Autor |
Příspěvek |
S200
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2840 Registrován: 4-2006
| Odesláno Pondělí, 10. června 2013 - 22:13:09 |
|
mue: No, současné Flirty může převelet do Polska (za předpokladu větších tržeb) a sem dát rozumný second-hand. Znám i rozumnější variantu: Flirty převelet do Polska a na Praha - Ostrava se vykašlat. |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4913 Registrován: 9-2005
| Odesláno Pondělí, 10. června 2013 - 22:43:09 |
|
Znám i rozumnější variantu: Flirty převelet do Polska a na Praha - Ostrava se vykašlat. Asi tak nějak. Popřípadně s jinejma jednotkama pak zkusit jiné relace v ČR. Samozřejmě třeba 4 vozovej NEWAG, Pesa nebo Končar atp. by byl zase ekonomicky někde jinde a to si myslím, že by pak ekonomicky vycházelo i na stejnosměru to Starý Město, či Chomutov. Nejsem si jistý kolik KO se již vyměnilo, Se stavbou koridorů již tato místa definitivně mizí. V případě Plzně a Budějovic se ovšem naráží na další problém a to celková přebujelost dopravy kolem Prahy. TAkže ještě není ani dobudováno a už je jasné, že kapacitně je to napendrek. To Polsko je pro expanzi prostě lepší. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 816 Registrován: 8-2012
| Odesláno Pondělí, 10. června 2013 - 23:56:45 |
|
Pořád si myslím, že právě s něčím drahým je šance uspět. Pendolino stárne a už novotou rozhodně nezáří, RJ upadá a tak přijít s něčím novým a na hodně vysoké úrovni může být to co strhne lidi. Jak je vidět, tak RJ se přizpůsobil nejnižší ceně, ale taky už hledá jak se přizpůsobit i těm vyšším (BUSINESS třída). Takže ten boj s nejnižší cenou možná taky skončí na velmi omezené míře a standard se vyhoupne nad 300. I když je jasný, že třeba třičtvrtě miliardy za jednu jednotku AGV tu dá dohromady asi málokdo, když by jich potřeboval 7. Jasně, že by se využil potenciál z 50%, ale to by bylo něco, co by tu nemělo obdoby a působilo jako zjevení. (Příspěvek byl editován uživatelem Glory.) |
Ic540
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1957 Registrován: 6-2008
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 00:12:26 |
|
Rozumnější varianta by byla super... Ale dle nového GVD zůstane a jeden pár navíc pojede z/do St.Města u Uhr.Hr............. viz včerejší zveřejnění GVD v Jihomoravském kraji... ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/vypravci.gif) |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 444 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 00:29:03 |
|
Glory:jj draze nakup, pak "zadarmo" jezdi...jo jsi expert,to jsem poznal hned, už kdysi... ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/crazy.gif) Hlavně, že svezeš vnuky... A když jsi ten "děda", tak určitě "ten" perzekuovaný atd... (Příspěvek byl editován uživatelem petr47.) |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 817 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 00:36:51 |
|
Petr47: ne zadarmo jezdi, ale bez prodělku jezdi. Nejde jezdit za 109 pro všechny a vždy, ale za 350 už třeba jo. On ten Leoš taky nemá průměrnou cenu jízdenky na 140 korunách. PS: na vnuky si ještě pár (spíš víc jak pár) let budu muset počkat (Příspěvek byl editován uživatelem Glory.) |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 446 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 00:46:37 |
|
Glory:I na vnoučata už mám bohužel věk...ale jo, já Ti to Tvé nadšení přeju... |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 447 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 00:56:23 |
|
No a jsme u toho...Za kolik je ta cesta reálná?...Všichni by se chtěli válet v kůži nebo bůhví v čem..a vše grátis...však se uvidí....tady dle mě jde jen o cenu, o nic více... |
Apollo_17
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3402 Registrován: 8-2007
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 04:04:12 |
|
.Všichni by se chtěli válet v kůži nebo bůhví v čem..a vše grátis...však se uvidí....tady dle mě jde jen o cenu, o nic více... To jo.Za kvalitu je třeba zaplatit.Jezdit z Prahy do Ostravy za 100 Kč,mít kompenzace za zpoždění,dortíky za 9 korun ve vlaku a další vymoženosti budou jen do doby,než to jeden,nebo dva zabalí. |
Bram
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3752 Registrován: 4-2003
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 05:57:53 |
|
Petr47: Reálná cena je odhadem někde na 350 Kč, čili ne na hodnotě, kterou nám určila všeobjímající matka dráha před vstupem nejen tebou nesnášených dalších dvou dopravců. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1506 Registrován: 9-2006
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 10:11:04 |
|
Happy: Samozřejmě, že současnou cenovou válku prostě LE nemůže ustát. RJ má tu výhodu, že si může pomoct z jiných oblastí podnikání či z dotovanky na Slovensku. To u LE jaksi nejde. Jakpaktoženejde. 1. Kdopak tady loni kvičel nadšením, že LE bude investovat 15 nebo 17 miliard do drážní dopravy a že vyřídí konkurenci? 2. Kdopak tady kvičel nadšením, jakej je Leoš borec podnikatel, kterej to má spočítaný na základě ekonomické rozvahy, na rozdíl od jinejch? 3. Kdopak tady kvičel nadšením, že jedině LE tramvaje je ta správná, moderní, pohodlná, nízkonákladová a nejlepší? 4. Kdopak tady neustále kvičel nadšením jakej je Leoš férová konkurence, jak se umí s ČD dohodnout, jak se nepotřebuje cenově podbízet? 5. Kdopak tady kvičel nadšením, jakej je Leoš lidumil a jak se stará o zaměstnance? 6. Kdopak tady kvičel nadšením, že Leoš nemá zapotřebí žádný prasárny? pozn.: výraz "kvičet" jsem si vypůjčil z tvých tehejších komentářů 1. Po miliardách ani vidu ani slechu. 2. Spočítaný to měl, akorát mu tam falírovali ti chybějící cestující a "cenová válkaů, takže to musel zčásti odprodat, aby neprodrbal všechno. 3. Zatím příliš nadšených ohlasů na pohodlí ta jeho úžasná tramvaj nesklízí. 4. Nejnižší jízdné se dá pořídit u LE. 5. Snížení platu zaměstnancům zatím předvedl pouze LE. 6. Nabízení dortíčku (tolik kritizovaného u RJ) za vouchery od ČD, včetně následné lotynky, zarazilo předběžné opatření soudu. Inu, férová konkurence. Jak to, že tyto podnikatelské "úspěchy" LE jsi prozatím vůbec nekomentoval, aspoň s takovou vehemnecí, s jakou jsi loni vynášel Leoše na železniční podnikatelský Olymp? |
T.H. mimořádně Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 11:36:59 |
|
Do Budějic by to nešlo, tam Metrans tahá přes některé úseky TRAXXe dieselem Oznamuji zdejším odborníkům na všechno, že traxx BR186 je v tuto chvíli již schválen i pro provoz na 25Hz obvodech, aby si náhodou při svých odborných analýzách neuřízli kšandu. Jinak mudrujte dál, je to psina ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 819 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 12:28:26 |
|
Ještě jedna konspirační, jak je na tom WestBahn? |
Happy
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4918 Registrován: 9-2005
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 12:29:24 |
|
ad Topič: Zase bych to tak nepřeháněl. Kdyby Antimonompolní úřad dělal to, co mu náleží, tak již dávno RJ, jakožto dominantního přepravce v relaci Praha- Ostrava a ČD jakožto dominanta v jiných relacích na téže trati, sekl vydatně po prstech. Ono predátorským podnákladovým cenám se skutenčně nedá konkurovat. To je ale chyba Leoše, že si neuvědomil, že nebude konkurovat ekonomickým subjektům, ale pomateným bláznům, pro něž je to spíš otázka cti a pomsty než reálné ekonomické rozvahy. A že LE nebude investovat ony zmíněné peníze. Ale bude jenže ne v ČR, ale v Polsku. Asi jsme tak bohatý národ a všude nám jezdí top vlaky, že si můžeme s klidem vyhnat investora.... A co se týče snížení mezd u LE, tak stále mají mzdy vyšší než u RJ. Služební byty a další benefity nepočítaje... |
mue Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 448 Registrován: 10-2011
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 13:06:04 |
|
Happy: tak stále mají mzdy vyšší než u RJ A to vycházíte z toho, že to říkal Novotný, nebo máte možnost přímého srovnání? není to tak dávno, co se vedle řešily platy u RJ a nic se nevyřešilo. Služební byty To má RJ taky. |
Babilon Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1940 Registrován: 12-2007
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 13:18:47 |
|
Ono predátorským podnákladovým cenám se skutenčně nedá konkurovat. Já nevím, ale vždycky, když jsem uvažoval o RJ, tak mi nabízel ceny asi tak o půlku dražší než ČD a LE (šlo o jiné relace než Praha-Ostrava). Schválně třeba Praha-Ostrava tento čtvrtek odpoledne: RJ za 290-319 Kč (295-325 bez slevy), LE za 215 Kč (269 bez slevy), ČD za 260 Kč (295 bez slevy). Kde jsou ty predátorské ceny? |
Slim Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4149 Registrován: 2-2005
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 13:58:17 |
|
Topič: Spočítaný to měl, akorát mu tam falírovali ti chybějící cestující a "cenová válkaů, takže to musel zčásti odprodat, aby neprodrbal všechno. No byl tady jeden, který se chtěl soudit (a asi furt ještě chce), že dráha snížila ceny o 30%ˇpod jeho úroveň a že s tím ve svých kalkulacích nepočítal a bude požadovat uhradit po ní ztrátu...a nemá vlaky černý... |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1507 Registrován: 9-2006
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 14:48:25 |
|
Happy: Nějak ti ty argumenty neštymujou. Ať už ceny jízdného, služební byty a s těmi platy seš si jistej? Víš kolik se bere u RJ a LE, abys měl srovnání? |
jregent
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 794 Registrován: 10-2011
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 14:56:09 |
|
Kdyby Antimonompolní úřad dělal to, co mu náleží, tak již dávno RJ, jakožto dominantního přepravce v relaci Praha- Ostrava Od kdypak se RJ stal dominantem na této relaci? Čísla prosím. |
Tommasel
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2774 Registrován: 10-2008
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 18:47:45 |
|
T.H.: traxx BR186 je v tuto chvíli již schválen i pro provoz na 25Hz obvodech Tak to už může tamtéž co poslední verze 380? To je fajn, dobře se to rozvíjí.
Chystám se žst. Strančice a kus trati 221 (22a) na Senohraby modelovat v TT. Budu vděčný za každé info (foto, zab.zař., rozměry a umístění budov, používané loko i vozy, i upozornění na materiály k prostudování...) použitelnou pro rekonstrukci místního stavu a provozu v 70. nebo i 80. letech |
|
T.H. mimořádně Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 19:24:07 |
|
Nevím, kam může poslední verze 380 (mimochodem Škodovka měla vždy plnou hubu keců, že 380 bude moct od začátku kamkoli, aby pak nemohla ani do mateřské Plzně), ale BR186 prostě může všude. Ale podle zdejších odborníků na všechno je stejně nejlepší volbou elektrická jednotka, tak neřešte nějakého traxxe ![:-)](https://www.k-report.net/discus/clipart/happy.gif) |
Asdf
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2293 Registrován: 5-2007
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 20:04:18 |
|
T.H.: Ten TRAXX môže na 25Hz "naplno" alebo s prúdovým obmedzením (na koľko?)? |
Desiro Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2420 Registrován: 2-2004
| Odesláno Úterý, 11. června 2013 - 20:09:05 |
|
Ten TRAXX môže na 25Hz "naplno" alebo s prúdovým obmedzením (na koľko?)? Na 150 A. V novém ŽM je to popsáno.
Chcete získat zajímavou a dobře ohodnocenou práci v železniční dopravě? Naučte se dobře německy! |
|
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 825 Registrován: 8-2012
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 13:09:54 |
|
Ať se do návrhu jízdního řádu dívám jak se dívám, první LEx do Prahy z Ostravy tam vidím přijet v 9:56, vidím dobře? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4533 Registrován: 12-2009
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 14:07:01 |
|
|
Zacker Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 26 Registrován: 1-2012
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 15:11:17 |
|
Glory: Vypadá to tak, první spoj jim sice přijíždí do Prahy už v 8:56, ovšem je to ten ze Starého Města u UH. Jsem zvědav jak jim to půjde vyjezdit v praxi, papírově to zatím jako velká výhra nevypadá. Zajíždění do Přerova se podepsalo na cestovní době 10 minutami navíc a poskakování za IC/EC dojíždějícími do Prahy x:53 bude v případě jejich zpoždění taky zajímavé. Co si všímám letos, takové zpožděné Hukvaldy se buď podaří předjet už v Třebové nebo se za nimi poskakuje až do Prahy. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 826 Registrován: 8-2012
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 15:21:15 |
|
Zacker: no jsme zvědav na kvalitu těch IC a EC, když se předělali z expresů, zda se změní jen cedulka na dveřích nebo i kvalita vlaku. Pro ČD by bylo určitě dobré to druhé, pro LEx to první. A nechat všechny lidi v pondělí z Ostravy konkurencí to je štědrej dárek |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4538 Registrován: 12-2009
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 15:30:31 |
|
Rychlost mají stejnou, poskakovat se nebude, předjet se dají v místech zastávek- Pardubice, Kolín. |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4539 Registrován: 12-2009
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 15:43:30 |
|
na kvalitu těch IC a EC Doufá se, že bude víc Bdmpee |
353
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 6145 Registrován: 5-2002
| Odesláno Středa, 12. června 2013 - 21:00:10 |
|
Naruším plodnou diskusi obrázkem z dnešních Moravan.
|
Paštiky za vlaky Neregistrovaný host Odeslán z: 37.188.237.65
| Odesláno Pátek, 14. června 2013 - 21:46:43 |
|
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3235 Registrován: 8-2006
| Odesláno Neděle, 16. června 2013 - 13:24:08 |
|
V nejnovějším čísle ŽM 5/2013 je věnováno 10 stránek LEO. |
Sim
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2651 Registrován: 11-2009
| Odesláno Pondělí, 17. června 2013 - 11:07:27 |
|
čelakovičan#3235 > zvlastni, ke me se tichou postou dostalo, ze v nejnovejsim cisle LEO je venovano 10 stranek SM ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/wink.gif)
ChacharCity 142 Odra - Vrak vyssi kvality |
|
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3238 Registrován: 8-2006
| Odesláno Pondělí, 17. června 2013 - 19:00:17 |
|
|
neregPetrS. Neregistrovaný host Odeslán z: 77.240.96.2
| Odesláno Úterý, 18. června 2013 - 21:38:14 |
|
Bude zítra Leoš dávat nějakou slavu nebo koblihu ke kafi zdarma, když má ten svátek? |
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4570 Registrován: 12-2009
| Odesláno Středa, 19. června 2013 - 07:52:01 |
|
Ne, ale v Ex 149 prý pojede pan Brouček, K.Kabanová s její pastorkyní na glagolskou mši. Zpátky jedou prý Ex 151. |
J. Vávra
Neregistrovaný host Odeslán z: 212.24.139.146
| Odesláno Čtvrtek, 20. června 2013 - 11:09:41 |
|
|
mue Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 449 Registrován: 10-2011
| Odesláno Čtvrtek, 20. června 2013 - 18:34:14 |
|
|
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1126 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pátek, 21. června 2013 - 15:37:53 |
|
nedoázal by někdo říci inventární číslo této jenotky? foceno v 7:45 v Chocni 19.6.
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
Nick
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 679 Registrován: 4-2003
| Odesláno Pátek, 21. června 2013 - 21:24:08 |
|
Bereters: 94 54 1 480 002-5 na LE 1353. |
Bereters
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1127 Registrován: 11-2007
| Odesláno Pátek, 21. června 2013 - 21:52:12 |
|
Nick: Děkuju moc ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/ok.gif)
www.hval-dislokace.websnadno.cz
|
|
Honza_o
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 2500 Registrován: 5-2002
| Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 19:22:53 |
|
Dneska jsem se svezl z Olomouce do Pardubic ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/masinka.gif) . Po varovných recenzích čtyřsedaček jsem si vybral řadu za sebou, místa na nohy dostatek, ocenil jsem velké opěrky hlavy. Za otravné považuji nepřetržité sss-ššš-s-s , linoucí se odněkud z kloubu a v rovince za Chocní mě probral "hadí" pohyb jednotky. Před cestou v zimě mě bude zajímat, jak v takovém Velkoprostoru udrží přijatelnou teplotu. |
245
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 29 Registrován: 5-2012
| Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 19:33:04 |
|
Z oznámení o svolání schůze vlastníků dluhopisů: "S ohledem na vývoj situace v oblasti osobní železniční dopravy v České republice se Emitent rozhodl přehodnotit své záměry a dočasně odložit pořízení kolejových vozidel, které bylo hlavním důvodem nabídky Dluhopisů, jakož i refinancovat stávající úvěr na financování vozového parku." |
Jirka_m
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1338 Registrován: 5-2006
| Odesláno Sobota, 22. června 2013 - 22:22:25 |
|
Honza_o: Co jsem v LE cestoval v zimě, tak tam bylo docela chladno. I po vychytání počátečních problémů (kdy souprava vyloženě netopila nebo topila příliš) je suverénně nejchladnější vůz E.
Nejlepší vzdělání, které můžete dostat, je pozorovat opravdové mistry při práci. Michael Jackson Aktuální novinky ze světa Renault exkluzivně na: Renault News |
|
Koreň Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 167 Registrován: 4-2011
| Odesláno Neděle, 23. června 2013 - 12:30:39 |
|
S ohledem na vývoj situace v oblasti osobní železniční dopravy v České republice Ona se nějak situace za poslední půlrok výrazně změnila? Je vidět, že výměna na klíčové pozici IT manažera asi příliš k vyšším tržbám nepomohla ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/biggrin.gif) |
Babilon Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1963 Registrován: 12-2007
| Odesláno Pondělí, 24. června 2013 - 15:56:06 |
|
|
neleáč Neregistrovaný host Odeslán z: 84.21.100.24
| Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 17:10:55 |
|
Babilon: Hm, zajímavé, kdybych stál 16.6.13 v 16:03 mezi těmito cestujícími čekající na LEO v 16:09 a pár minut před odjezdem byl stále venku, asi bych se s ním už nesvezl... |
Lexa_karel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 671 Registrován: 12-2009
| Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 19:03:44 |
|
neleáč: mám podobnou zkušenost - v pátek 3.5.13, vlhko, nevlídno. Na 1.nástupišti Pha hl.n. stepuje cca 40 zmrzlých cestujících a čeká, až je do vlaku ve 4:20 hod. vpustí umělé úsměvy (do té doby uvnitř u kávičky sedící a živě se bavící partička v teplákových uniformách). Děkuji, příště s nimi zase jen v případě nejvyšší nouze. Jedna zkušenost vymrzlou rychlou tramvají s neochotnou posádkou stačí. |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 873 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 19:59:57 |
|
Lexa_karel: A ono je to někde jinde jiné? RegioJet i potěmkin přijedou většinou k nástupišti 3-4 minuty před odjezdem, takže tam sice vlak nestojí, ale trčíte tam taky. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3253 Registrován: 8-2006
| Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 20:07:36 |
|
Asi tak, ráno pendolino na SC503 najíždí k nástupišti v nějakých 7:22 a navíc ještě na 2S, takže část pendolina je mimo střechu nástupiště pěkně na dešti. To musej mít cestující nastupující do této části soupravy radost. ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/uhoh.gif) |
Petr47
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 479 Registrován: 4-2010
| Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 21:04:07 |
|
Glory: Proč "Potěmkin"? Ten na rozdíl od jeho vesnic existuje, ne? |
soudruh Potěmkin Neregistrovaný host Odeslán z: 46.174.60.10
| Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 22:19:25 |
|
Petr47: Tím Potěmkinem asi myslí ty zcela nové žluté vozy z Aradu, co jezdí po našich kolejích již od zimy 2011/2012. |
Lexa_karel Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 672 Registrován: 12-2009
| Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 22:36:36 |
|
Glory, Čelakovičan: ještě se mi nestalo, aby bylo pendolino u nástupiště zavřené a venku stepovali cestující, zatímco četa by se uvnitř rozvalovala. Je rozdíl nechat lidi stát před přistaveným vlakem nebo čekat na příjezd vlaku. LEO má zřejmě cestujících dost, tak si je nehýčká. Je příjemné vstávat na odjezd ve 4:29 hod., trmácet se noční MHD a pak ještě čekat, až někdo projeví o zákazníka zájem. Pokud to považujete za normální, já tedy rozhodně nee. Nějak nechápu - to že pendolino stojí i mimo zastřešenou část nástupiště je špatnou vlastností pendolina? |
Glory
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 875 Registrován: 8-2012
| Odesláno Úterý, 25. června 2013 - 23:19:25 |
|
Lexa_karel: Já to trošku chápu, oni tam můžou sedět od 4 hodin, a pokud pořád bude někdo otvírat a budou se jim tam lidi courat po jednom, tak v zimě to nevytopí a v létě neuchladí ani kdyby se po... Holt díky vlastnostem soupravy to vychází tak, že tam ten vlak stojí a odnikud nepřijede. A počkat uvnitř nádraží a vyrazit 10 minut před odjezdem asi až tak velký problém není. Ale pro někoho je to špatně a pojede s jiným, dopravci jsou 3, kategorie vlaků ještě víc, takže výběr je. |
čelakovičan
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 3254 Registrován: 8-2006
| Odesláno Středa, 26. června 2013 - 06:21:04 |
|
Lexa Karel: Já žádný rozdíl nevidím, protože prostě v xx:20 nemůžu nastoupit do soupravy, která v xx:29 odjíždí. A že pendolino stojí i mimo zastřešenou část nástupiště je špatnou vlastností dopravce. |
T.H. mimořádně Neregistrovaný host Odeslán z: 90.181.56.8
| Odesláno Středa, 26. června 2013 - 07:15:07 |
|
Lexa_karel: Děkuji, příště s nimi zase jen v případě nejvyšší nouze No a od toho je ta nádražníky i šotouši oštívaná konkurence, abyste (když konečně najdete důvod, proč s jedněmi ne) mohl mimo případy nejvyšší nouze jet s jinými. |
Nostalgia
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1094 Registrován: 6-2010
| Odesláno Středa, 26. června 2013 - 09:40:31 |
|
čelakovičan: Nikoliv, pokud je dáno, že stojí na severní, nebo jižní části. V tomto případě to padá na SŽDC.
Konkurenci na železnici pouze v případě zavedení IDS ČR! Děkuji. |
|
Ohl
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 4599 Registrován: 12-2009
| Odesláno Středa, 26. června 2013 - 10:47:10 |
|
stojí i mimo zastřešenou část nástupiště je špatnou vlastností dopravce. Nejlepší dopravce jen ten, co má v soupravě jen 4 vozy, které se vejdou pod střechu i v obyčejných zastávkách? ![](https://www.k-report.net/discus/clipart/proud.gif) . |
Petr_vlček
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 7003 Registrován: 5-2004
| Odesláno Středa, 26. června 2013 - 11:25:06 |
|
"Já to trošku chápu, oni tam můžou sedět od 4 hodin, a pokud pořád bude někdo otvírat a budou se jim tam lidi courat po jednom, tak v zimě to nevytopí a v létě neuchladí" Tak to asi bude něco blbě na tý soupravě ne? Jiné běžné soupravy s tímto problém nemaj. |
Topič
Registrovaný uživatel
Číslo příspěvku: 1525 Registrován: 9-2006
| Odesláno Středa, 26. června 2013 - 11:53:12 |
|
Petr vlček: ...oni tam můžou sedět od 4 hodin, a pokud pořád bude někdo otvírat a budou se jim tam lidi courat po jednom, tak v zimě to nevytopí a v létě neuchladí" Ve 4 hodiny ráno bývají obzvláště silná vedra. |