Na koupání pod splavem to pořád ještě není.

V rámci cizojazyčných hlášení by doporučil nahrání do slonů na S2.

Když sem si dneska nechal zopakovat hlášení těsně před Karvinou, tak se ozvalo "Konečná stanice, prosíme vystupte."

tak se ozvalo "Konečná stanice, prosíme vystupte."

pro tebe to byla konečná, tak to bylo v pořádku, ne?

Ohl: To by byla dobrá vychytávka
Jde vůbec v elefantu napíchnout se na vlakový rozhlas ze stanoviště ?

Mlaďas:
Určitě jde, viz.

Rumek:
Že by ti sloni byli až tak chytří?

Čadca z dob "štátu". Pěkně viditelná "Makovka".

Ještě dřevěný most přes Olzu na Balinách (před ropickou zastávkou). Aneb "dřevní doba" KBD.

Dneska v oblouku za odb. Odra směrem na Vítkovice, schytala to prý Jindřiška (971.055), údajně jsem slyšel sebevrah, byl to ranní Os 3405.

Jak to vypadá s přepravou BlackBoxů na (popř. z) Duklu(y)? Je to pravidelná přeprava nebo se jedná o klasickou vozbu pp ?

Z Dukly jezdily BlackBoxy jen ze začátku roku. Teď vše jezdí z Koksovny Svoboda (většinou 1-2x týdně).

2m62u: Aha, díky .

Zpráva zpoza Olzy říká, že úseky neprovozované tratě Bílsko - Těšín byly slezským vojvodstvím přijaty na seznam investicí na revitalizace tratí z unijních fondů pro léta 2014-20 jako projekt: Rewitalizacja linii kolejowej nr 190 Bielsko Biała – Cieszyn na odcinkach: Bielsko Biała Główna – Skoczów i Goleszów – Cieszyn 155,0 mln zł.
Plný seznam 13ti projektů zde.

Pro v poslední době vášnivě diskutující ve vedlejším vlákně "Ostravsko" - letiště tam mají v seznamu taky (ale to na opačné straně Ostravy)

Dneska prý ranní Os 2863 (Ostrava-Svinov - Český Těšín) - souprava od ranního Os 2900 (Čadca - Ostrava-Svinov) projel stůj v Bartovicích, snad o 5 metrů (návěstidlo na úrovni prvních nástupních dveří).

Pod karvinským Novým Polem OKD těžit nebudou

Sice si myslím, že pokud pokud se vůbec těžit bude, tak se plány stejně ještě x-krát změní, ale tohle by se mohlo týkat i tratě 320, která sousedí s průmyslovou zónou. Ale aktualizované mapy plánů těžby a poklesové mapy sem zatím neviděl, takže těžko říct, jak se ono zájmové území změnilo. Nechme se překvapit, jak se to bude vyvíjet dál...

Dnes v taktu 1 hod.

Marek3: Pravda, ale číslo vlaku je 2837. Bylo to totiž po 7. hodině ranní.

Martinostruszka:
Pro v poslední době vášnivě diskutující ve vedlejším vlákně "Ostravsko" - letiště tam mají v seznamu taky (ale to na opačné straně Ostravy)
Jestli ono nemůže hrát roli taky to, že toho z Pyrzovic létá o něco více než z Mošnova ...

(Příspěvek byl editován uživatelem Mibl.)

Garfield: Teď ještě jestli je to dobře, nebo špatně, že se těžit nebude.(zatím)
Měla se dokonce stěhovat ta zóna jinam.(Horní Suchá???)
Asi by se v tom případě prodloužilo Sakmarovo údolí. Teď ještě vymyslet název pro prodlouženého Sakmara, území od Darkova někam za Karvinou...
Nebo by ta hranice dolování a možných propadů byla před kolejemi či nádražím 320???
To by mě docela zajímalo...

Mibl: Roli to určitě hraje.
Otázka je jak velkou.
V případě dobrého pravidelného(třeba dvouhodina od 5 do 21) napojení busem např. z Ostravy, jeho dobrou reklamou. Je možné, že by časem se z dvouhodiny stala hodina. Ne každý může, nebo se tam chce štrachat vlastním autem.
Nějakou reklamu na spojení do Katowic na letiště jsem již viděl, ale vykouřilo se mi to z hlavy.Nějaké spojení tam již existuje, třeba někdo dohledá...

Ti co čtou Ostravsko, tak čtou i 320...
Něco ze včerejška...

Přejezd mezi Bartovicemi a Šenovem...



A letiště Mošnov. Hala prázdná, velká, pěkná. Tak pár dokumentačních...



Jízdní řády asi odpovídají potřebě...
A do tohle se moc lidí nevejde, svým způsobem mi to připomíná 810 jako přípojný vlak/letadlo...



(Příspěvek byl editován uživatelem Ic540.)

Ic540:
Loni sem tady dával mapu předpokládaných poklesů terénu. Tratě 320 se to týkalo mezi Karvinou a Dětmarovicemi, víceméně od karvinského nádraží (malé poklesy) kolem rybníků (největší poklesy) až po odbočku Koukolná. Jelikož se ale asi pod průmyslovou zónou těžit nebude, tak se určitě změní i ta mapa.
A původní plány byly takové, že se průmyslová zóna přestěhuje na Barboru (tam, kde má stát uvažovaná spalovna odpadů), ale hodně firem s tím nesouhlasilo a vyjádřilo se ve smyslu, že když padne Nové Pole, tak půjdou z tohoto regionu pryč.

Dneska to vypadá, že v Bohumíně zahořela 362.005 (pobíhali kolem ní hasiči + fíra), mašina studená a žádný vlak kolem, všechno směřovali na 1. a 2. nástupiště, eso stálo na 4.

JZ: Asi ano, já tím vlakem jel ze Svinova (vlastně už z Lutyně 2900) dále na Vítkovice.

(Příspěvek byl editován uživatelem marek3.)

IC 540: Když koukám na ty přílety z Mošnova a porovnám to z Katowicami tak se mi chce brečet. Je opravdu nutné stavět nějakou blbou dráhu na Mošnov pro pár cestujících denně. Rači opravit 321 nebo elektrizovat 322/323

(Příspěvek byl editován uživatelem Mlaďas.)

Včera odpoledne asi nějaká TV točila v Darkově reportáž, předpokládám o ne/zastavování vlaků na této zastávce, dokonce měli štěstí a jedna cestující se našla

Rumek: TV Polar

Dneska jsem v Bohumíně zjistil,že nás i Velký bratr poslouchá.Zde foto jako důkaz.

Asi bude třeba rychle projet další tratě, než ořežou spoje, aby bylo na platy przewodniczącym.

Zítra ráno přijedou do Bohumína dva Elfy na mytí.

Na některých tratích/místech se dělá vše pro to, aby něco vzniklo a sloužilo...
A na některých přesně naopak...

Zastávka Přerov-předmostí je jasná.

Zastávka Přerov-Dluhonice pak kombinuje možnost místních(méně obyvatel jak Stonawa) a do podniků jako Precheza...

Kdyby se V Karviné a hlavně asi Stonavě domluvili, mohl by vzniknout pro Stonwáky přestup na směry Bohumín, Třinec, Mosty atd.

Jednou jak se něco zruší, už nevznikne.
Ačkoli jsem optimista, ale něco na pár let zrušit a pak postavit, to nevěřím...
Karviná rušit nechce, ale zároveň je tedy na řadě a musí něco nabídnout.
Nabízí se několik možností, které jsem tu naznačil.
Článek o zastávce v Darkově vyšel před pár dny i na Žel page. Mrkněte a přečtěte...

http://www.spolecneproprerov.cz/?p=126

http://www.zelpage.cz/zpravy/8864#komentare

Marek3: V ten ctvrtek jsem to projel ja, byl to padak, na vjezdu volno, pred odjezdem taky volno.. pak se ze slunicka vynorilo stuj a uz to nevyslo

Zítra ráno přijedou do Bohumína dva Elfy na mytí.

Jeden z nich už po umytí (a nasadit na nějakou naší linku)

dělá vše pro to, aby něco vzniklo a sloužilo
Kdyby se to tak dělalo, byla by ta zastávka už dávno.
Dnes spíš do toho mluví prachy a podobně jako v Karviné se očekává, že se ušetří za MHD.

Jak to vypadá s územkem Dětmarovice-ČT, je nějaké odvolání?

Je to opravdu jaro? Mouchy už asi vyletěly, tak už i modří sloni jezdí a na posunu plynovka. Za poštou srovnány hrby, Leoexpres už nemusí jezdit po I.peróně.

Vlnící se horký vzduch nad střechou

Pánové nemáte prosím někdo foto čela od 471 080/082/083. Moc by mi to pomohlo

Bugear: Ano, odvolání se stalo skutečností...

Pánové nemáte prosím někdo foto čela od 471 080/082/083.

Stačí to tak nějak?

Rumek: Sice přimý čelní pohled by byl lepší ale jsem rád i za toto. Však fotokrám si s tím poradí. Děkují

Skoro čelní pohled, ale na řidičák by se našel

Toto mi bohatě stačí Díky.

Už jsem při prvním pohledu myslel, že je to Basia...
No naštěstí ne, ale chytil jsem se...
Ten nápis, jako by byl na slonovi...
Skoro...
Sorry za ot...

Dnes se to u nás zase modralo. Dokonce jsme zácvikantovi nechali zkusit vysunout a zasunout plošinu,samozřejmě s vjezdem a sjezdem.

a jedna směrovka

@Kosir: Díky za info, koukám, že už je oficiálně vyřazený z OPD1. No jsem zvědavý, jestli se ty zbývající dva velké projekty co dosud nebyly vyřazeny a ještě nešly na vládu stihnou začít soutěžit.

Tunel pomalu finišuje.



Na konečné je opět otevřeno
Velký výběr vín a pivo samozřejmě taky.

Ohl: Samé dobré zprávy a pěkné foto...

Obrazové zpravodajství i info ze stavby ve Frýdlantě zítra v sekci Ostravsko...
Dnes už se mi do toho opravdu nechce...

Ještě jedna dobrá zpráva, vysekány stromy i z obranných valů na Šancích, takže po desetiletích jsou opět dobře vidět a je dobrý výhled. I na tunel:-)

V stanici Bystřice (Bystrzyca) by mali stáť bobiny na kopec ...

Bobiny v Mostech a postrkoví čmeláci


Ve 2 TK výhybka na Odb. Šance je už minulostí, na druhé straně tunelu se zase jedna provizorka montuje pro pokládku i 1 koleje v tunelu.

Ohl, Rumek: Nádherné foto...
Očekávám souboj o první foto jak vyjíždí vlak z tunelu. Máte to poblíž, tak kdo. Ohl, Rumek, nebo že by MO, Peter140.??? Myslím z Šancí, než zase zarostou...

No co všechno můžeme spatřit v gorólii...???
Ještě teď mě hřeje na srdci, aneb možní kandidáti v různých podobách na zajíždění i na druhou stranu Beskyd na Frýdlant/frenštát...
Mix dokumentačně...

Hrádek...


Bistro u Táně, 1.nástupiště v Návsí...




Nebo že by i ???
Česká Třebová...

Ic540,
načo súboj,čo tak stretnutie po roku program by bol jasný a zaujímavý,sadneme (časom ľahneme)po nejakom tom pivku niekde do trávy a možno sa niekomu aj podarí spraviť foto.Prišli by možno všetci,ktorých si menoval a aj ďalší.A pridám ešte dnešné foto bobín pred Žilinou.

No co všechno můžeme spatřit v gorólii...???
Všecko.

--------

Kolem zastávky centrum skoro žádný pohyb, nedivím se, že se bude (snad) otvírat až za 2 měsíce.
Stačilo by maximálně 14 dní...
Tak co potom na to busy směr Jablunkov ? Už to kraj a ti, co mu radí, ví, že bude téměř dokonalý souběh?


Jsem zvědav, co za dominantu u zastávky ti kováři tvoří, aby předominantila nemocnici.

Ohl: Ti co radí to ví(me)...
Ale bus loby jest velmi silný soupeř...

Peter: Jasné, myslel jsem to obecně...
Scházíme se a můžeme i při této příležitosti.
Účast samozřejmě dle možností podle směn.
Byť táto příležitost by stála i za den dovolené...

A už je nějaký termín, kdy by se měl "otvírat" tunel?

A už je nějaký termín, kdy by se měl "otvírat" tunel?

Mělo by to být nějak koncem května 30 - 31, ale bez záruky.

Za górami, za lasami, za dolinami. Pobili ...
Obietnice, że można jeździć więcej niż Przewozy Regionalne a jednocześnie taniej, okazały się fałszywe - mówi śląski marszałek Mirosław Sekuła. I potwierdza, że Koleje Śląskie ograniczą przewozy do poziomu śląskiego zakładu Przewozów Regionalnych.
Tak zas jen jeden vlak do Cieszyna?
Nejvyšší čas se tam znovu projet.

Jinak se není moc do divit...
Aż 20 osób w spółce jest zatrudnionych jako doradcy i pełnomocnicy, bez jasnego wskazania zadań, które miałyby wykonywać.

Zajímavý názor jednoho z diskutujících :
A mnie jest wstyd! Wstyd, jak widzę w Rydułtowch pociąg z nowoczesną lokomotywą i wagonami
wyciągnietymi z krzaków w Boguminie. Wstyd, jak widzę oslawione kibelki, które powinny być już
tylko wielką atrakcją kolejowych imprez okolicznosciowych. A kilkanaście kilometrów dalej
normalna kolej dla ludzi - Elefanty, Pendoliniaki, Leoexpressy, Raijety. Rozkład dla ludzi, ceny
dla ludzi. Ale co tam - brac wzór od śmiesznych pepików? Nasi "eksperci" wszystko wiedzą
najlepiej i jestem pewny, że ich audyt Ceskych drah byłby druzgocący. :-(

z krzaków w Boguminie: Ohl, nebyl to někdo z našich przydrurzónych kolegow z drugiei stróny Olzy...
Kurňa, kdo jiný by mohl o tom tolik vědět...???
No minimálně určitě náš kolega a dobrý kamrat Damian, albo ciocia(nevím jak to správně napsat"teta") určitě...

Rumek: Jak to bude aktuální tak nepiš, ale rovnou volej...

IC540:nebyl to někdo z našich
Určitě nebyl, protože by musel vědět, že wagonami wyciągnietymi z krzaków w Boguminie. se vozí rychlíky na třetí nejdůležitejší relaci v ČR Ostrava - Brno a mnoha jiných.

To dost těžko, když 50 jich je v Polsku. Pro těch 5-10 na výměnu si jezdí KŚ přibližně co dva dny.
Jinak ty vozy jsou z kopřiv z celé republiky, ale jsou mezi němi i humanizované.
Kdoví, co bude od června, jestli opravdu vyřadí většinu klasik z provozu. A motoráky zpod trolejí.

Jinak ty Elfy, co jezdí na ruční drhnutí- tak tak nemáš špinavé ani nákladní vozy. Od výroby nemyté.

Ohl: takže po částečném vzkřísení osobní dopravy lze opět čekat redukce po vzoru PR... ?! Jinak příspěvěk onoho přispěvatele je úsměvný, jako by s PR čekalo cestující v nejbližších letech cokoli lepšího, než maximálně umytý kibel...