Hojte ve spolek, pátrám po pláncích stanic ze zrušené trati Ružomberok - Korytnica, nemá někdo z Vás ve svém archivu právě tyto materiály? Děkuju za odpovědi

Zmar

Ja som myslel na letniak,ktorý robili v jeseni...Na rámoch toho bude viac,dúfam,že nikdy neboli čistené na kov,ale som optimista,rámy sa nečistia takmer nikdy

johnykiller

Ešte máme šancu na výskum.Neviem aké sú plány s druhým letniakom v Čermeli,ale pokiaľ by sme dostali povolenie od šéfov,tak sa dajú lokálne odstraňovať vrstvy farby v miestach predpokladaných nápisov,hlavne tabuľka LAK a tabuľky revízií na ráme,okrem toho na ráme by mali/mohli byť vyrazené čísla vozňov ČSD a možno aj M.Á.V.
V depe iná T211 už nebude,dakedy bola,lenže tá už niekoľko rokov asi neexistuje,alebo je z nej akumulátorová.Viem,že na prvom ročníku "Prebúdzania Katky" ešte bola prezentovaná,potom už som ju nikde nevidel...a to som preliezol celé depo

Tatranka:
Dnes som si spomenul: Keď sme brúsili náter na služobáku, nenašli sme na ňom žiadne stopy nápisu "Pionierská železnica", hoci na boku sme našli nápis ČSD s takmer zmazaným Č (takže tam bolo vlastne len SD) a donedáva som si myslel, že je to pamiatka na prevádzku počas 2. svetovej vojny. V skutočnosti to bola pamiatka na obdobie tesne po rozdelení ČSFR, keď sa v Česku zmazávalo z nápisu ČSD na vlakoch písmeno S a na Slovensku zase Č. Spomenul som si totiž na to, ako som raz googlil a našiel som jednu diskusiu (asi tiež na K-reporte) o tom, ako sa tie písmena zmazávali.
Nuž, teraz si mal smolu - spodné plechy boli tentoraz očistené až na kov (pod farbou bol už len git, aj ten sa dal preč - zbrúsil sa) Ale ešte na dvoch letniakoch šanca je, pokúsim sa našich prehovoriť, aby sme tie miesta iba brúsili, nie opaľovali.

Zmar:
Na rám sme veľmi nešahali. Na služobáku sa iba vymenili zhnité dosky na plošinách a schodíkoch a odkryté časti rámu sa pretreli. Na letňáku sa iba pretreli schodíky. Ale keď som čistil na začiatku sezóny kolesá, nejaké číslice som našiel vyrazené na rámoch, v ktorých sú uložené ložiská kolies, ale ničím nepripomínali dátum, boli to iba jednociferné, alebo dvojciferné čísla. Na viaciferné som zatiaľ nenarazil.

johnykiller
Nápisy, ktoré hľadáme sú len na ráme,cca okolo stredu vagóna by to malo byť.Evidenčné čísla sa vyrážali aj na rámy,takže je možné zistiť pôvodné číslo vozňa z doby ČSD a možno aj staršie.

Tatranka, johnykiller: Pokud jde o zjištění místa (dílny apod.), kde byla letňákům postavená nová skříň před příchodem do Košic, tak to by mělo být uvedené jednak v údaji o revizi na rámu a také v údaji o laku na čelní stěně vozu. Určitě nebude vyražené.
Zato na rámu by měla být vyražená stará čísla každého vozu.

Zmar
To ja viem,je to napatrónované farbou

Usman: Kdysi sem někdo (snad kolega Zdepa) dával pouze historický plán žst. Ružomberok (z r. 1925):

Zmar:
Zdá sa mi, že na ráme som nič také nevidel.

Tatranka:
Na tie čísla na ráme sa skúsim pozrieť. Zajtra idem do Čermeľa, možno sa mi podarí nájsť nejakú stopu aspoň na tom neopravovanom letňáku.

Jen malá ukázka, jak takové číslo na rámu vypadá. Ovšem tohle je z oplenového vozu. Jinak je na něj mnohem hůř vidět. Většinou uprostřed vozu v místě, kde bývá výrobní štítek. Někdy bývá několikrát přeražené.

Usman: Korytnica a Liptovská Osada měly po třech kolejích. V Osadě k tomu byla kolej do výtopny a vlečka na pilu. Jinak byly ve stanicích jen dvě koleje. K tomu větší počet (aspoň 10) vleček, nejvíce okolo Malé stanice v Ružomberku. Navíc z Ružomberka až do Malé stanice vedla splítka a některé vlečky byly čistě úzké, jiné čistě normální a některé obourozchodné. A aby to nebylo tak jednoduché, tak se to všechno během doby přestavovalo a/nebo rušilo. Ještě to není podrobně zmapované, badatelům zbývá hodně práce.

Dobrý den,chtěl jsem se zeptat,někde jsem zaslechl informace,nějak o M 11.901 ??? Může mi někdo prosím říci více,jako jestli existuje apod díky

obdivovatel železnice:
doporučuji jeden z mnoha odkazů, které nahodí google. Třeba https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=1399981 a dále.
Po destrukci tratě do Ustˇčorné v roce 1997 povodní zůstal stát na izolovaném úseku. Skupina nadšenců s Čech podnikla v roce 1998 akci na jeho záchranu, přes několikeré navýšení úplatků to vypadalo nadějně, až pak se zjistilo, že kamion s naloženým vozem nemá šanci projet údolím zpět (snad kvůli elektrickým drátům) a tak akce skončila nezdarem a vůz byl poté zlikvidován.

Martink

Škoda!
To keby sa do toho obuli Sergej,Kuzmič,Michalič a spol.,tak to odvezie vojenský vrtuľník.Generál by to za štyri bedne vodky zariadil aj s prípitkami

Matink,Tatranka . Ano máte pravdu,škoda ho,a díky moc za informace . A ještě tam píšou o voze M 11.902 ?? ten už asi taky neexistuje ?? že ???

obdivovatel železnice: možná jsme v tom povídání přehodili čísla. Jeden M11 byl zrušen ve Svalavě již v roce 1966 (901), druhý (902) o těch 32let později.

Bylo to správně M 11.901 byl ještě v roce 1993 v Usť Čorné

Děkuji všem,kteří se na mě podíleli na vyhledávání informací ohledně M 11.901 .
A ještě jedno přání bych měl,existuje ještě tohle : https://www.k-report.net/ukazobrazek.php?soubor=202848.jpg&httpref =/ ?? Díky za odepsání .

obdivovatel železnice : viz mail

obdivovatel železnice:
To vyzerá ako úzkokoľajný predchodca T211 (700/701), ktoré už mali malú mrežu, nie tú veľkú, akú majú čermeľské mašinky Danka a Janka

johnykiller - ne, to je okapotovaná sériová loko BN30 (MD2Š) z pionýrské dráhy v Nymburce. Jistou dobu stála na pomníku před depem Nymburk město. V současné době je v rukou soukromníka, který se jí už drahnou dobu snaží rozpohybovat...Čas ukáže. Není to jediná kapotovaná BN30 (MD2Š). Jednu dělali i svazáci v ČKD.

ještě drobný doplněk k lokomotivám typu "Krutwig" - na podzim 1947 dodala lokomotivka Krauss Maffei v ramci reparačního nároku ČSR celkem 3 parní lokomotivy (č.17218, 17236, 17238) pro Falknovské (Sokolovské) hnědouhelné doly. Všechny šly na důl Gustav. Na shodnost s lokomotivami Škoda a ČKD ukazuje tento zápis

Zdepa

Houby!
Je to Čínsky prototyp Beijing Nao 150, postavený v roku 1965 podľa dokumentácie ČKD Praha.
A takto to dopadlo,keď zmokol prvý krát.
Dnes je tento unikát zachovaný v Čínskom národnom technickom múzeu v Pekingu,zhodou priaznivých náhod v mierke 1:87 v klimatizovanej vitrínke

Máte někdo fotky z Frýdlantu v Čechách ze splítky? Na netu jsem bohužel nepochodil

Ross-Tak jsi moc nehledal.
http://tra-forum.prazsketramvaje.cz/view.php?cisloclanku=20110109 02

Pkol, přesně tendle odkaz na mě vybafnul Ale byly i jiné fotky, které mám před očima, ale nemůžu je nalézt :/

Přípravný výbor Klubu přátel osoblažské úzkokolejky o. s. si vás dovoluje pozvat na ustavující členskou schůzi nového spolku. Zváni jsou všichni, kdo má zájem a chuť osoblažské úzkokolejce pomoci. Ustavující schůze Klubu přátel osoblažské úzkokolejky o. s. se koná v sobotu 2. 3. 2013 ve 14:00 v zasedací místnosti obecního úřadu v Třemešné ve Slezsku.

Zajimava rakouska mala posunovaci lokomotiva, predpokladam, ze postavena z uzkorozchodne? Pramen http://www.railfaneurope.net/pix/new/01_jan26-at/pix.html Podrobnosti vitany :-) Takoveto a podobne stroje me zajimaji :-) Diky Kwasi

Nejsem si přímo jist, ale snad se jedná o lokomotivu Jenbach (možná JW20) a myslím si že Jenbach Werke je stavěla přímo, takže neupravena z ouzké, ale poctivá normálně rozchodná mašinka.


(Příspěvek byl editován uživatelem Nyplzet.)

Dovolím si videa -Tunelářihttp://youtu.be/XuXwaJjHltU
Cvrkot na drázehttp://youtu.be/QVD-l-pCmks

z Kolína

Tož včera jsem Vás, Myšáku, s partou zčásti nepolíbených (přítelkyně a spřátelený pár) navštívil cestou z Kutné Hory, aj do Gebusy jsem nahlédl. Naštěstí jsem získal kladné body, nemálo se o to zasloužil i K. P., velmi sympatický to jedinec! Doufám, že hrabání v rozvodu dopadlo dobře a zvu na Zubačku, snad i nám se podaří dát boudu a páru do kupy,to je conditio sine qua non.

(Příspěvek byl editován uživatelem Wool.)

Wool : sakryš, a kdy? Sem tam byl až do půl pátý (?) a na náščevu přišli akurát nějaký starší lidi s děckama... A to sem se z hajcu hnul jen na oběd . V Kořenově jsme byli na čumendu 25.12.2012

WOOlisti jsou mladší lidé bez dětí :-) - těším se k vám na zkoušky druhé lokomotivy pro Lotyšsko. Ale zuby jsou zuby...

Mixmouses - byli jsme tam asi dvacet minut, podle fotky jsme odjížděli asi v 16:40.
JiStr - snad by tam měla být i delší dobu, pár měsíců.

JiStr : bude nám ctí, jen dejte dopředu vědít, abych byl přítomen .

Wool : to jsme se museli minouti o minuty, kol půl pátý jsem dorazil domů... Škoda, kdybys dal předem hlášku, mohli jsme se pokecat

Wool - a tak to vy byl ten rumrejch v hajcu, zrovna jsem se hrabal na levý straně Kačky s futrama a pak sesazoval rozvod a nasazoval ojnici. Ses mohl na pár slov a na cígo zakecat :-) naše Kačka vyjede v termínu jak je jejím zvykem i kdybych si měl vzít třeba nějakej den dovolený před Velikonocema ;-)

Kovářmirek - právě proto jsem nechtěl otravovat u práce, přijedu otravovat v montérkách, to je lepší (až najdu víkendový termín mezi Kořenovem a Tisovcem ). Navíc tohle se musí absolvovat bez bab, jinak probíhá pořád nějaký nátlak s cílem opuštění příslušných prostor a urychleného přesunu do neželezničních míst.

To se to tu dobře "poslouchá" - taková dělná a pohodová oáza je ten úzkej rozchod... Člověk má hned lepší náladu browsíce do těchto končin! :-)

Wool : tak to přijeď už v pátek, pokecáme se, přespat je kde (stačí vlastní spacák, večeřa a snídaně), ostatní zajištěno . Jen mi to fčas písni, abych zajistil klíče a tag.

Martine, trocha tý pohody tady občas nezaškodí, to je fakt, když třeba pozoruju sekci Parní loko, tam to docela vře... Musíme si ji uhlídat, bo jak pravil kdosi múdrý - republiku si pozvracet nedáme...

Čermeľ 20.1.2013


Hádajte, pri akej príležitosti sa tam vtedy jadzilo

Ta zme otvarali najsamkulturňejše mesto vof Evrope a druhe najsamkulturňejše mesto vof Košicoch,ta ňe?

Tatranka:
Ta ňéé?

Mixmouses - tento víkend to nepůjde, budu se snažit jinde (pak pošlu fotky, když bude výsledek stát za to). Ale určitě se domluvíme, těším se, přece jen to mám do Kolína kousek

Tatranka, johnykiller : šmarjápanno, co to je, co to je? Ešče šílenější nářečí než ten můj polabskej myštec

Wool : hele, netýče se to RLŽ? A pošli každonápadně. A co to, že to ku našim rovinám máš blízko? Sem čekal, že budeš seveřan...

Mixmouses:
Nuž nie nadarmo sa inde na Slovenskú vraví "šaľené vyhodňare..."
Ináč s týmto si mi pripomenul jeden vtip:
Hovorí sa, že na Slovensku majú byť po novom len tri krčmy - jedna v Bratislave, druhá v Banskej Bystrici a nad celým východným Slovenskom postavia jednu veľkú strechu.

Ináč pozdravujem na Kolínsku řepařku a ešte k tomu pozdravujem Kačenu (či ako sa tá vaša para volá) a nech to para ešte dlho v Kolíne (a nielen tam) tlačí!

Díky moc, vyřídím . Sem to s východným "hantecom" trošku tušil...

Mixmouses

No neviem,ale takému brnenskému hantecu som nerozumel takmer nič...

johnykiller

Hehe,veď Košice majú vraj najviac krčiem na Slovensku.
Aj v Čermeli by ste mali otvoriť nejakú... rovno na stanici

Tatranka:
Však tam jedna je... U vlka. Tam naši (hlavne v sezóne) chodia zahasiť smäd na obedňajšiu prestávku Je to síce trošku ďalej, než reštika Baránok, ale ďaleko od zastávky autobusu to nie je.
Ja ale na jedlo z reštaurácii nie som veľmi zvyknutý (okrem pizze), tak si radšej na Čermeľ nosím vlastné jedlo.

Další výlet na Vihorlat, tentokrát do obce Hlivištia a samozřejmě na trasu zdejší lesní železnice. Ta začínala po obou stranách nynější "téčkové" křižovatky asfaltových cest u budovy Lesů SR, Odštěpný závod Sobrance, Lesná správa Hlivištia a kolem obce vedla trasou nynější asfaltky.

Hlivištia II

Hlivištia III

Hlivištia IV

Hlivištia V, dokončení.

další úsek s pátým překročením potoka s podobnými zbytky dřevěného mostu a pak zbytky výhybky mi utekl, poněvadž jsem se vyhýbal těmto milým tvorům:

Páni kolegové, mám na Vás velkou prosbu, sháním detailnější foto (jde mi o brzdu a bržděný podvozek), případně plánek téhož :



Výřez ze snímku pana Jiřího Boudy. Tento vůz jezdil na vlkavské řepařce, výrobce bohužel neznám. Děkuji předem

Vagonet: Tý jo, já bych se asi po.. Nemám je rád. Byl jsi tam na ně sám? Pěkné snímky.

My jsme s kolegou málem vlezli mezi malé a velké při procházení LŽ Řevničov. Tak jsme zacouvali, dlouze posvačili a po dost dlouhé době, když jsme je viděli odcházet jsme mohli pokračovat. Ale fotit jsem je nestíhal.

Wels, Vagonet:
Raz keď som bol v lese, tak ma otec naplašil, keď sa schoval v lese a napodobňoval diviaka.
Ale ináč fotoreportáž krásna, rovnako ako aj ostatné tvoje fotreportáže o ostatných zrušených úzkokoľajkách.
Ináč, nemapoval si aj úzku (Gelnica -) Mníšek n/ Hnilcom - Smolník?