Trupak: "Vzpomínáte si, co začali řidiči soukromých zájezdových autobusů hned po roce 1990 dělat jako první? Uklidili vůz, vytepovali sedačky, a ... začali vařit kafe."

No jednak to možná dostali zaplaceno, a co se týká kafe a pod., oni je dávali zadara??

Vlada749:
Co se týče personálu vlaků ČD tak absolutně bez problémů...nedávno, OS vlak.."kupodivu" RegioShark z Domažlic,pan průvodčí a skupinka "veselejších" dívčin...,vše proběhlo s úsměvy, profesionální přístup i s úsměvy.Nejezdím vlakem už tak často, ale vždy bez problémů.

oni je dávali zadara
Ne, ale zavedli to jako první věc.
Můžete plivat na Jančuru jak chcete, ale on má v tomto ohledu naprosto konzistentní služby.
Několikrát jsem použil služeb JLV (podotýkám, že za posledních 15 let). Někdy to bylo naprosto v poho, někdy děs běs.
Zákazníka nas...te jen jednou. Příště jede autem a to kafe si koupí u pumpy. A na VHD zbydou jen chromé báby, kterým nic jiného nezbývá.
A - máte pravdu - vina je z větší části na státu (MD), krajích, úřednících, politicích a naprosté nekoncepčnosti - dráha tak 10 let pěkně promeškala.

Trupak: Ano na jedné štrece...
Můžete plivat na Jančuru jak chcete, ale on má v tomto ohledu naprosto konzistentní služby. Uvidíme co bude dál

No, jestli má rozum, tak se na vlaky vykašle, protože nakonec prodělá kalhoty. Aspoň já si myslím, že to takhle dělat nejde.
Ale to jen tak, že je neděle večer.

Trupák: ".... ale zavedli to jako první věc...."

No snad nechcete, aby průvodčí ve vlaku, který má zcela jiné povinnosti než-li dívčina u RJ či LEO prodával ještě kafe. To bychom tomu asi moc nepomohli. Takových 240 až 800 cestujících, to by se asi načekali. Za ty dvě a půl hodiny od Ol do Pha by nestíhal . Nadsázka.

A co se týče JLV. Sic je to "odnož" jak někdo tvrdí, ale jsou to Jídelní a lůžkové vozy, personálně spadající pod JINÉ vedení než průvodčí ČD, a také mají jiné povinnosti vůči cestujícím. Ale to by vám mělo být přeci jasné.
Zákazníka nasereme jen jednou? To se divím, že s námi ještě tedy jezdí, když podle reakcí, které se zde presentují, služby ČD jsou tak strašný. Nebo že by těch rozumnějších přeci bylo trochu více?
Promeškala dráha, nebo ti, kteří jsou zodpovědní odpovědní? Co myslíte? Myslím si, že dráha v těch mantinelech, které má, udělala za ty roky celkem hodně, akorát prostě budou lidé, kteří to vidět nechtějí.

Promeškala dráha, nebo ti, kteří jsou zodpovědní odpovědní?
Management je zodpovědný za firmu, a ČD jednalo dlouho v jasné provázanosti s MD. Kolega T.H. tomu říkal prst v řiti.
A stávající stav - odpovídá spíš tomu, že levota kouká ze všech stran, než že se všichni snažili " to do the best".

Už dlouho ne, a pokud ano, nepředpokládaná frekfence.
Jo, to je jeden z takových drobných, ale přesto vypovídajících ukazatelů. Oni to nejsou cestující, ale "frekvence". Jako třebatady.

1) ...No snad nechcete, aby průvodčí ve vlaku, který má zcela jiné povinnosti než-li dívčina u RJ či LEO...
2) ...jsou to Jídelní a lůžkové vozy, ...a také mají jiné povinnosti vůči cestujícím.
ad 1) To po průvodčím ČD opravdu nikdo nechce.
ad 2) Ano, dívčina má jiné povinnosti, než průvodčí u ČD a přesto se tady opakovaně ozývají připomínky o vyšším stavu personálu u vlaku. Ony totiž ty dívčiny (podobně jako JLV u ČD) patří do trochu jiné skupiny, než strojvedoucí s vlakvedoucím.

Trupak, Petr47: Ešte keby tak mal aj konzistentné cestovné poriadky a občas výšku cestovného. Vždy keď už to vyzeralo, že to snáď začnem pravidelne používať, tak to nejako dok***ili.

David: Jistě, vy si najdete vždy nějaký důvod. Třeba to, že za to, že vás automat na nádraží vydávající sušenky a pod., okrade, vina je ČD. Frekvence je ouplně normální název pro cestující veřejnost používán vždy ve styku s ouřednictvem, neb je nezajímá cestující, ale frekvence na dané lince.
Hluboce se vám i ostatním občanům omlouváme, za používání onoho názvu, ale pak nás taky nazývejte jinak, než tak, jak nás nazýváte. Taky nejsme jen ti ...., ale především lidé, a nic lidského nám není cizí, tak jako vám.
Dobrou noc, jdu se vyspat, abych nebyl nevrlý na báječně naladěné cestující.

Třeba to, že za to, že vás automat na nádraží vydávající sušenky a pod., okrade, vina je ČD.
Je to nepěkný obrázek pronajímatele (zde ČD, a. s.), pokud ve svých prostorách ponechává něco, o čem je dlouhodoběji známo, že to nefunguje a jen bere prachy.

Frekvence je ouplně normální název pro cestující veřejnost používán vždy ve styku s ouřednictvem, neb je nezajímá cestující, ale frekvence na dané lince.
Tak na kolik Hz to vychází?

ale pak nás taky nazývejte jinak, než tak, jak nás nazýváte.
Já se snažím rozlišovat vše, včetně toho, zda ten který zaměstnanec je zaměstnancem ČD, a. s., anebo SŽDC, s. o. (případně jiného).

Taky nejsme jen ti ...., ale především lidé, a nic lidského nám není cizí, tak jako vám.
To je vidět na vašich prioritách v tom spolku, jehož jste (jak jste se zde k tomu hrdě hlásil, včetně zmínky o tom, že "kdykoliv to uznáte za nutné, budete proti čemukoliv protestovat") členem.

Ale ani týden po vyhlášení (dalšího) proškrtávání u rychlíků (stav prakticky stejný jako u přidělení R-310 jinému dopravci - zrušení spojů ČD, avšak v tomto případě bez náhrady) nepřišlo na stejné stránky stanovisko, jak "podniknou vše proti tomuto nesystémovému rušení"?

Říkám to tady už dlouho, že největším nepřítelem železnice jsou železniční odbory. Z uvedeného článku cituji:
Odboráři na svém jednání přijali rezoluci, kterou v českém překladu zveřejní týdeník Obzor. Krajním prostředkem k odvrácení hrozeb IV. železničního balíčku je i celoevropská železniční stávka.
Hurá do toho, stávka na železnici v ČR by liberalizaci paradoxně nejvíc pomohla

David:
Tak na kolik Hz to vychází? Spočítajte počet ľudí čo nastúpilo do vlaku, vynásobte dvomi a podeľte dĺžkou jazdy vlaku z východzej do cieľovej stanice v sekundách. Prípadne môžete integrovať.

Oni to nejsou cestující, ale "frekvence". To si potom napr. u lekára (jedno či v nemocnici alebo u privátneho) radšej zapchajte uši bo Vás aj porazí.

Budulinek4: Rozhodením trhu na (mnoho) malých spoločností odbory nevykoreníte. Na to je prísun nových ľudí na vybrané profesie moc malý. Bude potom zaujímavé, až (keď si uvedomím náborovú politiku súčasných dopravcov - schválne, koľko dopravcov mimo skupiny ČD má svoje vlastné kurzy?) nastane stav, ktorý už teraz nastáva s kamionistami (ľudia, čo mali zadarmo vodičák na všetko z vojny sa pomaly míňajú, ľudí, ktorí do toho pôjdu za vlastne moc neni, tak sa musia zvyšovať výplaty, neni z čoho, ...). Zoberte si, že fíra má cca. osemnásobnú dĺžku aj cenu odbornej prípravy. Pre ilustráciu si všimnite leteckú dopravu. Inak s tým, že by ma zaujímalo, kde sú odbory pri naprosto nesystémovom rušení vlakov, s Vami výnimočne súhlasím.

To si potom napr. u lekára radšej zapchajte uši bo Vás aj porazí.
Před cca 20 lety to byly pojmy "pacoš, pacoši". Změnilo se něco?

Pocit je hezká věc, ale pokud někdo nabyl dojmu že svíčková (jeden z nejlepších kusů krávy) za 140 je nějaká komicky drahá věc, tak se jeho pocit právě zásadně rozešel s realitou. A to není dobrý.

Němec_z_ova: Vypočuté napr. prípad, stránka, termín (všetko naozaj vztiahnuté k človku, nie v pôvodnom význame týchto slov), ďalej názov diagnózy + názov poisťovne , prípadne ešte blbec (úrazovka)

Filip Hercík a jeho představa, že Regiojet opustí koncept plastových boxů s rozmraženým pečivem a termosek s horkou vodou a vrhne se na polévky a omáčky, nejlépe v ceně 80 Kč za meníčko. Nakonec proč ne, teď přitáhli 2 Wrmz, konečně nás může Radim Jančura naučit jíst ve vlaku

Nedávno jsem měl u JLV svíčkovou - 2 kousky dobrého masa, omáčka co chutnala jako svíčková, celkem dobré knedlíky (6 ks, mám raději doma dělané, ale to je jiná liga). U mě naprostá spokojenost, sice to stálo 129 Kč, ale jsem spokojen, i když každý den tak jíst nebudu. Jestli si F. Hercík pochutnal na svíčce za 80, taky dobře, ale neberu to jako ukazatel cen za jídlo ve vlaku.

Je zajímavé, že stávku na železnici podporuje celkem dost lidí přímo z OSŽ, bohužel ne ti ve vedení - ti se věnují politikaření, nabyli dojmu že když za nimi stojí nějací lidé, tak jsou jako politická strana a můžou se montovat do politiky. CHYBA !!! Také proto vzniklo ADP, pár lidí se nemohlo dívat co se to nahoře děje a když to nešlo vyřešit vnitřním procesem, odešli a začali jinde. Když se vedoucí článek přestane identifikovat se svým produktem, špatně to skončí, a bohužel to zase nejvíc odnesou ti dole.

Já jako člen OSŽ jsem pro stávku - normálně natvrdo, v pondělí v 0:00 všechno zastavit, nechat dojet vlaky na cestě do cílové stanice, pak je taky odstavit, u pokladen akorát vracet 100% jízdného (přece nebudeme nikoho okrádat) a celé nádraží oblepit letáky jako s hesly o stávce, proč stávkujeme a čeho chceme dosáhnout. A pak čekat, co se bude dít dál. Pak může nastoupit komando lidí jako je Budulínek4 a před vstupem do vestibulu žst. Praha hl.n. lidem vysvětlovat, že podle jejich názoru se přece všichni cestující můžou dopravit jinak, že vlak není potřeba apod. Dokud je tam neuvidím, tak mám jistotu že nemají koule ani to, aby si stáli za svými řečmi.

Nakonec proč ne, teď přitáhli 2 Wrmz, konečně nás může Radim Jančura naučit jíst ve vlaku

Na to zapomeň. Vozy jsou již opraveny a jsou označeny jako "pub". Tedy stejně jako vozy "café" v nich budou křesílka, do nich se budou prodávat jízdenky (to bude letecký den, až se stane nějaká nehoda a křesílka budou neupevněna...) akorát místo kávovaru tam bude výčep. Na nějaké jídla rovnou zapomeň...

(to bude letecký den, až se stane nějaká nehoda a křesílka budou neupevněna...)

To bude letecký den, až se stane nějaká nehoda a dvacet lidí stojících v chodbičce Béčka v páteční špičce...

Glory, garáž Uhříněves: "ČD nebojuje stejnými zbraněmi. Pokud by bojovali, musel by do toho dávat svoje peníze Žaluda, co nahrabal v AXE, a to se neděje. Protože pokud ČD nemají dotace a ty vlaky nejsou v plusu, z čeho se to tedy platí? Radim do toho svoje z SA dává, stejně jako Leoš."

Takže Vaší logikou, když ČD zrovna nejsou v plusu, měly by utnout všechny výdaje, aby se do něj náhodou zase nedostaly? Ve Vaší firmě to děláte taky tak? A jak víte, že "ty vlaky nejsou v plusu"? Říkal Ondrůj?

Sipi: "Problém je, že ČD zvýhodňují a dělají nákladné marketingové akce jen na jednom/dvou vozebním rameni, kde jsou k tomu nuceni konkurencí. Bohužel na to doplácí ostatní cestující."

A čím na to ti cestující doplácejí?

Topič: "Topič:Bevelo: Nějakou lepší pohádku neznáš? Tak blbě psát, s chybami syntaktickými, gramatickými i věcnými umíš akorát ty. Používáš cizí slova aniž bys věděl co znamenají. Víš co je to separát, když už jsi tohle slovo použil pro označení cestujících?
Chytil ses, jak hovno košile,

věcnými, čárka, umíš
slova, čárka, aniž....věděl, čárka, co
víš, čárka, co je to...

Vyčítat někomu chyby větou, ve který jich nasekáš hned několik, to musí být slušnej matroš, Ty hvězdo pravopisu. To bude nějaký prokletí žlutých, že ani jeden z nich tu neumí pořádně česky:-)

Ostatně i mistr novinařiny Jan Sůra si v diskusi plete mě/mně, asi mu to neprošlo korekturou. Zřejmě Topičův vzor.

Fkam: Takže jste vyštvali pana Sůru ze zdejší diskuze, moc děkuji. Za chvíli tu moc těch co tomu rozumí, nezůstane.

vtip týdne, 1. místo

Můj kamarád z Německa mi říkal, že DB mají méně zaměstnanců než ČD. Čím to je ?

Kamarád Ti lže, měl bys ho vyměnit a zjistit si fakta.

Jinak u SBB se mi líbí jednoduchost tarifu a mnohdy cestování "za babku".

vtip týdne, 2. místo
síťové nabídky pro děti opravdu nejsou relevantním ukazatelem...

A to mě jednou průvodčí vyhodil z vlaku, protože si myslel, že moje jízdenka není platná, jenže pak se zjistilo, že se mýlil a ani jsem nedostal omluvu.

Chudáčku, kolik Ti je? Třináct? Kdyby průvodčí věděl, jak moc Ti ublížil, určitě by Tě vyhledal, a...a omluvil se Ti.

Asi jsem měl zůstat ve Švýcarsku.

tak to jednoznačně, měli by tam z Tebe radost

To je zajímavé, volně pohozená sedadla - to už se nemusí v dopravních prostředcích připevňovat? Nepočítám židle v hitlácích a lokomotivách.
Je ale fakt, že jsem to kdysi viděl v 1tř. vozu LIRR, ale už je to nějak přes 10 let a jiný kontinent.

Já jako člen OSŽ jsem pro stávku - normálně natvrdo, v pondělí v 0:00 všechno zastavit, nechat dojet vlaky na cestě do cílové stanice, pak je taky odstavit, u pokladen akorát vracet 100% jízdného (přece nebudeme nikoho okrádat) a celé nádraží oblepit letáky jako s hesly o stávce, proč stávkujeme a čeho chceme dosáhnout. A pak čekat, co se bude dít dál. Pak může nastoupit komando lidí jako je Budulínek4 a před vstupem do vestibulu žst. Praha hl.n. lidem vysvětlovat, že podle jejich názoru se přece všichni cestující můžou dopravit jinak, že vlak není potřeba apod. Dokud je tam neuvidím, tak mám jistotu že nemají koule ani to, aby si stáli za svými řečmi.
Hlavně stávkujte v nákladce, tím dokážete za týden odstřelit deset let práce.

hmmm: Chudáčku, kolik Ti je? Třináct? Kdyby průvodčí věděl, jak moc Ti ublížil, určitě by Tě vyhledal, a...a omluvil se Ti.
Když se kácí les, lítají třísky? Vám takové pochybení vlakového personálu připadá v pořádku?

A v případě vyprodání místenek si substrát přinese svoji rozkládací rybářskou stoličku

Lukfi: máte pocit, že kdyby si oprávněně stěžoval, nedočkal by se omluvy? Když si postěžuje na kreportu, těžko se mu někdo omluví.

Soudruhu Bobmastere, neměli by odboráři místo porádání stávek spíše pořádat kajícné průvody ke hrobům všech obětí komunismu, když podporovali komunistické vraždění a další zvěrstva?

Tady je důkaz jak členové ROH podporovali vražedkyni Brožovou-Polednovou v jejím ohavném zločinu:

http://www.2i.cz/76f2d0fa29

A tady je důkaz jak členové ROH podporovali KSČ při měnové reformě:

http://www.totalita.cz/vysvetlivky/ref_menova_1953_03.php

Co odborářům dr. Milada Horáková udělala, že podepisovali petice aby byla zavražděna ?

Kdyby průvodčí věděl, jak moc Ti ublížil, určitě by Tě vyhledal, a...a omluvil se Ti.
Prosím?? Průvodčí, který na základě svých neznalostí vyhazuje cestujícího s platnou jízdenkou, si ten vyhazov zaslouží taky. Tady ani žádná omluva nepomůže.

substrát přinese svoji rozkládací rybářskou stoličku
Občas jezdívám na akce, kam si stoličku vozím. A nejednou už jsem ji ve vlaku použil.

Tak já viděl ne stoličku ale v tramvaji hajzlík, kterej někdo vez z krámu. A postavil si ho v tétrojce dozadu jako další sedačku do řady a usadil se na něm. Pročež nad něj naběhla viset a pyskovat nějaká baba s taškama "jak ji nikdo nepustí sednout" - pročež on vstal, ukázal na ten hajzl a pravil "tak se u nás posaďte milostivá". Baba následně za mohutného smíchu ostatních vystoupila

Pro mne jsou odboráři taky čiré zlo. Ale jak tak čtu masáže Budulínka a jemu podobných, člověk by se jich pomalu zastal...Když odhlédneme od petic za popravu imperialistických agentů, tak sorry, odborář je skutečně pouze a jen od toho, aby hájil pracovní místa a pracovní podmínky. Takže pokud odborářovi vadí, že se liberalizuje a jeho chráněncům hrozí, že přijdou o místa, je všechno, co proti tomu dělá, paradoxně jeho náplní práce. A to i v případě, že to železnici jako celku neprospívá (přezaměstnanost).
Takže pokud dělá odborář pouze tohle, berte to tak,že dělá, co má, i když se to někomu ( třeba i většině) nehodí do krámu. Pokud svolává demonstrace za pád vlády a bojkot Strakovky, je třeba mu dát přes hubu a nešetřit ho.

Takže pokud odborářovi vadí, že se liberalizuje a jeho chráněncům hrozí, že přijdou o místa, je všechno, co proti tomu dělá, paradoxně jeho náplní práce.

Proti tomu nic nemám. Ale zatím všechny stávky na železnici omezily i někoho, komu je to úplně fuk. Takže ať si osobka v klidu stávkuje do alelujá, ale ať je zachována průjezdnost tratí pro östatní dopravce.

(Příspěvek byl editován uživatelem Petr Šimral.)

Upřímně - nemyslím si, že stávka je prostředek který něčemu pomůže a který získá komukoliv sympatie...naopak, jak píšete, nasere i lidi, kteří by k nim jinak měli aspoň neutrální vztah. Ale pokud je to v souladu se zákonem, holt se nedá nic dělat.

hmmm: říkají sami ČD a říká i prostý pohled přes okna

Glory: Včera jsem přejížděl trať po nadjezdu a pode mnou jelo pendolino a taky se mi zdálo být tak nějak ve ztrátě...ale ve středu na stejnéím místě vypadalo daleko ziskověji...

Takže pokud dělá odborář pouze tohle, berte to tak,že dělá, co má
Nájemní vrazi, podomní prodejci, komunističtí poslanci, lobbisté, atd. taky dělají to, co mají a za co jsou placeni. Přesto mi nikdo nezabrání vyslovit nesouhlas s tím, co dělají.

No mám dojem že stávka která "nebolí" jest poněkud nadbytečná protože si z ní nikdo logicky nebude nic dělat.

Ostatně - se rozmyslete co tady vlastně chcete. Jestli socík bez stávek nebo kapík jehož součástí stávky jak vidno z Německa, Anglie atd. natož Francie prostě jsou. A samosebou že zasáhnou/omezí i "nezúčastněné".

Takže pokud odborářovi vadí, že se liberalizuje a jeho chráněncům hrozí, že přijdou o místa, je všechno, co proti tomu dělá, paradoxně jeho náplní práce. A to i v případě, že to železnici jako celku neprospívá (přezaměstnanost).
... a jak je zatím vidět, tak liberalizace (kde počet vlakových spojů zůstává zachován) "vadí" (stejně jako strašně moc "vadily" věci jako již platný a účinný zákon o DPH nebo věcný záměr změny zákona o DPFO ), zatímco rušení vlakových spojů (a tím pádem dost možná i pracovních míst) bez náhrady (2010, zatím 2013; i v tom roce 1997 to bylo hlavně o tom, ať nedejbože někde nezačnou jezdit soukromníci, ale citelně škrtací 2. změna JŘ tehdy prošla bez protestů), zjevně "nevadí".

Protože odborářští bossové zjevně chrání své ovečky jen velmi vlažně. Zatímco jde-li o ideologický problém, jsou agresivní přesně tolik, kolik vyžadují jejich političtí kamarádi. Komu se tím prospívá nebo neprospívá s jejich výkřiky vůbec nesouvisí.
Jinak se tomu říká "pátá kolona"...

Trupak
To popisujete třeba Polsko v době, kdy se z elektrikáře stala ikona boje proti vládě a systému?

Pak je třeba zatratit všechno, co se tehdy stalo, protože se měli akorát starat o platy a jinak držet hubu a krok.

Takže co tak ukončit debatu o nikoliv žlulém provozu, jak ti, co tu "stávkují" a komunistí, jinak požadují a shrnoutu to do přibližně této definice.
V normální společnosti odbory řvou o platech, neboť nemají důvod kecat do politiky. V opačném případě i vycházejí do ulic a občas spolu dalšími nasratými svrhávají vládu.

Zbývá definovat, co je normální společnost.

(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

V normální společnosti odbory řvou o platech, neboť nemají důvod kecat do politiky. V opačném případě i vycházejí do ulic a občas spolu dalšími nasratými svrhávají vládu.

Doporučuji ke studiu:
http://neviditelnypes.lidovky.cz/evropa-45-oze-cyf-/p_zahranici.a sp?c=A130522_224829_p_zahranici_wag

Zatím tedy pouze systematicky přispívají k tomu, aby za deset let bylo těch nasratých co nejvíc. Je to osvědčený přístup "čím hůř tím líp". No jestli si myslíte, že je to tak dobře, tak si to myslete.

Etatisti a komunisti, nic jiného.

V normální společnosti odbory řvou o platech, neboť nemají důvod kecat do politiky. V opačném případě i vycházejí do ulic a občas spolu dalšími nasratými svrhávají vládu.
Jj, to bylo toho 16. 6. 2011 vidět, jaké ti protestující mají o všem povědomí. Třeba "kolečka s hnojem", kde byly uvedeny i věci jako Opencard nebo Pandury, tedy něco, s čím aktuální vláda neměla nic společného.

Ale jistě, život je otázkou priorit. Pro mnoho lidí z okruhu této tzv. organizaci bylo toto zjevně velmi důležité, na rozdíl tedy od rušení vlakových spojů bez náhrady nebo snahy o rušení/znesjízdňování tratí - tam bylo/je ticho po pěšině (a naopak, změna dopravce - namísto modrého žlutý, při zachování počtu vlakových spojů - je zase něco velmi důležitého).
Každému co jeho jest.

Studovat slátaninu o tom, že za vše mohou odbory, komunisti, EU, židi a zaprodabnci sudeťáků?
Už se nedivím vašim výplodům.

s čím aktuální vláda neměla nic společného
Otázka také zní, co je to aktuální vláda.
Pak se dá říct, že ta z dneška nemůže za nic, co bylo před půl rokem.

Ostatně,jak se zdá, je to z úst jejich vedoucích představitelů jen konglomerát chudáčků a neschopných účetních. Je opravněné proti takové vládě vystupovat nebo ji raději radostně velebit?

Ohl:

Já vím, že to "myslíte upřímně".

Otázka také zní, co je to aktuální vláda.
Ta, kterou řídí ten premiér, který ji (v tu dobu - mám na mysli ten 6/2011 - necelý rok) vedl. Shodou okolností stejná vláda, během jejíhož působení se za podivných okolností zrušila osobní doprava na několika tratích a byly u nich (více či méně úspěšné) snahy o úplné zastavení provozu (proti čemuž zmíněná tzv. organizace nevystupovala a nechala to projít ).

Je opravněné proti takové vládě vystupovat
To je jedno, protest proti již platnému a účinnému zákonu o DPH (pro který v senátu zvedl ruku mj. Milan Štěch, aby o měsíc později hřímal, jak špatný zákon to je a že musí být neprodleně zrušen ) byl mířen proti docela jiné (úřednické) vládě (té, kterou si ta tzv. organizace o pár měsíců dříve chválila, neboť se podepsaly smlouvy s ČD na 10 let); protest proti projednání novely zákona o DPFO (1/2009) byl mířen ještě proti úplně jiné vládě (s jiným premiérem).

Bobmaster Beru tě za slovo, soudruhu. Bude to velmi zajímavý experiment. Máš-li na to koule, zahaj se svými odborovými pobratimy stávku a následně vystup společně s Budulínkem do haly na Wilsoňáku. Budulínek kaštanům vysvětlí, že se mohou dopravit jinak. Ty jim vysvětlíš, že stávkuješ pro jejich dobro, protože liberalizace a soukromí dopravci jsou fuj. Uvidíme, kdo z vás schytá více výchovných záhlavců.

Petr Vlček Jenže my tu máme socík a stávky zároveň. V opravdovém kapíku by majitel mohl stávkující zaměstnance na hodinu vyhodit a nikdo by mu neřekl ani popel. Stejně tak by mohl vyhnat stávkující od strojů a dosadit tam své lidi.

vyhnat stávkující od strojů a dosadit tam své lidi.
No samozřejmě, za plotem čeká plno lidí, co těm strojům rozumějí a od minuty na nich mohou dělat.
Nejvíc jich, čekajících na práci, je v Chanově.
Nečtěte tolik věstníky Mladých konzervativců.

úplné zastavení provozu (proti čemuž zmíněná tzv. organizace nevystupovala a nechala to projít
Pokud za protest ppovařujete jen stávku,tak máte pracdu.

protest proti již platnému a
Nepochopil jsem, co tím chtěl básník říci.
Jako že za vysoké daně mohou odbory?

Tímto končím, je tady plno lidí,co chtějí psát o provozu a zvěřejňovat fotky žlutých a tohle plevelení se jim nelíbí.

Pokud za protest ppovařujete jen stávku,tak máte pracdu.
Hlavní je, podívat se na výsledek.

Dva daňové zákony (věc nesouvisející se železnicí a s počtem pracovních míst na železnici) byly po vyhrožování ze strany zmíněné organizace změněny (v případě 2/2010), resp. ani nebyla příslušná novela předložena k projednání vládě (1/2009), zato rušení osobní dopravy na několika tratích prostě v tom 12/2010, za podivných okolností (kdy podnět k tomuto rušení vzešel od MD/SŽDC, i když kraje s tím někdy i ochotně souhlasily; atd.), prošlo (prostě tuto věc, z uvedených nejvíce související se železnicí a s ohrožením pracovních míst, tato organizace nechala projít). No a to samé zatím platí nyní, u toho škrtání rychlíkových spojů (bez náhrady).

Nepochopil jsem, co tím chtěl básník říci.
Jako že za vysoké daně mohou odbory?
Nikoliv. Básník tím chtěl říci, že protesty zmiňované organizace byly mířeny proti různým vládním uskupením, a to nejen proti těm středo-pravicovým (ovšem zde pouze v selektivních případech - viz výše), ale i těm úřednickým (viz zákon o DPH počátkem roku 2010).

P. S. Pokud někdo chce psát postřehy z provozu a zveřejňovat fotky "žlutých", ať tak zcela normálně činí ("logiku" typu "já to sem psát nechci, protože můj příspěvek by se brzy tzv. ztratil", neuznávám. )

On ten dnešní socík dle roberta antonia je jako socík proč? Kapitalismem není to co je třeba dnes v Německu ale to co tu bylo v 19. století v první půlce když se zakládal Oul, odbory:-) a rozbíjely ty stroje co k nim chtěl majitel postavit ty co za bránou čekaj?

Mch nestávkuje se leda v dost totalitních režimech typu socík padesátejch nebo hitlerovský Německo.

Nikde jsem netvrdil, že v kapíku se nestávkuje. Pouze tvrdím, že v kapíku má kapitalista větší páky, jak zatnout tipec příliš vyděračským stávkařům.
Jo a v současném Německu je socík, na tom není co k divení.

V kterém státě na světě je ten vysněný kapík, ve kterém zatíná tipec hodný podnkatel zlým vyděračským stávkařům.

No našel by se. Nějaká ta Afrika s osvíceným panovníkem, asi taky třeba Venezuela nebo Kuba, Hitler ho měl taky a Stalin jakbysmet akorát jak vidno až tak životaschopnej tam nebyl...

Nemaj ho ale nejspíš třeba v USA kde se taky stávkuje a odbory tam nejsou z nejslabších.

Ehm? To s tou Afrikou a Kubou má být vtip?
Kolikrát mám ještě vysvětlovat, že kapík se nepozná podle toho, že se v něm nesmí stávkovat, ale že odbory nemají žádná zákonná privilegia a v případě stávky nesou plnou odpovědnost za své činy?

Ne - to jen usuzuju kde by to mohlo bejt dle vašeho popisu:-)

Tak sem šoupněte aspoň 5 příkladů zemí kde to funguje těch 20-25 let v kuse dle vašich představ a prosperujou:-). Rád si rozšířím obzory

Nemůžete s těmi odbory už jít někam jinam, plízzzz??? A Trupak s totálně OT odkazem o obnovitelných zdrojích energie z Neviditelného psa (což je pár posledních let mediální žumpa největší, které se nedá věřit ani nos mezi očima) to dokonal totálně.

Nebo snad to jen nechápu a RJ hodlá přebarvit žluté vlaky nazeleno a jezdit pouze na sluneční a větrný proud??

Hele,nechci otravovat na obvyklé téma,ale co tak spustit novou diskusi se jménem Spojení Praha-Ostrava a konkurenční boj na železnici?Já vím že to je asi marný,ale ta původně zdejší nejveselejší diskuse se nám rozutekla už skoro po celém K-repu,a kdo to má celé sledovat.

Doporučuji vám všem zavolat na číslo: +420 284 016 111 nebo +420 284 016 666. Přeji hodně štěstí.

Žlutá mašinka ...