322= 27 km a 40.minut..............
Neuvěřitelné, to za prvé
Zrychlení dopravy na 322 je opravdu třeba. ..po dálnici z Frýdku do Těšína 15 minut a jet 40 minut vlakem je prostě rozdíl. Plus zavedení zastávky u Hyundaie, ... do práce taky vlakem.

Trochu zamyšlení:
Na o 1km delší Opa-Ova.S. je to půl hodiny při TR 100.
Na 322 je kolem 5min čas na křižování v Hnojníku.
Tím jsme na 35 minutách.
Tzn.-stačí bez velkých investic podbít a opravit gotické oblouky, administrativně zvednout TR na 80. (samozřejmě nemám nic proti trati na 100 s UIC60)
Větěí zrychlení by stejně ničemu nepomohlo- z hlediska přípojů na obou stranách.

Dálnice je dálnice a jako taková není konkurencí souběžné trati- ZDO busy po ní nejezdí a sjezdy z ní nejsou do každých "tošanovic".
Zastávka Nošovice- to by jako chodili na brány až přes 1km pěšky?
Když už, tak bus z Dobré- ale pochybuji, že by se někomu chtělo přestupovat, když ho dnes bus zaveze z bydliště až před příslušnou bránu a zpět.

Ohl:

Záleží pak už jen na tom, kolik ten bus stojí i přes nějakou slevu, kterou tam asi mají...
Někteří by možná těch cca od 500 do 1000 metrů došli...???

Pokud by se 322 dala zajet za cca 28-30 minut by bylo dobré a je jednou z podmínek toho, aby se mohlo otočit takt na 323 tak, že by se vlaky v Kunčicích potkávaly z 321, ne jako doposud...
Vyžaduje to samozřejmě investice na 323 (i jinde)...

Je cílem tyto nepřípoje v Kunčicích odstranit...
Také postoj ve Svinově na 321 do 10 minut...
Zrychlení traťových úseků i mimo koridor 270/320...
A pár dalších takových záležitostí...

Dočkáme se toho vůbec???
A jestli jo, nebude již pozdě a všichni budou jezdit auty???

Ic540:
Záleží pak už jen na tom, kolik ten bus stojí i přes nějakou slevu, kterou tam asi mají...
Pokud si to dobře pamatuju od kamaráda, tak Hyundai z-cům jezdícím busem proplácí polovinu jízdného.

Jinak souhlasím s tím, že 322 je třeba zrychlit, bo jinak se nikam nepohneme. Pak by nemusely být tak dlouhé přestupní doby v Těšíně (směr Havířov - 3nec) a v Bohumíně (směr Ostrava - Karviná).

(Příspěvek byl editován uživatelem Garfield.)

dlouhé přestupní doby v Těšíně (směr Havířov - 3nec)
??
Směr Třinec je to akorát na přejití z 2.nást.na 3. A kolikrát se musí běžet, při 2,3.minutách zpoždění.
Buďme realisty. Střítežáci zatím nedovolí nějakou větší opravu. Takže kdyby se aspoň podbilo a opravily oblouky, bylo by to

by možná těch cca od 500 do 1000 metrů došli
No jistě, třeba v zimě,kdy to na té planině tak hezky fouká.
Zátím co většina by jela busem a dívali by se na se smíchem ty ....

Ohl: Zastávka Nošovice- to by jako chodili na brány až přes 1km pěšky?
Co třeba vlečková doprava až do závodu? Jistě, až po modernizaci tratě 322, a z Ostravy po modernizace tratě 323.

Třeba autobus z Frýdku-Místku do Hyundaie není dnes kdovíjak rychlý, viz zde.

Z Ostravy už je z autobusu rychlík, viz zde.

Naopak nespornou výhodou autobusu je, že může po městě zajet skoro kamkoliv, tudíž obslouží větší množství cestujících až u domu.

vlečková doprava až do závodu
To by šlo, ale do pivovaru. Odtamtud je to víceméně ke všem branám stejně daleko a při zpáteční cestě by mohli zvýšit odbyt Radegastu.

Ohl: Střítežáci zatím nedovolí nějakou větší opravu. - upřímně, trochu tomu nerozumím. Jak může někdo, zcela cizí, bránit vlastníkovi nějak opravovat či modernizovat jeho majetek? Neříkám, že kdyby bylo zapotřebí třeba výkup nějakých parcel atd., či docházalo k výstavbě dalších a dalších objektů (např.), ale pokud podaří trať opravit i bez toho, tak můžou snad leda prskat zlostí, ne? Druhou stranou věcí jsou nové směrnice a normy, kterými je třeba se asi při zásadní rekonstrukci řídit (a pak se oklikou dostáváme k tomu "prvnímu problému" - pozemky, výstavba), ale když už nic, tak by to přece nemělo zabránit teoretickému "vytrhání tratě", položení nového sršku a zvýšení rychlosti, ne?

trochu tomu nerozumím
To jsi na tom dobře, já tomu nerozumím hodně.
Zcela namítkově. Jsem střítežák, zjistím, že se má zvýšit rychlost. Pošlu papír,že to přejede starou Vomáčkovou, která zatím vždy před vlakem utekla, srny a krávy nebuu žrát trávu kvůli zvýšenému hluku a ..., a ...,...a úřsd tím bude muset zabývat.

Při zkoušení čekárny v T.c.(T.C.)

se v Hutníku dočetlo


Tak uvidíme. Přestavba werkového banhofu se tím stává zhola zbytečnou.

Pražská/brněnská neznalost místních reálií je pověstná, opět se potvrzuje. Návsí- oni se fakt dívají jen na web konkrétní obce a ne aspoň na mapu okolí.
Takže zjistí, že Mosty i Návsí mají připližně stejný počet obyvatel, ale už neví, že Návsí/ Jablunkov 10 000 a že je spádovou oblastí pro dalších 10 000, je nezajímá. A tak se nezastavuje.

Jena: Jak může někdo, zcela cizí, bránit vlastníkovi nějak opravovat či modernizovat
Tak asi to bude tím, že to není nikdo cizí ale ,,soused", tedy ze zákona účastník stavebního řízení.
Neříkám, že kdyby...docházalo k výstavbě dalších a dalších objektů
Tak jelikož si stát alias SŽDC vymyslelo ve Stříteži výhybnu s předjízdnou kolejí, tak zjevně má docházet k výstavbě nových objektů a zjevně i k výkupu pozemků.
ale když už nic, tak by to přece nemělo zabránit teoretickému "vytrhání tratě", položení nového sršku a zvýšení rychlosti, ne?
To asi ne, ale takto se tratě opravovaly naposledy železničním vojskem kdy bylo za týden hotovo. Dnes protože je potřeba provařit prachy a tedy zvýšit hodnotu tratě (provést dle zákona modernizaci), staví se vlastně nová trať ze spoustou stavebních objektů - ty pak lze vcelku úspešně atakovat v rámci zákonového gulage. Někdy je prostě člověk za takový zákon rád (bo soused se chystá stavět mrakodrap), jindy je nerad bo ještě nemá v Hnojníku fotku slona

Tak asi to bude tím, že to není nikdo cizí ale ,,soused", tedy ze zákona účastník stavebního řízení.

A má asi i pozemky od Těšína po Dětmarovice, že se mu povedlo zastavit plánovanou koridorizaci....

Ohl:
Čekání 15 minut v Těšíně při cestě (např.) Havířov - 3nec mi nepřijde vůbec optimální. Ale na druhou stranu, já tam nejezdím, takže mě to pálit nemusí. Narozdíl od podobně pitomého čekání v Bohumíně.

Kde najdeme tento přejezd? Za chvíli jelo dvojče PKP CARGO na druhou stranu.

Možná napoví tato budova.

Ex
Považská Teplá?

Garfield
Aha. Myslel jsem, že ti jde o přestup z 322.
Jak zde stále píše IC540, bez zvýšení rychlosti na 321 to lepší nebude.
Podobné na odjezdu. Jenže to se bez změny konfigurace louckého zhlaví Těšína nikdy moc nezmění. Současný odjezd by pár minut ušetřil. Ty se zas mohou hodit jinde.
Nicméně to bude v rámci přestavby ještě horší.

Co je v Lutyni, že se tam pořád trubí? Ve dne, v noci... Ale přejezd funguje. Jel jsem se tam podívat, ale půl hodiny nic nejelo a pak z baráku jsem to zase slyšel.

Peter140001:

Ta starší budova tam nějak patří více, než ta betonová krychle.

Marek3,
trúbi sa už od včera,postarali sa o to zberatelia káblov.Obe priecestia medzi žst.Dětmarovice - Bohumín.Takže to vytrubovanie bude dlhšie trvať.

Marek3: vytvořte si domobranu a ke kabelům přivazujte psy a bude klid.

Peter: Co slyším, tak od pátku... Ale v pátek jsem tam jel autem a závory chodily dolů, pak jsem večer slyšel už troubení. Dík.

Marek3: Přejezd v Lutyni je do opravy kabelů vypnut z činosti. Alespoň to některým rejpalům nebude klinkat.

No právě to troubení mě vzbudilo o půl třetí ráno a to jsem měl chuť tam jít a prdnout tam aspoň koaxiál do rána...

Koaxiál by ti nepomohl .
Neboj pokud firmy seženou kabel tak se to opraví co nevidět.
Záleží jak na dlouho.
Od té doby co je v Dětmarovicách ubytovna tak jsou stále nějaké čorko problémy.

Bohužel tyhle problémy nezmizí, pokud se bude ve sběrnách vykupovat měď od občanů nebo opět začít využívat hlínu

http://www.stream.cz/gebrianvs/827702-gebrian-vs-havirov

kněte...

No, v kolejových obvodech se dají použít i ocelová lana, ale zdvojená
nebo ztrojená, aby se dodržel měrný odpor, ty by možná nekradli.
Koax by shořel jak papír.
Kolisti, kuknite na vlákno 471, jaké mají věšáky na kola v 671 ZSSK.

V návrhu rozpočtu SFDI jsou zastávky Havířov nemocnice a Ostrava Zábřeh.

Bugear: Posílám sladkou pusu od srdce...
Díky za ty zprávy...

Přidám k tomu info od pana náměstka Ing. Revendy z Havířova(to tajné určitě není...), že město bylo osloveno SŽDC, zda má se zastávkou počítat při reko 321. Město jednoznačně odpovědělo ANO. Takže zítra tam půjdu pokleknout a pomodlit se, aby se tak stalo ještě za života mého...

Ostrava Zábřeh: Byly spekulace, že se postaví v místě, kde se stýká s tramvajovou tratí, ale na zasedání kraje ke GVD to bylo na dotaz vyvráceno a potvrzeno, že se postaví pod ulicí Výškovickou(snad jsem to teď nepoplet, ten název ulice...)Datum nebyl stanoven zatím, ale její výstavba byla stvrzena v dohledné době jako hotová záležitost...

Tak po uskutečnění těchto staveb zbývají již mnohokrát zmiňované modernizace tratí či úseků, abychom se pohli s JŘ a přestupní vazbami, také zkrácením postojů ve Svinově atd. atd....

No to je jasné, že by koax nepomohl... To bylo jako nadsázka, aby mě to prostě nebudilo.

Ale hlavním problémem není ty kable tam položit, ale zapojit.

Něco k návrhu příštího GVD.
Pochopil někdo ze zdejších diskutujících posunutí poslední S2 z Bohumína směr Návsí z 22.54 na 23.04? Velmi nepříjemné, když se jedná o spoj „ze šichty“.
Pokud byla snaha o zajištění přípoje od SC 517, tak stačilo odjezd posunout na max. 22.58. Na Os 3367 (který tam je v podstatě jenom pro návrat soupravy do Bohumína) snad není nutné čekat...


A narazil jsem ještě na jednu zajímavost - jeden pár školních vlaků Mosty u Jablunkova - Mosty u Jablunkova zastávka, aneb ranní prohlídka tunelu.

Teď tady ještě vymyslet, jak to fyzicky udělat a kde umístit (nebo jen ponechat stávající?)zastávku tramvaje. A podobně i v Havířově.

Valdav:
To posunutí je pěkná záškoďárna od ČD...
Bohumín podal proti tomu protest písemnou formou na úřad MS kraje...
Byl jsem o tom telefonicky informován z odboru dopravy a domluvili jsme si předběžně i schůzku u nich na úřadě. Rád bych to stihnul ještě v srpnu...
Další info Ti pošlu emailem v těch materiálech co jsem Ti slíbil...

Bylo by mnohem lepší, kdyby poslední tři SC jely přes Těšín a nejenom to jedno...

exfíra- Teoreticky se na něj můžeš brzo podívat, nejspíš pojede přes Bohumín.

Ohl: Doporučoval bych raději navštívit Lichkov.

Tak jsem byl dneska zdokumentovat situaci na přejezdu mezi Dolní Lutyní a Věřňovicema (u zastávky).




A na závěr jsem si zkusil střískat video.
Při fullscreenu to stojí za prd, při tom menším je lepší (tak, jak to je).

Pokud odpoledne vyjde čas, zajedu ještě na "Bezdínek" (mezi Dětmarkama a Lutyní), ten je prý taky "out".

Na OPJ v Bohumíně dnes viděna 471.058, 071.035 a v hale celá 056.

A protože se to řeší i v 471, je to i tam.

Kabel by měl být zítra opravený. Přejezd na Bezdinek (Tzv. 82) je trvale uzavřený.
Ty značky jsem v Lutyni instaloval Já s kolegou, protože jsem měl pohotovost.

Alesl: Je uzavřený tak, jak je na fotkách. Jedna značka směrem od statku je vybulená. Po dvou pokusech ji nějak ukotvit jsem se na to vyprd.

Takže, něco o přejezdu:


Rozhled? Noo..... Vidíte, spíš nevidíte, sami



A teď už z provozu:


A pak přišlo něco zajímavého. Rozmýšlel jsem, jestli budu točit, nebo fotit. Rozhodl jsem se bohužel špatně - fotit. Polák se 111kou se s tím nesral, slyšel jsem, jak protroubil Lutyň, ale jaksi zapomněl na tento přejezd. Jak jsem slyšel, že stále zrychluje, tak jsem si řekl, že to nebude dobré. V oblouku mohl mít tak cca 60 - 80 km/h, v tu chvíli rychlobrzda, začal trubit po celou dobu, než přejel ten přejezd, no a zastavil cca 15 metrů za přejezdem.


No a potom už klid.




No a na závěr zase video.
Takže myslím, že zůstanu u focení a do točení se pouštět nebudu.
Video se ještě upravuje, bude OK tak za hoďku.

to se instalovalo dneska na denni. ja delam v ove a zak se do techto končin dostanu jen na pohotovosti. Jinak mám v lutyni rodinu vyt bydlim v bohumine.

Marek3: Takové bonzáky nemám rád. Proti fotkám nic nemám, ale ty komentáře, 25x na zadek. Najděte si ženskou a foťte si ji ze všech stran. Dráhu nechte na pokoji, naděláte víc škody než užitku.Nevíte kdo to čte a někdo to za Vás odse...

ex fíra: No, ono polští fírové bývají jedni z těch "nejlepších" bonzáků vůbec. Sice osobní zkušenost nemám, ale pár jsem jich už slyšel a viděl.

Alesl: Co se instalovalo dneska? Tabule?

Podle čeho se pozná, že tam byl Polák?

Ohl:

322- po výluce zrušena výhybka v širé trati do stavebnin ve Frýdku, v Dobré jsou panelová nástupiště a opraven přejezd.

Ohl: Protože toto vozí poláci?

ten kdo opraví kabel mezi Boh a Dětm. má u mě basu studeného piva

Marek3: určitě? Když uvidíte PKP mašinu v Praze nebo Berlíně, tak tam je určitě Polák?

ex fíra: Ne. Ale tam, kde přepřahá, jdou PL. U tohohle je přepřah v Bohumíně. Avšak ani to nemusí být rozhodující. Nicméně hodně krát už jsem tento spoj viděl právě přepřahovat v Bohumíně a proto vím, že to vozí poláci. A mašinu mají od 131, což taky vozí PL.

A vůbec, je zajímavé, jak zrovna Vy vzbuzujete "pohoršení" nad mými komentáři, když ale to samé bude psát někdo jiný, hned polevíte. Tuž, co je? Nejsme "sousedé"?

(Příspěvek byl editován uživatelem marek3.)

Marek3: Poláci jezdí jen do Katovic, dál jedou naši...

(Příspěvek byl editován uživatelem intelpetr.)

Bobiny 058 a 067 s vlakom PSŽ pravdepodobne smer Chalupki prešli cez Kysucké Nové Mesto

intelpetr: Tak to ani náhodou poláci jezdí Warszawa - Bohumín. Případně Kraków - Bohumín. Kdo vám řekl že to jezdí naši strojvedoucí?

Tommik,intelpetr: opravdu plodná diskuse - jedna paní povídala !!!

Info z DL: Přejezdy už fungují.

Záleží na jak dlouho.

Alesl: Nestraš....

Nevím jak to je u EC 111 ale tady píšou o EC 110


Při současné vozbě, kdy náš strojvedoucí veze vlak již z polských Katovic...

https://zeleznicar.cd.cz/zeleznicar/provoz-a-technika/polska-vypo moc-u-nejrychlejsiho-eurocity/-2108/

ex fíra, Tommik: Na to se dá říct jedinné: Chachá Kdybych o tom nic nevěděl, nic o tom nepíšu...

A to se tu ještě nikdo nezmínil, že jezdí až do Varšavy.