Tak ono se o tom už veřejně docela dost mluví, že Arriva byla jen nastrčená loutka. Bohužel Radim to vidí všechno jinak. Německá Arriva pak srdnatě doporučuje RegioJet vzešlého ze soutěže. Jindy se jednotlivé subjekty v soutěži špiní a podávají odvolání.. ale Arriva nic. Takže Radimek vlastně skoro okopíroval Slovenský model kde jezdí dokonce za vyšší kilometrovné než jezdí ZSSK. Huráááá

Bevelo: Kdybys znal Richtera z Arrivy alespoň trochu, tak se tomu tak pitomě nedivíš. :-)

A když jsme u toho, nelži! RJSK má levnější vlakokilometr, ale větší sumu.

Dnes je pro RegioJet nešťastný den. Na IC 1002 se porouchala lokomotíva,na odjezd.tabuli v Pardubicích měl + 80 min,teď se zpoždění zvýšilo na + 110 min. IC 1004 by měl být spojen s IC 1002 zpoždění se zvýšilo z + 20 min na + 50 min

Včerejší RJ 1014 před Českou Třebovou. V čele ES64F4-846

Ohl: Za ty desítky miliard si ČD nemohly vytvořit nějaký ten malý pool s nízkoposlažnímí do výběrek? Nevím, jen se tak ptám.
Jinak včerejší Pendolino, příjemné, výborné za tu cenu blízkou RJ :-)

Rudolf 33:
Až si objednáte zedníka, tak budete počítat s tím, že si přinese svoje nářadí. No a vlakař taky musí napřed koupit vlak. A opotřebení takových věcí je součástí ceny, kterou musíte zaplatit.

Jednak neplatíte jen opotřebení těch věcí, ale i jejich pořízení (ale předpokládám, že jte se jen nepřesně vyjádřil), ale hlavně - čím dražší vercajk ten zedník má, tím víc mu zaplatíte...rajče u báby prodávájící zeleninu z přívěsného vozíku za žigulem bude asi levnější než totéž rajče z Alberta v Palladiu, nemyslíte?
A protože zákazník (=cestující) za ten lepší vlak nezaplatí víc, musí ho doplatit kdo?

Tupoun:
Jestli jste si nevšiml, tak ta akciovka funguje úplně stejně jako jiné firmy, řídí se stejnými zákony a má svému majiteli nést zisk.
Majitel (stát) si to prostřednictvím správní rady může prosadit.
No co dodat? Máte pravdu, ovšem pouze v případě, že majitel (stát) je prodlouženou rukou Jančury a je nějakou fomou placen za to, že svou vlastní firmu poškodí. Kdysi v souvislosi s myčkou pro RJ tady žlutí blábolili cosi o péči žádného hospodáře, že jako ČD utíká tržba za mytí žlutovlaků. S jízdenkama to najednou neplatí?

Jspetrak:
Specifikace na vozidla byla známa dlouho předtím, než VŘ vypsali.
Čistě laicky bych se jako podnikatel určitě nerozhodl pro tendrování vozů na základě specifikace, která nemá oficiální formu a někde se válí. Zaprvé nevyloučím, že v ofiko verzi se neobjeví nějaký háček typu šířka dveří, za druhé to vůbec neřeší problém, co bych s těmi vozy dělal, kdybych ten tendr nevyhrál a kdo by mi na ně dal úvěr, kdybych na ně neměl nasmlouvanou práci.
A vytendrovat vlaky ve stylu "takhle jsme se dohodli, tak já přijdu, když mi to klapne s prací,", tak asi svět nefunguje, ne? Ta fabrika si taky potřebuje plánovat výrobu a ne držet pohotovost...

1004 si veze 70 minut. Informace krom K-reportu nikde žádná.

Koukám poslední dobou se u RegioJetu dost daří. To není den aby si nějaký vlak nevezl 50+

jregent
Vy si koupíte domů auto pro manželku, nejezdíte s ním, protože nejste ženatý, ale co kdyby náhodou nějaká svadba byla?

Zpoždění je způsobeno modrými, vyhnali cestují z čekáren a ti potom nenašli cestu k nástupišti.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

Jspetrák: "Jezdí se jen za část nákladů, protože za 100 % by na to většina ČR neměla. Ani, kdyby jezdily ČD, ani kdyby jezdil takhle RJ. Demagogii zdar! Nazdar!"

A já napsal něco jiného? Ale buďme úpřímní, pokud by RJ šel do toho jak říká, tzn. za 50% jízdného oproti drahám, tak nevěřím, že by dotace skončila na výrazně nižší výši, protože už v dobách "VŘ Lbc" prohlašoval o úspoře cca 2 mega, což abych tak řekl, není nic moc extra úspora. A dle mého by se stejně pak vyšvihl výše, protože to jízdné. A navíc dodnes nezodpovězena otázka p.Jančury, proč šel s jízdným na IC tak nízko, když "zamýšlel" původně rozdíl o cca 10 až 20 Kč níž oproti ČD. Se nesmí divit, že 100 mega mínus. Lepší kvalita se vždy cenila, nikoli podbízela.

RegioJet ale tvrdí, že se od roku 2011 snaží dráhy přimět k tomu, aby náklady na užívání společných prostor vyčíslily a vystavily za ně fakturu. "Přes opakované výzvy ze strany RegioJetu nedělají v tomto ohledu České dráhy vůbec nic," řekla právní zástupkyně RegioJetu Markéta Jančurová

A teď bych řekl, předložte důkazy. Nebo zas jen PR?

----------------------------------------------------------------- ---------------

Podle Jančurové je nečinnost ve skutečnosti záminkou pro neustálé rostoucí požadavky drah na dotace vůči státu a krajům.
Autor: Jan Sůra.

Aneb ČD nám nepůjčují čekárny, takže chtějí vyšší dotace? Tak tímhle levelem logiky už skoro předstihla manžílka...to musí být rodinka...ještě adoptovat Honzíka Sůru, a budou komplet:-)

Zdroj: http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-vyhaneji-cestujici-regiojet u-ze-svych-cekaren-pnf-/eko-doprava.aspx?c=A130413_223317_eko-dop rava_suj

Dnešní zkušenost z 1002 - zdechnutí za Lupěnným, čekání na 1004, ze kterého se v Zábřehu sundala loko a stáhla nás do Zábřehu. V Zábřehu se spojily soupravy a jelo se dál. K tomu ještě nějaká výluka z Kostěnic.

Kecafonem někdo hlásil že jedeme "v koloně" a že se měnila "mašina"...

Výsledek:
1002 +130
1004 +70
1006 +20
1007 +35

http://ekonomika.idnes.cz/ceske-drahy-vyhaneji-cestujici-regiojet u-ze-svych-cekaren-pnf-/eko-doprava.aspx?c=A130413_223317_eko-dop rava_suj

Drzost odborářů nezná mezí, ještě že už jsou rozpuštěny zločinecké Lidové Milice, jinak by byli schopni postavit před čekárnu tlupu ozbrojených koloťuků-milicionářů se samopaly.

To odborářům nedochází že čekárna byla postavena za peníze daňových poplatníků, přičemž odbroráři mezi daňové poplatníky nepatří, protože to co "odvedou" na daních vzápětí čerpají zpět na dotacích ?

Hmmm: už jsem to psal dnes jednou. Také bych byl velice zvědavý jak by pan Jančura reagoval na skutečnost, kdyby se mu do jeho čekárny nahrnulo 20 cestujících čekajíce na Pendolino. To, co zase sesmolil za canc Jeník Sůra, je vážně trochu už jiný level. Alešek utíká do Pšonska, tak mám obavy aby otěže PR nepřevzal náš Jeník Mafra Media.

Vpar: Aktuálně z Facebooku RegioJetu / poruchy hnacích vozidel a případná zpoždění se nesmějí na tomto "modrém" portále zveřejňovat z taktických důvodů. Nějak tedy nechápu, když se RJ posere lokomotiva, proč se cestující mají (mimo FB) dožadovat informovanosti na Twiteru nebo formou SMS? Pokud SMS tedy někdy dojde. Na FB se to stejně dostane. Nicméně vedení RJ usoudilo, že tyto informace bude lepší tajit?!

(Příspěvek byl editován uživatelem Bevelo.)

ZdaňteRežijky: Velice málokdy, ale někdy mi to nedá, vy jste ubožák největšího kalibru. RP je tzv. bonus, který spousta "rádoby manažérů" mimo ČD (stravenky, vlezné na golf, fitnes centra, zájezdy do ciziny, stamilionové odměny, služ.auta pro soukromé cesty, benzín, a spoustu jiných), pobírá, aniž by museli něco za něj odvést, tudíž prakticky za nic, neb tito nikdy za nic neodpovídají. A to vám neva? Tak se na to bodněte, anebo druhá možnost, zkuste si tu práci dělat. Mají na ni dokonce nárok neodboráři, co vy na to, velectěný nemocný, s kolikátým jménem?

ZdaňteRežijky: PS: K těm LM máte nejblíže vy, ti mocipáni také rušili co je napadlo. Naštěstí doba A.Hitlera a soudruhů je za námi, takže není obav, že by jste se dostal k moci. Naštěstí.

zdaňte režijky : vezmeš si domů tlupu žlutých, na kafe grátis nadržených kaštánků, než jim to pojede? Jestli ne, tak si ten mindrák hojíš špatně...

Honzalb:
Nesmiřitelná válka RegioJetu a Českých drah pokračuje.

Pane Sůro, minulý týden jsem si na letišit koupil jakýsi časopis o byznysu, tuším že se jemnuje Fima a podnikání nebo tak nějak a v nádherném rozhovoru s Jančurou tam tento férovej kluk jednoznačně říká: "Mým úhlavním nepřítelem jsou České dráhy."

Tak si ten časopis kupte a až si budete zase plácat játra o nesmiřitelné válce, budete přesnější.

Vlada749: "A já napsal něco jiného?"
Jo, přesný opak.

Interpretace novinářského bahna (myšlenka Miloše Zemana) bohužel nezná slušnosti ani hranic. Sůra jednoduše opět použil interpretaci sobě vlastní. Další článek pojednává o konkurenčním boji, když ČD rozvine svůj stánek v metru C-Florenc, aby nabízelo vouchery pro nákup zvýhodněné jízdenky mezi Prahou a Brnem do svých vlaků. Přispěchá mluvka Alešek, aby názorně opět vydedukoval že se nejedná o fér jednání. Tak nějak obyčejného smrtelníka ale napadá - co kdy bylo ze strany SA/RJ vždy férové vůči subjektům podnikajícím ve stejném odvětví že?

ZdaňdeRežijky -

Jspetrak: Špatně pochopeno, ale vcelku je mi to jedno. Totéž, když někdo řekne, že autem je to skoro zadara. Kupní cena, náklady na provoz(veškeré) a jsme kde? O od O.
Pokud Jančura tvrdí, že bude jezdit za 50% nynější ceny, tak pochybuji, že to v rámci za těch 15 let bude levnější. Prodraží se to potom o vícenáklady, který tento bude požadovat pro provozování své soukromé firmy nejen díky "nízkému" jízdnému. A tahat bude zas jen z kapes nás všech. Rozdíl tudíž žáden, jen snad v tom, že ty už se do společného nikdy nedostanou. Jsem demagog. Beru, své názory nepříspůsobuji názoru "většiny", ani kdys, ani dnes, ani zítra. Ale nechci, aby jste jej vzal za své. Nevnucuji. Vy máte svůj, já svůj, a tak to má být.

Sory za překlep- ZdaňteRežijky. Ale jinak se nic nemění,na takové svinstvo nemám jiných slov...

No jen je otázka jak moc velký rozdíl je mezi režijkářem a cestujícím konkurence. Pro ČD přinesou oba hov**, ten co jede s konkurencí dá alespoň něco státu. Stejně tak ČD defakto spadli nádraží do klína, jako se o ně starají a zisk z obchodních prostor je taky jejich, tudíž nějak extra bití nejsou. A třeba tady ve Varech mají to nádraží strašně hezký

"Stejně tak ČD defakto spadli nádraží do klína....."

Ony se ta nádraží stavěli nějak mimo ke kolejím? Nebo jak to vlastně ti naši předci vymysleli? Koleje, k nim postavili barák, který těm kolejím nepatřil? Asi blbost. Co je dráha dráhou, vždy to byl jeden ucelený celek, kde si různé dopr. společnosti proúčtovávali náklady. Toto bylo změněno "znárodněním" (převzeti státem), kdy všechny společnosti byly zformovány do jednoho podniku. Takže kde se bere to, co se dnes děje. Je to další z cílených zlodějen státních úředníků.
Dle mého by se na provozu budov, čekáren, měli podílet všichni dopravci.
Jančura sám kdys prohlašoval, že ON přeci ty čekárny nepotřebuje. Tak proč ta náhlá změna? Že by přeci jen zjistil, že železniční doprava je něco jiného než bus po dálnici (nerozkopané)?

Jo jo Vary, ale ani Praha-Vysočany nebo Nymburk nejsou k zahození. Speciálně ty podchody.

Co se rozčilujete kvůli čekárnám?Je problém,aby si RJ na každém nádraží pronajal místnost,která by sloužila cestujícím této společnosti?Nic není zadarmo.Pokud ČD nesou na svých bedrech náklady na provoz a údržbu,je jejich postup logický.
Do čekáren se vždy smělo jen s platnou jízdenkou ČD.
Pokud si p.Jančura tyto prostory nedokáže zajistit,je to jen jeho ostuda.

Vlada749: Jenže kdyby se podíleli všichni dopravci na chodu budov, pak by se museli podílet i na tom, co dostanou třeba v tom Olomouci za pronájmy komerčních prostor a třeba v Praze na hlavním je to díky ČD (Grandi Stazioni) téměř nemožné. V Olomouci jsem čekárnu nikdy nevyužíval, ale hned 18 pojedu dřív, abych měl možnost zkusit tam počkat

Prodraží se to potom o vícenáklady, který tento bude požadovat
Jasně, Jančura sice zatím nic nechtěl, ale je to žlutý křivák, takže si o ně určitě řekne, smlouva nesmlouva. Ale vy to určitě myslíte čistě hypoteticky, jako nedávno ohledně dotací na žáky jezdící na ISIC, že?

Psssst, buďte prosím chvilku tiše !!! Slyšíte ? Ten žlutý kvikot..., to je zase síla. Napřed zlé dráhy vyhánějí kaštánky s bříšky plnými kávy a sushi ze svých busů (kdepak jsou žluté busy velkého Boha držené pro NAD ?), pak A. Petrovský třese vozíčkem aby se jim lidi od ČD nesmáli a nakonec si zákazníci jedné firmy stěžují, že je jiná firma (se kterou nemají uzavřenou žádnou smlouvu) vykazuje ze svých prostor. Od teď začnu chodit do čekáren taky a každého cestujícího, který bude mít hemzy že má lístek u žlutého osobně chytnu za flígr a vyrazím ven. Když neumí číst a cpe se do cizího, tak ať táhne.

Vzpomínám si jak Regiojet přišel na Společné a napojil se na hydrant, kde měl vodu zdarma. Za pár týdnů na to přišli a odstřihli ho - to byl brajgl o nečestných praktikách Z té doby se datují fotky z toho samého místa - pytle odpadků pohozené v trávě, ze kterých vykukují krabičky od rádoby sushi. To vše místní žlutí takticky přehlédli, stejně jako stewardky RJ lifrující svůj odpad do popelnic s nápisem ČD (Havířov)

Babilon: Kouknou do Anglie, jak dopadla tamní "privatizace" železnic. Ty investice poté.
Jasně Jančura nic nechtěl. A co jeho požadavky kvůli jeho "blbosti podbízivé"?

:-) Strašák, Anglie.

Jspetrak :Žádný strašák,dříve nebo později to tak dopadne.

Jspetrak: To není bu bu bu. Holá skutečnost vašnosto, bohužel. Dobrý úmysl v daleko vyspělejší zemi než je místní Absurdistán, a výsledek. Hledat ponaučení. O to jde.

Jak to dopadlo v Anglii? Rád se poučím. Také tam mají několik "koridorů" kde se sem tam jede dokonce i 160 km/h a plesnivá béčka na většině hlavních tratí (tam kde není konkurence)?

Dan38: Psát umíte, číst také, předpokládám, že na internetu jste jako doma.
Prosím, kde jsou ty "plesnivý" béčka. Nějak se mi nedaří je potkávat. Asi jezdím "nesprávnými" vlaky.

Vlad749: Tak já nevím. 270+010+011 mi přijde jako hlavní koridor a ve 12 z Olomouce mi to jako první nabídlo co? Béčka. :P

A teď k té Anglii - co se tam stalo tak strašného, kromě toho, že tam má správce infrastruktury silné slovo a všem nastavuje jasná pravidla. Stejně tak stát soukromníkům a dopravci se s zákazníky víc baví*

*) http://www.chilternrailways.co.uk/about-us/meet-the-managers

Vlada749

Plesnivá B:
Praha - Brno všechny dotované R
Praha - České Budějovice
Praha - Cheb
Praha - Děčín
Praha - Hradec Králové
Praha - Olomouc všechny dotované R
atd.

Ale je mi jasné, že Vy co by režista s modrým viděním to nemůžete rozlišit. Kdybyste ale platil jízdné, možná byste i postřehl. Asi díky tomu líp vidím. Anebo jezdím nesprávnými vlaky. Ale z Olomouce do Ústí nad Orlicí, kde mám syna, nic jiného, než plesnivé plečky nejezdí.

(Příspěvek byl editován uživatelem dan38.)

Vlada749: Kouknou do Anglie, jak dopadla tamní "privatizace" železnic.
Kvalita cestování šla nahoru, počty cestujícíh se zvyšují. Tak v čem je problém?

Tak už zase bulej Praha-Brno už za 90,-kč...

Vlada749: Tak to asi jezdíte nesprávnými vlaky.Zkuste v pracovní dny R Prahy do Děčína,H.Králové,Chebu,Klatov.......a další.Tímto nevychvaluju RJ.Protože kromě pár vlaků,nemá pro zákazníky žádné zázemí.ČD na větších nádražích má čekárny i když jejich stav je někdy žalostný.....ale to už by si měli sáhnout do svědomí jejich návštěvníci.

Okolo brněnského nádraží a na pražské Florenci budou ČD od středy rozdávat 60korunový slevový kupón na nákup jízdenky mezi českou a moravskou metropolí

http://www.denik.cz/ekonomika/cd-v-ramci-akce-zlevni-jizdne-z-pra hy-do-brna-o-60-korun-20130415.html

(Příspěvek byl editován uživatelem jregent.)

Jančura je asi paranoidní. Ono to zase není tak dlouho, kdy jeho autobus jezdil z Prahy do Liberce za 1,- korunu, do Brna za 5,- aby zlikvidoval konkurenci. Nyní, když nepřímo tohle udělá ČD, Jančura a ten potrhlý Ondrůj zase kvičí. Někdy mi připadá, že někteří jedinci od páně z Lipé přestávají používat svojí paměť

Praha - Brno všechny dotované R
Praha - Cheb
Praha - Děčín
Praha - Olomouc všechny dotované R

Tak zde jsem plesnivý B nepotkal již dosti dlouho, u tratě Pha - Cheb asi záleží na kudy (jezdím přes Út), Pha - HK opravdu nevím, mohu vyzkoušet, Pha - ČB nevím. Jinak pobavil jste mě, režista s modrým viděním. To si budu pamatovat. Budete se divit, ale vidím dobře, asi koukáme každý trochu jinak, někdo s nenávistí, někdo jinak, s láskou nemohu říci.

Jspetrak: Jistě, ale ta cesta byla bolestivá, chceme tudy jít? Nebo si z toho, čím si za ty roky tam prošli, vzít ponaučení a nastavit vše hned, a ne pokoušet přijít na to opět klasickou cestou českou? Řekl bych škoda ztracenýho času. Ano, nastavení zcela jasných pravidel, pro všechny. Tedy jak pro státního dopravce, tak i pro ostatní. Vyjádření ministra dopravy, ohledně 310, mi ale říká úplně něco jiného.

Mirek2: "...ale to už by si měli sáhnout do svědomí jejich návštěvníci."

Nejen u čekáren a veřejných prostor, ale i u těch vozů. Co si mám myslet o "cestujícím", který "neví" jak se používá WC, o cestujícím, který "slušně řečeno" znečistí sedák, a pod. V případě zákroku vůči takovým vás sepsují ti ostatní "nevšímaví", kteří ale budou blít pak proti modrým.

Do Děčína z Prahy jezdí Béčka ve všední dny. O víkendech a svátcích Elefanti. Tahle trasa, stejně jako z Prahy do Budvaru - dostane vozy až po příchodu RailJetů, kdy se ze stávajících vlaků Čechy-Morava přesunou vozy za stávající B.

Vlada749: Zprivatizujme ČD a bude většina problémů vyřešená hned.

Jspetrak: , to by šlo. Pak už nebude co řešit.

Glory:
zisk z obchodních prostor je taky jejich
Hoďte si mokrej hadr na hlavu s tou Vaší mantrou. Jaký zisk z obchodních prostor máte na mysli? Podle všeho jediný nádraží, který vydělává, je Praha hl.n., ovšem z toho se Grandi Stazioni splácí náklady na rekonstrukce, takže ČD z toho nemají ani floka. Všechno ostatní je čistá ztráta.

A ještě k tomu Jančurovi - blitky o tom, že chtějí přetáhnout lidi z aut do autobusů v situaci,kdy se jedná o rekonstrukci D1, po které jezdí jak ta auta, tak ty autobusy, jsou rovněž na mokrej hadr na hlavu. Evidentně ta rekonstrukce je pro něj černou můrou...a hovadiny ohledně technologie rekonstrukce byly poslední pokus, jak to celé zastavit...

Bevelo: Pokud vím tak Railjety mají jisté nasazení jen na trase Praha-Wien-Graz a z toho rozhodně nekápne tolik vozů aby nahradily B na Budějovice a Děčíny. A to tu ještě máme Plzeň/Klatovy/Cheby a také Hradec.
Já si dokonce myslím, že z nasazení Railjetů nekápnou vozy na nahrazení B vůbec žádné, to je jen už takové zažité dogma. Lepším vozům na západ či jih od Prahy uvěřím teprve až si v ních usadím a do té doby jsou mi tyto plané sliby, kterých už bylo zde i od ČD mnoho, k smíchu.

Vlada749: To si nemyslím, jen odpadne největší problém, díky kterému se v ČR "znovuvynalézá kolo".

(Příspěvek byl editován uživatelem jspetrak.)

Jspetrak: Ale bude se nadávat aspoň na něco, někoho jinýho, a o to přeci jde .

Vlada749,Jspetrak- Teď jste tomu dali pánové. Jako by jste nevěděli že pojem privatizace je pouze zjemnělý pojem pro rozkradení ČEHOKOLIV v této podělané republice,ČD nevyjímaje. Nota bene když to naše zkurvené zákony umožňují udělat takřka legálně soudě podle toho jaké tresty (v podstatě žádné) padly po vyšetřování největších podvodů v dějinách země,spojených právě s vaší opěvovanou a vychvalovanou privatizací.

novotny: Berte to s humorem. Vždyť to už přiznal i slavný Stráský, že to byla a "je" posvěcena zlodějna státem, údajně proto, že chtěli, aby v této zemi nějaký majetek zůstal a nebyl všecek vyvezen ven .

novotny: A k čemu je státu vlastnictví ČD, když si ta firma stejně dělá, co chce a ne, co po ní chce majoritní zákazník - ministerstvo dopravy? :-)

Jspetrák - Nevím přesně co majoritní zákazník po ČD chce,předpokládám že to je to, k čemu jsou ČD předurčeny,tj. provozovat drážní přepravu a dopravovat cestující,což se jim také ve své podstatě (někdy více,někdy méně) daří. Je tak těžké pochopit,že pokud se dopustí rozkradení (odmítám již používat pojem privatizace) této organizace,nebude již tady vůbec nic,viz příklad jiných velkých,fungujících a dokonce prosperujících podniků?

Prodej 49 nebo 51% akcií ČD postupem ověřeným ve Škodě Auto by se líbil pt. šotoušstvu?

Bevelo: Brno za pětikačku? Povídej, přeháněj. A Liberec za kačku tu byl už tolikrát vysvětlen a že zrovna ty bys nevěděl proč to bylo a jak to dopadlo a pak dostal pokutu?