Zdravím, netuší někdo z přítomných, zda existuje nějaká publikace, která popisuje plány trolejbusové dopravy v Karlových Varech? Prohledal jsem internet pod všemožnými hesly, ale kromě Wikipedie jsem nic jiného nenašel. Proto sháním knížky, jestli o nich nebylo někde něco napsáno. Díky mnohokrát.

TheRubbish: Koukni na tohle zrcadlo.

Tululum: To bude ono , a vozu to celkem sekne.
Ad Phd: Taky by mne zajímalo, jestli taková publikace nebo plány existují...

(Příspěvek byl editován uživatelem TheRubbish.)

Na stránkách DPKV se objevilo nové VŘ, a to na dodávku autobusů v letech 2014-2018.
zde odkazy na dokumentaci

Chtělo by se říct ironické "No kdo by to tak asi mohl vyhrát, že?"

Ale se sjednocením Či&Du má do podniku přijít jeden zájezdový MAN (se kterým budou mechanici jakožto s jedinou černou ovcí mezi Karosami a Irisbusem určitě rádi pracovat). Když už tam bude jeden a třeba se osvědčí, byla by třeba možnost, že tendr vyhraje právě MAN ... pokud se přihlásí.

Včera jsem jel s jedním z nových moček a zaslechl jsem že při sebemenším rozjezdu se ozve na předními dveřmi odfouknutí vzduchu. Nevi nekdo co by to mohlo být za funkci?

Mr_Plecháček: To si říkám taky.

Myslím, že to je dost nepravděpodobné, protože Man například 13m linkový autobus nevyrábí...

(Příspěvek byl editován uživatelem Davča_xxx.)

Davča: MAN Lion´s City? Nic?

Tady něco pro ty co furt něco řeší http://karlovarsky.denik.cz/zpravy_region/mhd-pripravte-se-na-zme ny-20131203.html
A jedna fotečka k Mikulášovi

Davča - MAN Lion's Regio C je co? Vzduch?

Město lva jsem tedy jako 13m verzi ještě neviděl , Regio mě zrovna nenapadlo, díky za obohacení mých znalostí.

Co je to za bullshit prosim tě?

Kolik má Citelis? 12 metrů.
Kolik má městskej Lev? Taky 12 metrů...

Tak proč tu meleš něco o 13 metrech?
V zadání výběrovýho řízení je požadavek do 12m.

Mr plechacek: kdybys poradne cetl, tak bys videl, ze tam je i 1 vuz linkovy diesel 13 metru...

Dnes jsem měl štěstí na 424 na 2, je krásný, jak je novej, jak je i přes kanály a díry ticho. Jen mě překvapil zvuk motoru na volnoběh. A to hnědé obložení mi přijde jako z Ikarusu 80 let.
A já vím, že jsem jeden z mála, ale osobně jsem za Iveco rád.
A chápu to dobře, že do roku 2017 dostane 420 jedinýho bráchu?
PS: a po těch změnách od ledna už podle mě jaksi ztrácí smysl lístky za 18

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Davča: Jo tak, tohle jsem přehlídl, sorry.
Každopádně ale pod pojmem DO třinácti metrů co se píše v přibalených souborech, si umím představit i dvanáctimetrový autobus.

Mr_plecháček: a nebylo by na 12 metrech 55 míst k sezení a celkem 90 trošku brutální? A i 12,8m Iveca mají standardně 53 míst k sezení. Jen verze extra social jich tam má nacpaných 57, ale ta je tak pro vietnamské děti na odvoz do školy. A u autobusu pro stojící cestující je bomba mít pásy na všech sedadlech, hlavně když bude jezdit "příměsto"

(Příspěvek byl editován uživatelem Glory.)

Glory: bohuzel, ale vypada to podle toho VR, ze se planuje ty klouby zrusit bez nahrady, protoze B961 uz budou v roce 2017(8) davno po datumu spotreby a neverim, ze by dp chtel 20 let udrzovat vysokopodlazni busy. Nejak se mi to nezamlouva, klouby ve varech maji podle me stale smysl...
Mr plechacek: to je sice moc hezky (ja si to taky dovedu takhle predstavit), ale jak uz psal Glory, tolik substratu tam proste nedostanes.

Davča_xxx: Podmínky na ten do 13m by splňoval Man Irizar i4 12,7m, a u nás je to MAN, takže by mohl v pohodě doplnit ten zbytek autobusů co vyrábí komplet MAN a můžou jít do výběrka.

388 je bez reklamy, dneska jezdí na lince 19.

388 bez reklamy se vybourala na lince 19, lépe řečeno ve stoupání k Elektrosvitu to do ní narazilo osobní auto, které na křižovatce u Dubové nedalo přednost. Pravá část předku busu lehce zničena. Na lince poté jezdily vozy: nejstarši bus Citybus č.360, Karosa B 932E č.369 a plyňák Terma Travel č.402.

TheRubbish: A dnes jsem o tom četl krátký článek v Karlovarském deníku...

Na Hroznětínský přehlídnout autobus, to už je kumšt.

To mi taky hlava nebere, ten autobus musel vidět i když se nepodíval .

To není žádná novina, nedání přednosti zážívám každou chvilku a to ne jenom já v naší city
Mě se v těchto místech dokonce stalo, že jsem jezdil 2/19 a ráno když jsem vedl školní spoj v 7.40 od Tržnice tak z té jednosměrky (proč to objíždět když se dá letět z Otovic rovnou gerade aus) co se stala ta nehoda tak z levé strany mi jelo osobní auto

Dálo by se tu psát romány co se denně děje na silnících. Ti co sedí v těch osobních plechovkách si absolutně neuvědomují že bus nemůžu zakápnout když mě určitě brzdí lépe než osobák že cestující nejsou připoutáni. Člověk musí být opravdu býstrý i v místech kde se do fuck nedá čekat
O kruhových objezdech raději ani nemluvím

Paya: jo, od tý Barumky to některá berou protisměrem, protože to přeci nebudou objíždět . To mi takhle jeden inteligent vlítl málem pod auto. Následovalo pálení pneumatik, brždění očima a následné vytroubení. A ještě na mě ten trouba ukazoval, že já jsem ten špatnej. Asi jinej gang

Na webu DPKV jsou již zveřejněny nové jízdní řády MHD platné od 1. 1. 2014.

Z těch řádů se mi chce hodně zvracet...

Jelikož na 3 už je velká většina označena jako nízkopodlažní, asi to znamená, že na 3 končí kloubáky. Pak se přidá 12ka a pak už i dává smysl, že se plánuje do roku 2016 jedinej kloubák. A teď přitom tou 3 asi bude jezdit víc lidí než dosud.

Ale vždyť na ranní a odpolední špičce garantovaná NP není, tam budou předpokládám klouby. Na 12 tam jsou taky v inkriminovaný časy bez označení, taky předpokládám kloub.

Navíc ve výběrku jsou 2 naftový městský klouby, tak jakejpak jeden kloub?

Na Starou Kysibelskou by se měl podívat kloubák i večer (1 pár spojů). Pokud poznámka "+" znamená to samý, co u linky 15

Nová zastávka "Otovice, U Kovárny"


Foceno mobilem

Nechtěl bych z toho zelenýho baráku každý ráno docházet takovou štreku na autobus.

Ten barák je sál království svědků jehovových.
Na 12 tuším příští rok žádný klouby...

No ona třeba 6 v 7:18 z Kysibelský je taky na něco většího jak 12m Citelis. A pokud se ti lidi musí narvat tam, narvou se i jinde.