471 026_Praha Libeň_3.6.2013

Ohledně vody na ONJ mrkněte co dali sem a sem.

471.077 aktuálně na 5833
471.079 byla na 8839

Penik: nouzový stav- obě jednotky večer zatáhnou na ONJ

To je mi jasný. Vědět to, tak jsem mohl něco spáchat. Zrovna na tahle čísla by to nebyl problém. Ale zase dvě vlaštovky jaro nedělají.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Penik: můžeme zítra prodiskutovat a vyzkoušet, třeba se zítra některá objeví na Uhříněvských pendlech.

Zítra bych spíše potřeboval řešit 011, ale může se to klidně zkusit. Budu potřebovat info o linkách. IDS není problém, tu tam nasekám. Pak budu muset aktivně komunikovat s fírou, ale to není problém. Až se to na vozidlo nasype, bude muset něco provést (to mu poradím). Udělali bychom to na 2 nouzáky.

EDIT: linka bude buď standardní nebo něco speciál.

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

Zítra dej vědět. Když dopadne vše dobře, tak na S9 budou aktivovány nové vlaky v 1:45.

Zítra mám S9

A ty posily?

To Penik: Podle P.H. by tam snad změna být neměla. Ale uvidíme až dorazím do práce....

Tak to se tě týkat nebude, pokud nemáš změnu. Je otázkou, zda jsi již viděl dnešní vyhlášku. Co máš mít zítra za vlak na začátku směny?

To Penik: 29005/ 2505 / 2508 / 29002

Tak tam to bude asi opravdu bez změn.

To Penik: Otázka je, jestli mi neveme někdo mašinu z ruky na hlavním....Ty oběh jsou taky všelijak....

Corllin: Tak to máš smůlu, odjedeš si svoje a půjdeš domů...

Montas: už se to sype na vozidla (S9). Kdyby měla všechna vozidla patřičný sw, nebylo by nic problém. Takhle než vůbec něco vyrobím a roznesu, tak je po povodní a bude i Pražský hrad po rekonstrukci.

To Penik: Čistě teoreticky, šlo by to na všechny najednou nahrávat třeba přes Telerail???

Corllin: a co myslíš, že nyní dělám na pár vyvolených? Zbytek vozidel není v mých rukou. Čeká se na berana. Pak bude vše sranda a tyhle operativy půjdou řešit v řádu hodin (za určitých podmínek v řádu několika desítek minut, ale to bude spíše výjimka).

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)

To Penik: No vidíš a o tom jsem ani nevěděl, že na tom děláš. Jen mě to napadlo, že by to bylo i logické, než chodit na každou mašinu extra. A jak to z beranama vypadá? Už tu žádost našli a pracují na ní???

O12 se tím intenzívně zabývá.

471.077 aktuálně na 5833
471.079 byla na 8839
*******************
nouzový stav- obě jednotky večer zatáhnou na ONJ

No jedna "tmavá střecha" odstupovala z Masaryčky na ONJ až dnes ráno, předpokádám že to byla jedna z nich..

Jinak to asi bylo poprvé co se dostalo tak vysoké inventární číslo na Masnu..

To Krumpolc: Stačí se podívat na ONJ. Pochcípaní Elefanti, rozbitá čelní okna, hromada závad, tak co chceš? Na víc, mimořádné vlaky, tak je jich nedostatek a jezdí všechno co je....

Konkrétně: "hromada závad" znamená co? A prosím pěkně konkrétně.

To Penik:
013 - Požár bas zadní strojovny
019 - Porucha čidel
2x471 - Čelní okna
037 - Totál KO, přitažená z BE??
Pak máš 3 koleje EO nebo revize co jsou na hale.
A to jsou jenom věci o kterých vím já. Když jsem měl mít předevčírem 9971, tak nebyla mašina. Říkal mi to přímo strojmistr.

No včera jsem taky docela čuměl na 171 když nejdřív potkáme nabrtžábu a pak 079. A nějaká (037?) byla symbolicky v Berouně na tý nový fekálce

Stačí se podívat na ONJ. Pochcípaní Elefanti, rozbitá čelní okna, hromada závad, tak co chceš?

Nechci vůbec nic, mě osobně je dost výrazně u jestli přijede ešus s tmavou střechou či světlou, já to sem napsal jenom jako zajímavost která tu pravděpodobně ještě nebyla, takže startovat na někoho si běž třeba do depa, nikoliv na mě. Mě je to šumák..

Corllin:
013 - Požár bas zadní strojovny
019 - Porucha čidel

Není to náhodou tato dvojice?
Alespoň se 742.070 (po letech) trochu protáhla...

To Zababa: Jj, přesně tu jsem myslel. Jinak na 471 013 mám smůlu. Včera zase chcípla na kompresor. Ta mašina je mi nějaká zakletá.....

čistě technická otázka - kolik mají ty 013 a 019 nalítáno km? Třeba mají už nárok....

To honzaklonfar: To ti řekne někdo povolanější. Mě jako strojvedoucímu je jedno, kolik mají nalítáno

Dodatečně přidávám fotky z akce Elán 2013, která se konala 31.5.2013.

Prosluněné vršovice

Páteční R 1485 projel Štěpánovem a míří ku Olomouci..

Corllin: Nebyla by prosím fotka jak je to spojené? Kde mají vlastně sloni uložený ten mezikus?

"mezikus" je na většině vozidel uložen pod spřáhlem, ale výjimky potvrzují pravidlo.

Penik: výjimky? Ona už je i další?
Honza_o: pokud nebude vadit, že je to z jiné akce...

To Aleš_Liesk.: Je jich víc....

Aleš_Liesk: nevadí, díky. To musí při spojování někdo držet?

Pri spojovaní nie, ale niekto to musí nahodiť

Corllin - tak nám ještě napiš které

Aleš_Liesk.: už dávno není jen jeden unikát z pohledu pomocného spřáhla.

To TondaP: To ti napíše někdo fundovanější než jsem já.

Na zjištění se stačí ohnout v zádech (také přesně nevím od kterého čísla, minimálně je to 076 a výše) a kouknout se pod mašinu. Ještě je ve hře série od 061.

Corlline, to budeš překvapený, až půjdeš pro spřáhla a ono nic co? Kde ho budeš hledat?

To Penik: Že by ve vložáku???

Třeba i tam.

Dnes po dlouhé době na trati 090 spatřena jednotka 471.011

Corllin : a jak to bylo na Elánu s napájením dvou ešusů z kabelu ? Nebo se to z Rosic na závodiště obešlo bez ?

Jen kaskadér a dobrodruh by připojil 2x471 k 75x. I kdyby to ta 75x u táhla, tak obstrukcí kolem 471, by bylo dost a kdyby se na něco zapomnělo, mohlo by být o zábavu postaráno až do rána a to vše kvůli 11.minutám.

Asi tak, jak píše Penik. Kvůli 11 minutám to nemá cenu. Když jsme jeli zpátky, tak jsme tam čekali cca 30 minut a to taky nemělo cenu. Pěkně to vydrželo ikdyž jsme tam svítili. Nedokážu si představit situaci, kdy by bylo propojování na 3000 V potřeba. Při napěťových výlukách je to otázka kousku, než se dostaneme zase pod dráty. 451 to taky neměly a jezdily.

Corllin: tak ještě se nabízelo řešení připojit pouze 1x471 a druhou nechat bez. Tím by vznikla jedna "plně" funkční a jedna bateriová jednotka. Navíc na baterie zářivky nesvítí na plný koule, ale po cca 7-mi minutách se automaticky uvádí do úsporného režimu (jestli se nepletu tak je svit je 66-75% normálu) a kdyby došlo k dalšímu podpětí na bateriích, tak by zůstalo svítit jen pár zářivek a zbytek se automaticky umrtvil. Ale to už by byl stav, že bys měl i problémy vozidlo oživit (ale když víš jak na to - tzv. pokus "zvednutí potichu", tak se to i může podařit).

To Penik: Systém zvednutí potichu neznám, ale pro jistotu jsem si nechal vypnuté baterie na vložáku, kdyby náhodou, ale nebylo to třeba. Při příjezdu do Rosic měly baterky cca 26 V po 30 minutách bez napájení. Už jsem jel i s mrtvým Elefantem z Moravan do Prahy se zapnutými bateriemi, ale s vypnutým osvětlením a taky jsem dojel.

Corllin: to je takový náš "fígl", když už je to hodně špatný, jako poslední záchrana, když se nám nechce pro kabel či se nechce někomu jezdit s protikusem. Když zklame i toto, tak se bohužel musí najít jiné řešení, po kterém zpravidla bolí nohy (na ONJ je to všude daleko)

To Penik: Tak to mi někdy ukážeš jak se to dělá

Corllin: být provokatér, tak tě odkáži na konspiračního teoretika, protože ten ví všechno nejlíp.

Dlho nič zo Slovenska,pridám niečo červeno-biele.

To Penik: Proč mě taková odpověď od tebe nepřekvapuje??

Od 20.6. 10:30

corllin: to neřeš, myslím, že tušíš

Ohl: a už to i hlásilo? Mělo by, vše potřebné již máte k dispozici. Ani jsem to nezkoušel, nebyl čas, ale snad to dopadlo dobře na starém hlásiči. Když tak dej vědět.

Ještě mě napadá: jsou tam i další "lumpárny" nebo ne (při pobytu ve stanici - možná již i dnešních variant vlaků)? Více podrobností nevím, jen vím, že jsem dělal konzultaci na nějaké "lumpárny", tak abych věděl, jak to nakonec dopadlo. Když tak koukám na fotku, tak asi jsou. Ta tečka/čárka na konci a před názvem nejspíše pokukuje ještě kus písmene "a".

(Příspěvek byl editován uživatelem penik.)