Leda požádat v příslušné sekci moderátora aby vám ten příspěvek upravil.

Opraveno

Po dlouhé době jsem projel přes Smíchov a hodně zde sledovaná Karosa má nově(?) na zadku cedulku \'Parkuji jako debil\'. Práce někoho z místních?
Posláno z mobilu.

Zná někdo podrobnosti o této údajné klimatizaci pro cestující ve voze 4079? Případně podrobnější fotky, např. střechy?

Dakob: Ta fotka je moje z mých FB stránek, je to vlastní úprava řidiče, cestující si to vychvalují. Je to vrtané tím, čím se se vrtají zásuvky a ta mřížka je tam přilepená jako čtvereček ze vnitř, na zimu se to přelepí.

Nějak mi uniká smysl té úpravy. Že by někdo místo prostého otočení krytu radši na zimu zalepoval otvory ?
Cestující si chválí co ? Že jim to při stání pod tím fičí z pár centimetrů plnou silou přímo na hlavu ?

Toto jsem už kdesi viděl - ale místo mřížky tam byly ty "překlápěcí věci" (sorry za výraz) ze sedmistovky z výdechů na palubce a v náporáku

Známého LC 735 (familiárně přezdívaná na zájezdech Titanic) měla na stropě po celé délce tunel s těmi škodovkovými štelovacími výdechy po obou stranách, takže si skoro každá řada sedadel mohla nastavit individuálně svůj "fuk".
Už se mi nepodařilo vypátrat, jestli to byl fabrický doplněk, nebo individuální úprava z nějaké šikovné dílny...
Byla to taková LC 736 light.

K těm stropním větrákům. Občas se dá potkat kus, který funí skutečně jako nějaká klimatizace a když je vpředu, dobře ofukuje i prostor u řidiče.
Někdy stačí i očistit kostru a všechny možné přípoje a dráty pod krytem, měřák ukáže o nějaký ten půlvoltík víc a nějaká ta otáčka vrtule navíc je hned k dobru.
Jen mívám při tom všem čím dál intenzivnější pocit, jestli si ti cestující pražskou MHD vůbec takovouhle péči zaslouží. Nevděk, sprostota, prasárny, dobytkářství, neustálé nadávky a stížnosti na cokoliv, to je tak jediné, čeho se od nich může člověk dočkat.

Podle citybusu nás opustila 6065. Takže další na ráně je 6074?
PS: A proč DPP vyřazuje auta když momentálně nic nekupuje? Něco se chystá?

(Příspěvek byl editován uživatelem hydrista.)

1611 je zapujčena dopravci M. Uher

Hydrista: byla už stará a nemocná...

Hydrista - vyřazuje se průběžně. Vezmi si, že loni se vyřadily jen 6066, 6140, 6141, 6302. A letos byly vyřazeny jen 6148, 6161, 6182, 6249 a teď 6065 a 6252. I když přičtu možná dalších pár vozů odstavených v garážích, tak co to je proti dodávce 53+20 kloubů přez zimu. Sice roste vypravení a každý vůz dobrý, ale o to nejde, jen reaguju na to, že vyřazování neznamená nutnost další dodávky ve stejný čas.

Od včera jezdí 6361 po opravě a už asi 14 dnů i 6371.

Podepisuji: http://www.metro.cz/za-hole-pupky-v-autobuse-by-se-cesi-meli-styd et-fq7-/co-se-deje.aspx?c=A120503_164706_ctete-metro_sar

Podepisuji: http://www.metro.cz/silene-modni-kreace-cechu-v-mhd-aneb-bez-tric ka-do-mesta-nelez-pr0-/co-se-deje.aspx?c=A130702_153540_co-se-dej e_ava
--------------------
Vršovice tradičně opět najíždějí kilometry denním autobusům na nočkách, takže 7401 na 510.
Moc rád jsem vždycky svoje auto nacházel před ranním výjezdem zbordelené a jednou zblité i v předním topení. Pokus manipuláků vycákat to před výjezdem hadicí nevyšel, důkladný úklid spojený s demontáží plechů a vymytí zaschlých kusů hospodského hodování zbyl samozřejmě na mě místo 2 přestávek na Želivského.

To je škoda, 7401 je docela dobrej bus

Škrtněte si v evidenci číslo 3426, fraktura T8, oprava neekonomická.

Petr_k- těch bude víc, nejsou peníze, přednost na opravu mají KB a to za opravu 6371 byla pěkná rána, moc to nechápu.

Kdyby se na 6371 neměnil celý zadek kvůli DN, nebylo by to tak drahý. Kdyby si někdo nevymyslel výměnu osvěžovače, který stejně za chvíli nefunguje, protože ho nikdo neudržuje, ušetřil by se další balík. Těch kdyby je asi milion

7012 - tenhle už to má jistý. Zlomenin jsou plný nejen Řepy, zatímco starý škopky drží...

Dál máme v citybusovém sanatoriu DOZ Wg. 3400, ale ten by tam měl být na motor - podle vnějších projevů šla voda do spalovacího prostoru válců (bílý dým i při zahřátém motoru, mizení vody z oběhu bez zjevných louží pod vozem)...

To je vůbec celkem zajímavý, že B951(E)/B961 nejni v Praze vyřazená ani jedna

Mr_proper - mě nešlo o to co se na voze dělalo, nechápu proč se tyto busy opravují když při dnešní preferenci N pro ně není práce, i zde se řešilo proč o víkendu nejezdí jen N. Za opravu 6371 by byli dva sloupky T8, SdN se likvidují a Kb se vesele opravují a to jsou podobné ročníky, proč se nedělají CO na citybusech místo Kb to nemá logiku když SdN je nedostatek a Kb bez práce.

Ropid preferuje Kb busy. Pokud bude mít DPP nadstav kloubáků, určitě přejdou další linky do Kb. Sd vozů je myslím stále poměrně velký nadstav (nově v Kb 118 a 193).

Dobrý den,
jezdí ještě na 291 Ikarusy E91? Případně kde se dají teď potkat - pokud možno všední den. Díky

Bar: Ikarusy vídám docela často na 138.

Vršovice by měly vypravovat MdN: Ikarus, Solaris, SOR, na tyto linky (seznam možná není úplně aktuální):

128/1
138/1,2,3,4
172/1, 2 (večer přejezd na 121)
245/1
265/1,2,3,4
291/1, 2
292/1

Jen jestli se to s těmi Kb moc nepřehání. Vzpomínám na doby, kdy 504 byla v krátkých a byla to linka lítavá. Teď je v Kb a je to linka hrkavá.
Kloubák je přecijen o dost těžkopádnější, než přeharcuje všechny ty koleje v centru. 193 v kloubech si už vůbec nedovedu představit a půjdu se s ní svézt. Než se se všema těma důchodcema na své pouti po doktorech tenhle berloexpres proplazí a protočí všemi těmi zákrutami, to bude asi veselé.
Jaksi se občas zapomíná, že ne všechny trasy linek jsou pro nasazení Kb vozu optimální...

Seznam mdn v PD od Rovy sedí.

Vršovice (DPP) mají nový přírůstek.

Děkuji všem za inf.

Kde se lze v současnosti setkat v provozu s posledními pražskými autobusy B731 a B732 a ze které/ých garáže/í jsou vypravovány? Jeden kousek jsem posledně zahlédl na lince 158 do Mikšovic...

Jsou hlavně na klíčově, zbylé garáže mají cca 1 kus asi an služebáky, např. řepskou 7252 jde ráno potkat myslím na 256

Opravy krátkých citybusů - na CO/GO už je zpravidla pozdě. On jich zase tak velký nadbytek není, vzhledem k jejich úmrtnosti. (Řepy mají od loňskýho jara o víkendech vše v nízké podlaze mimo vybraných linek, ovšem přednostně výprava trabantů.)

7252: už ne, dneska byla na 179/10 (pořadí bez záruky, ale autobus jsem ráno viděl na Šárce s majitelem za volantem), takže se služebáková auta v pracovní dny točí (s výjimkou 352/6). Občas jezdí i o víkendu - teoreticky by se mohla vyskytovat na X20, jako před 14 dny.


Na pitevnu v Řepsku se dostala další noční popelnice - 7316...


...a 5885 ještě neopustila ohradu (vedle je 6148 a vzadu 7322).


Btw. po garáži se u nás roznáší zvěst, že po prázdninách by měly přijít dvě SORky pořízené s příspěvkem S-kraje, takže něco více linkového. Nasazení předběžně na 340 a 347.

Bosák má na 264 nějaké nové komplet bílé kindervejce (BN8,5).

Petr_k: po garáži se u nás roznáší zvěst, že po prázdninách by měly přijít dvě SORky pořízené s příspěvkem S-kraje ...

... takže to budou první vozy u DPP v (RO)PIDích barvách.

Jinak dle infa z provozní komise, které by mělo viset i v garážích na Mírově, bude povinnost nasazovat tyto vozy pouze na na linky 3xx (tzn. na linku 340).

aaa_prazak: B 731 ještě hodně na linkách Klíčovské garáže, B 732 u DPP už jen jedna hostivařská 7096.
Zbylé B 732 na pražské MHD lze potkat už jen u Jaroslava Štěpánka na linkách 302 (hlavně 1039) a 110 (o prázdninách ale velmi omezeně).

6252 na lince č.107

7234

To se tedy na Klíčově moc dlouho neohřála. Tušil jsem, že převod B 731 z Řep na Klíčov je jejich odeslání na smrt, jen jsem to nečekal tak rychle...budou ji následovat další ex řepské vozy?

V úterý, pokud se tedy nepletu jsem cca v 9:28 na Hájích směr skalka potkal řepskou B951 ne E na lince 125, je to normální jev, či nějaká super-mega-vyjímka? Myslel jsem, že 125 je ryze NP kloubová, zbylé 3 vysokopodlažní vyjímky v podobě hostivařských nočních přejezdů jsou rovněž klouby, nyní koukám, že se tedy situace změnila, měl by prosím někdo nějaký aktuálníjší přehled vysokopodložních pořadí na 125? Pokud se tam objevila B951 z Řep, je šance tam spatřit třeba i 7252, nebo když ne B731, alespon B741, ta tam snad už úpdajně i byla....
Děkuji všem předem za případné reakce.

7234 čerstvě po opravě v roce 2008


Myslím, že letos zmizí ještě 7232 a příští rok půjde do hajzlu zbytek.

Je zajímavý, jak se v Klíčově ale udržela třeba 7145 - asi měla zvláštní péči...

Pepa_103: Na čem přesně se zakládají tvé předpovědi vyřazování vozů?

7232 + 7234 prošly částečnou opravou. V závěru letošního roku tomu bude šest let. Po šesti letech ten vůz nebude v nějakém extra stavu, natož, aby do toho ještě DP investoval další peníze...

Ostatní Karosy B731 prošly střední opravou, kde DP předpokládal jejich prodloužení provozu o pět let.

Poslední věcí je komentovaná preference Kb vozů. Pokud budou chodit nové SdN, nevidím žádný důvod držet tyto vozy v dalším provozu (společně s Karosami B931)

6117: s největší pravděpodobností 4039 OZ provozovna řepy. Jiné vozy běžně řazené v sd diagramech bych tam moc nečekal. B 741 na 125 vidět lze, ač to neni uplně běžný jev, ale v rámci ne NP pořadí to možné je.

6120: Je to relativně běžný jev, na hostivařském tůráku zcela běžný. Tento týden minimálně 3x

6120 - operativku včera nemohla držet 4039, v 9:45 jsem ji viděl na letišti na smluvce.

7012: KB mají při opravě nejvyšší prioritu. Pak jsou Citybusy na sloupek T8.
Letos se bude dělat 5 kloubáků s výměnou rámu vleku. Místo nich se nebude dělat asi 10 Citybusů.

Je třeba si uvědomit, že nyní jsou už všechny kloubáky za životností. Je třeba si uvědomit, že se musí dodržovat průměrné stáří voz. parku, což bude mít za následek vyřazení celkem přes 80 nejstarších aut letos a přes 100 příští rok - pokud ten průměr nebudou srážet nové dodávky. Pak už nebude převládat zdánlivý pocit, že je někde něčeho nadbytek, což se může na Klíčově v případě KB zdát. Na druhou stranu je třeba taková Hostivař ráda, že vůbec mají nějakou KB zálohu.

budou se ještě dělat nějaké B941E?

Já jsem shodou okolností včera v pátek jel vršovickou OZ 4056 na lince 125, s pravidelným odjezdem v 15:23 ze zastávky Chodovec, směr Smíchovské nádraží. (jako cestující)

Na nový vlek jsou v Hostivaři 6284 a 6340.
Původně se uvažovalo, že takových oprav bude 30, ale jak je v DP zvykem, opět se neví, co bude zítra, natož příští rok...
Nějaké ČO se na 941E budou dělat asi pořád. Sotva se vybralo 5 aut na nový rám, už jsou po garážích odstavený další adepti. Jenže na nový rám už těžko. Všechno je to zralý na GO nebo na autogen.

to tedy nezní povzbudivě (ten chudák s propadlými schody ve vleku, jak jsem tu před časem psal, to tím bude mít asi spočítané - adept na GO, takže autogen)

Petr_k:
Dnes na 347/2 SOR 3582 a na 264/3 SOR CN 9,5 ev. č. 1478. Fotky dodám jen co je stáhnu z foťáku a zmenším.

PS: Doufám, že začne konečně někdo myslet hlavou, a ty SORy pro 3xx NEBUDOU mít čtvery dveře. (A doufám, že to nebudou žádné hrbaté obludy.)


(Příspěvek byl editován uživatelem Jahu.)

Díky! takže takové 6314ky mají po srandě

Jahu: 3582 už nemusíš
Nevím, jestli to bylo dnes poprvé, ale docela mi bylo toho řepského šoféra líto.

1) Autobus není vybaven kasou na peníze, řidič má na palubce jakousi plastovou krabičku na drobáky. To asi není úplně korektní dle standardů Ropidu, nehledě na bezpečnost provozu (volně ložená krabička s mincemi není v případě nouzového zastavení rozhodně ideální).

2)Na Hůrce řidič vydával přistoupivším cestujícím tři jízdenky, bohužel jeden z nich se omylem opíral o tiskárnu, tak jízdenky zůstaly uvnitř. Řidič tedy musel vystoupit z kabiny, odemknout tiskárnu, vysvobodit jízdenky, předat je cestujícím a opět zamknout.

3) Tiskárna nového typu (oranžová), která je kombinována se čtečkou karet, také nechtěla některým cestujícím kartu načíst.

4) V Hostivici chtěl řidič prodat jízdenky dalším cestujícím, leč palubní počítač si postavil hlavu a nebylo nic Řidič tedy musel restartovat systém a omluvil se cestujícím, že to bude chvíli trvat, že to musí restartovat. No trvalo to tak tři minuty, za kaštanských připomínek, že dneska už se autobusy nestartují , ale restartují, a že je to jak nefunkční Windowsy.

Citytrans: Co sem odpozoroval na 354, tak tyhle kasy se sekaj hlavne z duvodu, kdy cestujici jdou rychle za sebou a ridic nestiha kartu "odpinknout" ci zrovna prodava jizdenku a nekdo prilozi kartu. Resetovani jsem zazil mnohokrat.

(...)ale restartují, a že je to jak nefunkční Windowsy.

No, ono to bude asi tím, že palubák jede na Windowsech a docela rád padá (minimálně teda obrazovky v prostoru pro cestující)...

(...)minimálně teda obrazovky v prostoru pro cestující

Ty zrovna jedou na Linuxech

Jojo Linux + Mozilla + Flashová animace =

6120,Petr K, Karlis, děkuji za reakci, ta 4039-nejspíše, tam byla v úterý, udivilo mě jen krátké provedení a to, že tam jezdí Řepy, i když v roce 2010 byly Řepský auta na 125 běžný jev, pamatuji tam později i Allisonáckou NB18. Spíš by bylo opravdu legendární tam potkat B731, či 7096, vím že teoreticky to možný je, prakticky to lze ale vyloučit...B741 jsem ta už také viděl, prostě nápis 125-Sm. Nádraží za oknem sedmistovky vypadá velmi zajímavě a asi nejen já se jím musím nabažit

Jahu:
Proč hrbaté obludy? BN12 po faceliftu rozhodně špatně nevypadá, naopak, NB12 už by prospěl nějaký facelift, designově je to vpodstatě aktuálně nejzastaralejší vůz, a spláclý čumák a okna od střechy až po spodek také nejsou Bůh ví jaký zázrak, neříkám, že je NB ošklivá, ale rozhodně to není nějaké terno.
1297 je také hrbáč a nikomu to nevadí....

6117: Jestli se nepletu, tak Řepy skončily na 125 se začátkem vypravování KB na 235.

Ad BN/CN vs. 1297: Citaro LE alespoň vzhledově nevypadá jako když někdo svaří k sobě dva naprosto nesourodé různé autobusy a na střeše to spojí šikmým plechem. Proti koncepci LE nic nemám, ale mohlo to mít sřechu zhruba v jedné úrovni, ne tak obrovský skok. Kvůli nízké střeše v přední části autobusu pak nelze umístit LCD pro cestující nad uličku, protože by nezbyla dostatečná výška mezi podlahou a spodním okrajem LCD. I řidič by mohl při vyšší střeše sedět výš a mít lepší výhled...
BN/CN po faceliftu jsem neviděl, takže nemohu komentovat. Jestli ale to, co má SOR na svém webu, je po faceliftu, tak v tom žádný rozdíl (nebo dokonce zlepšení) nevidím.

Mě připadají SORky jako spolehlivé vozy a zkušenosti (hlavně z linkové dopravy) mluví za své, vzhledově se mi taky líbí, lidem se líbí...problém nevidím

Jahu:
Přesně nevím, kdy Řepy skončily na 125,už jsem je tam dlouho neviděl, ale zřejmě to bude opravdu od okamžiku té kloubové 235, se 125 jako pravidelný cestující nejezdím, takže hodnotím jen to, co potkávám z auta a to v pražským provozu je někdy umění nenabourat a zároven vygenerovat evid.č. vozu z protisměru Překvapila mě právě ta 4039 ted v úterý, byla to tedy jen OZ, na pořadí si netroufám, ale podle mě měla nějaké 71, nebo 7X.

Se SORama problém taky nevidím, je pravda že linkový SOR je možná o něco spolehlivější než městský, resp. SOR spíš vyniká v meziměstech a turistických autobusech, NB byla prostě rychle vyhnaná a uspěchaná, aby už bylo taky něco NP, s BN12 problémy závažného charakteru nevidím, má své nedostatky samozřejmě také, jako malá kabina řidiče, tuhé, opravdu hodně tuhé řazení a Tebou zmíněný výhled, nelze se tam prostě poskládat tak, že vidíš ven tak,jako z Karosy, či třeba dokonce i NB, jako mínus vidím i značné zkosení předního čela, nemusí to vypadat blbě, jako když vůz narazí do zdi, ale na druhou stranu v městském provozu to omezuje průchod předními dveřmi, mohly by být o trochu širší, obecně SOR trpí na krátký přední převis a tedy úzké přední dveře.
Faceliftem jsem myslel to, co má aktuálně SOR na stránkách, či to, co nabízí i v modelu v měřítku 1/43...Vyčkejme ale, EURO VI se nekompromisně blíží, tak třeba dojde k vychytání much, kterými jsou NB a BN známé.

Zkosené přední čelo má ale i svou výhodu, která se pozná ve tmě mimo město...

6117: Jj, pořadí 71 je klidně možné.

Posílám slíbené fotky 1478 ze včerejší 264/3 (v pátek jezdila na 264 taky, pořadí jsem si nevšimnul).