Neví někdo, kolik stojí SU 12?

Vojta_Tramvaj: Cena provedení pro Zlín bez klimatizace v roce 2009 by byla 5 091 050 Kč

Prosím vás to je nic neříkající číslo. Zkuste už jednou pochopit že autobus není rohlík.
Cena se liší podle bonity zákazníka.

Tak se zeptám jinak. Jakou výbavu může mít SU 12 za 8 000 000,- Kč?

(Příspěvek byl editován uživatelem Vojta_Tramvaj.)

Myslím, že se Ares vyjádřil dost jasně...

Vojta_Tramvaj: Takovou jakou si určíš ...

Prešov:
http://www.dpmp.sk/zmluvy/zm130109023539~DPMP%2047-2012.pdf

Včera projížděl po R35 od Mohelnice na Olomouc bílý, s modrou spodní částí, Solaris Urbino 12. Viděn kolem 15:07 u exitu Loštice.

m.nrk.no/artikkel.jsp?art_id=1.10871697

Solarisy uz horia aj v Osle.

No jo, takto to dopadne keď sa diletant snaží vložiť odkaz zo smartfonu. Tak ešte raz a poriadne:

http://www.nrk.no/nyheter/distrikt/ostlandssendingen/1.10871697

No na ty Solarisy v Praze se těším , doufám , že budou jezdit i na lince 236.

Irizar: Tak tomuto už nedávam veľkú nádej, že sa niekedy opraví ...

Včera jsem viděl asi kolem deseti krátkých Solárek busů v bílomodrých barvách jet za Lipůvkou po I/43 směrem na Brno a asi i dál...kdo má tím směrem co objednáno?

Zdravím kluci
Chtěl bych vás poprosit, nemáte někdo fotky solarise trollino 18 AC ze shora??????
To co všechno je na střeše????
Budu ho dělat model ale toto nemůžu najít,,,

Tady. Co takhle zkusit google?

muze mi nekdo dodat fotografie kabiny ridice soalrisu?diky

W12: napiš mi mejla: Schumy.0003@seznam.cz
něco v pc vyhrabu...

Mirdas: tu jsem našel, ale nic z toho nemůžu vyčíst...

Schummy.00030: Máš na mysli nějaký konkrétní vůz? Každý zákazník má jiné požadavky a jinak to taky na střeše vypadá ...

Ano DP Ostrava...

W12: Stačí takto?

Čekal jsem, že se tu spustí debata o tom, jaké jsou Solarisy šroty a ono pořád ještě nic...

http://www.novinky.cz/krimi/291705-ridic-autobusu-v-ostrave-zkola boval-a-narazil-do-stromu.html

Study:..se domívám,že po takové"raně"by vypadalo cokoli jiného stejně bez rozdílu

Jak by po stejném nárazu dopadla BN12 nebo třeba B952? O moc hůř asi ne. Strom by se zastavil před přední nápravou ... Projel autobusem jak nůž máslem ...

Možná ta B952 by dopadla líp skrz podvozkový rošt, který má přece jenom proti nízkopodlažní koncepci nějakou robustnost. Ale byla to narážka na to, že es sem vždycky po nějaké nehodě seběhnou všichni kindermafiáni a začne typická debata Sor/Citelis/Solaris/Tedom/zlatá stará vrakoidní Karosa...

U B952 by došlo k slisování Karoserie až k přední nápravě. K demolici schodů atd ...

No je to veľmi pravdepodobne pretože Karosa v tych miestach nema taky pevny skelet ako SOLARIS, ten ma dosť pevnu podlahu vďaka samonosnej konštrukci.

(Příspěvek byl editován uživatelem peto5220.)

Připomenu jednu nehodu ze Svatého Kopečku (Olomouc). Tehdy se řidič Octavie otočil a zkontroloval dítě na zadním sedadle. Tím si strhnul volant, najel do protisměru a čelně se srazil se Solarisem. Posádka Octavie celkem OK, auto na šrot, protože kinetická energie se při nárazu rozložila do celého skeletu (auto se zkrátilo a zvýšilo). Na Solarisu byl rozštípaný plast na nárazníku a za ním se objevila mohutná čelní traverza (skoro jak na vagónu), která nic nepustila do interiéru a tedy k nízké podlaze a cestujícím.
Fotky byly kdysi publikované v komoře o olomouckých autobusech. Dost jsem hleděl, jaký je Solaris "tank".

Tu je fotka SOALRISU ktorý mal čelnú zrážku s nejakým BMW ktore išlo cca 80km/h z kopca smerom na výpadovku. Nie som si teraz istý koľko bolo obetí ale viem, že v BMW bol minimálne jeden mŕtvy, v autobuse sa naštastie nenachádzali cestujúci pretože bol na manipulačnej jazde. Vodič mal a ešte možno má stále problémy s kolenami, bol ihneď operovaný, ale na to v akej rýchlosti sa to stalo podľa mňa ten autobus obstál veľmi dobre. Ak si dobre pamätam BMW sa preklopilo a strechou bolo opreté o čelné sklo autobusu.

ODKAZ

Na fotce je vidět, že spodní traverza za nárazníkem neuhnula. Předpokládám, že všechny NP autobusy musí chránit nízkou podlahu a "neskrčit" ji po nárazu.

Tady je odkaz na nehodu
Náraz do autobusu: šest zraněných

su 15 III slatinice http://www.youtube.com/watch?v=q7BPFZkKKGA

SU 15 III odjezd SLATINICE (okres Olomouc) http://www.youtube.com/watch?v=XMGglumf6Gs

Jak je řešeno stahovani čaganu u vozu bez agregatu? Myslim při vykoleni,Reiltechem nebo pneumatickky na střeše jako u tr24..?

W12: Podle toho, co si zákazník objedná...namontovat lze pneumatické stahování i na vozy bez agregátu. Zpravidla se to ale nemontuje

(Příspěvek byl editován uživatelem trollino 15.)

Trollino_15: Vzorným příkladem jsou Trollina 12AC v Chomutově a Jirkově. Bez agregátu či baterií, ale s poloautomatikou.

Včera spatřen Solaris Urbino Electric na kamionu, jak jede od Turnova směr (asi) Polsko. ? Ví někdo víc?

ad Sedlakh jeden byl v Praze u Veolie.

Na to jsem se ale neptal. Mě zajímalo, zda někdo ví, kam přesně jel, když to jelo směrem na Polsko, nebo kam...

ad Sedlakh asi domů, že jo. Po ose by to asi nešlo.

http://citybus.cz/fotogalerie/displayimage.php?pid=2780&fullsize= 1

Nevíte výrobce a název těchto sedadel, užívaných v pražských midi Solarisech?

Fricoolinek: Výrobce je STER z polska.

Fricoolinek, Vsuvka: A hodně tuzemských DP teď v poslední době jde touto cestou...

Jak velký je cenový rozdíl mezi předsuvnými dveřmi a dveřmi otevíranými dovnitř (ty které jsou v ČR rozšířené)? Že se v ČR stále u trolejbusů a autobusů neobjednávají předsuvné dveře, které by byly praktičtější, zvlášť ve městech, kde jezdí MHD mnohdy přeplněná - třeba v Pardubicích od Univerzity.

Kuba_j: Řekl bych, že mechanismus předsuvných dveří je mnohem složitější, takže by to bylo drahé nejen v pořizovacích nákladech, ale i na údržbu. A právě ve městech, kde MHD jezdí narvaná a cestující s dveřmi často "zápasí", by to podle mě zásadním způsobem zvýšilo závadovost dveří...

Predsuvné dvere by zvýšili kapacitu možno o jedneho maximálne dvoch ľudí na jedne dvere. To je úplne zanedbatelné číslo. Okrem toho čo písal Jenda_z_hk sú dvere otvárané dovnútra praktickejšie pri zastávkach s vysokou nástupnou hranou autobus nemusí držať odstup aby ich nezavadil.... Podľa mňa sú predsuvné dvere nepodarok a Karosácky prežitok.

Jenda z hk:
Jak by jako cestující "zápasili" s předsuvnými dveřmi? Taky si myslím, že by to naopak mohlo přispět k řešení tohoto problému. U tramvají jsou předsuvné dveře vcelku běžné a nevšimnul jsem si, že by byl nějaký problém, co se cestujících týče...

Ono vně otevíratelné dveře, co jsou např. na Karosách, a předsuvné dveře, vyskytující se zhusta na nových tramvajích (ale v menší míře i na busech), nejsou totéž. U těch prvních je skutečně problém s odstupem od pevné překážky. Ty druhé potřebují prostoru naprosté minimum, ale jejich mechanismus je celkem složitý, takže se podle mě hodí jen do civilizovaných západních provozů MHD, kde k nim dají fotobuňku, takže se prostě nezavřou, dokud v jejich blízkosti někdo stojí. To u nás nejde, protože by ten vůz leckdy neodjel ze zastávky. Proto tam je jen ochrana proti sevření a může se např. stát, že někdo skočí do téměř zavřených dveří a násilím je otevírá (byť by se díky oné ochraně proti sevření otevřely samy), dále se o ně cestující opírají za jízdy apod. A to všechno tomu subtilnímu mechanismu pochopitelně škodí. Nevím, jak na tramvajích, ale např. na soupravách metra M1 s tím prý problémy jsou...

Peto5220: nejde tak o kapacitu jako spíš o to, že když jede bus přeplněný tak, že lidé jsou nacpaní až ke dveřím, tak ty dveře co se otevírají dovnitř jsou méně praktické a taky občas "bojují" s lidmi, když jich je tam moc, třeba u 21Tr se ty dveře pak zavřou třeba až na podruhý nebo na potřetí a při otevírání taky čelí tlaku cestujících. A jak už napsal Jenda_z_hk, tak je rozdíl mezi dveřmi v Karosách a SORkách a předsuvnými co jsou v nových tramvajích a v některých trolejbusech a autobusech (Citara, Solarisy apod.) - odkaz nebo odkaz i třeba Trollino pro Landskronu je má - odkaz.

Ano mate pravdu, ja som si to uvedomil až keď som dopísal príspevok, že ste mali na mysli asi ten druhý typ.

Klasické vzduchem poháněné dveře u Karos jsou sice při extrémních návalech dobré v tom, že cestující tlačící se v prostoru dveří prostě vmáčknou dovnitř, ale když řidič s takto narvaným busem řízne levotočivou zatáčku, tak ti chudáci natlačení na dveřích se asi moc bezpečně necítí...

Jsem se díval, že u nás nejvíc Solárka letos zatím koupila DP Ostrava(a né Praha, jak je mylně na Busportálu)
Dojde ještě letos něco na Baník?

Ano, dojde. V sobotu Sparta a jejich Pepíci v doprovodu obušků

Chlapci, potřebuju poradit:



Jakpak se jmenuje tenhle typ klimatizace? Googlil jsem, co to šlo, dokonce jsem otravoval i v dopravním podniku v kanceláři, kde mají k těm autobusům všechny potřebné papíry techničáky počínaje, provozní dokumentací konče, ale nic.

Nejvíc podobné je AC 403 E, ale je delší...

Návody k obsluze klimatizací se dávají vždycky jako příloha k návodu k obsluze vozu, který by měl být v autobuse (pokud to někdo samozřejmě neztopil).

Jinak kouzlo toho, že tahle konkrétní bednička je kratší, než v katalogu, se schovává ve větičce "Auch als Splitanlage verfügbar".

který by měl být v autobuse

V Prešove už od včera máme nové 4ks 12m klimatizované Solarisy.
https://www.facebook.com/photo.php?fbid=372228562898379&set=a.147 119018742669.28721.100003337152974&type=1&theater

SU 15 (1. séria) na predaj

Marex: To jsou vozy z roku 2000-2002, které byly u Veolie Varšava, 8 z nich koupil italský Zani Viaggi Bergamo.

Zdravím! Mám dotaz, konal se již někdy klasický DOD pro veřejnost(nemyslím objednaná exkurze, exkurze pro širokou veřejnost s výkladem/doprovodem) v SOLARISu Bolechowo? Děkuji!

Pridám jeden z Prešova