A nejen přerovská Arriva.

A Olomouc? Tu je také plníčka...

Pamatuju doby, kdy byla zkratka CNG u Veolie sprosté slovo

Článek v časopisu 5+2 na téma Cyklobusv Přerově.

Tie Prerovske CNG budu chodiť na plyn k Prerovskym Sadistom(DLS)?

Tootti: Nejspíš jo. Jinde o plničce CNG v Přerově nevím.

Plnička CNG není v majetku SADu ani DLS, stejně jako areál kde je umístěna. Jen shodou několika okolností ve stejném areálu SADistická DLSka parkuje. Je to veřejná plnící stanice patřící firmě BONETT, kterou využívají vozidla DLS, České pošty, široká veřejnost a nyní nově i vozy ARRIVY.

950104: díky za info, vyzerá to, že tam je celkom plno na tej plničke.

Obnova části chybějících příspěvků (bez části obrázků a odkazů):

950104 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 09:44:49
Tak to je škoda. Ale já bych Ti asi moc nepomohl, protože bych odjížděl už 14:05 a to Ty máš ještě chvilečku čas do odjezdu. A neříkej, že Tě zradili baterky? Kapitán: Tohle přeřazování není vůbec časté a většinou se děje jen na žádost řidiče, když se například přestěhuje apod. To je i případ L.D., který pořídil svého času domek v Uhelné a přestěhoval se.

---

Tomas25 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 14:41:07
950104 (přísp. 1075): Díky za informaci.

---

Kapitán - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 15:59:57
Možná už se to tu řešilo, ale plánuje se přebarvování vozového parku do barev ARRIVA, jak jej známe např. z Osnada? Nebo se bude trpět červený lak VTM?

---

Tomas25 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 16:23:54
Kapitán: Zatím jsou busy jak v barvách VTM, tak i některé ještě v laku Connexu. Řešilo se to tu, ale osobně si myslím, že k tomu dojde. Ale kdy, to je ve hvězdách.

---

Peoza - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 17:16:14
Tak ono i tom Osnadu se přelalování provádí jen pomalu. Pokud pominu nové vozy, které jsou v barvách Arrivy už z výroby tak ostatní se dávají do tohoto laku hlavně při velkých opravách. A myslím, že u Veolie se bude postupovat také tak.

---

950104 - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 17:16:29
Žádné plošné přebarvování se neplánuje. Dokonce i vozy na střední opravě se lakují do červené nebo modrobílé. U nových vozů dobíhají objednávky ještě z časů Veolie a tak stále chodí červené. Počítám, že od nového roku už budou nové vozy chodit v barvách Arrivy. Nebo možná i dříve.

---

Mirek - Odesláno Pondělí, 04. listopadu 2013 - 22:48:40
Kapitán č.p.920: OVC 75-58 byla Avia? A není nějaká dlouhá?

Na jakých linkách budou ty CNG12 jezdit?

V Arrivě Praha jsou dva nové Crosswaye LE, jeden je v laku PID a má RZ 3AT 2373, na skle má napsáno S18170 a přijel na papírové značce E 035813, druhý červený ("Veolia"), RZ nevím jaká, přijel na E035812 a na skle má K 18443. PIDácký půjde do provozovny Praha - Stodůlky (ex Spojbus) a červený do Neratovic.

jeffyhardy: CNG12 budou na linkách 920010 Přerov-Prostějov, 920018 Přerov-Kostelec u Holešova, 920057(920061) Přerov-Lipník nad Bečvou a jedno do konce roku na lince 920013 Přerov-Staměřice a po novém roce se přesune na linku 920004 Přerov-Tršice.
Od pátku 8.11 jsou vozy nasazeny na linkách.

Zároveň se v pátek z Přerova odstěhovali C934E OVZ 85-70 a OVZ 93-07 do Třince. Tímto v Přerově definitivně skončili vozy tohoto typu.

950104: Takže OVZ 85-70 nakonec nešla do Ostravy?
(Když už se na ni ptám, kdy prošla SO?)

A OVZ 85-69 nakonec odputovala také do Třince?
(V jakém roce přišla do Přerova z NJ?)

OVZ 85-69 nakonec putovala jako jediná do Ostravy. Možná tam putovala ještě nějaká C934E ze střediska z Hranic, ale o tom nemám přehled.
85-69 a 85-70 prošli SO pokud se nepletu v roce 2009 a zhruba ve stejnou dobu přišli obě do Přerova.

950104: Děkuji! Akorát jsem měl za to, že OVZ 85-70 je v Přerově od začátku.. pak tedy nevím kde byla původně?

Mimochodem, stejně jako pro ostatní (Aresák, Axer, Mirek..) budu rád za jakékoliv doplnění či opravu té rozsáhlé evidence. Přirozeně každý znáte ten svůj kout...

Olomouc:
Tento vůz letos prošel nějakou střední opravou. Je stále v bílomodrém provedení.

Karosa B961 OSC 28-13 je stále v provozu. V současné době nahrazuje Ares na lince 709 (asi 3 týdny).

Fedos: Vozy OVZ 85-68, OVZ 91-81 a 4T9 0784 jezdí aktuálně v Novém Jičíně. K vozu OVZ 91-81 bych měl dotaz, jestli byl někdy vůbec v ostravské provozovně. Má sice všechny fotky z Ostravy, ale na první fotce z roku 2006 je vyfocen na lince Ostrava - Nový Jičín, kde všechny spoje dlouhá léta, co pamatuju, zajišťuje pouze novojičínská provozovna. Ostravská provozovna jezdí do Nového Jičína pouze ráno jako linka 621 Frýdek-NJ a poté 670 NJ-Ostrava, nic víc (pokud nepočítám už zrušené dálkové spoje Ostrava-Brno a Ostrava-Zlín).

pokud nepočítám už zrušené dálkové spoje Ostrava-Brno a Ostrava-Zlín

Ale linky 910122 a 910123 stále existují, alespoň podle IDOSu.

Kapitán: Myslel jsem spoje, které zajišťovala Ostrava a jezdily přes Nový Jičín. Omlouvám se, jestli jsem to napsal zmatečně.
P.S. Teď si uvědomuju, že spoje linky 910123 přes NJ jezdily do Luhačovic (ne do Zlína).

Fedos: 85-70 není původem z Přerova. Na 99,9% přišla spolu s 85-69 z NJ. Co se týká seznamu tak jsou tam opravdu drobné chybičky u vozů co znám. Zima už se blíží a tak bude více času se na to podívat a upozornit na některé chybičky. Momentálně nemám tolik času abych na to sednul, ale určitě se v nejbližší době na to kouknu a upozorním.

aabbcdde: Tak ony se v té době(kolem roku 2000) v Osnadu prováděly jakési vlastní generálky svépomocí(nový rám(vozily se ze Zvolena), nové kastle atd.). Zpočátku se tyto GO dělaly na provozovně Úpice, po zrušení dílen v Úpici(a sloučením všech dílen z provozoven Úpice, Dvůr Králové, St.Paka, jen do dvou center/Svoboda a Hostinné/ se tato akce přesunula do jakýchsi "ústředních dílen" v Hostinném. A právě tento bus jezdil v Hostinném, takže si ho místní také patřičně vyšperkovali.

ad Peoza je to tak jak říkáš. Konečně Go se dělají v Hostinném dodnes.

Peoza: ze Zvolena? Nemyslíš spíš Lučenec (SAO)?

Olomoucké posily s EURO 5...

OSB 61-31 ilustračně z dnešního Jeseníku, přijela k nám na lince 950110

Ta tam občas bývá i jako náhrada za ostravského Crosse. Před měsícem, když byl Crossway po lehké nehodě tak tam byla dva týdny denodenně.

Luk: Nene, rámy se dovážely přímo ze Zvolena, do Lučence se posílaly některé vozy na GO už dříve a aby to bylo úplné, tak do Pótoru(poblíž Velkého Krtíše) se dávaly do GO tehdy ještě provozovaných polských vleků P-01E za RTO. V tom Zvolenu to byl, tuším, tehdy (už) bývalý LIAZ, kde se dělaly dříve GO nákladních LIAZek 100.

Aresák: Jednoho hrbáče jsem dnes viděl v PV na 736, tankují tady u nás nebo na tom paskvilu (LukOil nebo EuroOil) v Olomouci?

Dnes jezdily dvě CN12 CNG na a-30. Obě jsou olomoucké...

Tankovat by měly v Přerově všechny...

Tady pár Arriváků z posledních dnů

Dufíno: A také:

Kejvačka: Předpokládám, že ta 1094 byla blejsknutá o den dříve.

Dufíno: Jo.

Odborová organizace č.15 je totálně destruktivní a bojkotuje jakékoliv snahy o dohodu a neustále má dementní a slaboduché připomínky. Mám obavy, že pokud se s touto pofidérní odborovou organizací něco neudělá tak k dohodě nedojde nikdy a budeme na tom hůř a hůř.

Zajímavé počtení. Jen pan Parák zapomněl uvést, kolik hodin přesčasů musí řidič udělat, aby oněch 15 až 16 čistého měl. Pokud vycházíme z toho, že průměrně má řidič normohodin 165, tak v hrubém to dělá 14355 kč, k tomu cca 500 odměny, nějaká ta so + ne, dejme tomu 1000. Takže jsme na 15 855 hrubého. Po odečtení daní, soc. a zdrav. pojištění to vychází něco pod těch 15. Jistě někdo poukáže na stravné, takže dejme tomu. No za tu zodpovědnost, nic moc, oproti kolegům ze stejných firem, ale poněkud západnějším směrem.
Jinak pofidérní organizace. Smůla je jen v tom, že jich je několik, každá pobočka má svůj ZV a pod. Nemoc veškerých odborových organizací. V jednotě byla vždy síla, roztříštěnost způsobuje koupitelnost. Bohužel. A navrch nevraživost zaměstnanců sama mezi sebou.

V DZ Praha - Vršovice je nový Crossway LE 3AT 2373 v laku PID. Bude předán někam mimo DZ (Stodůlky?).

Kejvačka
Je přivezen rovnou z výstavy v Holešovicích

Budou chodit k Arrivě Praha i nějaké nové vozy pro městský provoz? Věřím, že Crossway LE ve 3-dveřovém provedení. Tyto nové mají všechny klacek a Cursor?

6117: Klacek mají. Jaký motor, nevím.

3AT 2373 = 1428 = Stodůlky.

Jak vidím, Mikroelektronika postupně ztrácí největšího odběratele USV.

Nějaké ex-Veolií LC936 a C934 se opět objevili na bazoši. LC936 vypadá na ex-Nový Jičín a ex-Ostrava. Ta ze žlutýma prvkama na masce a okně vypadá jako ex-Olomouc
:http://auto.bazos.cz/inzerat/29572184/Karosa-LC-936.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/29571788/Karosa-LC-936.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/29572426/Karosa-LC-936.php
http://auto.bazos.cz/inzerat/29572560/Karosa-934.php

950104:

1)Olomouc
2)Nový Jičín
3)ex. Ostrava určitě ne, snad ani VT to nebude.
4)Ostrava

Ta č.3 mně připadá jako ex OVC 58-53.

950104: Ta ale měla novější přední masku po výměně ne?

EDIT: Odpověď na tu zprávu máš v mailu.

(Příspěvek byl editován uživatelem fedos.)

Oba olomoucké SORy CNG 12 v provozu na linkách č. 770 a 30.

950104:

OVC 58-53 byla prodaná do Čech, kde prošla jakousi opravou a byla dále nabídnutá k prodeji. A jak dodává Fedos tak měla novější masku, která byla dosazená po nehodě.

Takže snad jediná, která by mohla připadat v úvahu je OVC 78-19 ze Šumperka.

Včera okolo 12:00 Přerovem projíždělo několik CW LE 10,6 v barvách Arrivy. Kdo je očekává? Předpokládám, že měli namířeno na Slovensko.

Nejaké nové vozy očakáva Arriva Michalovce.

Tak to pravděpodobně bylo ono, protože bývalá Veolia ještě dobírá vozy v červené barvě a tak jsem tipoval, že to bude buď do Michalovců nebo Nových Zámků.

Tisková zpráva Arriva plc
Admiral Way
Doxford International Business Park
Sunderland
SR3 3XP
Spojené království


Tel +44 (0)191 520 4000
Fax +44 (0)191 520 4001
DX 68754 Sunderland 3
www.arriva.co.uk


28. listopadu 2013

Arriva posiluje svoji přítomnost v České republice

Po akvizici dopravní skupiny Abellio v České republice posiluje Arriva svoji pozici největšího mezinárodního dopravce v oblasti osobní přepravy ve střední a východní Evropě.

Akvizice, která zahrnuje provozovatele meziměstských a městských autobusových dopravních služeb, Probo Bus a PT Real*, společnost zabývající se řízením aktiv (asset management) a oprav a údržby motorových vozidel, bude fungovat jako součást společnosti Arriva, divize Deutsche Bahn pro poskytování služeb v oblasti osobní dopravy mimo území Německa.

Nový podnik zaměstnává asi 200 lidí a provozuje více než 110 vozidel, jež zajišťují hlavní činnost firmy v oblasti meziměstských dopravních služeb ve středních Čechách a Plzeňském kraji a v oblasti integrované městské a meziměstské dopravy v Praze, Berouně a Hořovicích. Roční výnosy za rok 2012 činily 257 milionů Kč (přibližně 10,22 milionů €).

Společnost Arriva aktivně podniká v České republice od roku 2006. Díky akvizici, k níž došlo za nezveřejněnou částku, rozšíří společnost Arriva v budoucnu svůj provoz v zemi na více než
2 000 autobusů, čtyři vlaky a asi 3 100 zaměstnanců.

Mike Cooper, MD - ředitel pro pevninskou Evropu, řekl: „Tato nejnovější akvizice dále posílí naši pozici na trhu s meziměstskými a městskými autobusovými dopravními službami v České republice a doplní naše portfolio služeb ve střední a východní Evropě.

„Probo Bus a PT Real mají velmi dobrou pověst a společně s našimi stávajícími podniky v České republice jsou vysoce uznávány pro svoji vysokou kvalitu v oblasti dopravního provozu.

„Známe trh velmi dobře a naším cílem je poskytovat zákazníkům co nejlepší služby a nadále pokračovat v konstruktivních vztazích s českými dopravními úřady a úřady, jež mají na starosti nabídková řízení.

„Těšíme se, že ve svých řadách přivítáme nové zaměstnance skupiny Arriva a společně posuneme naše podnikání kupředu.“

Společnost Arriva se zaměřuje na dosažení organického, akvizičního a smlouvou zaručeného růstu na trzích v oblasti osobní přepravy po celé Evropě. Má nyní rostoucí portfolio holdingových společností a smluv v souvislosti s osobní přepravou po celém Spojeném království i pevninské Evropě.

Konec

Kontakt: pro komunikaci se skupinou Arriva plc je k dispozici telefonní číslo +44 (0)191 520 4106. Pro dotazy sdělovacích prostředků mimo běžnou pracovní dobu nás lze kontaktovat na telefonním čísle +44 (0)7623 920 615, které funguje jako naše stálá služba 24 hodin denně prostřednictvím pageru.

Poznámky pro editora:
• PT Real je dceřiná společnost skupiny Abellio CZ a.s, která rovněž tvoří část akvizice.

• Arriva patří k největším poskytovatelům dopravních služeb v oblasti osobní přepravy v Evropě, zaměstnává přibližně 56 000 lidí a každým rokem zajistí více než 2,2 miliardy cest jednotlivých pasažérů.

• Poskytujeme dopravní služby, mezi něž patří doprava autobusy, vlaky, příměstskými autobusy a „vodními“ autobusy, a působíme v 15 zemích Evropy: v České republice, Chorvatsku, Dánsku, Maďarsku, Itálii, na Maltě, v Nizozemí, Polsku, Portugalsku, Srbsku, na Slovensku, ve Slovinsku, Španělsku, Švédsku a Spojeném království.

• Arriva je součástí skupiny Deutsche Bahn, která je předním světovým poskytovatelem dopravních a logistických služeb. Arriva má sídlo v Sunderlandu ve Spojeném království a je zodpovědná za poskytování služeb v oblasti regionální osobní dopravy Deutsche Bahn mimo území Německa.

Změny od 8.12.2013:
134570 Praha - Pelhřimov - Telč - Dačice -> trvalé zrušení linky
135570 Praha - Pacov - Kamenice nad Lipou - Počátky -> trvalé zrušení linky
183102 Praha - Pelhřimov - Jihlava - Moravské Budějovice - Znojmo -> trvalé zrušení linky

6120: Ty linky do Dačic a Počátek už byly stejně jen formalita, provoz na nich byl zastaven už 9. 6. Bohužel.
Bus.zastavka.net uvádí tyto změny:

143 443 Praha - Horažďovice
◾pro 1 spoj v PD odpoledne z Příbrami zřízena zastávka Březnice, nám.

160 570 Praha - Ledeč nad Sázavou
◾zrušen 1 pár spojů Praha - Ledeč, který byl v provozu pouze vybrané dny v roce

176 101 Praha - Jihlava
◾v zastávce Zdislavice, rozc. 2,5 nově zastavují všechny spoje

Podotýkám, že ty dva spoje Praha - Ledeč měly takovou poznámku s omezením, že od 9. 6. do konce platnosti JŘ nejezdily, takže zrušení je také jen formalita.

(Příspěvek byl editován uživatelem Kejvačka.)

A také zaniká linka 133 570 Praha - Vyšší Brod (úsek České Budějovice - Vyšší Brod byl už mnoho let pouze formální, bez provozu) a vzniká 132 570, což je ta samá zkrácená už i licencí do ČB - http://portal.idos.cz/Data/pdf/L132570_131208_141009.pdf

...a protože pod Arrivu patří i Bosák, tak k rušeným linkám rovnou připíšu i 133441 Praha-Písek-České Budějovice-Český Krumlov. Dle nového JŘ vyjede naposledy 21.12.2013.

To se dalo čekat...

Dnes přede mnou ve Zlíně u divadla parkoval ex-Arrivý modrý MAN Lions Coach OSC 23-93. Nově se jmenuje 4Z3 6409. Majitel stejný jako všechny LC936 nabízené nedávno na bazoši. Mimochodem prý je už všechny prodali, takže už zase budou u nových majitelů.

I druhý modrý MAN OVX 55-51 dnes našel nového majitele. Putoval někde na Slovensko, takže kolegové ze Slovenska pátrejte kde se objeví.

A bude za ně nějaká obnova?