Sycaci v kauflandu. normalne sleva na chleba za 9.90. Standardne stoji 30. No ale za komunistu stal 4 koruny. A oni si to dovoli vydavat za slevu...

Kosac#155 > jenze tohle je ekvivalent toho, kdyby nekdo dnes chtel za nokii E66 vic, nez pred dvema rokama.

Sim, Kosac: Nezabudajte hlavne, ze on tu nikto nepredava tovar "pendolino", ale sluzbu "odvoz pendolinom" a sluzby akosi podliehaju aj inym veciam, takze casom nezlacnuju, prave naopak, zdrazuju (pac zdrazuju mzdy, energie, zvysuje sa dph, ...).

Kosac : za komunistů stála šiška "standardního" chleba o hmotnosti 1,5 kg 4,20 Kčs, půlka byla za 2,10 Kčs, čtvrtka 1,05 Kčs.
Kilo bylo za 2,80 Kčs.

Asdf > tim zdrazenim sluzeb myslite treba to, ze dnes prijdete ke kase a bez inkarty jedete do Ostravy o minus par stovek draz, nez pred lety?

ad Miroslav Zikmund: Mate pravdu. Ale treba muj nastupni plat byl v prepoctu 13,60 Kc na hodinu. To znamena za hodinu mzdy cca 4 kg chleba. Kolik chleba se koupi dnes za hodinu mzdy ? Ja si ty 4 kg chleba koupim taky.

Sim: O minus par stoviek draz znamena o par stoviek lacnejsie, nejak sa v tej vete stracam ...

To mate jak s holicmi. Desat rokov dozadu som platil u holica za rucny zostrih nasucho 30 Sk (asi 20 Kc v tej dobe). Dneska ak chcem rovnaku sluzbu (nevsimol som si, ze by ti holici mali lepsie vybavenie, pripadne priestory, pripadne boli nejaky zrucnejsi, skor naopak ...), a zaplatim za nu do 100 Kc, tak si mozem pogratulovat, ze aku som to dostal dobru cenu ...

Alebo si zoberte takeho Jancuru. 5 rokov dozadu stal autobusovy listok SA Povazska Bystrica - Brno na ISIC snad 110 Kc. Dnes stoji to iste 219 Kc, vezete sa tym istym autobusom, dostanete to iste kafe, tie iste sluchatka, tu istu remitendu casopisov, akurat dlzka cesty sa zmenila. Dnes trva cesta trva o polhodinu dlhsie , prirobili bezpecnostnu prestavku na Hrozenkove a zachadzanie do Uh. Hradista.

(Příspěvek byl editován uživatelem asdf.)

Asdf#1876 > ztracite se nejen v te vete. Bavime se totiz o konkretni relaci, ktera behem poslednich dvou let zlevnila radove o tretinu (bez ohledu na to, co se delo jinde). Nyni prichazi "sleva", ktera vlastne neni slevou* (prestoze to tak mnozi nazyvaji, ani provozovatel to netvrdi), vyhoda pro cestujiciho je hlavne v tom, ze se - aspon teoreticky - pro cestujiciho zjednodusuje byrokracie nutna k dane cene.

*) a ja konkretne narazim na to, ze tato "nesleva" je korunovana faktem, ze zatimco prumerna cena prepravy na lince Praha - Ostrava klesla o zminenou tretinu, globalni cena neni ani nahodou o cca tretinu levnejsi (nez tehdejsi nejlevnejsi moznost, jak cestovat pendolinem v jednicce), i kdyz se tak tvari.

Uz se chapeme?

Asdf: A za těch 219 Kč je to nejdražší na trhu nebo za kolik se dá jinak dostat do Brna? A taky (a to nikdo nepopírá) je to u SA tak, že prostě kratší relace vycházejí většinou dráž než když jedete celou trasu. Nebo se snad stejným způsobem zdražilo na celé trase? Myslím že ne.
Jinak tomu rozumím, že je to (asi) nyní dost nevýhodné pro vás, ale kvůli tomu ještě nemusí být špatná firma. Mně SA taky zrušilo nejrychlejší a nejvýhodnější spojení z KM do Brna, štve mě to, ale kvůli tomu není pro mě špatná celá SA. Stejně tak jako občas nesouhlasím jakým způsobem prezentuje Regiojet jeho šéf v médiích, to ale neznamená, že pak bude všechno zlo světa žluté, jako pro některé místní ohňopisálky a jim podobné.
Jinak na tom KM - Brno byla taky hezky vidět ta cena na kratší úseky (cca 100 Kč u SA vs myslím 75 plus mínus u ostatních, vlak nepočítám ten je úplně mimo), byl nejdražší ale přesto s tím lidi jezdili, spoj co jsem s ním jezdil byl téměř vždy plný.

Nyni prichazi "sleva", ktera vlastne neni slevou
Mně to ukazuje 500 Kč bez InKarty a 425 Kč s In25. Jak se prosím dostanu pod tuto cenu?

Babilon#1709 > nevim, klopidlem jsem jel naposledy pred cca ctvrt rokem a to ve dvojce. V jednicce to bylo pred rokem a pul a to jsem za petikilo (resp. za litr i zpatky) jel Plz-Ova(-Plz).

A protoze od te doby klesly ceny jak na Ostravu, tak na Plzen, oznacuju to jako "nesleva", kdyz se na tehdejsi cenu do jednicky dostat nemuzu.

Nicmene je jasny, ze na to koukam zkreslene (podobne jako CD) - cenu jednickove prepravy jakozto cestujici porovnavam s pridanou hodnotou a pridanou cenou vuci dvojce, ale i vuci vseobecnemu komfortu napric tridami na dane relaci (CD na to jdou zcela opacne, pro ne je cislo tridy modlou, pres ktere nejede vlak, bez ohledu na realny komfort vlastnich i konkurencnich vozidel).

Takze ano, pokud to vezmeme ciste tabulkove, bez ohledu na pridanou hodnotu (resp. fakt, ze pridana hodnota jednicky vuci dvojce je podstatne mensi, nez pridana cena), urcite se o slevu jedna. Ale tenhle pohled mi prijde podobne pritazenej za vlasy, jako se ohanet pri vypoctu slevu cenou bezneho jizdneho, kdyz za nej jezdi jen naproste minimum cestujicich.

> V jednicce to bylo pred rokem a pul a to jsem za petikilo (resp. za litr i zpatky) jel Plz-Ova(-Plz).
> A protoze od te doby klesly ceny jak na Ostravu, tak na Plzen

Jak se prosím dnes dostanu klopidlem v jedničce Plzeň-Ova-Plzeň pod litr?

Minibox-reg: Ja nehovorím, že SA je nejaké koncentrované zlo, len nadávam na ranu pod pás. To, že na reláciu prakticky v strede bude treba zaplatiť nevyužité miesto po jej koncoch (o koniec BO-AB by som sa nebál, s koncom KE-PB je to horšie), ale zrovna tá PB je dosť výrazná. Navyše zdražovali skokovo a kým jazdili za 110, v podstate odrovnali slušnú časť konkurencie. A kým sa tá stihla vrátiť, ľudia si zvykli jazdiť autami, a teraz to celé stojí za h .... A ono to nebolo mienené ani proti SA, ale ako argument proti porovnávaniu cien tovarov a služieb, čo tu praktizoval Sim a Kosac ...

Dnešní běžná cena (s 3% slevou e-shopu na místenku) pro obyč. cestujícího je 881 Kč. Pro In25 je to 631 Kč, s pomocí týdenního doplatku 519 Kč. Akční cena 500 resp. 425 Kč je tedy slevou, to je prostě fakt.

Ja neporovnaval ceny, ja se snazil o trochu ironie...

Kosac: Ironie a sranda v tomto lítém boji nemá moc šancí býti pochopena..;-)
Jen bych připomněl, že diskuze začala tím, že reklama na ty ceny od ČD je debilní a že dává možnost být pochopena různě. Už tohe tvrzení je tak smrtelně vážné, že to neodlehčíte, kdybyste se na hlavu postavil, a argumenty, které Vám přistanou na hlavě, budou mít váhu lokomotivy. Kéž by to zákazník, kerému je ta reklama určena, vnímal aspoň z tisíciny tak vážně...

Slim: Vzdávám to, vaší srandě nerozumím.

babilon: Tohle sranda nebyla..;-))možná proto.

Babilon#1711 > bez eshopove slevy jsem to pocital jako 200 listek Praha-Ova, 100 mistenka (ale tady mam pocit, ze se s cenama hejbalo, takze to mozna neplati), 80 listek na Plzen a 125 jakozto pulka tydenniho doplatku, v souctu mi to vychazi na 505 korun (a sleva na mistenku by tedy cinila 3 Kc) Ano, pod litr to neni. Pokud nebudu uvazovat tu Plzen, vychazi mi to na Praha - Ostrava na 200+100+125, tedy naprosto stejne, jako je ta "sleva" ... ale je tu nutnost jet do tydne klopidlem zpatky, aby se to takto dalo pocitat.

Jak to pocitate vy? Na tech 519 se nemuzu dostat.

Na tech 519 se nemuzu dostat.
Počítal jsem omylem místenku za 200, správná cena s InKartou je 120. Takže tam má být 200+120+125-3=442 Kč.
Sleva pro In25, pokud pojedete oběma směry, je malá, ale je. Pro cestujícího bez karty skoro poloviční. Otázkou jsou ovšem další podmínky - za jakých podmínek se dá jízdenka vrátit, vyměnit? Platí i v jiném vlaku?

Babilon#1714 > mistenka za 120 je stale standard? Ja mel za to, ze ta facka inkartistum uz byla napravena a ze naopak se da sehnat i pod kilo ... ale asi ne na celou trasu Pha-ova.

Ted sem kouk pro sichr na eshop a na "neco dopredu" (samosebou zalezi na tech konkretnich podminkach) mi to nabizi cenu vcetne rezervace za 297, ale je mozny, ze jsem se zrovna trefil to nejakeho toho slabsiho obdobi nebo jak se tomu rika.

I kdyz, ona ta globalni cena taky vic neplati nez plati (o vikendech, svatcich a letnich prazdninach), takze to pravdepodobne ta slaba obdobi kopiruje, nebo aspon castecne prekryva.

mistenka za 120 je stale standard?
Je to základní cena pro InKartisty, z níž existuje tisíc slev, ale žádná není pro 1. třídu.
mi to nabizi cenu vcetne rezervace za 297
Asi jste zapomněl zadat 1. třídu.

Dnes jsem musel jet do roboty s Leošem. Pamětliv rad těch, kteří s ním jeli přede mnou a o zážitky se podělili jsem si vybral místo co nejdále od dveří a dvojsedadlo, ne oddíl. Musím říct, že jsem byl docela spokojenej, hlavně mě potěšil dostatek místa na nohy, a to nejsem nijak vysoký. Co mě ale nepříjemně překvapilo byl samotný nákup jízdenky. Nechtěl bych zažít, že na LE přiběhnu ke kase na poslední chvíli. Není mi taky vůbec jasné, proč se po mně chtěla moje e-mailová adresa. Co je komu do toho? To bych pochopil při nákupu z domova, ale ne na kase. A ta doba, než jízdenka vylezla z laserovky... Pak ještě poskládat, do obálky... Chápu, že to tak asi mají nařízeno dělat, ale mám pocit, že se někde stala chyba.
Jídlo hodnotit nemohu - houska s paštikou za 29 je na mě moc.

Díky všem, co napsali své postřehy a doporučení.

Pilatus: je to pro dobro těch, co si kvůli ceně kupují hodně předem a pak lístek někam zašantročí. Na poslední chvíli nemusíš kupovat na kase, ale až ve vlaku, mimo pátku je 99,9% šance, že jedeš.
Pokud nechceš dát svůj mail, klidně ti tam napíšou i jan.novak@ruzovka.net

Jedu ranním sobotním z Prahy.
Internet je oproti první jízdě v pilotu vyladěn,
obsluha příjemná, má již zaběhanou rutinu.
Do Pardubic ukazovalo max 150 km/h. Možná i proto je pocit jako u ostatních dopravců při vyšší rychlosti, žádné nestandardní vlnění.
Sedím u přechodu mezi vozy, žádné zvláštní zvuky některými popisované, jízda plynulá OK.
Obsazenost tak z 1/3.
Pro mne příjemný dopravce. Díky za něj.

Babilon > pravda, porad mi nedochazi, ze neni mistenka jako mistenka.

Pilatus > majlova adresa pri nakupu je dani za to, ze veskere jizdenky jsou vlastne pouze virtualni a eshop s majlem jsou nosne prvky jizdenkoveho a rezervacniho systemu (narozdil od modrych, kde zakladem je porad papirek a na nem je vse postaveno).
Zaroven je tu snaha vse zjednodusit na maximalne mozne - neni nutna registrace predem, natoz nejaka platba a cekani jako u modre skrabky. Prijdete, behem nakupu nadiktujete svou adresu a registrace vaseho uctu probehne zcela automaticky.

Pokud majl nemate a zadate vymyslenou adresu, pripravujete se o moznost resit mimoradnosti (na strane vasi i dopravce).

V tomhle svetle je byrokracie spojena s nakupem na kase vcelku pochopitelna ... a je to krasny priklad protikladu k modremu systemu, kde na kase mate vse vyrizeno behem par vterin (pricemz kontrola jizdenky ve vlaku je taky rychla), zatimco pres eshop trva nakup podstatne dele (teda pokud pokladni neni trubka, coz se vyloucit neda) a pruvodcim proceduru kontroly elektronickych jizdenek rozhodne nezavidim.

To je divný. Já jel s LE v prosinci, jízdenku sem kupoval v Ově na hlavním u kasy po 14-té hodině na spoj ve 14:24 a nikdo žádnou e-mailovou adresu nechtěl. Než se to vytisklo, tak to chvíli trvalo, ale následně nikdo nic neskládal a ani do obálky nedával.

Do reklamní obálky to v mém případě dávala.

zadate vymyslenou adresu, pripravujete se o moznost resit mimoradnosti (na strane vasi i dopravce).
???

byrokracie spojena s nakupem na kase vcelku pochopitelna ... a je to krasny priklad protikladu k modremu systemu, kde na kase mate vse vyrizeno behem par vterin
Zdržování u pokladen je dobré, pokud se tak děje u nemodrých. Zajímavý axiom.

natoz nejaka platba a cekani jako u modre skrabky.

U "modré škrabky" dostanete předběžnou kartu ihned po zaplacení. U pokladny na papíře, v eshopu v PDF.

zatimco pres eshop trva nakup podstatne dele

Nemyslím, si že nákup v eshopu ČD trvá "podstatně déle". Naopak, negativně byl spíše v komentářích (laiků železničně nezatížených) hodnocen eshop LE pro nepřehlednost.
Např. http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/clanek.phtml?id=7641 11

Kapitola sama pro sebe je tisk jízdenky. V tomto jednoznačně vedou ČD - za pár vteřin "bo na pi..... není čas". U LE se nejdřív laserovka musela probrat z režimu spánku, pak samotný tisk (moje inkoustovka je rychlejší) a ještě zbytečně nastavený na oboustranný. Takže sorry, ale . Strávil jsem tam aspoň 3 minuty.

Nikde jsem nenašel možnost koupit si jízdenku přímo ve vlaku, když mě tlačí čas. U RJ a ČD to je známo.

Co se mi u RJ velmi líbí a dost jsem to využíval je nákup přes kredit a SMS. Ve vlaku LE sice nějaká taková informace na monitoru byla, ale tak mizerně napsaná, že se nedala přečíst. Zato reklamní cancy, to byla nádhera.

Netvrdím, že mám pravdu, říkám jen svůj názor. Znalejší a zkušenější nechť mě doplní nebo opraví.

Ohl: Zdržování u pokladen je dobré, pokud se tak děje u nemodrých. Zajímavý axiom.

Co jsi tím chtěl říct? Dá se to vyložit několika způsoby.

čelakovičan: nikdo žádnou e-mailovou adresu nechtěl. Než se to vytisklo, tak to chvíli trvalo, ale následně nikdo nic neskládal a ani do obálky nedával.

V Ově asi na to není čas. V Ově jsem totiž u kasy LE párkrát viděl frontu, v OL ani jednou.

Tak co, kdo z vás věří Leošovi tak, že už si nějaké dluhopisy koupil?

Jsou na pražské burze, za 95% nominálu, tj. s výnosem 8.79% p.a.; chápu-li správně, tak je jsou kupony bez daně z úroků (nominál 1Kč, emise před 1.1.2013 - tak jak to udělal Kalousek se státními dluhopisy).

V mém případě u kasy nikdo nestál, ale než sem byl odbaven, tak už za mnou několik lidí stálo. Nejdelší dobu trvalo asi opravdu to vytištění.

001 dneska v Nymburce na soustruhu.

Nikde jsem nenašel možnost koupit si jízdenku přímo ve vlaku, když mě tlačí čas. U RJ a ČD to je známo.
Zrovna dnes by se možnost "přijdi a jeď" a její známost hodil.
Dopolední LE z Prahy byl obsazen max z 1/3, v Olomouci vystupovalo do 30 lidí. Z následujícího Landeku ČD se vyvalil stohlavý dav. Rozdíl byl působivý.

(Příspěvek byl editován uživatelem jregent.)

jregent: Z následujícího Landeku ČD se vyvalil stohlavý dav.

V OL bývá na pražských Ex směr do /z Ova značná výměna frekvence a je jedno, který Ex to je. A platilo to i o jistém (nyní prakticky zrušeném), který prý "nebyl vytížen".

Tak on je po 11-tý z OL "rozjezd" rychlíků na Prostějov, Staráč či Bruntál, což taky možná hraje svojí roli.

čelakovičan: nejen po 11.00, začíná to hned ráno kolem 7.00.

LEO 6.1.2013 Třebechovice p.O.
odkaz

Hele, jak umí místní field cross driver fotit stanicovky Autor je sice vtipně skryt pod nickem Idnes, ale poslední článek o dokonalosti Regiojetu ledacos naznačuje. Že by pan Sůra ? Ale to jenom spekuluji

bobmaster: nerozumím, zkuste ještě prosím česky pro méně chápavé

Jeník Sůrovec má na iDNES další pseudo-press, kdo hledá ten najde. Kulich se nezdá...

Levnější jízdné dopravce nabízí v méně atraktivních časech a s větším časovým předstihem. Podobný systém funguje například u aerolinek. - jestli si totiž pánové nespletli byznys a teď pláčou marně.

jestli si totiž pánové nespletli byznys a teď pláčou marně.

Přesně tak. Pohyblivé ceny mají smysl u cest, které se plánují jednorázově, nebo pro pár hračičků studentů, kteří pořád visí na netu. Pravidelné cestující jimi akorát zmatete/naštvete. A v ČR jsou ve vlacích hlavně cestující pravidelní.

On ani ten SporoTiket u ČD není moc používaný.

Nechápu proč řešíte pořád ceny
Praha-Ostrava za 400 je dobrá cena nebo kolik to stojí ..kdo jede jen občas do Ostravy tak těch 400 tam a 400 zpět se dá ..

Kdo cestuje každý pátek domů a v pondělí opět do Prahy tak si pokut má aspoň trošku v hlavě koupí si IN 100 a jezdí freečko ..akorát dá nějakou tu stovku za místenky..

LEO na to šel hold špatně ..nastavil cenu moc nízko ..Stejně se mu nepodaří přetáhnout lidi z Pendolina ..Prostě na Pendolino je už zažité a hlavně lidem nejde ani tak o peníze ale o čas ..a Pendolino díky naklápění je bezkonkureční ..Málo kdo jezdí Pendolinem řeší lováky ..spíš čas čas čas..protože čas jsou penízee pánové
Někdo vydělá za měsíc 15 ..někdo za den 15 ..haha

Kdo cestuje každý pátek domů a v pondělí opět do Prahy tak si pokut má aspoň trošku v hlavě koupí si IN 100 a jezdí freečko ..akorát dá nějakou tu stovku za místenky..

jj, anebo jede s RJ v první třídě za cenu druhé bez trapné in-karty

inkartaa: Vzhledem k tomu, že velkou část frekvence Praha - Ostrava tvoří studenti, mě ta teorie o IN 100 nebo vhodnosti ceny 800 Kč za zpáteční spojení do Prahy připadá dost mimo.

Pohyblivé ceny mají smysl u cest, které se plánují jednorázově, nebo pro pár hračičků studentů, kteří pořád visí na netu.
Mně naopak přijde Leošův systém velmi přehledný. Chci jet, tak se kouknu na ceník a buďto cenu akceptuji nebo ne. Nemusím přemýšlet, jestli se nějakou kombinací nedostanu levněji, jestli si kupovat kartičku "nechci slevu zadarmo", apod. Kdyby se chtělo, tak aktuální cena může být klidně i v IDOSu.
S ČD jezdím na Moravu pravidelně, ale rozhodně ne pokaždé za stejnou cenu.

"Vzhledem k tomu, že velkou část frekvence Praha - Ostrava tvoří studenti"

No jenže to jsou dva dny v tejdnu. Denně jaksi nedojížděj.

Spíš je zřejmý že na Ovu je "k uživení" hodinovej takt rychlejch vlaků + víkendposily. Ne vlakodrom.

Mně naopak přijde Leošův systém velmi přehledný. Chci jet, tak se kouknu na ceník a buďto cenu akceptuji nebo ne.

Ale to jste právě ten hračička. Co uděláte, pokud cenu neakceptujete? Pojedete kvůli pár pětkám jindy s někým jiným? To jako sorry, ale z takových lidí se věrní zákazníci nerekrutují. Leoš podlehl dojmu, že jsou všichni progresívni a budou nakupovat v eShopu, ještě více než Radim. U něj totiž alespoň na pokladně dostanete stejnou cenu až do odjezdu, je-li volno.

Honzalb: Pane Sůro, můžete prosím napsat zda jste autorem nebo spoluautorem přístěvku o úbytku cestujících ve vlacích LEO Expresu ? Můj subjektivní pocit je, že jste se na něm podílel, ale jistý si nejsem. Předem díky. Ta první věta se vyjadřuje k autorovi fotografie použité v tomto článku.

bobmaster: nejsem, nemám s tím absolutně nic společného a jde o text, který vyšel v čtk a byl převzat, stejně jako ho převzaly jiné servery

Ale to jste právě ten hračička.
Tak to máme úplně jiné pojetí pojmu hračička. Hračička jsem u ČD, kdy mohu zkoušet spousty variant podle toho, které jízdenky jsou zrovna dostupné. U Leoše si není s čím hrát.

Petr_vlček: Spíš je zřejmý že na Ovu je "k uživení" hodinovej takt rychlejch vlaků + víkendposily.

Má to jeden háček - musely by jezdit co hodinu, ne 2 vlaky během pár minut a pak 2 hodiny nic. A to platí v obou směrech.

Pilatus: Jak lépe byste si přál proložená pendolína a LE?

Co tak občas náhodně vidím, v Bohumíně je výstup do 10 lidí. Ve Svinově jsou vlaky obsazeny opravdu max z 50%, ale častěji o hodně míň.
Nicméně na tom od Ostravy na východ nejsou ani ostatní o moc líp. Žluté třinecké/žilinské prázdné*, podobně jako ve skoro stejném čase jedoucí modří.
Více jsou obsazeny Ex v denním čase a to dokonce i kolem nešpičkových časů -kolem 10h.

* = kolem 10 lidí.

Do kdy se dá stornovat jízdenka u Lea? Nenašel jsem to ani na jízdence, ani v přepravních podmínkách, ani ve FAQ na WWW.