Nehoda na 322 na přejezdu se silnici I/68 ve Stříteži, předběžná škoda na vlaku 40 000,-. Utrhnutý pouze boční plechový chránič. Vlak normálně pokračuje v dnešním provozu, zítra na opravu, předběžná doba opravy 1-2 dni.

Ohl:
Poslední 2 týdny, kombinace rezervačního systému a přítelkyně, která jezdí Leem do práce.

Letní pozdrav z již suchých Čechovic.


Speciálně pro "ex fíru" pozdrav od "kolegy z týmu". Schválně hádej co měl ten "fajny synek" v té tašce na kolenou...

Martinostruszka: tablet?

Zasypávání pokračuje

V Těšíně již vlaky dálkové dopravy stavět nebudou...
Po zcela zásadní a náročné rekonstrukci, jak se v článku píše, již z důvodů velmi vysoké rychlosti při průjezdu, nebude možno z vlaku vystoupit, na tož nastoupit...
Nejbližší stanicí se tak stanou Mosty u Jablunkova zastávka/przystanek. Ta nyní prochází rozsáhlou opravou a právě pro cestující z/do Těšína je pamatováno například vyšším počtem háků na kolo, ale také prostory na odkládání batožin a podobně, včetně klimatizované čekárny ČD lounge...
Když se to podaří ty kola rozhicované od rychlosti zastavit, je možný i přestup ve významné destinaci a přestupním hospodském uzlu Rumkovo, oficiálně Bocanovice/Boconowice...

No hlavně, jak to kurňa vyjde levněji...

http://zpravy.e15.cz/byznys/doprava-a-logistika/oprava-nadrazi-te sin-vyjde-levneji

(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Na opavském rameni dnes CE 54 (3420) a 56 (3427). 460 016,64 a ten 3. nevím.

A nebýt 460-ek, co by tam jelo.

Včera jezdila i směska 460.003+004.

Trať 320 | Bohumín - Čadca, Dětmarovice - Petrovice u Karviné (a zpět)
Úsek: Dětmarovice - Louky nad Olší Kraj: Moravskoslezský kraj
Počátek: 05.07.2013 18:57 Příčina: porucha zabezpečovacího zařízení
Plánovaný konec: 05.07.2013 20:57 Stav: probíhající
Zjistit polohu vlakůZobrazit na mapě

Opatření v dálkové dopravě (SC, EC, IC, EN, Ex, R):
Provoz zastaven, čeká se na odstranění poruchy.

Opatření v regionální dopravě (Sp, Os):
Provoz zastaven, čeká se na odstranění poruchy. Současně probíhá objednávání naáhradní dopravy.

Os 2951 je v úseku Karviná hl.n. - Louky nad Olší nahrazen autobusem náhradní dopravy.

Za Os 2948 je v úseku Bohumín - Ostrava-Svinov vystavena náhradní souprava (předpoklad zpoždění na odjezdu z Bohumína asi 30 minut).

Ex 140 Beskyd, Ex 153 Jan Perner, Os 2950, Os 2952, Os 2953, Os 2955

Blíže neurčené omezení provozu pro vlaky .
Poznámka:
Zatím bez opatření

Poznámka:
Porucha zabezpečovacího zařízení v úseku Dětmarovice - Karviná - Louky nad Olší.

Včera dopoledne byl ještě nějaký problém mezi Ostravou-Bartovicemi - Albrechticemi u Českého Těšína - zavedena NAD.

Jenom tak jedna z minulého týdne.

Kdo jezdí s těma 1216 OBB ?
Včera viděna 1216 238 spojena s 771 ODOS u perónu v Bohumíně.

Dneska K.O. na Ex 146 Kysuca v Jablunkově. Zřejmě dojel z Bohumína záchranný peršing, odjezd +85 minut.

ex fíra: Strojvedoucí firmy Retrolok.

Už tam chybí jen : Zeuke TT bahnen,PIKO,ROCO atd.......
dopravci na kolejích SŽDC

Tak jsem v rámci cyklovýletu absolvoval cestu slonem z Mostů do Třince - Centrum a musím říct, že i přes večerní hodinu byl nástup/výstup cestujících v centru fakt velký. Troufám si říct, že jde o stavbu nejužitečnější zastávky... Kolik z těchto lidí by jelo vlakem, kdyby museli přes nádraží? :-)

A kolik by jich ještě přibylo, kdyby JŘ a linky MHD reflelektovaly tuto změnu?

Neuživila by se v Třinci - centru zrovna i kasa na jízdenky, něco jako na Stodolní?

Lidi + prázdniny + hezky =


z průsmyku

intelpetr
Samozřejmě, že uživila. Leč na to něchtěl Třinec slyšet, protože tam skoro nikdo nebude jezdit a jakákoliv stavba by zhyzdila krásné okolí.
Prý se ale podnikají kroky k povstání pokladny.
Zatím jezdí revizoři a pomáhají vybírat jízdné.

Ohl: Prosím tě, na poslední fotce v povzdálí je jaké pohoří nebo hora ? Díky

Podle tvaru a místa to je Velký Rozsutec, ale nečekal bych, že bude vidět z takového malého kopečku nad tunelem...

ad hora: Měl by to být Velký Rozsutec, ale to není foceno nad tunelem, ale trochu dál a výše, byť zas od tunelu to daleko opravdu není...
Ohl jistě upřesní...

ad kasa: info ze zasedání kraje ke GVD hovoří o jednání možnosti pronájmu, ale zapoměl jsem čeho. V těsné blízkosti nádraží. Kolegovi Ohl jsem to již říkal, třeba si vzpomene z čeho by se dala kasa zřídit, či co tam na kasu najmout...

Všichni, kromě představitelů Třince věděli, že to bude potřeba...
Za sebe říkám, že ty boudy alá Stodolní se uživí i dvě...
Do roka a do dne, bude přestěhováno vše potřebné od werku z nádru k centru...
Okno na bilety tam v podstatě zůstane jen kvůli werkovým a pro následující JŘ ještě pro EXy, respektive EC...

Další GVD 2014/2015 UŽ BUDOU i ČD stavět v centru, protože Ti na to, aby pochopili kam všichni chtějí jet a odkud, potřebují násobně déle času než obyčejný průměrně smýšlející ovčan...

Ať jim to tam slouží, ze srdce jim to přeji...

A proč se nezastavuje s Ex už od tohoto prosince? Vždyť ten zlý žlutý pán tam zastavuje už teď ne? (nebo bude)

Jednoduše. Protože na Nábřeží sedí banda volů, kteří mají akorat tučné konta a na samotném dobru cestujících jím zas tak nezáleží. Uvidíme jak dlouho ještě tam posedí

Jednoduše to moc není. On i Třinec potřebuje mít zdůvodnění pro rozsáhlou (zbytečnou) přestavbu nádraží a okolí. Po nezastavování IC u železáren by bylo vidět, že král je nahý...
Žlutý si rozhoduje sám, kdežto modří musí konat podle vůle politiků.

čeho by se dala kasa zřídit,
Ideální by byla ta hospoda.
Jestli to bude v tom modrém baráku, tak to nebude mít chybu. Kvůli lístku procházka kolem 100m a po schodech.
Nejlepší by byla budka na/u nástupišti/ě vzor Stodolní. Kdyby se na ni daly plechové květy, Třinec by nemohl nic namítat, ladilo by to s kruháčem.

Hora je samozřejmě Rozsutec, pohoří Malá Fatra.
Vidět to je kousek od osy tunelu ze silnice na Šance(3.foto), akorát z místa vyfocení tomu nebrání baráky nebo sloupy.
Jen musí být dobrá viditelnost i v nižších nadmořských výškách.

Ohl:
Rozsutec
Já mám na tohle pech.Ať vylezu kam vylezu(Praděd,Lysá hora,Plechý na Šumavě atd),vždycky je vidět kulový.

Ohl: Zatím jezdí revizoři a pomáhají vybírat jízdné. - to je jedině dobře. Je otázkou, nakolik se případné otevření kasy (a z toho plynoucí mnohem větší riziko postihu za jízdu bez jízdenky) projeví u těch, co nyní jezdí vlakem třeba jen proto, že mají šanci jet víceméně legálně zadarmo. Aspoň na kratší vzdálenosti...

Kdo chce jet rychle od Mostů/Těšína do Třince a zpět, má teď lepší jet vlakem.
Ten, kdo chce jet zadarmo, použije zase vlak, protože projití kolem busího řidiče se nevyhne.

Spíš jsem zvědav, kolik lidí se vrátí na silnici po ukončení oprav. Zatím se na tom pracuje, ranní cug do werku nacpaný.
A samozřejmě bude záležet na tom, kolik zůstane busích souběžných spojů v budoucnu.
Nebo vlakových.

Niekedy za tri hodiny nejde jediný nákladný vlak a dnes za necelú hodinku trikrát Cargo,A každé iné.Mimochodom tá posledná ET41-117 stála od večera v Čadci.

Vidím, že foťák už je v pořádku . Ta 117 včera vezla násled kontejnerů do Čadce v čase kmenového vlaku, který jel asi o hodinu opožděný. Tohle vypadá na nějaké šroty asi do Stražského.
Jinak k Žilině se blíží od Púchova 189 LTE s kotlema a míří směr Mosty. Akorát se dělá v Gorolii nějaká bouřka...

Nie nie,foťák ešte nie je v poriadku,toto je fotené D 40 a v oprave je D 90,možno tento týždeń.Tú 117 som videl podvečer v Čadci v šturci a ďalšie kontejnery s ET 41-041 prišli ozaj neskôr.

Zaímavý stroj ta ET41.117, A s prolisy, B hladké. To je nějaká skládačka? Co jsem se tak díval do fotek co mám po ruce, 109 je ještě hladká, 113 s prolisy, 100 proti očekávání s prolisy a 117 mix.

117ka byla jedním z aktérů známé nehody s BR231-037 na zkušební jízdě:
http://rail.phototrans.eu/15,5205,0.html

A jedna ze včerejška:

Aha, tak se potvrdilo, že je kolikrát rychlejší se na něco zeptat, než to gůglit ;-)
V tom připadku je to z ET41.040B, bo A jsem fotil v Lazech 2009 a druhý díl, tedy B, byl už v 2008 v ZNLE.

Když už se tady objevují ty ET, já mám v poslední době štěstí jen na jejich Lv jízdy


Nad tunelem to už zase začíná vypadat jako před propadem tunelu

Pěkné, 148 jsem ještě u nás nezahlídl.
Trošku se odchýlím od 320 a ještě přidám ET41.193 před s vlakem Děčín - Šumperk před Bludovem.

A ještě jsem narazil na podobně kříženou ET41.165 s jedním dílem z ET41.106, jejíž druhý díl byl poškozen při srážce s ET21.281.

363.107 ide pre opravený push-pull do Ostravy-Vítkovíc,návrat v poobedňajších hodinách.

Dnešek u vody

u cesty

u zastávky

Nemělo by to být Třinec-Zoo?
Ovce, slepice, kozy...no, ty moc vidět není.


(Příspěvek byl editován uživatelem ohl.)

Kajsi u Ropice - tentokrát Ex 146...

Smrťák e-e. V Konské to schytal 64-letý muž a přežil, byť byl letecky transportován do Ostravy.

Áha, tak jsem měl mylnou informaci. Sorry.

Buď měli papaláši raut a pozvali novináře, kteří si tím pádem mysleli skoro 2 týdny po, že se to stalo teď nebo zprávy z východu přinesl pěší posel, co se zapomněl na pár dní v hospě.

Nebo jen klasická žurnalistika, jak nasvědčují nesmysly:
došlo k údajně první německo-polské potyčce
začali železničáři zasypávat ten původní

V 3nci ve šturcu stály dneska dopoledne bobiny 140.058 + 067.

Za pár dní se chystám do GOP a kromě tramvají bych rád odchytil i nějaké vlaky Kolejí Ślonských. Na podrobný průzkum webu už nemám čas, takže bych se chtěl zeptat zdejších znalců, na kterých tratích vlastně jezdí motorové jednotky KŚ. Kromě SN82/83 mě zajímají taky SA109 a SA138, kterých mají podle všeho jen pár kusů. Nejvíc mě však zajímají SN84 (614) - jsou vlastně už nějaké v provozu, a pokud ne, kde jsou deponovány již překopané jednotky?

Asi podle zrovna aktuálního stavu.
Tam, kde nedávno jezdily- např.S31,S58, jezdí polorozpadlé EN57 vytažené z kopřiv pomořských "základů táborů".
Při velkém třesku a ořezání spojů se psalo o nehospodárnosti ježdění nafťáky pod dráty.

Pánové, prosím o radu. Někdy od 20.7. do 3.8. se budu jeden den pohybovat v okolí Bohumína, jediným cílem toho dne bude focení. Samozřejmě bych rád nějaké poláky, slovenské 131, případně šestikola. Cokoli jiného budu brát jako bonus. Předběžně jsem vybral úsek mezi Bohumínem a Chalupkami (ale jak moc nákladů tam jezdí? Osobka tam není vůbec), pak kousek od Petrovic u Karviné, směrem st.hr., případně Dolní Lutyně. Předpokládám, že bych vyrazil některý všední den, jako přemisťovadlo budu používat nanejvýš kolo nebo vlak. Kam bych měl vyrazit spíše a nebo pokud máte tip na jiné místečko, sem s ním. Předem díky za informace

Otázka zní, zda Poláky jen u nás nebo i u nich.
U nich Chalupki.Tam lze i Taury a jiné zajímavosti.
U nás někde např.nad Třincem, tam často jezdí jak 131, tak 18x, tak i večer Poláci. Další Poláky lze odfotit v Těšíně.

No, v Petrovicích máš reálnou naději chytit všechno jmenované, tedy poláky, šestikola (jak "polské", tak "české"), dvojičky a celkem pravděpodobný je i výskyt sergeje či sulzeza. Plus do náhody i další různá vozidla. Chce to ale trochu štěstí, může za den jet přes hranice třeba i 20 vlaků, ale někdy taky 5 (myšleno náklady). Ale stejné je to i u těch Chalupek, kde se taky klidně několik hodin nemusí hnout kolo...

Osobně bych volil spíše ty Petrovice a podle potřeby se přesouval na tu kterou stranu stanice ke vjezdům.

No já měl třeba v Petrovicích minulý týden smolíka samé PKP Cargo za pět hodin žádnej soukromník.
A ještě ke všemu se tam traťovka vrtala v kolejích takže omezení provozu.
Jo a na odjezdu směr Zebrzydowice je to zarostlé jak prase jindy se to tam dalo cvaknout traťově.
Jo hold nám to tam Jena nevysekal

Drak_ze_skalky: Nevím, které zarostlé místo v PuK myslíš, jestli v okolí zhlaví, tak tam to je zarostlé "pořád". Ale "za přejezdem" to vypadá velmi solidně a v podstatě se tam dá fotit od úsvitu do soumraku (do cca 14h vlaky směr Pl, pak z Pl)...

Na vlaky to chce trochu štěstí, někdy převažuje Cargo jindy nikoli. Někdy nic... Jednokolejný provoz moc překážkou být ani nemusí, málokdy jede jeden vlak jedním směrem častěji než 1x za hodinu. V průměru... Já se dnes odpoledne na chvíli zastavil mezi Chałupkami a Racibórzí, leč za dvě hodiny se nehlo ani kolo. Nepočítám-li jeden osobák...

Jojo myslím za šraňkama po té cestě směr PL podél pole.Jo z nasvícením to tam je super o tom žádná,ale měl jsem smůlu na strojky.

(Příspěvek byl editován uživatelem Drak_ze_skalky.)

dvě hodiny se nehlo ani kolo.
Proto říkám od Těšína k tunelu. Tam se furt něco hýbe z požadovaných strojů.

I kdyř dnes se asi hýbalo dost i od Petrovic, třeba Unipetrol kromě klasíckých modrých i takto

A trať Bohumín - Chalupki není úplně bez osobky. Jezdí tam R Silesia...
Jinak bych doporučil fotit někde u 12-ti (?) kolejného přejezdu v Chalupkách.

Chlapi, díky za informace!
Kdybych měl k dispozici auto, bylo by to jednodušší, během dne bych chvilku byl v Chalupkách, Petrovicích, i od Těšína směr Slovensko. Ale auto mít nebudu a na kolo jsou to poměrně velké vzdálenosti (nebo ne zase tak velké, ale neměl bych nic z focení). A tak jsem ustanovil jako prioritu dvojičky, následují šestikola a poláci až potom. Do budoucna plánuji vícedenní návštěvu Polska, dále do vnitrozemí, a na fotky poláků si tedy počkám. Volím raději místo na trati, přece jen spíš udělám pár pořádnejch traťovejch fotek, než kvantum stanicovek
Takže asi spíš od toho Těšína "dolů". Koukal jsem na mapy, a je to tam snad pořád v zástavbě. Je tam někde místečko, kde se dá fotit přes celej den? Přesun 2 až 3 kilometry na jednu či druhou stranu nehraje roli.

Ohl : Vidíš, zrovna tyhle reko z CZ Loka jsem fotil už i nás na Vysočině =) Akorát jsem měl pocit, že jely pod AWT, ale nejsem si jist =)

A trať Bohumín - Chalupki není úplně bez osobky. Jezdí tam R Silesia...
Já bych řekl že Vltava, ale dobré .
Jinak už se tu na to ptal kdosi před měsícem, pěkné místa jsou za zastávkou Bocanovice, cca 200 m za zastávkou, směr Mosty, viz toto foto, ten je nasvícený odpoledne (spíše k večeru), dále pak se mi líbí flek za tunelem na hranici ČR/SK, tam se dají fotit vlaky dopoledne z ČR a odpoledne z SK (musí se ale šplhat, dostupnost né moc dobrá), foto se mi nechce hledat. Nebo potom v Ropici, nicméně tam nejezdí šestikola. Více mě nenapadá, já osobně když tam jedu, tak na jeden z těhle fleků.
Zde je odkaz na podobný dotaz, měsíc starý. I s odpovědí.
https://www.k-report.net/presmerovani/?prispevek=2831736

Banan: Kurnik, zas jsi na něco přišel...

Nebo potom v Ropici, nicméně tam nejezdí šestikola.
Ale jezdí Typicky uhlí a ruda z Českého Těšína do Třince a výstupy z TŽ zpět. Sice to bude jeden stroj, ale otáčí to vícekrát za směnu. A ODOSáci se tam určitě taky mihnou.

(Příspěvek byl editován uživatelem Němec z ova.)