Petr Vlček: Myslíš, že tam Astra bude cpát 10 let starou klimu, která není škálovaná na kuchyňku ve voze?

Nevím. Pokud to ale je systém "jediným kritériem je cena" tak kdoví. No a pak samosebou otázka jak bude vypadat údržba v provozu. Udržovaná klima by v těch emzetách taky lehat nemusela - Bmz/Apmz ČD už tu taky nějakej pátek jezděj a klimakterizujou. Stejně jako nelehaj houfně peršingy a že jich jezdí - lehaj kupodivu žlutý.

Tu je také zmínka o 73 kouscích, měsíc stará

Fernverkehr: RegioJet bestellt Waggons für EC-Verkehre

No podle tady tohoto jsou ty vozy dost v režii DB, přesto, že budou patřit RJ.

Ad ABmz v Rumunsku:
zaujímavé aký bol proces podľa RJ: pokročilé štádium rozpracovanosti - takmer pred dokončením - opätovná rekonštrukcia z dôvodu nesplnenia predstáv a nespokojnosti s už prevedenou rekonštrukciou - plány s nasadením od GVD 2012/2013...
skutočnosť: východzí stav

Děkuji, mně to stačilo, když jsem na té pokladně seděl.
Kolik let to je?

Už to bude deset let. HM Tesco Praha-Zličín a HM Hypernova Karlovy Vary.
Jistě toto odvětví mezitím prošlo bouřlivým sociálním rozvojem.

Slim:
Moje máma dělala 5 let doplňovačku v HM Hypernova Karlovy Vary.
Dělala dvanáctky 7-19 h krátký - dlouhý týden (to k tomu vašemu třísměnnému provozu)
Dělala doplňovačku, na kase nebyla ani jednou (to k tomu vašemu všichni dělají všechno)
Když chtěla přesčas, musela se nechat zaměstnat jako brigádník přes agenturu (to k tomu vašemu proplácení přesčasů do minuty)

Dokonce bych řekl, že jakýkoli můj výplod týkající se železnice můžete napadnout daleko úpěšněji než tohle.

Zatím to vypadá, že vaše zdroje informací o železnici jsou stejně spolehlivé jako zdroje o hypermarketech.

Koncem srpna se údajně uskutečnila velká delegace do Aradu v Rumunsku. Konkrétně zástupci firmy RegioJet a Deutsche Bahn. Delegace se byla podívat na výrobu celkem 73 vozíků pro žlutého dopravce. Nicméně vše (jako vždy) je obestřeno velkým tajemstvím

15.08.2013
Die tschechische Bahn RegioJet hat jetzt die Bestellung von 73 Reisezugwagen bestätigt

Neboli k 15.8.2013 Regiojet teď potvrdil objednávku na vozy. Asi mezitím v Aradu vyráběli podle jejich precizního zadání na sklad.

Mikulda: Hypernova Karlovy vary se zavřela, pokud si vzpomínám, někdy v září 2009. takže dejme tomu, že Vaše informace z té doby by správné být mohly. Asi bylo dobře ten rok uvést.

Už ty supermarkety nechte napokoji. Nebo se aspoň dohodněte o kterém řetězci se budete bavit. Každý to dělá jinak. Některý v 22 hod zavře a do rána tam nikdo není. Jiný řetězec zase celou noc doplňuje a naváží kamiony zboží. ... Když jsem byl na brigádě u ochranky v Intersparu, tak tam se to na noc zavřelo, zapnul alarm a do rána tam nikdo nebyl.Když tam vlítnul vrabčák, tak ho údržbář střílel vzduchovkou, neb by v noci rozhoukal alarm a "výjezdovka" by jezdila na planý poplach .... Naopak třeba Tesco u nás celou noc "maká" a okolí si stěžuje na noční jízdy kamionu, a hhluk na rampě, což jim je prd platný ....

Petr Vlček: Nečtou, co píšu. DIMENZOVANÁ klima. Jestliže zdroj a klima nepočítá s tím, že ve voze bude kávovar, tři ledničky, myčka a ještě se to má ve 30-40°C venku uchladit na 22-24°C, což si představují lidi jako "ideál", tak to prostě padat bude. Možnosti jsou dvě - vyrubat kuchyň, nebo zesílit zdroj+klimu.

Dotaz laika na odborníky Desiro, Jspetraka, Topiče, Ing. Jaromíra Perničku a spol:

Ta fotka ve skenu z ŽM je skutečně novostavba nového vozu? Odkdy je potřeba při novostavbě nového vozu odsekávat ze schodů staré štítky, obrušovat lak, vyvařovat a natírat základovkou?
A jaktože se střecha a čelo novostavby "nového" vozu nápadně podobají střechám a čelům vozů, které byly do Rumunska jako ojeté dovezené ze Západu?


Divné to nové vozy RJ..

Kořeň: To je spíš dotaz na ŽM, protože nikdo z dalších jmenovaných v Rumunsku nebyl. Při prvním pohledu mi to připomíná SBB Am61, ale ty rumunské IC2000 jsou tvarobě podobné.

http://www.astra-passengers.ro/

No pokud by měli v barvách DB to co mají v Itálii ArenaWays, tak by to špatný být nemuselo...

Koreň: Jste neskutečný šťoural, když Jančura řekne že je to novostavba, tak to novostavba je.

Ta fotka skutecne vypada jako odstrojeny a otryskany stary UIC-Z vagon, tipuji OBB ci SBB

Dale pisou, ze ojetiny SBB prestavi na velkoprostory, ackoliv uz minimalne dva tyto vozy v puvodnim kupe provedeni nasadil do provozu.

Jspetrak

Však uvidíme, co se z toho vyklube

Zajímavý je i ten starší článek.
Novináři jaksi zapomněli sdělit, že se investovalo do tratě, čímž se stala konkurenceschopnější. A že prosté srovnávání v tomto případě není úplně fér.

Źe poté přibyli cestující? Logicky. Rychlejší cestování, možnost zaparkování, lepší vozy.
Naprosto srovnatelné s kdejakou tratí, kde nastalo totéž. Naposled např. trať 320 po koridorizaci, se slony. Místy musejí jezdit ve slonu dva průvodčí, aby se jakž takž stíhalo odbavení cestujících. Aut zaparkovaných kolem nádraží také přibylo.
Samozřejmě, to vše bez humbuku v novinách. Ten by nastal, kdyby nové vlaky byly žluté.

Kromě toho někdo tvrdil, že jezdění v ZDO je zlatý důl, je nemožné tam mít ztrátu.

Kořeň: IMO si v ŽM popletli fotky. Nechám se překvapit.

Když jsme u toho, co s vozy udělala ArenaWays, co je FS taky hezky zařízly?

Ohl: To je stará bolest ČD, neumí marketingově takové věci prodat a je to celkem škoda, protože by to mohlo změnit pohled na železnici jako celek.

A to se týká i produktů, které byly dobré, ale nikdo o nich nevěděl :-) kolikrát i paní pokladní vůbec nevěděla co to po ní chci :-)

To je problém, ať to je propagováno nebo ne, vždy je to špatně.
Ve vašem popisovaném případě by v novinách byl kravál, že je to reklama za peníze d.poplatníků...

Ohl:V tom článku se zmiňuje, že se do trati až tak neinvestovalo, tak nevím, já to tam neznám....

Parkování z části sponzorovalo SA.
A že lepší vozy...o to přece jde ne(, neboli jedna z věí)?
V přepočtu na km víc neplatí, než když tam byl slovenský moloch s 8kovou řadou.

Jinak jsem ale do budoucna pro VŘ, než přidělení...

Však uvidíme, co se z toho vyklube

Pokud něco bude, tak na 99,999% bude nejen exteriér v barvách DB, ale i interiér bude dle tzv. Neumeister design vzoru, jaký známe z ostatních vozů DB.

@GC Ty dílny jsou v Neumünsteru. Na 99,999 % bych si jistý nebyl. Ještě půl roku zpět se Radim nebyl podle doslechu ani schopný rozhodnout, jestli Borcad nebo Grammer.

Každopádně se musíme v zájmu železnic v Čechách všichni modlit, aby spolupráce DB+RJ padla.

Henry Blake: Naopak. Jinak se těch emzet na expresech popř. rychlících ČD nedočkáte další dvě pětiletky přinejmenším.

Petrák, jako žlutý onanista rychle zapomíná, jakým stylem Jančura vedl opět v tropických letních týdnech své vlaky. Tohle jestli bude dělat Jančura na vlacích v Německu, rychle s ním Deutsche Bahn vymete jeho pozice. Jančura s vlaky do Německa nebude žádná výhra, to ovšem Petrák zase vidí zcela jinak, prostě žlutomozek se nezapře

Bevelo: Vítej, modrý onanisto. Je něco žlutého na argumentu, že ČD emzety, pokud nepojedou na Berlín, nahradí něco starších na jiných vlacích ČD? George_Couser mě o tom v redakci už měsíce přesvěčuje, tak jestli si o něm mám myslet, že fandí žlutým. :D

(Příspěvek byl editován uživatelem Jspetrak.)

Ohl: To je problém, ať to je propagováno nebo ne, vždy je to špatně.

Zadám hledání trasy na Google Maps, kliknu na tlačitko autobusu, a vyskočilo cosi žlutého i s jízdním řádem

Mají tam být i polohy vozů na cestě

Jspetrak:

1)ČD+DB rozhodně větší šance na ICE/ICx v budoucnosti, než v případě DB+RJ

2)Myšlenka, že by národní dopravce defakto přestal jezdit v denní dopravě na západ je otřesné

@GC Ty dílny jsou v Neumünsteru.

Pozor, neplést si dílny v Neumünsteru a pana Alexandra Neumeistera (takový pan Najbrt pro DB). Ještě bychom nakonec zjistili, že má studio ve švábenské hale.

Ještě půl roku zpět se Radim nebyl podle doslechu ani schopný rozhodnout, jestli Borcad nebo Grammer.

U Najbrta taky není jasně daný typ a výrobce sedadel, ale jasně daný koncept uspořádání a barevnosti. O tom to vůbec není. Takže tohle bych u vozů RJ pro DB moc neočekával. Ale třeba bude překvapení.

Pépa Petrák: no nic ve zlém! Proč bych měl být modrý onanista, když s vozy ČD (pokud se nejede s MÁV) jsem naprosto spokojen?! Ono se to dnes hezky po Jančurim dobře papouškuje. Firma která vlastní max. 35 vozíků na vyježdění své jedné linky mezi Prahou a Ostravou, kritizuje ráda národního dopravce s téměř 8000 spoji denně. Nějaké téma se vždy najde, když to nejsou rychlíky z Prahy na jih, sever a západ, tak zase vlaky na Brno. Ono je potřeba neustále vytvářet nějaké argumentační PR, ať má jakoukoliv hodnotu..

Koukam, ze Bevelo ma pridel internetu.

Prave posloucham jednu chytrou prednasku, kde posloucham, ze na lince Praha - Brno jezdi 31% lidi vlakem a 69 % autobusem, zde Zlutobusem.

Pritom bylo zmineno, ze doba jizdy je podobna, jizdne je podobne, nadrazi jsou skoro u sebe, komfort je ve vlaku vyssi.

Proc tomu tak je? Zkuste mi to nekdo vysvetlit :-)

GC: Měl jsem za to, že mluvíš o dílnách, co revidovaly už prototypový Bimz ČD.

jregent: Technologie Google Transit. Alespoň v něčem je ten žlutý moloch progresivní...

Henry Blake: #1 nevěřím. Jestli pojedou ICE, tak čistě v rámci společností holdingu DB AG. Kolikrát tady ještě napíšu Arriva vlaky, než to místním dojde. ČD se musí nabízet a musí partnera prosit, Arriva poslouchá. #2 Ta představa se tu ale rýsuje už 2 roky...

Bevelo: Analogicky, proč bych měl být žlutý onanista, když s RJ skoro nejezdím? Mezi námi, jsi nedoceněný. Hoši z exotopedie by ti už dávno měli založit téma.

posloucham, ze na lince Praha - Brno jezdi 31% lidi vlakem a 69 % autobusem

Neuspěla náhodou SA u soudu s argumentem, že ÚOHS nepřihlédl ve věci dumpingu na trase Pha - Brno k tomu, že tam jezdí i vlaky a potom už SA není dominant (tedy nemá přes 40 % trhu?)

GC: A kolik tam měla Asiana %? Počítalo se to podle sedačkové kapacity, nebo přepravených cestujících?

Šimral: a jaké dávky berete vy, tedy mimo ten zmíněný internet Metransrailizaci káčka sice máte hezky rozjetou, nicméně jste už tématicky taktéž vyčerpaný jako kolega Pepík Petrák. Nejspíš tu anabázi v porovnání kde kdo jezdí a čím, posloucháte možná na rádiu Impuls..

Pepíku: zkuste trochu ovlažit své emoce, sice žlutým nejezdíte, ale občas zde vyblijete výhody žrádla v umakartovém obale, nápoji zdarma - a hned se jdete pověnovat srovnání s Pendolínem

A kolik tam měla Asiana %

Právě proto se ptám. Tyhle hausnumera mi nějak nesedí. Podíl na trhu by se ale měl imho počítat dle přepravených lidí, ne dle sedaček.

GC: Měl jsem za to, že ty podklady z ÚOHS máš nastudovaný. Proto se právě ptám. Navíc - že by ČD pustily počet přepravených osob? A jak by to asi bylo u nepovinně místenkových spojů přesné? Podle mě se to počítalo právě podle sedačkové kapacity.

Sedačková kapacita je blbost. Když budu mít denní kapacitu 5 sedaček a převezu 4 lidi a druhý bude mít kapacitu 20 sedaček a sveze 1 člověka, tak mám 80% podíl na trhu. U ČD to bude klasika - na základě průzkumu či něco takového.

že se do trati až tak neinvestovalo

Koukněte např.tady

Bevelo, přestaňte už napadat lidi, kteří o železnici něco ví. Vy jste, např. na rozdíl od p. Šimrala, dokázal pouze zkopírovat, popř. poupravit několik článků... Přečtěte si sám něco o onanii, jsem totiž přesvědčen, že při psaní těch svých výplodů musíte tuto činnost vykonávat a sebeuspokojovat se. V opačném případě navštivte, prosím, psychiatrickou léčebnu, co možná nejdříve.

..firemní koloťuk se ozval!

A krome reseni toho, kde pracuji uz z Vas nevyloudim nic?

Me by zajimalo, proc tomu tak je?

Napadlo me jedine. Vliv zlute barvy na psychiku cestujicich.

A tam by stacilo prelepit vozy do hrejive zlute bez ohledu na dopravce .

Petr Šimral: Testováno na Regionovách?

ad Jspetrák: Tam by to ale přeci jen chtělo ten komfort alespoň na úrovni autobusu.

Což ale brněnské soupravy zpravidla splňují.

PŠ: Jeden nedávný postřeh s Facebooku:

Zatímco SA umožňuje přerezervaci podle jasných pravidel gratis, ČD dají jednu místenku na konkrétní vlak a pak sice můžete využít kteréhokoliv jiného spoje, ale bez garance místa. Dtto horší storno podmínky na jízdenku. Pro tohoto konkrétního zákazníka bod proti vlaku.

Tak důvod je jasný - zvyk je železná košile. Pokud byste si na Florenci udělal průzkum tak se pochopitelně dozvíte, že "vlak je přece pomalej a drahej, ne?". Skutečnost s názory publika víceméně nesouvisí, protože ji dotazovaní neznají.

Kacířská myšlenka: Kolik cestujících by do Ex/EC ČD asi přibylo v případě, že by RJ zavedl vlaky Praha - Brno?

Bevelo: A právě proto by bylo hezké ČD ulevit od toho břímě tím, že přijdou jak o Hamburg tak ovšech 5 linek, kde se snad bude konečně soutěžit o rychlíky.
A ať se ti to líbí nebo ne, tak těch 9 lokomotiv a 40 vagonů je možná málo, ale na druhou stranu si je koupila defakto soukromá osoba, což je přeci jen krásné.
ČD zase získají prvenství s dětským kinem, které neslibovaly a budou ho mít, narozdíl od těch co ho slibují už 3 roky a mít ho stále nebudou.

Právě poslouchám jednu chytrou přednášku, kde poslouchám, že na lince Praha - Brno jezdi 31% lidí vlakem a 69 % autobusem, zde Žlutobusem.
Zkuste mi to někdo vysvětlit.
Tak to Ti nevysvětlím, jen vím, že těch 69% lidí o hodně přichází

Třeba v pondělí jsem ve vlaku vyslechl hovor dvou externích kolegů a dozvěděl se, že:
1) ÖBB kašle na údržbu stejnosměru a MIRELu u 1216.
2) žluťák předběhl v Itálii Škodovku o pouhých 24 hodin.
3) když poláci nechtějí dělat, tak RCA prostě stojí a čeká na příchod někoho ochotnějšího. A v ČR je pak místo 6 lok až 10 Taurusů a rakušákům potom chybí.
4) když výpravčí v Chalupkách oznámí příjezd vlaku do hodiny, tak vlak do jednoho dne skutečně dorazí.
5) Nečas je p.... .
6) IDS Cargo patří Řebíčkovi a Bakalovi.
7) Petr Šimral je střelec a lhář*.
8) snížení mzdy u černých je 10% u strojvedoucích a 15% u ostatních
9) po auditu Novotného staršího u černých odešlo vedení za nějaké "odklony" bokem.
10) vyhozený strojvedoucí černých nebyl odejit za fotografii stevarda řídícího Flirta, ale za pokus zorganizovat odbory u LE
11) o "kouzelné" (ne)údržbě u žlutých. Např VZ snímá pouze při jízdě jedním směrem a ARR nefunguje vůbec. Oba se shodli, že směnu u žlutého až v nouzi nejvyšší.
12) jak proběhl odchod jednoho z nich od ČD, když se přišlo na jeho podnikání.

Bavil jsem se celou cestu Tímto zdravím oba dotyčné kolegy

*) šlo o nějaký Tvůj pokus o projetí 25 Hz obvodů Traxxem a s "nepovolenou" podporou 2x V 100 u Kutné Hory. Dokonce přesně věděli, na kterém kopci si měl zůstal stát

Bevelo :Proč bych měl být modrý onanista, když s vozy ČD (pokud se nejede s MÁV) jsem naprosto spokojen?!

Právě proto Protože jen ultra modrý onanista je spokojený se vším s čím ČD jezdí a pokud je to jinak, pak upozorním, že ČD nejsou zdaleka jen vlaky Ex a EC

ale občas zde vyblijete výhody žrádla v umakartovém obale, nápoji zdarma

Zajímavé, že na většině dálkových spojích ČD nemáš ani tohle. Jo zapoměl jsem na vozíky s jistě zdravýma a neumakartovýma bagetama (díky bohu někdy za ně), ale na ně bevelo ve svém modrém zahledění jaksi zapoměl.

GC: Pokud něco bude, tak na 99,999% bude nejen exteriér v barvách DB, ale i interiér bude dle tzv. Neumeister design vzoru, jaký známe z ostatních vozů DB

Taky si to myslím, obzvláště když ještě o tom píší také německá média. Jenom by mě zajímalo, jestli skutečně do nových vagónů nechá RegioJet instalovat LCD panely, jak kolikrát sliboval. Nevím, jestli se Deutsche Bahnu bude líbit to, že vlaky ICE budou z pohledu cestujícího trochu méně vybavené než klasické vagóny na 200 km/h.

Pepa: Když jsme u toho, co s vozy udělala ArenaWays, co je FS taky hezky zařízly?

Dobrá otázka. Pro toho, kdo je koupí, to bude výhra. Doufám, že mě tentokrát příjemně překvapí nové vedení našich Drah.

Henry: ČD+DB rozhodně větší šance na ICE/ICx v budoucnosti, než v případě DB+RJ

To jsou vlaky, které se během dalších 15 let k nám nepodívají ani tak.

ad Němec z Ova:
Měl si jet včera, já se namazal v MuN s úžasnými lidmi.
1) co že je v trakčním obvodu jiného? Ja ja, SA + HS.
2) to klidně může být pravda. Ale vyhrál žlutý.
3 - 4) Polák je Polák.
5) Včera i dnes vypadal, jako že ho má :-)
6) To záleží na výkladu.
7) Střelec určitě, lhář nikoliv. Kecy o tom, že to nejde stáli MTR nasazení pomocné V100 v trase Praha - Bratislava - Praha včetně strojvedoucího a 24 hodin testů na simulátoru. A když to někdo zaplatí, rád to nevěřícím ukážu. Dnes to už bez peněz dělat nemíním, TRAXX je tam schválen.
8 - 12) netýká se MTR.

PŠ:
"Právě poslouchám jednu chytrou přednášku, kde poslouchám, že na lince Praha - Brno jezdi 31% lidí vlakem a 69 % autobusem, zde Žlutobusem.
Zkuste mi to někdo vysvětlit."

"já se namazal v MuN s úžasnými lidmi."

Aneb co Ti nevysvětlil Jančura, vysvětlils teď sám:-)

PŠ: Já nečekal Tvou reakci na "probíranou látku", to byl jen výběr z vyslechnutého hovoru. Dotyční toho probrali podstatně více. Od způsobu sebevraždy pondělní mrtvolky, přes různé strojvedoucí až po jízdu s polskými lokomotivami. Byla to zajímavá dvouhodinovka.

Němec_z_ova: A vo mě nic?!? to je teda jako bordel na tý dráze.....

Petře, máš už na pondělí tu pozvánku?

Jeste ne.