Ve výsledku je ale akce KŚ poněkud rozpačitá. Žádné dramatické úspory se nekonají, rozpočet balancuje nad propastí, vlaky se v polském stylu zredukovaly, atraktivní spoje jezdí přeplněné, vozový park je velmi různorodý, situaci budou nově zachraňovat kible pronajaté od PREG a spojení mezi vojvodstvími ostrouhaly, o mezinárodním spojení ani nemluvě. A to celé za cenu vlastních jízdenek, komplikujích dopravu jinam.

Unipuls: Akce KŚ byla samozřejmě zpackaná, což je v případě politických zadání běžné. Prostě se řeklo, že se za několik měsíců musí jezdit, tak se dělalo vše, aby se úkol splnil, přestože to bylo v podstatě nesplnitelné.

Unipuls: Které relace mezi vojvodstvími ostrouhaly? Co znám, tak z Ratiboře na Opole se prohání poměrně dost spojů. Z Gliwic na Kedzierzyn toho taky není málo.

intelpetr: Problematická byla hlavně trať Katowice - Kozłów.

Díky KŚ jezdí alespoň do Chalupek takovéto skvostné soupravy

Oni si cestující do Chalupek možná i polepšili, jízdní komfort Béčka je trochu jinde než Dřevolíno, a špinavé jsou oboje vozidla stejně.
Spojení s Katowicema se doufám za pár let vrátí.

ví někdo, jak to aktuálně vypadá Suwalki - Šeštokai? Dle PKP tam měla být výluka do 19.10., leč vyhledávač pkp to spojení nezná, a všechno žene přes Bělorusko...chtěl bych příští týden do Litvy a zůstat v Suwalkách není úplně mým snem :-D

Spojení přes hraniční přechod je psáno až v novém jízdním řádu, 1 pár vlaků.

intelpetr: no právě, takže teď jako nic?

Ne, už nějaký čas tam jezdí pouze Hańcza, ovšem různě omezovaná kvůli výlukám na přeshraničním úseku. Jinak tam jezdí pár nákladů, zejména ucelenky dřeva.

no právě, má to být zrušený až do Kaunasu (Hancza/393/394), ovšem na webu pkp ic visí tohle: http://intercity.pl/en/site/ec-en-m/special-offers/vilnius-specia l-warsaw-special.-to-vilnius-for-half-price!.html

To je pro autobus PKP IC, jezdí Varšava - Vlinius.

Výluka trvá i od 20. 10.:

Pociągi kursujące w skróconej relacji:
 MP 10010/1 „Hańcza” rel. Warszawa Zachodnia – Šeštokai będzie kursował w relacji skróconej Warszawa Zachodnia – Suwałki
 MP 10012/3 „Hańcza” rel. Šeštokai – Warszawa Zachodnia będzie kursował w relacji Suwałki – Warszawa Zachodnia

S dovolením jeden odkaz:

http://www.youtube.com/watch?v=d1Pj0OixLMo#t=20

Dobrý den, měl bych na Vás zkušené několik dotazů. Chci jet do Polska na Bilet Podroznika a nevím přesně, jak to udělat, když chci jet z Ostravy Chopinem přes Zebrzydowice? Pokud to chápu dobře, tak si koupím jízdenku do Petrovic Gr. a potom u Poláka ve vlaku ten víkendový bilet a rezervačku za 3 zlotky? Ještě bych se chtěl zeptat, jestli už jste někdo zkoušeli jet na pohraniční stanice na Ukrajině? zajímá mne, jak se realizuje přejezd přes hranice a kolik navíc to asi stojí? A ještě poslední dotaz, 2 třída prý bývá v TLK dost plná, tak uvažuji o té variantě za 104 PLN (což je za 2,5 dne cestování taky luxusní cena :-)), na tu 1 třídu, nevíte tedy, jak to s tou první třídou je, bývá prázdnější a je kvalitativně celkem dobrá? Díky za názory

Neví náhodou někdo jak vypadá řepa z Kietrze aktuálně?

krsikmichal:
Ad Podroźnik: ano, přesně takto, může se stát že slabší nátura bude chtít nějaký bakšiš za vypsání, ale vzhledem k rozdílu oproti CIV bych mu ju milerád dal. 1.třída až o tolik lepší není, bývá volnější, ale ne až tak jako u nás, neboť "bo právě ten malý cenový rozdíl".

Ad Ukrajina:
A) určitě nekupovat u nás, pokud je to přes ČOP - stejně se přesedá a SK pokladna vám dá MPS v řádu několika EUR za zpáteční.
Pokud ale přes PL , to se vyplatilo to koupit skrz do 1. UA stanice za spřátelený tarif už u ČD.
Jinak pro cesty na UA - dálkové vlaky jsou jak v eshopu nebo přímo UA pokladna je i v Praze na Florenci v CK Infobus a dá se vybrat i konkrétní sedadlo a mají také e-shop. Vyzkoušeno, bez problémů.
Na místní cestování vlaky bez rezervací dostanete u UŽ lístky v cenách o kterých se nám nesní, např. 4 hodiny jízdy v přepočtu za 30 Kč....

Jinak k nedávné debatě cože to jezdí na dálkáčích PR: Do Klodzka v poledne přijel z Lodže kýbl. Jezdí týž klenot z Bialystoku do Miedzylesie (dle cedule v Klodzku by to mělo jet skrz Vroclav)? A v určité dny to je psaný až z Elku - tam jsou dráty nebo to kyblík bejt nemůže?

Petr vlček: Z Bialystoku do Elku dráty jsou. Ten iR Sczeliniec a zpáteční Mamry z Miedzylesie do Olsztyna vozí buď EP07, nebo 163 od PR.

Tady je fotka z května, do Wroclawy to mělo 6 vozů, dál do Miedzylesie to mělo 4 vozy

Odpolední Zgorzelec. Ale nevím co dělá Desiro DBAG na druhé straně.

Borecek 13: Desiro DB jezdí na třech párech vlaků Dresden Hbf - Wrocław Gł.

S200: Neráčej se zlobit pane, ale to je pro opravdu novinka . Ono nejde o to co dělá v Polsku, ale o to co dělá na druhé straně, ze které se na Wroclaw nejezdí. Odtud se teď jezdí do Jelenky a dalo by se bez úvrati přes Zawidów do Liberce.

A proč by se jezdilo přes Zawidów, když to jde pěkně přes Zittau? Přes Zawidów jezdí z Liberce autobusy, ale ve velice divných časech, tak spíš něco udělat s tímto.

Borecek 13: je/byla výluka Görlitz - Zgorzelec, tak se desiro "zamčené za výlukou" uklízelo ve Zgorzelci do té části směrem na Lubań.
intelpetr: asi náročnej den, že?

P.S. Je údajně "na spadnutí" elektrizace Wegliniec - Zgorzelec (hranice) a ještě se řeší, jak se k tomu postaví Němci (draj káfau možná až do Görlitz?). K tomu UMWD vyšiluje i s elektrizací Zgorzelec-Lubań (přes Mikulowu), čímž by se železnice v regionu po skoro 80 letech vrátila do stavu z roku 1938
http://www.lubanski.eu/?p=13969

T.H.: Proč?

intelpetr: A proč by nemohly jezdit vlaky z Liberce přes Frýdlant, Zawidów, Zgorzelec do Görlitz? Je tam nějaké omezení. Či je v tom něco jiného? Autobusy na lince 000669 jsou dělané jako dělničáky na tři směny pro Poláky.

intelpetr: Protože mluvíte z cesty. Jednak to desiro nikam přes Zawidów nejelo, druhak ty autobusy linky 000669 jezdí z a na směny do liberecké průmyslové zóny (kde makají Poláci, protože u nás lidi přece "nemají práci" anebo se jim jen nechce) a to by mě teda zajímalo, co byste teda "udělal s tímto".

Něco od PR:

http://www.przewozyregionalne.pl/wracamy-do-szklarskiej-poreby

A já něco říkal, že Desiro jezdí přes Zawidów? Pouč mě, nikde tento výrok nevidím.
A co k těmto dělnickým autobusům přidat i něco pro obyčejné lidi?

Něco od PR
Ty fotky s návěstidly pro pomalou jízdu na nezapnutých přejezdech a nedodělané trati jsou opravdu píár

Jak probíhá odbavení při cestě z Polska na Slovensko přes Zwardoň?

Dobrý den, pojedu na FIP do Polska a zajímá mě , jestli platí i na "przewozy regionalne". Moc se v tom dělení na různé společnosti nevyznám a nevím na co FIPka vlastně platí. Díky za případnou odpověď a vysvětlení

Oprava trati z Kudowy Zdroje do Dusznik Zdroje

https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2958137

Ch.c.: fipka platí bez omezení v podstatě jen na PR, takže jste se trefil:-) Pro PKP IC jsou ofiko potřeba místenky (reálně až tak ne) a platí u pár dalších dopravců (KM, SKM...)

Tak Chemik nám zřejmě jezdit nebude. Na plakátových rozkladech jazdy není.

Tak to je škoda ...

zkusil jsem www.rozklad-pkp.pl a před týdnem mě to ten vlak našlo a dnes už nic
To jsem našel na Polské diskuzi informaci o tom, že z Krzyze měli do depa v Kamienci Zambkowicki přesunout dvě lokomotivy SU 42 a jednu SU 45

Ad Chemik: já jsem se podíval do http://rozklad.plk-sa.pl/Plakaty#, plakát Kłodzko Główne, a tam Chemik je !

V KŁodzku taky není, nevím, kam ses přesně díval.

Tak snad to dopadne dobře a vyjede nakonec aspoň od března.

S mašinama by to bylo logické, od Kedzierzyna po Kamieniec je i 100km/h, což pro Fiata není problém, narozdíl od polsatu... A i to že měla být do Kedzierzyna přesunutá SU45-241 by byla dobrá volba, to je totiž asi nejspolehlivější mašina v Krzyźu (narozdíl od takové 079 nebo 115).

SU45-241 Przewozy regionalne, Wierzbno, pociag "Drwal" relacji Miedzychod-Krzyź , 10.8.2013

Intelpetr: v tomto řádku u Klodzko Glówne Chemik je:

2014 2013-12-15 2014-12-13 Polski ODJAZDY szczeg. roczny Pobierz

On jaksi ve všech "ročních" je, ale v těch, co mají platit od prosince do března, tedy jsou patrně aktuálnější, už chybí... Snad tedy v březnu.

Chemik bude Ale až v letní sezóně.

IR CHEMIK, ze st. Warszawa Wschodnia, kursuje 21 XII 2013; 28 XII 2013; 31 XII 2013; 4 I 2014;
11 I-26 IV 2014 v "6"; 1 V 2014; 3 V 2014; 10 V-14 VI 2014 v "6"; 19 VI 2014; 21 VI 2014;
28 VI-8 XI 2014 v "6"; 10 XI 2014; 15 XI 2014; 22 XI-13 XII 2014 v "6";

IR CHEMIK, do st. Warszawa Wschodnia, kursuje 15-29 XII 2013 v "7"; 1 I 2014; 6 I 2014;
12 I-13 IV 2014 v "7"; 21 IV 2014; 27 IV 2014; 2 V 2014; 4 V 2014; 11 V-15 VI 2014 v "7"; 20 VI 2014;
22 VI 2014; 29 VI-9 XI 2014 v "7"; 11 XI 2014; 16 XI 2014; 23 XI-7 XII 2014 v "7";

Skoda ze neobnovili nocne spojenie Kudowa - WA(Gdynia) ako priame vozne od/na Karkonosze kde by sa to delilo/spajalo vo Wroclawe, teraz vo Wroclawe tak ci tak konci cca polovica rychlika(ov) a druha pokracuje do Jelenej Gory(Szklarszkej Poreby).

(Příspěvek byl editován uživatelem milloss.)

Třeba PKP IC obnoví spojení do Kudowy příští rok, jestli už budou mít několik SM42 po rekonstrukci ( nebo jestli se rozšíří počty a působení brejlovců )...

Odkaz nějak nefunguje.

intelpetr: Teď už snad ano :-)

Po průjezdu měřícího vlaku jsou na spoustě míst na trati Wroclaw - Miedzylesie pomalé jízdy i v délce několika kilometrů, čímž dochází ke zpožďování příjezdů vlaků do Lichkova až 60 minut. Dle info od strojvedoucích PKP PR dojde od zítřka (2.1.) k posunu odjezdů mezistátních (nebo i vnitro??)z Wroclawi a Klodzka, aby se zpoždění eliminovala.

Petrjablo: Tak to je zajímavé. Včera jsem jel do Klodzka Sp 1915 a do Klodzka jsme přijeli jen se sedmiminutovým zpožděním (zdržení bylo kvůli pozdnímu příjezdu kýblu na Os 15120 od Wroclawi).

A při cestě zpět jsme s kamarádem viděli, že S9 1917 přijel do Klodzka s cca 5 minutovým zpožděním, nicméně než odjel z Klodzka Miasto, tak měl už 15 minut na odjezdu směr ČR.

Miropiro: zpoždění se liší den ode dne, dnes měl 15120 na hranicích 20, včera 1918 asi 15 minut, 1914 včera okolo 45 minut, minulý pátek dokonce 60. Asi to souvisí s dvoukolejnými úseky v Polsku, pokud to jde, jede vlak po nesprávné koleji, kde není tolik omezení, alespoň dle vyjádření strojvedoucích. Možná něco bude na stránkách PKP PR, nekoukal jsem.

Možná něco bude na stránkách PKP PR
No, ale je to tam trochu schované. Regio 1914 z Wrocławi již v 15:45 (místo 16:50), z Kłodzka Miasta již v 17:59 (místo 18:30). Polský vyhledávač spojení ukazuje správné nové časy.

Pak také v úseku Piechowice - Szklarska Poręba Górna již několik dní NAD kvůli špatnému stavu silničního mostu nad železniční tratí.

(Příspěvek byl editován uživatelem ČSAD_zastávka.)

Dle nového jízdního řádu KŚ má jezdit konečných 5 párů osobních vlaků do ChaŁupek, v hlavičkách vlaků je vozíček. Že by sem zajížděly Elfy?
Docela bych se bál je tam nechávat odstavené přes noc.

Možná to tu někdo, někde psal, ale pro jistotu.
To, že EC vlaky jezdí z Polska se zpožděním cca 1,5 hodiny na ČD visí, ale není tam nikde důvod, jen to, že to vzniká v Polsko. Důvod jsem se dozvěděl včera na vlastní kůži. Je to prý kvůli testům Pendolina PKP na CMK. Ze stanice Włoszczowa północ nás přehodili na Częstochowu a úvratí zpátky přes Zawiercie. Výsledek je hodina a půl. Udělali si to chytře jako změnu jízdního řádu platnou jen v sobotu a neděli, takže Sobieski díky tomu včera překročil hranici něco po šesté hodiny a v 18:13 dojel do Bohumína přesně tak, aby se nedal stihnout LeoExpress na Prahu. Dál pokračoval jako Comenius do Břeclavi. (takže ho nechali v Bohumíně čekat do 18:52).
Vtipný na tom je, že vnitrostátní jízdenky byly natištěny podle správného JŘ, ale mezinárodní jízdenka byla podle toho běžného na všední dny. Nikdo nás na nic neupozornil, nikdo nám nic neřekl, což bych u mezinárodního spoje očekával. A i http://rozklad-pkp.pl uvádí dojezd do Katowic v 15:10. Průvodci od PKP a OeBB uvádí to samé. Minimálně jsem čekal, že mi průvodčí ve vlaku tuto informaci podá. NIC. Až průvodčí ženská, co jela z Katowic, mi to ochotně vysvětlila a pomohla najít spojení (protože JŘ v hlavě nenosím)

To je dobrá práce, kvůli testům "zázraku na kolejích" zasekat mezinárodní vlaky o hodinu a půl. Od Polského bordelu bych čekal hodně, ale tohle už jde poněkud mimo mé chápání...

Aspoň to jejich Pendolino získá popularitu od samého začátku .

intelpetr: Na většině vlaků EN57AKŚ a na jednom páru po klasické EN57 a Elf.

michawel: Já pak taky nechápu to zdržení v Bohumíně, obzvlášť pro cestující, kteří jedou např. z Ostravy nebo Warszawy do Benátek nebo Zürichu/na západ Rakouska. Když bych jel z Ostravy, tak "Sobieski" ve správném čase končí v Břeclavi a do Vídně jede až za DVĚ hodiny Comenius, který se náhle mění na 120 minut zpožděného Sobieskiho. Ještě, že nic podobné neprovádí v létě, to jsem Sobieskim jezdil často a kdyby mi měl ujet vlak jen proto, že to prostě musí jet tak, aby to vyblokovalo pravidelné EC, tak bych člověku, co tohle navrhoval, asi rozkopal obličej. Protože toto je už fakt moc.

(Příspěvek byl editován uživatelem Vantju.)

No což Ostravákovi to moc nevadí, protože v čase Sobieskiho jede souprava pro Comenius. Prostě se jenom prohodí soupravy. Spíš je otázka, zda je z té Břeclavi přípoj na Vídeň, ale myslím, že ano a to v podobě Rexu, případně o hodinu později v podobě pražského EC.
Hloupé to je pro cestující z Warszawy, kdy prostě chytnou další zpoždění a do Vídně se dostanou po desáté hodině.
Ale ten zásadní problém je v těch informacích. Kdyby to někde bylo jasně napsané jak to přesně jede, tak nenadávám. a tohle není mimořádnost, ale plánovaná akce.

Drobná chybička, jede tam jen ten Rex. V devět to je ve Vídni a stíhá se kombinace Wiener Walzer - Vienna-Venezia Express. V deset se přirozeně nestíhá nic, resp. je to strašně na hraně.