no podle reklamy na ČSPH je to snad jasný, takže kousek za Táborem, ale co tam dělá ICOM netuším... Druhé někde na Šumavě?

"kousek za Táborem" tedy upřesním na Všechov (ve směru na Písek) a to zvláštní je právě ten ICOM, protože dnes už tudy žádný ICOMácký spoj vedený není (linka oficiálně ano, ale jediný pár spojů na ní jezdí jen to TA). Byl to asi nějaký zájezd, na zastávce stály dva lidi, nechali ujet Comettí Karosu do Opařan a za chvíli přijel ten ICOM, který je nabral a pokračoval dál.

To druhé je od Šumavy ještě docela daleko, takže na Šumavě

Koukal jsem na S.A. na fotku LC736 ST 63-21. Všiml jsem si za oknem zřejmě "nové" spz začíná 5C6...., neví někdo jaký je její osud?

ST 93-99 odstavená v jednom areálu ve Strakonicích, ta teda dopadla.

Trochu jsem to zvětšil

Kdesi u Třísova

Sic je teprve konec srpna, ale jedna historická z Písku.

Nekran: Hm, pane jo. Karosy na Kamenném mostě si ještě živě pamatuju, ale Ikar a ještě k tomu modrej, to je pro mě trochu překvapení. Nevíš, z jakého je to roku?

Venca21

taky bych rád zjistil přibližný rok, ale na tom pohledu vzadu je kulový . Zkusil jsem i podle ceny, ale 1,30 Kč byla standartní cena dost dlouho. Snad jediné vodítko kód 4011/50 11425 0978 a vydal Nakladatelstvo Pravda, Bratislava.

tenhle vánoční pohled jsme posílali. když mi bylo tak 13 - 15 let. Zhruba přelom sedmdesátých a osmdesátých let, možná se doma někde ještě povaluje. Ta modrá barva, to znamená , že jde o linkovou dopravu, ne MHD. jezdíval tuším Strakonice - Dobev - Písek.

Dokáže někdo identifikovat, který z těch dvou to je?
Já se spíš přikláním k 3C2 6062, ale nejsem si jistý... (popisuju si fotky )

mylik: To, že je ten Ikarus modrý ještě nemusí nutně znamenat, že to není MHD. V Písku se občas objevovaly na MHD i meziměstská vozidla. Ale stejně tak je dost možné, že je to právě linka ze Strakonic. Já pamatuju na Kamenném mostě už jen provoz MHD, ale dříve tam byl prý veškerý provoz. A modrým Ikarusem jsem ještě jezdíval jako študák ze Strakonic v letech 93-94. Bohužel už si nepamatuju jeho SPZ, jen vím, že měl hliníkové lišty na bocích. Na jaře 1994 byl, stejně jako jeho červený městský kolega vyřazen a nahrazen Karosou C 734 PI 58-70 a zhruba za rok, v roce 1995 byl na tuto linku nasazena čerstvě generálkovaná C 734 PI 56-86.

R_B: Ano je to 3C2 6062, stojí tam tak od 7.7., co spadla u Štěkně do příkopu...

Venca 21: tehdejší ČSAD Písek neprovozovalo kloubové vozy. Jediný kloubák byl červený Ikarus 280, který obsluhoval linku 8. Nicméně v době pořízení tohoto snímku ještě linka 8 nejezdila. Byla zavedena v roce 1983.takže Hradiště linkou 5.Za povšimnutí stojí, že na nábřeží ještě nejsou postaveny budovy GŘ PP Písek, a prodejna PPP Regina. Nyní tuším Finanční úřad a ÚP.Dále jsou na snímku patrné zbytky likvidované Rybářské ulice, to je půlka sedmdesátých let?No paměť je sice dobrá, ale hardware stárne.Líp to neumím ,jo: linka MHD přes most 1 ČSD - OKÚ - ŽIŽKOVA - DVOŘÁKOVA - STRAKONICKÁ - LENINOVO NÁM. - OKÚ - ČSD. Později používaly průjezdu přes most malý okruh 2 (nejela k Václavu), no a pak dva spoje posily č. 5 náhradou za přehozenou 2 k OSP, ale to je za půlkou osmdesátých.

venca 21 - Ješte poznámka. V roce 1984 vyrobena linka 2 v trase Hlavní nádraží - Leninovo nám. Provoz X 5.00 - 8:00 / 14:00 - 18:00, interval 20 minut, spolu s dvacetiminutovou jedničkou byl špičkový interval HL.NÁDRAŽÍ - CENTRUM 10 minut...kde že loňské sněhy jsou

tehdejší ČSAD Písek neprovozovalo kloubové vozy. Ten modrý Ikarus co jezdil do Strakonic byl 100% písecký, pamatuju ho sice až z těch 90. let, ale podle těch hliníkových lišt to byl starší typ. Pak ještě jezdil jeden (možná dva?) mezi Pískem a Milevskem, ten už měl gumové lišty, ale tam netvrdím, že byl nutně z ČSAD Písek, ale mohl být z ČSAD Milevsko (což byla nakonec provozovna ČSAD Písek). Linky MHD jsem začal sledovat někdy kolem roku 1988, ale pamatuju si, když nám někdy kolem roku 1986 před domem na Logrech zřídili novou zastávku a jezdil tam červený Ikarus na 8 na Hradiště. Když ho v roce 1994 vyřadili, tak ho nahradil atmosférák B731/2 PI 52-50 a pak krátce taky atmos PI 52-42 a pak už "žluťásek" PI 63-07, který na 8 přešel z linky 1, na které ho nahradila tehdy nová PI 82-15.

venca 21 - první výjezdy z ČSAD Strakonice byly 3:45.Koneckonců po těch letech je to jedno. V Písku skutečně tehdy nebyl kloubák, mně to velmi trápilo, protože všude kolem jezdily. Dokonce i v JH.Pořád mluvím o době vzniku fotografie.Tehdy jsem Písek prožíval, dneska je mi jedno, kdyby explodoval.Pořád bude pro mne městem, co se bálo železnice,protože do města zanese kde co. Po stočtyřicetiletech žádná změna.Chybí tam šmrnc.

Venca 21. Ješte jedna poznámka. před asi deseti lety jsem v době krize MHD v Písku žádal o pomoc SPVD. Dostalo se mi odpovědi - udělejte platformu, my ji zaštítíme. Nebylo s kým ji udělat.Pak jsem z PI odešel,nemrzí mně to, lidi jsou všude stejní, jen v PI jiní.Jak řekl Brežněv - ETO VAŠE DELO. Hýčkejte si Vaši MHD, Buďte na ni pyšní, rozvíjejte ji, a nenechte se umlátit nechutí úředníků.Písek byl a je Ouřadov.Podívejte se na města jako třeba Louny - 19 000 obyv. int 1O minut. J.Hradec taktéž, + návrh noční linky, jen 22 000 ob.Nebo Sokolov int 10 minut celý den.No zkuste vrátit ten desetiminutový interval. je vás 30 000. v Německých, podobně velkých městech jezdí tramvaje.Hodně zdaru.M.

mylik: Pro mě za mě by tu v Písku žádná MHD ani být nemusela. Všude se dá dojít pěšky, nebo na kole. Já, když už jedu MHD, tak z drtivé většiny jako šotouš, že se prostě chci svézt, ne z nějaké potřeby. Mám kamaráda na Hradišti a málokdy tam z Logrů jedu městskou, jdu pěšky a jsem tam za cca 25 minut svižné chůze. Já vím, mě se to mluví, jsem ještě relativně mladý... a pro ty dříve narozené si myslím, že je rozsah naší MHD dostačující. Takže mě nějaká absence desetiminutových intervalů naprosto netrápí.

na jihu se dneska nějak daří:
- Mladá Vožice
- Pojbuky

Strakoňák:
Díky

Protože tady přibývají další příspěvky, tak prozradím řešení té druhé hádanky. Jsou to Branice. Trochu zvláštní je, že autobus nezajíždí až k cca 200 metrů vzdálenému nádraží, kde by se to dalo historicky očekávat, ale otáčí se na návsi. Ale možná tam dřív jezdil, nevím.

Venca21:
Nejste sám. Já jedu "MHD" Písek tak jednou do roka.

Nekran:
Ta pohlednice je prostě boží

Hustota intervalu s počtem obyvatel až tak nesouvisí. Každé město je jiné. Právě Písek je podle mého charakteristický tím, že ačkoliv to není město úplně nejmenší (cca 30 tis. obyv.), tak jak už v podstatě napsal Venca21 - všude je blízko. Si vezměte např. sídliště, která jsou vždy největším zdrojem cestujích. V Písku není jedno "mega" sídliště na kraji města (jako např. ve stejně velkém Kolíně), ale několik menších - Portyč prakticky v centru, nábřeží. 1 máje totéž, U Kapličky a Mír jednu zastávku od centra, jediné odlehlejší je to na Hradišti, což je vlastně taky (kromě nárazově průmyslové zóny) jediný silnější směr MHD a bylo tomu tak i v minulosti - viz. ten jediný Ikarus, který jezdil právě tam. Já se obavám, že i kdyby MHD Písek měla kratší intervaly (a taky by se mi to líbilo, ne že ne), tak se prostě nikdy (a dnes, kdy má každý auto už teprve ne) nenajde tolik lidí, kteří by ty autobusy nějak rozumně naplnily. A k tomu všemu navíc má ještě Písek jednu pro MHD zabijáckou věc, a to je neprůjezdné centrum, kdy linky jsou vedeny tak podivně, že se k centru přiblíží z jedné strany, pak se od něj vzdálí takřka na okraj města a zase se k němu přiblíží z druhé strany, přičemž přímo do něj ani nevjedou, takže potom taková cesta např. nemocnice - Čelakovského je spíše vyhlídková okružní jízda. A jsme zase tam, co už napsal Venca: Mám kamaráda na Hradišti a málokdy tam z Logrů jedu městskou, jdu pěšky a jsem tam za cca 25 minut svižné chůze.

Ten návrh MHD v JH ve výběrku - to je nějaká legrace, ne? Copak tohle může někdo myslet vážně? Jinak moje hádanka z 18.8. - Jemčina.

Mě se na tom návrhu MHD JH líbí rozdělení směrů Vajgar vs. Hvězdárna do dvou linek. Současná podoba "vymetení" všeho najednou mi přijde jako zbytečné najíždění kilometrů a nevhodné obtěžování cestujících cestou někam, kam jet nechtějí.
Co jsem tak zběžně koukal na návrhy jízdních řádů, tak jsem moc nepochopil tu linku směr Buk/Políkno. Některé spoje jedou tam a nemají žádný protispoj nazpátek, anebo naopak jedou odtud a není proti žádný spoj na kterém by tam autobus dojel. To má jako fungovat jak?

náhodou jsem zabrousila na veb větrovy eu, a našla toto, nepozná se sice asi o jaký vůz jde, ale jako momentka hezký, retrománie 80 let

Ta fotka vyšla i v papírové podobě a lepší kvalitě ve výroční publikaci městské části Větrovy. Akorát tam mají špatný popisek který ji datuje myslím že do roku 1978, což je pochopitelně vzhledem k autobusu blbost. Mimochodem, ta plechová čekárna je tam dodnes.

Jedna fotka z Idnes.cz
Jen teda popisek, že fotka je z roku 2009 je trošku střelený

Dobrý den,chtěl jsem se zeptat.Kolik má COMETT Magelysů? Vím o jendom HD a jednom PRO...

Přesně tak, má jen tyhle dva, oba jsou ex.předváděčky
viz seznam-autobusu

Něco "našeho"

Zítra (6.9.) bude naposledy nasazen na linky MHD Ikarus 412 6C2 1806. Nasazen by měl být místo Stratosu na linku 40. Dle vyjádření z comettu se jej pokusí nechat v provozu celý den.

Zítra (6.9.) bude naposledy nasazen na linky MHD Ikarus 412 6C2 1806. Nasazen by měl být místo Stratosu na linku 40. Dle vyjádření z comettu se jej pokusí nechat v provozu celý den.

...je třeba udělat Ikarusu pá, pá...

6.9.2013

Je čas udělat pápá CE 94-91.. Dneska jí "dodělali" karosáři z prváku.. Fotka bohužel z mobilu foťák sem si nechal doma.. Aneb prototyp C25 končí svou éru u Jihotransu..

Něco málo ze včerejšího propršeného večera z Tábora

Mmartasek: Asi lehla nějaká dodávka, ale 6C2 1806 dneska vesele lítal na lince 40

Lampard: Moc pěkný

Rutřak11: vvím sem sem ho potkal. Nicméně toto byla informace z comettu. Viděl bych to na nedostatek vozů, protože nejzdí ani 3C9 9127. Jinak v pondělí ho hradil TAL 3004. Ale včera ani dnes už ho střídá vše co je po ruce. Takže bych to viděl, že i TAL 3004 je mimo provoz.

Dneska jsem potkal v Pelhřimově nějakého nízkopodlažního Ikarusa. Předpokládám, že to byl Táborskej. Kam jel na výlet?

Na dnešní lince Brno - České Budějovice (odjezd z Brna ve 12:00) společnosti Tourbus jede patrový autobus MAN (http://seznam-autobusu.cz/vuz/626). Pokud někdo bude mít čas a zajde to na autobusové nádraží vyfotit (nebo kdekoliv po trase), budu nesmírně potěšen :-) Odjezd zpět do Brna je myslím v 16:45.

Miloš_Kotrba: K novému majiteli, šlo o vůz 6C2 1806...

Jinak dnešní linka Jindřichův Hradec - Praha, JH Bus...jel Zemanův FR1 4C4 7484..

Rutak11:
přesně tak bych to taky viděl. Jinak ale docela fofr, když byl ještě ve středu v provozu. Jiný to ani být nemohl, protože zbylé dva jsou dnes oba v provozu.

Tak jsem se odstřelil sám, když nikde nikdo nebyl. Resp. fotili si mě cestující, nechápali...

Viděl jsem Tě akorát při odjezdu... Kdybys o 10 minut pozdějš jel, nějaká fotka by se mi asi povedla.

Kdyby ses ozval, tak jsem tu BP dotáhl do konce.

Robert08022:Škoda že Tourbus nejezdí 731.
Mohl by jsi s tím hodit starýho Košťála do města i s kolem.

Tento pátek (dne 13.89.2013) jsem se dozvěděl, že se uvažuje o změně trasy linky č. 320060 (České Budějovice - Hluboká nad Vltavou, Zámostí) a to na území města Hluboká nad Vltavou. O co jde? Dnes tato linka jezdí do Zámostí ze zastávky Pod kostelem do Zámostí ulicí Podskalí, tj. přes zastávku Sportovní areál. Po změně by tato linka měla začítat jezdit takto: od Budějovic napřed přijede na zastávku Pod kostelem (ulice Nad Parkovistem) a dále bude pokračovat do zastávky Pod hotelem či Hvězdáře (ulicí Lidická), od zastávky Hvězdáře dále pak ulicemi: Týnská, Lesní (zde má být zřízena zastávka), Hamry (zde též má být zastávka) a přes most na sovji původní trasu. Jednoduše řečeno prosťě tato linka obejde zámek či podzámčí druhou stranou než dnes. Testovací jízda proběhne dne 17.9.2013 okolo 12 hod., neboť schůzka lidí z JIKORDU a zástupců města Hluboká n. Vlt. a busu a zástupců ČSAD Jihotrans je naplánovana na 11:45 hod. před městský úřad Hluboká n. Vlt.

R_b: Já myslím, že udělat pá pá IKARUSům nemusíme, když se zvonu začaly vyrábět: http://www.buspress.cz/prvni-novy-trolejbus-ikarus-skoda-jiz-test uji-v-madarskem-szegedu/ . Dočkáme se jich snad i na Jihu Čech?

Tohle je ale trolejbus, a toho se už v T8boře asi nedočkáme.
To "pá pá" ale bylo myšleno tomu konkrétnímu vozu 6C2 1806 (ex. TAA 32-06), který měl toho dne, kdy je to foceno jezdit naposledy v provozu MHD. Nakonec, tedy jak je psáno výše to úplně poslední den na MHD nebyl, ale to asi nikdo neplánoval.

To je mi jasné, že je to trolej. Psal jsem: "Dočkáme se jich snad i na Jihu Čech?" - takže jsem tím měl na mysli Budějce - kde trolejbusy jezdí.

Zzz: Tam jsem byl loni 20. října.
https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=768504.jpg&httpref =238/24760

Robert 08022:Ty seš taky všude, doufám že tě nepotkám i jako strojvedoucího na trati 161 z Rakovníka.
To by mě snad ještě přeqapilo

ta díra na střeše AN v ČB bude asi už napořád, navíc se roztrhly dvě plachty na střeše a prší na cestující... není to brzo, snad ještě v záruce?

Našel jsem v šuplíku pár pokladů

na MHD Strakonice:

MANík na nové lince číslo 4:



Cestující na této lince tvoří z minimálně 90% důchodci, alespoň dle toho, co jsem měl možnost vidět. Bohužel ostatní městskou dopravu nejspíš opustili nadobro.

Propagace nového "systému" MHD je opravdu mohutná. Letáky s mapkou jsou na každé zastávce, reklamy jsou na autobusech, uvnitř autobusů jsou velké plakáty s mapou tras linek. Kdyby si alespoň na těch mapkách nepletli čísla linek... Žádná linka 5 ve strakonicích neexistuje, ale je to linka číslo 4!


Městské autobusy, které nově ztratily své využití na MHD nově jezdí i na regionálních linkách. Jeden Citelis jsem viděl na lince 380070 Strakonice-Krty-Mnichov.

Nejvíc mě překvapilo, že stále žije poslední Karosa B732. Neví někdo, kde je využívána?

Zrovna na 380070 ten Citelis (před ním Karosa B732 a ještě před ní Ikarus 280.08) jezdil i dříve. Tahle linka je provozně provázaná s linkou MHD č. 3 a část spojů jezdí právě ten městský autobus.
Ale Citybus byl prý viděn na lince Strakonice - Blatná.
Karosa byla a kupodivu asi stále je záložní. Ale jak tak koukám na tu fotku, tak na stejném místě jsem jí viděl začátkem srpna a tipuju tedy, že se od té doby nejspíš nehnula.

Názor na novou podobu MHD jsem už psal před časem výše, a nebudu se opakovat. Snad jen, že takováhle MHD je opravdu jen tou "sockou" vhodnou právě pro ty důchodce a asi už nikoho jiného...

(Příspěvek byl editován uživatelem R B.)

Na Blatnej se vystřídal Citybus i Citelis. B732 stojí na tom stejném místě od července, co byla spuštěna "revoluce" v mhd. Největší sranda je, že MHD už nevyhovuje ani těm důchodcům, kteří se bouří a sepisujou petice proti zrušení některých zastávek a navrácení mhd do původního stavu. Zajímavej článek o tom byl ve středečním strakonicku. Tak jsem zvědav jak to dopadne. Nic méně tam bylo psáno, že nejméně do konce roku se nic měnit nebude, uvidíme co důchodci zmůžou proti samozvanému "bohu" starostovi, který od toho najednou dává ruce pryč, což u něj není nic neobvyklého.

Ta linka 4 je nějaká všudypřítomná, ne?

jinak STA 02-75 jsem v létě na tutom místě taky viděl

Linka 4 jsou dřívější linky 1 a 2 spojené dohromady a seškrtané na 1/3 původního stavu (a to jí možná ještě fandím). Ten zbytek ani nestojí za řeč - část spojů dnešních linek 1 a 2 jsou přejezdy linkových autobusů, které takhle jezdily i dříve a ta druhá část spojů jsou přejezdy Citelisu z linky 3 v přestávkách, kdy by stál u nádraží. Linka 3 stojí trochu mimo, tu žádné velké změny nepostihly zřejmě jen proto, že předpokládám je z větší části hrazena městysem Katovice a pro dopravu po Strakonicíh má zanedbatelný význam - od nádraží nejkratší cestou ven z města.

Zdravím v jihočeské diskusi,
nevěděl by někdo, jakou CVR měla táborská Karosa B 732 číslo 69, zapůjčená o povodních 2002 do Prahy Hotlinerovi? Jezdila linku X7 Vozovna Strašnice - Ústřední dílny DP, byla bílá a dole měla modrý pruh.

Je tu někdo, kdo se o situaci v MHD ve Strakonicích zajímá aktivněji? Pokud ano, ať se mi, prosím, ozve na mail. Díky

Tučňák: TA 87-69