Desiro 642 na trati Vejprty - Chomutov. Sobota 2.3.2013 http://www.youtube.com/watch?v=FSknGBS14xI

Dneska jsem sel pres most pobliz st. Madrid - Atocha, tak jsem tam behem asi peti minut vyblejskl toto:



Pocasi stalo za vyliz

No a jeste (lehce OT) zajimaci vymenovy zamky, kterezto se nedaji pouzit jako kontrola, jen jako zabezpeceni proti nechtenymu prestaveni (je to sice foceny u zeleznicniho muzea, ale na siti Adif se to da hojne najit, obzvlast na nejaky kozi draze nebo v manipulacnich kolejich.)

7.3.2013 Nové spojení EC 110 s mašinkou 5370 007

350 018-8 + EP09 019 dne 14.03.2013

sobotní EC 110

Pěkná Nová ves

Maďarský Taurus v Zell am See.
http://www.youtube.com/watch?v=kto9ZcP3TYo

Po pěti letech jsem opět navštívil Řecko a to konkrétně skalní oblast Meteory kam jezdíme s kamarády lézt na skály.
Do této oblasti jezdí 1 denně rychlík z Atén do Kalambaky a navečer zpět vedený motorovou lok.ř.220 něměcké výroby:

16-20.03.2013,

Budapest-Keleti pu. 23.3.2013

Budapest-Nyugati 23.3.2013

Sergej11 v kolik to bylo zhruba hodin? Já na ní nemám štěstí.

(Příspěvek byl editován uživatelem Marcel_Štancl.)

Marcel_Štancl : bylo to kolem 21.hodiny , v Děčíně stojí téměř denně jenže odchytit na vlaku skoro nemožné

v Děčíně stojí téměř denně jenže odchytit na vlaku skoro nemo

Předminulý víkend jsi měl šanci např. mezi Dč a Ústím po 090. Jedna ET22 na čele, druhá na postrku, proti tomu 189.5 + ET41 s vlakem pro změnu do Děčína. Sluníčko svítilo o 106...

Daa-k : nojono ale vědět to ,to je oč tu běží

našel jsem jednu kde jsou pěkně pohromadě komplet

Mně to trvalo 2 roky
než jsem mohl udělat fotku do galerie. jezdí to jen na následech, nepřipadá v úvahu nějaká pravidelnost. Tady konkrétně ET22 881 na 1.47771

V Kolíně včera s nákladem

MŠ: včera za tři roky?!

"Britské ICE jede"... http://www.railvolution.net/zm/aktuality/jizdy-kompletni-jednotky -e320

Pravidelnost od nahodilých přeprav opravdu požadovat nelze. Ale snad vcelku pravidelně jezdí polská loko na soli RMLines od Děčína do Holomóca, zpravidla v úterý ložený, ve čtvrtek vyrovnávka (ta spíš jezdí v noci). Bývá často na pořadu vysílání TV Choceň

Kade přibližný čas, eventuélně číslo vlaku a hlavně jestli přes Nymburk nebo Prahu? Jel jsem z Prahy do Velkého Oseka a výpravčí mi oznámil, jede Prahou....

Kade; Marcel_Štancl; Nevím přesně kdy to jezdí, ale v Šumperku, na odstavných kolejích u Uhelných skladů , stává PKP Cargo ET41-086 a vozí něco z Cembritu směr Děčín. Zřejmě také RM Lines, mají zde na posun i svoji 744. Vyskytuje se tu už někdy od začátku března. P. Štancl (pokud = mstancl) to již jedou vyfotil http://rail.phototrans.eu/14,77207,0,HCP_203E_ET41_086.html .

aldo to je moje fotka. Admnistrátor si přál fotky z celé Evropy a pochpotelně PKP daleko za hranicemi, má svoje kouzlo

Marcel_Štancl . Mě by zajímalo jestli nevíte, co to je za přepravu a jak často to jezdí. Občas do Su. jezdím a vidívám ji tam stát. A tu 744 taky. I soupravu těch vozů jak ji máte na fotce. A protože vás asi polský loko zajímají, tak tam zajíždí pravidelně na osobácích EU O7 (364,533,)

aldo mám focené EU07 364, EU07 446,EU07 511, EU07 516, EU07 533 když jezdily do Prahy najdete je na www.phototrans.eu

Odstavené v Děčíně tento týden. S dovolením autora zveřejněno

vasku dík za foto, ještě typ jestli to vozí koks, kontejnery? případně kdy to jede.

Sergej11 : Dal by jsi někdy vědět, kdy zas ta BR 118 dojede do Děčína? Stál bych o to si ji vyfotit

Haribo7: jasný není problém ale obávám se ,že to nebude v brzké době boužel ty tam jsou časy kdy tady v Děčíně byla jak doma

No občas se ukáže v Bádu na nákladu MTEG ji pronajímá soukromníkům viz.https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2762216

Dle ŽP je toto aktuálně v Bad Schandau. A podle informací z tohoto belgického webu se mašinka chystá do Přerova a pak časem i na Velim...

Zajímavé zajímá mě,kdo je koupil..

dnešní úlovek

Petr: CZ Loko a hodně jich koupili. Odporová dvousystémovka pro ČR a okolí určená k dalším prodeji.

aji, kdyby koupili všechny,tak by koupili celých 12 kusů...

Porucik: Nemas pravdu, CZ LOKO je nekoupili, je za tím úplně jiný kapitál, však časem uvidíš. A majitel si nepřeje být teď moc rozkrytý. Pochopitelně - ono to totiž způsobí docela zajímavou situaci v CZ a SK.
Nečekejte senzaci a nečekejte ji brzy, cesta k ostrému provozu bude ještě dlouhá. A jestli přijede zbývajících 11 ks, to napoví příští týdny, kdy projde tento první kus jakýmsi procesem prověřování.

Než se objevily tyto lokomotivy, vůbec jsem netušil, že v Evropě jezdí něco staršího schopno jezdit pouze pod dvěma českými systémy... Ptám se tedy... Jsou ještě nějaké další "staré" dvousystémové zahraniční lokomotivy, které by mohly po menších úpravách a schválení v ČR a SR mohly jezdit?

Jo chvilku se hovořilo o tom, že o ně má zájem Regiojet

Marcel Š: Úterý z Děčína 47305 a zpět ze středy na čtvrtek 47304. Jezdí to celkem přesně, jen do Střekova to jede z Děčína přes úvrať v Ústí západu. Do Kolína vlak pravidelně přijíždí okolo úterní desáté hodiny.

Pershink: Pro Jančuru by to byla zajímavá investice na Brno, loko má dokonce max. 160 km/h.

Malý_f: Ano, jsou i další vícesystémové verze, např. na německé napěté. I tyto loko jsou odstavené.
odkaz

non fámy: Jestli se podaří toto dostat na český trh, tak to bude zajímavý. Uvidíme, jak se bude mašince dařit na okruhu a jak moc jí někteří budou házet klacky pod kola... DÚ umí velmi dobře pracovat v žoldu jednoho velkého odborářského dopravce :-)

Porucik:

No co jsem se tam díval, tak ze sestřiček té jejich řady 12 (řady 11, 21, 27) umí jiné napětí, než jejich normálku 3 kV, DC akorát řada 11 a to 1,5 kV DC. Německou šťávu umí tak akorát řada 16. Což je pekáč zhruba stejně starý jako naše laminátky.

Porucik: Já to myslel spíš v té specifikaci 3 kV ss a 25 kV/50 Hz... Jinak jedna další belgická lokomotiva (tuším řada 18) má snad už asi rok stát někde v Sokolově...

Přátelé nemá někdo v.č. lokomotiv EU05 a ET40? Díky

Janek lemoch:
...Janku zkus tohle:EU05a ET40

Laseid: Dziękuję bardzo

Porucik:
Ty belgický mašiny by ale měly být tyristorky se stejnosměrnými motory, ne odpory, třebaže to tak ani nevypadá :-).

Tady dám seznam EP09 které smějí do Prahy EP09 017, EP09 019, EP09 021, EP09 027, EP09 028, EP09 033, EP09 037 a EP09 043

ASD: Myslíš, že strojvedoucí bude otvírat tyristory kolečkem (kontrolérem) na stanovišti?

Malý fotograf
Ta sokolovská 18 je tady,měly by tu snad být dvě, ale řekl bych že jejich jediná a asi i poslední cesta po českých kolejích byl odtah do Sokolova

Porucik:

Kolečko bych zrovna za bernou minci toho, že jde o s odporovou regulací, nebral. Třeba u maďarské V63(631) je na stanovišti kolečko a má tyristorovou regulaci...

http://www.railpictures.net/viewphoto.php?id=265941&nseq=1

(Příspěvek byl editován uživatelem Pershink.)

Pershink: Pod kolečkem je malá páčka vpravo s kuličkou na řazení jízdních stupňů, kolečkem se bude shuntovat. Pokud jsem si to dobře v té rychlosti prohlédl.

(Příspěvek byl editován uživatelem porucik.)

Jo vzpoměl jsem si, že jsem před pár měsíci viděl video z jízdy Paris - Amsterdam, kde to z Bruselu vezla SNCB 11, která by měla být podobná té 12

http://www.youtube.com/watch?v=pwITmzMf_aY

(ta SNCB 11 to veze zhruba od 32. minuty)

Porucik: Přiznávám, že nejsem odborník na trakční pohony. Vycházím z informací na francouzské wikipedii, která má o belgických mašinách neobsáhlejší články: http://fr.wikipedia.org/wiki/S%C3%A9rie_12_(SNCB)
a zde jsou i krásně shrnuty technické charakteristiky. Jinak "kolečko" mají dokonce i první TGV ačkoliv jsou rovněž vybaveny tyristory: http://farm9.staticflickr.com/8479/8158783262_2518fc413f_z.jpg

Přátelé, které z těchto bulharských lokomotiv:
42.021-050 byly vyrobeny v roce 1967
44.071-100 byly vyrobeny v roce 1977
44.101-115 byly vyrobeny v roce 1979
44.131-145 byly vyrobeny v roce 1981
45.176-205 byly vyrobeny v roce 1984?

Děkuju moc