121 v Hodkovičkách nedožije příštího roku, na Ropidu si udělají čárku, jak zase něco splnili (pro sebe) na výbornou...

319: Nezlobte se, ale vaše přirovnání jsou poněkud mimo mísu. Zaprvé... Kolik lidí na světě mluví česky? Cca 10 milionů. Kolik anglicky? 1,5 miliardy. Zadruhé... Kolik zahraničních turistů využívá linku Tát - Esztergom? Jednotky denně? Nebo ani to ne? Zato v pražské MHD jsou to tisíce, ne-li desetitisíce denně.

MLilove: pěkné

ML636: nebo l.128 by to mohlo jezdit

Neřešte pořád ty jazyky v MHD. Úředním jazykem je zde Čeština a prvotní pracovní náplní řidičů pražské MHD není práce v cestovním ruchu, kde by se asi jaksi umět mluvit jazykem klientely mělo.
Jak se s tím kdo popere, je už dál jeho záležitost. Tím bych si to dovolil ukončit.

P.S. Když to převedu na naše podmínky, mluvit jazykem klientely, to by držitelé bobříka ušlechtilosti nemohli pracovat jako řidiči... "P*čo kam to jedéš, č*ráku vystupuju, drž hubu a jeď ty debile zasr*nej, abyses neposr*l, ty zm*de chceš do držky, jedeš jako kripl ty kriple..." a tak dále...

Souhlasím. Úřední jazyk je čeština a když jedu českým autobusem, tak budu mluvit česky.

Peta303: Tu 121 máš ověřenou, že pujde pryč z Hodkoviček nebo kecy v kleci? Nerejpu, jen se ptám.

Souhlasím. Úřední jazyk je čeština a když jedu českým autobusem, tak budu mluvit česky.

Když pojedu ve Francii, Itálii, Rusku ... Récreem, Crosswayem ... mám počítat s tím, že řidič, potažmo i cestující klientela bude umět česky?
Vždyť přeci jedu českým autobusem ...

Stejně tak když pojedu dejme tomu MANem Stenbusu, mám počítat s tím, že řidič i všichni cestující umí Polsky? U Hotlineřích Conect Turecky ... ?

(Příspěvek byl editován uživatelem fma_0526.)

Ad fma: Je vidět, že máš ho*no co na práci
Dobře, správná sklaba věty, uznávam. Bylo tím však myšleno autobusem v české republice. Ve francii jim necháme francouzštinu, v itálii italštinu a v rusku ruštinu.

Pepik9111 - nic takového nikdo oficiálně neřekl, ale podle všeho k tomu dopsějeme, ostatně několik kroků k tomu už na Ropidu společně s radním pro dopravu na P4 udělali (ten se tím bohužel ještě chlubí, namísto aby se styděl).

1. 1.9.2012 - nepromyšlené a nelogické zásahy do linkového vedení (likvidiace 170 a 203 z Vavřenovy, omezení 121, nesmyslné povýšení ze všech nejméně užitečné 106 na metrolinku)
2. 1.7.2013 - přesunutí 106 do Hodkoviček a další omezení 121, díky čemuž už s ní opravdu jede jen ten, komu nic jiného nezbývá - např. hůře mobilní sousedé (kdo jezdil z Vavřenovy nebo Filosofské teď s nadáváním chodí na Jílovskou, pokud mu stačí Kačerov, nebo na Lhotku, pokud potřebuje někam dál) a cestující např. z okolí Korandovy a spol. Viditelný je úbytek cestujících na cca polovinu. Kdo by čekal v ranní špičce na linku se čtyřmi spoji za hodinu (v odpolední dokonce jen třemi), když jeden jede tři minuty nadjetý a druhý má 10 min. zpoždění, i já nad tím kvůli tomu zlomil hůl.
3. Takže pak "moudří" prohlásí, že "nechybí" a "ušetří se".

Víc o tom raději psát nebudu, v optimalizaci jsme se toho nařešili a nahádali dost a kdo nemá možnost porovnat původní a současný stav, jízdní doby, přestupy, počet spojů, nebo se nezkusil někam dostat, nemá šanci pochopit.

Peta: úplně do puntíku vidim o čem mluvíš denně i na 186. Jak jezdí od července osekaná na 15-20 minut, tak už i ve špičce s ní jezdí už jenom někdy aspoň 20 lidí, ale spíš tak 10-15. Většina lidí se asi přesunula na 202, která je z Rajský na Hutě nafouklá pěkně a zbytek taky asi chodí rovnou pěšo a nebo to vzdal úplně. Ropid se chlubí jak zavádí metrolinky co lákají lidi, ale zajímalo by mě jak se za chvíli budou lidi na ty metrolinky dostávat. Je vidět, že úředníci z Ropidu bydlí v centru, vyjdou ven z bytu a jezdí jim všechno furt. Člověk vydrží chodit kilák na autobus rok, dva, ale pak to vzdá. Ten úbytek je pomalý, ale setrvalý. Klesnou tržby a je to celý v pytli. Z okrajů Prahy už je auto nutnost

Úředníci z Ropidu jsou banda přemoudřelých mladých h*vádek, nic jiného... Bezcenná organizace pro bezcenné pytle hnědých odpadních produktů živočišného původu.

Za sebe i obyvatele zastávky Na Lysinách, mohu říct jen jedno. Od zavedení linky 106 tu NIKDY nebyla lepší obslužnost. Většina lidí jezdí na nákupy na Novodvorskou, tudíž linka 106, na metro je to též blíže na Kačerov, linka 106, takže se není čemu divit. Linka 121 byla osekána hlavně 1.9.2012. V druhé vlně se už nic moc nezměnilo, pouze občasné nasazení midibusů, ale za obyvatele Hodkoviček rozhodně mohu říct, že maximální zlepšení, což dokazují různé dokumenty s podpisy, které se posílali na magistrát. Ano, obyvatelé v okolí zastávky Vavřenova a Folosofská to mají o dost horší.

Pepik9111: Jistě, celé Hodkovičky jsou za tu 106 k smrti rádi... Kdysi jsem do oblasti Korandova/Klánova jezdil za mámou celkem často, takže 121 mi vyhovovala v rozumném intervalu (jasně, člověk by vždycky rád, aby to jelo hned). Oblast Klánova/Korandova spoléhala, že v případě ujetí 121 si dojde na Vavřenovu a nemusí člověk čekat, tuším, že dvanáct minut na další spoj. 106 měla za následek zhoršení dostupnosti této oblasti a ten interval, pardon, teda co jsem koukal, tak spíš neinterval 121. S mou četností návštěv této oblasti si klidně z Černého koně, jak jsem to před několika lety o víkendu dělal, vyjdu kopec pěšky, ale co důchodci, mámy s kočárkama a další? Mají se vozit 106 k Bille a chodit kolem bývalého obratiště pěšky, aby alespoň nemuseli šlapat do kopce?

Po pár letech bych to shrnul, že se spojení do mé občas cílové oblasti podstatně zhoršilo, ale jakmile budu muset něco odvést/převést, jako první věc si vezmu klíčky od auta - bohužel.

(Příspěvek byl editován uživatelem vareckaj.)

ML636 - úředníci z ROPIDu jsou v první řadě šotoultras horší než kindermafie, až pak přemoudřelá hovádka a dopravní odporníci.

měl jsem vidiny nebo Globus Zličín jel dnes probo bus se sorkou?ví někdo více

opocenskylukas: Od úterý tam jezdí probo s novou sorkou.


(Příspěvek byl editován uživatelem vavriska.)

Pepik9111 - ano, Bidenlos ustoupil vám, ale v důsledku to úplně doprasili u nás. To jsem nechtěl psát tady, ale budiž - co mělo být, tak 106 měla být z Lysin na Jílovskou směřována přes Vavřenovu (zast. Zatáčka není problém posunout za roh) a 121 z Korandovy přes Jitřní na Psohlavce a dolů do Braníka. Vyřešil by se problém obsluhy, obě linky dokonce mírně zrychlily (a pokud by místo ukončení na Kačerově byla 106 z Kačerova přes Brumlovku protažena až na Budějovickou, aspoň by bylo jak rozumně přestoupit na 150 a spol. do Nuslí či Michle, na linky na Jižní město, Budějovická bez přestupu, odpadne čekání pod JS atd. Náklady minimální.

Bohužel k něčemu takto racionálnímu nikdy nedojde.

A upřímně - z oblasti Vavřenovy / Filosofské jezdilo víc lidí, než z Lysin...

(Příspěvek byl editován uživatelem peta303.)

03.10.2013 -> 1042..... Letňany

vozu 4066 se asi přihodilo něco s dveřmi, má nové, ale barvu nějak popletli


(kdo pozná kde je to foceno má 10 bodů )

Nepopletli. Takové "detaily" v DPP prostě nikoho nedrtí

6332: odjezd z PP směr Klikovka, linka 121

Jak se znám, asi bych hučel tak dlouho, než by to křídlo tou černou olakovali. Anebo bych si to olakoval sám... Mě zase tyhle detaily a nedodělky neskutečně iritují a jsem na ně doslova alergický. Působí to jako na Balkáně.

Taky tam mohli dát křídlo s oknem v gumě, to by bylo ještě balkánštější

Ahojdá, nevědel by někdo co je to za linku 320020?
http://www.mhdfoto.cz/cs/vypraveni?itemsPerPage=750&filterTime=13 81010400&filterRegisterNumber=7211 Trochu mě to zaskočilo...

pro pana řidiče
http://www.portal.idos.cz/Search.aspx?c=7&mi=2

Atmák: připiš si 10 bodů

Mi tuty drobnosti nepřijdou nejhorší, ale když kvůli blbostem otravují řidiče, tak proč si nerejpnout

V jiné 951 zase je trubka, kterou je křídlo přichyceno k tyči, svařovaná (a nenalakovaná), což je oproti bílému křídlu balkánštější. Taky jsem se tehdy divil, že nešla raději vzít z vyřazené 941E.

V 1008 je zase (rozbitá) přední polovička zadních dveří přivázána, aby se neotvírala

Řidiče otravujou proto, aby jim potencionálně mohli něco strhnout z výplaty. Kdežto nenalakované křídlo dveří, Podnik ušetří peníze a práci. Tam není co brát.

6332: A dnes v Tezasu i 1630.

4069 se sedačkami C.I.E.B.:http://www.youtube.com/watch?v=eXm6srZoN14
Budu rád za každý like nebo odběr.

Vareckaj: řidič tý 1284 byl dnes chudák nešťastnej - všechno nový, nabírala se zpoždění - cestující to taky zdržovali - je to na týhle lince nezvyk ;-)

Včera a dnes nikdo náhradní autobusovou dopravu Hostivice-Kladno neevidoval? Já v té mlze ani čísla těch KB-sorek (viděl jsem Kačery, Klíč-off a Řepánky?) nezaregistroval...

Na 223 dnes drandila 1330, ta se jako jedna z mála ARRIVÁckých B932(E) ještě docela drží

Ta 1330 jezdí na 223 celkem často, alespoň co vím já. Jak bylo psáno ve vedlejší diskuzi - jde asi o poslední B932(E) u Arrivy v tomhle laku (?).

Asi jo 1283, 1293, 1310 a 1082? jsou šedivé (resp. s šedým pruhem) 1300, 1333, 1285, 1291 a 1292 jsou červené a 1061 má modrý pruh, žádná jiná mě už nenapadá

Ještě 1065 VTP - červená , 1079 červený pruh dole , 1094 žlutá , 1242 - šedá , 1422 spojbus

Díky, o 1422 jsem věděl (dokonce jí vídám nejčastějc) ale nepočítal jsem jí protože je Zličínská, ale na 1242 se zeptám, nemáš fotku? Tu jsem nějak nepostřehl

Áha 1242 je ta z Kolína...

během 5-ti minut...... -> 10/2013

Vareckaj:

Koukal jsem, že zákaz Solarisů na 265 je odvolán, včera jezdila na 265/1 2045. Jinak, když jsme tu vzpomínali na 267 na Hájích, tady je k tomu leták:

Pred chvili solidni zazitek s vrsovickym inteligentem z 3302 - odmitl na Florenci vyklopit vozickari plosinu, protoze "neni garantovanej a nema klic od plosiny". Dost slaba vymluva na vlastni lenost.

Ještě něco ze sbírky, snad to bude alespoň trochu čitelné

7036: Já si během půl roku stěžoval na přístup řidiče k vozíčkáři hned třikrát. A ty výmluvy jsou neskutečné. Jeden tvrdil, že je to jen na elektrické vozíky, druhý, že je to jen pro kočárky a třetí, že to nevyklopí, protože i on cestuje s vozíčkářem v MHD a plošinu k nájezdu do busu prý nepotřebuje.

Přihřeju polívku taky - v neděli 7262 na 121 řidič seřval nějakou holku, že mu zmáčkla tlačíko na znamení (tam, kde není - Kavčí Hory) a nechtěl jí ani otevřít dveře. Já myslel, že jsme z toho už vyrostli a ono ne. To, že si dával na Antala Stašce závody s taxíkem, pomíjím, to není záležitost cestujících. Asi je řidičů nadbytek..

Jo, kdyby ty plošiny byly elektrické, alespoň u nejnovějších autobusů, tak by bylo hej...
Ono vůbec předpisové opuštění kabiny řidiče a zajištění autobusu proti ujetí, nebo použití neoprávněnou osobou by mělo vypadat úplně jinak. Ale to by se zase nikam nedojelo.
Manipulace s plošinou je veselá 32xx a výše a veselejší 30xx. Když jsem byl po operaci se zády, na což jsem nedostal neschopenku, klepal jsem se během rekonvalescence na Citybusech jako sulc, protože bych v zájmu vlastního zdraví ani nemohl pomýšlet na to, že bych vyklápěl plošinu (a také jakkoliv zvedal dekl od motoru na předepsanou kontrolu).
Naštěstí nedošlo na lámání chleba.

Ale byl i nejeden případ, kdy jsem opravdu jezdil na negarantovaném pořadí s Citybusem, který měl plošinu mimo provoz a bylo na to v kabině upozornění.
Tím se v žádném případě nechci nikoho zastávat, jen nabízím druhou stranu mince. Samozřejmě neznám motivy těch dotyčných řidičů.

P.S. Měl jsem příhodu i se zarputilým káristou, který si odmítl plošinu nechat vyklopit a za mého vydatného nadávání a pomyšlení, že ho snad do té zadnice vážně kopnu - rval se mi nepřipoután k vozíku, po rukách i s károu do autobusu. Nechápal jsem, měl namále, ale narval se.
Důrazně jsem ho upozornil, že budu vyžadovat před výstupem znamení a vyklopím mu plošinu. Ohlásil zastávku jinou a samozřejmě na té své se zase ručmo skolmo začal sám soukat z autobusu a ještě tvrdil, že znamení pro výstup mačkal, ale nefunguje. Ještě před ním jsem to vyzkoušel a všechna tlačítka samozřejmě funkční.
Kdyby se tam zřítil, kdo by ho jako měl zvedat? (Já kripl na plotýnky, nebo kdo?) A kdo by jistě přispěchal s tvrzením, že jsem plošinu odmítl obsloužit, pokud bych si nesehnal odpovídající svědky?? ...

(Příspěvek byl editován uživatelem ML636.)

To, že si dával na Antala Stašce závody s taxíkem

to je jedna věc, věc druhá je že taxíky rády využívají autobusových zastávek jako parkovišť a když jsem si dovolil jemně připomenout, že je to pouze pro autobusy stal jsem se drzím kreténem

PS: svého času když na celé 193 bylo vysoké jen 52. tak si pravidelně nastupující hromada důchodců u Arkád otvírala hubu co to zase jede (počkat 7 minut bylo nemyslitelné) takže ono to tak jednostranné taky nebude

a na závěr doplním, že dva kočárky odmítající pustit invalidu, či zarputílý cestující stojící na místě pro vozík, který nechce uhnout je bohužel častý scénář

na Globus lince Zličín minulý úterý funglovka SOR s označením Probo, ale komplet vybavenej pro PID, včetně velkýho displeje nad chodbičkou s modrobílým ukazatelem zastávek. V JŘ přesto jako dopravce Hotliner...

636 & spol.: no já si třeba po světě dost fotím busy, kterýma jsem jel, a popravdě se mi nestalo, že by někdo protestoval. Samozřejmě, že v drtivý většině tam sedí řidič (ale díky tmavým sklům, odleskům, rozlišení, apod. je málokdy detailně poznat), tak by mě taky docela zajímalo, jak na tohle pohlíží právo. Pravda, dost často řidiči divně čučí, já bych asi na jejich místě třeba sklopil hlavu, aby mi nebylo vidět do xichtu, což jde ale zase dost špatně aplikovat za jízdy. Za celý ty roky se mi (co si vzpomínám) jen jednou stalo, že by řidič vyloženě protestoval, bylo to na letišti na Krétě a cpal mi ruku před foťák, i když jsem si zrovna fotil jen bus bez něj, ale to mohl být jen ojedinělej afekťák :-)

Dle s-a koukám, že když se 5870 nezapálila, tak teď bude strašit na vysočině.

Ad PROBO SOR: prý už tam bude na pořád a nemá žádnou jinou linku, jen Globus (a jestli se nepletu tak je to jediná třídveřová NB12 v PID)

Ad focení: řidiče si fotit nesmíš, ale bus můžeš - takže když si fotíš autobus a ne řidiče tak není nic špatně. Jenom je vhodné říct, že se zajímáš o autobusy aby věděl co a jak (v 99% není problém, ale třeba bývalý řidič z 7227 byl kyselej až za roh )

6332: Pleteš, protože Globus linka neni v PID..

6332: Ona je snad i jiná NB 12, co by měla troje dveře? Byla, co já vím, jen jedna a to hned po Czechbusu putovala do Satalic a její aktuální stav popisuješ nahoře.

(Příspěvek byl editován uživatelem vareckaj.)

Být focený zájemci o autobusy mi nikdy nevadilo. Ne, že bych si stoupl vedle autobusu a pózoval, ale ani žádné zakrývání a podobně. Něco jiného je, když si fotí řidiče "nespokojený" cestující. Ten to ze zájmu asi mít nebude.
Koneckonců, být zvěčněný na nějaké dobře myšlené fotce za volantem autobusu, to může časem být i jako zajímavá vzpomínka.

Dnešní zajímavé - na 183 7096 a na 197 3999 , na 383 1328

(Příspěvek byl editován uživatelem Pumpkin756.)

hmmm: Ten SOR neni funglovka, je to jen přelakovaná ta červená předváděčka, co už se tu motala..

3580:http://www.youtube.com/watch?v=CYzivv6KoGc
2032:http://www.youtube.com/watch?v=Tg2JyO1eOus

Jinak ještě k tomu týpkovi "závody s taxíkem", kterého asi máte na mysli, to je takový zvláštní patron.
Někdy má člověk u některých nočkařů pocit, že jsou uklizeni pod příkrov tmy i se svými zvláštnostmi.

Asi tak před půl rokem jsem jel s nočkařem, raději bez označení garáže, který si při řízení brblal pro sebe a vyluzoval všeljaké skřeky.
Taky ty zvláštní způsoby řízení, obsluhy zastávek a všechny úkony, mají někteří nočkaři zkrátka hodně specifické a ve dne by to asi zkrátka dlouho nešlo.
Já při nočních zažíval vždycky takové zvláštní pocity odpovědnosti, že se hlavně tam nesmí nic zpozdit, vysypat, zkazit... Závislost na přestupech, rozjezdech, tramvajové čekačky, jen pár spojů za hodinu. Bylo to zajímavé. Často si na ty noční šichty v dobrém vzpomenu. Ale už ne tak na autobusy s motorem Renault, ty se hlásily o svoji teplotu motoru i v noci a nebylo radno je hnát tolik, jak by si přál element mezi sedačkou a volantem.
Naštěstí vršovické noce měly poměrně stíhatelné jízdní doby.