A co REGIONETY za 99kč a REGIONET 2-5 lidí za 260 pak 320 (tuším?), krajově omezené, osobákové, ale myslím si, že spravedlivé jízdenky. Krajovou jízdenku na Os/Sp za 99kč bych klidně opět zavedl, protože to opravdu není totéž co R a člověk tím daleko nedojede.

mardamaryn: jasně, že lze. Nepsal, že pojede celkem 3 dny, ale první den část cesty tam (víc než 100 km) a druhý den zbytek cesty tam a celou cestu zpět, takže když dojede do 24:00, tak pohoda.

Nechic: není možné zavést, protože pak by mohli cestující jezdit vlakem výhodně a to není žádoucí.
Dokonce (nedej bože) by mohl někdo spojit 2 takovéto jízdenky a jet osobáky třeba z Kolína až do Bruntálu, to by tak hrálo, takový okrádání dopravce!

Tomášk, Byll : No nechci se tu dohadovat, ale jen rozdávám jak sem koupil z vlastní zkušenosti. Také sem cestoval více jak 300 km (jedním směrem) na zpáteční jízdenku a chtěl sem cca po 200 km přerušit jízdu v první den platnosti jízdenky (přespat u známého) a dokončit ji druhý den do cíle a pak zpět. Průvodčím ve vlaku, v ČD centru i po dotazu na ČD mě bylo sděleno, že cesta TAM musí být i při přerušení jízdy po více jak 100 km, VŽDY dokončena do místa určení v PRVNÍ DEN platnosti jízdenky.

mardamaryn: Je na to i nějaké ustanovení SPPO nebo TR 10? Myslím na to, že cesta tam musí proběhnout první den platnosti. Já vím zejména o SPPO 21.2.

Zeptám se trochu teoreticky: Chci jet Győr - Mnichov vlakem EN 463 a do Győru z Vídně vlakem EN 347. Po rakouském území bych měl Sommerticket, po Německém Deutschland-Pass. Jízdenku Hegyeshalom - Győr a zpět bych si koupil přes internet a vyzvedl v automatech v Maďarsku. Mám IN25 s Rail+, VorteilsCARD <26 a BahnCard 25.

1) EN 463 je povinně místenkový v celé trase?
2) Vzhledem k tomu, že DE-Pass asi na EN 463 neplatí, proč si nemůžu koupit Europa-Spezial na tento vlak od příštího GVD? Když se chci podívat na cenové hladiny začátkem února, tak jsou Sparangebote až na ranní railjet (z Vídně, ze Salzburgu také nic, stejně tak i Győr).
3) Když bych to vyřešil s jízdou po Německu nějak jinak a na úsek Győr - Hegyeshalom bych měl jízdenku s místenkou, tak jak to je s platností dál? Musím si pak ještě koupit místenku Hegyeshalom - Mnichov, nebo si místenku kupovat nemusím k jízdence ale zvlášť až do Mnichova?

Průvodčím ve vlaku, v ČD centru i po dotazu na ČD mě bylo sděleno, že cesta TAM musí být i při přerušení jízdy po více jak 100 km, VŽDY dokončena do místa určení v PRVNÍ DEN platnosti jízdenky.
To je nesmysl. To by se na zpáteční jízdenku nesmělo cestovat nočními vlaky.

85. 2. Za přerušení jízdy se nepovažuje, pokud cestující:
a) s jednosměrnou nebo zpáteční jízdenkou vystoupí z vlaku ve stanici na přepravní cestě po ujetí 101 a více tarifních kilometrů (u zpáteční jízdenky v každém směru jízdy zvlášť),


21. 1. 2. Jednosměrná jízdenka platí:
a) do 6:00 hod. dne následujícího po prvním dni její platnosti, pokud je vystavena do 50 tarifních kilometrů včetně,
b) do 24:00 hod. dne následujícího po prvním dni její platnosti pokud je vystavena na 51 a více tarifních kilometrů.

21. 2. 2. Zpáteční jízdenka platí do 24:00 hodin dne následujícího po dni, vyznačeném na jízdence jako první den platnosti

Vantju: K těm rezervacím na EN 463 na ty Europa-spezial bych si dovolil tipnout, že to nejde z toho důvodu, že maďaři to ještě nepustili do rezervačního systému (ostatně oni maj problém vždycky při přechodu na nový GVD, stejně jako poláci). Napadlo mě to vyzkoušet opačným směrem, ale obávám se, že tohle rezervujou maďaři oběma směry...

Mám čas do léta. Občas z nudy příští léto plánuju už teď a tak se dívám a počítám, jak by to šlo.

Ale když už jsme u toho, nemůžu v eshopu DB najít ani jednoho Wawela. Hamburg - Cottbus mi to najde ICE + RE, Cottbus - Wroclaw RB + RE, Berlin - Wroclaw BUS, ale nikde žádné přímé EC.

mardamaryn: To musí jít přerušit, stejně jako u jízdenky nad 100km, oni zas něco musí plácnout, i když neví. Navíc průvodčí by s tím problémy nedělal (povedlo se mi jet 300km celou trasu až druhý den platnosti a nikdo si toho nevšiml).

vantju: Oprav si odkaz na svůj blog v podpisu, dej si tam http://
Jinak počítáš s tím, že Wawel jede v sobotu,25.XII.,od 18. do 20.IV.,8.VI. a ještě k tomu jen Wroclaw - Berlin?

EDIT: Cottbus - Berlin v sobotu mi to normálně našlo za 19eur (spar Wroclaw - Berlin)

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Díky

Mimochodem, dle odkazu jezdí Wawel denně.. v sobotu končí v Berlíně, jinak Hamburg.

Nevím, zda to tady již nebylo, ale dnešním dnem byl zahájen prodej jízdních dokladů vč. Včasné jízdenky Evropa na vlaky v GVD 13/14 v eshopu ČD do většiny sousedních zemí (Polsko nečekaně nejde, ale Maďarsko ano). Dále od 15. prosince bude tamtéž možnost zakoupit online rezervační doklady na autovlaky do SR.

Dále byl dnešním dnem zahájen prodej výhodné jízdenky ČD Tip na přímé vlaky EC (odjezdy z Prahy v 6.29 nebo 8.29, zpět pak kterýmkoliv EC - nelze použít na EN 477) do Drážďan na adventní trhy.

Snad se to někomu tady bude hodit.

pro nový gvd

In100 pro 2. třídu ... 20 990 Kč
In100 pro 1. třídu ... + roční síťový doplatek

Takže roční neomezené cestování se o dva tisice zlevnilo?!

No jo, 20 990 + 3990 = 24 980 Kč, pro 1. třídu tedy zdražení o 1990 Kč. Alespoň když beru cenu doplatku tak jak je dnes - v současném GVD.

Tak v tiskové zprávě na webu ČD píšou IN100 do dvojky za 19990,- plus možnost dokoupit doplatek.
http://www.ceskedrahy.cz/tiskove-centrum/tiskove-zpravy/-18541/

In100 pro druhou třídu za 19 990, to je zklamání...

http://aktualne.centrum.cz/ekonomika/doprava/clanek.phtml?id=7955 01

Nevíte, kdy bude zveřejněn celý tarif?
Nejsem moc moudrý z přepravy jízdních kol. Zanikne úplně celodenní síťový lístek pro kolo? Bude se dál rozlišovat ÚBP a spoluzavazadlo? Bude existovat zpáteční lístek pro kolo nebo to bude znamenat 2 jízdenky? Vidím to zase na zhoršení pro cyklisty. Změna se vyplatí jen těm, kteří jedou na krátkou vzdálenost a musí přitom přestupovat...

Cyklistům, kteří často jezdí vlaky se aspoň může vyplatit IN100 do dvojky (protože jedničku stejně nevyužijí) a ušetří za jízdné pro kolo.

"Výše cen aplikací pro mládež se neměnila od roku 2006 i přes nárůst DPH z 5 na 15 % a inflaci v mezidobí." - to je pěkná lež, do konce GVD 2007/2008 tu byl in-junior za 600kč na rok
A o tříleté IN50 pro mládež zase nic...

(Příspěvek byl editován uživatelem Nechic.)

Vidím to zase na zhoršení pro cyklisty. Změna se vyplatí jen těm, kteří jedou na krátkou vzdálenost a musí přitom přestupovat...
Z dosavadních informací mám přesně ten samý pocit. Ale necháme se překvapit.

V kombinaci s povinnými místenkami pro kola do rozšiřujícího se moru jménem Bbdgmee za 35 Kč se na to hodně kolařů může vykašlat.

Tak nakonec ještě o tisíc "levnější", 19 990. Asi chtěly Dráhy na poslední chvíli ještě cenu stlačit na baťovskou úroveň. V průběhu minulého týdne jsem se ptal na třech různých nádražích a obdržel odpověď, že bude těch 21. Nicméně pro důstojné denní dojíždění to zlevnění - jak jsem předpokládal - není.
A přitom třeba pro Pardubice už dávno neplatí "vyberu si vlak a jedu"

Dotaz: Kdyz si koupim IN-100 DO 15.prosince, zaplatim PO STARU 22990 ?

Podle noveho to je 19990(pouze 2.trida)+3990(doplatek do 1.tridy) = 23980

Diky za kazdou odpoved.

Ad Mrak: rozhodně lze koupit do 14. prosince za starou cenu, dokonce lze datum prvního dne platnosti dát v rámci 60 denního předprodeje az na cca polovinu února 2014 a lze zakoupit aplikaci In100 % i třeba na 3 roky za stávajících podmínek.

Diky Danny !

Srovnávač cen Praha-Ostrava

Jinak je samozřejmě nový tarif velkým zklamáním. Jen zdražení a konec. Žádná snaha o přilákání cestujících nebo zlepšení parametrů nabídek. Kdo bude po zdražení dál používat Skupinovou víkendovou jízdenku (česky SONE+) nebo Kilometrickou banku, to netuším. Využíval jsem SONE+ k cestám do první stanice v zahraničí, výhodnost tohoto asi také padne, uvidíme podle vývoje kursu EUR a zdražení na DB. O ČDnetu ani nemluvě, vždyť se kolikrát nevyplatí ani na cestu Ostrava-Cheb.
Na přilákání cestujících Praha-Ostravsko od soukromých dopravců skrze IN 100 do 2. třídy je asi možné zapomenout. Kdo nemusí řešit každou kačku, tak se těžko bude upisovat Českým drahám na rok. Sleva IN 100 oproti běžným jízdenkám je malá, stačí párkrát cestu vynechat a úspora peněz je v tahu. Snížení tržeb může ale nastat u dojíždějících Pardubice-Praha, kde v dálkových vlacích se dá hodinová cesta dobře přežít i ve 2. třídě.
Také jsem čekal, že se třeba obnoví týdenní ČDnet. Místo něho je prázdninová jízdenka, která je ale nesmyslná, protože o prázdninách je turistická poptávka vysoká tak nebo tak, zatímco s týdenním ČDnetem je možné ji přesunout do méně frekventovaných měsíců. Ale tato logika je asi na ČD běžná, viz ČD Tip Drážďany teď před Vánocemi, kdy tam vlakem jezdí tradičně hodně lidí, tak proč nezlevnit.

Nevíte někdo jak výhodně cestovat mezi Znojmem a Salzburgem? Mám IN 25 s Rail+. Event mezi Č.Budějovicemi a Salzburgem a zpět. Děkuji!

(Příspěvek byl editován uživatelem Milan11111.)

jak výhodně cestovat mezi Znojmem a Salzburgem? Mám IN 25 s Rail+
Bez detailů cesty nebo dokonce cest (z dotazu není zřejmé) je těžké odpovědět. Bez jakýchkoliv omezení ohledně použitých spojů lze pro zpáteční jizdenku využít slevu CityStar s In-kartou (je vyšší než samotná sleva CityStar) s nutností koupit jízdenku nejpozději 3 dny předem, pro jednosměrné cesty pak slevu RailPlus (jízdenky rozdělit na vnitrostátní a mezinárodní úsek).

To ČSAD zastávka: Asi jsem se nedostatečně vyjádřil Nástup: Znojmo /počátek cesty/ - Salzburg /konečná - výstup/ a následně zpět za dva dny. Druhá varianta - pokud by vyšlo levněji, tak České Budějovice jako nástup. V případě jakýchkoli dotazů se ptejte...

pokud by vyšlo levněji, tak České Budějovice jako nástup
Tak z a do Českých Budějovic to je levnější, jelikož je to přeci jenom blíž než Znojmo. Lepší cenu než na CityStar s In-kartou se mi ale najít nepodařilo, vše další vyjde cca stejně. Ale třeba někdo jiný ví ještě o lepší variantě.

437 Kč České Budějovice <> Linz EURegio zákaznická
23.8 € Linz <> Salzburg Westbahn běžné jízdné
Celkem 1097 Kč

360 Kč Znojmo <> České Budějovice včasná jízdenka zákaznická 7 dní předem
437 Kč České Budějovice <> Linz EURegio zákaznická
23.8 € Linz <> Salzburg Westbahn
Celkem 1457 Kč

483 Kč Znojmo <> Wien EURegio zákaznická
38 € Wien <> Salzburg ÖBB SparSchiene, bude-li daný den dostupná
Celkem 1536 Kč

483 Kč Znojmo <> Wien EURegio zákaznická
50 € Wien <> Salzburg Westbahn běžné jízdné
Celkem 1868 Kč

(Příspěvek byl editován uživatelem oto.)

Milan11111:

V současné době probíhá akce (která však může být kdykoliv ukončena), kdy za 59 € můžete jet z libovolné rakouské stanice (ve Vašem případě asi Unterretzbach, Retz, Summerau) do vybraných měst (mám pocit, že tam je i Salzburg), kde máte zajištěn hotel a další den jedete zpět.

Kolega Miropiro o tom ví více, požádám ho, aby Vám sem dal konkrétní odkaz.

Ad Milan1111, Oto:

Z těch Budějovic mě ještě napadá:

10 € České Budějovice <> Linz Vltava-Dunaj Tiket zákaznická
23,8 € Linz <> Salzburg Westbahn běžné jízdné Celkem 33,8 € (cca 924 Kč)

nebo by mohlo vyjít:
177 Kč České Budějovice <> Summerau EURegio zákaznická
18 € Summerau <> Salzburg ÖBB SparSchiene přes internet, bude-li dané dny dostupná (jeden směr od 9 €)
Celkem od cca 666 Kč

Pokud by za těch 9 EUR byl dostupný už jen jeden směr, tak lze zvážit kombinaci Vltava-Dunaj tiket zákaznická, OBB Sparscheine, normální tarif Westbahn, to by vyšlo něco mezi těmi 666Kč a 924 Kč.

S tím Znojmem:

94 Kč Znojmo <> Retz EURegio zákaznická
od 48 € Salzburg <> Retz ÖBB SparSchiene přes internet, bude-li dané dny dostupná (jeden směr od 24 €)
Tj. celkem od nějakých 1400 Kč

Kdo bude po zdražení dál používat Skupinovou víkendovou jízdenku (česky SONE+) nebo Kilometrickou banku, to netuším.
To by mi taky zajímalo...u některých krajských variant s většími přesahy se snad ještě pro rodinu s dětmi vyplatí.
Využíval jsem SONE+ k cestám do první stanice v zahraničí
Já na původní SONku pro Os a Sp jezdil hodně často a vůbec mi nevadilo, že neplatila na rychlíky, za to se člověk na ni dostal dál jak 76 km od místa bydliště.
Místo něho je prázdninová jízdenka, která je ale nesmyslná, protože o prázdninách je turistická poptávka vysoká
Vlastně ani není jisté, jetli v létě bude Jízdenka na léto, je to akviziční nabídka.
Měl jsem letos i loni vždy 2x Jízdenku na léto...
jsou vlaky, kde jezdí více lidí jak v běžném roce, např. Šumava, Posázaví, ale třeba rychlíky bývají méně plné, protože nejezdí študáci a ne tolik lidí do a z práce, takže ČD se snaží tento výpadek v tržbách vyrovnat nabídkou Jízdenky na léto, což je podle mě rozumné.

bude-li dané dny dostupná (jeden směr od 9 €)
Ano, to je ten "drobný" problém.

Jinak levná varianta je Bayern-Böhmen-Ticket za 25 EUR (679 Kč), který platí z Českých Budějovic do Salzburgu, ale přes Německo.

10 € České Budějovice <> Linz Vltava-Dunaj Tiket zákaznická}

Ano, to je lepší možnost, na tu jsem zapomněl.

Jinak levná varianta je Bayern-Böhmen-Ticket za 25 EUR (679 Kč)

Což je ale vždy dražší, než cesta přes Summerau.

To by mi taky zajímalo...u některých krajských variant s většími přesahy se snad ještě pro rodinu s dětmi vyplatí.

SONE se stále často vyplatí i dvěma dospělým, pokud přes daný kraj tranzitujete. Třeba při cestu z Prahy do Lince (Českobudějovický kraj) či z Kolína do Vídně (Pardubický kraj) ...

Ale obávám se, že to neměl být záměr této jízdenky. Už několikrát jsem tu navrhoval, že chtějí-li podpořit rodiny s dětma, mohou to udělat daleko lépe, prostě max. 3 děti v doprovodu dospělého jedou zadarmo. To pochopí každý, není třeba nic počítat, je to vhodné i pro krátké cesty a zároveň neunikají tržby při cestách dlouhých a bez dětí.

Oto:
Což je ale vždy dražší, než cesta přes Summerau.
Vždy ne, při cestách s ÖBB bez SparSchienu je levnější. Cesta s Westbahnem vyjde ještě na míň, to máte pravdu.

Milanm:
třeba rychlíky bývají méně plné, protože nejezdí študáci a ne tolik lidí do a z práce
Ty páteční a nedělní návozy jsou nepochybně menší, ale jinak mi nepřišlo, že by ve vlacích cestovalo méně lidí, kolikrát spíš naopak, hlavně dálkové vlaky. Zlatý listopad, pokud tedy není Lidlenkový den.

Kdo bude po zdražení dál používat Skupinovou víkendovou jízdenku (česky SONE+)
Tak zrovna celosíťová verze o své klienty určitě nepřijde, navzdory zdražení o 50 Kč.
Pořád je totiž spousta lidí, kteří nemají, a rozhodně si v budoucnu nepořídí, žádnou In-kartu a těm se SONE+ vyplatí i po zdražení, byť to už nebude tak výhodné jako v minulosti. Např. i v relaci Brno-Praha-Brno, kde jsou v nabídce akční ceny jízdenek.
Nicméně i mně se zdá, že se tato jízdenka dostává do svého posledního tažení, každé další znevýhodnění ji zřejmě pohřbí.

Skupinová víkendová jízdenka by bola atraktívnejšia,ak by platila 48 hodín,v sobotu ráno nasadnúť na nejaký expres ,cez deň pofotiť prírodu,večer ubytovanie v hoteli / penzióne a v nedeľu cesta domov

Kolega Miropiro o tom ví více, požádám ho, aby Vám sem dal konkrétní odkaz.

Jde o nabídku supermarketu MPREIS ve spolupráci s Railtours. V rámci této nabídky můžete z kteréhokoliv místa cestovat do jednoho z těchto měst: Vídeň, Štýrský Hradec, Solnohrad, Klagenfurt, St. Pölten a Linec. Jízdenka je zpáteční a navíc je v ceně zahrnut i nocleh ve čtyřhvězdičkovém hotelu (ve dvou či troulůžkovém pokoji) i se snídaní.

Využití této nabídky je možné pouze ve dnech od 7. ledna 2014 do 7. února 2014 a cestovat můžete skutečně z kteréhokoliv místa, tedy i z Laa an der Thaya nedaleko českorakouských hranic. Ovšem nabídka je limitovaná a v lednu už tedy nemusí být k dispozici.

Platbu lze zařídit pomocí převodu nebo zasláním údajů z kreditní karty. To ale uděláte až tehdy, kdy je vám rezervace potvrzena. Po zaplacení Vám pak pošlou jízdenku i rezervaci do hotelu.

Více informací v němčině o této nabídce včetně odkazu na rezervaci hledejte na stránkách supermarketu MPREIS

Moc děkuji všem za vyjádření! Přechodová stanice do Rakouska z Č.B. je Summerau, že?

Milan11111:

Ano, přesně tak.

http://www.cd.cz/infoservis/aktuality/-18104/

Nemáte někdo tušení, jak to bude s tím studentským jízdným? Bude na samotnou oranžovou dál sleva 45 %, nebo jen 25 % (25 % to je ze zákona, víc je na vůli dopravce)? Potom by platilo:

Sleva 45 % + 25 % = 51,25 %
Sleva 25 % + 25 % = 43,75 %

Máte tam překlep:
Sleva 45 % + 25 % = 58,75 %

Babilon: máte pravdu, píšu sleva 45 % a přitom to počítám pro 35 %.

Dotaz na režisty: jak to máte ve vlacích SC? Stačí místenka? Za jakou cenu?

Dobrý den, předem se omlouvám, jestli mám hloupý dotaz, ale - budu si pořizovat IN25, pak uvažuju, že bych si koupil doplatek do 1. třídy na 1 rok, je možné si pak koupit v eshopu jízdenku a místenku do 1. třídy? Nebo jak to funguje? Díky M.

Mirekxv - V tomto případě máte s místenkami za 0 utrum. Místenku lze vydat pouze do vozové třídy dle kupované jízdenky. Tedy kupujete 2. třídu - lze provést pouze rezervaci do druhé třídy

(Příspěvek byl editován uživatelem Negrelli.)

Díky za odpověď

Docela by mě zajímalo u koupi IN karty, zda-li si můžu nyní napsat první den platnosti až květen 2014. Chci si ji koupit ještě za starou cenu.

zda-li si můžu nyní napsat první den platnosti až květen 2014
Ne. Předprodej je možný pouze 60 dní dopředu.

Tarif je venku (na stránkách ČD) a jedním slovem tragédie. Hlavně pro cestování první třídou a pro cyklisty.

- Roční doplatek do 1. třídy se zvyšuje o 25% na 4990. Ekvivalent současné IN100 bude stát o 2000 Kč více - nárůst o 8,5%.
- Poplatek za povinnou rezervaci pro kolo se zvyšuje o 33% z 15 na 20 Kč.
- Cestují s kolem třeba z Prahy do HK a zpět zaplatí nově 90 Kč nebo 110 Kč oproti 50 Kč nebo 60 Kč v současnosti. Na delších relacích ještě mnohem víc. Nárůst často o více než 100%.

Aspoň budou cyklisté trávit více času na silnicích a v přírodě a ne ve vlacích ČD.

No změn je víc, třeba nové úrovně SC místenek 125/175/250 Kč a pokud koukám dobře, tak není stanovena minimální cena jízdenky, pro nárok na odškodnění? (Koukám opravdu dobře?)

Je někde k dispozici ceník? Popřípadě změny? Nemůžu ho nikde najít.

tarif je
zde

Zde:
https://www.cd.cz/assets/infoservis/cim-se-ridime/tarif-ceskych-d rah-pro-vnitrostatni-prepravu-osob-a-zavazadel-_tr10_---plati-od- 15--12--2013.pdf

Díky za odkazy.

Zajímavosti z tarifu:
studenti 15-26 let .. sleva 40%, vlastní-li inkartu, pak 0.60*0.75*100 budou jezdit za 0.45 násobek zákl. jízdného, to je sleva 55% ze základního jízdného, čímž si polepší o rovných deset procent.
Cyklisté si rovněž moc nepohorší, v extrtemních případech zaplatí za kolo v úseku Hejnice - Černousy nebo Vrchlabí - Jilemnice pouhých 25,- Kč (doposud 75,- !), kdo však pojede dlouhé destinace tam a zpět v jeden den, zaplatí poněkud více. Za úschovu během přepravy 10 ,-Kč/vlak + tarifní vzdálenost:
km Kč
1-50 25
51-100 35
101-150 45
151-200 55
201-250 60
251-300 65
301-350 70
350 a více 75

Lukáš 123: Asi každý jezdíme s kolem vlakem trochu jinak. Z Jilemnice do Vrchlabí je to 10 km, to bych jel vlakem jen v případě, že by se mi rozbilo kolo nebo se extrémně zhoršilo počasí, jinak je to na kole reálně rychlejší.

Dám 3 příklady cest, které jsem letos uskutečnil s kolem:

Hradec Králové - Šluknov + Dolní Poustevna - Vilémov (uznávám, to se dá v pohodě na kole, ale zrovna jel pěkný vlak a měl jsem síťovku...) + Krásná Lípa - Hradec Králové.

Původní cena 60 Kč, nyní 180 Kč (60 + 55 + 25 + 4x 10). Trojnásobná cena, nárůst o 200 procent.

Další výlet:
Hradec - Třinec a zpět
Původně 50 - 80 Kč, nyní 140 - 180 Kč.

Hradec Králové - Žďár nad Sázavou a zpět přes Kolín
Původně 60, nyní 150, nárůst o 150 %.

To je ale hyperinflace

Cena zvláště vynikne když budeme počítat se síťovkou (třeba Jízdenka na léto nebo Lidlenka), to pak doklad pro kolo může stát víc než pro člověka.
Nehledě na další obstrukce v podobě nutnosti doplácení jízdy oklikou (je nutný nechat si vystavit doplatek i na 0 Kč).

No, ale může to mít i svá pozitiva. Pokud ubude kol ve vlacích, možná ČD začnou opět nasazovat vozy pro lidi a ne pro kola a přibude tak míst k sezení