Haldir: Jak jsi na tohle přišel?

Dotázek: Mimo areál Škoda-auto a.s. nevozí nic. Ven se dostane pouze při opravách, které jsou nad rámec možností místní dílny, stejně jako ostatní loko na vlečce.

Logická úvaha. 744.501 je z vlečky Škoda Auto. Proč jinak by jezdila do Nymburka a byla tam přes výkend?

Haldir: Tak nazývat důvod její jízdy do Nymburka údržbou mi logické nepřipadá...

Protože údržba se na ní provádí přímo v areálu automobilky.

Uznavám, že jsem důvod nesprávně terminologicky nazval. Nicméně podstata zdělení že pojede Lv zůstavá v platnosti. Původně jsem myslel, že se ptáte jak vím, že nezapřáhne prázdné autovozy?

(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)

Haldir: Aha, tak to je jiná

Jiříku
744 501 jela do Nbk na soustružení koleček
Tak něco z odpoledne

Martine děkuji za info. Jinak jako vždy pěkná dokumentace.

Když vím, když mohu - Já rád se pochlubím s fotytak ještě jedna z "VIA" ""Neuberku"

ikdyž bych tedy raději tu 742 061 než stálici Nbk dispečerku "777"

a ještě jedna z MB

no tak sláva!aspoň nějaké fotky!!!no trochu jsem ji umyl!aby vypadala,když už jede do civilu!

do Nymburka jede na točení kol!!!jinak ven nejezdí.max.do Třebový,na garanční opravy.jelikož je ještě v záruce,ale ta už brzo končí!

Průjezd skrz Čachovice

Manemb: Tak co, měl jsem pravdu, že je to on, viď?

KOKI: asi nejslavnější je razírkování, tak kdyby šlo něco na toto téma:
Kdy (přibližně rok)? Byl z toho průšvih, nebo je to jen v ústním podání? Roztžené kanape pana přednosty. Jméno razítkované, osudy výpravčího Krause, ... Zajímá mě jak to bylo ve skutečnosti.

Vzal bych zavděk i schématem od ruky. Ať to tady nehnojíme, prosím na mejl. Díky.

744 501 - pánové vzhledem k tomu jaký je to unikát (testovací předchůdce T448.0 + T466.2), byla by prosím fotka stanoviště a pohled do "strojovny" - boční snímek při otevřených dveřích?
Jaká je v provozu při srovnání s klasickou T448.0?

no,stanoviště je už ůplně stejné jako na jiných 742,tam není nic zvláštního,strojovna je taky skoro stejná!...není o co stát...akorát zadní větrák TM je půl metru nad podlahou,a jinak jsou udělaný pohony stropního větráku...v provozu je nic moc,je lehká!taky má o 1OOO L menší nádrž

ZR:Jo,tak já se ho zeptám.Napíšu to sem v průběhu příštího týdne

ze škodovky: původně bylo stanoviště odlišné?
Podle toho co píšete asi nepatří mezi oblíbené stroje. Jsou na vlečce lokomotivy přidělené stejným strojvedoucím? Můžete mi, prosím, přiblížit provoz na vlečce - tedy pokud to není tajné. Turnusy mašin, denní proběhy mašin, kolejové schéma vlečky, zda se lok. používají na všechno, nebo jsou určeny ke konkrétnímu místu, ...

KOKI: díky moc.

ZR:Není zač Jo a ta kniha Cukrovarnictví a železnice.Je dobrá?Stojí za to si ji koupit?

KOKI: podle mého názoru je výborná. Nejde sice do hloubky, ale obecně představuje toto téma. Beru jí jako čtivou pro znalce i laika.

Není to popis jednotlivých cukrovarů (to by mohl někdo považovat za zápor), ale obecně přehled dopravních zařízení používaných v cukrovarech. Seznámení se s dopravou jak železniční normálněrozchodnou a úzkorozchodnou, ale jsou zmíněné i lanovky, elfy, České obchodní dráhy + nerealizované projekty lokálek.

Jedinou vadou na kráse (pro mě) je popis výroby cukru - protože ho neznám, tak bych to pro sebe potřeboval popsat trochu blbuvzdorněji abych to správně pochopil (např. vysvětlivky k odborným výrazům) - dát jednu stránku navíc ohledně technologie výroby a byl bych spokojený.

ZR:Děkuji za názor na knihu.Porozhlédnu se po ní.Jinak jestli chceš znát postup výroby cukru i pro laiky,tak můžeš svůj plánovaný výlet k nám spojit i s návštěvou místního muzea.Tam se to dovíš a navíc můžeš odfotit parní mašinku na parkovišti.Jo a na podzim jsou i exkurze,kde by si mohl spatřit kolejiště uvnitř areálu.Exkurze jsou sice i teď,ale jsou zkrácené http://www.dobrovickamuzea.cz/

no lokomotivy se střídají různě,většinou nejvíc jezdí ty které jsou ještě v záruční době,tzn.501 a 525,za 8h šichtu najezdí tak v průměru 25km...jelikož se nedávají na průběžnou brzdu,tak po týdnu jde stroj na dílnu na seřízení brzdy,a drobnou ůdržbu,528 jezdí co nejméně,jelikož má dost po dílnách,má ještě původní parní zdrže,které se obtížně mění,a nemá na 2.st směrový kontrolér.fíra tam musí přebíhat na druhou stranu.jinak kvůli obloukům se mašiny po 1000km otáčejí na místním trianglu

co se týče stanoviště,podle vyprávění pamětníků,byly původně osazena kontroléry jako měly zamračené,nebo karkule či rosničky,s osvětlením.spínače měla loko.také jako zamračené.jinak zkusím ještě něco zjistit.a co se týče strojvedoucích,také se střídají různě...dané to není...

foceno mobilem dnes v Čachovicích průjezd R 1116 směr MB

Co chtěl autor tou fotkou říci?

foceno mobilem dnes v Čachovicích průjezd R 1116 směr MB
rrr176
prosím Vás, co jste to pil?nechápu vložení této foto

Híhou
a nebyl jsi předtím v MB?a nefotil tady 742 073+215?pak tedy odjel tím Os 6045 do Dobrovice?

T4783.002
Jo

ZR:
Pokusím se přispět do zdejšího literárního koutku.

Začnu trochu zeširoka. V posledních letech se na stanici Český rozhlas 3 Vltava stalo na Silvestra dramaturgickou tradicí celodenní komponované vysílaní na určité téma, samozřejmě v poněkud odlehčenějším duchu, než je na této stanici obvyklé. Poslední den roku 2006 to byl Železniční silvestr.

A jeho součástí byl i pořad "Ajznbonský Pánbu a oltář lásky aneb Hledání natrhnutého kanape". Autorem tohoto cca 35-minutového reportážního putování po stopách Bohumila Hrabala do železniční stanice Dobrovice byl Miloš Doležal. V pořadu dále vystupovali a účinně spolupracovali zejména hrabalovský badatel Tomáš Mazal a výpravčí Václav Pokorný, který je doprovázel po stanici. Mimochodem, ten je, jak v pořadu zaznělo, jedním z iniciátorů oné pamětní desky, která byla umístěna v čekárně roku 2004. KOKI by asi možná mohl doplnit, zda v Dobrovici slouží doposud?

T. Mazal přitom uvedl některé podrobnosti k novele "Ostře sledované vlaky", která vyšla roku 1965: Ve skutečnosti se jedná o propojení a další doplnění třech starších povídek, pocházejících z první poloviny padesátých let. Jednou byla "Fádní stanice", další "Kain", ve které lze najít základní osudovou linku hlavního hrdiny z budoucích "Vlaků". V poslední "Dům, který se osvěžoval bleskem" se pak poprvé objevuje ona razítkovací scéna, kterou ovšem Hrabal údajně jen slyšel od starších zaměstnanců při absolvování dopravního kurzu v Hradci Králové. Nemá tedy s největší pravděpodobností přímou spojitost s Dobrovicí a je otázkou, nakolik byla v průběhu postupného ústního podání "přibarvena". Dnes to už nikdo nevystopuje...

To se může týkat i "causy" roztrženého kanape. Prostě autorská licence, i když se v pořadu uvádí, že tento námět je opravdu spojen s dobrovickým výpravčím Vojtěchem Krausem, který "...toho, co se týče milostných anantýr, na rozdíl od Hubače moc nenakecal, ale zato jednal...". Reportáž sice vrcholí přímo dobrodružnou výpravou na půdu staniční budovy, zda-li se podaří najít ono slavné kanape, ale ve výčtu všeho možného přehrabovaného bordelu se stopa ztrácí...

Zpátky k razítkovací scéně:
Uvedl jsem přepis vyjádření T. Mazala z uvedeného rozhlasového pořadu. Celá situace je ovšem poněkud složitější. V některých textech komentujících tento motiv se naopak uvádí původ v povídce "Fádní stanice". Ono totiž to razítkování v "Domu..." je poněkud jiné povahy... Více tady:

http://issuu.com/vladimir054/docs/noviny-z-divadla-71
(rozkliknutím obrázku pak zvětšit text do prohlížeče)

a tady (kapitola 5.3):
http://is.muni.cz/th/15850/ff_d/MASARYKOVA_UNIVERZITA.txt


-----

No a konečně něco pro šotouše - v pořadu je zvukově zaznamenán průjezd soupravy prázdných autopater Vn 54360 do Boleslavi kolem Stanoviště I a potom i rychlíku 816 kolem budovy a stavědla.

Dnešní M.B po 14té hodině

..a rychlík na Tanwald



(Příspěvek byl editován uživatelem Comar25.)

Něco málo z uplynulých dní.
Nejdříve pátek, 753.301 po příjezdu z Nerátek a dozbrojení čerstvě odstavená na 21. koleji (za ní 753.756):


Dále nedělní R 1144:



A dvojčata 753.7 odstavená v Turnově:

vpravo ještě 743.001, 742.008 a 742.013

v Turnově byly včera odstavené tři soupravy prázdných autovozů a jedna pro písek z Libuně...

ze škodovky: no tak sláva!aspoň nějaké fotky!!!no trochu jsem ji umyl!


Tak tady ji máš na cestě zpět:

T4783.002
a co tato?ta by nebyla


a pro písek do Jestřebí jedou 750 326+330

Manemb: Ta tečka ti pořád nějak nejde, viď?
Vždyť máš TSS sám, sice o kousek jinde... Ale neboj, zítra z práce pošlu

Taky už jsi sem mohl napsat vše, tedy že pro písek do Jestřebí jelo nejen dvojče nulek, ale i 753.757+80, vše jedním Lv... Škoda, že jsem to na fleku zabalil hned po průjezdu R 1115, měl jsem ještě pár minut vydržet

T4783002
Njn..já ji tam raději psát nebudu vůbec, na čísle nebyla.tečka

Njn no..to jsem už nevěděl, že to jelo takto Lv celé
Mohlo to být pěkné na

T 466 0130 + 810 167
2. 4. 1997

ze škodovky: díky za info. Ještě se zeptám, co je tam za mašiny - myslím čísla?
Kolik je tam (odhadem) km kolejí?
Když je návštěvnický den ve Škodovce, týká se to nějak i vlečky?

KOKI: muzeum mám v plánu, díky.

Jindřich Rosa: Dal jste si práci s hledáním. Nemůžu to najít, ale jednou tvrdil pan Hrabal (osobně), že se to událo v Byšičkách, ale to je cca 10 chalup v úseku Čelákovice - Lysá a tam stanice nebyla, maximálně hradlo, kde by ovšem nebyl výpravčí. Já mám pocit, že si jakožto literát hodně a rád vymýšlel a měl z toho legraci. Takže proto by mě zajímal názor pamětníka.

ZR: co je tam za mašiny - myslím čísla?
720.528-9
721.525-4
740.564-0
744.501-8

Když je návštěvnický den ve Škodovce, týká se to nějak i vlečky?
Netýká. Např. při tom posledním (2011) byla 744.501 pouze odstavená u haly CKD/SKD (u 13. brány) a z povzdálí bylo vidět rampu, kde se nakládají auta na patrové vozy.
Pouze v říjnu 2010 při Dni železnice jezdila 814.079 v hlaváku přímo na vlečku, ale to se po zkušenostech asi již nebude opakovat...

Tak už vám to tam do MBm jede - 740.641 a 742.512

Nemůžu to najít, ale jednou tvrdil pan Hrabal (osobně), že se to událo v Byšičkách, ale to je cca 10 chalup v úseku Čelákovice - Lysá a tam stanice nebyla

Ostře sledované vlaky jsou beletrie , nikoliv literatura faktu. 99% beletrie se nezakládá ze 100% na základě skutečnosti.

Tak už vám to tam do MBm jede - 740.641 a 742.512

Spíš jsi chtěl napsat s přískoky jede..ČT to projelo kolem 11hod!pak šlo už zkopce...teďka na to v MB ani nemá cenu čekat, po tom pokoukání v Řečanecech..
Takhle jim to asi moc nepůjde s V max 70km!!kord po koridoru ve špičce.
Jsem zvědav, kdy to do MB dojede..a kdy zase zpět..

tak 3002 odpověděl za měale jak říkám,528 jezdí jen nárazově,a spíš vůbec,když je nejhůř...už ho šetříme..jinak je 9let po dílnách ale jak do průběžně myjem,vypadá jako nový

no a to to nešlo s dokumentaci

jo kamaráde,nešlo!to neni tak jednoduchý

T478.3002:Zrovna sem se chtěl zeptat,kdy byl ten Den železnice v MB .Jinak,podle vyprávění děda ví,že v Dobrovici se skutečně stali scény z Ostře sledovaných vlaků a to prý kanape a sr.cí holuby.Někteří ze zúčastněných prý ještě nedávno žily.Nevím jestli ještě.Dále se kope na vlečce cukrovaru.Podle děr u přejezdů u HATA to vypadá na PZŽ.

když ty fotíš,já jsem v práci víš?to bych si,pokaždý když pojede náš traktor někam ven,musel brát dovolenou.a ve fabrice se fotit nesmí!!!to je na vyhazov!!!

Bohužel jejich strach z toho, že by jim vyfotil utajený prototyp auta způsobil, že asi nedokáži představit situaci, že se najde někdo pro kterého jsou auta jen výtaná výplň železničních nákladních vozů a nebo maximálně vhodné přibližovadlo pro focení. A situace v jejich fantazii kdy šotouš s nadšením ošotí ze všech stran hektora zatímco vedle stojicího nejnovějšího modelu ani nevšimne je maximálně námět pro vtipy....

Tak už vám to tam do MBm jede - 740.641 a 742.512

tak je skoro 22hod. a oni stále nikde

Martine co je to za přepravu?

V 7 večer stály v Nymburce a vypadalo to, že i připravené vyrazit.

Martine co je to za přepravu?

No..to já ti asi přesně neodpovím..ale toto asi

kontíky to ale nejsou

Děkuji.
Podle obrázku z choceňské TV to jsou prázdné dvounápravové vozy na kontejnery jaké jezdí do Kalugy. Nebo je možné, že se jedná o zcela novou přepravu.

(Příspěvek byl editován uživatelem Haldir.)

Sic to sem úplně nepatří, ale zde při pobytu v Chocni
http://archiv.chocen.tv/201304/chocen_20130410_144612M.jpg

ráno o půl 7 stála 121.004 ve šturcu u ŽOS a ve stanici kontejnery asi Kaluga ale nic na tom tak netuším ale bangle jsem tam naviděl

Haldir
No zajímavé, tak to je úplně něco jiného..než jsem si myslel.Tak uvidíme dneska, zda to pojede zpět, či ne

Kuba_750
Ty jsou v MB

Haldir: Co jsem vysledoval a psal již do jiné sekce Káčka, tak vozy byly označeny vlastnickou značkou CG, na některých dom. st. Podgorica. a některých napsáno AX-Benet.

Haldir:proč by to měl být námět na vtipy???Ono z plechovek dneska nikdo vymrsklej není.A z nějakýho prototypu už vůbec ne.

SŽDS má v MB město soupis. Co to při rychlosti 70 km/h takhle odpoledne a u tohoto dopravce znamená, toť otázka. Směr: Velké Kapušany.

-aa-
že má soupis nic neznamená

ve škodovce také od 8:42 čeká 753 301 s auty
nebo 753 782

teďka na 071 to bude vše problém..
navíc s tou nadílkou červenách beden, co má SŽDS to asi půjde pomalinku ku Nymburku

SŽDS má v MB město soupis.

No a je 17:10 a obě loko stále zdechlé v areálu Škoda auto
jeden zroj říká - nejsou papíry
druhý zdroj říká - čekají na pilota

no, tak já nevím..

753 301 i 753 782 už v Nymburce.
Jinak dneska na 071 je to mrtvé