Verča: Předpokládám, že ty nový spoje jsou náhrada za vlak.

Kotec:
Požadavek našeho MD. Ale připouští, že dopravce tyto zastávky na území Schengenu proškrtne jako projíždějící.

Vlček:
Co chceš, prostě se oprášil starý jízdní řád. Jako bys to zrovna na Tvé oblíbené ČernéDíře nebyl folklor. Ostatní dopravci již brzy "pokrátí". Samozřejmě kromě SA, která prostě zastávkové linky neumí a díky "odbavení" buzerkou ani nikdy umět nebude.

Petr_Vlček: Tak hlavně současná 421292 je oproti staré 19611 protažená do Varů a dostala navíc zajížďku do Kadaně, která spolkne minimálně 15 minut. Oproti roku 89 jsou sice lepší silnice, ale zase větší provoz na nich, takže ty jízdní doby vypadají, jak vypadají...

Já porovnával jen Jáchymof - Praha. Jo, Kadaň navíc je. Zas je "namíň obchvat a zajetí do Louna.

Faktem je že provoz houstne - z čehož ale vypývá i neříjemnej fakt že pokud to někde nebude ve stylu "dlouhá nová dálnice" tak dálkový busy budou jízdní doby prodlužovat. Nebo je z propagačních důvodů budou krátit a pak budou jezdit 4 z 5 jízd pozdě.

"prostě se oprášil starý jízdní řád. Jako bys to zrovna na Tvé oblíbené ČernéDíře nebyl folklor"
No právěže nebyl. Z HK do Prahy se jezdilo kol 2 hodin, dnes 1:40. Jilemnice - Praha nebyla pod 3:30 (a to 1x denně), dnes je za fous pod tři. Dokonce i Vary - Praha nebejvaly za fous přes tři natož via Ústí. Praha - Brno se jezdívalo 3:30 Ex přes Vysočinu, dnes 2:40 a za 3:35 to přes Vysočinu zajede běžnej rychlík. O tom že je úplně jinej koncept - taktový dálkový R a prakticky zánik dálkovejch Os nemluvě, na což busy reagujou rušením a tu a tam opětovnými pokusy o nějaký ten náhodný výstřel" 1-2x denně a to co žije je buď pravidelně jezdící nějaký příměsto nebo taktová dálkovka v podání žlutýho. Případně nějakej ten dovoz do velkoměst zdáli odkud je trať blbě vedená viz Chomutov/Most/Louno. Přitom ve srovnání s okolím je na zrychlování po kolejích velkoprostor.

VKJ autobusy :http://portal.idos.cz/Data/pdf/L143440_131215_141302.pdf nejprve Praha-Sušice, a pak Praha-Plzen-Klatovy http://portal.idos.cz/Data/pdf/L143104_131215_141301.pdf celkem mě rozesmálo, jak se šouplo odjezdem z 9.00 na 8.30, zPrahy na Klatovy,před čsad 8.45 na Přeštice, kteří to v září zase šoupli před VKJ 15 minut, připomíná mi to staré časy , kdy to bylo zcela běžné při každých nových změnách na jízdních řádech, zdraví verča

Tak ono na druhou stranu je dobře, že se konečně něco dělá s ulhanými jízdními dobami, které ty BUSy stejně nemohly stíhat. Někdy jsou ale ty zásahy dost zvláštní. Např. spoj 20 zde http://portal.idos.cz/Data/pdf/L370003_130901_134531.pdf a zde http://portal.idos.cz/Data/pdf/L370003_131215_140499.pdf
Jízdní doba Praha - Čimelice původně 60 minut, nyní 65 minut (to je odpoledne z Prahy jen rozumný posun, realita je v pátek ještě vyšší, ale uznávám, že spoj jede i v sobotu, kdy to bez problémů za 65 minut stihne a mít na každý den jiný jízdní řád je zbytečné). Ale Čimelice - Písek původně 13 minut a nyní 10 minut, což odpovídá průměrné rychlosti 138 km/h!! (Mimochodem do 31.8. to bylo 25 minut, což je zase zbytečně mnoho, realita je ale tak 20.) Celkově se ty spoje dost "expresizují" (zrušené zajížďky do Milína a Zalužan, z Čimelice spoj jede po R4 a ne do vesnic), čímž sice možná představují konkurenci pro SA, ale nácestné vesnice z toho asi radost nemají...

mít na každý den jiný jízdní řád je zbytečné

To se pletete. Například v pátek odpoledne se to nedá nikdy z Prahy stihnout stejně rychle jako v sobotu. V tom mají ty tabulkové jízdní řády přednost před těma na MHD, pokuď je teda umí někdo udělat nebo se u nich při tvorbě zamyslet.

nácestné vesnice z toho asi radost nemají...

Problémem je že v nácestných stanicích mimo hlavní nastupuje dlouhodobě prd mimo období "ráno do Prahy a večer výstup z Prahy". Takže závlek jen zbytečně otravuje ostatní cestující a prodlužuje jízdní dobu. Prostě se tam zajíždět už leta nevyplatí ani pohrobkům ČSAD natož SA. Po D5 se nevyplatily ani Rokycany natož nějaká díra typu Milín. Tam je celodenní poptávka spíš po regionálce směr Příbram.

(Příspěvek byl editován uživatelem 6120.)

Vlček:
Hezky jsi to vyjmenoval. Ale má to několik podstatných vad. Těmi myslím ty výluky na trati. A sám víš, že to znamená obvykle tak +20 a více. A pro vláčkového zase hrůza: veze se busem ... .
Jinak Tvůj milovaný kraj Ti opět znepříjemnil Tvoje oblíbené spojení Vodňany-Budějky. Busů jezdí více přímo, o to méně je přípojů v Číčkách. Holt lidi preferují přímé spojení - a to dá bus - jaksi nee. A tak Kraj vyšel vstříc větší poptávce. Pro Tebe špatná zpráva. Buď budeš čekat jak blb v Číčkách, nebo jako vlakošuk se budeš kroutit v busu.

6120:
Je však nutno si uvědomit, že pokud všichni dálkový dopravci půjdou na stejnou notu s SA, tak i velká města přijdou o přímé spojení s Prahou - a velmi dobře jmenujete právě Rokycany.
Pokud teď žlutý vyzob půjde na Klatovy, tak nepochybuji o tom, že se mu Vráťa postaví. A kraj může hledat náhradu na Plzeň - vesnice - Klatovy. Zvláště poté, co dal omezující podmínky na švihov - Klatovy a Přeštice - Plzeň.
To může vyhovovat Zemkovcům, ale zničí to tam veřejnou dopravu, protože staví kdesi v .

BobligvonEdelstadt: Já nepišu že to schvaluju. Ale z frekvence Praha-Předotice nebo Předotice Písek atd se žít nedá protože je minimální, a o hlavní výzob na Písek-Praha se postará bezpečně žlutý. Buď jít stejnou cestou a zkusit něco utrhnout nebo to zabalit..

Ví někdo něco bližšího o tomhle? http://portal.idos.cz/Data/pdf/L690800_131215_141521.pdf

Maxwilien: Další Boblig-ovina, brzy spláčou nad výdělkem - zavedení dopravci tyto linky spíše omezují, zájem cestujících o krkonošské linky klesá.

Výše jmenovaný je "pasák" a likvidátor naivních dopravců, něco ve stylu podnikatelů z 90. let, navrhuje jim a sestavuje jízdní řády, podezřele velké množství z nich zkrachovalo/nejezdí/má hrůzostrašnou pověst/strašné autobusy.

Anti Boblig: Linky např. do Pece pod Sněžkou, ale i dalších lokalit se omezovali ne proto, že by o ně nebyl tak úplně zájem, ale protože drtivá většina autobusů co tam jezdila/jezdí vymetala kde jakou vesnici, jízdní doba oproti cestě autem byla neúnosná, stav vozů mnohdy děsný (docela živě vzpomínám na autobusy ČSAD Střední Čechy cca 7 let zpět). Ten zájem klesal na řadě tras a někde se srovnal do normálu, jinde se noví cestující našli. Ono to klesání zájmu o cestování hromadnou dopravou není dáno jen ze strany cestujících, ale zejména ze strany dopravců, kde zejména ti ex ČSAD n.p. mají stále zažitou, že pro cestujícího nic dělat nemusí. Něco jako "takhle to jezdilo před 20 lety, takhle to stačilo, to bude stačit i dál".

O tom, kdo navrhuje pro H.F. Tour a podobné firmy jízdní řády, to je zase něco jiného, ale opět to svědčí o IQ většiny těch zkrachovalých dopravců, protože si sami neumí spočítat zda na provoz budou vůbec mít a i u nich platí to, že pro podporu, propagaci a vůbec pro zákazníka neudělají nic navíc, než to ČSAD před několika lety (mnohdy i dnes).

No nevyšlo to do Špindlu tak se zkusí Pec...

Jinak právě ty vymetáky jsou jako poslední relikt, naopak prakticky zanikly odpolední rychlíky v neděli do Prahy a jsou z nich vymetáky aby vyloudily aspoň nějaký cestující.

Arriva přestává jezdit v "kladiva" do Budějic: http://portal.idos.cz/Data/pdf/L610170_131215_140680.pdf

Jinak jízdní době Praha-Trutnov v pátek 1 hod. 58 min. se jen usmívám, to samé 43 minut v sobotu z TU do HK. Navíc pokud má tato společnost skutečně takovou pověst jako zde píšete tak lze očekávat, že odradí od cestování do Krkonoš busem další cestující. Kromě toho v sobotu tam vznikne souběh tří spojů TU-HK-PHA, které pojedou během 15 minut takže z toho nebude mít nikdo nic...

(Příspěvek byl editován uživatelem Maxwilien.)

To je právě to neštěstí, proč působení těchto "pseudodopravců" je ve výsledku jen škodlivé. Dopravu to nikam neposune a jen rozbije ještě nějak fungující vazby. Pak velmi rychle "zkrachuje" a odejde škodit zase jinam. Tvůrce bohužel zůstal uvězněn svým myšlením nějaké to desetiletí zpět a opakuje stále dokola neúspěšný koncept.

Ještě jsem neskončil. Pár překvapení Vás ještě čeká.

Maxwilien: sorry, měli jsme stejný nápad ve stejnou dobu - a my jedeme první. Jinak nic proti Vám. Zato bych tvrdil, že ten třetí na Vás byl nachystán.

Fascinuje mě, jak se tu mezi sebou "handrkujete" přičemž jeden z Vás se schová za nick pod neregistrovaným hostem. Jsem toho názoru, že nebýt v minulosti TAD z Trutnova, jezdí se tam ještě dneska na žebřiňáku. Pojem "pseudodopravce" lze použít na firmu typu H.F. Tour, stejně jako an kterou kolik jinou, a to vč. těch větších firem, které se považují za lepšího. Tím nechci nadržovat ani jedné, ani druhé straně. Určitě ne H.F. Touru. Je fakt, že s nimi nemám nejlepší zkušenost, ale co tak sleduji, trochu se zlepšují. To, že prostě něco zkusí, budiž. Že se jiní bojí o to, že pojeddu prázdní, je jejich problém. Tak ti, kteří se zde stavějí na druhou stranu mají nabízet takové služby, které "pseudodopravce" odradí od podobných aktivit. Navíc, tenhle ten Boblig většinou naverbuje tutéž skupinu dopravců. Halt asi mají stejné IQ jako on.

Ale Bobligu Tadu nesaháte ani po kotníky. Na Peci vás rozcupujou s Osnadem.
Konečně kolik si dáme 3 měsíce? Vždyť vámi vniklá linka nikdy nevydržela.
Vaše naivita nebojím se říci hloupost je až zarážející.
ad Macek ale ale takže za to můžou dopravci? Prostě lidé dnes volí auto z jiných důvodů.
To nemá s nějakými ČSAD nic společného.
Lidé kteří mají peníze nepojedou busem z principu a ti co je nemají tak tam nejedou. Krkonoše jsou prostě drahé. A když už si někdo našetří tak raději jede do Alp, kde to pořídí s větším luxusem. a někdy i levněji.
Kdyby vám tam jezdili Setry s televizemi stejně ti lidé nepojedou.
No možná se zeptej Maxe jestli to je takovej vejvar. Moc velký výdělek nemají ani s takovým vozovým parkem.

Je to tak. Hory jsou dnes drahé a ten kdo na ně má, má samozřejmě i na to jet tam autem. Což je samozřejmě pohodlnější, rychlejší, a snad i levnější. Doby kdy to byla lidová zábava pro každého, a houfně to tam vozily přeplněné autobusy ČSAD jsou dávno pryč.

ad max: byl bych v klidu to není konkurence pro vás

Tak ono je to celej komplex:
- jezdí se z periferie = tahat přes půl Prahy bagáž MHD.
- tu bagáž není pořádně kam v busu dát, přičemž je za ní ještě kasírováno
- oboje shora uvedené cestu prodražuje (byť Pražák bude asi mít kupon na MHD), no a když se nasčítá tak u skupinky 2-4 (jak se tak na hory jezdívá) to hravě přeleze nejen benál ale i fixy auta.
- a je nevypočitatelný čím se pojede. Ona dnes na dálkovce do Krkonoš neoslní ani C954 a je jedno zda Střevní Čechy nebo Osnado.

Pak se člověk spíš diví že stále jezdí to stávající. Aneb sobota 13,45 a z Jablonečku ku Prase vyráž C954 a v ní krom řidiče celej JEDEN lid...

Fakt je, že ochota lidí cestovat autobusy se z dávných dob hodně změnila. Chceme komfort a služby na úrovni. Ten dopravce, který si to rychle uvědomil a přizpůsobil se asi bude žít dál. Ostatní čeká velký problém a konec podnikání. H.F se snaží a mění autobusy jako ponožky. Bohužel za rachotiny. Špína v autobusu. Řidič černé, špinavé ruce a vypadá, že právě do práce přišel z ulice. Sem se cestující moc nepohrne a v případě možností pojede s někým jiným. Známá se vrátila z Anglie a do Znojma po špatné zkušenosti odmítla autobus HF a jela s Tunkou. To není náhoda.

Problém Krkonoš je špatné dopravní spojení s Prahou. Chybí dálnice. Nepojedu na hory, celý den na sjezdovce a pak tři hodiny v autobuse.

Zrovna u těch Krkonoš už toho pokusničení bylo. Jen co si vybavuju:
- Harrachov nějaká Muellerová, asi půlrok.
- Rokytnice Rebag (jednu zimní sezonu, nějaká C735/6 v nátěru co připomínal někdejší klíčovský expresy do Brna), Kukla - od několika párů spojů po jeden sobtní pár v zimní sezoně)
- Švindl - Haftůr. Nejdřív celotýdenně, pak víkend a pak ámen. Trvalo to asi rok. Promptně nahrazen Rostislavem Vilémem, který zatím jezdí.
- Pec - tam se začíná míchat:-)

Výsledek? Když už tam někdo busem pojede, tak nejspíš něčím "tradičním" o čem ví že to pojede nejen tam ale i za tejden nazpátek...

ad 1, Boblig von Edelstadt, (kolem 1612 Cukmantl, také nazývaný Edelstadt – 27. ledna 1698 Olomouc) byl rakouský císařský laický inkvizitor, který vedl čarodějnické procesy na Šumpersku, zvláště ve Velkých Losinách. Má na svědomí přes 100 upálených, včetně Kryštofa Lautnera, děkana šumperského. Většinu majetku upálených (teoreticky měl připadnout státu) si rozdělil s losinským panstvem.}
HMMM PODOBNOST ČISTĚ NÁHODNÁ

ad 2, Bobliga, vytváření JŘ živý a občas za to i nějaké peníze má, tak proč se divíte, že pořád něco vymýšlí?!? Že mu to někdo zbaští je věc toho kdo mu to v určité podobě baští a ne vina Bobliga!!!

ad 3, osobně bych Bobligovi nápady nezatracoval tak úplně...A některé jeho linky fungují dosud.Je teda zase třeba pravdou,že tyto linky si dopravce většinou spravuje sám (tímto držím RV palce do další sezony)

ad 4, grafická podoba JŘ Bobligem vytvořených je zcela rukopisně poznatelná :-) a jízdní doby zvící použití Boeingů či Airbusů jsou už také profláklé, ale jinak a ruku na srdce pánové - opět je to odpovědnost dopravce pro kterého "inkvizitor" vytváří JŘ a ne odpovědnost Bobliga :-)

ad 5, jsem zvědav, čím nás ještě překvapíš Milošku.

tady je ale divočina:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L000128_131215_141581.pdf

hmm 20.XII. dva spoje za den,to vypadá na předvánoční nával...
jinak po 5.I.klasika pouze ďobanec v pátek (Milošku to budou jezdit maršutky?)

BobligvonEdelstadt: To povídáte z hladu, nebo víte něco, co není ani v IDOSu? Na trati 197 Číčenice - Prachatice totiž není proti loňsku ani jedna změna (nepočítám minutový posun dvou vlaků), tak proč se má nově někde čekat v Číčenicích? (Mimochodem, kdyby R "Josef Švejk" jezdil doopravdy každé 2 hodiny, je jízdní doba ČB - Vodňany vlakem pravidelně 35 minut, což autobus nedá ani v půl deváté večer, i když to má nerealisticky napsané v jízdním řádu.)

ad Kotec: ČB-Vodňany se vcelku při troše stěstí dá zmáknout za 35min.

Rekordmanem je vcelku:380570/35,360022/5,340004/1
I když hitparádu vede ČSAD Autobusy ČB, která tam má opravdu hodně spojů s j.d.30-34min.

"ČB-Vodňany se vcelku při troše stěstí dá zmáknout za 35min"

Já bych si tedy myslel že jízdní doba by měla bejt tak aby se to spíš v případech mimořádejch nedalo...

http://portal.idos.cz/Data/pdf/L000045_140101_140762.pdf

Posílení linky do Záhřebu a ještě přidání zastávky ve Slovinsku. K dokonalosti už jenom chybí protažení do Splitu nebo zavedení spoje do Lublaně.

Bohužel toto je jeden z případů, kdy dopravce s předstihem v IDOSu uvádí něco, co by rád "někdy v budoucnu" zavedl. Třeba nová zastávka Maribor zatím nefiguruje ani v jízdním řádu na webu dopravce, ani v on-line prodeji jízdenek. Takže do 31.3. patrně zůstane vše při starém... Ale jednu novinku tam přece vidím - chorvatským partnerským dopravcem již nebude Croatia Bus, ale Touring Croatia, tedy sesterská firma českého Touringu. To jistě je důvod pro užší spolupráci, z níž by mohlo vzejít posílení linky. Nechme se tedy překvapit letním JŘ Eurolines od 1.4.2014...

BK BUS opět vyjíždí na Brnéčko:
http://portal.idos.cz/Data/pdf/L723437_140106_142340.pdf

Všem hodně štěstí, zdraví a zdaru do nového roku 2014