Achjo, takhle tu rozlučku hlásit i s časy, to jim nestačilo, co se stalo v metru 2.7.2009?

5879 dojezdila dnes, včera byla na garáži na BP, a jelikož dpp poslední jízdu neměl na starost, takže výzdoba byla na řidiči (Cedule o informaci že jede naposledy). Ale to se bohužel některým cestujícím nelíbilo že si řidič dovolil informovat cestující o poslední jízdě.

7012:
Jaké jsou rozdíly mezi 3515 a 3520? Jel jsem oběma jen krátce a všiml jsem si akorát couvací kamery navíc u 3515? Motory mají oba autobusy jaké?
Díky

Sakra, ze ja jsem se sem dneska nepodival do diskuse. Ta 5879 byl ten vuz, o kterem mi vcera nekdo neco podobneho rikal.. A na tu X22 jsem mel dokonce i napad se jit podivat.
Dostal jsem nejaky rozpis ohledne patku (asi to souhlasi s tim PDF, zverejnenym na DPP v offic. clanku), a ani tady uz se nemluvi o te ranni lince 131, v patek: A je tam jako bonus nejake velke B731-jedničkování na 181+183:



čtvrtek, 18.4.2013

Klíčov - nasadí vůz 5915 na linku č. 201/5

Hostivař - nasadí vůz 5897 na linku č. 175/6

Řepy - nasadí vůz 5885 na linku č. 256/10



pátek, 19.4.2013

Klíčov - nasadí vozy typu B 731 na linky 181/5, 183/21, 183/22, 183/23

Vršovice - nasadí vůz typu B 731 na linku 181/7

Hostivař - nasadí vůz typu B 731 na linku 122/2 a vůz č. 7096 na linku 122/7

Řepy - nasadí vůz 5885 na linku 122/32 (před výkonem na této lince prezentace v Hostivaři, následuje výjezd z Hostivaře na linku a zatažení z linky do garáže Řepy)

ad Vršovickej - dík, včera tedy doma a co u vás znamená zkratka BP?

martin - v interiéru je jiná MOC, u řidiče ovládání bufíku, 3515 má kameru ale nejstarší palubní počítač a oranžové panely, 3520 panely a palubní p. má jako poslední 951E,je doplněna o lednici u řidiče, na motor a převodovku se mrknu, měli by být stejné.

Tady bude podstatně větší šance případné "alternativní projevovače" chytit, než v metru... No, to se mi to kecá, mě taky na 181 na Ronešově ostřelovali ledovýma hroudama a taky jsem je nechytil i když jsem vyběhl okamžitě ven. Vyznali se tam, někde zapadli mezi stromy a nemohl jsem si dovolit je tam někde stopovat a lovit mezi barákama. Takže jim to prošlo, naštěstí jen náhodou nulová škoda.
----------------------

To už dneska těm de*ilům vadí i prachobyčejná cedule s oznámením, že je poslední den provozu autobusu? To už tady vážně chybí kolem půlky Prahy jedna velká klec na magory.
Nebo si zase nějaká bába myslela, že ne 5879, ale tato konkrétní linka jede dnes naposledy a proto brblala?

BP je bezpečnostní prohlídka.

131/7 by mělo být řepské vlastní rozloučení.

K 5879 - já se cestujícím tedy moc nedivím, včera teprve začala výluka na Francouzské a tak stále shání výlukové informace a dokážou si snadno spojit výlukovou informaci s tabulkou o poslední jízdě konkrétního autobusu, vzhledem k tomu, že obyčejné cestující vůbec nenapadne, že by se někdo loučil s autobusem.. Leckdy se mi taky stane, že nastoupím špatně, nepřečtu si orientaci na panelech a to se řadím k bláznům- zájemcům o MHD..

Nojo, to je vždycky pro a proti... Vůbec nasadit poslední den do provozu autobusu tento autobus na X-ko, kde všeobecně to ježdění patří k takovým chaotičtějším šichtám*, není úplně nejvhodnější... Nojo, ne každý to bere z tohoto hlediska. Garážmistr to tam nasadí a je mu to jedno.
Já bych to teda nasadil jinam být garážmistr, ale já jsem taky případ šotouše bez šota, takže se to nedá posuzovat objektivně.

*Naopak taková X-1 na Hradčanské, to byla pohodovka. Tam jsem jezdil strašně rád. Když to ještě před létem 2008 točilo za střešovickou vozovnou, tak se tam chodilo k bráně kecat do bistra s osazenstvem muzea. Dozvěděl jsem se spoustu zajímavého. Mimo jiné i to, že mi ŠM11 opravdu na svezení nepůjčí.

Dnes jsem při práci nakouknul zezadu do Hotlinerovo zázemí - všechny ty sedmistovky, devítistovky i havarované Conecto jsou pryč a vepředu stojí jen ty dva exOstravské Citybusy.

5885 bude v pátek na 122/32 v době od 14:45 do 17:06

6998 a 6999 přečíslovány na 6824 a 6825, čekaji na nové SPZ na Klíčově.

7012:
Ještě jeden dotaz - Petr k tady před nedávnem psal, že Crosswaye z linek pro postižené mají jít na linku AE. Nevíš, kdy by k přesunu mělo dojít?
Díky

Přijdou ještě další SORky NB 12/18???

Martin - nebylo doposud rozhodnuto, jestli invalinka bude dál jezdit nebo ne, takže přesun zatím nehrozí. Ale jak známo, situace na bojišti (nezaměňovat se situací Na Bojišti ) se mění každým dnem...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

Chápu správně, že vše do 6823 už jsou na Kačerově? Dnes jsem viděl 6819 na 215.

7012:
Ty 6998 a 6999 budou na Klíčově? Ještě minulý týden jsem jel jednou z nich na 196 za Hostivař.

Mimochodem by mne zajímalo, zda bude podobná hysterie okolo ukončení provozu B741, což bude doufám brzy. Asi budu trochu jiný šotouš než ostatní zde, protože mám radost, když vídám nové vozy než vraky, které straší cestující. Minulý týden jsem měl "štěstí" na 6065 a svezení oproti novým SORkám děs.

Dnes:
5897 - 122/5
7096 - 175/8
7145 - 201/1

7145 byla vyměněna. Momentálně je tam nějáká B951.

Budulinek4 - na Klícově jsou jen odstavené,po dobu vyřízení papíru a převodu, Hostivař si půjčila 2x SOR NB 18 (6747 a ....) manipulaci s nimi přijeli a odjeli půjčenýma, při vrácení bude obrácený postup.
Crosswaye z linek pro postižené mají jít na linku AE - o tom nic nevím.

Minulý týden jsem měl "štěstí" na 6065 a svezení oproti novým SORkám děs.

Velmi nečekané...

Jinak po svezení s několika NB18 tvrdím, že lepší auto z pozice cestujícího na MHD v Praze nenajdete.

No jo chlapcí, já to říkám pořád, když slyším nějaké brble na stáří autobusů... Až budete mít nalítáno mezi nohama tolik co tyhle autobusy, tak taky budete hekat a vrzat a kdoví, jestli se toho dožijete.

6065 pamatuju jako jedno z nejlepších aut, když jsem začínal u DP. Měl už svoje za sebou, ale stav byl výborný a hlavně motor táhl jako z praku. I bez preference se dala stíhat 136 relativně v časech v dobách, kdy nebyl výjimkou vláček tří autobusů za sebou.
No, tenkrát ještě téměř funglovky 65xx s preferencí, mě běžně za Prosekem dojížděly, ale šlo to. A taková estakáda pod Jílovskou, ta se dala s naloženým autobusem z učňáku v 50 km/h vyjet ze starších typů jen s 6065 a 7348. Takže asi tak.

Po dodání vozu 6820 se dá konstatovat, že NB18 tvoří více než polovinu vozového parku KB (nyní 225 NB18 z 440 KB celkem).

Máte někdo představu, kdy dojezdí nejstarší kousky 6065, 6067, 6070 a 6074? A bude se konat nějaké masivnější vyřazování B741, protože KB vozů je teď opravdu nadbytek, pokud ROPID neplánuje zkloubovatět další linku.

6599- 174;
7251 -214;
5885 - 256

5897-175/6(poslední den tohoto vozu)
5915-201/5(poslední den tohoto vozu)
6166-125

Citytrans, David170: To tam zas bude lidí...

Budulinek4: A bude se konat nějaké masivnější vyřazování B741, protože KB vozů je teď opravdu nadbytek, pokud ROPID neplánuje zkloubovatět další linku.
V plánu je 118, 135 a 193 a některé další by si to zasloužily (112, 113, 147, 158 a další).

Jinak po svezení s několika NB18 tvrdím, že lepší auto z pozice cestujícího na MHD v Praze nenajdete.

Šotouši tě ubijou foťáčkama, protože SOR je přece největší zlo fPrase...

Tak to Vršovice přijdou o další práci, jestli nebudou zakloubovány.

Mimochodem, nehlašte se všichni kdo nezbytně nemusíte ať se taky stačíte prostřídat, ale kdo z vás mi chce dát do čenichu nebo jen tak nechat sežrat formulář na služební hlášení, má i mě možnost potkat dnes na rozlučkách s B 732. To si ujít nenechám, i když já vlastně nemám důvod se loučit. Vidím to na 175...

Petr K.: To je dost možné a s vědomím tohoto rizika jsem ten příspěvek napsal.

Ml636: Otázkou je, jak dlouho budou Vršovice ještě žít, protože je snahou některých vysovce postavených představitelů DP je zrušit.

Petr_k/Robert_08022: SOR je pro cestujícího celkem dobrý autobus, až na to, že nemá skoro žádné použitelné místo k sezení.

Orky: To už asi 10 let.

Orky:
Ano, v plánu je zakloubovat linky 118, 135 a 193, ale na 112 klouby nemůžou. Řekl bych, že 113 je docela OK, 147 není problém kloubů a 158 mi přijde taky v pohodě.

vozy 6824 a 6825 zítra pojedou zpátky do Hostivaře na evidenční prohlídku, zapůjčené náhrady z Klíčova (6747 a 6788) tam zatím zůstanou.

Dnes dána do likvidace B931 - evid.č. 7436

5897 dnes naposledy jezdí v síti MHD, na lince 175/6

pro zajímavost, dopravní podnik se loučí s vozy B732, ale možná nevíte, že jedna B732 bude jezdit i nadále. Je trošku maskovaná, protože je modrá a má kulatý zadek, ale pořád je to B732. Její evid.č. je 7096.

Martin: Vím, že na 112 nemůžou a osobně to považuji za chybu. Rozhodně spíš tady bych se snažil o stavební úpravy tak, aby tam mohly, než třeba snaha dostat klouby na 241 apod. 113 má kapacitní problémy ve špičkách, zejména ráno. 158 na tom začíná být, zatím nárazově, podobně, ale v těchto dnech začíná být osidlován komplex pro cca 3000 lidí u zastávky Staré Letňany (většina domů je buď dokončena nebo těsně před dokončením). To způsobí podstatný nárůst na lince 158.

Zdravím, změní se trasa 112 po otevření Trojského mostu?
A to zakloubování je plánováno na konec června?

kiop: Zdravím, změní se trasa 112 po otevření Trojského mostu
Co jsem slyšel, tak změní.
A to zakloubování je plánováno na konec června?
Těžko říct. Ale třeba 118 snad měla být zakloubována během dubna. Pochybuji, že se tak ještě stane. Ale možné to je.

mireček xi xao:To je nám ale novinka.

A změní se trasa 201, až se bude otevřen Trojský Most. Díky

Orky:Díky

Orky:
Co přinesou klouby na 118? Jen se ptám, protože pokud chce ROPID šetřit, tak je na řadě zkloubovatění 135, kde omezením intervalu dojde k úspoře pořadí. Na 118 žádné úspory nebudou (kromě vložených zatahujících 170) a je otázkou, zda je současná poptávka při zachování intervalu na klouby.

A co se Vršovic týče, tak pokud přijdou o 118, případně o 135, pak je stále ještě dost pořadí na 170, které by převzaly od Kačerova, celou 106 má Kačerov, případně by od Klíčova převzali 109, možností je spousta. Ale z dlouhodobého hlediska jsou podle mě Vršovice na odpis díky nevhodnému příjezdu a nemořnosti odstavovat klouby.

Budulinek4: Nevím, proč jsou mi pokládány otázky, které by měly být pokládány spíše ROPIDu eventuelně Dopravnímu podniku. Většina z nás tady tuší, že jak ROPID, tak některé funkce na DP jsou obsazeny šotouši, kteří si potřebují splnit své sny. To, že tyto sny, jsou často (totální) kravina, je věc druhá. A od toho se ledacos odvíjí.
Myslím si, že toho času je volných kloubů tolik, že se dají pokrýt bez problémů linky obě. U 135 jsem nikde nic neslyšel o tom, že by se na té lince měl omezovat interval. To samozřejmě neznamená, že k tomu nedojde. Nasazení kloubů v ROPIDí šabloně (6 ráno a 7,5 odpoledne) bude pořád ve špičkách o 20-25% vyšší nabídka než dnes (5 ráno a 6 odpoledne).
Co se týče Vršovic, tak ty moho převzít některé výkony na standardech, které má dneska třeba Kačerov. Do budoucna skutečně zbytné budou, obzvlášť po otevření déčka, kdy výkony v oblasti poklesnou.

Orky:
Otázky jsou pokládány, protože Orky má obvykle přehled :-)
Jak už jsem psal, 118 momentálně nemá obsazenost na klouby, to bude zvláště večer nehorázné plýtvání a 135 klouby ano za předpokladu ROPIDí šablony ráno 6, odpoledne 7,5 a v sedle 15. Ale to se zase nebude některým líbit, tak uvidíme co ROPID vymyslí. Stejně nechápu proč když má 135 v sedle interval 10 minut, tak 213 má interval 12 minut.

kiop - ve výsledném stavu až bude okruh pokračovat dál pod Bulovkou jako 4pruh, se nebude dát z Povltavské (od Troje) na most Barikádníků a opačně najet, nebudou tam rampy (protože je hned vedle právě Trojský most). Otázka je jestli teď když okruh dál zatím není a nemá se hned začít stavět, jestli ten středový pás bude zaslepen nebo ne. Dle projektu se počítalo, že se bude hned stavět dál a že s otevřením Blanky už se nebude dát takto najet. Proto všude je uváděno a počítáno s tím, že 112 bude jezdit po novém Trojském mostě.
Na 201 se musíte zeptat Ropidu, pavel to píše správně, že ti dva panáčkové chtějí udělat linku Blankou není tajemství, Procházka to říkal i přímo do novin a co se tak šíří za zprávy, tak bůhví jak to s tou linkou myslí (náhrada 201?). Stejně tak klouby na 118 opravdu nejsou záležitost poptávky a obsazenosti spojů

Ad Kb na 118 večer: Umíme přeci přejezdy, po 20.00 tam můžou vyjet nočky a krátký auta z jiných linek.

6599 dnes na 174, na zadním malém BUSE číslo v rámečku

ano, umíme, proto byly víkendové přejezdy 191/143 velmi rychle zlikvidovány jako nežádoucí...

(Příspěvek byl editován uživatelem petr_k.)

O 5915 se dnes zajímala i česká televize

Za tři minuty ze Sídliště Petrovice definitivně a naposledy zatáhne do provozovny Hostivař poslední "hranatá" sedmička č.5897

Nezapomeneme.

V pondělí na l. 262 OAD Kolín zaskakoval bílý SOR C 10.5. Asi to není obvyklý jev, já jej tam viděl poprvé.

BUSy na Prašném mostě - slalom mezi značkami

http://www.youtube.com/watch?v=_R41slCz83E

naposledy zatáhne do provozovny Hostivař poslední "hranatá" sedmička č.5897
to po poseldních přesunech už nemají ani žádnou B741 ?

Houmr: chtělo to doplnit o poznámku, poslední hranatá B732....Ikdyž v Klíčově už mají snad kloubovou jen jednu, tam to vymizelo nějak rychle.

Až budou končit B731/741, jsem zvědav na to, jestli to bude taky tak zveřejňované, beztak 90% cestujících nedělá rozdíly, jestli jedou v B731/732/931/951, prostě je to vysoký, takže je to to "starý"...

Myslím, že celé to celé "loučení" se rozhodně nemělo mediálně prezentovat. Když už, tak jako ukončení provozu vozů s manuální "šaltrpákou".

Už jenom demagogický název "Praha se loučí s další tváří své MHD" je kravina na entou. Sedmistovková tvář tady ještě pár let zůstane...

Tahle inflace různých loučení a podobných akcí podle mne jen lidi mate. To je už jako Tábor, kde se s Ikrarusy loučí snad každý rok (a tuším, že ještě není konec).
Tam se brzo bude snad slavit již 10. výročí loučení...

Já souhlasím s Houmrem, že histerie okolo 732 je přehnaná, když nás stále straší vraky 60xx.

Těším se na loučení, až v provozu bude poslední "vysoká podlaha". Což asi bude až po roce 2020.

Těším se na loučení, až v provozu bude poslední "vysoká podlaha". Což asi bude až po roce 2020.

ty máš nějaký problém s vysokou podlahou?? Tak s tim nejezdi, na každý lince už máš garantů jako sraček. Už to někteří přeháníte s tím nadáváním na vysoké podlahy, zamyslete se! Prostě to tu jezdí, tak to musí odsloužit, v ešemkách ani Ikarusech si nikdo na schody nestěžoval...

(chápu, kočárky, invalidi, starší lidé, ale i přes to všechno je nabídka nízkých spojů velmi slušná...)

Na 122 se prohani i 5897!