Corllin : Také pěkná památka já se na švejcích nalítal za teď již minulé léto až to není pěkné S láskou vzpomínám na prázdniny strávené v Březnici odkud jsem se najezdil do Budějek, Prahy atd. tak tedy když už zde byla ornella dvakrát tak snad neurazí potřetí Nikdy nezapomenu

Když jsme u toho vzpomínání. Poslední rychlík na Švejcích jsem měl s Ornelou. A pak, že náhody neexistují

Zdravím.
Chtěl bych se zeptat na 753 741-8 - je stále v Polsku u STK Wroclaw? Kdo je jejím majitelem?
Díky

Bubáček: není......je u Unipetrolu dopravy

Mano: Co dělala řada 757 v Košicích? Doufám, že je to náhoda...

Savik: 757 zajíždí do Košic sice nepravidelně ale již poměrně často.

no jo no. tak holt nevyfotíme na Hrhově tři rychlíky za den, ale se štěstím jeden. Příští rok už nebude ani ten jeden. Já už se nedivím ničemu...;(

Mohl bych poprosit o objasnění funkce oné krabičky přilepené na čele 757? Česká verze to tam nemá, tak by mi zajímalo k čemu to slouží. díky

Láďa 2: Klima stanoviště?

Láďa_2: Ohledně té krabičky jsem si myslel, že to je sání pro topení jako na 754 (jen doměnka). Možná, že tam je i nějaký výčnělek klimatizace ...

a český kundály nemaj klimu na stanovišti?

Láďa: Mají...

Savik: Pomaly ale isto nahrádzajú svoje 30 ročné predchodkyne.

Ad Láďa_2:

Mohl bych poprosit o objasnění funkce oné krabičky přilepené na čele 757?

Láďo, to bude zcela určitě tzv. divítko...

Láďa: Mají...
no původní otázka zněla "na co je ta krabice na čele". Když tu někdo tvrdil, že je to klimatizace, tak si samozřejmě kladu otázku proč to nešlo lépe, když český kundály mají klimu a krabičku nepotřebují...
Že by byli ve zvoleně tak hloupí a neuměli to?
Tomu se mi nechce věřit a proto bych rád znal proč to muselo mít onu "vkusnou" krabici a nešlo to bez toho. Jaká je výhoda oproti české klimě, že se musely zlikvidovat i poslední zbytky designu?

Láďa_2: České "kundály" no to, už říká jen lár zoufalců .

750.7 má na stanovišti klimu s vnitřním oběhem (nahoře nad rozvaděčem), takže nepotřebuje nasávání vzduchu. No a 754 mají na čumáku mřížku pro nasávání vzduchu (do topení), tak je možné, že 757 tam má to sání také, protože ta 757 má snad klimu (vytápěcí/chladicí agregát) pod pultem.

jo díky za objasnění. Je vidět, že když se chce, jde udělat ledacos i bez zprznění vzhledu.
Co je divnýho na výrazu kundál? To vzniklo tady na káčku hned když to vyjelo v český osobce a od tý doby se to docela drží.
Používáte jinou přezdívku?

Láďa: Přezdívek má tento stroj přehršle: Kundál, Cedník, CATr, Kýbl, RekoBrejle, ...

ale fírové si je chválí, protože je tam lepší pohodlí, a zvládá lépe jízdní doby.

Vím, zní to kacířsky, ale už se mi ty 750.7 začínaj i líbit... chtělo by to ale nějaké drobné oživení (domalování nárazníků, ...), aby stroj dostal svou "osobitou stránku" vzhledu, když už je všechno uniformní. Na 754.075 ty nárazníky nevypadaj vůbec špatně

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

(domalování nárazníků, ...)
Jak dlouho ty nárazníky budou "pěkný",když se namalujou a než se zapatlaj?Nechat černý.
A jeden od Hrušek.

ES499.0009: Zkuste se domluvit s rakovničákama, jeden pár nárazníků nepotřebujou .

753 780-6 Ostrava Hl.n.

757 tou "poštovou schránkou" nasáva čerstvý vzduch na stanovište náporom. Je tam tiež niečo ako peľový/prachový filter. 757 má stanovište takmer dokonale tlakotesné s pretlakovými ventilmi po oboch bokoch kabíny (vidno tiež na fotkách). Systémom sania vzduchu spredu to kúri aj chladí počas jazdy pri minimálnych, alebo žiadnych(len kúri) otáčkach ventilátora kúrenia/klímy a je dodávaný na stanovište čerstvý vzduch, ktorý okrem iného zabezpečí, že aj bez vetrania tam nie je ako v opičinci. Je možnosť prepnúť na vnútornú cirkuláciu vzduchu tlačítkom na pulte kúrenia a podobne ako v aute sa prestaví recirkulačná klapka, ktorá uzavrie prívod z vonka. Je to z dôvodu rýchlejšieho vykúrenia/vychladenia stanovišťa, kedy sa nesaje vzduch z vonkajšieho prostredia. Žiadaná teplota na stanovišti sa nastaví plynule otočným potenciometrom. Riadiaca jednotka kúrenia/klímy porovná žiadanú so skutočnou teplotou a podľa ich vývoja reguluje servoventil na prívode teplej vody do kalorifera.
Ako to má 750.7, odkiaľ privádza čerstvý vzduch a či vie kúriť aj náporom vzduchu netuším.

ad Passion. Díky. takto si představuju odpověď, která něco řekne

Passion: No 750.7 právě nasávání zvenku nemá , topení i klima má pouze vnitřní oběh. Vnější sání má až 753.6, která má taktéž automatickou klimu/topení.

750.7 ČD má stanoviště bohatě větráno netěsnostmi okolo oken a dveří vstupních, rozvaděčových i dveří do strojovny. Protože tento systém větrání se zdál býti nedostatečným, byl posléze dosazen ještě větrák (hučák) do spodních rozvaděčových dveří, který zajišťuje dodávku čerstvého (v létě teplého a v zimě studeného) vzduchu na první stanoviště. Na jisté lokomotivě pocházející z DKV Praha je v zimních měsících k dispozici i zvlhčování vzduchu prachovým sněhem pronikajícím na stanoviště okolo deformovaných vstupních dveří. Aneb jak praví jedno úsloví: z k..vy pannu neuděláš!
Anebo spíš ?

757.007 u Strečna

Sapér: větrák ve dveřích rozváděče měl za účel větrat rozváděč, nikoliv stanoviště. Asi se někomu zdálo snadnější dát ho tam místo do střechy.

Uhlí v čele s 753.601-4 a 753.602-2. Ráno kolem deváté jely od Března u Chomutova směrem na Počerady a nyní se vrací.

odstavení v Kolíně 20.4.2013

753 773 již v ČB ...

To Sapér_vodička: Na jisté lokomotivě pocházející z DKV Praha je v zimních měsících k dispozici i zvlhčování vzduchu
Toho jsem si nevšiml. Jezdil jsem na nich, ale že by některá něco takového uměla, o tom nevím.....

Mourek: Já přezdívku "kundál" používám poměrně často a nepřipadám si jako zoufalec.

Svůj "pětistý" příspěvek si dovolím věnovat mému oblíbenému dopravci... Snad nebudu ukamenován

Takže se předělal turnus nebo jezdí 757 v turnusu pro 754?

A ještě - Júlia 754 072 je někam zařazena nebo lítá, kam je potřeba?
A vůbec, nedal by si někdo práci vypsat turnusové zařazení dobrých lokomotiv ve Zvolenu? (750.300, 754.003,010,033,036,053,054,055,071)
(Klidně do vedlejší diskuze 750/3/4)

(Příspěvek byl editován uživatelem savik.)

Savik : 754 072 jsem viděl minulý týden v úterý jak jela se Zr 1840

Emppu: Moc pěkný snímek! super práce

Bambe, dík!

Mám dotaz prý do ČB příjdou nějaké 750.7.Jaké to budou?

Že by se množily?

Savik: Za Kájovem nemají 754 přechodnost. Nový výmysl SŽDC... Pohádka o 750.7 se nese budějckým depem, ale nevidím v tom žádnou logiku.

Tak např. v Praze se válí jedna 750.7 prakticky bez využití, ta by se klidně mohla přestěhovat někam, kde si zajezdí.

Domin: A Bardotkám přechodnost zůstala?

(Příspěvek byl editován uživatelem 850.015.)

850.015: Bardotkám zůstala....

A co bude jezdit na letních vlacích do NÚ? Když kromě 9.100 není žádná provozní...

Maurícius: Budou tam jezdit 750.7

A kde se vezmou ? Původně se tradovalo, že přijdou 750.

To sem zvědav co teď budou s těmi 754 v ČB dělat, tuším že se tam již nashromáždily 006, 019, 022, 039, 045, 058

Sukafon534: Pěkná pohádka.
PeM: Já doufám, že tahle kravina nebude mít dlouhého trvání a 754 se na Šumavu vrátí zpět.

To je nějaká podivnost s tou přechodností..Vždyť pojezd je shodný se 749 a váhově je tam rozdíl pár set kilo ve prospěch 754

Nevim co vymejšlíte, ale co mám info, tak tam budou jezdit stejně jako loni 754.

to Savik:
masiny su viac menej letmo, hoci su papierovo pridelene do skupin, ako pises lietaju kade tade.
0300 najčastejsie robi výkony v TSK 754 ak vylahne 7001 alebo 7002. tu sa ma nieco od maja menit zrejme sa do tejto skupiny vratia 230mm motory.
4003, 4010- letmo
4033- je pridelena do brezna, vozi 1x vlaky na ZV v X.
4036 a 4071 su stale v TSk 752
4053 aktualne po lahsej buracke, je letmo pre spolahlivost lieta dost na Košice.
4054 a 55 najcastejsie na obehoch TSk 751, tam su uz vedene 7006, 7009 a minuly nesiac bola 7004 no mala by tam ist 7008.

Takže otázka dne zní - co dneska jezdí na Šumavě?

Snáď jediná vec, ktorá bráni TS 751 komplet pokryť 757, je tá, že Košičania jazdiaci na obrate 800/801 nemajú poznanie na 757.

850.015:
Autor nárazníků na 4075 děkuje za uznání.

A dve fota južnoťahových kundálov, keďže sú toľko obľúbené:

754_037
A dne 25.4.2013 jste (3lidi+jeden "THAI" klobouček+štafle) u žst Turňa nad Bodvou nefotili R931 s 757 008

Jinak za tento týden s 757 na SK se dařilo.(to snad ještě nepamatuji takto vytrvale v provozu, asi náhoda )
757 001 - provozní
757 002 - provozní
757 003 - provozní (ta snad jezdila i co neměla)
757 004 - provozní
757 005 - provozní
757 006 - provozní
757 007 - pondělí provozní, úterý stála, středa už garance ŽOS Zvolen
757 008 - provozní
757 009 - celý týden na hale v RD Zvolen
757 010 - zatím v ŽOS Zvolen a ve středu si dala TBZ

Tak jako dneska třeba u nás z CZ Loka 753 717 UNIDO na TBZ směr Olomouc.

Savik
Moc se neraduj, až uvidíš Zvolenské stroje i tu 750 300, tak už i ta 754 072 byla ze spodaNej Humáčem je 754 003 či 084..naštěstí 754 054 se asi nám vyhýbala..(abychom nebli též zklamáný)
ale je to děs ty loko..
To jsem spíš byl potěšen stroji z RD Humenné, taková 750 164 už dneska by měla býtčerstvě umytá.Ale i ty 754 jsou tam luxusní.
Jinak 754 072 tento prac.týden nejezdila..do středy byla viděna v RD Zvolen, pak už šla na Garanci do ŽOS Zvolen(asi jako 754 085)
fota časem dodám

Manemb: 008 si škrtni, 009 mala minulý štvrtok kolíziu so skalou v Dolnom Harmanci.

757 008 dokumetančne z mobilu.

Mano754
Wauu..Díky.Tak to asi odnesla ze směru stanoviště, podvozku II, že?na I nic poznat nebylo.
(vyhlížel jsem tě, ale nikde jsem tě nezahléedl)

Tak ako píšeš.
(Myslím, že vo štvrtok ráno okolo siedmej si bol vo Zvolene na prvom nástupišti, prešla popri tebe 754 084 )

Mano754

A za 757 008 s R 931 přesun do Humenného

něco malinko