Honzalb:Jasně že to tak je,proč by do toho jinak vrtal...Díky a omlouvám se.

V.špinka: ano, ale bude přeci opravena tak dobře, že uzavírky nebudou skoro potřeba
je hodně úseků, co se má dělat. myslím, že je to kombinace všech tří věcí, co píšete: ale pokud se o tom začne vážně diskutovat a nebudou se prosazovat jen názory některých pánů, kterým, když zaplatíte, řeknou cokoliv, je to jen dobře. podotýkám, že v oboru na to není jednoznačný názor a spousta lidí je rádo, že jančura se stal narcisem a vylezl ven, protože oni by si jako z velké části závislí na státu nedovolili takto vyskakovat.

Honzalb:To je sice fakt,ale na druhou stranu strká nos jen tam,kde mu ublížili nebo se chystají ublížit...To zase tu jeho "snahu" staví do trochu jiného světla.Já ho chápu,rozumím pohnutkám,je to jeho autobusový byznys na D1,ale to stavění se do role ochránce a zachránce...zase ale proč ne,když mu to lidi baští...

u IT zakázek na MPSV mu neublížili..a nos tam strkal....

...Na Stodolni? Vami uvadeny Stred v nasledujicim prispevku je skripnuty mezi dve nakupni centra a fabriku
Vy nemáte mapu? Kde je ta fabrika? Stodolní i Střed jsou kousek vedle centra, hodně využívané cestujícími. Od půlky letošního roku bude mít Stodolní navíc nejkratší přístup na MHD (trolejbus) ze všech ostravských zastávek. Bude někde v úrovni 1.vozu

Nicméně zajíždění spojů od Olomouce není, kromě ranních, moc žádoucí. Jezdí na Střed skoro prázdné. Ony to bez problémů obslouží spoje R1.

Myslím, že kromě spojů ve špičce je zajíždění i R od Olomouce dál za Opavu zbytečné, pokud by byl ihned přípoj na Ostravu. Samozřejmě, pro pohodlí cestujících do Krnova je lepší přímý spoj. Ovšem většina cestujících z těchto R má v Opavě konečnou/počáteční destinaci.

nasel nejaky jedinec, ktery by oponoval, ze vida vlaky prakticky prazdne a to 80% rozhodne neni
Opět jste nepochopil, co jsem příspěvkem sděloval...

Sůro, co si představuješ pod pojmem "lokálka"? Dle tvého tvrzení je lokálka i trať z Bíliny do Chomutova? Nebo lokálka je i Kolín - Golčův Jeníkov? A co ta z Oustí nad Labem do Bíliny? To je také lokálka? Ty chceš být za každou cenu neustále se svými názory prostě stoprocentní. Ale tady jsi skutečně za idiota. Sorry za vulgarity, ale tohle už je moc

Pseudopressák Sůra v akci:

http://ekonomika.idnes.cz/diskuse.aspx?iddiskuse=A130327_194355_e ko-doprava_brm

Ohl#4139 > Vy nemáte mapu? Kde je ta fabrika?
K cemu mapu, kdyz to tam znam? O vysokych pecich jste nic neslysel ;-)

Jestliže muzeum z bývalých vysokých pecí a šachty kilometr od stanice O.-střed považujete za centrum a zároveň fabriku, nedivím se už žádnému vašemu názoru.

K cemu mapu, kdyz to tam znam? O vysokych pecich jste nic neslysel ;-)
Mám na Vás prosbu, můžete to tu znovu vložit v pondělí? To je nejvhodnější datum pro tento Váš myšlenkový pochod

Ohl: Možná myslí koksovnu

strká nos jen tam,kde mu ublížili nebo se chystají ublížit
Co myslíte, že by se stalo, kdyby strkal nos všude, kde se děje nebo podle někoho má dít nějaké příkoří?

"strká nos jen tam,kde mu ublížili nebo se chystají ublížit"


Nebo zjišťuje, že loď má trhliny, a tak si chystá cestičku do vysoké politiky, která by jej zachránila.

David 8783:
Já nemám potřebu Tě přesvědčovat. Na druhou stranu jseš dost chytrej na to, aby sis vzal tužku a papír a uvědomil si, že mezi Krnovem a Opavou i mezi Valšovem a Krnovem máš momentálně dva vlaky za dvě hodiny a že při uzlu v Krnově kolem 30. minuty lze dosáhnout poměrně rychlého přípoje i z Bruntálu do Jindřichova. Prostě to nezahazuj jen z důvodu toho, že nejsi ochoten/schopen dotáhnout úvahy do konce a dílčí nevýhody Ti naznačují, že nemá cenu se tím zabývat a spočítat si, zda to dílčí výhody nevyváží. Klidně to může bý t i tak, jak navrhuje Petr Vlček - třeba s linkou Opava - Krnov - Jindřichov - Jeseník jedoucí z Opavy o hodinu posunutě vůči rychlíkům do Olomouce. Ten případnej nepřípoj v Jeseníku (pokud se tedy bude přes Glucholazy dál jezdit) vychází poměrně těsně (spíše tak 2-3 minuty; pobyty v Glucholazech předpokládám stále počítají s křižováním protiúvraťujících vlaků a pokud si pamatuju, co tu kdo psal, tak to s ohledem na konfiguraci stanice není dobré řešení) a s tím by jistě šlo něco dělat.

Navíc se tu jistě nebavíme o miliardách do této trati, ale o tom, že se dozabezpečí přejezdy, nasadí vozidla, která jedou i do kopce aspoň jako 843 sólo, zavedou se Vvýj tam, kde to bude mít smysl a na rovinkách se zvedne rychlost na 100 km/hod a případně se tu a tam prodlouží přechodnice a upraví převýšení v obloucích, aby ta stovka byla nějak uceleněji.

A hlavně je to tak, že stávající výběrko bylo vypsáno na mírně upravený stávající provozní koncept (tj. srovnání do čisté nulové symetrie a bez křídel do Jeseníku), takže se nemusíš děsit.

Na druhou stranu ten mnou naznačený modifikovaný provozní koncept zvládlo MD projednat s kraji a ony s ním souhlasily, takže i ty osobáky musely být nějak rozumně dořešeny. Tímto bych to asi z mé strany uzavřel.

Ohl#4143 > zjevne se opet snazite podstrcit mi cosi, co jsem nepsal a co si nemyslim. Stred za centrum nepovazuju (narozdil od Mibla), prave proto, ze je skripnuty mezi dve nakupni zony a (byvalou) fabriku (ktera je sice o kus dal, ale stejne timto smerem mezi ni a nadrazim neni nic, kam by mohli chtit jezdit vlakocestujici.

Němec_z_ova#2352 > ??? eee ???

NzO
Spíš Koxovnu, to by snížené vnímání skutečnosti po delším pobytu mohlo vysvětlovat.
Ta je v rozšířeném vnímání centra je určitě blíž, než ty železné "hradčany" a zní to fabričně.

Sim:
Stred za centrum nepovazuju (narozdil od Mibla), prave proto, ze ...
Já se necítím kompetentní se k tomu vyjadřovat. Zase tak často do Ostravy nejezdím. Každopádně je Stodolní či Střed mnohem více centrem než Svinov nebo hl.n.. Navíc jsem nikde explicitně netvrdil, že centrem je právě Střed.

Ale jestli máte problém s mým předchozím vyjádřením, tak si text Tyhle vlaky by měly systematicky jezdit do centra Ostravy přelepte textem Tyhle vlaky by měly systematicky jezdit co nejblíže centru Ostravy.

Jinak ale nechápu, proč se na tom tak točíte.

Ohl:
Nicméně zajíždění spojů od Olomouce není, kromě ranních, moc žádoucí. Jezdí na Střed skoro prázdné. Ony to bez problémů obslouží spoje R1.
... a taky poměrně dost plná silnice I/11. Z ní by se jistě dalo do vlaků leccos sebrat, kdyby třeba R1 a R10 jezdily tak, aby tvořily mezi centrem Ostravy a Opavou hodinový proklad. Jenže to z důvodu jakýchsi specifik regionu razoviteho nejde ...

Sim
Co považujete za střed města vy nebo někdo jiný, je zcela nepodstatné. Důležité je, že stanici O.střed používají ti, co do centra či na přestup na MHD chtějí. Nehledě k tomu, že ve špatném počasí je v Karolině lidí víc, než by se procházelo po Masarykáči.. Takže centrum je pak v tom případě pár metrů od nádru.
Ohledně bývalé fabriky- oni i vlakoví cestující tam mohou mít cíl, když ten kilometr ujdou pěšky a nepoužijí tramvaj.

Vono teda ani ta Dvěstědolní není nic extra. Teda když se nejede k večeru chlastat.

Centrum (tedy prostor kam směřuje nejvíc lidí, s pěší zónou etc.) by moh bejt dostupnější i pěšky ze Středu. Pokud teda z toho to nádraží zašitýho dnes za dálnicej kam se musí prokličkovat po různejch lávkách bude nějakej přístup "rovnou za koleje" a skrz to nový centrum Kravolína nebo jak se to menuje. Protože pak by to kolem bejvalýho hotelu Palace a padající Ostravice byl už jen kousek na kraj pěší zóny ke stánku s bramborákama.

hodinový proklad. Jenže to z důvodu jakýchsi specifik regionu razoviteho nejde ...
Ono to bude razovitými penězi, propustností tratě jak jednokolejné části 321, tak 270 v prostoru seřaďovacích nádrů a opravdovou poptávkou po hodinovém spojení. Prostě ve špičku poptávka je, mimo je to slabé a nemá velký smysl tam tahat vlaky navíc mimo stávající R1 jen proto, že by to bylo krásné na pohled.
Ale je možné,že krásné žluté vlaky vygenerují obrovskou poptávku po cestování do centra Ostravy.

rovnou za koleje" a skrz to nový centrum Kravolína není problém, stačí ukrást plot, co tomu brání.
Většina lidí, co jde tím směrem, jdou po lávce skrzu fukušimu kolem nové zastávky tramvají. Ta stala víceméně hlavní přestupní stanicí mezi linkami, místo náměstí Republiky.

Mibl#4481 > Ale jestli máte problém s mým předchozím vyjádřením...

Nemam, vy jste to uz vysvetlil naprosto dostatecne v prispevku 4477 ... to jen Ohl se mel potrebu vyhranit se proti necemu, co jsem nepsal, takze zminka o vas byla pouzita pro vysvetleni.

Ohl#4145 > Co považujete za střed města vy nebo někdo jiný, je zcela nepodstatné.
Ja ani Mibl tam ty vlaky provozovat asi nebudeme, ale abychom se nebavili jeden o voze a druhy o koze, je vhodne si sjednotit pojmy. Narozdil treba od Brna, ktere ma nadrazi skutecne v centru, to ma Ostrava znacne rozmelnene a nejbliz historickemu centru je prave zminovana 100dolni ... kde je ale pravdepodobne nemozne, aby probihal obrat. Abychom predesli nejasnostem, chtel jsem vedet, co tedy kdo povazuje za "centrum", nic vic, nic min. Ale klidne se v tom dal patlejte, ovsem beze mne ... ja se svoje dozvedel (od Mibla) a tim skoncil duvod pro tuto zabomysi valku s vami.

Petr_vlček#6476 > souhlas.

K lávce skrz Karolinu:
Tam je ještě problém, že OC je přes noc zavřené, takže lávka je pak nepoužitelná. A ráno nemám představu v kolik se to otevírá (v 8 možná v 9?) a to je pro přesun ze středu pro pracující v centru taky pozdě.

Ze Stodolní je to do centra pohodlnější. Ovšem pomalu, ale jistě se centrum Ostravy přesunuje právě do Oblasti Karoliny.

Dnes v MFD fejeton Pavla Párala, šéfredaktora EURO:
Jančura stavitel
Přední český expert na čerpání dotací na studentské jízdné ve vlacích a autobusech Radim Jančura se včera stal ještě navíc předním odborníkem na pozemní stavitelství. Vysvětlil národu, že dálnice D1 se má opravovat jinak a levněji. Místo výměny betonového podkladu se má tento rozmlátit a zalít pořádnou, půlmetrovou vrstvou asfaltu.
Stavební inženýři nad genialitou Jančury sice poněkud kroutí hlavou a melou mněco o tom, že tahle technologie není pro extrémně zatíženou D1 tím pravým ořechovým, ale pro Jančuru je to zcela jasné. Radši tu opravu odfláknout za deset miliadrd a za dva roky to udělat znova než to udělat pořádně za dvacet. To by totiž trvalo dlouho a Jančuovo zlaté prasátko autobusových linek mezi Prahou a Brnem by mohlo dosti podstatně pohubnout. A ještě by si lidi mohli zvyknout jezdit do Brna vlakem s konkurencí.

Je fajn, že do MFD píšou i jiní novináři než pan Sůra. Skoro to dělá dojem (nejen díky tomuto článku, ale i podle diskuzí pod články na toto téma od jiných), že ta vnímavější část národa už pomalu přestává Jančurovi to jeho spasitelství žrát...

Budulinek4: Z mostu je zajištěn celodenní průchod přes Fukušimu. Nevím, jak to funguje, ale na dveřích je to napsáno.

S200:
Tak to je zajímavá informace. Měl jsem za to, že obchodní centrum se v noci zavírá, jako všude jinde.

Slim: díky ..už více jak 3 roky MFD nekupuji. Dříve to byl velice výborný deník. Dnes to není vůbec čtitelné. Tak je fajn, že sem někdo občas kopne nějaký text nezaujatého autora.

Sim-co považujete za centrum v Brně? Pokud nám.Svobody, tak je to o 100m dál než v Praze na Václavák nebo o 400 v Ově na Masarykáč.(z obou stanic.)
Pokud považujeme za centrum hejno ulic kolem náměstí v obou třech městech, tak téměř není rozdíl. Je jen v přístupu na MHD, který má (zatím?) Brno nejlepší.

Uvidíme, zda se nerozhodne i RJ postupem doby zastavovat i na Středu.

Bevelo: Hele, ty novinářská, nežumpózní hvězdo. Sůru tady "cvičíš" na slově zkoužka a sám píšeš jako prase. Co to je za slovo čtitelné?
Kdes to sebral? Ještě jsi zapomněl vysvětlit co to je marazd.

Ohl. Byl jsi někdy v Praze na hlaváku? Pokud ano, tak sis možná povšiml, že dole jezdí metro a jednu stanici tam či onam je možnost přestoupit na další linky. Na tramvaj to taky není žádná dálka

Ohl: A od vlaků, co jezdí na Masnu, to je na tramvaj ještě blíž než v Brně a do metra je to jen o pár kroků dál a opět jednu stanici na přestup na další linky.

Bevelo: text nezaujatého autora? Jak může být fejeton nezaujatý, vždyť je to sám o sobě slohový útvar provokující, subjektivní.
A i ten citát je zcela jasně zaujatý proti Jančurovi.

Já chápu, že se vám líbí, když někdo má názory podobné s vašimi, a je dobře, že takoví lidé píší do MF Dnes - ale proboha netvrďte, že jsou nezaujatí.

Nebo chcete tvrdit, že ty vaše články jsou také objektivní, zcela faktické, bez subjektivního zabarvení?

Křovák Topič: nemysím si že bych si s vámi potykal.. zatím z té kotelny kde špelírujete uhlí do kotle nemáte moc velký rozhled

Topič#1420 > mno, zrovna hlavak v Praze davat jako priklad ukazkoveho napojeni na MHD ... to je hodne pritazene za vlasy. Sice krtek je hned pod, ale jen jedna trasa (zatimco busovy Florenc ma dve), na tramvaj je to - prominte mi ten vyraz - kurefsky daleko a za urcite plus by se dal povazovat temer bezbarierovy prestup mezi prvnim nastupistem a jednim smerem autobusu co zastavuji pred Fantovou budovou.

Brno, Olomouc, ale i v Praze Smichov nebo vami zminovana MasNa jsou na tom podstatne lepe. Naopak z toho co znam je na tom hure snad jen Plzen (krome taxi nebo auta na parkovisti je to na MHD taky kurefsky daleko, i kdyz vzdusnou carou je to par (desitek) metru (ale zase se tu da prestoupit na dost smeru, takze vse je relativni). Svinov je diskutabilni, nektere busy jsou u nosu, jine spolu s tramvajemi daleko na mostech...

Ohl#4149 > co považujete za centrum v Brně?
Zas tak dobre to v Brne neznam, ale za priklad bych dal Plzen - za centrum povazuju to, co drive bylo obehnano hradbami a dnes castecne silnicnim prutahem a castecne mestskymi sady. Tedy stare mesto. U Brna si z mych nemnoha navstev vybavuju, ze podobnym zpusobem to ohranicuje na jihu nadrazi, na severovychode park podobne jako v Plzni ... no a jak to ohranicit na zapade, to si takhle od stolu netroufam definovat, bo si uz nepamatuju, jak to tam je.

Nicmene sam zminujete to, co ja povazuju za velmi dulezite a tak nejak automaticky za neco, co by clovek v centru (nebo rekneme u centralniho nadrazi) pravdepodobne ocekaval - rozumne prestupni moznosti na MHD v co nejvice smerech. A to si dovolim tvrdit, ze Brno splnuje bez jakychkoliv vyhrad.

Topič
Řešila se dálka z nádraží do centra(václavák), tak do toho nepleťte Masnu.
to v Brne neznam,, proto ho dávám jako příklad.

Takže vyústění celé debaty v kontextu s tématem RJ je jaké? že tam, kde je nádr daloko, nemá cenu jezdit nebo právě proto tam jezdit má?

Bevelo: Tak je fajn, že sem někdo občas kopne nějaký text nezaujatého autora

Koukám, že ty o tý novinařině nemáš ani páru co? Autor je asi nezaujatý protože píše proti Jančurovi? Nebo jak si mám vyložit slovo nezaujatý? Navíc pokud to byl opravdu text s publicistickým žánrem zvaným fejeton, tak by jsi mohl vědět, že to je velmi silně subjektivní a satirický či ironický styl psaní, který může napsat kde kdo a ani na dané téma nemusí být odborník, asi tak..

Ohl#4150 > Takže vyústění celé debaty v kontextu s tématem RJ je jaké?
Takove, ze Mibl nechce tlacit Regiojet k tomu, aby obracel na Stodolni.

Sipi#1298 > sedl jste mu na lep - diky vam ted zjistil, ze pokud bude ohnosit vydavat za fejetony, ze to bude vlastne v poradku

Sim:Tak já věřim, že kdo si čas od času ten jeho ohníček přečte, tak je mu jasný, že každý text je tam ve stylu fejetonu od nějakého "nezaujatého" autora.

Sim:
mno, zrovna hlavak v Praze davat jako priklad ukazkoveho napojeni na MHD ... to je hodne pritazene za vlasy. Sice krtek je hned pod, ale jen jedna trasa (zatimco busovy Florenc ma dve), na tramvaj je to - prominte mi ten vyraz - kurefsky daleko
No ono ve městě, které má tři trasy metra, není moc míst, kde by bylo možno mít pod sebou víc než jednu trasu...ostatně jaká jsou kritéria pro hodnocení? Pokud sleduju diskuzi, tak vzdálenost nádraží od MHD, a tu máte na hlaváku pod prdelí. nevšiml jsme si, že by se řešilo, kolik linek čeho musí od toho nádraží jet...Přestupy mezi MHD linkami jsou kategorie sama pro sebe a je úplně fuk, jestli mezi tramvajemi, autobusy nebo metrem. Jestli má něco význam pro tuto diskuzi, tak cesta, kterou cestující s kufry musí urazit, než dosáhne sítě MHD.
Ty Vaše rozumné přestupní možnosti na MHD v co nejvíce směrech mají smysl akorát v případě, že cestujícímu jede přímý spoj z nádraží před barák, jinak je mu úplně fuk, kde přestupuje. Notabene i kdyby někdo vyhrabal metro dle Vašich představ a křížilo by se pod hlavákem, krásně byste pindal, že má blbý připojení Florenc...

Z mostu je zajištěn celodenní průchod přes Fukušimu. Nevím, jak to funguje, ale na dveřích je to napsáno.
Průchod a průjezd zavřenou Fukušimou slovem i obrazem

Na to musí být člověk dost magor, plácat se tam s kolem, když se to dá objet za 2-3 minuty.

Ohl: Co bych do toho nepletl Masnu. Tramvají to je 2 stanice a metrem 1 na Václavák, což je pro většinu vidláků centrum Prahy.
Ono je to z hlaváku i Masny (měřeno od východu z nádraží) do středu Václaváku vzdálenostně úplně nastejno (kolem 800m), víme?

(Příspěvek byl editován uživatelem topič.)

Zdravím všechny z RegioJetu! Natočili jsme krátký filmeček o RegioJetu s Janem Spurným , bude následovat LEO Express a dále České dráhy. Přejeme příjemnou podívanou, a děkujeme za kladné i záporné komentáře / tipy. :-)
Soukromí dopravci na železnici - RegioJet

409:
Tak první výtku bych měl...ten výběr hudby,ne každý tady je -náctiletý,ikdyž jste tu asi ve většině.Další věcí je,že bych čekal nějaké cestující a třeba i nějaké jejich postřehy...,no asi to nebyl Váš záměr.

Bevelo: Víš, co je největší průšvih? Že dnes každý může psát na internetu a pak o sobě říkat, že je "novinář". Ta tvoje trapárna, co předvádíš na ohňosíti, nestojí za nic. Jen samá lež, polopravdy nebo demagogie. Jsi k smíchu, když tu školíš Honzu Sůru, jak se mají psát články

Petr47 : Výběr hudby - toť nejtěžší část celého natáčení Nejde se zavděčit všem, což asi chápete - a abych řekl pravdu, tak toto byl jen zkušební díl, příště to již bude jiné, budeme opravdu hodnotit a srovnávat dopravce, ale i tak děkuji, snad to bude za týden lepší

409:
Já nechtěl napsat že je to špatné...To ne.Ale tu hudbu bych změnil-asi i žánr,jasně že ne dechovky nebo Vondráčkovou...

Nikde jsem si nevšiml Tupoune, že by tady Bevelo někoho školil z psaní článků. Zase jen překrucujete, přibarvujete a lžete. Dobrou noc.

Zvídavý blbec: No fakt že jo, Bevelo má i svůj fanclub

409:Martine o dost jsi se zlepšil, to je fakt, kameraman taky dobrý. Dovolím si pár postřehů:

hudba - spojit nějaký hip hop a Evu s Vaškem podle mě není nejlepší nápad, nebo jde o narážku na kytku na záchodě ? To bych tam pro jistotu napsal, ne každý zná hlavní tahák RJ - květiny na toaletách
- střih - zkus to udělat víc akčnější , takové ty sexy prostřihy jako vídáš ve filmech, víc dynamických záběrů i z trati (to šourání ve stanicích je po chvilce nuda)
- interiéry pěkné, lidi mi tam nechybí (třeba by se jim nelíbilo že je točíš), akorát bych ty záběry moc neopakoval, to plyšové Bmz stačilo vidět jednou. Když tak to prolož pár fotkama třeba na osvětlení, zásuvky, rozkládací stolek,...
- já jsem třeba na letáčky a průvodce plné jásavých fotek a blbých keců celkem alergický, tak bych je často nepoužíval, ale každý má jiný vkus
- příště si třeba objednej nějaké jednoduché občerstvení a dodej fotky, nebo scan vytištěného JD, ten bistro vozík daný na chodbičce bych za vizitku úspěchu nepovažoval

Určitě si omrkni videa uživatele Kalous65, mě připadají svěží a dynamické, dobře se na ně kouká a něco se dozvím, proč nevyjít z něho ? Každý začal tím že se někde u někoho něco naučil.

Na zkušební díl celkem dobré, jsem zvědavý na další pokračování. Doufám že v rámci nestrannosti ukážeš u ČD i 680, Ampz/Bmz, nějaký jídelák (který RJ slibuje, ale nemá), třeba i Regiosharka (v porovnání s Talentem RJ) - určitě na něco přijdeš

Bobmaster : Děkuji Vám. Ano, to s tím Vaškem s Evou bylo myšleno na tu orchidej na WC na pobavení, hned to tam dopíši
- Jak jsem již psal, je to jen zkušební díl, příště to již bude bez hudby, komentované a bude se zde srovnávat pořádně
- Vše je točeno převážně v prázdných vlacích a to cestou na Smíchov, nebo ze Smíchova
- ten letáček, to byl jen takový nápad, příště, jak jsem již psal, to bude komentované, tak letáčky nebudou potřeba
- občerstvení - ano, to byla chyba, měli jsme to v plánu, avšak nám to úplně vypadlo, tak příští sobotu to napravíme a už to snad bude dobré
- I Pendolino plánujeme jak píšete a i jídelní vůz, nebojte, akorát to nejde vše najednou, chce to čas

Topič
1422
Byla myšlena pěší nejkratší vzdálenost, tedy z hl.n. ke koni*. To kolik je v kterém městě zastávek MHD do centra, také nebylo jádrem keců.
Jinak dík za ukázku vašeho myšlení o podlidech, co nejsou z Prahéé. Zajisté stejně smýšlíte o nežlutých.

*tam si jak vidláci tak nadlidi dávají scuka, ne?
Nebo se to už přesunulo někde k výkladu, kde ožírají rybičky hnáty thaimasážovaným za přihlížení kolemjdoucích?

Topič: S těmi Vidláky jste to opravdu přehnal. Ono právě myšlení Pražáků, že jsou z "Nadměsta" a že jim zbytek země nesahá po kotníky způsobuje, že Praha působí jak působí: jako město, které si na něco hraje, trochu odosobněné, skoro až turistická atrakce pro turisty, kterým se snaží ukázat, že "Praha je světová". Pro mě upřímně Praha není příjemná, mnohem radši mám Vídeň, nebo Norimberk.

Ohl: Nesrovnával bych víru v Nadměsto s příklonem k tomu nebo onomu dopravci, stejně jako si myslím, že je spousta Pražáků, kteří jsou fajn.... a klidně to může být i většina....bohužel ti "Nadlidé" jsou slyšet natolik, že pak jsou haázeni všichni do jednoho pytle.

Za jednoho hloupého pražáka - já, jako pražák se musím omluvit. Tupec mnohdy neví kde má své hranice. Ve své omezenosti občas ten mozek prostě drandí jako nadranej..

http://magazin.firenet.cz/index.php/magaziny/doprava/1466-railjet -v-cesku-po-jizdenkach-na-prezentacni-jizdu-se-jen-zaprasilo-drah y-uvazuji-o-dalsi

,,Deutsche Bahn ale začalo v téže době jednat pouze s firmou RegioJet Radima Jančury. Nyní je situace ovšem v takovém stádiu kdy DB se staví ke spolupráci spíše skepticky. RegioJet dle svého mluvčího, uvalilo na celou případnou spolupráci tzv. informační embargo,,

Nemáte někdo bližší informace?

Se staví skepticky. No řekl bych, že se dosti na tom podepsalo jeho osobní vystupování a poučování kdekoho, jak ON jediný je ten pravý rozumný. Což může spíš těmto uškodit, než-li pospět, a tudíž dál od něj.

Ohl, Lojza de a spol.: Abyste se neposrali, pánové. Je vidět, že nemáte ani za mák smyslu pro nadsázku a nadhled. Vidlák je běžně používané označení, asi tak jako v Brně čížkové pro Pražáky. Zajímavý je, že ta nevraživost a nesnášenlivost jde téměř vždy směrem do Prahy a ne obráceně.
Vidlák se pozná, mimo jiné, také podle toho, že za pupek Prahy považuje sochu sv. Václava. Kdo se v Praze trochu vyzná, tak si nebude dávat sraz pod vocasem, ale uprostřed Václaváku nebo Na Můstku (když už teda na ten Václavák mermomocí chce), aby se s buchtou nebo kamarády nemusel nikam daleko trmácet, protože najít kavárnu nebo dobrou hospodu zrovna na horním konci Václaváku je dost nemožný. Jinak je rozumný se Václaváku spíš vyhnout, kór v jeho současné podobě, která je pro pěší téměř nepřátelská.
Taky jsem před mnoha lety, jakožto do Prahy přišedší vidlák, považoval Václavák za centrum Prahy, ale už jsem z toho vyrostl, protože netoužím po společnosti kurev, vexláků, dealerů drog, smažek, kapsářů a podobné "vybrané" společnosti, která je na Václaváku doma.

(Příspěvek byl editován uživatelem Topič.)

(Příspěvek byl editován uživatelem Topič.)

Ohl: Jinak dík za ukázku vašeho myšlení o podlidech, co nejsou z Prahéé. Zajisté stejně smýšlíte o nežlutých.

Takový výron krystalicky čisté blbosti se jen tak nevidí. Blahopřeju.

Topič: Smysl pro nadsázku mám, ale název "Vidlák" slyším poměrně často, takže mi přijde, že ta nesnášenlivost okolí může pocházet z povýšenosti části lidí z Prahy (většinou těch, co nejsou rodilí, jen jim vidina města>100 000 obyvatel stoupla do hlavy). Takže se nedivte, že to člověka rozčilí.
Jinak Václavák jako střed Prahy neberu, spíš jako ostudu, to máte recht. Mimo jiné, za střed Prahy považují Václavák jen ti "Vidláci", nebo i velká část Pražanů?
Ono ve skutečnosti mluvit v Praze o středu je hloupost, protože to město vzniklo jako "souměstí" několika správně samostatných městských jednotek.

My, venkované, zase považujeme za vidláka troubu, co jezdí po osetém poli autem. A nehledíme přitom na bydliště

LdM: Já považuji za střed města spíš Staré město. Na Václavák chodím opravdu jen z nutnosti a pracovních povinností. Dokud tam nebude pořádek, bezpečno a pro lidi příjemné prostředí, tak to bude vypadat pořád stejně odpudivě.
Za 3 dny to bude rok, co se na většinu dne uzavřela dolní část VN pro dopravu. Za rok se stalo jediné. Odstranilo se značení přechodů pro chodce a to je vše. Nějaké stavební úpravy, zeleň, lavičky atd. v nedohlednu. Vše působí dojmem provizória, které umocňují ruské buřtstánky, které měly už dávno zmizet, ale nějak se jejich majitelům asi odařilo zkrumpovat radní a tak stále "krášlí" náměstí.
Podobně to vnímá dost lidí z mého okolí, ale těžko to mohu zevšeobecnit, zda tak smýšlí většina Pražáků.

(Příspěvek byl editován uživatelem Topič.)

Němec_z_ova:


Topič : "..., které umocňují ruské buřtstánky, které měly už dávno zmizet, ale nějak se jejich majitelům asi odařilo zkrumpovat radní a tak stále "krášlí" náměstí."

V jednom máte pravdu, "ruské", ale jinak klobáska v Praze na Václaváku byla tradice, ale bez těch zbytečností kolem. Bohužel, dnes již mizející.